19年途昂二手车四驱系统-途昂380四驱豪华二手车

1.35万元售价的车型，奥迪Q5L、沃尔沃S90、大众途昂值得买吗？

2.大众途昂和丰田汉兰达怎么选？

3.求推荐一款三十万左右的SUV，适合自驾旅游的，油耗和安全性能要考虑？

4.人之初选途昂，一台稳重的家用代步SUV

5.途观L、汉兰达和锐界三款车哪个更实用？

6.大众途昂和福特探险者，选哪个好？

35万元售价的车型，奥迪Q5L、沃尔沃S90、大众途昂值得买吗？

对于欲购车人群来说，如果单纯的提出“35万元左右买什么车？”，在国内汽车市场有超过60款产品符合他们的条件。在这其中要推荐几款合适的车型，无疑是水中捞针，只有如下面这位读者一样，在预算后面加上自己的需求，蜀锦传媒才能进一步帮助你们缩小范围。

读者虽然限定了以上班为主要需求，同时兼顾一定的家用需求，但是这个价位区间可选择的车型依旧较为广泛，比如BBA旗下（奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级）中型轿车的中高配版本，二线豪华品牌中大型轿车的入门级版本，部分豪华中型SUV入门级版本，以及合资品牌的旗舰车型。那么在跨度这么大的车型选择中，谁才是最合适的那辆呢？蜀锦传媒接下来将与大家进行探讨。

BBA旗下中型SUV

车型：奥迪Q5L

官方指导价：38.78万-49.80万元

终端平均优惠售价：32.50万-41.70万元

蜀锦传媒推荐奥迪Q5L的原因在于，35万元预算落地，足够买奥迪Q5L的入门级版本，如果预算增添2万多一点还可选择配置更丰富的次低配版本，而宝马X3与奔驰GLC落地售价皆在39万元以上，所以奥迪Q5L是BBA旗下中型SUV在这个价位区间中的唯一选择。

如果以工作需求来看，其实SUV都不太符合商务接待需求，但是相比宝马X3的运动风格，以及奔驰GLC的典雅造型，奥迪Q5L更“中庸”的设计理念也能满足简单的商务接待，同时奥迪Q5L加长后的车内空间，还可以满足简单商务接待对空间的需求。

在家用需求方面，奥迪Q5L各方面都符合家用SUV应有的样子，恰好蜀锦传媒推出的车主说车版块，已经有奥迪Q5L车主分享了他爱车的车型亮点、综合油耗、保养信息、动力表现等详细信息，预知详情可点击（车主说车|奥迪Q5L最低百公里油耗2.6L，连车主自己都不敢信）查看，在此就不进行过多叙述。

二线豪华品牌旗下中大型轿车

车型：沃尔沃S90

官方指导价：37.29万-49.56万元

终端平均优惠售价：28.87万-38.65万元

35万元左右落地的二线豪华品牌中大型轿车，有较多选择空间，比如凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、雷克萨斯ES等车型，但蜀锦传媒推荐沃尔沃S90的原因在于：凯迪拉克CT6的设计过于硬朗，很难保证每个人都能喜欢这种设计风格，特别是在商务接待领域，设计的中庸之道才是王道，不信且看别克GL8、大众帕萨特，以及过去的奥迪A6L等商务车型。

而雷克萨斯ES在这个价位区间中只能选择2.0L自吸发动机版本，这样的动力并不足以支撑一辆中大型轿车日常使用。

沃尔沃S90这辆车的设计就不用过多阐述了，在二线豪华品牌中它完全可以划分在“街车”的范畴中，大街上的能见度极高。35万元左右能够买到沃尔沃S90 T5智逸豪华版，在这个价位区间中算得上是性价比最高的豪华中大型轿车。

首先是，S90延续了沃尔沃一贯以来的高安全性配置，头部、侧面、膝部气囊皆配备齐全，车道偏离预警、车道保持、自适应巡航、主动刹车等主动安全装置也有搭载。其次，沃尔沃S90 T5版本搭载的是一台2.0T高功率发动机，百公里加速为7.2秒，对于一辆中大型轿车可以用游刃有余去形容。同时，工作需求方面，沃尔沃S90拥有3061mm的轴距，能满足商务接待的空间要求，而且还配备了副驾驶后排可调按钮、后排杯架、温度分区控制等提升后排乘客舒适性的配置。

在保养方面，沃尔沃S90相比其余豪华品牌来说低上不少，4万公里才需要更换火花塞，而奥迪则是2万公里更换，每3万公里才需更换空气滤芯与燃油滤芯。其小保养费用在900元左右，中保养成本在1700元左右，大保养成本在3400元左右，前4万公里保养大约花费约为7000元（各地市费用有所差异），在豪华品牌中来说，沃尔沃的保养并不算高。

BBA旗下中型车

车型：奥迪A4L

官方指导价：30.58万-39.68万元

终端平均优惠售价：27.50万-35.70万元

又到了一个奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L该选谁的老生常谈话题。根据现在这三款车型的现状，首先要排除掉的是奔驰C级，因为它中期改款后换装的1.5T发动机+轻混系统，账面数据虽然差异不大，但实际驾驶却有明显差异，也就是变相的简配。而宝马3系就不用去过多解释了，一个“运动中型车”标杆的名号就足以说明一切。

之所以推荐奥迪A4L的原因在于，它刚刚进行了换代，与奔驰C级中期改款一样配备了48V轻混系统，但是奥迪A4L并没有简配发动机，整体驾驶感受有所提升。同时，奥迪A4L中期改款外观有着革新式的变化，整体设计朝着奥迪A5靠拢，外观层面有了与宝马3系相同的运动感。内在层面随着quattro四驱系统下放，奥迪A4L操控性与宝马3系的差距也在缩小。

目前，35万元落地的预算可以购买奥迪A4L 40TFSI 豪华型，奥迪A4L 40TFSI 豪华型的配置较为丰富，比如奥迪科技感十足的虚拟座舱、自动泊车、无钥匙进入、方向盘换挡、30色车内氛围灯等。

但如果近期不着急用车，建议等后期进一步的终端优惠出现，届时35万元左右预算可选择相同配置、带四驱系统的奥迪A4L quattro 40TFSI 豪华型，目前已有部分城市能够可以近36万元落地，从全国范围来看，应该等不到太长时间。

