澳洲二手车怎么买_澳洲二手车怎么买保险

1.澳洲二手车4万刀预算 应该买什么车比较好

2.澳洲在售最贵的二手车，2015年法拉利LaFerrari

挑选车在哪都一样吧？需要注意的是在澳洲选前上网查一下那辆车的历史记录，选好车后要向卖家（或者去修车厂）要一张路局认可的车辆检测报告（有资格的修车厂都给出这种报告的）。

车险就是车辆保险，可选全保或只选三者。

REGO是车辆注册，注册后的车辆允许上路。

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澳洲二手车4万刀预算 应该买什么车比较好

四年前我留学初到澳洲，在与同胞开怀畅叙间，有这么一句令我百思不得其解的话：“许多澳大利亚人经常当乞丐”。我不禁诧异，在澳大利亚这样一个人均收入达19800多美元的发达国家，世界上人均占有矿产最多的国家之一，失业了有足够的保险金、病了有免费医疗保障金、退休了又有养老金的高国家居然还有“为数众多”的 “乞丐”!?

后来我才明白，这是澳大利亚人缺乏性的消费习惯的鲜明写照。在实行周薪制的澳大利亚，周五发放工资，而周六日成了澳洲人放开手脚“挥霍”的好日子。于是没等到下个周五，生活费已所剩无几，最后三天只能像“乞丐”般节衣缩食。

澳洲社会实行周薪制，每到周六日人们开始尽兴消费

起初，在悉尼的所见所闻，似乎印证这种“乞丐”现象。平日似嫌冷清的悉尼街头，每到周六周日，总是特别的繁华热闹。白天，各商场人头攒动;入夜，饭店餐馆酒吧则人满为患。显然，工资日刚来过。于是，我的记忆里留下了这样的印象：澳大利亚人收入不菲，但生活奢侈，以至于入不敷出、“上顿不接下顿”。

社会好，绝大多数澳洲人认为攒钱养老没有多大意义

澳大利亚“乞丐”现象背后是否存在“合理性”呢?究其原因，主要在于社会好，是个老有所养的地方。为了社会稳定，澳洲实行高税率以“劫富济贫”。国民纳税意识很强，一同支撑合理完善社会机制。因而绝大多数澳大利亚人没有攒钱的习惯，对于他们而言，攒钱养老没有多大意义。澳大利亚人懂休闲、爱玩，方式多样，例如烧烤、野营、出海钓鱼、泡吧、冲浪、滑板、泡吧等等。而呆久了，你会发现他们虽然的确有花钱缺乏性的现象，但绝不能说“奢侈”。

我曾亲见几个老外泡吧，每人一杯啤酒或红酒，加上薯条，配上音乐，就可以“神聊”两三个小时，不铺张浪费，而他们谈笑风声，气氛轻松热烈。可谓物质上低投入，精神上高回报。

在澳大利亚的各种餐馆看当地人就餐，要么是自助餐，要么是价格便宜的份饭，绝少见满桌七碟八碗式的铺张，更从未见过杯盘狼藉的浪费。有次本人参加了学校组织的社团活动日自助餐会，久违的“人山人海，水泄不通”，倍感亲切。其间，未见狼吞虎咽、抑或贪心不足之流，大家“量力而行”，各取所需。大概这是其饮食文化的一个方面吧。

澳洲人好买二手车，崇尚经济实惠

当今世界，一个国家汽车的拥有量，是其发达程度的标志之一。澳大利亚有两千万人口，共拥有汽车1200多万辆。人车比例是相当高的。汽车作为澳大利亚人的生活必需品，绝大部分澳大利亚人都能买得起。但许多澳大利亚人都从经济、实惠考虑，选择买二手车。公路上经常见到经典的旧式车型，旧车市场甚至有七十年代的。由此，我们可以看到澳大利亚人花钱的精明。

澳大利亚人认为，有钱不能成为随意浪费的理由，不攒钱不等于浪费钱。生活过于奢华、浪费，是没有教养、不文明的表现。这点值得国人借鉴。

澳洲在售最贵的二手车，2015年法拉利LaFerrari

首先要看你的需求是什么

你想要saden?还是hatchback？还是wagon?还是suv?

