风神奕炫gs二手车南宁_南宁二手车东风风神

1.东风风神奕炫GS马赫版上市 售8.59万元起/搭1.5T马赫动力

2.给颜值再添料——试驾东风风神奕炫GS

3.奕炫二手车怎么那么便宜

4.车主点评:选择困难症？奕炫GS一站式解决

5.车主点评:浅聊顶配奕炫GS 5000公里用车小感

6.试东风风神奕炫GS：不仅价格实惠，还很对味儿

7.开起来竟然不像国产车，试驾东风风神奕炫GS！

风神奕炫GS的出现，令我感叹到，如今购买一台中国品牌汽车会是一件多么幸福的事情。要是放在5年前（甚至更早之前），如果因预算不足，“被迫”要去选购一台中国品牌车型，你可能要割舍掉不少东西，例如先进的技术，好看的颜值，甚至是开起来够不够爽（驾驭愉悦感），这种落差感就像是奔驰汽车的外壳里，仍然装着一台1.0L的发动机。

而这些顾虑，在风神奕炫GS的身上，大可放心，新的CMP平台有着大量的PSA技术共享，而8.29-10.19万元的给力预售价格，使我认为它是10万元级的产品里，最香饽饽的存在。

梦幻的设计，以至于让我忘了它的身份

从正面看上去，奕炫骑士版的车头侵略性十足，熏黑处理的进气格栅辅以高亮黑L形镀铬装饰条，配合引擎盖两侧隆起的肌肉线条，让大灯更加犀利有神，带来凌厉张扬的视觉感受。

碳纤纹前包围提升了运动感和力量感，“CTCC红色标识”在表明身份的同时凸显了高级质感，霸气外露。

车身侧面，溜背式车身搭配高亮黑色顶膜更具时尚和美感，黑色鲨鱼鳍天线完美凸显了新车的个性化。造型独特的17寸炫黑轮毂以及两侧碳纤纹侧包围的结合运用，无不在宣示着新车的运动血脉。

奕炫骑士版的尾部轮廓同样给人以动感时尚的视觉体验，高亮黑形镀铬装饰条与红色的全LED贯穿式尾灯相得益彰，点亮后非常迷人。高亮黑电镀后品牌标识、碳纤纹后扰流板和碳纤纹尾翼等设计细节，使得尾部姿态更加高扬，充满运动激情。

值得一提的是，官方猎弯运动套件秉持空气动力学设计、融合了碳纤纹设计与现代科技，采用一体模具注塑成型，品质和工艺都是国际标准，更美观、耐久性更好。

别有用心的车厢氛围

内饰部分，新车采用以黑色+红色为主的撞色设计，有着强烈的视觉冲击力。同时新车还在三辐式平底方向盘、空调控制面板、车门饰板等处加入了镀铬元素点缀，搭配大尺寸悬浮式中控屏幕，富有质感。

控台配备了7英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏以及10英寸空调触控屏，实现了三屏联动。

不算爆，但扎实的动力能笑逐颜开

风神奕炫GS将为用户提供两款动力选择。其中，东风风神自主研发的2018年度“中国心”十佳发动机——1.0TD发动机，额定功率 92kW/5500rpm，最大扭矩196N·m/1500-4500rpm。这款发动机的整机性能达到了世界领先水平，在动力强劲的同时兼顾燃油经济性。

而另一款动力高效强劲的1.5T发动机，额定功率为110kW / 5500rpm，最大扭矩为230N·m / 1800-4000rpm，1200r/min涡轮即介入，有着更好的低速动力，对城市工况而有着更加敏捷从容的起步节奏。

风神奕炫GS的变速箱则采用了德国格特拉克的6DCT湿式双离合自动变速器，在效率、舒适性及可靠性上实现了很好的平衡，综合性能堪称同级最优。

在实际的试驾中，风神奕炫展现出了不俗的实力。凭借领先同级的L2+级自动驾驶辅助系统，风神奕炫能够做到在0-130km/h的车速范围内，车道线清晰的情况下，自动保持以固定的距离跟随前车，且不会偏离所在车道，大大缓解了长时间驾驶的疲劳，有效提高了驾驶的舒适性和安全性。

在时速0-130km/h的范围内，风神奕炫的TJA&HWA智能领航辅助系统展现出了智能跟随前车轨迹的“超能力”，系统始终控制着车辆稳定跟随前车行驶，自动进行转向和跟车。

