路虎卫士2手车,路虎卫士二手车武汉经销商

1.长轴超5米，实拍路虎新一代卫士，最快今年能买到！

2.全新路虎卫士预售79万元起 将于7月24日上市

3.老款卫士110能买到吗

4.到店体验路虎卫士，动力强劲+内饰粗糙，但车顶为啥配个梯子？

5.路虎卫士3.0保值还是2.0保值

世界上有很多硬派越野车是脱胎于军事用途，就比如说奔驰G级，Jeep牧马人等车型，今天我们说的路虎卫士，其实在军队上也有广泛的应用。不过路虎卫士在被军队广泛采用之前，却是地地道道的“农用车”。

二战结束后，英国民生凋敝、百废待兴，百姓们远没有足够的财力购买豪华轿车用于享受，当时最需要的是结构简单可靠、售价便宜的汽车用以进行战后重建、恢复正常生活。当时在罗孚汽车任职的韦尔斯兄弟便瞄准商机，基于美国越野车——威利斯设计并制造了这样的一辆车，随后在1948年4月30日的阿姆斯特丹车展上首次展出，由此也宣告了Land Rover（路虎）品牌的诞生。

最初，路虎卫士主要面向农场、林业、矿山、军警等用户，由于它的坚固可靠和优秀的越野性能，逐渐博得了很多越野爱好者的青睐。厢式框架构成梯形底盘，上面安装的铝制车身重量轻而且坚固，不会生锈，加上可靠、强劲的机械式差速锁，从而适合长期在恶劣的环境中使用。

路虎卫士真正的命名是在1990年，那个时候路虎卫士已经广泛的使用在军队中， 路虎卫士是一款有着纯正越野风格的高级吉普车，它是路虎品牌中资历最老的车型，坚固、耐用、越野能力出色是路虎卫士最大的特点。

在欧洲的山区村庄，非洲的广袤草原，还经常能见到车龄在二三十年的路虎卫士，它们依然奔波于各种艰险路况，忠实地服务于它们的主人。

全新路虎卫士虽然取消了大梁车身的设计，而且在外观采用了比上一代车型更显年轻的风格，整体轮廓也比较硬派。

英国市场售价31.8万元，韩国卖51.1万元

其实全新一代的路虎卫士早已经在英国开售，路虎此次在英国推出的是90系列和110系列车型，售价分别为40260英镑和45240英镑，折合人民币约为36.5万和41.1万元。

而路虎卫士也已经在韩国开启预售，预售价格8690万~9670万韩元，折合人民币51.11~57.41万元。

但据说路虎卫士在中国的预售价格是80万起，定位在路虎发现之上，在揽胜运动版之下。其实这个价格相比同样是硬派SUV的奔驰G级已经便宜不少了。奔驰G级目前G500在中国的起步价格是162万元。据悉，路虎卫士先期官方仅进口长轴距版本的卫士110，短轴距版的卫士90可在未来进行预订。

在尺寸方面，卫士90的长宽高分别为：4583（含外挂备胎）/2008/1969（1974空气悬架）mm，轴距2587mm。卫士110的长宽高分别为5018（含外挂备胎）/2008/1967mm，轴距3022mm。很显然对于中国市场来说，长轴版更实用。

最后，动力方面，海外版全新路虎卫士提供两款发动机，其中3.0L直列6缸涡轮增压发动机最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米；2.0T版本的最大功率为300马力，峰值扭矩400牛·米。此外，全新路虎卫士在欧洲市场还可选择两款不同调校的2.0T柴油发动机作为动力来源，最大输出分别为200马力和240马力，峰值扭矩均为430牛·米。传动方面，与上述发动机匹配的均为8速自动变速箱，该车还将标配四驱系统。今后进入中国市场的，估计只会有汽油发动机的型号。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长轴超5米，实拍路虎新一代卫士，最快今年能买到！

易车讯 日前，路虎官方宣布，旗下2022年款卫士110车型正式上市。相较于老款车型，2022款卫士110在科技及舒适性方面均有提升。新车根据配置的差异化共推出3款细分车型，售价区间为84.80-97.80万元。

外观方面，新款路虎卫士110融合经典与现代的车身造型和极具辨识度的车身轮廓，是路虎卫士醒目外观中最为突出的记忆点。短的前后悬设计、291毫米的离地间隙、沉稳有度的方正造型及挺立硬朗的尾部设计，无一不彰显路虎卫士的设计精髓。此外，设计师们为卫士打造的标志性专属细节：悬浮式车顶、“阿尔卑斯山之光”侧顶窗、侧开式后尾门，以及坚实的肩线和力道十足的方边轮拱，致敬经典的同时更让车身设计有的放矢，带来从容的整体性和出色的功能性。

