二手旅行车五万以下,5万元二手车旅行车

1.二手c180奔驰旅行车怎么样?

2.几千块也能玩旅行？3款不到万元二手旅行车推荐

3.双重热爱，将自己喜欢的男篮国家队球员比喻成一款旅行版的车如何

这篇就算旅行车系列的最后一篇吧。本来其实还打算写一下明旅和高旅，但转念一想其实那个车并没有什么好唠叨的，是吧。

所以这个系列就这样了，今天的最后一篇，是我眼中的“穷人旅行车”终极解决方案：

Honda?Stream?本田?时韵。

首先按照惯例，避免杠精开杠，所以我一定要特地强调一下这辆车不算是纯种“瓦罐车”。毕竟厂家没给它贴上旅行车的标签，而你也许会觉得这车圆滚滚的真的丑简直玷污了旅行车的名头，Hmmm，无所谓了。

严格来说，这辆车的定位和丰田Wish非常相似。无论从定位、级别到设计理念，二者都有很多相通之处。不同的只是因为由于时韵的年代比较久了，所以你能买到的车会比Wish便宜不少。

Wish是基于卡罗拉的底盘研发得来的，而Stream则是在第七代思域的基础上开发的。和Wish一样，时韵也算是个“四不像”：比旅行车的车顶更高并且配有第三排座椅；但比起MPV尺寸又小得多，并且无论是后车门的打开方式还是第二排座椅的布局都更倾向于轿车。

这种“四不像”的车型在今天本田的产品序列里依然存在：杰德。

杰德正是时韵的继任车型。

时韵车系在第七代思域的基础上仅经历了一次facelift和一次换代，就把整体架构更换为第八代思域，并且改名为Jade杰德。所以从辈分上算的话，我们国内可以买得到的这一代时韵，是杰德的亲爷爷。

老爷爷岁数大了，一般市场上你能够找到的时韵都有十五年以上的车龄了。这样一辆看上去很过时、车龄巨长一年两检的N手破本田，凭啥在我眼里就是“穷人旅行车”最佳解决方案？

虽然不是纯种的旅行车，但它满足你对旅行车的一切追求，除了好看的外观。

时韵是真的丑，丑的惊天地泣鬼神，那个圆玻璃的车屁股真的怎么看怎么别扭。但对于兜里钱不多的消费者来说，只要车子够好，外观什么的都可以无所谓。

-?时韵有个大屁股，真的很能装东西，这是一切之前提，不然两三万块钱有太多三厢车可以替代它。当然，第三排座椅肯定是不能打开的，不过就算打开了也没什么用，坐不了人的；

-?车内啥豪华配置没有，真的是啥都没有。但是它还是有几个拿得出手的优点：自动挡、有天窗、布面座椅手感很好、第二排座椅左右可以独立调节角度。同价位来讲，肯定这样的车内环境肯定好过桑塔纳旅行和凯越旅行；

-?它有和思域无限接近的驾驶感受，完全不SUV。

能做到以上几条的，除了时韵真的没谁了。

并且得益于老本田出色的质量，买这样一辆车的后续用车成本是可以得到很好地控制的。这一点也很关键，如果你不懂我在说什么，那你就去买标致308SW，等你买了那个车之后你就知道后续用车成本有多重要了。

And，两三万的小破车，通常都是“能走就行”，没人会在饭桌上吹两三万的小破车。但如果你买了时韵，你就可以吹一把，因为你的发动机编号是：

K20A。

虽然是黑字的弱鸡版K20A，只有区区156匹，但K20A几个如雷贯耳的大字却是如假包换。其实这台机器的数据已经不错了，各方面都要比杰德上配置的那台R18A更好一点。

不过买时韵的消费者可能也没啥人关心这个，算了按下不表。

原厂黑字K20A其实也就意味着你可以轻松的移...算了，按下不表。

所以如果看到这儿你依然感觉挺有兴趣，我就简单再讲两句关于这车的更多信息。

-?生产年份2000-2006，产于日本；

-?有过正式进口，当年新车价28万，保有量不多，但也绝对算不上什么稀有物种；

-?虽然老，但是也算不上经典；

-?虽然老，但也没啥情怀，所以遇到那种跟你讲情怀无价的车贩子，请礼貌的送他一句...汽车之家上不让说脏话，但是你懂得；

-?虽然老，但以现在的眼光来看，发动机的技术水平都并不落后；

（2003年9月之后生产的facelift之后的时韵）

-?2003年九月进行过一次facelift，头灯样式变化最为明显，看起来时尚不少；

-?现在的二手车价格很乱，因为不是啥经典车也不是啥高级车，所以车主很少有好好爱护懂得珍惜的，也就导致了二手价格和质量参差不齐；

-?最便宜的时韵一万多就可以有，最贵的要价四五万的也有。但因为不是啥经典车不存在什么升值空间，所以建议入手价格不要超过三万。

不过持有这车也会有一些问题，其实问题的原因我们刚才上面也已经提到了。

那就是Stream这个车，虽然老但不是啥经典。

现在已经是2020年了，大部分时韵都过了18岁生日成年了。我如果说这么老的一辆车啥毛病都不会有，那肯定是瞎扯淡。既然会有问题，会需要零件，那就需要有零部件供应的解决方案。但时韵的零部件，可能以后会越来越难买，估计以后渐渐的就会买不到什么新配件，只能“淘破烂”了。

