君威2.0t二手_2019君威顶配二手车

1.君越二手车性价比怎么样?

2.新君威2.0t

别克君威1.6t二手车值得买。

由于二手车价格受很多实际因素影响，因此以上的2015款1.6T精英技术型君威二手报价仅供参考，实际请以二手车商报价为准，也可以根据你爱车的实际情况，使用下方二手车估价计算器进行估值。

首先是二手车的价格本就低廉，而别克君威在二手车市场里的行情价格可以说是非常的亲民，目前别克君威的行情也就是和同年份的日系紧凑级轿车差不多，换言之就是可以越级买车，同价位的日系车比起来别克君威的确更厚重一些。

车型特点

买二手君威重点是看价格，如果二手车价足够低廉，并且没有发生过大事故，二手君威当然是值得购买的，不过车辆要是发生过事故，二手车价格又无太大亮点，那还不如去选购新车好。

君威1.6T在定位是就是针对对性能有一定要求的人群，如果比动力性能的话完全可超越2.4的车型，并且小排量涡轮车发动机重量更轻。而带T的车先天低转扭力不足，在市区低转的情况下动力肯定会不如大排量自然吸气发动机，但现在的发动机技术也不会造成您说的严重不足，可以说在市区低转也基本够用。

君越二手车性价比怎么样?

我的地主

中保研的碰撞测试在去年一战成名，在将很多明星车型粉身碎骨之后，中汽研的五星批发部黯然失色，中保研一跃而起成为中国最权威的碰撞标准。2020年1月份，中保研公布了第一批碰撞测试车型，其中包含哈弗H6，别克君威，本田皓影，奥迪Q5L,以及特斯拉model 3等5款车型。这5款车型堪称目前市场的核心部队，各自在细分市场都是学霸。

低速碰撞，损失略大

近日，中保研公布了别克君威的碰撞成绩，测试车型为2019款20T精英型，指导价18.28万，终端优惠大约3万至4万元，这款车型在君威系统中属于次低配，在整体G优秀/A良好/M一般/P较差四种评价中，君威获得了G的评价，我们一一进行分析。

在低速碰撞中，主要考验耐撞性和维修经济性，君威得分是M。在低速15公里的碰撞中，只要及时踩刹车，基本不会发生严重伤亡事故，主要是车辆损失。在碰撞中，君威机盖变形翘起，保险杠位移，大灯破损，翼子板也轻微受损，最重要的是，左侧纵梁出现了形变，这有可能会被判断为事故车，影响二手车残值。整体来说，君威表现略微反应过激，将给消费者/主要是保险公司带来较大损失。

最后君威正面碰撞结构耐撞性只得到2分，维修经济性只有8分，两者满分分别为6分和24分，君威得分明显较低。不过一般消费者不会特意在意这一项，但是保险公司非常介意。

不过值得安慰的是，在追尾碰撞中，君威表现出色，在耐撞性满分8分中拿到了6分，在车辆维修经济性满分24分中拿到了20分，也算是对于保险公司的安慰。所以车主在驾驶君威时候，尽量不要去主动追尾，但是如果被追尾的话，还是无需过于担心的。

得分略低，但顺利通过魔鬼测验

在最重要的车内成员指数评价中，君威得到了G的评价，这也是消费者最关心的指数。在这个车内成员安全指数中，正面25%的偏置碰撞又是一个照妖镜，很多明星车型被照射后原型毕露。君威在正面25%的偏置碰撞得分为A，意味着得分较好，却不是优秀级别。君威的主要失分项在于：

1从侧面观察，君威A柱发生了轻微形变，车门铰链严重受损，乘员舱上部有一定入侵，说明车体结构发生形变，这将影响车内成员的生存空间；

2.在约束系统中，驾驶员正面气囊微偏置，这或许和车辆结构发生形变有关；

侧气帘在碰撞测试中没有正常展开，这或许和车辆设计的应急敏感指数有关。

整体评价，君威25%正面碰撞得分为A，主要是结构不足导致形变，进而发生连锁反应，表现在后果方面，就是假人头部的正面和侧面均未得到良好保护。这是君威需要努力的地方。

车身结构可以继续加强

在侧面碰撞/车顶强度和座椅/头枕测试中，君威得分都是G，但是也并非完美。

其中侧面碰撞，君威B柱在受到撞击后严重变形，向内部溃缩，距离驾驶员座椅中线仅余下7.5mm，这个数据远远低于12.5mm的最低标准线，说明君威的车身结构强度明显不足，这和正面25%碰撞时候出现的结构变形有关联关系，不过因为君威全系标配侧气囊，某种程度上避免了假人被侵入伤害。

在车顶承压测试中，君威同样拿到了G的评价，车顶峰值载荷达到64,869牛，达到车重的4.63倍，这也就意味着在君威的头顶叠罗汉一样放上四部同样重量的君威，车顶不会发生变形，这个表现超过了最低4倍车重的标准，但是相比很多同级车型动辄超过8万牛/9万牛的表现，君威的结构还有提升空间。

写在最后

整体评价，君威的测试成绩为中等偏上，它的表现不如亚洲龙和凯美瑞等优秀同级车型，但是比起迈腾要稍微强一点，比起帕萨特强得太多。它的最大劣势在于结构车身强度不够，这导致它在正面碰撞/侧面碰撞中表现欠佳，也某种程度上降低了美系车耐撞的美誉。但是君威丰富的配置弥补了很多缺陷，让它的得分挽回很多。

当然，至少从此刻起，君威悬了很久的心可以暂时放下来了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新君威2.0t

