中山大排量-中大排量街车推荐二手车

1.想买5000块左右的二手车，有哪些车可以买？

2.朋友们，新手，刚拿本，3w以内，什么摩托车比较好，有什么推荐？

3.二手车本田CB350摩托车哪里有售

4.保值率超112%，为什么有的二手比新车还值钱？

想买5000块左右的二手车，有哪些车可以买？

估且不说这个价位没多少车给你选择，就算有，这类车的车龄、车辆状况也是很让人担心的，事实上很可能你入手以后不是在修车便是去往修车的路上，这种车一般都经过多次转让，快到强制报废的期限，所以这些老龄化车存有让人不省心的后遗症，谨慎入手。如是6年以内车辆，行驶里程在10万多公里之内，类似能够判断车辆并没有常常跑长途，当然，倒不是说车辆不可以跑长途，当今社会的汽车新技术，远途行车对汽车发动机、变速器似乎是没有多大影响的，

彻底不用慌，不经常跑长途意思就是这辆车基本都是在自己生活的比较小范围内的日常代步出行，原司机对这个范围内的实时路况、环境的非常清楚，所以在出行全过程一般不会出现什么大错漏，这第一个缺陷，便是车系陈旧，里程数长，小问题多。像这样的5000千米可以买到的二手车，基本上是那种里程数长，且倒了好几手的二手车。咱远的不说，如今旧车报废都可以得几千块钱，这类5000元钱就能买到的二手车，车辆状况怎样就无需多说了，

小问题多到让人伤脑。夏利车N5这个车之前纵横驰骋在大街小巷，是标准的街车，但是目前早已停工，5000元钱可以买到08款的夏利车N5，里程数在15万元左右。长安之星这类微面车，尽管划算，可是品质确实不错，只需开不坏，就可调到损毁。5000块钱的长安之星小货车，12年上车牌，里程数15万多公里。这种车外观设计四四方方，车内饰便是一整块硬塑料，尺寸分别为3995*1645*1910mm，汽车轴距2605mm，

应用一台1.3L 82大马力自吸发动机，配搭5挡手动变速器，汽车底盘为前麦弗逊式独立悬架 ，后汽车钢板弹簧非独立悬架，或是一台“高端”的中置后驱车。在5000元的规范内，挑选新款车子，如大众老捷达，老红旗等。而这些车系车子车龄就相对老一些，基本上都是15年以上的车子车龄。终究5000块能挑选的范围比较有限，挑选这种车系尽管车子车龄老油耗高，但品质有保障，排量大不容易歇火合适初学者。但保养成本相对高。

朋友们，新手，刚拿本，3w以内，什么摩托车比较好，有什么推荐？

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新手刚拿本，3万内有哪些比较好的车型推荐？

这种需求下值得推荐的车型还是比较多的，毕竟三万的预算能够选择的车型会有很多，所以如果没有其它具体要求的话，符合标准的摩托车就会比较多，因此有以下车型推荐。

第一款 豪爵铃木250系列 平均售价2.66万起

这个系列目前有三款车型，它们分别是跑车，街车，休旅车这三款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，比较值得长期拥有。而其中的街车GW250是一款偏实用设计的车型，它虽然外观有点老，动力有点弱，车身有点重但后期不仅适合平时代步，也可以跑长途，所以注重实用性它可以作为首选。

第二款 五羊本田190系列 平均售价1.65万起

这个系列同样有三款车型，它们分别是街车，复古车，休旅车这三款车型同样具备皮实耐用的特点，并且它们的动力特性比较容易上手，非常适合入门级新手拥有。如果后期的使用方向就是短距离通勤代步，那么这个系列中的街车和复古车会比较适合，只不过因为它们的车型调校不同，所表现出来的骑行质感会有差异，暴锋眼190会比较轻巧灵活，而复古车鸷道190则会舒适一些。