我玩的IS200/EK3这种车其实也都很老，我的两辆车也都过了18岁生日了。还有一些玩家会喜欢玩W140、LS400或者E38这种车，它们的岁数都更大。但这种热度持续不衰减的经典车，一是会有很多副厂和改装件公司会持续为它们生产零部件（比如说我的EK3如果哪个胶套坏了，我都用不着去淘旧的，直接买全新的Hardrace）；

而正是因为商人逐利的本性，也会有非常多“收破烂的”在国内外的报废厂和报废车上收集各种有剩余价值的拆车件，拆车零件里也经常会遇见宝贝。

但Stream的话...你把上面两段话反过来看就行了。买这个车的零件，基本上就靠拆车件了，并且有的时候还有点费力。

但好在费力基本上都会有好的收获。不过...好像很多人并不享受“淘破烂”的感觉。

无论如何，一万到三万这个价位里，Stream无疑比以下这几位都要好：

-?桑旅（这货居然还在涨价，谁买谁...你懂的）；

-?菲亚特周末风；

-?别克凯越旅行版；

-?赛欧SR-V；

嗯，这个价位的旅行车基本上也就这么几样了。

关于Stream的内容差不多就是这么多了，这篇就这样吧！And，「我和旅行车」也就完结啦！

下周继续更新「喜美」，and「李二蛋玩车记」有可能会出番外哦...

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手c180奔驰旅行车怎么样?

一辆汽车对于许多刚毕业的同学们来说意味着许多东西，有了车之后生活的圈子会被无限的放大，有车之前去哪里要考虑坐几站公交车或者几站地铁，如果不通公交地铁的话，还有点麻烦。有了车之后，周末想去哪就去哪，总而言之，有车以后生活的快乐，是你想象不到的！

小编也是这样，攥着手里仅有的几万元，想圆自己一个汽车梦，于是就在上个周末，我去了一趟附近比较大的“向日葵”二手车店里，发现这里的车价还真是不便宜，一辆2017年的卡罗拉双擎标价居然在11万出头，不仅如此，还要再加上服务费9000元，一辆车就奔着12万多去了。

要知道目前一辆全新的卡罗拉起售价不过11.68万元，虽说不是混动的，但好歹也是一辆新车，混动双擎的新车价格也仅为13.58万元起，这么看来，好像还是买新车更划算，而且买新车还比较省心，不必为了车况而担忧，少了很多麻烦事。那么就来看看今天的这几款车，最低只要不到六万元，而且款款都是精品!

传奇家轿——捷达VA3官方指导价：6.58-9.28万元

捷达这辆车在中国那可是无人不知，无人不晓，三厢版MK2在1991年进入到中国，在当时引发了不小的轰动，现在来看的话，捷达可以说是那个时候最成功的A级车，没有之一，所以他又被誉为“国民家轿”。

到现在，捷达不再代表某一款车，而是自立门户，成为了一个品牌。一汽大众推出捷达这个品牌就是为了降低售价，让它和国产自主品牌竞争，所以捷达这个品牌的车性价比都会很高。

就拿捷达VA3这辆车来说，光从外形来看，尤其是侧面，和一汽大众捷达还有斯柯达昕锐看起来几乎是一样的。如果这三辆车停在一起，光看侧面的话，根本分不出来谁是谁。

不过从正面来看的话，差距就比较大了，捷达的前脸辨识度还是比较高的，独一无二的车标再加上繁星式的进气格栅，很快就和大众其他车型区别开了，而且捷达VA3的头灯造型相比于捷达来说更加的犀利。

在内饰设计上也是，emmmmmm......这简直一模一样好吧！不过这样也有好处，那就是节省成本！厂家少花钱，买家也少花钱。

上图为一汽大众捷达，下图为捷达VA3

这辆车搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率82千瓦，峰值扭矩145牛·米，配合5速手动或者6AT变速器。没错，这套动力总成还是来自于大众的，它的可靠性已经无须赘述。

说白了，这台捷达VA3其实是大众PQ25平台下的产物，所以你不太需要担心这台车维修和养护的问题，因为从本质上来说这就是一辆大众的车。

捷达VA3一共四款车型，其中两款手动，两款自动。这台车我比较推荐自动悦享版，该有的配置也都有，性价比很高。如果实在是预算有限，那么买一台入门级的手动进取版也是不错的选择，裸车价格仅为6.58万元。

买发动机送车——本田飞度官方指导价：7.38-10.28万元

比较厉害的车一般都用底盘代号作为自己的外号，比如头文字D中藤原拓海的AE86，或者我们今天要说的“本田超跑”GK5。

为啥管一个家用两厢车叫超跑？那是因为它有一台不可小觑的发动机，一台小小的1.5L自吸发动机在这个涡轮遍地开花的年代根本不算啥，但是它却可以迸发出131马力，嗯！这车的确是买发动机送的，光是这发动机就值了一回票价。