而借助LDW&LKA车道偏离预警系统&车道保持辅助系统，车辆能够在60-150km/h的时速范围内精确识别出行驶中的偏离风险，主动进行驾驶干预，辅助驾驶员保持车辆在车道中间平稳行驶。

集成CMP全球模块化平台优势，风神奕炫GS实力不容小觑

不仅动力充沛，诞生自CMP全球模块化平台的风神奕炫GS，同样继承了该平台传承已久的运动DNA，不仅拥有WTCC/WRC双料冠军底盘的优异操控基因，更全面满足E-NCAP、C-NCAP体系要求，在操控性与安全性两方面都有着优异的表现。

2019年，东风风神基于CMP全球模块化平台打造的风神奕炫赛车，首次出征CTCC中国杯赛事，就斩获耀眼战绩，收获了5个回合冠军、4回合亚军、2回合季军。而对于那些想要兼得驾趣与空间灵活度的消费者而言，同样来自CMP全球模块化平台的风神奕炫GS无疑是个鱼和熊掌兼得的选择。

写在最后

试驾过后，我仍然认为风神奕炫GS存在争议。

如果你没接触过它，前卫的外观设计手法，很有可能会让你觉得这是“哗众取宠”、“虚有其表”，扭力梁后悬架的设定，以及与旅行车姿态近乎相同的形态，并不会让人感觉到这是一辆正经的SUV，更像是一辆跨界版的风神奕炫。

但如果你了解过它，一定会被它的实用性所打动，扎实的动力调教，以及聪明的互联系统，都会一步一步地加深你对它的印象。这是一辆好的代步车，不出众，但需要你耐心品尝才能发现它的美。

本文来自易车号作者木子李侃车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

东风风神奕炫GS马赫版上市 售8.59万元起/搭1.5T马赫动力

近期东风风神家族正式发布了旗下的全新SUV--东风风神奕炫GS，作为东风风神家族在CMP全球模块化平台下投放的首款SUV，该车的售价区间为7.49-10.89万元。

外观：

外观方面，奕炫GS延用了东风风神家族设计语言，从外观上我们可以找到很多与风神奕炫相似的设计。夸张的大尺寸中网为聚能式设计，营造出了很强的视觉冲击力。车头两侧的镀铬装饰条更是点睛之笔，使得车头更显宽厚。

内饰：

内饰方面，风神奕炫GS也是和风神奕炫相似的造型设计。配置方面，搭载WindLink?4.0?Pro人工智能车机系统，7英寸液晶组合仪表、10.25英寸超宽中控高清屏、10英寸空调触控屏三块大屏这样的搭配组合给车内营造出了很好的科技氛围。

动力：

动力方面，奕炫GS搭载1.0T三缸和1.5T四缸两款动力总成。1.0T发动机最大功率分别为125马力，峰值扭矩为196?Nm；1.5T发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为230Nm。传动系统方面1.0T车型匹配的是5速手动和6速双离合变速箱，1.5T车型与6速双离合变速箱相匹配。

以上就是今天带给大家的关于东风风神奕炫GS的全部相关信息，作为一款紧凑型suv该车的各方面表现都十分优秀，感兴趣的朋友可以关注一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

给颜值再添料——试驾东风风神奕炫GS

易车讯 3月26日，东风风神奕炫GS马赫版上市，共推出3款车型，售价区间为8.59-9.99万元。新车针对外观和内饰设计进行了升级，搭载马赫动力1.5T发动机，账面参数全面提升。

同时下定购买新车可享万元礼，9.9元享终身免费保养（价值1万元），活动时间为3月26日-5月7日。创富四重礼包括了：首付888元包牌包税包保险，至高2年6万0息，3年8万低息。全系享3000元置换补贴。5年免费基础服务流量，5年娱乐流量（2G/月），5年蓝牙钥匙。10年不限里程质保，终身免费救援。

外观方面，新车的前脸为流光风暴式设计风格，格栅内部换装为更大尺寸的蜂窝网络装饰，同时 "AEOLUS" 的英文标识字体也进行了缩减，整体感更强。此外，前包围造型也有所调整，采用分段式设计，并且配备了尺寸夸张的空气导流槽。