第三款 飞致系列 平均售价1.26万起

建设雅马哈飞致系列目前有两款车型，它们分别是飞致150和飞致250，这两款车型有一个共同的特点就是省油，是低于同排量平均水平的那种省，除此以外它们的车身结构也会比较实用，即便是干一些粗活它们也是能够胜任的，所以代步状态下这两款车型将是不错的选择。

第四款 升仕310系列 平均售价2.38万起

这个系列车型也会比较多，主要包括街车，太子车，休旅车，巡航车。它们的共同特点就是造型 时尚 ，做工细致，配置丰富，其中最突出的点就是外形和配置，不管是它旗下的哪一款车型，这两方面都可以在各自车型中，具有非常突出的优势，再加之动力输出比较宽泛，那么对于新手来说也是比较有诱惑力的。

以上四个系列的车型，就是这种需求下的推荐，它们的动力表现相对来说都会比较温和，所包含的车型也会比较丰富，所以选择时可以根据后期的使用方向，以及对车辆综合表现的需求进行取舍。

看要求需要一款长途机车，价格在3万以内，我从以下两点来回答这个问题。

长途驾驶摩托，首先需要一款质量可靠，油箱够大，骑行姿势舒服的摩托。要不然坏路上，没地方修；油箱小，经常找加油站；骑行姿势战斗，没一天你就腰痛、胳膊痛，不用长途了。所以首选拉力版摩托。

1.新车：

新车中符合符合这个价位的车有很多，但拉力中我推荐两款。

首选铃木的DL250，车价29580-32680，因为铃木经常有活动，所以价格可以减少2400元。此车排量为250cc，动力上稍微弱了一点，但是这款发动机质量可靠，综合油耗3.5L，配合17.3L油箱，续航可以达到500公里。

第二个就是赛科龙RX3S，车价29880-35880，此车配置的为宗申自主研发的380cc水冷并列双缸发动机，排量上占很大优势，配合合理的车架设计，使离地间隙达到了190mm，通过性会强于DL250，座椅高度也略低于DL250，对矮一点的骑士还是很友好的。该车配置了20L的油箱，使续航更加放心。

这两款车中DL250属于小马拉大车，动力略显不足，但综合品质要好于RX3S，适合公路级长途行驶。而RX3S更大的油箱和更高离地间隙，更适合复杂路况驾驶。

2.二手车

因为预算在3万以内，质量可靠的拉力车型林杰建议在两款车中选择。

金鹏TPK502，车价37800元，是这个价位中最先上市的车型，拥有良好的口碑和外观，配置了一款并列双缸500cc的发动机，20L油箱，随之而来的车辆自重达到了235KG，导致驾驶难度略有提高。此车座高795mm这样的大车来说双脚着地还是很轻松的，但是排气位置太低，影响了涉水能力和越野能力，算是一个败笔，而502X升级后就改善了这一点，但是价格也上涨了。所以在此不在比较范围。

凯越500X，32800-37800元，搭载的隆鑫产实际排量471cc的双缸水冷发动机。虽然和TPK502差了29cc但实际差异并不明显。500X油箱容积同为20L，但是车重仅为178KG，使500X驾驶起来更轻快，更省油。由于凯越厂家宣传它是国产ADV中越野能力最好的，我们通过厂家配置的KYB减震，更长的减震行程，可关闭的后轮ABS，对经常越野走烂路的朋友还是有很大帮助的。

以上两款新车，两款二手车都是同级别中大家认可比较多的车型，其实无极的500DS，凯越400X，赛科龙RX500都可以考虑一下。可以根据经常公路长途还是越野、车辆实际年限、驾驶手感、座高等因素综合考虑选择。

以上为林杰原创解答，欢迎关注！

首先，我极力推荐这位“新入坑”的摩友选择一辆二手车！

对于很多人来说，不论 汽车 还是摩托车，第一款车基本上就是为了练手。毕竟对于新手而言，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰甚至是摔车，如果购买新车的话，这些磕磕碰碰肯定比那些老手们概率高，不但会增加不小的一笔维修费用，而且还会让自己心疼不已。但若选择一款二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的检修，大不了卖掉，也不会贬值多少钱。