从外观上来看，很多人都会觉得飞度很小，但其实飞度的内部空间可是数一数二的大。因此，它也有着空间魔术师的称号。后排座椅可以完全放倒，形成一个纯平的地台，拉个电视没有问题，而在顶配车型上还有着本田的看家本领——“魔术座椅”，就比如把后排座椅向上翻折，会腾出一大块空间，或者将前排座椅头枕拆掉，靠背放倒，与后排座椅形成两张小床，轻轻松松在车上补个觉。

如果你问我买哪款的话，这也需要具体情况具体分析，如果你酷爱手动挡，喜欢换挡的快感，那就毫无疑问，买手动挡！飞度全系只有一款手动挡的车型，也是整个车系的入门版本，目前上海地区经销商参考价格为6.88万元。你要知道一个两年多车龄的自动挡飞度二手车市场行情价还要7万+，像这种保值率高的吓人的车，买二手车是最不划算的。但如果你只是买来平时家用，经常在市区里行驶，那还是老老实实买自动挡版本吧，市区拥堵路段里开手动挡，那可真是谁累谁知道！

国民神车——宝骏310W官方指导价：4.28万元-7.28万元

既想要不贵，还想要大空间、又不想要国民神车五菱宏光（你咋这么多事）那么你可以考虑一下这台国产最便宜旅行车了，旅行车的造型、轿车般的操控感，又有着MPV一样的大空间，它就是宝骏310W。

宝骏旗下的车都是以三个数字来命名的，比如730、630还有560等等，数字越大，车的体型越大。比如310，就是小型车，而宝骏310W的命名方式有点儿不一样，数字后面加了个W。这个W的意思是Wagon，旅行车，简单来说就是加个大屁股，不过这个可是增加的不少，不光是后备箱的容积增加了，就连轴距也是大幅度的增加了，原本310轴距为2550毫米，其实在同级别里已经不小了，现在310W轴距一口气达到了2750毫米，达到紧凑型车水平，完全不按套路出牌啊！

从正面来看，310w采用了家族式的设计风格，几乎和宝骏310相差无几，大灯和前进气格栅贯穿整个车头。从侧面来看呢，宝骏310W的造型设计集成了轿车和旅行车的特点，你别说，还挺好看的。

2020款的宝骏310W搭载了一台1.5L自吸发动机，最大功率77千瓦，峰值扭矩135牛·米，配合5速AMT变速器，这台发动机虽然说不上动力充沛，但是绝对够用了，毕竟整车的车重也只有1.2吨，同样，也是由于成本的原因，这辆车采用了AMT变速器，AMT在平顺性和舒适性方面相比于AT或者CVT来说会有一些差距，不过可以接受，毕竟这个价位几乎很少有搭载自动变速箱的新车。

总的来说，整辆车的性价比还是非常高的，5万出头的价格就能买一台自动挡的旅行车， 想想就很划算，我推荐你买2020款1.5L自动劲享型，整体配置已经够用了，而且空间还这么大，这个价位想要大空间，又想要自动挡，好像也只有宝骏310W了吧。

有很多朋友买车的时候都抱着一个“我要选一个没有缺点的车”心态，但其实，没有缺点的车都是不存在的，就像我们今天所说的这三款车，小毛病都会有，就看你是否能接受，而且这个价位选车，追求的就是省心和省油，所以像捷达高速噪音大的毛病也是可以接受的。这三款车里，如果是我的话，我会选飞度！因为这辆车开起来还是非常有乐趣的，如果是你，你会选哪辆呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

几千块也能玩旅行？3款不到万元二手旅行车推荐

奔驰c180旅行车二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：

1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；

2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；

3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

百万购车补贴

双重热爱，将自己喜欢的男篮国家队球员比喻成一款旅行版的车如何

旅行车在国内一直属于小众车型，不过不妨我们对旅行车的热爱，二手车理财高手大众R36（帕萨特旅行）、西装暴徒奥迪RS6、以及人人都能买得起的宝骏310W旅行等。RS6和R36的价格就不用我多说，属于有钱人的玩具，就算是最便宜310W也要5五万元起步；而手里预算十分有限，想有个旅行车代步，有没有一万块的旅行车？当然有，今天带来三款不到一万块的二手旅行车。

1万块就能买旅行车？那车都破成什么样了，还给我们推荐！其实玩车并不是多好多贵的车才最好，既然是旅行车，玩的是一种态度，一种生活，只要自己的爱车干干静静，板板整整，满足自己的需求即可。

别克-赛欧旅行

赛欧？不是雪佛兰的吗？怎么成别克的了！在2000年国产第一代别克赛欧上市（当年第二代欧宝可赛），当年别克也算是高档车品牌，相继推出世纪和荣御等高端车型，赛欧的出现打破合资品牌车型10万元以内的瓶颈，合资轿车能卖到10万元真的可以算是“震撼低价”，所以当时的很多富裕的年轻消费者也将自己的第一款车由“老三样”，换成了别克赛欧。