新车的长宽高分别为：4630/1830/1610mm，轴距则为2680mm，车身尺寸也在现款奕炫GS的基础上进一步加大，视觉效果更大气饱满。

新车的侧面和尾部造型与现款车型保持高度一致，主要变化在于换装了更加动感的双五辐镂空样式轮圈。尾部整体设计与前脸相呼应，动感光翼贯穿车尾，同样配备了大尺寸空气导流装饰，看上去十分个性。

内饰方面，新车将采用13英寸悬浮式竖屏设计，同时中控台以及空调出风口造型也将有所升级，并将引入黑 / 浅灰颜色搭配橙色元素的组合，年轻气息十足。

细节布局有了一些改变，现款的一键启动按键移到了方向盘的右侧，副仪表台区域进行了简化处理。座椅的样式与现款车型的差别不大，亮点为电竞级双环抱座舱。此外，新车还配备了全新三幅式方向盘和更大尺寸的竖置中控屏。

体验者为身高175cm的成年男性，其第二排乘坐空间比较富裕，座椅的填充以及面料较柔软，带了不错的乘坐舒适性。

第一排调整为标准的驾驶坐姿后，其第二排的头部剩余空间为一拳左右。

第一排调整为标准的驾驶坐姿后，其第二排的腿部剩余空间为一拳多一指左右。

其后备箱空间拥有474L的基础容积，最大可拓展至1109L，整体布局合理平整，方便物品的拿取。

动力方面，新车将全系标配东风马赫动力。其中，1.5T发动机最大功率为140kW，峰值扭矩为300N · m，传动系统匹配格特拉克6 DCT变速箱。相比奕炫GS 1.5T车型动力更强。该发动机应用350bar高压喷射系统和智能热管理系统，并搭载阿特金森、热管理模块等10项高效燃烧技术。而1.5L车型的最大功率为92kW，峰值扭矩为158N·m，主打高效节油，更适合家庭的需求。

竞争车型：

新车定位为于紧凑型SUV车型，最大的升级为搭载东风马赫动力，1.5T性能的竞争力提升。根据竞争车型的表现来看，风神奕炫GS将与长安欧尚X5、奇瑞欧萌达等车型抢占市场，其最大的特点在于时尚的外观设计、优秀的马赫动力，同时产品也是“最新的体验”。

上易车App首页点击销量排行，查看最全面的周销量数据。

奕炫二手车怎么那么便宜

近些年，在CTCC等各大赛场中的出色表现，让东风风神这支品牌逐渐出现在年轻人的视线之中。特别是奕炫在发布后，骑士版等个性定制化车型的推出更是让东风风神的品牌形象有了不小转变。今天，买车网（Buycar.cn）为大家带来的则是东风风神CMP平台首款紧凑型SUV——奕炫GS，新车采用了与奕炫相同的设计风格，但东风风神可以为其颜值之上再添些料吗？

在2020年1月初，东风乘用车公布了本年度最新战略规划。原本计划在2020北京车展公布的全新品牌形象，因为疫情而不得不推迟，但随着奕炫GS的悄然到来，东风乘用车标志性的“正圆形金属银双飞燕”LOGO已不再是主角，而这款车也正是东风风神重新出发旅途中的首款作品。

外观颜值令人印象深刻

从名字来看，我们就不难看出奕炫GS的整体设计思路与奕炫师出同门，相同的设计语言，一样的年轻化造型，从颜值上来看奕炫GS绝对是一款可以让人眼前一亮的车型。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4610/1830/1600毫米，轴距为2680毫米，在紧凑型SUV阵营中属于正常水平，体型与其造型搭配起来比较和谐。

综合来看，奕炫GS的外观设计值得肯定，其成熟的设计思路一改此前东风风神品牌那略显平庸的形象。不得不说，奕炫GS所搭载的全新标识绝不是换个样子这么简单，其似乎在宣示着东风风神在向全新品牌形象转变。

内饰设计用料超出想象

进入车内，奕炫GS同样可以给人不小的惊喜，或许你会好奇为什么说是惊喜呢？因为中控区域大面积的碳纤维花纹饰板其实并不是塑料材质，其居然是一大块手感不错且填充非常柔软的软质材料，这样的材料遍布中控与车门饰板之上。

奕炫GS的内饰设计虽然存在一些小问题，但大多属于不痛不痒的程度。综合来看，大气舒展的线条、充满科技感的功能区与出色的用料做工，让奕炫GS的内饰处在了较高的水平。相信现在各位最关心的问题，就是这台车开起来究竟如何。

