今年二手车行情为什么不好,今年二手车行情

有人说二手车行业今年特别难做，二手车车企难做的原因是行业竞争激烈、二手车的交易价格更透明、经营成本高。

二手车行业的门槛很低，几乎对于人员的学历没有要求，所以进入二手车行业的人，比以前要多得多，这就造成了行业竞争特别激烈的情况，如果有旧的二手汽车经销商想要退出，那么就会有更多的人加入。而且这种加入也是为下一批进入市场的人做铺垫。

这种假象的繁荣，其实给二手车市场带来了更多的不稳定性，很多人有一种挖到第一桶金就跑的观念，让整个二手车市场更加地乌烟瘴气。

随着汽车信息化程度的提高，二手汽车的交易价格也变得透明，就算是不了解二手车的人，也可以通过第三方的渠道APP，知道这辆二手车的售价，这种APP估计软件价格的准确性对于大众日常消费的二手车还是相当准确的，除非是一些冷门车型不太好估计。

正是这种第三方的渠道APP的存在，抹杀了不少二手车经销商原来的利润，但对于消费者来说，也带来了切实的好处。

物以稀为贵，卖二手车的人越多，竞拍好门面位置的人就越多，要想店面的生意好，租金也就越高。

对于二手车市场来说，他们一年的主要收入就是交易票和房租，他们也面临着劳动力价格不断上涨的压力，所以，在交易票不变的情况下，众多的二手车市场只能通过提高市场内的房租来获得盈利。

这部分盈利到了二手车经销商那里就变成了高额的房租，这样就变相地增加了二手车经销商的经营的成本。

购置税减半我认为不太可能提高汽车的销量，汽车销量低迷的原因，都是即便购置税减半也无法提高销量的原因，关键在于房地产的虹吸现象导致中国消费水平不够，自然这样说有点儿有误，应该说是广泛民众的消费水平不够，汽车市场下降销量最严重的就是普通的汽车知名品牌，bba的销量不仅没下降，还保持了一定增长。

再者就是石油价格难题，因为车用汽油占有汽车维护成本的很大占比，而近年来汽油涨价力度令人震惊，目前全国92号车用汽油已经接近8元，这让每日出行工作的车主大呼受不了，那也是抵制汽车?交易的一大原因，从目前看价格上涨发展趋势看不到尽头。最后就是城市拥堵及其难停车问题，驾车十分钟拥堵三十分钟，驾车三十分钟找停车位半小时，这种状况极大遏制了大城市汽车交易，绝对不是少个好几千上万的车辆购置税能解决的。

大家都明白，中国汽车市场得到这般庞大销量数据信息，是通过十几万以下的支撑的。但对于市场价十万以下车系的车主，针对购车预算紧张的，而购置税减半现行政策对于这类司机极其重要。节约的几千块，很有可能就能让司机挑选更高些的配置。而目前二手车的盛行，也可以看出更多司机，根据挑选二手车汽车商品，来避开车辆购置税，和能以更低的成本费有着一台汽车商品。

这样就体现更多人，在汽车费用预算上面有不足的状况。因而，购置税减免的几千块，就可确定消费者在购置税优惠的情形下，去马上选购汽车商品。1.6以下购置税减半，提升销量有限，因为差距一般只有5000块左右哦。并不是决定性的影响。最终也只是可以推进一下本就打算买车还在观望的人下手。