合资品牌的旗舰轿车

车型：丰田亚洲龙

官方指导价：19.98万-28.98万元

终端平均优惠：无优

合资品牌的旗舰轿车，大众辉昂、丰田亚洲龙、别克君威是三款知名度较高的车型，推荐丰田亚洲龙的原因在于——别克君威曾经称得上是合资品牌旗舰轿车，而且它当时的销量数据也确实担当得起这个名号，但是在当下君威的市场表现则显得有些力不从心。35万元预算购买大众辉昂，仅能选择中低配版本，在这个价位选择一辆合资品牌车型，想必大多数人心中都有所芥蒂。

而35万元可以购买丰田亚洲龙旗舰版本，同时还能够省下3万元左右，按照丰田亚洲龙混动版本4.3L的百公里综合油耗，以及当下92号油5.56元的油价计算，如果一年行驶2万公里，那么省下来的钱足够6年行驶油费。同时，在TNGA架构的加持下，丰田亚洲龙的操控性也有质般提升，毕竟它可是有勇气将上市试驾安排在赛车场的中大型轿车。

丰田亚洲龙旗舰版本，你能想到的配置它皆有搭载，比如L2级别辅助驾驶、HUD抬头显示、方向盘加热、后排加热、后排座椅电动调节、后排控制多媒体、JBL音响、后风挡隔热帘等，所以说从配置来看，35万元选择亚洲龙绝对是鸡头而不是凤尾。另外，丰田亚洲龙保值率的优势还用说吗？不信你去二手车平台查阅丰田车系的保值率，与大众辉昂、别克君威的保值率，对比结果一目了然。

合资SUV

车型：大众途昂

官方指导价：29.99万-45.99万元

全国平均优惠售价：27.22万-45.99万元

35万元左右预算选择合资SUV，丰田汉兰达绝对是大多数人的首选，但蜀锦传媒推荐大众途昂的原因只有一个字“大”，它超越5米的车长，接近2米的车宽，加上整车笔直的线条，车辆视觉感官远比丰田汉兰达“更显贵”，乃至超越的大众旗舰SUV途锐。

35万元预算落地，首选大众途昂380TSI 四驱豪华版。可以这么形容，大众途昂330TSI 两驱版仅仅是空间大，但是380TSI 四驱及以上版本才符合这个大块头应有的驾驶感受。另外，大多数人一提到大众途昂，评论区回复就是MQB平台，但其实奥迪TT也是基于MQB平台打造而来，所以大众途昂380TSI版本的驾驶感受并不是不堪一提，就如同MLB平台下的兰博基尼URUS，会与奥迪A4L的驾驶感受相同吗？

当然，大众途昂的优势是大，但同样也是它的缺点，因为过大的车身尺寸，在城市道路行驶时，更考验驾驶员停车技能，以及会车时对车身的感知能力，所以建议车主后期加装360°倒车影像。

蜀锦畅言

35万元级别车型，除开那些小众的硬派越野与性能车，它们往往都能在空间方面满足家用，因此本期蜀锦推荐的几款车型，它们相比竞品车型的商务接待能力相对更好。至于它们之间如何选择，还得看自身对车型与品牌的需求，毕竟各细分市场我们皆做出了推荐。最后，蜀锦传媒不仅欢迎你们提出购车选择题，同时询问蜀锦传媒后台，我们还将提供独享的优惠。

注：本文版权归蜀锦传媒所有，转载请联系授权！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途昂和丰田汉兰达怎么选？

大众途昂和丰田汉兰达是合资七座SUV中销量最好的两款车，它们各有长板，买哪一款都值得，根据需求选择即可。

途昂的优势在空间和配置。其车身尺寸为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，属于中大型SUV，看起来体量感足，坐起来也有宽裕的空间。事实上，这个价位的七座SUV，往往无法保证第三排的乘坐空间，途昂几乎是唯一一款第三排也可以长途乘坐成年人的产品，腿部空间、头部空间、横向空间，在同级中的表现都是最好的。

配置方面，途昂由于定位更高，给出了更多的舒适性配置，比如热销的380TSI四驱豪华版，配备了后雷达、自动泊车、电尾门、全液晶仪表、前后排座椅加热、CarPlay/CarLife、后视镜加热、感应式雨刷、隐私玻璃等，配置比汉兰达丰富很多。

而汉兰达的优势在行驶配置和保值率。其动力的输出十分线性，而且低扭表现积极，适合城市行驶；变速箱的换挡速度不算快，但足够平顺，行驶中的存在感很低；底盘对于颠簸的过滤更加到位，驾乘舒适性做得更好。

同时，汉兰达长期处于加价等车、供不应求的状态，消费者对它的认可度很高，这也造就了汉兰达堪称变态的保值率，未来出售二手车时亏损更少。

综上，如果看重实用性和配置，途昂是更合适的选择；如果追求更好的行驶品质和保值率，汉兰达更占优。

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求推荐一款三十万左右的SUV，适合自驾旅游的，油耗和安全性能要考虑？

这个价位的SUV车型，其实已经算是很不错的了，安全性只要没什么明显的产品性不足，其实都可以，而且如果是自驾游的话，我个人还是觉得选择一些偏向舒适的产品会更合适一点。

首先是JEEP的大指挥官，这款车的销量虽然算不上很好，但是从 汽车 本身来说，它不管是动力表现还是整体的舒适性都不错，配置高，座椅舒服，而且悬架和减震还是很舒适的而且JEEP的这个四驱也算是有一定的越野能力的。要说缺点的话，首先JEEP的这个发动机杂音控制的一般，另外车内顺手的储物空间表现一般，

还有丰田的汉兰达，这个价位的SUV车型，汉兰达应该是很多人都会考虑的一个车型，一方面这个车的销量一直都不错，另一方面它的稳定性和后期的保值率都很不错，汉兰达属于那种比较均衡的产品，没什么明显的产品缺陷，但是也没什么特别大的优势，如果要说缺点的话，我个人觉得这个车太偏向舒适性了，驾驶质感一般。

另外还有雪佛兰的开拓者，开拓者这款车的定位是中大型SUV，级别定位更高一些，这款车跟凯迪拉克XT6和别克昂科旗是一个平台的产物，但是性价比更高一些，整体来说动力表现很不错，另外座椅的舒适性也很好，底盘开上去还是蛮有高级感的。要说不足的话，雪佛兰的车内饰都没什么精致感，而且这个车的胎噪控制得很一般。