君越二手车性价比不错的，参数：

1、君威继承了老款君威偏向运动的调校，只是稍微变得软了一些，相比同级其它竞品而言，还是显得硬了一点。通过减速带时候比较明显，悬架的回弹比较快，车身会有些振动。在通过石板路这样的连续颠簸路时，对于振动的吸收还不错，和那些舒适性取向的对手不太一样；

2、普通模式下方向盘的回馈力度适中，运动模式下转向力度增大，不过无论在哪种模式下，车头对于方向盘的响应都相当直接，感觉就像轮子被直接焊在了方向盘上一样，日常驾驶时，我更愿意使用普通模式，适中的转向力度配合积极地转向系统，舒适中透着几分运动；

3、君威对于外界噪音的隔绝做的还不错，前排使用了双层玻璃，在中低速时候，关上车门后基本听不到来自外界的噪音。时速在80km/h以上时，胎噪和发动机的噪音比较明显。

百万购车补贴

新君威2.0t

别克君威是一部别克中高档轿车，定位介于英朗和君越之间，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功***士的尊重；别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。

此次我们试驾的全新君威搭载的2.0T发动机和9速手自一体的变速箱总成这台2.0T发动机最大功率261马力，峰值扭矩350牛·米，动力参数还是不错的，够抢眼。

对于这套动力系统其实我并不是很陌生，总的来说就是动力充沛，变速箱升降挡逻辑清晰，换挡速度也很快，不过当这套动力总成移植到全新君威上后，是否在调校上略有不同呢?先说说降挡响应，当60km/h左右巡航状态下需要超车，全力踩下油门，变速箱会立马做出响应连降数个挡位，这与以往的6AT有着巨大差别，而在降完挡动力输出的那一下又不会特别激进，不会有种仿佛背后被人踹了一脚的爆发力，不过仪表盘上的时速则已经飞快的往上升了，车辆能够在相对平稳的状态下帮助驾驶者进行超车。而在响应速度上，全新君威比探界者要更快一些。这种感受好坏与否很难评判，如果你很追求相当激进的驾驶快感，那可能会差点意思，毕竟感官上不那么刺激。然而这种提速感受却与不少豪华车的调校颇为相似，看来在动力输出方面，全新君威也兼顾了一定得舒适性。

另外由于本次试驾的地点在车流偏少的郊区，所以比较拥堵的路况并没有机会体会，强行模拟了一下走走停停的状态，表现也很不错。其实一款变速箱好坏与否最重要的就是它的存在感是否很强，如果驾驶者察觉不到变速箱在工作，它始终在默默进行升降挡而让你感受不到，那这种调校是相当不错的。@2019

二手车估价查询

卖二手车的估价方法有使用年限法，现行市价法，重置成本法，收益现值法，公里数估值法。

1、使用年限法

一般给二手车评估定价的时候，评估师认为汽车使用寿命大致为10年，在评估的时候将新车使用10年分为3年—4年—3年这3个阶段来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折33%。

2、现行市价法

选取当前已出售的与被评估车辆完全相同或相近的二手车作为参照物，评估价值以参照物的出售价为基准，结合车况综合评分等影响因素加以修正，是最直接、最简单的一种评估方法。

3、重置成本法

重置成本法是指在现实条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本，减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。

4、收益现值法

收益现值法是将被评估的二手车在剩余寿命期内预期收益，折现为评估基准日的现值，借此来确定二手车价值的一种评估方法。现值既为二手车评估值，现值的确定依赖于未来预期收益。

5、公里数估值法

也称“54321”法，一般认为，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。

别克君威2.0t多少钱

目前，君威2020款的官方指导价为188800元-249800元，君威的最高配2020款GS28T尊贵型的官方指导价为249800元，以昆明市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险9134元，上牌费用500元，购置税22106元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是282640元左右。

君威车头显得十分年轻，中网采用蜂窝网状的设计，加上镀铬饰条，充满“杀气”的压迫感扑面而来。

君威2020款GS28T尊贵型内饰看起来非常豪华，配合银色饰条，视觉效果上相当时尚动感。此外，实拍车型标配了主动刹车/主动安全系统、刹车辅助、远程启动等多项配置。

动力方面，君威配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

别克君威2.0t怎么样

2.0t别克君威百公里综合油耗大约是10.3升。

与国五版车型相比，别克君威国六版车型的动力性能不变，28T车型最大功率192kW，最大扭矩350N·m，百公里油耗7.4L；20T车型最大功率125kW，最大扭矩252N·m，百公里综合油耗6.3L。

不过油耗不仅取决于汽车本身，还取决于驾驶员的驾驶习惯和路况。

别克君威2.0t落地价

对于大众而言，车辆只要能满足基本的家用需求就可以了。今天我们就一起来瞧一瞧众多车型中的一份子——君威2020款GS28T尊贵型，顺便再为大家算一算买它需要花多少钱。

君威2020款GS28T尊贵型配备了1.998TL4发动机，发动机最大功率174kW，峰值扭矩350牛·米，匹配9挡自动变速箱，最高车速是240km/h，官方0-100km/h加速7.2s，工信部综合油耗为6.6L/100km。

接下来看下配置，君威配备主/副驾安全气囊、并线辅助、胎压显示等九项安全性配置。同时，该车还配备了无钥匙启动系统、自动泊车入位、单色车内氛围灯等十七项舒适便利配置。

落地价方面，我们以君威的顶配2020款GS28T尊贵型为例来算一算，这款车型的官方指导价为249800元，目前德阳市最高优惠幅度为43000元左右，所以这款车的终端价格为206800元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在234899元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要62040元才可落地，月供为4307元。