驾驶体验十分“法系”

奕炫GS是东风风神CMP平台首款SUV车型，由PSA集团和东风汽车集团在法国共同研发，为标致、雪铁龙、DS、欧宝及沃克斯豪尔品牌生产所有紧凑型城市车型(B级细分市场)、入门级和中级轿车以及紧凑型SUV。

但车速来到100公里/时并继续加速时，噪音也在源源不断进入车内，同时伴随而来的还有车尾吵闹的排气与悬架的颠簸。此时表现良好的双离合变速箱已经没有多余挡位来降档，在深踩油门进入5挡提升转速后，排气噪音更大了···

表现不错的动力系统与市区行驶时出色的悬架表现，再加上表现已经远远超过预期的内外饰设计与用料，常常让人忘记这台1.5T车型的预售价只有9.29万元起，结合价格来看其存在的一些小问题，其实已经算不上是任何问题了，这依然是一款综合表现出色的车型。

编辑总结：

在2020年1月初，东风乘用车公布了本年度最新战略规划，并计划发布全新品牌形象，包括服务标准焕新、技术品牌焕新、视觉形象焕新、话语体系焕新、产品形象焕新、硬件形象焕新共6个方面，以此来提升消费者对东风风神品牌的认知度。作为最新战略规划下推出的首款车型——奕炫GS的综合素质完全超过了小编的心理预期，提升十分明显。该车预计将于6月8日正式上市，其相关后续活动买车网（Buycar.cn）也将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:选择困难症？奕炫GS一站式解决

市场供需关系、市场竞争。

1、市场供需关系：市场上供应的奕炫二手车过多，而需求相对较少，价格就会下降。

2、市场竞争：二手车市场的竞争非常激烈，各个车商为了吸引客户，经常采取降价销售的手段，在市场竞争激烈的情况下，奕炫二手车可能为了吸引顾客，采取了降价销售的策略。

车主点评:浅聊顶配奕炫GS 5000公里用车小感

#选车理由 我觉得自己就是有所谓的选择恐惧症或者是选择困难症，但其实归根结底还是因为没有遇到适合自己的车子或许我们处女座就是比较追求完美吧。总之在买车的时候真的是看了不少，哈弗H6、长安CS55、大众朗逸、吉利博越……但是我还是选择了这台东风风神奕炫GS，我也很意外为什么会选择这台车，因为我刚开始就没有关注过这个品牌。但事实就是我认为这个车确实很适合我或者说是非常对眼缘，再加上东风大厂品质我也是非常信赖的，所以最终就选了这台车，更多的还是被颜值所吸引。

#最满意 颜值超高个性超强的一台国产SUV，同时这个三大件的稳定性也是完全没有问题的，或许性能不是特别强，但我觉得能把最基础的这些做好，对于一台10万元的车子来讲，就已经是相当不错了。车内的空间相对也更大一些，同时也比较省油，作为家用来讲，绝对是没有任何问题的。

#最不满意 车内的用料不是特别好的，因为相对来讲这个车内的异味的确是比较大的，同时这台1.5T的发动机也没有一个很充足的动力储备，包括中段的这个动力输出还是很一般的。

#空间 作为我们一家五口的代步用车，我认为奕炫GS的空间是完全足够的，包括后备箱的储物空间也很大。

#外观 奕炫GS的外观造型看起来特别年轻化，网状的进气格栅造型看起来都有点夸张，不过我觉得跟这辆车的气质完全吻合，超有个性，虽然说价格不高，但开出去也挺有面子。

#内饰 虽然车内的用料看上去还是比较上档次的，软质材料确实非常多，但这个用料并不是很好，相对来讲异味确实是有点大的。

#动力 这台1.5T的发动机所能爆发出的最大马力是150匹，整个行驶过程中的动力表现真挺一般的，尤其是车速较高的情况下加速表现就不是很好了，因为比较小的马力也是在很大程度上限制了这台车子的动力发挥。