相较于老款车型，新款路虎卫士110 HSE X-Dynamic、暗黑特别版及X车型均由10英寸中央触控屏升级为免费选装11.4英寸高清触控屏，更大更高清的屏幕带来更便捷前卫的智能化体验；同时全系升级免费选装加热后排座椅，进一步满足消费者对于高科技含量和豪华舒适性配置日益增长的需求。

此外，新款路虎卫士暗黑特别版车型还可免费选装黑色撞色车顶，为现代城市年轻消费群体带来个性体验。配之以一如既往的奢华温莎豪华真皮座椅，及前排18向调节空调座椅，消费者可在全地形下享受足够舒适的乘坐体验；另辅以覆盖更多车内位置的扩展真皮内饰套件，彰显优雅从容的绅士风范。

路虎卫士110标配英杰力3.0升双增压发动机，匹配48伏轻度混合动力技术，不仅可以提供400马力的最大功率和550牛·米的最大扭矩、 0至100公里/小时加速时间仅需6.1秒，同时车辆在起步时能够更平顺地释放动力，实现更加友好的燃油经济性。无论面对何种路况，均能从容启程。

全时四驱系统则能够始终保证车辆四轮拥有强大高效的动力分配，搭载包括自动模式、舒适驾驶模式、可配置模式及多种路面越野模式在内的“8+1”种驾控模式，可让驾驶者随心切换。

全新路虎卫士预售79万元起 将于7月24日上市

新一代路虎卫士虽然已于?2019?法兰克福车展发表，不过随着新车于?2020?新加坡车展进行亚洲首演，编辑部也再度直击其?110?长轴版本的细节，现场展出的为柴油动力车型。国内市场引进时程部分，目前预估最快的导入时机点为?2020?年第四季。

身为路虎品牌经典的越野车系卫士车系，其自?1983?年接替路虎Series?III?的定位后，最早是称为路虎90?和路虎110，1990?年改称为卫士后亦一直延续生产至?2016?年，最后于?2016?年?2?月停产。

而在?2019?年?9?月法兰克福车展，路虎原厂正式带来许多车迷期待的全新世代卫士车系，以植入众多品牌最新科技、改采非承载式?D7x?铝合金车体等特色，替品牌的经典产品进行全面革新，依旧为?90?短轴与?110?长轴双车型，并全数交由捷豹路虎位于斯洛伐克-尼特拉(Nitra,?Slovakia)的工厂生产。

新加坡车展亚洲首演，展出长轴?First?Edition

虽然编辑部先前已由?2019?法兰克福车展带来卫士车系的实拍，不过这次在?2020?新加坡车展则属全新卫士的亚洲首演舞台。新加坡车展路虎摊位所展出的车型，是卫士110?First?Edition?长轴的柴油动力版本，但展出的非最终的市售版、现场也未有详细的规格参考信息，因此笔者未能判断其是柴油入门?D200、或高阶的?D240?柴油动力。

Defender?110?长轴提供?5?人座、6?人座或?5+2?人座选项，Defender?90?短轴则除?5?座外、可选配前排中央座椅，使其最多可乘坐?6?人。新加坡车展现场的卫士110?为传统?5?座布局。车型等级编成分为?S、SE、HSE、First?Edition?首年限定版与卫士X?顶级版，备有?Explorer、Adventure、Country?与?Urban?四款的专属套件，还有包含呼吸管与车顶行李架等?170?款独立配件可选装，强调其相当多元的客制化风格。

而在改采?D7x?轻量化铝制单体式车体结构后，原厂强调其相较过去的分离式底盘车体刚性高出三倍，车身尺码也放大不少，车身长宽高来到?5,018x1,996x1,967mm、轴距为?3,022mm，比旧款长轴的?4,630mm?车长增加近?40?公分，所以实车看来相当巨大且霸气，而藉由前后轴往头尾外扩，110?长轴的进入角为?30.1?度、离去角为?37.7?度、穿越角为?22?度；现场版本更有配备气压悬吊，一般车型则为传统圈簧设定。

First?Edition?车型的专属配置部分，则有?Matrix?矩阵式?LED?头灯、黑色对比色车顶、全景天窗、黑色高光泽套件(含头灯外框等)与?First?Edition?铭牌，但现场展出的车款还另选配?22?吋?Style?5098?银色?5?辐铝圈，上面刻有卫士字样。

高科技扮相入注，但仍旧不失经典粗犷性格

内饰部分，虽然笔者当初看到原厂资料时，举凡?12.3?吋数位仪表、以及品牌首款采最新?Pivi?Pro?信息娱乐系统的?10?吋触控荧幕、手机无线充电，再加上原厂于?2020?CES?展宣传其是全球首辆支援双?eSIM?车型，让人不免认为新卫士车室已经全然蜕变为「黑科技」满载的氛围。