赛欧当年非常的畅销，其中的旅行款如今在二手车市场依然可以见到，但由于别克品牌将主攻中高端市场，所以在2005年，赛欧从别克家族脱离，投奔了雪佛兰家族，也就是我们现在熟悉的雪佛兰新赛欧。

现在二手车市场别克赛欧旅行基本都是04年以前的车型，最短的年限也有16年以上的时间，二手的价格在一万以内，下不封顶，我也见过有3000块钱就可开车的车型。别克赛欧02年还有很零部件进口的，在03年才开始逐渐国产化。

别克赛欧搭载1.6自吸的机子，最大功率90马力，起步提速比较快，毕竟车重不大。空调相当强劲，夏天凉爽只是水温较高，夏天不注意的话会有开锅风险。别克的油耗果然不是浪得虚名，纯高速最省6个油，综合8个油，市区不到11个，油耗算是小车里比较高的。

作为旅行车，后备箱比三厢车的后备箱不是一般的大，加上后排座椅能百分百平躺放倒，基本上能做到物品随意放，较大点的家具电器也没问题。

当然缺点也是有的：油耗高，隔音差，大毛病没有，小毛病有点多，方向盘助力太轻便，跑高速要特别注意。虽说是旅行车，空间比较大，但是车厢内储物空间设计是败笔，哪都找不到放水瓶的地方。音响控制面板位置设计缺陷，方向盘气囊罩设计缺陷，离合拉线设计缺陷，前保险杠轻微碰撞就留下个大缝隙，转向助力油管轻微漏油等。

别克赛欧有两款变速箱，4速自动和5速手动，个人推荐手动挡车型，因为毕竟是16年的老车型，自动变速箱年限过长，容易出现各种问题，本身车价就比较便宜，如果自动变速箱出现问题，维修价格高，就得不偿失。手动挡由于机械原因相对皮实耐用，比自动挡抗风险更强一些。

雪佛兰-赛欧SRV（旅行）

曾经的赛欧作为家用车可谓是家喻户晓，但是很少人知道赛欧也有旅行款，其实05款赛欧就是之前别克赛欧的换标车型，前面的已经说过了。当年的赛欧SRV指导价在7.58到9.88万元，对于16年前大的2004年来说，这个价格还真不算贵。

赛欧SRV一共有三个配置，手动挡高低配和一款自动挡高配。如何在二手车市场分辨不同配置；首先有天窗、铝合金轮圈、遥控钥匙、真皮座椅和后电动车窗，有这些配置就是4AT的自动挡车型，全系顶配。有前电动车窗和后视镜电动折叠的就是手动挡的高配，剩下的就是最低配。

虽然说是旅行车，但赛欧SRV的车长只有4097mm，同时车身更窄仅有1608mm，不过好在后屁股比较平直，把车内空间做到了极致。动力系统和别克赛欧也是一样的，90马力、128牛·米，车重仅仅一吨多一点，但是油耗真的不低，市区的话10个油左右。

菲亚特-周末风

三年前我曾花了一万元买了一台菲亚特派力奥（两厢版），开了半年后9000卖掉了，1.5L自吸的机子配手动挡，动力还是不错的，半年时间除了一次保养，基本没有问题，小车在城市代步还是比较不错的。

南京菲亚特当时推出了派力奥（两厢）、西耶那（三厢）和周末风（旅行）三款不同车型。由“世纪设计大师”乔治亚罗亲手设计，可能你对人名不熟悉，但是他设计的车型还是大名鼎鼎，比如阿尔法罗密欧Canguro、法拉利250GT、玛莎拉蒂5000GT、阿斯顿马丁DB4、菲亚特850?Spider、宝马3200CS等，乔治亚罗也是个“狠人”。

周末风市场上基本都是1.5L自吸的机子，不过也有极少数的1.3L自吸的机子，以正常的逻辑1.3L为入门版，但这款1.3?Speedgear?HLX版为周末风的顶配，当年的指导价也高达11.68万元。配置和赛欧SRV差不多，有天窗、铝合金轮圈、遥控钥匙和四门电动车窗。

在04款车型中，全系标配前排双气囊，到了05款和06款车型中，最低配车型减配了前排双气囊，在看车的时候要注意，这两款车型分别为05款FSX和06款GSX车型。如何分别是否有气囊！在方向盘中间位置和副驾驶上方会有“AIRBAG”字样。

周末风的配置分布很有意思，全系顶配（5MT）有天窗、铝合金轮圈、后视镜电动调节和四门电动车窗；而次低配（4AT版）没有上面的配置，却多了真皮座椅、皮质方向盘和前电动车窗，所以在看车的时候这些细节要注意。

动力方面，1.5L自然吸气发动机，85匹，122牛·米，匹配5速手动和4速自动变速箱，这里的官方加速成绩很有意思，手动挡车型百公里加速为13.3秒，而自动挡车型加速居然高达17.2秒；无论数据还是实际驾驶，手动挡车型动力表现更好，同时对于这么老的车型，手动挡更加稳定，所以我还是建议优先选择手动挡车型。