#操控 6挡双离合变速箱的换挡过程算不上是特别迅速，但这个尺度拿捏的还是挺稳的，逻辑性很强，行驶过程中不会出现明显的顿挫。

#舒适性 奕炫GS的底盘调校就偏向于舒适一点，再加上它的隔音能力也是很OK的，车内的配置也比较高，所以说这台车子所带给我的舒适性体验还是相当不错的。

#油耗 刚开始那会油耗确实有点高，不过也是正常现象，毕竟车子还是需要一个磨合期的，现在的平均油耗在8.5左右，我觉得还是挺节省的。

试东风风神奕炫GS：不仅价格实惠，还很对味儿

#选车理由 在买车的时候也有看哈弗H6，还有看最近比较火的国产轿车长安逸动PLUS，但都没有风神奕炫GS带给我的感觉这么好，所以说最终就选择了这台车子，而且当时也直接就买的是顶配车型，因为第一眼的感觉真的是太重要了，也非常信任东风的品质。

#最满意 首先我觉得这个车子确实是拥有着非常稳定的质量，不管其他方面怎么样，总之三大件还是做得相当优秀的，车内的空间也完全够用，同时用料也比较厚道一些，该有的配置绝对是一样都不差的，毕竟这也是顶配车型了，所带给我的用车体验就已经是相当可以了。

#最不满意 刚开始感觉奕炫GS的这个外观设计非常个性，非常帅气，但现在越来越觉得这个风格有点太过于夸张，而且也出现了一定的审美疲劳；就是这个座椅的舒适度也并不是很好的，相对来讲这个靠背空隙确实是比较大的，所带给我的舒适性体验也真的一般。

#空间 奕炫GS的车身尺寸在同级别车型中处于中等的水平，空间表现我挺满意的，前后排的乘坐空间都很宽敞，同时还有着丰富的储物空间。

#外观 现在感觉奕炫GS的外观作为家用车来说确实有点不合适，整台车的外观造型太张扬了，凌厉的车身线条以及它的中网造型看起来都有点夸张，就是刚开始的时候感觉还可以，但现在看起来越来越不适应，虽然说当时第一眼感觉很棒，但现在看起来也确实是有一种审美疲劳。

#内饰 方向盘的尺寸对我来说刚好合适，而且还带有钢琴烤漆的设计，车内的用料也是很OK的，整体看起来比较有质感。

#动力 这台1.5T的发动机的动力输出足以应付日常家用了，它的油门调教也十分灵敏，动力响应特别积极，动力也谈不上是特别强吧，但也完全够用。

#操控 6挡双离合变速箱有着非常平顺的换挡过程，另外，这个360度全景影像也很实用，停车掉头都方便了许多。

#舒适性 首先这个座椅的舒适度却是一般般，并没有做到那种非常贴合的感觉，所以说平时在用车的过程中，感觉座椅靠背的空气还是比较大的；同时它的确是没有一个很好的隔音能力，即使低速通行的情况下车内的噪音影响同样很大。

#油耗 这辆车真的非常省油，市区的交通情况大家都懂的，但它的平均油耗也才7.5左右，我觉得这也已经是相当厉害了。

开起来竟然不像国产车，试驾东风风神奕炫GS！

对于售价在10万元以内的车型来说，家用代步、满足日常使用需求当属车型的最突出标签。

但如今随着消费升级和购车主力年轻化，用户对车辆需求也是在快速变化，对车辆的要求早已不在是简单的质量可靠，皮实耐造。

在此基础之上，他们还喜欢拥有高颜值、足配置以及驾驶起来富有激情的车。

而来自东风风神旗下的紧凑型SUV，风神?奕炫GS就是这样的一款车，7-10万元的售价区间符合绝大多数用户的购车预算，同时在颜值、配置以及动力性能上均有着不俗实力。

车型各方面具体表现如何，下面就来为你一一揭晓。

第一眼看上去，奕炫GS给人的第一感觉并没有像传统SUV那种高大的形象，而是颇有一种跨界车的味道，低矮的车头以及修长的车身线条，都极易让你将它归入跨界车的类别。

风神奕炫GS的前脸造型很有运动感，巨大尺寸的黑色进气格栅拥有不错的视觉效果，而在格栅上部还采用了东风风神最新的字母LOGO——AEOLUS，为前脸增添了不少精致感。

同时，格栅还与两侧细长的矩阵式LED大灯相连，配合类似“W”形镀铬饰条，整体带来人的视觉冲击力非常强。

车身侧面，整车的线条十分修长，一根笔直腰线从前翼子板处经车门把手一直延伸至后尾灯，前低后高的设计手法搭配悬浮式车顶、银色车顶行李架以及双色多辐式轮圈，营造出的运动感十分浓郁。

