八万左右混动二手车有哪些好,八万左右混动二手车有哪些

1.预算10-12万买什么混动二手车

2.油气混合动力的小汽车有哪些？性价比怎样？

买车已经快半年了，一直没有时间可以好好安静的写一篇关于爱车的文章，今天正好有空就好好地和大家聊一聊我的?购车经历和用车心得吧，本人文笔有限，如有写的不好的地方请大家谅解！?下面步入正题吧！！！本人90后，工薪一族，但是受父亲的影响对车特别喜爱，家里这些年父母两个人换了大概有十多台车吧，同时让我对车有了一个很深的认识，家里老爸从开始的桑塔纳2000、雅阁七代半、普拉多2700、普拉多4000顶配、路虎神行者蓝色、路虎神行者绿色、普拉多2700，老妈从开始的比亚迪F0、大众polo、福特翼博、雷克萨斯is300，这些车让我对日系车有了很深的了解，真的就是开不坏，所以我的第一辆车就是本田飞度，真的特别遗憾的一件事就是没有保存一张陪伴我度过最艰难日子的飞度的照片，卖的那天我想拍一张留作纪念但是因为临时有事没有去上[流泪][流泪][流泪]真的挺遗憾的，因为飞度陪伴了我最难熬的日子，当时也算是人生低谷，唉[大哭]都过去了，一切都在慢慢变好。?之前没有给飞度拍照片发帖子的原因就是我真的不喜欢飞度，而且和我心里对车的标准也差了一截，最开始买车的时候就是奔着20万左右的车买的，当时差一点就买了现代新胜达，外观漂亮，而且全景大天窗，超爱，虽然crv天窗到现在一次都没开过，但是就是喜欢全景大天窗，后来因为工作的关系和父母有了一些矛盾最后在老爸的强烈建议下选择了飞度，所以心里的落差你们懂得。。。虽然后来越来越喜欢飞度，但是心里还是觉得应该有个大一点的车，飞度开了两年，百公里基本6个多油左右，我开车比较猛，但是1.5的动力很给力，在这里真的得给飞度点赞，虽然外观看着不大但里面的空间很大，看了一些crv朋友的帖子，好多都是飞度换crv的，所以我说的真的是实事求是的，不是在吹飞度，而且两年就赔了8千块钱，太保值了！！！?好了，说多了，下面说说crv吧，由于家里有了宝宝，买车就提上了日程，而且飞度没有后排空调，夏天孩子在后面特别难受，在一个空间也不够用了，还有一个原因就是我也想换车[嘻嘻]。之前一直纠结的是冠道和urv，后来纠结了一阵子决定上urv，urv看者比冠道更精致，尤其后pp更漂亮，那段时间整天逛论坛，但是1.5t的机油增多，2.0的变速箱不行，有一次开着飞度去4s店做保养看见了一个顶配的30多万落地的冠道正因为漏油维修呢，这让我有了一些否定，后来为了省心开始研究白色的奇骏，2.0的19万就全部拿下，而且底盘也挺高，视野也不错，空间也大，油耗很低8个左右吧，家人无论老爸老妈还是媳妇都喜欢奇骏，但是我不喜欢，但是20多万的价位里面想买一个靠谱的能够皮实耐用的我只相信日系这几款了，每天我开始上下班来回50公里，所以必须选一个可以让我省心的车，当时我真的没有考虑crv混动，因为被urv弄得对本田有点伤心了，但是当时换车心切所以就准备抽空看看日产4s店哪家优惠比较大直接去提个新的，正好那几天我有点忙就没去上，我父亲就去沈阳二手车市场溜达就看见了我现在的爱车，我咨询了一些朋友知道了2.0的混动crv不存在机油增多的问题，然后隔一天叫上了一个二手车老板和一个汽车修理厂老板直接去验车谈价，车况超级好，一手车，一年车开了4万公里，但是车况没的说，二话不说交钱提车，我个人认为外观超级漂亮，比奇骏好看多了，虽然现在在街上遇见奇骏的时候老婆总会说奇骏很漂亮但是我还是觉得crv真的比奇骏和荣放漂亮，荣放的内饰太廉价，外观我也不喜欢，奇骏的内饰我觉得做的还不如十万的车呢，crv这一代改款在外观和内饰上都有了质的提升，目前开到现在5个月开了6000公里了，说一下优缺点吧：?优点：由于是东北所以在10月11月份的时候油耗是4.2升百公里，冬天的时候6.5左右，开起来的舒适度确实不错，在低速的时候很安静，而且不会出现质量问题这个是我最看中的，空间够大，后排空间也不错，后备箱容积也很大，视野还可以。?缺点：配置较低，没有电动后视镜折叠，天窗可开启面积较小，全景天窗的尺寸较小，居然连主驾驶电动调节都不带，胎噪声音较大，隔音较差。?下面上图！！！