尾巴：这三款车型市面价格都不会超过1万元（具体看车况）；对于新手练车、旅行车爱好者、代步车等需求来说，仅仅一个手机的价格，就可以拥有遮风挡雨的交通工具，怎么想都是很划算的事情。最后三款车型都是国二国三的排放标准，在一些地区无法上牌过户，这一点需要注意。下一期推荐2万以内的旅行车，敬请期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这篇文章集成了很多个人主观情感，把我心中最喜欢的国家队球员比喻成国内售卖过的旅行版的车进行一个人车“性格”的匹配，纯属个人喜好，欢迎点评。

说到男篮国家队，核心****必须大姚，无论是作为球员的姚明在国际上的影响力、商业价值，以及作为篮协主席对中国篮球的改善、付出，姚明是我心中中国男篮最具地位性的人物，木有之一。

大姚和什么车像？-沃尔沃V90 一个字：稳！

稳稳的拿分，稳稳的保护篮板，稳稳的捍卫三秒区阻止进攻，稳稳的团结队友为外线球员创造进攻条件。我们有目共睹在大姚的带领下，中国队没有错失任何一班通往奥运会门票的机会，也让中国队面对奥运会、世锦赛死亡之组两次突围到淘汰算阶段。有大姚的日子里，真的是中国篮球球迷的定心丸。

那时候咱们国家队完爆任何一支亚洲球队，即便碰上澳大利亚、新西兰这种对抗流的队伍，也可一战。不得不说，00后和部分95后的篮球迷不如我们80后幸运，因为我们青春期成长的过程中能够看到姚明在NBA和国家队的比赛，那时候的球迷真的很幸福，现在就只能通过视频回忆杀了。

在我心中大姚就像沃尔沃的V90，绝对稳健且安全，悄无声息的守护者车内的乘客，没有华丽的技术动作，也没有跳出体育圈的营销做包装，就是靠绝对有实力的身体和长期的自律维持自己的竞技状态。

沃尔沃的V90也是一样没有花哨的设计点缀，但他绝对不是“素食主义者”，当你想要动力表现，2.0T，254匹马力配合上8At的动力组合加速感随叫随到，想要走非铺装路面也不在话下，全时四驱配上不低于200cm的离地间隙带你冲出糟烂路面。

底盘调教和刹车表现而言还是这个关键词“稳”，沃尔沃V90给消费者带来的安全感就好比大姚给我们在赛场上带来的感觉一样：吃进一颗定心丸。

同时V90保留了旅行车最和谐的车身线条，有点儿野味也不失优雅。这点和大姚也很像，别看姚主席高大内敛，但他非常懂得社交，情商一流。

现役球员中，我最最喜欢的当属阿联，我是一个不追星不崇拜偶像的人，然而阿联的精神我十分欣赏，且我会作为他的粉丝支持他。至今都记得那场现场观看阿联代表国家队比赛的情景，阿联享受着每一次暴扣带来的快乐，也让我这位球迷内心血脉喷张。

阿联和什么车最像？-大众R36，关键词“天赋”。

阿联的天赋很好，关键是他一直保持高度自律。早些年很多键盘侠喷阿联是“莲妹”，现在很多键盘侠说阿联没有领袖气质。我还是那句话，尊重键盘侠，因为你们除了喷啥也不行，要感谢这个社会能让你们安全且舒适的存在着。很多人喷阿联在NBA混不下去了回国打球，拜托你们看上几场当年阿联在NBA的球赛再评论，别盯着数据“指点江山”。

尽管阿联称不上让大家非常满意的国家队领袖身份，但他对国家队的付出绝对不亚于截止目前所有的现役运动员。还记得2019年世锦赛小组赛第二场兵败波兰后那句?“赢一起狂，输一起扛”?么？阿联微博中简单的8个字，包含了多少作为球队老大哥的不甘与包容，他必须激励球队去完成更难的挑战，同时还要帮那个不争气的连发球基本功都处理不好的“明星球员”分担舆论压力。

再细数阿联为国家队征战过的比赛中，都是在拼尽全力为了求胜而跑动，尽管也有数据不亮眼的场次，但他的积极性大家有目共睹。

作为领袖，除了战绩之外我认为阿联做的足够了。在现如今文体圈儿跨界营销赚快钱这么容易的年代，阿联不上综艺，婚后没有桃色新闻，得了冠军不饮酒作乐，高度自律保持自己的竞技状态，这就是职业体育人该有的样子。只可惜现在的运动员像阿联这种自律的太少了，唉。

大众的R36同样也是天赋异禀，只可惜目前国内只能通过二手车淘换才能入手这样的经典车型：3.6L V6大心脏，原厂300匹马力，全时四驱的稳健抓地力，这些“天赋”表明这就是一台准性能车，然而他当年的售价和品牌力影响了市场反馈。

每次听到路面上没有改动就比较有厚重感的熟悉的发动机声音，就感觉到这台R36离我也来越近了。他虽然零百原厂数据并不是那么华丽，且现在路面上的素车越来越少，但这种为驾驶质感而生的旅行版偏科生真的越发罕见了。R36即保留了休旅车的高颜值车身，又为驾驶者提供了一流的驾驶质感，开过一段时间后真的会不自觉的喜欢上他。