不过以实车来看，除了上述新科技的导入，新卫士透过阶层式的中控台布局，配合控台多处的扶手配置，依旧散发出向过去卫士经典致敬的越野粗犷感，并未如品牌其他车款铺满电容触控控键、保有许多实体按键与旋钮；甚至就连车门与尾门处都还有外露车身金属、搭配布满外露式锁点的防水塑料，丝毫不减其硬派作风。

图为卫士110?前后座椅布局。

现场展示车在后座除了配有冷气出风口、双电热后座椅、各?2?组?12V?与?USB?接孔外，就连前座椅背都有?5V?的?USB?与扩充套件接孔。车尾方面，除了承袭过去卫士车顶侧边角窗，车内后厢底板与后座椅背都有抗污防刮塑料，110?长轴后排座椅全数倾倒后，可提供?2,380?公升的最大行李厢容积表现，全车最高可载重?900?公斤，车顶承重可承受?300?公斤，拖曳能力则为?3,500?公斤，气压悬吊车型更能由尾厢按键独立调整高度，尾门为传统侧开式配置。

现场展示车在后座配有冷气出风口、双电热后座椅、各?2?组?12V?与?USB?接孔。

除了承袭过去卫士车顶侧边角窗，车内后厢底板与后座椅背都有抗污防刮塑料，110?长轴后排座椅全数倾倒后，可提供?2,380?公升的最大行李厢容积表现，气压悬吊车型更能由尾厢按键独立调整高度，尾门为传统侧开式配置。

原厂提供?P400?轻油电等车型，现场为柴油车款

目前原厂替卫士供应的动力选项则共有?4?款，柴油为?D200?及?D240?两款，其?2.0?升直?4?涡轮柴油引擎可分别供输?200?匹及?240?匹。

汽油部分，P300?为?2.0?升直?4?涡轮汽油引擎、可输出?300?匹马力；至于顶级的?P400?，则采?3.0?升直列?6?缸双涡轮汽油引擎与?48V?轻油电系统，其拥有?1?具双涡流涡轮、另?1?具为?48V?电子涡轮，提供?400?匹最大马力、550N.m的表现，变速箱全车系统一搭载?8?速?ZF?手自一体。全车系配有?Terrain?Response?2?全地形反应系统与四轮驱动外，更拥有低速与高速档位的加力箱配置。

目前原厂替卫士供应的动力选项则共有?4?款，现场展示的为柴油车型。

国内最快有待?2020?年第四季

目前路虎原厂已定于?2020?年第一季率先供应英国市场，全球总计包含国内共有?128?个市场也会陆续展开销售，国内引进的时机点最快会在?2020?年第四季。而有关卫士的最新动向，我们后续将持续追踪，并替读者带来第一手的最新报导。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老款卫士110能买到吗

6月16日，全新路虎卫士在北京完成了中国首秀，同时启动了预售，预售价格区间为79万元-99万元。新车将于7月24日开幕的成都车展正式上市，根据此前消息首批车辆仅400辆，均为110版本车型，后续还将引入90版车型。新车上市后将与奔驰G级等车型展开竞争，相较之下卫士110车型在轴距方面优势明显。

全新卫士造型延续了经典的设计，看上去十分方正，车头两侧大灯组采用近似矩形的设计，内部LED日间行车灯为半圆形设计，让整车看上去多了几分可爱的感觉。新车上部进气格栅相比老款车型大幅减小，下保险杠配有银色装饰，另外引擎盖两侧也设计有开口，来提高发动机舱的空气流动性。车身侧面大量的采用了平直线条，车尾造型更加方正，配有外挂式备胎，看上去越野气息十足。限量销售的首发哑银特别套件版车型还提供了外挂式扩展行李箱、外挂式备胎保护罩和高位进气口。

内饰方面新车也采用家族最新的设计，配有四辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘与内嵌式中控屏。在中控屏下部为一键启动开关、电子挡杆、驾驶模式选择按键与带屏幕显示功能的旋钮式空调控制系统，为整车提升了科技感。在中控台下部还有非常可观的储物空间，并且采用了实木进行了装饰，质感更加出色。在配置方面全新卫士拥有InContorl?2.0系统、全方位车身影像系统及全地形“透视”技术、L2级别驾驶辅助。

全新卫士采用D7x全铝架构打造，放弃了此前的大量车身结构，而是采用了承载式车身。110版本车型长宽高分别为4758×2105×1967mm，轴距为3022mm，另外加上外挂备胎后的车身长度达5018mm，相比奔驰G级在轴距方面优势十分明显。在动力输出方面，前期车型搭载英杰力3.0T机械+涡轮增压发动机带有48V轻混技术，最大功率294kW，峰值扭矩550N.m，传动系统匹配8速自动变速箱。新车配有全时四驱系统，双速分动箱、中央差速锁及主动式后桥差速锁，第二代智能全地形反馈适应系统提供9种驾驶模式。