如果更在乎乘坐的舒适性，可以选择本田的冠道，冠道这个车的定位是大五座的车型，可以说在这个级别里面，冠道的后排空间是很有优势的，而且座椅也非常的舒服，动力强劲，另外底盘的行驶质感也不错。要说不足的话，本田在这个2.0T的发动机噪音偏大了一点，另外这个车的油箱有点小。

价格30万左右的SUV有很多，而且这个价位里油耗的差距都相差不大，但是谈到30万左右适合自驾 旅游 安全性能最好的SUV，必须选择沃尔沃XC60，原因如下：

1.沃尔沃XC60的主动安全做得非常到位，City safety城市安全系统能做到预判危险并主动刹车，必要时还可以阻力转向避险。

2.沃尔沃XC60的被动安全性能同样优秀，ABC柱和龙门架大面积的使用硼钢材质使沃尔沃XC60的车身强度十分出色，优秀的车架设计加上不惜成本的用料，沃尔沃XC60碰撞测试的优秀成绩就变得理所当然。

3.沃尔沃XC60上的人体工程学安全座椅也是沃尔沃的传统特色，类似桶椅的造型设计为驾驶者的肩部腰部提供足够支撑的同时，又不会过分“夹”着驾驶者。这样舒适的椅子减轻了长时间驾驶的疲劳感。

4.2021款沃尔沃XC60除了最低配，全系标配L2级别的Pilot Assist辅助驾驶系统。这一套驾驶系统在高速的表现十分优秀，能在特定条件下的自动跟车、主动刹车、车道保持等驾驶操作。这套辅助驾驶系统极大的解放了驾驶员的双手双脚，能让途中驾驶更加轻松从容。

5.沃尔沃XC60 T5以上的动力版本都配备了全时四驱系统，沃尔沃XC60较高的离地距和四驱系统的加持，让沃尔沃XC60拥有一定的越野脱困能力，应付旅途中的非铺装路面更柔韧有余。

总结

沃尔沃XC60是一台特点鲜明的车，刚好它的特点都符合了题主的要求，希望这个答案能帮助到题主。

感谢悟空邀请回答此问题：

各位朋友大家好，我是一名来自机动车第三方检测机构检车家的二手车检测技师，看了下面很多朋友的评论都说的很棒，这里发表下我个人看法。

随着人们的生活水平不断提高，买车是大家觉得是很平常的一件事，但是对车辆平时不怎么了解的人就觉得既是件很开心又很头疼的事情了。这里我想给大家推荐的是大众途昂X，这车可是属于5门5座中大型跨界SUV，车辆尺寸是4905*1989*1719，前置四驱的驱动模式，底盘更是配备了可软硬调节的悬挂系统，可以让驾乘人员在不同的路况有更好的驾乘体验， 更配备了五种驾驶模式选择，方便车辆应对各种复杂的路况。

这款车型的整体内饰并木有什么突出的地方，不像BBA那样充满了豪华感，只能说是中规中矩吧，但是该配备的配置基本上都是应有尽有了，全景天窗、前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、电动座椅、LED大灯、无钥匙进入、电动后尾门、多功能方向盘等等，配置还是蛮丰富的。

低配的咱们先不讨论，直接说中高配的。首先配置高自然可玩儿的就多了，同时现在优惠力度蛮大的四驱尊崇豪华版，新车指导价：34.99万，优惠价：26.29万，还是挺划算的，这车颜值也挺高的，不管是出去 旅游 玩儿越野，城市里穿梭也是回头率极高的一辆SUV。

这是说新车，如果是选择一辆二手车的话，那选择面就很广了，但是有这预算多半还是想买年份比较近对吧，从BBA角度出发，年份近，公里数少，配置稍微较高点，空间较大点，可能奔驰的GLC和宝马X3就估计会超预算，而奥迪的Q5L如今二手的，一两年以内的，报价也才在30-32万左右，只是报价哦，到店还能砍砍，毕竟BBA，不香吗？

当然买二手车还是多要留心，建议买二手车的朋友找个懂车的朋友帮忙验车，没有这方面的朋友可以去找个第三方检测机构来验车，验出“问题车”来能省不知多少钱啊！关键有些“问题车”对安全驾驶有隐患，所以马虎不得。这里也分享几个小技巧给大家辨别“问题车”事故车1.检查一下车身的焊接处，有没有明显的焊点，有的话说明经过重新焊接，还有一些螺丝是不是有过松动的痕迹。2.新车一般间隙都会比较均匀，如果存在事故，就可以看一些整个车身的间隙，尤其是左右对比，是不是差别很大。3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。水泡车：1.除了查看座椅外，也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙，长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里，如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。2.水泡车就一定要看内饰，地毯金属零部件，严重的还要拆开仪表台看线束，还有机舱内多看下。

三十万左右SUV，适合自驾游的也多，但是油耗和安全性能是一个矛盾的问题，关键要在油耗跟安全性能之间找到平衡点，日系车我觉得你就不用考虑了，油耗低但是铁皮薄，安全性能无法满足你的要求。

我自己开的昂科威，而且我岳父原来开的是老君威，开了十五年还能跑，质量杠杠的，所以对美系车情有独钟。给你推荐昂科旗或者凯迪拉克XT5。

昂科旗属于中大型SUV,之前呼伦贝尔试驾过，在4S店也试驾过一次，怎么说呢，别克在豪华和舒适性方面确实胜人一筹，比日系车的丐版配置好多了，真皮座椅人体工程学设计，美系车注重享受还有安全性能，车身自重比较重，但是这也是舒适性的来源，太轻了高速容易飘不是么!而且随着 汽车 工业的发展，车的质量都大幅度提高，基本上能上路的都不会很差，只是人们的喜好不同，还有品牌塑造和公关问题等。

昂科旗搭载新一代可变缸技术发动机2.0T+9AT变速箱，采用tripower可变气门管理技术，提升燃油经济性，也可以提供充足的动力，超车加速都没问题。还配置ANC主动降噪技术和隔音玻璃，噪音和共鸣削弱不少，坐进去很安静。另外，还有centerpoint型带14扬声器BOSE音响，驾驶的同时还可享受音乐带来的愉悦心情。

这车尺寸长宽高分别是4981毫米，1953毫米，1727毫米，轴距为2863毫米，空间大适合自驾游。

凯迪拉克XT5，车身尺寸长度为4813mm，宽度是1903mm，高度是1686mm，轴距是2857mm,空间也是蛮大的。

凯迪拉克作为豪华品牌，品牌价值还是有口皆碑的。美系豪华车型，舒适性是真心地不错，毕竟也是真皮座椅配置，考虑的是长时间驾驶的舒适性，适合自驾游。

动力跟昂科旗是一样的，动力储备充足，也搭载主动降噪技术和夹胶隔音玻璃，路噪胎噪和共鸣处理的也很好，在舒适性上没少下功夫。

配置米其林轮胎，昂科旗也有配置米其林轮胎，够诚意。

内饰豪华，颜色跳跃，对准年轻一族的审美标准。

当然可能还有其他车型也具备你提出的条件，这里就不一一列出了，仅供参考!