就像阿联对篮球的热爱以及付出一样，兑现自己的天赋的同时又那么纯粹，让你没有理由不支持他。

第三位我要说的就是大致了，我会把大致比拟成A6 Allroad，关键词“用实力说话”。

作为登陆NBA的第一位亚洲篮球运动员，大致当年承受了比我们难以想象的压力：从被国人寄予厚望到被“封杀”，再到08年奥运会“回归”备战，大姚退役后大致悄默声的抗下中国男篮的大旗，并于2011年亚锦赛半决赛用绝对亮眼的数据带队力克韩国队，决赛带领队伍1分险胜约旦队，真的是把中国队硬生生的拉进了2012年伦敦奥运会。

至今还记得当时王仕鹏因伤无法上场，看到中国队得冠后激动的冲进12人队伍中，我是第一次看到13人的国家队阵容这么和谐的场景，所有队员都很欢迎大鹏，这就是大致的领袖气质。大致作为领袖带领球队替大鹏的完成了他受伤无法登场的心愿：“大哥拜托了，赢下来，一定赢下来，让这批年轻球员体验下国际大赛，把咱们带进奥运会”。

那时候的中国男篮有传承，大姚交棒给大致，大致有阿联作为绝对后备力量，同时还有三分雨、小李飞刀、斗牛犬丁锦辉、绝杀属性突出的大鹏这些有实力的队友，和一批看得见的好苗子，只可惜，当年那批看得见的好苗子除了天赋外都没有兑现该有的成绩，唉。

说到大致，我的男篮情怀上来了，一位从“追风少年”到“老男孩”的职业体育人形象在我脑海里凸显出来。就像奥迪的A6 Allroad，可以算的上国内在售的有传承的Wagon车型了，无论那一带A6 Allroad都那么独树一帜。

就好比大致梦幻的脚步，柔和的手感，国际上通吃的4号位，这台车同样用奥迪家的Quattro四驱、低扭爆发力表现，俘获着绝大部分喜欢旅行版车型的消费群体。同时，大空间，不俗的操控，国人认可的豪华品牌感他也样样具备。

大致作为中国男篮的老大哥形象，与A6 Allroad在国内豪华品牌旅行版车型老大哥的形象非常神似：“用实力说话”

接下来我要说的这位球员，他在网络上的评价争议性不小，他就是刘炜。同样有一款叫好不叫座的休旅车，那就是斯柯达速尊，个人认为他们俩都有一个共同点，那就是“坚持做自己”。

在我们85后看男篮国家队的时光中，刘伟默默的承受了很多。依稀记得高中时很多同学就在吐槽说“中国没有好后卫，国内的控卫就是负责把球运过半场，找姚明。。。。。。”

但其实回过头来看，刘炜在历届大赛中都是后场球员最稳定的输出者：需要串联球队的时候完成分球；需要得分的时候运用节奏创造各种机会得分；在面对大个防守球员且进攻时间剩余不足几秒钟的时候巧妙的利用掩护、抛投等技术手段不浪费来之不易的进攻机会。。。。。。

关键的关键，他也十分的自律，保持到39岁依旧可以在国内的联赛占据首发位置且保持较高的效率值。真该让现在这帮天赋突出但稍微有点儿成就，就飘起来的现役运动员们好好学习学习，别再用国家队在国际赛场上的比赛当练兵场了，咱们国家是强大了，但这种练兵成本太高了，球迷们的热情被浇灭了无所谓，别拿老百姓的纳税钱开玩笑啊。

刘炜就好比斯柯达的速尊，一直默默无闻的付出，很多人都没听过这款车，斯柯达的品牌知名度不高，二手车市场这款车残值率非常糟糕，甚至我身边儿很多朋友都不知道这车叫啥名字，想买都不知道搜什么关键字，尴尬。

速尊这款车非常实用，欧标进口就有非常大的后排空间，绝对秒杀其他同级别进口身份的旅行版后排空间。

2.0T EA888大众家族发动机最大200匹马力，匹配6速湿式双离合变速箱平顺高效，超大后备箱，双边双出4个排气看上去就不可小觑，要不是上海是限牌城市，我肯定淘量二手速尊作为家里的另一台车。

第五位我要说的就是大家都很熟悉的CBA第一位万分先生-朱芳雨。作为国内的3号位运动员，朱芳雨是为比较明显的偏科生：三分球是他的绝对看家本领，突破和串联球队的表现就没有三分球那么犀利了。

他和什么车最像？必须奥迪A4 Allroad，关键词“显眼”。

说到旅行版的车，绝大部分车友都会第一印象想到A4 Allroad，这款车在国内的保有量相对较大，而且也很有代表性，算是价格比较亲民的豪华品牌+四驱+休旅车的产品了。就好比朱芳雨的江湖外号“三分雨”，刀刀致命，国家队最稳的三分射手，而且在国际赛场上3号位对位时身体对抗起来，国家队中为数不多可以与对手正面硬碰硬的选手。