LED大灯和雾灯都很漂亮，一抹蓝告诉大家我是混动一族[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

侧面看着很霸气，同时又很优美，行李架是必须放的，安装后使车子更加协调运动，脚踏让我拆下去了，安装后给人感觉底盘好低，所以这样看着还是比较干练的！！！

尾灯很有辨识度，LED无处不在，本田这次很用心，还有混动的字母告诉大家我们不一样！！！但是我还是比较喜欢两边对称双排气，像1.5t的那种的更协调点！！！

自己在网上买的门槛条，蓝色代表了混动！！！

这边再来一张！！！很漂亮！！！

鲨鱼鳍很协调，侧面看起来很有动感，喜欢！！！尤其18寸轮毂更漂亮！！！

我一直对这个屏幕耿耿于怀，还是原厂七寸看着好看有档次，虽然七寸的开机后只有一小块但是还是喜欢七寸的，先不换了，看了咸鱼得2000+，以后再说吧！！！座椅坐着还很舒服，但是20多万的车主驾驶不带电动座椅是不是有点说不过去了！！！

自己买了一套拉丝装饰，安装后很有档次，当时纠结纯镜面的来着，最后买的这款，还是这款看着漂亮大气上档次[胜利][胜利][胜利]

流畅的线条，看着太喜欢了[色][色][色]

这个门把手选的蓝色的，点缀一下很好看，尤其倒车镜防擦条选的是亮条色。

倒车镜防擦条，当时有个蓝色的没有买，觉得太显眼了，还是这个看着更协调一点！！！但是值得吐槽的一点是居然不带后视镜电动折叠。。。

后尾门防擦条，安装后看着确实顺眼了不少！！！

后备箱容积够用，空间真的很大，不得不佩服日本人在空间方面的利用率太高了，而且后备箱配备了两个灯还是很贴心的，我觉得虽然不带电动尾门但是至少驾驶室配备一个后备箱开启按键也可以啊[发怒][发怒][发怒]如果驾驶室配备一个后备箱开启按键的话我觉得会方便不少。。。

最后来一个大鹏展翅吧！！！

申精必备！！！带远程启动确实方便不少，尤其东北[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

希望可以成为精华[胜利][胜利][胜利]

预算10-12万买什么混动二手车

1、凯迪拉克ATS-L

凯迪拉克在北美市场，完全是可以与奔驰、宝马扳扳手腕的品牌，不仅是总统座驾，在一些大片、音乐MV中，凯迪拉克的出镜率也是相当的高。但在中国市场，凯迪拉克还仅仅停留在二线领军者的角色，无论名气还是销量水平，距离BBA都还有比较大的空间。

这其中，最让人一声叹息的就是凯迪拉克ATS-L了。想当初，它的对标车型被直接锁定为宝马3系，其强大的动力输出和不错的操控，让人印象深刻。

ATS-L全系标配2.0T，早期是230Ps，后全部升格为279 Ps版本，强劲的动力，让其拥有零百加速仅为6秒多一点。更为特别的是，车型全系用后驱方式，所以，当时在江湖上也有着“大后超”的美名。

2018年底，销量摇摇欲坠的ATS-L最终宣布停产，到了去年国五清库的时候，市场上便传来“大甩卖”的声音。去年，网络上充斥着一些诸如18万裸车价甚至16万提车的消息，虽然有些无法证实，但对于ATS-L的二手价格体系，无疑带来辣手摧花般的冲击。

目前，一款车龄3年左右的ATS-L 28T，二手市场上叫价为12万左右，如果里程稍长，甚至低于11万。小算盘拨一下，用一辆普通家用车的价格买到一辆8、9成新的大马力后驱车，这个账算得过来！

2、福特金牛座

近5米车身（长4996mm）、3米轴距（2949mm），标志的马丁大嘴……作为长安福特的轿车旗舰，在气场这一块，金牛座拿捏得也算死死的。

不管是造型设计、还是动力配置，金牛座都算是上乘之作，特别是在上市之初，当时，君越并未换代，亚洲龙也还未引进，浑身肌肉、西装包裹的金牛座，在C级轿车细分领域也算是有得一看。

或许是因为油耗偏高，又或许是因为福特品牌力在前两年的弱势，使得金牛座的新车销量大受影响，去年全年更是不足一万。

保有量的偏低，使得金牛座在二手车市场也硬气不起来。以2017款245时尚型来说，目前售价在15万左右。如果是15款，则更是低到13万出头，价格甚至低于同年份的雅阁、迈腾等B级车。

但毕竟瘦死的骆驼比马大，更高的定位、更好的配置，就这个价格而言，金牛座无疑拥有超高的性价比。更何况，金牛座厚重的驾驶质感以及磅礴的动力储备，其实不输任何一款30万价位的豪车，这一点只要你开过，就会有体会。

3、英菲尼迪Q50S

凭借着国产之后价格的下探，英菲尼迪Q50L和QX50当年在豪华市场也有过短暂的高光时刻，销售终端排队的情况也曾有发生。但产品单一、知名度有限等原因，让英菲尼迪很快便跌下神坛，逐渐沦落到豪华品牌市场边缘的尴尬。