森林人

适合自驾游的，并且油耗与安全性能兼备的话可以考虑JEEP了，大指挥官的四驱版本就很不错。对于四驱车型，通过能力还是比较不错的，并且具备一定的脱困能力。在内饰的舒适性方面也是不错的，相对于单纯的越野车，在城市也是比较省油的。

预算是30万左右选择一台SUV车型，想自驾 旅游 的，这里推荐一台@百乐鱼最认可的一台车吧。它即有相当不错的空间，还可以有非常优秀的越野能力，超大的空间还可以当作行走的房车，油耗表现也不错，安全性更是行业前列的优秀表现，这台车就是哈弗H9.

预算选择是非常不错的车型了，基本上是最高配车型了，哈弗H9即是硬派越野车，还是智能车型， 科技 配置也是相当的丰富的。

超优的动力，它使用了2.0T的涡轮增压发动机，385的大扭矩，匹配了8AT变速箱，随便造，动力输出不是问题，全车尺寸为4856*1926*1900，轴距为2800MM，这个空间对于一般小家庭的二三口之家出行，就是房车了，前置四驱，适时四驱，还有非承载型车架，所以这台车是首选车型了，安全更是没有一点儿问题，油耗来说， 旅游 用车油耗也就是11个左右，完全是省油的车型了，这么大的力量在那里，值得选择。

这就是我的推荐了，希望对于这位朋友有一点儿参考作用吧，不建议选择什么宝马X1了，福特的车型等等，都没有哈弗可靠。

H9，BJ80，RX9……，大车，当移动大床

三十万左右，销量最高就是汉兰达呗，喜欢自驾游还要油耗低，也没啥太好的推荐，硬派越野油耗就是高点比如五十铃牧游侠、福特撼路者、日产途达、进口帕杰罗性价比也很高。

人之初选途昂，一台稳重的家用代步SUV

自己从小就喜欢玩具，就爱玩，从小家里的玩具就特别的多，各种各样的玩具小手枪，小汽车，变形金刚什么的，要说还是数小汽车多一些，自己就喜欢小汽车，对于小汽车真的是爱?释手，现在长大了，以前的小汽车也都?知去向，不知道都哪去了，可能搬家丢了，也可能自己玩的丢了，反正是都不在了。不过话说回来自己也过了玩玩具的年龄了，现在有了工作，有了自己的家庭，也有了自己的责任。?不过说回来也能玩，能玩大玩具，哈哈哈，玩大汽车，不也挺好的，大孩子，就得玩大玩具。?买车的理由大同小异，当然最重要的就是需求，当你的钱越挣越多的时候，你做的每一个决定基本上都是为了提高生活品质，买车也是一样，从两轮的换成四轮的，从小车换成大车，都是为了满足你现有的需求，所以我选途昂一个是为了提高家里的生活品质，另一个就是满足生活需求，其实我在买途昂之前是一辆五菱宏光，这个车也差不多陪了我十年，因为一开始做生意，都是用它拉货的，这不现在有条件了，就决定买辆7座的SUV，不能苦了老婆孩子不是，朋友本来给我推荐的是他的XT6，但是那个车有点贵，我和老婆都觉得太奢侈了，而且那车的油耗也挺高的，最终我俩选择了大众途昂，空间够了，动力也很足，完全可以满足家用，主要是优惠力度大，符合我俩的预期。

外观还是很吸引眼球的，整车线条有棱有角，前脸也很霸气，尾部也用了现在最流行的双边单出设计，非常好看。

外观还是很吸引眼球的，整车线条有棱有角，前脸也很霸气，尾部也用了现在最流行的双边单出设计，非常好看。

每个人的审美都是不同的，而我喜欢的就是途昂这种类型的，当时就是奔着外观设计去的，看着前脸就显得十分霸气。

每个人的审美都是不同的，而我喜欢的就是途昂这种类型的，当时就是奔着外观设计去的，看着前脸就显得十分霸气。

我真的是因为空间大才选择途昂的，7座车不像轿车可选性那么多，但是合资、性价比、空间、二手车残值、修车保养等因素，途昂还是很突出滴。

我真的是因为空间大才选择途昂的，7座车不像轿车可选性那么多，但是合资、性价比、空间、二手车残值、修车保养等因素，途昂还是很突出滴。

内饰设计还是很大众的，家族式设计有点中规中矩，没什么设计感。

内饰设计还是很大众的，家族式设计有点中规中矩，没什么设计感。

方向盘感觉不是很轻，但是我比较喜欢这样的操控性，太轻了好像没打一样，这个就看个人的喜欢了，适合自己的才重要。

方向盘感觉不是很轻，但是我比较喜欢这样的操控性，太轻了好像没打一样，这个就看个人的喜欢了，适合自己的才重要。

车子虽然块头大，但是比想象中好操控，转向也很灵活，开起来也比较轻松。

车子虽然块头大，但是比想象中好操控，转向也很灵活，开起来也比较轻松。

动力还是很满意的，而且是四驱，起步一点都不肉，动力充沛，超车无压力。

动力还是很满意的，而且是四驱，起步一点都不肉，动力充沛，超车无压力。

油耗偏高一些，市区百公里10.3升，感觉这个油耗还算合理，比我朋友的XT6低1-2个油。

油耗偏高一些，市区百公里10.3升，感觉这个油耗还算合理，比我朋友的XT6低1-2个油。

感觉整车的舒适性还不错，空间也很合理，座椅填充物也很舒服。

感觉整车的舒适性还不错，空间也很合理，座椅填充物也很舒服。

空间大，车身霸气，整车的动力非常不错，虽然车身比较大，但是一点都不影响日常发挥，超车也非常轻松。

空间大，车身霸气，整车的动力非常不错，虽然车身比较大，但是一点都不影响日常发挥，超车也非常轻松。

后排出风口是可以独立调节的，这个功能在大众的车上面还是挺少见的。

后排出风口是可以独立调节的，这个功能在大众的车上面还是挺少见的。

5米长的车身，轴距也接近3米，这么大的车身尺寸，一想也知道空间很足，果然没让人失望，前两排的空间都很宽敞，最后一排虽然我坐进去不舒服，但是老婆坐着挺舒服的，也不挤。