其次，我建议你的“第一次”选择一款合资车。

以你30000块钱的预算，不论是新车还是二手车，可选择性还是非常多的。之所以建议你选择合资车，其实是一种折中的选择。国产车最近几年进步很大、性价比也很高，但是就其品控、稳定性而言与合资车还有差距，而大贸车售价较高且维修保养也很贵，而合资车刚好结合了二者的优点，也规避了一部分缺点，也是鉴于第一条，很适合你练手。

其三，我建议你选择250排量的摩托车。

250CC被誉为摩托车中的黄金排量，几乎适用于任何阶段的骑手。对于你来说，动力够用、操控平顺、技术成熟，完全满足你的日常需要。排量太大的话很不利与新手骑行，毕竟驾驶技术不成熟，遇到突发情况就会存在很大的安全隐患，安全才是第一位的，排量都是骑上去的。

最后，也是该问题的重点，我向您推荐以下几款车型。

综上所述，希望你首选豪爵铃木GW250（街车）、GSX250（仿赛）和 DL250（ADV）三兄弟，这哥仨至少占据了合资摩托车的半壁江山，250排量、双杠水冷、出色的品控、良好的口碑、较高的保值率、极高的市场保有量，非常适合新手们选择。而且以你的预算，不论新车还是二手都能拿下。由于车友们对他们过于熟悉，具体的参数配置在此就不列举了，您可以通过网站或者详细了解一下。

希望对你所有帮助！

三万的挺多啊，春风NK系列的啊250.400，还有铃木GSX250.春风仿赛250RS，gPr150，这几款车都是新手上路的首选

，而国内的巡航车风格全然不同，分有运动型和美式的，不过今天要说的是一款国产中量级巡航车-龙嘉V途250，最经典V缸巡航车！配电喷系统+国四标准，续航500km，仅售18800元。

摩瑞MV800是目前国产排量最大的巡航车，大胆的造型设计，自主原创的外观，而且超大的体格，完全符合了美式巡航车的概念。摩瑞MV800使用双缸水冷发动机，最大功率42kw/6000rpm，最大扭矩70Nm/5000rpm，有着电喷系统和六档变速。

奔达作为国内专门研究太子车的品牌，旗下最受欢迎的就是奔达400了。经典的复古造型，从外观中来看就已经充满了浓郁的年代感。搭载双缸水冷电喷发动机，最大功率27kw/9500rpm，最大扭矩28Nm/8000rpm。

奔达旗下的一款中量级美式巡航车，FUN250，这款车首次亮相于2016年，也算是国内巡航车中比较经典的一款。2016款最早的奔达FUN还是用传统化油器供油和油冷散热，在当时也是被不少车友称之为国产“哈雷”。

个人建议你直接用踏板，如果你是代步的话。。踏板也很好了，不要想象的那么差。 在中国的话，其实踏板是最适合的。如果你是在一二线城市就选踏板三四线城市，你还可以选一下挡车。

档车选GW系列，踏板选甲虫200（身高175以上）或PCX150（身高175以下），作为新手，摩托把你扔路上应该是最领新手头疼的了，这三款车质量稳定性很高，正常保养骑不坏。

凯越500X

实实在在的建议：如果将来骑挡车，可以先买个二手春风狒狒骑半年，好好熟悉一下路上何种突发情况以及各情况下的换挡，这车，摔了也不疼(车也不心疼，人也摔不疼)。练好了然后再转手卖掉，你可能就会知道自己适合什么了。

新手 你首先确定要什么车型

adv 街车 跑车 还是踏板。

然后你就疯狂上闲鱼淘性价比高的 或者是销量高的， 多看看价格差不多都能了解。

不懂车的可以买准新车 总有人开个几百上千公里 等你8折或者7折去收 一般也不会有什么问题。

所以车型不是问题。 开始多玩几个车找到合适自己的车 然后长期拥有。

二手车本田CB350摩托车哪里有售

专卖店里。

可以到当地的4S店或者专卖店去看看，这款车产量比较多，也没有限量。一般4S店应该会有。建议到正规店铺购买。

CB车系是本田车厂所推出的街车系列，从1964年发布的第一款CB90起，肩负本田摩托车的金字招牌CB车系的排气量涵盖范围非常广，从CB50到CB1300，几乎横跨所有级距。2020年的第四季，本田印度厂生产发表了一款全新的CB车系车名为H，nessCB350，新车标榜平价却拥有高品质且配备丰富的中量级街车，替300cc级距的通勤用档车市场，新增一款复古车款的销售选择。

