本田来福酱二手车_来福本田二手车

“来福酱”，东风本田最终还是选择为旗下全新小型车——?LIFE赋予了这个拟人化且具有二次元风格的中文名。作为东风本田首款小型车，这个“奶凶奶凶”的小家伙将目标瞄准了“90后”消费人群，官方更是将上市发布会命名为“来福酱寻友记”。那么现在，身为90后的你与“来福酱”呼应上了吗？

12月15日，买车网Buycar从官方获悉，东风本田LIFE来福酱正式上市，推出标准版(灵动拍档)与跨界版（灵趣拍档）共4款车型，官方指导价格区间为9.78万-11.28万元。作为本田旗下又一款小型车——LIFE来福酱的整体营销定位更加趋于年轻化，在产品配置方面与飞度的差异化并不明显，二者更多是设计细节与配色方面的区别。

“奶凶奶凶”的小家伙

东风本田LIFE来福酱整体造型采用本田家族式风格，有人觉得它太萌了，有人觉得其造型很帅气，总结一下：这绝对是一款“奶凶奶凶”的小车。

新车整体设计非常呆萌、可爱，线条圆润饱满。正脸两端翘起的前格栅再加上U形日行灯，让这对“大眼睛”看起来更加炯炯有神。此外，新车还提供了标准版(灵动拍档)与跨界版（灵趣拍档）两种不同风格设计，前者造型运动气息十足，后者则展现出了浓郁的跨界风格。

新车的前后轮眉均采用凸起的设计，搭配锋利的腰线，让其拥有一定的光影效果。同时换装全新样式的双色五辐花瓣式轮圈造型。值得一提的是，CROSSTAR跨界版采用了黑色轮眉，搭配了行李架，同时换装了扁平率更小的轮胎；车身尺寸方面，新车长宽高分别为4109/1694/1537毫米，轴距2530毫米。凭借本田著名的“MM”空间设计理念，A0级的车身却赋予来福酱可观的乘用空间。

进入车内，LIFE来福酱内饰有一种“无印良品”的日式简约实用感，其内饰采用了本田目前在小型车上常见的复古风格，扁平化的中控台设计极为简洁，视野极好的双A柱设计、全液晶仪表盘等配置令驾控氛围格外清爽自然。

双层手套箱、主副驾驶席带有出风口杯架、后排魔术座椅（坐垫可向上翻折）······本田MM理念下，LIFE来福酱有着多变的储物空间。据买车网Buycar编辑实测，新车后排的纵向空间为820毫米，和丰田卡罗拉之类的A级车相当。身高170厘米的体验者在保持前排驾驶席坐姿的同时，还可获得三拳以上后排腿部空间。

动力方面，LIFE来福酱依旧搭载我们所熟知的本田L15B系列1.5L自然吸气引擎，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米。传动系统，新车匹配带挡位模拟的CVT变速箱，并配备换挡拨片，进一步增加了可玩性。

A0级市场挖掘空间较大，LIFE未来可期

在如今，中国合资品牌小型车市场幸存者其实已经寥寥无几。乘联会数据显示，国内市场1-10月小型车销量为35.2万辆，占市场总份额的2.4%，是份额最小的乘用车细分市场。但值得一提的是，本田品牌绝对可以称得上是占据了“半壁江山”。在没有国六车型的情况下，2020年1-5月广汽本田飞度卖出了将近1.7万辆，随着第四代飞度的上市，如今其订单超5万辆，11月销量达到10825辆，已经连续3个月销量破万。这也意味着合资品牌小型车市场依然有很大的挖掘空间，这也为LIFE来福酱的到来提供了机会。

作为“同门师兄弟”，LIFE来福酱与飞度在产品力方面相差无疑，极高的造型相似度和高度重合的价格区间，除了配置和配色上的差异外，二者更多是渠道上的区别。除此之外，LIFE来福酱的面向人群更加年轻，元气满满的人设，显然是想与“90后”甚至“00后”新消费群体寻找共通的语义空间。鉴于目前飞度的热销，LIFE来福酱自然有着很大市场空间。

此外，LIFE来福酱在同级别市场上仅剩的对手也只有大众Polo、丰田YARiS?L致炫与威驰FS。相比之下来自外部竞争压力不大，这进一步提升了LIFE来福酱的竞争力。那么，这款“可盐可甜”的呆萌小车，能否打动你的心呢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风本田又一新车?Life正式上市了，中文名“来福酱”，可见东风本田对这款小型家轿寄予厚望。

不过众所周知，这款车其实是广汽本田“飞度”的姊妹车，再说直白些就是本田汽车“一女两嫁”，之前“飞度”由广汽本田独家享用十余年，今要与东风本田“共享”。

其实，对于本田汽车来说这是相当划算的，一款车分别给两个中国合资伙伴生产销售，就相当赚两份钱。

“飞度”对广汽本田的意义自不必多说，对东风本田而言意义更为深远......

“来福酱”与“飞度”的差异？?

其实，第一次见到“来福酱”时，笔者也确实没看出来，只是从前保险杠、轮毂、尾灯等细微之处辨别出两者的差异，其它地方是一致的。

不过差异最大的还要属价格，“飞度”的售价区间从8.18万到10.88万元，而“来福酱”的售价则是从9.78万到11.28万元。

对比后便知，“飞度”有6款车型，而“来福酱”只有四款车型，就相当于“来福酱”没有像“飞度”那样低于9万元的款式。不过，“来福酱”顶配卖到11.28万元，比“飞度”的顶配还高出4000元，其他款式也都比“飞度”要贵些。

所以，明显“来福酱”的售价高于“飞度”，与“飞度”打价格差。

“来福酱”竞争力如何？

其实“来福酱”的对手并不多，比如Polo、威驰、致炫、飞度。

Polo换代后竞争力大不如前，较高的售价和低廉的配置，让消费者对其失望；来自南北丰田的致炫、威驰，始终是这一市场的主力车型，虽然销量不如飞度，但却制约着飞度，而“飞度”在国内有十余年好口碑，所以刚刚上市的“来福酱”，最强大的对手就是这位“手足兄弟”。

但让笔者意外的是“来福酱”的售价比“飞度”贵出两千到四千元，对于那些对价格敏感的消费者而言，可能会放弃“来福酱”，去选择便宜些的“飞度”。

不过，笔者猜测“来福酱”的市场指导价可能会在半年后有所降低，也就是在经销商层面优惠力度很大，市场指导价只不过是个“烟幕弹”罢了，通过终端降价促销与“飞度”抢市场。

综上所述，刚上市的“来福酱”要想突围，价格是关键，目前公布的市场指导价肯定是偏高，如果终端促销力度够大，“来福酱”还是很有优势的，所以想买“来福酱”的消费者就坐等降价吧......（上述均来自网络）

邢车博士工作室

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