5米长的车身，轴距也接近3米，这么大的车身尺寸，一想也知道空间很足，果然没让人失望，前两排的空间都很宽敞，最后一排虽然我坐进去不舒服，但是老婆坐着挺舒服的，也不挤。

第三排空间还是有点偏小的，坐168以下的女士或者小孩还是可以的，但是像我这种180左右的男士坐进去就有点紧凑了，还有就是整车的油耗稍微有点高，不过想到朋友的凯迪拉克XT6的油耗，瞬间心里就平衡了。

第三排空间还是有点偏小的，坐168以下的女士或者小孩还是可以的，但是像我这种180左右的男士坐进去就有点紧凑了，还有就是整车的油耗稍微有点高，不过想到朋友的凯迪拉克XT6的油耗，瞬间心里就平衡了。

我个人的话，很中意这个轮胎，当时看到这个轮胎的时候，很是感觉不平凡，因为也对比过其他车，要体现车子的好看，也要体现出价值的不凡。

我个人的话，很中意这个轮胎，当时看到这个轮胎的时候，很是感觉不平凡，因为也对比过其他车，要体现车子的好看，也要体现出价值的不凡。

途昂总的来说，外观非常的时尚前卫，我真的是非常的喜欢，而且非常的大气和稳重。中网和大灯的设计真的是别具一格，腰线设计也是感觉非常的硬朗。

途昂总的来说，外观非常的时尚前卫，我真的是非常的喜欢，而且非常的大气和稳重。中网和大灯的设计真的是别具一格，腰线设计也是感觉非常的硬朗。

空间真的大，这点是最满意的，可以带行李箱，也是完全不拥挤，带上杂七杂八的，也不会说显得拥挤，只是在最后一排采光上就差了很多。

空间真的大，这点是最满意的，可以带行李箱，也是完全不拥挤，带上杂七杂八的，也不会说显得拥挤，只是在最后一排采光上就差了很多。

4驱的标志。

4驱的标志。

减震差评！绝对不适合跑烂路，这个减震设定，仅适合铺装路面，噪音抑制的比较到位。

减震差评！绝对不适合跑烂路，这个减震设定，仅适合铺装路面，噪音抑制的比较到位。

老规矩，最后一秀！

老规矩，最后一秀！

途观L、汉兰达和锐界三款车哪个更实用？

首先，排除途观L，抛开它外形像众泰，内饰帕萨特的感觉。就尺寸、性价比，没啥意思。排除它！还是老问题，汉兰达VS锐界。看在路上跑的你就知道，锐界干不过汉兰达。

作为锐界车主，我就是期盼着有一天买汉兰达的都后悔。但 实现不了了，哈哈 买汉兰达的爱面子的占多半。你们不用喷，买啥车肯定是说自己车好，别的不好，不可厚非。这俩车大体上看，都没问题，关键是你务实不务实。

很简单，自己开，不为了外形，讲究实用，锐界性价比好一点。因为同价格配置高，都很实用。再就是这个价位买四驱真的没用，也就汉兰达看上去还能越野，再说你去越野几次？真正玩车越野也不开它啊，对不对！锐界看上去就是个城市多功能车，就别提越野啦！但四驱俩车还是差强人意的！

汉兰达空间，外形，发动机，都是优于锐界的！福特这个品牌可能真的毁于长安啦，我一直都没考虑过买福特，但谁让它有优惠呢……比汉兰达厚道很多！

锐界内饰 空间 都不怎么样，就是开着操控好点，配置方面厚道点！

我是锐界车主肯定推荐锐界，不是我选择对，是这车对得起这个价格啦！但没有汉兰达保值肯定了。这个就跟油耗似的，都喷它油耗高，我就想问问你们买没买过你开没开过，这么大车12个油左右 很高吗？汉兰达省到哪？9个？10？一年2W公里 你能省多少钱？对不对！另外保值率，什么叫不保值，是就算开五年，你卖18万，我卖16万。看上去你卖的贵 好保值啊！那咱车买的时候便宜啊，卖的时候同样都赔了10万，你还加价了呢。对不对！

所以 买车呢，理性一点，不能人云亦云，主要看自己看中什么。现在制造工艺没有太大差距，网上说的 都是个别现象。你就非得是那个特例，幸运儿啊？！你咋不中500万呢？

这三辆车价格差不多，起码后两者大，你坐着开着也舒服。不是大就好，但是钱花了，你干啥当那个冤大头？如果途观跟老途观似的18-25这区间，那行，你值得买啊。现在这样L了也没大哪去，为啥卖那么贵？对不对！再说汉兰达，作为日系还这么不厚道这么卑鄙加价，不论是厂家行为还是经销商，就让人想起日本人的嘴脸，恶心！从而对开这车的人印象也不好。当然 这是内心深处的想法。不会表现出来，也不是都是这样！

总之三款车，我是推荐锐界的，买了肯定不会后悔。要是买的低配，那你还是买汉兰达低配吧。毕竟还有个样子在！

一般而言，途观L只有5座版，而汉兰达和锐界主打车型为7座版，从车身尺寸和定位来看，其实这三款车型是不能相提并论的，另外对家庭的实用性来看，途观L显然不如后两款车型，它更接近于别克昂科威之类的紧凑型+SUV。

从价格定位而言，这三款车又有可比较性。我们选3款价格差不多多来对比，初步选定的车型为途昂2017款 380TSI至尊旗舰版、汉兰达 2017款3.5L四驱豪华版7座以及锐界2017款EcoBoost 245 四驱旗舰7座，这几款车都已经算是车系中的中高配车型，厂家指导价在36万元以上。

