东莞途乐20款二手车报价,东莞途乐20款二手车报价表

1.号称“沙漠王子”的途乐，为什么二手车商却没有多大兴趣？

2.送别平行进口老朋友 ——测评2020款日产途乐

3.9月第一周，平行进口车行情汇总&中规特价车资源

4.实拍2020款日产途乐，外观颜值提升明显，细节处理更加到位

日系汽车不但在家用车领域做得非常不错，在高端MPV领域同样也是所向披靡，比如丰田的埃尔法车型以及雷克萨斯的LM车型，都是加价毫不含糊的硬货。但要说在越野车领域，日系车更是一把好手，三菱的帕杰罗，霸道陆地巡洋舰都是一等一的高手。

但是咱们细想一下，日产的?途乐车型，大家觉得怎样呢？

不可否认，这是一款好车，但是这么多年来一直处于不温不火的状态。你看霸道，陆地巡洋舰价格一路飞奔，但反观途乐车型，一直都稳定在40万左右，所以预算不足的小伙伴对于途乐还是较为满意的。

但临近年底以及国五车型上牌的窗口将彻底关闭，所以陆巡的价格节节攀升。结果二手车贩一看，同样都是平行进口，同样都是硬派越野，陆巡涨价，途乐不能落后啊，所以前两个月途乐的价格也跟着蹭蹭蹭地被炒了起来，最高峰达到了接近60万元。很多人是不是觉得这太疯狂了？但是平行进口车真的有你想不到的疯狂，只要利润足够。

从某种意义上来说，陆巡车型是有被加价的资本的，尽管它已经偏离了加价的价格区间，同样也不值得入手了。但至少陆巡的越野情怀，大排量，三把锁以及丰田严格控制的产能上，至少让陆巡具有涨价的借口。

但反之途乐有啥？在近十年的销售生涯中，途乐的价格总处在小幅度跌价的状态。尽管来去不是很大，但总体来说也不会涨价。而这一次，途乐的集体涨价将这款车型过去十年的价格优势全部抹平。所以这款途乐车型未来有人接手了，恐怕也是传统意义上的被割韭菜。

降价来得有些早，在今年的下半年，途乐车型价格也在快速地回调。看样子二手车贩子也坚持不住了，毕竟现在的市场是非常冷静的，价格过高的途乐不值得入手。现在根据笔者从二手车市场了解到的行情，途乐的价格已经回调到50万元左右。

都说这一代的途乐是全新的途乐，但你真的拿客户当憨憨吗？用一句我这是最新款的途乐来涨价个10万块，显然打不动消费者。

全新的途乐到底给我们带来什么了呢？其实只是外观的微小调整以及中控屏加装了一个大屏而已。至于三大件部分以及配置部分并没有改变，甚至可以说最新款的途乐，本质上和上一款车型并没有太大的区别。

从配置上来看，途乐车型还真不弱，4.0?V6引擎，具有越野性能，大气的外观以及高大的车身，让人一看就有驾驶的欲望。

但奈何它叫途乐而不叫陆巡。

其实途乐也是这个价位区间非常具有实力的狠货，从配置上来看，途乐依然拥有着较高水准的越野能力，也是非常值得入手的，但唯独有一样东西比不了陆巡，那就是情怀。

途乐确实值得入手，这是不可否认的事实，但是涨到60万的途乐显然就是有人在推动价格，割韭菜了。很多人说，这一切涨价的源头都直指二手车市场，毕竟新车涨价了，二手车才更好出货。但根据从二手车的朋友处了解下来，二手车现在两不碰车型其中一块就是途乐，因为车主卖途乐的预期价格太高了。

平行车市场需要冷静！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

号称“沙漠王子”的途乐，为什么二手车商却没有多大兴趣？

途乐是日产旗下最具代表性的一款越野SUV，动力强、空间大、宽敞舒适是该车相较同级产品的优势，目前2019款车型以平行进口的形式在华销售。海外市场中，途乐已经在2019年底上市了2020款车型，而这款产品也即将进入中国市场销售。网上车市从平行进口商处了解到，2020款途乐已经接受预定，报价最低的一家给出了44万元的价格，6月底首批车型交付。

多家平行进口商表示，2020款途乐中东版4.0XE车型已经到港，目前正在报关，定金为10万元，首批用户能在6月底左右提车。由于经销商不同，该车的报价在44-46.5万元之间，与国产普拉多的起售价非常相近，但远低于普拉多的中高配版。

由于2020款即将上市，2019款途乐4.0XE版价格有所下降，目前为42万元左右。本次接受预定的均为白/黑版本，配置上拥有新款包围、前后双LED大灯、丝绒手动座椅、定速巡航、倒车影像、多功能方向盘、自动空调、多地形模式、电动后视镜折叠等。