再来看车尾部分，整体造型看上去较为硬朗，AEOLUS字母标识和类似“W”形镀铬饰条与前脸形成了前后呼应，强调了整车的协调性。

虽说尾灯组没有采用当下流行的贯穿式设计，但灯组的内部结构很有设计特点，配合上经过熏黑处理的灯罩，极具有辨识度。

内饰科技与智能，一个都不少

进入车内，简约的风格当属奕炫GS给人的第一感觉，但当你细细体验之后它又会在不同地方给你满满的惊喜感。

多功能方向盘加入了亮黑色饰板和镀铬装饰，搭配7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏以及尺寸达10英寸的空调控制屏，对于科技感的营造十分到位。

其中，7英寸液晶仪表的各项功能显示丰富且直观，根据驾驶模式的不同，背景色还会有相应调整。

智能网联上，10.25英寸中控屏搭载了与百度生态合作定制的WindLink?4.0?Pro人机交互系统，支持语音控制导航、车窗、天窗、空调以及360°全景影像等丰富功能；并且支持喜马拉雅网络电台、新闻、天气、航旅纵横等APP下载。

车机系统不管是丰富程度，还是实际操作起来都非常顺畅，实际体验感不错。

另外，奕炫GS座椅采用了黑红撞色设计，配合红色缝线和在中控台、车门内饰板处加入的仿碳纤维材质点缀，为内饰增添了不少运动气息。

“跨界”下，空间足够大

在空间方面，奕炫GS的长宽高分别为4610/1830/1600mm，轴距为2680mm。

就尺寸而言，在与同级别车型的竞争中，奕炫GS的尺寸算不上优势，但当你亲自坐进驾驶舱内，它实际的乘坐空间并不局促。

笔者身高184cm，将驾驶位座椅调整到合适坐姿，头部留有一拳左右余量；换到后排，头部空间同样剩余一拳余量，而腿部空间留有一拳两指，空间是十分充裕的。

结合上配备的可开启式全景天窗、后排空调出风口以及两个USB充电接口，对后排乘员十分友好。

当然，奕炫GS也有不足的地方，例如后排中间地台凸起较高、无后排中央扶手。

至于储物空间上，后备厢较为规整，第二排座椅支持放倒，放倒后的后备厢容积可由474升扩展为1109升，足够满足日常储物需求。

家用经济之余不失驾趣体验

奕炫GS搭载的是两种动力不同的发动机，200T车型搭载的是1.0T发动机最大功率为92kW，峰值扭矩为196Nm，传动系统与之匹配的是5挡手动变速器。

230T车型搭载的是1.5T发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为230Nm，传动系统匹配的是6挡双离合变速器。

此次试驾车型为230T，具体到价格配置上为指导价格9.99万元的自动越酷版（次顶配）。

从实际驾驶感受来看，这套动力总成的调校是偏家用舒适的，给笔者留下的第一印象就是动力输出较线性，属于容易上手的一类。

起步阶段，轻点油门踏板车辆就能很轻松的动起来，后续提速过程也是较为轻柔，当然这不是说它的动力不够，而是开起来让人感觉很舒适。

在城市路段下，超车、并线并不费力，只要油门给到位，速度响应跟的上节奏。刹车踏板的调校同样是偏家用舒适性的一类。

奕炫GS提供有普通、ECO、SPORT和SNOW四种驾驶模式，模式调节的物理按键设置在中控台中央空调出风下方，不同驾驶模式的区别也会直观体现在液晶仪表盘上。

本次行驶路段以城市道路为主，路况不算拥堵，奕炫GS的百公里综合油耗表显在7.3L左右。

不同驾驶模式之间的区别还是较为明显的，EC0模式下，变速器的升挡要积极许多，不过动力输出有些偏保守。

SPORT模式下，变速器降挡更为积极，同时发动机转速一直保持在2000转以上，时刻准备着动力输出，这时深踩油门踏板有着不错的爆发力。

悬架方面，奕炫GS采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，悬架对车身的支撑游刃有余，同时对颠簸路面的过滤较充分。

不得不说，在动力性能方面，奕炫GS的整体表现是让人满意的，但它也有着需要改进的地方，如发动机噪音，时速控制在80-100km/h左右时，车内交谈虽没有受到影响，但再提速时噪音明显。