但是，从起步价而言，途观L22.38万元起的价格比汉兰达、锐界又稍微便宜一点，其实它与同级别车型相比还是贵出不少，这从它刚上市加价到现在优惠不少，就是证明；途观L有着大众的光环，此外造型和内饰做工也不错，它还解决了上一代途观空间尺寸偏小的弊端，因此在市场上反响不错。

锐界其实是大7座SUV卖得最多的车型，它传承了福特好开的特点，价格也比较优惠，但是福特的质量还是疑问，虽然锐界最近在JDPOWER拿了大型SUV新车质量第一的宝座，但我们对这一排名表示怀疑，因为排名第一的品牌居然是北京现代。

其实，汉兰达才是大7座SUV真正的王者，连锐界刚推出的都以傍上汉兰达为荣。它有宽大的车身和车内空间，内饰做工优良，有丰田的可靠性保证。它的问题是日本品牌，很多人不感冒，配置较低，另外上市3年来还处于加价等车的状态，都不知丰田是怎么想的，不多供应一些零部件，赶紧多卖些车多赚钱。（鹿鼎记）

1、途观车蛮大的、但只有五座、感觉外表还是小途观，EA888发动机不太好、毕竟是个越野车、但比Q5实惠多了、四驱的太贵、只能加95号油、大众车 维修保养费用很高。。2、汉兰达也大、就最低配5座、都是七座、外表百分之90、的人说好看、大气、符合大部分人审美、发动机为丰田最保守 增压机、技术稳定、轮胎够大 稳定性好、也只能加95号油、丰田省油、维修保养不高、主要态度好、路边点也可以保养 省钱、还有非常保值。。3、锐界尺寸最大、但视觉效果 不是很大、内部空间不是很大、五座七座都有、惟一加93号油的、但四驱版本太贵、美国车发动机技术故障率高、还有断轴的危险、这三款车 估计是耗油最高的、维修费油 也不低、品牌效应没有大众、丰田的好、所以不存在保值率、二手福特 交易量也很低、除非价格低。。

很高兴回答你的问题，途观l,汉兰达和锐界哪个最实用。我更偏向于汉兰达。下面来分析一下。

三款车整体售价区间相当，大致都在24-35万之间。其中途观l是纯五座suv,汉兰达和锐界都主打七座。虽说日常使用过程中第三排座椅不经常用，但有总比没有强，有事应个急还是有必要的，一大家子人外出也更加从容。福特锐界和汉兰达两款车，汉兰达的第三排空间更大一些，座椅舒适度更高，腿部空间和头部也要更宽裕。

空间是一方面，另外家庭用车对整车品质和耐用性也有一定要求。途观l用的是大众第三代ea888发动机，变速箱则是7速双离合，在动力方面确实比较强悍，储备充足，有不错的推背感，超车加速轻松，但在可靠性上稍差一些，尤其是这台双离合变速箱，顿挫，异响，打滑等问题比较突出，不算省心，维修起来费用也比较昂贵。福特锐界和汉兰达这两款车都用的2.0t加6at的组合，锐界的变速箱和发动机的匹配稍差一些，有不小的换挡顿挫感，另外新车的异味比较大，整车做工较差，异响偏多，后期发动机变速箱也更容易出现渗漏，中控屏黑屏等问题。汉兰达整体品质很让人放心，基本上没有小毛病。

在保值率上，汉兰达也要碾压福特锐界和途观l,二手车非常抢手，超高的保值率在很大程度上摊低了用车成本。另外在维修保养费用上汉兰达最便宜。

虽然说锐界在底盘更有厚重感，配置和性价比更好，但我还是更推荐质量可靠性更高的汉兰达。

实用你要看怎么用？

日常上下班代步，那最实用的就是紧凑级轿车，不用说什么牌子，油耗低操控好，要是充电方便，而且不在北方的话，弄个十万来块钱的纯电是最实用的。

你要说经常跑高速，那B级车够了，空间更大一些，安全性也高了一个级别。轿车风阻低，油耗也低，开起来更舒服。

如果家里是郊县农村，路不好，也没关系。有个紧凑级SUV就够了。不用越野，底盘高一点就好了。

到了中级SUV这个级别，你说实用？你不喜欢它外观霸气？不喜欢它空间大？那就要忍受它油耗高的缺点。

接下来说这三款车：

别的不说，中保研的碰撞测试，途观L跪的那叫一个彻底，所有测试车型中排倒数第二，倒数第一是帕萨特。咱活个二三十年容易吗？吃了多少大米饭？大众太特么不把咱当回事了？A柱那种地方都偷工减料！帕萨特新款主动要求补考，现在碰撞了一个优，说明什么？说明大众不是造不出安全的车，而是没把车主当回事。只要你不揭露，他就正常卖，只有露馅了才做补救措施。可是新车加固了，老车主呢？人家买了你老款帕萨特有说法没？这样的车企你信它吗？

除非你夫妻感情不好，妻子给丈夫买辆途观，再给买个高额的保险。

而且，不仅仅是安全性的问题，途观L的质量也不敢恭维。在最近一年的SUV车型投诉排行榜中，途观L排在第五！别说什么销量好所有投诉高——销量最好的是H6，人家排第九，一年投诉370次，途观L的市场保有量连H6的三分之一都不到吧？投诉542次。

双离合的抖动、异响、顿挫，这都是家常便饭了。发动机漏油、亮故障灯，甚至还有缸体破损、连杆断裂的。真的，别以为合资车质量就好，偷工减料，不思进取！

买汉兰达的都是什么样的人？我观察，私企老板，民营企业家居多。四十岁左右，站在汉兰达边上感觉很贴地气，气质风格也很相符。这车好吗？只能说没太大毛病，但是很中庸，而且不值那个价！

这些私企老板怎么买车？圈子那么大，互相之间一聊，三十万左右，你买的什么，我也买个差不多的。他们不懂车，也不需要懂车，丰田口碑不是不错吗？这车看着也顺眼，听说还得加价提车，那肯定错不了，买！

可是您要是仔细想想，汉兰达为什么加价提车？真是产能跟不上吗？丰田那么大企业，看汉兰达卖得好，调整一下产量做不到？说白了就是饥饿营销！越是买不到，越是需要等，越是要加价才感觉这车好！评车而论，它好什么了？2.0T发动机，你是动力强劲还是省油？6AT比人家8AT还好？30多万的价格，人家凯迪拉克XT5才卖多少钱？