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到店体验路虎卫士，动力强劲+内饰粗糙，但车顶为啥配个梯子？

能。

老款路虎卫士110现在4s店已经没有了，想要只能在二手车市场找，越大的越容易找到，比如北京的花乡，也可以去港口比如天津港找车。

路虎卫士通过车长分为三种型号，90、110和130。国内最常见到的就是路虎卫士90。

路虎卫士3.0保值还是2.0保值

路虎卫士已经被众多车迷称为，真正最后具备路虎运动基因的越野车了，虽然很多朋友向往奔驰大G，但是奔驰大G的价格实在过高，而且品牌溢价非常严重，即使是前不久新出的G350车型，尽管动力已经变成了2.0T，但是价格可一点都不亲民。

今天我们来聊聊路虎卫士车型，这款车型绝对是具备强悍的越野性能，而且它的价格更加实惠一些。我们也到店实际体验了路虎卫士，一起来了解一下。

首先，路虎卫士的厂家指导价要比奔驰大G便宜不少，入门级的价格为77.8万元，最顶配的价格为95.8万元。从常州路虎经销商的报价了解到，这款路虎卫士车型需要进行一定的加装才能提车，但即使加装后的价格也要比奔驰大G便宜不少。

外观设计部分，这款路虎卫士的外观设计和我们常见的路虎车型完全不一样，它的外观更加紧密，给我感觉更加的科幻。前脸有一种类似于变形金刚的感觉，你觉得像吗？路虎卫士的大灯采用的圆形大灯，比较复古，而且进气口就像是机器人的嘴巴，看起来比较科幻。值得一提的是，这款路虎卫士的大灯全系采用的是led光源，灯光是不是LOW了一些？

路虎卫士的侧面，从侧面来看，感觉路虎卫士的离地间隙很高，明显是一款性能强悍的越野好手，但如果你用家用SUV的眼光来衡量，会发现车身过高并不是特别的协调。

车尾部分，路虎卫士的备胎采用的后挂形式，但是是直接裸露在外面的，看起来更加的野性。它的尾灯也是比较的复古，采用的传统方形加圆形的设计，这样的设计容易引起消费者的怀旧共鸣。

内饰设计部分，这款路虎卫士的内饰和外观一样，比较复古，我们常见的豪华路虎内饰已经消失了，取而代之的是粗犷的设计。所以说这款路虎卫士主要针对的也是男性消费者，我估计应该没有很多女性消费者会喜欢。当然，纯粹的越野车迷是不会在乎这样的设计的。

这款路虎卫士全系配备了11寸的触控液晶屏，我对这个配置比较的满意。GPS导航系统，手机互联，蓝牙电话也都配备了，而且上网功能非常的方便。

那么路虎卫士这款车型的具体车身参数表现如何呢？一起来看一下，长宽高分别为5018/2008/1967mm，轴距是3022mm。路虎卫士是一辆中大型的进口SUV，车身数据表现的还算是非常不错的，但是车内的轴距有些偏短。

动力部分，这款路虎卫士采用的是3.0T的机械增压加涡轮增压动力，采用的是L6的发动机设计，与此同时还配备了48V的轻混系统，来进一步提高动力性能。这款发动机的最大功率达到了400马力，峰值扭矩达到了550N?m，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱，通过数据，大家应该能体会的到这是一辆绝对性能的越野豪车，动力远超G350了，不知道大家作何感想。

底盘设计部分，这款路虎卫士采用的全时四驱系统，越野性能也更加的出色，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，可以应付大部分的路况。与此同时，除了入门级车型以外，路虎卫士全系配备了后桥差速锁，这样的配置可不多见。

你以为路虎卫士仅仅是一辆纯粹的越野车吗？显然并不是这样的，全系配备了主动刹车系统，疲劳驾驶提示，360度全景影像，并且还全系配备了可开启的全景天窗。也难怪很多人说路虎卫士是一辆比较纯粹的越野车，而且享受性的配置一个都没落下。对了，这次的卫士车型没有在英国生产，而是斯洛伐克。

如果你也喜欢这款SUV，欢迎咨询常州各路虎经销商处。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎卫士是2.0保值。根据查询相关公开信息显示：路虎卫士2.0作为一款越野车型，具有出色的越野性能和可靠性，同时也拥有较高的通过性和耐用性，作为一款高端豪华SUV车型，其销量相对较少，因此在二手车市场上的供应量也相对较少，从而导致其保值率相对较高。