有没有功能上的需求，硬件上的要求，品牌的喜好？

这些不说别人没办法给你建议

我现在只能告诉你4万刀去买二手车，选择范围就非常广了，本身这个价位一般家用车新车也都能买得到了。

最近澳大利亚的一家车行上架了一辆价格昂贵的二手车，来自意大利Maranello（马拉内罗）的艺术品——?法拉利LaFerrari，这辆车价格之高，创造了澳大利亚乃至整个澳洲在售二手车的纪录，售价为450万美元（约合3,055万人民币）。

LaFerrari是法拉利旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利Enzo车型，在车展上法拉利总裁Luca?Di?Montezemolo（卢卡·克劳德洛·迪·蒙特泽莫罗）说：“LaFerrari是我们公司无与伦比性能和设计的最好体现，我们在这辆车上也大量的使用了一级方程式赛车上的先进技术。”

LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆，被车迷们称之为“三大神车之一”，LaFerrari是法拉利历史上首款用HY-KERS混合动力系统的车型。

动力上搭载了一台6.3升V12自然吸气发动机，最大功率为800马力，电动机功率为163马力，总计输出功率高达963马力。

LaFerrari的0-100km/h加速时间在3秒以内，0-200km/h加速时间在7秒以内，0-300km/h只需15秒，最高时速为350km/h。

混合动力系统由法拉利与Magneti?Marelli公司合作研发的两个电机组成，一个负责为驱动轮提供动力，另一个则作为电动机。

该系统还有一个电池组，安装在底盘底部，其电池组芯由法拉利Scuderia赛车部门负责组装，而法拉利车队2013年的F1赛车F138的KERS系统同样由该部门制造。

驾驶舱的布局在这方面起到了非常重要的作用。固定式座椅经过特别定制，而踏板区和方向盘均可调节。驾驶位置类似于单座赛车，在设计时参考了法拉利F1车队两位现役车手费尔南多·阿隆索和菲利普·马萨的建议，他们都在整个研发阶段发挥了重要作用。

这款终极法拉利的价格，正如你所预期的，相当昂贵。在2013年推出时，LaFerrari跑车在澳大利亚市场的标价是150万澳元，可能很多澳洲人一直没有亲眼见过这款终极法拉利，因为最初，大约总共只有7辆被指定出口到澳大利亚和新西兰市场，但要具体追踪这7辆汽车如今又在何处那真的太难了。

在2018年澳大利亚二手车市场曾经出现过一辆法拉利LaFerrari，当时那辆车最早是出口到澳大利亚的，不过没过多久被卖到了阿拉伯联合酋长国，之后又被卖到了英国，最后在2018年又回到了澳大利亚，这么一圈下来，让这辆车的价格倍增，当时的成交价为550万美元。这样的价格主要是因为，三年时间这辆车只行驶了190公里。

而这次销售的车，并不属于澳洲市场，这辆车2016年被运到澳大利亚新南威尔士州的戈斯福德经典汽车博物馆展出，一直是博物馆私人藏品的一部分。

尽管最近澳大利亚放宽了这些进口超级跑车的车辆登记规定，但这辆法拉利的车轮几乎没有转动过：自五年前离开生产线以来，总共的行驶里程仅为678公里。

价格呢？虽然这辆法拉利LaFerrari成为目前澳洲在售最贵的二手车，但看看历年的拍卖和销售记录好像这个价格也并不算贵。

两年前拍卖的那辆2015年的LaFerrari，就已经达到了550万美元。

对了，在2017年RM苏富比(RM?Sotheby)慈善拍卖会上一辆LaFerrari?Aperta（敞篷版）的拍卖成交价为1240万美元，要和它比较的话，那这个价格听起来简直真是太划算了。

不过澳大利亚并没有登记注册的法拉利LaFerrari?Aperta（敞篷版），车迷们唯一一次可能见到的机会，是在2017年庆祝法拉利成立70周年的活动上，当时前澳大利亚F1车手TimSchenken驾驶了一辆Aperta车型，不过活动结束后那辆车就被运回意大利了。

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