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保定二手奥德赛,沧州二手车本田奥德赛

tamoadmin 2024-05-21 人已围观

简介本田奥德赛是辆好车,二手的奥德赛是非常值得购买的。奥德赛定位奥德赛是商务mpv,也就是大家说的保姆车,奥德赛是这个级别MPV里这个价格里的巅峰。日系车这个级别的mpv里除了奥德赛就是阿尔法了,而且奥德赛这个平台的可变性很多,可塑造性也很强,很多改车的朋友也很喜欢改这辆车,毕竟阿尔法在国内的售价太高,改奥德赛比较经济。再一个是奥德赛确实是三大件很实在,结实耐用是经过时间考验的,但是在做工方面还是延续

保定二手奥德赛,沧州二手车本田奥德赛

本田奥德赛是辆好车,二手的奥德赛是非常值得购买的。

奥德赛定位

奥德赛是商务mpv,也就是大家说的保姆车,奥德赛是这个级别MPV里这个价格里的巅峰。

日系车这个级别的mpv里除了奥德赛就是阿尔法了,而且奥德赛这个平台的可变性很多,可塑造性也很强,很多改车的朋友也很喜欢改这辆车,毕竟阿尔法在国内的售价太高,改奥德赛比较经济。

再一个是奥德赛确实是三大件很实在,结实耐用是经过时间考验的,但是在做工方面还是延续了和这个价位不匹配的精致感,无论是蒙皮内饰板材还是按键都是非常有质感的,深深的加强了这个车在我心中和广大车友心中的地位。

奥德赛外观设计非常时尚典雅,车身线条很硬朗却又不失优雅,尾部设计更增添了运动感,使尾部线条更硬朗大气,尾灯采用几何型设计,时尚感很强,也是整车的亮点之一,提供了跟时尚又硬朗尾部视觉效果。

奥德赛爱空间上与阿尔法差不多,实际上也就比阿尔法稍微小一点点,后排有两个可电动调节的单独沙发座椅,高配还可以选配按摩功能,前后调节限度很大,让后排第一排的空间发挥到极致,后排第二排是长排沙发,座椅可调,功能也很齐全。

奥德赛在基础配置上可以说是可以匹配阿尔法的,这也是很多人对奥德赛津津乐道的原因。

奥德赛用途

买奥德赛的车主都是商务用途比较多,公司老板或者业务量比较大的中高层管理者,奥德赛无论是接待重要客户还是老板通勤都是非常舒适又有牌面的。

还有就是注重家庭生活的奶妈奶爸们,不管是孩子还是父母双亲,一车都可以装下,无论是长途旅行还是短途郊游,奥德赛都是一家出行的最好选择。

二手市场

毕竟时代在变迁,车企推出的车型也来越多,而且价格也越来越低,以前的平民老百姓在买这样的商务保姆车可能要花费很久的积蓄,因为以前这样的车都是为精英人士打造的,而现在一般家庭也能比较轻松的买到奥德赛这样的高性价比的优质车辆了。

就算是德系三杰奔驰宝马奥迪也是不断开拓价格更低的车型,而奥德赛依然坚守自己的价位,而且销量不降反升,这就是奥德赛的魅力和口碑了。

这样高的销量和不菲的口碑,也为奥德赛在二级市场赢得的比较稳定的价格,所以二手11年的奥德赛也是非常保值的。

二手11款的奥德赛使用最长的已经近10年,内饰磨损以及折旧率应该是比较高的,如果买入价格比较低成色又还可以接受的话,是非常适合入手的,毕竟流通率很好,而且在二手市场上价格是非常稳定的,所以再转手也是非常划算的。

所以二手11款的奥德赛保值率很好,是值得购买的。

这篇文章的主角,是一辆十分保值的二手车,一辆轿车化设计的MPV车型,它就是11年上牌的?本田奥德赛,9年的车龄,现在二手车市场行情价还要10万左右,价格不算低,这个价格买这车值不值呢?我们来分析一下:

车子长宽高尺寸为:4810mm,1802mm,1570mm,轴距为2830mm(各版本之间略有差异)。

外观方面,这辆奥德赛看起来其实已经很有旅行车的感觉的,毕竟他的车身高度只有1.5米多,相对于GL8这些传统MPV要小不少。

不过轿车化的设计,搭配各种细节设计,像是前中网以及轮圈等细节设计,都十分提神。

车内设计使用的就是当时本田主流的设计,材质是一般般,做工现在看也就是那么回事,好在各个功能和配置都很顺手好用,在当年的档次感还是到位的。

座椅是用的真皮材质,坐起来的舒适度没啥问题,填充也比较柔软,配置上,还有座椅的加热,毕竟是高配车型,乘坐空间方面,180cm测试者,前两排都没啥问题,第三排空间坐个160cm乘客也凑活。

尾箱的常规容积为259升,但是这车是可以放倒第二和第三排座椅的,放倒后的空间就十分的大。

动力方面,这个年代的奥德赛使用的就是一台K24系列的2.4L的自然吸气发动机,最大马力181匹,最大扭矩218牛米,参数一般,和后期版本不太一样,搭配的则是当时本田主流的5AT变速箱,车身重量1.7吨左右,零百加速时间在11秒多,一个中规中矩的动力表现,油耗方面,都说日系车省油,本田车省油,但是因为车身尺寸和重量的原因,我们实测油耗基本要求11升左右,比GL8还是好不少,还能使用92号汽油。

日常开起来,这车虽然参数是一般般,但是其实开起来的感觉还是没啥问题的,毕竟排量摆在这里,起步很轻快,走起来的感觉也很自然顺畅,中低速区间大脚油门马上就有明显的加速感受,虽然称不上推背感,但是比2.4L的GL8明显好很多啊,发动机转速超过4000转马上还有再一次的小爆发,变速箱也是足够平顺舒适,除了急加速发动机噪声略大,其他没啥毛病,更不要说这套和雅阁一样的动力总成还十分的皮实耐用。

底盘方面,这车使用的前后双横臂独立悬架,看起来十分的照顾到操控性,也确实,这车看起来像轿车,开起来的感觉也确实是很像轿车,毕竟低重心的设计让他的驾驶感受以及稳定性都是和轿车差不多的,不过毕竟它是一台MPV车型,底盘相对于雅阁调教更加偏重于舒适性,对于路面细碎颠簸的感觉更加到位,开起来的感觉更加安逸,不过毕竟是MPV,高速行驶的风噪明显更大一些,不过也能接受。

你觉得这车值不值呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

文章标签: # 奥德赛 # 毕竟 # 设计