只不过朱芳雨是典型的底子好的运动员，当年他的出轨门事件以及烟酒不断的网络段子对其人设造成一定的负面影响，难道这是现在这些年轻运动员不自律的“榜样”么？抛开朱芳雨的这些不自律的表现，就赛场上的表现而言，他绝对是中国男篮巅峰时最稳的3号位。

就像奥迪A4 Allroad?Quratto四驱表现，稳；再配上2.0T的动力，就是这么简单粗暴，保留了短轴距的车长牺牲了后排空间，但却换来了非常良好的操控表现。个人认为A4 Allroad的车身线条最Wagon的车型。

然而就是由于这款车的价格非常容易被一些不差钱儿的朋友所接受，车主圈子中激烈驾驶者较多，所以导致了二手车市场中事故车的概率也比较高。这点倒是和朱芳雨那些段不太光彩的舆论也比较契合，车是好车，球员是好球员，但总有那抹不去的不太好的一面。

接下来这位球员是为绝对的大心脏选手-王仕鹏。

国家队中最最神经刀的锋卫摇摆人，怎一个“骚”字了得。他和什么车像？必须V60 Cross country，关键字“妖”。

大鹏在我心中属于不折不扣的冷面杀手，2次国际大赛上的绝杀证实了大鹏绝对不是运气型选手： 06年世锦赛绝杀斯洛文尼亚，10年亚运会绝杀伊朗队。

王仕鹏不是国家队技术最全面的峰位摇摆人，但他绝对是给中国球迷带来最多激情的那一位。因为这2次绝杀都关乎着中国队的生死，再次炫耀下年龄大的资本，这两场球我都是实况看完的，真的太刺激了，对于喜欢篮球的朋友而言，这种氛围感太难得了。

大鹏就好比沃尔沃的V60 CC，虽然车很小众，很多人都会把他看成抬高了底盘的V60，其实非也。

但就是这个小众的车型集合了沃尔沃的2.5T ?6缸动力+全时四驱+准SUV的离地间隙，真的是可公路可轻度越野，想要偶尔撒欢也绝对秒杀路面上绝大部分同价位车型，就好比大鹏的冷面杀手形象，别给我机会，不然绝对让你心惊肉跳。

第七位我要说的球员可能会让很多球迷回想起伤心往事，他就是前国家队教练-李楠。个人感觉李楠和大众的蔚揽有很多相似之处，关键词“生不逢时”

咱们且先抛开他的执教生涯，说说作为运动员的他。“小李飞刀”的三分球也绝对是国家队稳定军心的外线射手，并且李楠拥有着很好的中锋的基本功基础，身高不足2m的他在内线对位比他身高明显有优势的球员背身单也毫不手软。

再加之八一军人履历的洗礼，血性和毅力都很能带动队友。李楠在球场上的效率很高，属于绝对实用型球员。不占用过多的出场时间又能很好的带动年轻球员，关键是他能很好地完成一些关键球的得分。

尽管去年世锦赛“换李楠”的呼声会引来键盘侠对他的吐槽，但李楠确实是一位很有特色的球员，至于执教生涯还不好评判，毕竟时间不长。

至今都还记得当年和波多黎各的热身赛，李楠“携手”莫科两位八一队的球员在球场上展示了“军体拳”的威力，那些美洲的大块头肌子被咱国家队球员打的满场乱跑。当然，竞技体育还是要宣扬职业素养不赞成暴力行为啊。

正式因为如此，李楠和蔚揽这台车的特质有很多相似之处，都是实用型选手：均衡的空间，2.0T 220匹马力绝对不俗的动力，高配车型还有四驱系统的加持，B8车型非常迎合中国审美的前脸造型+旅行车的身段，蔚揽是这个价位中几乎没有明显的短板的休旅车。然而蔚揽赶上了国六升级国五的浪潮，和李楠一样“生不逢时”，很多地区无法继续售卖，就我生活在上海亲眼目睹了好多进口大众的经销店换成了其他品牌，一款价格亲民的进口旅行版车型就这样和消费者告别了。

如果，我是说假如有如果的话，李楠在本次杯赛要是有健康的周鹏和小丁，中国队得锋线也不用通过5后卫来弥补，他的国家执教生涯也不会如此尴尬。可惜没有如果。最后我还是呼吁我们要感谢李楠作为球员时给大家带来的快乐，李楠见证了这一代中国男篮的新老交替，他是个绝对合格的运动员。

最后一位我要说的是一位现役蓝领属性突出的球员-翟小川。很多人会吐槽他运球基本功不行，作为3号位没有一手精准的三分球。但小川感动我的正是他的心态转换，作为年轻代球员受的外界舆论干扰很多，小川处理的就很好，从微博和粉丝互喷“你行你上”到这次2019年世锦赛采访时所说的?“我要首先做好一个蓝领球员该做的。。。。。。”

以及兵败波兰后和大哥阿联打趣：“联哥，你的脚还好么”

阿联：“还能用”

