二手车哪年最省油_二手什么车最省油

1.买什么年限的二手车最划算？

2.二手车经济划算，那买二手车最好的车龄是多少呢？

每辆车都有自己的优缺点，相对而言，建议使用二手车4-6年。4-6年的汽车内饰方面保养，维修费用少，成本也较低。但是，具体问题也应根据模型和个人情况进行分析。让我们简单谈谈不同年份二手车的特点。

车龄一年或一年以下--

此类车为准新车，一般仍在保修期内。如果这不是一辆事故车，那么这辆车本身就没有那么严重的磨损，而且外观也很新。经过六个月和一年的磨合期，没有必要担心汽车的状况。而且有些品牌二手车的“七折虎，八折豹”。

两三年的车龄：汽车的高峰时间，磨合期已经过去，汽车是最舒适的驾驶时间。零件磨损不大，有些型号还在保修期内。如果有问题，可以节省维修费用。关键是价格也很低，是最具成本效益的二手车时代。

车龄四年到六年--

我推荐一辆4-6年的二手车。它不太旧。在检查车辆状况的前提下，基本车辆可以按照规定进行保养，以免因易损件老化等问题而花费额外的维修费用。在新车降价幅度最大的前几年之后，购车价格将更具成本效益，并且随着车龄的增加，随后的折旧将逐年减少。但小编不建议你选择太小的二手车，或比实际负担能力更高的车型。例如，随着经济型轿车的预算，选择相对较长的汽车年龄的豪华品牌车型也需要考虑购买汽车时保持汽车的成本。买车是一件提高生活质量的事情，但由于拥有一辆车的成本很高，因此不值得为此付出代价。

车龄七年或七年以上：

车的外观设计在路上很难看到。它尝起来像一辆古董车，外观几乎被市场淘汰。车内智能设备少，刹车等重要部件需要大修。汽车零部件在市场上很难买到。二手车的价格大约是新车起价的十分之一。

买什么年限的二手车最划算？

最省油家用车之第一名：锋范9.68-16万

在动力方面，广州本田新思迪依然沿用了1.5升排气量的直列4缸发动机，但是由于调校的不同，新思迪在最大功率和最高车速等方面都有了不小的提升。在兼顾了“老观众”喜好的同时，又加入了一股更为年轻的时尚风，新增加的深色内饰可以更加多元化的满足需求日益多样化的消费者们的需求。目前，本田锋范(新思迪)为其所属系列下的最新车系。

第二名：捷达7.58-11.93万元

捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档轿车应用高档发动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量。

第三名：轩逸12.48-16.78万元

新款轩逸首先在价格上有大幅调整，使其价格极具冲击力;在配备、技术含量及性价比上相比于其他主流车型，优势明显

第四名：伊兰特9～9.88万

伊兰特的“韩国血统”首先从外形便明显的暴露了出来。整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。

第五名：马自达311.28-16.48万

新款马自达3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品档次大幅提升。新马自达3将树立紧凑型轿车高性能的产品形象，改变人们对紧凑型轿车的传统认识，不再完全按照车型的尺寸来衡量产品的档次。

二手车经济划算，那买二手车最好的车龄是多少呢？

受疫情影响，很多朋友都有了买车的打算，二手车更是以超高的性价比成为了首选，最近也有很多人咨询小编，选择什么年限的二手车最划算。其实这是个没有答案的问题，因为二手车和新车有很大的不同，二手车更多的是一车一况，它不仅受到车龄的影响，还有汽车折旧率、保值率、品牌等影响。

折旧率：汽车是通常折旧率为前3年为15%，第4年起为10%，后3年为5%。如果单纯的按折旧率来计算，那么选择年限为近三年的二手车是最划算的。如果是一年内的准新车，在不出现事故的情况下，车辆各项数据都是处于崭新状态，过了磨合期，还少了新车的购置税等费用，既划算又省心。

保值率：二手车的价格还受到该车型保值率的影响。如下表

2019年小型轿车保值率飞度遥遥领先，第一年保值率前十名就相差13个点，其他车型可见一斑。如果买车只是为了近期过度，后面还考虑到转手的问题，那么选择一款保值率高的车型就很有必要了。

品牌：汽车品牌同样也对二手车价格有着深刻的影响。2019年汽车保值率各项排名中，丰田63.3%位居第一，各种屠榜，日系车成最大赢家。

日系车虽被人诟病馅大皮薄，但是日系车产品质量稳定、省油耐用的特点依然成为家用车的首选，在二手车市场表现一直很坚挺。反观国产车，因为小毛病不断，所以国产品牌在二手车市场表现的不是很好，从价格上就能很好的反应出来，大家挑选二手车时也会选择近三年的。其实国产车慢慢的越做越好，吉利表示最受伤。

后期保养：买车是拿来开的，后期保养自然少不了，所以就涉及到二手车最典型的一车一况的问题了。每辆车都有属于自己的车况，车况直接影响着价格。如果一台车前任车主驾驶习惯比较好，平时又多有爱护、保养，那么这台车的车况就会优于其他车，六年内的车即使有点小磨损，也不会增加后期保养费用。哪怕是6-10年的车，也不会出现多大问题。有人担心车都七八年的车龄了，还能买吗？其实从每台车的设计寿命来说，都是从15年或60万公里出发的，因此不必担心，重要的还是看车况，车况好的是值得购买的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很多人喜欢买二手车，不同车龄的三种二手车有各自的特点，车况和价格成正比，那么买二手车最好的车龄是多少呢？本文就来简单分享一下这方面的小技巧：

首先就是一到三年的二手车，这个阶段的属于崭新的二手车，车身情况较好，经过了磨合期，不需要再费心费力的去磨合，并且还能够享受到质保，为自己省下一笔维修的费用；而且前三年是十年中降价幅度最大的几年，因此购买前三年内的二手车性价比最高。

再有就是四到六年的二手车，这个时候的车身情况中等，不能够再享受质保，需要自己给汽车做全面的检查和维修老旧的部位，更换零件等，因此在购买四到六年车龄的二手车之前要先看看汽车的情况如何，如果车况不够理想的话后期进行保养维修就要花不少钱了。最后一类就是七到十年的“老”二手车，车的自身状况已经很差了，这类二手车买来作为普通的日常代步工具使用性价比并不是很高，虽然价格便宜，但与第二类二手车相差不多，要用来日常使用的话第二类更加优秀。

买第三类二手车的人可能对汽车的收藏或改装有兴趣的朋友，以便宜的价格买回来自己喜欢的车型进行收藏或者改装成自己想象中的样子，毕竟拿新车做改装实验成本太大，没有多少人舍得，购买长车龄二手车不仅经济，还能实现改装当中的乐趣。综上所述，二手车在三年内的车性价比最高，中间一类的车性价比一般，但如果不是作为家用车，而是想体验体验不同车型的话，也可以考虑购入后使用一两年再转手，最后一类二手车纯粹是为了特别兴趣才购买的。