2020款途乐在外观上有非常大的调整，前脸采用V-motion家族式的全新前进气格栅，双LED分体式日间行车灯看起来比2019款更具特点，下方前杠样式也有所调整。尾部还是采用硬朗的设计风格，看上去与英菲尼迪QX80非常相似。尾灯采用全新样式，面积有所增加，中间加入了银色镀铬饰条，整体来说2020款车型在延续了硬派设计风格的同时，还更加精致。

内饰上，2020款日产途乐并没有太多的改变，中控增加了一块大屏，集成了倒车影像、手机蓝牙等功能，符合当下用户的需求，更加实用。动力方面，此次平行进口的版本搭载4.0L发动机，参考2019款车型，最大功率205kW、峰值扭矩394N.m，传动系统匹配7AT变速箱。该车仍为国五排放标准，不过随着近期国六排放标准的实行时间被推迟到了2021年初，喜欢2020款途乐的用户，要在这半年内抓紧入手。

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送别平行进口老朋友 ——测评2020款日产途乐

号称“沙漠王子”的途乐，为什么二手车商却没有多大兴趣？

随着普拉多的停产，丰田旗下的普拉多、陆巡等越野车型水涨船高。正是因为这个原因，丰田的越野车型反而供应不求，除了我们所说的大众情怀外，国人对丰田的越野车也有一种情怀，普拉多和陆巡太受国人喜爱了。再加上普拉多的停产，以及产能的控制，这类车型价格一路上涨。但是作为竞争对手的途乐，也想打破常规，到现在来看，效果并不好。

虽然像普拉多、陆巡一类的车型，也会被人吐槽，但是并不是影响它们的销量，反而在这个环境出现二手车涨价的情况。再看看作为“沙漠王子”的途乐，2020年的改款已经面市了，但是跟以前的价格相差十几万。都以为多了十几万，肯定配置不少，没想到让大家失望了。

新款途乐除了前脸有一点点变化外，就是增加一个显示屏，像最让人看重的动力、配置、内饰，都还是老一套，要啥啥没有。就这还要让人多给十几万，自然就不好卖了，毕竟消费者又不是傻子。确实挺奇怪的，普拉多、陆巡就可以涨价，还是一车难求，难道途乐真的不如它们吗?

作为“沙漠王子”的途乐也不是浪费虚名的，普拉多、陆巡有的东西，它一样也不缺。比如说车身尺寸差不多，操控性、稳定性也不输它们。像途乐的老款，价格在40左右，还是具有性价比的。但是新款的面市，把售价抬高到普拉多、陆巡的价格了，前面所说的优势荡然无存，在绝对的实力面前，大家都会选择丰田的。

因为途乐的新车涨价了，二手车市场也会跟着涨，但市场的结果给了途乐涨价一记重拳，并不是所有车型都适合涨价。毕竟这个价位的对手太强大了，普拉多和陆巡涨价是有底气，毕竟有人愿意为此买单，甚至与乐此不疲，你们觉得途乐涨价好使吗?

9月第一周，平行进口车行情汇总&中规特价车资源

提起大哥座驾，不止有普拉多陆巡，还有一辆比陆巡尺寸更大，动力更强的车——日产途乐！

我们这次试驾的是2020款小改款后搭载4.0LV6发动机的中东版日产途乐，铭牌显示是阿联酋生产的，其实它真正的产地是在日本的日产九州工厂，阿联酋只是相当于运回国内的中转地；随着2020年7月1日相关排放法规的实施，未来几乎不会再有途乐再进入国内，让我们看看进入国内的最后一代途乐到底如何。

外观尺寸巨大霸气十足

20款比18款最大的变化是前脸，采用了日产最新的V-montion设计。这类全尺寸越野车的最大特点就是车身尺寸巨大，接近2米高2米宽，5米多长简直是移动的集装箱，真的可以和公交司机平起平坐，即使停放在坦途和F-150旁边依然不会觉得尺寸小，很多小一点的停车位和地库都没法停下它，部分自动洗车机也无法进入，笔者试驾几天不禁好奇城市大街上那些开途乐的大哥们平时怎么停车的？

途乐开起来还是日产那种很稳的感觉，悬挂支撑到位，凭借很厚的轮胎侧壁，整体舒适性也不错；动力方面搭载4.0LV6发动机，279匹马力，最大扭矩为394牛米；实际开起来的感觉比账面数据要好，只是如果真的开去越野或者玩沙子，还是建议购买5.6升的版本。