说白了，这车是给不差钱，也不懂车的人买的，肯定不是一个好选择。

相比之下，锐界要好一些，属于可以买系列。2.0T+8AT，各方面也都比较均衡，虽然驾驶感受更好一些，但美系车，都略有些糙，大毛病没有，可能小毛病会比汉兰达多一些。而且……这个价位，绝对不是最好的。

基本上都30万的价位了，真的没必要在汉兰达锐界这较劲。我以前写过30万左右推荐车型，从来没有这两款车。你要是追求SUV的霸气气场，我觉得最好的选择莫过于雪佛兰开拓者：

空间尺寸最佳：雪佛兰开拓者。

5米长，1953mm宽，气场可不是中型SUV能比的。全系2.0T+9AT，动力足够用，甚至可以说是充沛，油耗也不高，基本上在10个左右。和汉兰达锐界都在同一水平线。别看空间尺寸更大，可是售价却不高，五座最低配只要23万，还有三万多的优惠，最低配能破20万的价格，30万可以落地次高配车型，性价比还是非常不错的。

其实开拓者和别克昂科旗是同一款车，两者发动机、变速箱、底盘都是一样的，就是换了个壳。

品牌力最强：沃尔沃XC60。

虽然指导价36万起步，但是优惠完之后30万左右就够了。全系2.0T+8AT，算是这个级别中规中矩的动力搭配，百公里加速能跑到7秒内，性能还是非常不错的，高功率版本有250马力，可以爆发出350牛米的扭矩。接近4.7米的车身，1.9米的宽度，不管是从气场上来看还是实用性都碾压汉兰达。

全系只有5座版本。沃尔沃买得并不只是品牌，关键是它的安全性。沃尔沃不管什么配置，气囊全都给你装满了，而且全系标配主动刹车、车道偏离预警等主动安全配置，别的放在一边， 就冲安全性买沃尔沃就没毛病 。不过值得注意的是，沃尔沃基本上全系都有 车身共振 的毛病，投诉量很高。

同时可以考虑的是凯迪拉克XT5，相对于沃尔沃来说，美系车的通病，小毛病略多一些，不过也不是不能选择。

综合性能最强：比亚迪唐DM

以上车型，除了某些车空间更大，其余各方面，在唐DM面前都是弟弟！百公里加速4.3S，能充电可以纯电行驶，几乎零成本，哪怕不能充电，油耗也要远低于前面哪些车。市区、省道只要不堵车，7—8个油完全无压力，我个人开能达到6个油。包括各种高 科技 配置，外放220V电源，遥控钥匙，PM2.5车内净化。23.68万起步，最高配售价28.68万，而且免购置税，车船税，基本上裸车就是落地价。

很多人不了解插混车，我建议所有要买车的人都去了解一下，否则你可能会错过更好的选择。

最靠谱的车型：红旗HS5、HS7

两款车，看预算和售价。红旗这个品牌，不用多介绍，自带豪华基因！别看20来玩，停百万级奔驰旁边一样不丢份！之所以说最靠谱，是因为红旗旗下所有车型首任车主终身保！除了轮胎、灯泡、雨刮器这些易损件，你没有后顾之忧！终身保！

有人说我吹国产品牌，其实我评车不分国产合资，现在是国产真做得好！唐DM能在同价位找到对手吗？那是无敌的存在！红旗、领克能终身保，合资车企哪个敢跟进？领克03车队两连冠了，合资车玩的那些咱也玩得转。不是说买合资车就不爱国，你买国产就是什么支持国货——国货不用你支持，买车也和爱国没关系。选对的，选好的，是给你自己省钱，省心！

我是途观L2.0T四驱旗舰车主，本身也不懂车。家里养了两条狗，后排放平可以放一个大笼子，后排空间真的挺大的，四驱系统在日常城市使用我觉得也没啥问题，城市型suv，我从没想过开着车真的去越野。我差不多开车时间一半在市区慢慢挪，一半在高速，车载系统显示油耗在7.8，我觉着也还行。锐界我没考虑过也没开过不了解，一开始买车的时候，也有试驾汉兰达，空间上我感觉差不多，途观L稍小，但动力上感觉2.0T途观L有优势，非要说汉兰达3.5很强的当我没说，但3.5排量的价格摆在那里，途观L1.8也还行，1.4没有开过，没有发言权。还有一点要讲的是汉兰达有17新款吗？中控内饰有一点老气了，虽然途观L也是大众平庸风格。我感觉啊，途观L挺适合不需要7座，经常走走长途带不少东西的家庭。

锐界和汉兰达各有优缺点，途观L不行，不是一个级别，这个不能以车身尺寸到了中型就算中型了，锐界汉兰达是标准的中型suv平台打造的正宗中型suv，而途观L来自于mqb，是标准的紧凑型suv平台硬生生拉长来的，车身比例不协调太难看不说，关键问题在于紧凑型suv平台底盘强度也远远达不到中型suv平台的底盘强度，安全性大幅度降低，国内车型拉长的比比皆是，但是跨级别的拉长仅此一例。典型的不负责任。

首选丰田汉兰达。这个级别的车看的就是空间、性能、经济性，以及是否省事省心，汉兰达除了配置相比较低，但配置基本够用。锐界四驱的超过30万，且油耗较高，保值率低。加长途观价格较高，且湿式双离合，无视。所以丰田汉兰达是不二的选择。

毫无疑问推荐汉兰达

本人就是汉兰达车主 ，我的上一款车是最后一代迈腾B6。下面就跟你聊聊我用汉兰达的一些经历。

我大概也能想到你为什么对这3款车纠结，即使汉兰达哪都不错，可其他两款车性价比大啊，看着也不小，汉兰达还要加价。

咱们先从品牌说起，自从开了6年迈腾后，本就对大众品牌就彻底失去了信心，大毛病没有，小毛病不断，4S店的服务人员态度很是一般，保养费用和宝马3系差不多，只怪当时被大众热潮冲昏了头脑，光水泵就换了4个，各种异响，时间久了密封还不好。