所谓城门失火殃及池鱼，英菲尼迪旗下轿跑Q50S，在引进中国后，真的是还没有怎么感受到市场的热情，便逐渐被遗忘。

说实在的，Q50S搭载的VQ37VHR 3.7升V6发动机真心优秀，不仅连续十四年获得全球十佳发动机，而且吃的是粗粮，耐造性也十足。再说深一点就是，“H”代表高转速，“R”代表反应快，嗨哟！

二手车市场上，上一代Q50S的售价大都在18万-22万，相较于其40多万的新车起步价，残值率真心划算。毕竟是351Ps马力的最大功率，外加后轮驱动，香不香，你说了算！

4、讴歌CDX

3年前，顶着“中国特供”的名号，讴歌CDX在当时寒风阵阵的玉龙雪山顶迎来上市，当时还把个性导演姜文请到现场，风光无限。3年过去，讴歌CDX的局面却迟迟没有打开，中国豪车市场，CDX没有掀起多少涟漪。

相较于雷克萨斯之于丰田，本田高端品牌的讴歌，却始终没有进入到市场主流。虽然国产之后门槛降低，但22.98万-30.98万的价格买台紧凑级，国人还是觉得不太划算吧。

其实，不管是1.5T涡轮增压还是i-MMD混动，CDX在动力总成方面都属于行业翘楚，8速双离合也诚意十足。实事求是地说，CDX真的是一款非常适合驾驶的车型，终端遇冷，只能说是生不逢时。

说到二手残值，虽然源自本田，但与母品牌相比，保值率真的是相差一大截。现在3年车龄的CDX，残值率50%，这与C-RV、缤智比起来动辄70%比起来，完全是倒挂，入手完全没毛病！

5、大众开迪

空间表现是大众开迪的卖点之一，突起的车顶，无论是乘人还是载物都显得绰绰有余，虽然优点很多，但由于不被市场认可，销量很惨淡。

大众开迪是在第5代高尔夫技术平台PQ35上开发出来的小型多功能车，在国外很受欢迎，但由于售价、车型造型等原因，国内销售成绩很惨淡。所以在二手车市场里，开迪的售价普遍很低。

在二手车市场，一辆成色不错的开迪仅为5万元左右，而它的品质绝对不是同价位对手可以比拟的，无论是车内空间还是细节做工，大众开迪都表现出了足够优势。5万元可以买到什么MPV除了大众开迪，您可选择范围也就只能在自主品牌车型里了。

扎实的做工水准继承了大众的一贯优势，平心而论以开迪的做工水准，要强于目前大众系列的很多车型。开迪的车内高度达到了1.22米，载物空间最多可达1300L,后桥用钢板弹簧，整车最大承载力可达750公斤，是普通轿车的2倍。

油气混合动力的小汽车有哪些？性价比怎样？

预算10-12万买混动二手车有比亚迪唐，比亚迪唐作为搭载第三代DM技术的代表车型，比亚迪唐插混自上市以来就被称作“唐二代”，换代后的比亚迪唐全新的外观重新定义了这款车，所以比亚迪唐是预算10-12万买混动二手车的不二选择。

8万以下就根本没有油气混动的车（以后也不可能有，毕竟成本摆在那里，除非是先买一般的，后来自己改的），而8万以上10万以内的油气混动奇瑞旗云和吉利帝豪都出过，不过目前早已停产，楼主不妨到二手车市场去转转（也别抱太大的希望，保有量太少了）。

另外，楼主非要油气混动吗？油气混动首先就是不安全，也没有国际统一的质量标准（这也是目前为什么各个厂家都不再生产油气混动的原因之一）。还有，天然气一到气荒季节根本加不到气，因为要保证公交车和的士车。

楼主说的“性价比”，不妨简单的算个帐：1.如果仅仅是代步，选个不是太贵的车就行了，目前5万左右的小车选择面也不小，做的也都还是不错，基本能够满足三口之家的日常用途，这样就起码省下了3-5万元，够你烧油的了吧。

2.如果楼主是营运，就自己改吧，不过按照目前的气价来算，加上改车的费用，也省不了几个钱（还不排除天然气涨价的因素），同时你也放弃了汽车的保修权。

3.如果楼主是环保人士，非混动不可的话，还是考虑油电混合的吧，不过据我所知最便宜的油电混合也要15万左右（东本思域），用的还是镍氢电池。别克君越的混动用的是锂电池，不过价格在28万多，超出你的预算太多了。比亚迪倒是有纯电动的，用的是铁电池，但是价格也要十多万，而且充电极不方便（强调：它是纯电动，用不了油）。

所以，从目前情况看，混动起码在近5年内确实不值得考虑，如果楼主不着急买车，那就再等几年，说不定那时候有国家补贴什么的。