价格太香了，保值率极好

内饰实用为主，有很多种改装方案

途乐车价最低时在天津港只要不到40万，甚至比更低级别的普拉多还要便宜，并且保值率超高，简直是理财车型。只是如今仅剩已经进入国内的库存车，卖一辆就少一辆新车，还是很心疼的。

开头说到未来几乎不会有途乐进口是因为还有一种外商自带的方式可以引起途乐，只是数量极少，全国全年只有几百辆平行进口车配额，能引进几辆途乐就不得而知了。

总的来说，途乐是一款各方面接近完美的车型，霸气外观，充足动力，巨大的改装潜力和高性价比，期待它再次进入国内的那一天。

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实拍2020款日产途乐，外观颜值提升明显，细节处理更加到位

每周一更新的进口车行情汇总如约而至，这是9月的第一次更新！

本周的平行进口行情可以用冰火两重天来形容，具体到细分车系，平行进口奔驰GLE、G系列普遍涨价，或许是库存持续减少的原因，或许是平行进口国六暂时还无法上牌，商家为了炒作使国五的平行进口车型也涨价了，值得一提的是，平行进口国六认证暂时还没消息，不要被某些商家的话术引导，先交钱再等车。而平行进口酷路泽、普拉多车系的价格则持续下跌，可能是前一段时间的价格过于疯狂，市场冷静下来后行情价格在往合理的价格区间回落。具体到个别车型来看，20款加规GLE350?豪华+运动+雷测版77万，20款墨版X5?XLine标准型71万，20款加规丰田塞纳SET?AWD60万，20款途乐Y62?4.0?XE53万。

中规豪华进口车方面，本周的行情比较平稳，虽然货源依旧紧缺，但除奔驰外其他品牌价格也没有明显波动，证明了现在的市场价格已经是顶峰状态，G500断货，GLS450动感型加价已经达到了6.5万元，在平行进口车没办法补充市场的情况下，曾经的加价浪潮又再次重现。

好了，这就是本周的进口车行情汇总，大家有什么想法可以在评论区留言交流。

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日产途乐作为平行进口车中的畅销车型，受到的关注度非常高。其中最主要的原因就是这款车的性价比，在40多万价格区间除了日产途乐，你几乎找不到比它大的车型，而且这款车配置的双差速锁越野能力非常强悍。现在20款日产途乐已经进入国内销售，到底有哪些升级改变呢？带着疑问我们一起去看看新款途乐的改变。

外观方面：20款日产途乐最大的升级就是外观上的改变，前脸采用的最新的设计，告别了老款车型圆润敦厚的设计风格，新款的途乐更加硬派。中网大面积的镀铬装饰也是途乐的一大亮点。当然新款车型终于告别了落后的卤素大灯，全系均采用的是LED的大灯组，终于跟上了时代潮流。但是前雾灯在低配车型上依然没有，比较中东版的途乐主销地区并不会起雾。

新款途乐的侧面与尾部变化同样非常明显，全新的轮毂样式让途乐侧面看起来更加精致，尾部的全新包围，以及贯穿的镀铬亮条让这款车更加的运动。细节上的处理也是让人满意，比如包围上的黑色饰条，镀铬亮条上的途乐车型的英文字母等。总体来说新款途乐的外观升级更加如何潮流，颜值进一步提升。

内饰方面：新款途乐的内饰改动相较于外观就逊色不少，仅仅是增加了一个中控小屏主机，我们实拍的是低配XE车型，高配车型则是采用的双大屏设计。非常符合目前国人对车型内饰的审美要求。但遗憾的是高配车型并没有通过平行进口渠道进入国内。内饰在细节上也是有所改变，比如方向盘上增加了钢琴烤漆的装饰板。

动力方面：新款途乐的动力系统并没有进行升级，依旧采用的日产的VQ系列明星发动机，4.0V6的发动机最大马力279匹，最大扭矩394牛米。匹配的是7档手自一体变速箱，整体动力系统与它的老对手兰德酷路泽4.0车型非常接近。但是这款发动机目前大家普遍反应油耗偏大，车主实际反馈油耗百公里20个油。

总结：20款的日产途乐在外观上的升级非常成功，告别了老款车型憨厚老实的形象，新款车型更加的运动精致。内饰升级虽然不多，但是高配车型的内饰也非常符合国人的用车需求，科技感更强大。遗憾的是高配车型并没有引进国内。由于目前国六排放的实施，7月1日后所有国五车型不能进口，所以这一批日产途乐已经成为“绝版”车型。价格也是水涨船高，从最开始预定价格44万多已经涨至目前48万左右。喜欢的朋友记得点赞收藏哦，关注车坛子买车不迷路。

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