二手车发动机胶条修复价格_发动机胶条多少钱

1.看二手车为什么要扒胶条

2.二手车如何整备的跟新车一样？

3.买风行菱智二手车要注意什么

4.二手车怎么判断是否为事故车？

5.二手车车辆结构件检测方法

什么是“打胶”，我们知道车子身上很多地方有胶的用武之地，比如车门胶条，前后机盖胶条，后备箱减震密封胶等等，如一台车发生事故，更换了某个覆盖件，通常后换的部件没有原厂的钣金胶，而部分商家为了让车有更好的卖相，会“手工”打上仿制原厂钣金胶，这次我们就来简单了解下这类钣金胶

在大虾看来，高精尖的技术人员并不是研发火箭，飞机，人工智能的，”高精尖的技术人员”大隐隐于某个角落，他们用勤劳的双手加上几十块的工具，干着主机厂投资几十亿流水线的活---打钣金胶，而且外观相似度90%以上

不同的是原厂的钣金胶能起到防锈，密封等效果，路边仿制打胶，只是外观像，为了掩盖修复痕迹，起不到防锈效果

常见的打胶方法有几种：

第一，在需要打胶的两侧贴上美纹纸，预留出胶体的宽度，贴好后在中间打胶，处理完后撕掉两侧美纹纸，原理和家庭装修瓷砖美缝类似，

别问大虾为什么连瓷砖美缝，占卜，配钥匙，投下水道这些操作都知道

第二种，技工利用硬纸壳，等硬纸壳制作胶卡，在卡片的边上抠出一个孔，用这个孔在部件上做出钣金胶，这种工艺不好的地方在于做出的钣金胶，不均匀，有的地方厚有的地方薄，长度不均匀，容易看出来

第三种，是有现成的胶条（不同车型有不同的胶条），直接粘到对应位置就好，这种胶条粘上后长度均匀，和能和原厂做到80%相似度，缺点是有的胶条卖家产品质量不合格，胶条按压起来偏软或者偏硬，和原厂手感有差异，当然部分“靠谱”卖家卖的胶条按压手感也能和原厂手感八九不离十，图1 粘贴胶条未喷漆是粘完胶条未喷漆效果图，能明显看出胶条是后粘的

图1 粘贴胶条未喷漆

图2粘贴胶条喷漆后是粘完胶条又喷了一遍漆，这时候您还能分辨出他是原厂胶条还是后期修复的胶条吗

图2粘贴胶条喷漆后

以上三种方法或多或少都有弊端，前两种方法手段原始，做出的胶条不够均匀，第三种粘胶条做出的效果虽然比较逼真，但按压起来手感欠妥，社会在进步，时代在发展，打钣金胶的工具也迎来了技术革新，现在比较流行的方式是用打胶神器，用它做出来的门边和前后盖，或者发动机舱内密封钣金胶外形能达到90%以上原厂相似度，按压手感基本100%原厂手感，以宝马车发动机舱内部密封胶为例，熟悉宝马的虾粉应该了解，宝马原厂机舱密封胶崎岖不平，但这种崎岖不平你后期用手工还很难仿制，要是用这种打胶神器，打出的密封胶基本能做到以乱真的效果。

看二手车为什么要扒胶条

你搞不懂的可以找值得相信的人鉴定。一般的小剐蹭对于车子来说是在所难免的，其实只要车子的关键核心部分没有损毁，那就问题不大。

比如发动机舱、车身侧面和后备发动机舱里的大灯框架和纵梁上面都会有焊接点，这些焊接点在工厂时一般是有机器人来进行焊接的，所以分布呈现十分均匀。如果出现损毁的话，人为修复时焊接点肯定不会特别均匀，就可以通过对比发现。

提醒大家：如果这里发生过修复，那十有八九是受到了什么大的事故了。

车身侧面

这个部位应该怎么检验，还是先看焊接点。门框上的胶条下面也有焊接点，查看时可以把胶条撕下来，如果分布不均匀，代表之前发生过重大创伤。但是如果整个车身侧面都更换过的话就会很难看出。这个时候我们可以看车顶上胶条下面的焊点，如果整个车体侧面都被动过，那么这里肯定会留下痕迹的。

后备箱

车辆发生严重追尾后，后备箱肯定会变形。检查的时候打开后备箱，看看车的铁皮，一般在交界处都会有一层胶。原厂制作的时候都是机器人打胶的，所以都会很均匀。一般人工动过的都是不均匀的，后备箱也有焊点，如果焊点被人为动过那胶也肯定动过了。再一个就是还会存在颜色差异。

二是谨防二手车交易被调包

当你已经确认好要买这辆二手车时，务必开始查看车辆手续：行车本、登记证书、、核对车牌号、VIN号、发动机号等全部没有问题，谈好价格确定下来之后就最好别让车离开自己的视线，一旦离开再返回时，一定要重新检查。