由于我是换车，正好家里有小孩，实在受够了缩缩的感觉，所以决心换个SUV。还有个决心，就是不买大众。当时可选的比较少，冠道啥的都没出来，主要和锐界比较了一下，锐界的配置更高，车价格也高，销量也更高；但伴随着优惠也就和汉兰达价格差不多了，但那么多辅助功能的配置，又有多少是有用的呢？

储物空间大似乎成了各 汽车 厂家的卖点，其实用车时间久了你会发现，大不大的固然重要，储物空间的设计方便合理更重要。还有电动座椅不用说了，主要是带通风和加热，其实全景天窗的作用也不是很大，但这个级别肯定都会有。

汉兰达的发动机和雷克萨斯NX的发动机是同款发动机，本来我以为2.0T带动这么个庞然大物，慢点就慢点，谁让我要空间大呢。可开起来后，真的一点不慢，提速很快，而且不吃力。隔音效果都非常不错。

目前开了3万多公里，做过一次中保，花了2千多吧，和迈腾的价格差不多。油耗方面市区大概11个左右，毕竟这么大个车可以接受。跑高速肯定会更省，每次看到闺女站在后排的底下，和妈妈一起玩耍，长途玩累了，躺在后排直接睡，心中无比欣慰。

记得去年去张家口骑马，大概也是这个季节，那个地方有个越野爱好者们玩耍的山坡，上去玩的的都是什么牧马人、陆巡、普拉多，我随之打开了低速四驱，也开了上去，居然一点问题没有，本以为是一辆城市SUV，会有些困难，真实让我们所有人都大吃一惊。

开到现在，车身蹭了好几块，也没修过，车嘛，就是用来开的，准备凑一波一起修，整体来说还是非常满意的。至于途观我也不想多说什么，仁者见仁吧。

要是买汉兰达，推荐购买2.0T四驱豪华型，该有的配置都有，多余的一点都没有，物有所值。可以考虑在8-9月份购买，属于买车的淡季，即使是加价等待，也不需要加太多，不会等很久。

那个曾经的主打颜色不怎么耐看，建议还是选白色或黑色，白色要加两千哦！

——开心 汽车 ，更懂高端二手车！

大众作为德系车的代表，德国的工业和制造业一直非常的发达，大众的车型和日系的一些品牌有一个区别，就是大众喜欢使用新技术，日系品牌喜欢用老技术，相信驾驶过大众和日系车的朋友都知道，大众的机械质感非常的好，发动机和变速箱的匹配，很干脆，不停顿、人机沟通很直接、底盘的响应、转向的响应、甚至轮胎的响应、都比较直接，驾驶的质感非常的好，这就是为什么一日大众、终生大众的原因，因为很少有品牌在机械质感比得上大众，而且途观L的动力、空间、保值率都不错、皮实耐用、省油省心，维修保养也便宜，优惠幅度也大、很优秀的一款车

福特锐界曾经是唯一可以销量上和汉兰达掰手腕的选手，虽然近几年销量下滑严重，但是也无法掩盖福特是一辆好车的事实，2.0T配8AT的动力总成，经过多年的市场实践、非常的可靠稳定，空间表现的也非常的不错，4.87米的车身长度，标准的中型SUV尺寸，也有七座版本选择，乘坐空间不算拥挤，配置上也非常的丰富、就算是入门级别也配备了膝部气囊、一键启动、无钥匙进入、LED大灯等配置，而且自身定价不是太高，还有着不小的终端优惠幅度，性价比超高，但是内饰就有点差强人意

这几款车里面，综合实力最强的就是汉兰达了，2.0T配6AT的动力总成，用了几十年了，非常的稳定可靠、空间非常的大、七座版本也不是很拥挤，有着非常稳定的质量，市场保有量大，市场口碑好，有着超高的保值率，维修保养便宜、知名度高、品牌认可度高，综合实力非常全面优秀的一款车，中型SUV的无冕之王，但是加价提车，配置相对较低，性价比不高

这三款车都是值得买的好车，如果不考虑预算的前提下，保值省心、质量稳定的中型SUV之王汉兰达无疑是首选，如果考虑性价比和七座刚需，三大件稳定、空间宽敞、配置丰富的锐界是首选，如果只想买个质感比较好的五座中型SUV，皮实耐用、空间宽敞的途观L无疑是最好的选择

大众途昂和福特探险者，选哪个好？

这一阵我在种草这种七座中大型suv，也着想着给客官老爷们再做一个这类车的专题，所以我身边朋友但凡提了这个级别的车了，我就屁颠儿屁颠儿过去摸摸试试，途昂和探险者这两款车我恰巧都开过，途昂是除了2.0T低功率的我都试过，探险者我2.3T和3.5T我都试过，正好今天跟大家分享下他们在空间、动力、驾乘方面的感受。

首先这两款车都属于我之前提过的“真七座”车型，我一直说车长超过5米的7座suv才能算是能相对舒适的坐下七个人的suv，这两款车都属于这个范畴，他们的第三排座椅都能相对舒适的坐下一个165的女性，小长途也没什么压力，但要是175以上的男性就比较难受了，这点不能和mpv比，所以我一直说要是大家真的有长期车上坐七个人的话还是买mpv比较好。这两款车的第三排比起来途昂的稍大稍人性化一点，毕竟车型推出的晚。

上图为途昂第三排

上图为探险者第三排

在动力方面因为我没有开过途昂那个2.0T186马力的低功率版，所以只能跟大家说说途昂2.0T220马力和2.5T299马力的两款和探险者2.3T276马力和3.5T356马力的两款的动力体验。很明确地告诉大家，途昂的2.0T和探险者的2.3T加速体验是一样的，途昂的2.5T比探险者的3.5T略快一点点。其中途昂的2.5T百公里能跑到6.9到7秒开起来感觉确实还挺快。那么大家要问了，为什么福特的这两个配置马力都比途昂对应的大，加速上却没什么优势呢？其实加速成绩还取决于两个很重要的因素：变速箱、车重。途昂的变速箱传递效率要比探险者高，所以换挡加速更快，而探险者马力虽大，但被变速箱拖后腿损失掉了。还有就是车重，探险者比途昂重三百多斤，越重越慢这个大家好理解吧。

要说你手里有三十万的话大家只能也只能选择13年探险者的二手车或者途昂的2.0T低功率。如果有40万的话可以选择两款车的v6车型，现在探险者的v6优惠在十几万。但如果我有四五十万我还是会选择途乐吼吼~