小川：“我的也还能用”一组简单的对话看得出小川在场上有多卖力。

小川的成长不仅仅是在打球方面，更是心理上从为人夫到为人父的成长。

他和什么车最像？说出来大家别惊讶，我觉得小川和桑塔纳旅行车很神似。

没错儿，就是这款已经停产N多年，二手车市场的万元户选手。他虽然不华丽，但和小川有个共同的特质“实用”。

小川给我印象最深刻的就是他底线突破的冲击力能够很好地撕开阵地战中的防守队形，他斗牛犬般的冲抢篮板给国家队带来了很多2次进攻的机会，我在小川的身上看到了丁锦辉的影子。再加上他灵活的跑位看似“捡漏”般的得分很好地化解了得分荒，这就是不被视为主角的球场上积极地跑动为球队创造了更多的机会。他真的是一位合格的蓝领运动员。

桑塔纳旅行车亦是如此，绝对亲民的售价，符合当年那个年代的大空间，尽管动力参数并不突出的数据以及看上去无法俘获年轻人审美的车身外观，但他从不“挑食”，只要松开离合就能感受到车身上扬的蹿劲儿，是不是和小川在球场上的亢奋感很神似。

我还非常喜欢小川在腾讯体育说的那句话“上了场，我的眼里只有胜利”这种为了赢球而不断上进的年轻代球员小川是我很喜欢的代表之一。

说回到车，二手入手一台桑旅后精心修复的过程，还原很有年代感的德味儿的驾驶质感很多时候也是我的一个愿望。因为他的“实用”所以激起了我最初认识到国内旅行车的情怀感。

本次发文较长，其实心中还有几位球员和理想的旅行版车型有相似之处，就不一一赘述了。比如：

高效球员中国字母哥-阿不都沙拉木，他灵动的跑位，球场上积极的表现，不畏惧身体对抗，关键三分球敢于出手的强大内心，希望将来他能不受伤病影响，给中国男篮带来更多惊喜。

阿布都像极了宝马3系旅行车，即保留了宝马的纯粹驾驶乐趣又很好的展现了休旅车的完美曲线。

一直勤勤恳恳攻防兼具的周队-周鹏，像极了奔驰的C级旅行车。

作为一台看上去很优雅的奔驰实际开起来发动机声音很有年代感的车，尽管且动力表现和他的车价完全不匹配，但整体行驶质感非常棒。就像周鹏是国家队3号位防守大闸且具备比较全面的进攻手段，但是关键球处理方面还是不够有信心一样。

而立之年才在国家队证明了自己的易立，还记得11年对阵约旦队的那计战斧式批扣么？当年的江苏双子星之一也濒临退役。

像极了高尔夫旅行版，有实力但始终被当做大两厢车，属于市场销量不差但被关注度较低的车型。

拼命三郎般的孙铭徽爆发力突出，防守出色，尽管国内联赛他没有耀眼的数据，可他就是你需要的时候就能成为“抗韩英雄”的“小人物”。

像极了沃尔沃V40，尺寸虽小但确实旅行版的根底。

大伤复出后不断调整让自己逐渐找回状态的赵继伟，是目前国内少见的有大局观的控卫。

像极了马6 Wagon，底盘质感不俗、操控感回馈很棒但动力是明显短板。

身体素质突出、球风硬朗但却时而有失理智的赵睿，确实给国家队后卫线增加了火力输出。

像极了捷豹XF旅行车，动力不俗、车身观赏性强但可靠性被诟病。

新疆队队长-可兰白克·马坎，斗志十足，三分精准，但却在国家队不受重用，只可惜克兰不年轻了，或许以后很难在国家队中看到他的身影。而且可兰的职业生涯成长史非常的励志，是个三观非常正的90后。

就像别克凯越的旅行版，这款车内饰很老，但绝对实用，无论新车还是二手车都是性价比扛把子。

最后的最后，说些恨铁不成的话，吐槽两位现役国家队的运动员。

那位不知道谁册封的“大魔王”，如果说世锦赛的糟糕表现让他认清自己的话，就不会在疫情期间为了揽金发一个借贷平台的广告配心灵鸡汤的文案博取“同情”，运动员就做好运动员该做的事儿，努力训练，让自己错失的比赛从新找回证明自己，而不是靠表面的鸡汤文继续赚快钱，并且你对前辈王仕鹏的不尊重大家都看在眼里，年轻人别太傲。

那位不知道谁册封的“控卫”，希望这是部分不理智的球迷由于过分的热爱才网传的称呼。是，你的国内联赛的表现大家有目共睹，也算是比较自律的球员，但我真心希望不要被化了，要么别再撕名牌了专心打球，要么就转行直接撕名牌得了，毕竟那个成绩很有色彩。还是那句话，职业运动员做好职业本分内的事儿才是王道，赚钱固然重要但别忘了作为公众人物，不是所有的利弊都要用钱来衡量。

最后，发一张大姚的图收尾，再次感谢你对中国男篮的付出，同时也希望咱们自主品牌车企也能在市场投放量产咱们国家自己品牌的旅行版车型，待到那时，蛋儿仔再长篇道来~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。