水淹车通过认真观察缝隙等地方有没有被水淹过的迹象或者有污泥，从这些细节处是不难识别判断的。

现在的二手车市场鱼目混珠，良莠不齐，而且卖家会打出各种吸引眼球的好牌来招揽顾客，提醒大家一定要货比三家并且找到诚信且靠谱的二手车商家或者个人，第一看诚信，其次看质量，第三看服务，最后才是考虑价格优惠，当心上当受

骗。

二手车如何整备的跟新车一样？

看二手车的时候需要打开a柱、B柱、C柱、后备箱后板、底边的胶条。由于这些地方基本上都有焊点，所以通过看焊点就可以看出这些地方是否因为意外而被修复过。当然，看二手车，要把胶条打开。汽车车身由盖子和车身框架组成。盖子是可拆卸的，当然盖子不是结构部件。车身覆盖件包括前后杠、前挡泥板、发动机罩、车门和行李箱盖。因为车顶和后翼子板通过焊接与车身框架相连，所以车顶和后翼子板自然也是车身框架的一部分。去掉所有的盖子后，剩下的就是车身框架了。车身框架是汽车安装所有部件的基础。发动机、变速器、副车架、悬架基本都是和车身车架相连的。当然，车身骨架对汽车来说非常重要。如果车身框架在事故中损坏，车身框架的强度就会降低，这样车身框架在下次事故中就无法保证车内成员的安全。当然，买二手车的时候，一定要确定没有因为事故造成的车身框架损坏。如果因为事故导致车身框架损坏，那么这样的车就是事故车，一定不能买。

买风行菱智二手车要注意什么

二手车如何整备的跟新车一样？来看看二手车商都是怎么做的

很多人在买二手车的时候，都会觉得有使用痕迹，觉得有点旧。但其实买完二手车是需要整备一下的，对此我专门找到做二手车的朋友，来看看他是怎么做的吧！

一、精洗

这个可不是说去洗车店精洗，而是自己动手来为车辆进行精洗，毕竟自己洗的要比洗车店更加仔细、通透。

1、首先使用高压水枪对车辆外观进行冲洗，对于轮毂、前进气格栅、门板、亮条以及发动机舱等细致的地方，使用小毛刷加上喷壶，一点点进行清理。

2、内饰方面需要使用专业的内饰清洗剂，最好是泡沫那种的，通通将内饰喷上去以后，使用小毛刷一点点将细节的位置处理干净。

3、最后将座椅拆下来，将地板喷上内饰清洗泡沫，一点点用刷子刷干净后，使用毛巾擦拭干净即可。

二、美容

精洗过后，车辆就已经特别的新了，但是我们还需要对外观以及内饰进行一些简单的美容。

1、外观方面可以进行打蜡的处理，网上卖打蜡的材料很多，回来以后自己就能操作，打完蜡以后外观会更加亮一些，还可以放腐蚀。

2、内饰方面可以使用内饰蜡再次擦拭一遍，主要是仪表盘和中控台的位置，座椅如果磨损的严重的话，可以到汽配城再重新包一套，也花不了几百块钱的。

3、有些划痕或者是小瑕疵是不能通过抛光或者打蜡能处理下去的，这个时候就需要去修理厂做修复了。

三、驾驶感受

当外观和内饰都已经整备好后，就需要考虑一下驾驶感受了，主要就是对异味的处理以及常用的功能是否正常。

1、检查空调是否可以正常使用，这个是最常用的功能了，夏季和冬季都离不开它，是有必要进行检查和修复的。

2、空调是否有异味，如果有异味的话，可以购买一些去异味的东西放在车内，并且购买消毒除菌的喷雾等等。

3、如果觉得噪音比较大的话，可以购买隔音棉加在需要降噪音的位置，并且更换一些密封胶条。

二手车怎么判断是否为事故车？

购车注意

1、查询新车市场价格

在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。

如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。

2、初步估算折旧率

车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。按照经验算法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折旧率进行计算。另外，新车的出厂时间未必就是上牌时间。

3、调整实际折旧率

虽然有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。折旧率幅度各项指标会有1%左右的增加或减少。

4、手续不全

二手车完整的手续应包括：车辆登记证、购车原始、行驶证 、车辆购置税完税证明（有些车辆也可能是免征附加税的，一旦过户就会补交这部分不小的费用）及交强险等。有些车商出售的二手车经常缺少某些证件，导致不能过户。

5、里程动手脚

许多消费者在挑选二手车时，通常会凭里程表判断车况。卖方往往会利用购买者的这种心理，在里程表上动手脚。因此，消费者不要盲目轻信里程表。

6、掩盖外伤

消费者选购二手车时，如旧车重新喷漆，且前脸、尾部和A、B、C柱周围有修补的痕迹，该车极有可能发生过重大交通事故。

7、调理心脏

许多消费者买车时往往过于关注汽车的“心脏”，而忽视了车身的健康。二手车销售者正是抓住了消费者的这种心理，通过更换发动机零部件，使车辆“心脏”显得年轻，以抬高价格。