经过与奕炫GS的深度接触，这款基于CMP平台打造而来的车型，各方面都给笔者留下了深刻印象。

在如今，自主品牌普遍将紧凑级SUV价格拉至10-15万元的价位中，售价区间在7.49-10.89万元风神奕炫GS不失为一个好选择。

如果你对这款车型感兴趣，并想拥有一台具有鲜明特点的车，它值得你亲自去试驾体验一番。撰文、摄影?|?马腾

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果您的预算在10万元左右，想要购买一台年轻有个性的SUV，其实还是比较难选的。虽然国内汽车市场越来越成熟，但很少有品牌能做到在保证性价比的同时，又能做到优秀的品质。而今天，我们试驾的这台东风风神?奕炫GS却给了我不同的感受，甚至在恍惚间我并不觉得这是一台国产车。

虽然奕炫GS定位为紧凑型SUV，但光从外观来看，它更像是一台跨界旅行车。和大多数SUV车型相比，东风风神奕炫整体给人一种重心比较低矮的感觉。

前脸部分，硕大的中网采用熏黑处理，配合犀利的LED矩阵式前大灯，虽然看起来并不是很凶悍，但却极富视觉张力。富有未来感的E形装饰条与参数化设计的进气格栅巧妙地把前脸上下部分结合在一起，不仅让车头部分兼具时尚与美感，也突显了奕炫GS的运动基因。

矩阵式LED大灯视觉效果非常夺目，打开转向灯时带有流水效果，这一配置在同级别还是非常罕见的。

从侧面来看，线条流畅修长，有种旅行车的味道，红色车身配合黑色车顶，看起来非常年轻运动。

车尾部分线条硬朗，细节点缀丰富，整体看起来非常有层次感。尾灯同样采用LED光源，带有熏黑效果，在点亮后极具辨识度。

奕炫GS的内饰设计简约且极具质感，仿碳纤维纹路的中控台面板为驾驶员提供了出色的触觉与视觉的双重反馈，营造了浓重的运动氛围。同时，奕炫GS还搭载7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏以及10英寸空调触控屏，增添了整车的科技氛围。

另外，这台车还搭载了与百度合作的WindLink4.0?Pro系统，像主流的导航娱乐、智能交互、车辆控制等都可以实现，语音识别率达到了97%。且中控屏成像清晰，操作简便，十分讨好年轻人。

本次我们试驾的车型为2020款?230T自动越享版，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150Ps，峰值扭矩为230N·m，匹配6挡双离合变速箱。说实话，在刚拿到试驾车的时候，我对这台东风风神奕炫并没抱有太高的预期，但在实际体验中，却让我格外感到惊喜。

这台1.5T发动机与6DCT变速箱的匹配让我感到非常惊讶，换挡逻辑清晰，并且换挡动作也不拖沓。另外，在拥堵路段你很难察觉到这是一台双离合变速箱，因为频繁的1、2挡之间切换并没去顿挫感。

在市区驾驶时，这台车的油门调校很有日系车的感觉，0-80km/h加速非常轻快，使这台车在城市穿梭非常灵活。而且这台车拥有三种驾驶模式，分别为节能、日常、运动模式，如果是代步出行的话，节能模式就足够应付这种使用场景，并且也至于让驾驶者觉得动力赢弱。至于偏向激进风格的驾驶者，我相信油门响应更为灵敏的运动模式，一定不会让你失望。

奕炫GS的转向的手感十分轻盈，但高速行驶时并不会让人感觉心里发虚，这种标定能够为驾驶者营造出轻松且极易上手的驾驶氛围，整体风格十分适宜日常城市道路行驶。

得益于PSA集团在底盘上的深耕，奕炫GS的悬挂也属于舒适性取向的调校方式。底盘回馈并不会让人觉得过于紧绷，并且质感并不匮乏，整体也能为车辆提供较高的行驶稳定性。

总结：试驾下来，风神奕炫GS从内而外散发出来的就是一种统一而和谐的年轻化、运动化气息，能体会到无论是静态设计、产品方向还是动态驾驶都在像这方向靠拢，同时在空间实用性等方面的表现也符合人们对于一台家用紧凑型SUV的预期。总之，它肯定不算是“伪年轻”那一堆里的。不过话又说回来，在十万元价格区间，高手如云，富有竞争力的产品绝非东风风神奕炫GS一款，能否突出重围，取得优异成绩还得交给市场来检验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。