保值率超112%，为什么有的二手比新车还值钱？

我们都知道，就算是没用过的十成新的东西，只要是二手，价格也绝对会低很多，二手就意味着商品价值的减少。拿汽车来说，一般的二手汽车都会比新车便宜，使用年限越久的车越便宜。数据显示，汽车一般会以每年10%-15%的速度贬值，低于这个速度的，就算是保值率不错的车型了。

不过，大狮兄想说一句，汽车本来就是消耗品，你买到手就已经赔了，选车还是选择喜欢的，别因为一个保值率问题而心里不爽吧。如果你“宁死不屈”，就是想知道什么车保值率高。那么大狮兄告诉你一款车，不仅这款车使用几年以后不怎么贬值，反而还可能升值。这是真事儿，不忽悠。

它就是大名鼎鼎的第九代三菱EVO（evolution）。

自从1992年第一代EVO登场，就暗示三菱这个系列车型要成为神话。“枪骑兵”不论是在WRC赛道，还是在马路上，都是“神”一样存在，三菱EVO更是被车友们称为“街车之王”。

尽管一代代的三菱EVO都很赞，但是第9代和第10代的EVO在国内最为火热，知道今天这个系列停产了也是如此。

其中，第九代EVO被追捧得最厉害，它也被公认为“最后一代真正的EVO”。

因为第十代EVO已经换成了全铝的4B11T的直列四缸涡轮引擎，相比第九代的那台代号为4G63T 的“红头机”来说能承受的最大极限稍稍欠缺一些。

所以说买回来改装，第九代“红头机”绝对是炸街的神器，第九代EVO的改装潜力非常大，上千匹的动力、爆表过10000转，这一切都在三菱EVO上变得平常。

正是这款车的改装潜力巨大，一直以来都受到玩车人和赛车手的喜爱。

并且，我们的成龙大哥也是十分钟爱这系列车型，自己就有一台厂家定制版的专属三菱EVO 9。也正是因为它的改装潜力，以及“街车之王”的称号，让它的二手车价格几乎接近于新车价格，甚至高出新车价格也不是不可能。

当时，三菱EVO第九代在国内4S店的售价是49.8万元和50.8万元。

而现在搜索一些二手车网站的报价，一台2006年的二手三菱EVO 9最高仍能卖到50万左右，相当于当年新车的价格。

并且在美国加州一辆2006年生产仅仅行驶了9英里的第九代MR版本EVO，在eBay上标出了1万5千美元的起拍价，最终以137954美元的价格售出，相当于90多万元人民币。三菱第9代EVO已经不能称其为为保值，已经可以说升值了。不得不说，当年谁入了这款车，真的就是赚到了。

当然，像三菱EVO这种神车毕竟是少数，如果你只想买一款普普通通的民用量产车型，并且没有十分突出的产品优势。那么，都逃脱不了二手车贬值的命运，哪怕你只开了一天。

从二手车的贬值率来分析，如果你真的十分在意贬值这个问题，那么市场上保有量高、维修配件好找，且故障问题较少的车型一定是比较保值的。

从2016年的保值率统计数据来看，本田飞度、大众朗逸、大众帕萨特CC、丰田、别克GL8、大众途观、丰田汉兰达保值率排名领先，如果你考虑保值的问题可以作参考。

不过，大狮兄还是那句话，汽车本来就是消耗品，如果能做到喜欢和保值并存固然是好，但如果两者只能选其一，劝你选择喜欢的那台，保不保值留给卖二手车的人考虑吧。