8、违规未处理

市场上有许多待售二手车有交通违法记录未处理，一旦购买此类车，消费者就要为前任车主的交通违法行为“负责”。否则是不能够进行车辆转移过户的。

一、交易陷阱

1、车辆的手续是否齐全、合法

二手车完整的手续应包括：车辆登记证或购车原始、行驶证、车辆购置税完税证明有些车辆也可能是免征附加税的，一旦过户就会补交这部分不小的费用及交强险等。如果卖家难以提供齐全的手续，即使价格非常合理也最好不要贸然出手。

证照不全，买进后在办理相关手续时非常麻烦。曾有不少二手车车主受骗，事后才发现车辆拖欠巨额费用，可能超出了该车的成交价格。

2、车

面多卖家的巧舌如簧，千般引诱，千万不能一时贪图小便宜。如果事先知情依然购买该车，一经发现，车辆多半被充公。如购买的是盗抢车辆，可能还要负上法律责任，严重的要负刑事责任。购买车，最终是害人、害己、害社会。

3、“营转非”蒙混过关。

在二手车市场，富康、捷达、桑塔纳最受消费者青睐，但需谨防“营转非”车辆混人耳目。所谓“营转非”车辆，是指曾用于出租营运的汽车，经各种渠道流入二手车市场，冒充非营运车辆。

营运转非的车辆报废年限是8年，是按车辆第一次登记时计算的。不少人在购买这类二手出租车时，不知道有强制报废年限，结果买回去没开多久就不能用了。

4、异地交易的车

二手车跨地区交易办理过户、转籍手续，从买车开始，到车辆上牌，中间经过的手续有很多道，这还不包括车辆转入所在地区的一些特殊规定。

二手车异地交易，不仅要办理的手续复杂，要用的时间也很长，有的仅转出的手续就要一个月以上的时间。而且，目前在国内有的地区办理转籍的手续费用也不少。为避免麻烦，购买异地交易的车之前，一定要详细了解办理手续的流程。

二、购买优势

1、经济实惠

二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。

2、折价率低

任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。

据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。

在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。

3、刮碰不心疼

不少买车的人都是新手，通常被戏称为“马路杀手”，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。

而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。

4、零件好配

买台新上市的车，一旦出现故障，一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况，但如果买台二手车，就不再用为买汽车零配件难而担心。

因为一般的二手车都是两年以前的车型，针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟，有关汽车的配件也比较充足，车主一般都不用再为买不到汽车配件而四处奔波。

百度百科-二手车

百度百科-二手车交易市场

二手车车辆结构件检测方法

二手车判断是否为事故车的方法主要是：1、看机盖螺丝：打开机盖直奔机盖螺丝因为发动机舱盖的螺丝都有漆面如果这个螺丝的漆面有破损虽然不一定是事故车但肯定拆过。因为一般车辆前面发生过大的碰撞才需要把机盖拆下来进行维修所以这个情况要多加留意。2、看发动机舱：汽车发动机舱里可以看到左右前纵梁。如果看到上面的螺丝拧过。检查左右梁对照如果两边一致说明正常。然后检查保护发动机车头龙门架有没有更换看龙门架正面是否原厂标签其次检查发动机盖的边缘胶条是否平整触摸感觉是否偏软如发现胶条不平整或者触摸感偏软则应该是修复过发动机盖。4、看车漆：车子有无划痕看车漆就能判断。划痕浅的用抛光机就能掩盖划痕深的就要重新喷漆。重新喷漆后肉眼难以发现但可以用手触摸也可以感到厚度不均匀。

二手车车辆结构件检测方法

1、车身纵梁

原厂状态的四根车身纵梁应该是光滑、棱角分明、规整，焊点均匀，且有规律可循，而受力后修复的纵梁，容易生锈，焊点为电焊形成，有褶皱变形、胶体不正常等现象。

2、车身六柱

原厂的六柱内测是光滑没有流漆、没有色差，封边焊点均匀，而钣金过的内测漆膜数值较高，切割会有切口和焊点不均匀。

六柱内测我们主要看两侧ABC柱内测，以及封边有没有钣金修复或者切割，主要借助漆膜仪和扒开胶条查看。

3、减震器座和防火墙

原厂减震器座（轮旋）和防火墙焊点均匀，连接处胶体均匀，不会有敲打电焊腐蚀的痕迹。

同样，可以将两侧的减震器做对比，如果不对称，或者凹凸不平，可能有损伤，当然，机舱件或者侧面的加强件覆盖条件肯定也不会太好。

4、底大边切割

底大边指的是车身下边的梁，如果它的外侧有钣金，问题不太大，而一旦有切割，就会对车身结构刚性产生影响。

一方面，我们可以用漆膜仪读门栏数值，还可以在检查底盘的时候，看下方是否有切口、胶体焊点是否是原厂。

5、行李箱封边切割、后围板切割

正常的行李箱封边和后围板的状态是非常整齐、焊点、胶体匀称，不过有的后围板原厂胶体打的不均匀，这个问题，就需要检测师的经验来判断。

这里的检测，除了看后围板和地板胶体的变形情况，还要看封边是否有变形、钣金、切割，以排除是否存在重大追尾。