奔驰g350二手车行情,奔驰g350二手车

大家好，我是兔子。

最近，奔驰G350首批现车售价142.8万+55.8万的消息传遍全网。

（某车商微信朋友圈截图）

尽管很多人都知道这台车搭载的2.0T+48V动力总成和奔驰S320L一模一样，但是这个价格一出来也是引起了极大的轰动，毕竟这可是有史以来最便宜的大G了。

由于这台车现在还没有正式上市，目前只能通过汽贸公司进行预订。

我也是找来一位做汽贸公司的朋友，和各位一起聊聊这台2.0T+48V的G350，看看这台车现在和以后的市场行情如何，以及我对这台车的看法。

一、当地汽贸公司的情况？

我这位朋友是在南京本地开汽车贸易公司的，由于规模不大，所以他又是公司老板，又是公司的销售，很多时候都需要亲自去和客户接洽。

目前所销售的车型，用他的话说就是“上至布加迪，下至比亚迪”，这也是目前汽贸公司的常态，只要客户想买，汽贸公司就会去想办法弄车子。

二、奔驰大G的销量怎么样？

目前在售的奔驰G级以G500为主，除了有和4S店相同的G500车型外，还有平行进口的加版、欧版、中东版三种版本，型号包含G300、G350、G350D、G550、G550-4x4、G63?AMG……等等，主要是看客户需求。

根据我朋友介绍，目前奔驰G级平行进口车的销量处于两极分化的态势，有的汽贸公司卖的很好，有的汽贸公司几年都卖不出去一台，主要还是取决于公司所对应的客户群体。

三、现车情况如何？

目前2.0T+48V版本的G350还处于预订阶段，各家汽贸公司和部分4S店的销售也是先收订金。

此外，平行进口的奔驰G级有部分现车，能够满足市场需求。

四、购买人群是怎样的？

目前选择在汽贸公司购买奔驰G级的客户，主要出于以下几个因素来考量：

1.有现车。

2.部分车型配置比4S店的高。

3.车型、配置选择丰富。

五、在同级别中的优势是什么？

奔驰G350的动力输出可以达到299HP/420Nm，配合9AT变速箱和全时四驱系统，以及奔驰G级引以为豪的三把锁，已经能够满足日常需求。

而我们都知道奔驰G级在同级别当中是几乎没有对手的，因为这个造型实在是太特别了，加上奔驰G350的外观和G500相比，除了尾标没有任何区别。

因此，这也是奔驰G350的最大优势，就是从外观上你很难分清这到底是G350还是G500。

所以……今后的G500、G63?AMG的车标是不是会卖的特别好？

六、需要多少钱？

根据目前的报价和市场情况来看，这台车报价142.8万，加价在50万以上（大多数加价55万左右），裸车价格一般都会报在198万左右，算上其他费用，这台G350的落地价格不会低于220万。

参考目前奔驰G500的市场行情来看，基本上都是加价40~50万（不同地区加价幅度不等）再等一个多月才能提车，由于G350的准入门槛更低，势必会更加一车难求。

七、我的看法

（奔驰G级-德国Mansory套件）

从奔驰推出1.3T的GLB、CLA、A级，以及1.5T的C、E和CLS等等车型可以看出，奔驰现在走的就是小排量策略，而且奔驰C级和E级每个月都能卖出超过1万台，其他小排量车型也有几千台的销量，丝毫没有因为发动机的改变而影响销量。

换言之，奔驰很清楚自己的客户需求点。

所以，就算G350用的是2.0T+48V机头，就算有再多的人去嘲笑G350是智商税产品，我猜测奔驰G350在今后很长一段时间里仍旧需要加价提车，只是等新车热潮过去之后，加的钱不会有G500或者G63?AMG那么多罢了。

而从我个人角度出发，我觉得奔驰G级就算全系加价100万都无所谓，毕竟以我的经济条件而言，它就算打5折我都买不起，又更何况加价提车呢。

关于这台2.0T的奔驰G350，你有什么想说的？

下次还想看我们聊什么车？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在万众期待之中，奔驰G350终于迎来了上市，新车换装了2.0T的发动机。此次只推出一款在售车型，车子的售价为142.98万元。可能并没有达到一些消费者期待的“惊爆价”，但是这个价格也确实还是符合预期的。对这款车，大家也是期待了很久。虽然车子的排量变小了，但是价格确实是有所下探。这里我们就来看看奔驰G350的具体表现如何。

从内饰上来看，G350的整体风格也和G500是基本一致的，仪表台和中控屏用的是双联屏的造型设计。虽然G350的排量降低了，但是配置上却并没有降低。让消费者觉得比较欣慰的是，“三把锁”的按键依然得以保留。前排座椅具有豪华头枕和记忆功能，后排座椅具有加热的功能。G350的空间表现也是非常出众的，拥有更为宽敞的驾驶空间。车子的车身尺寸分别为4866/1931/1968mm，轴距为2890mm。

配置上来看，G350标配盲点系统、主动式制动系统、主动式车道保持系统管等等安全配置。动力方面，G350配备2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为190千万，峰值扭矩为370马力。在百公里加速时间上，G350的表现也是非常不错的，百公里加速时间仅仅为8.1秒。同时车子还提供多种驾驶模式，主要分为舒适、运动、个性化以及节能等等模式，能够满足不同驾驶者的不同需求。

选择入手大G的人群，被分为“越野”和“走街”两种。其实对前一种人群来说，大家所在意的并不是G350本身，毕竟G500的表现更是值得关注。而对于后一种人群来说，这台价格更低的G350，当然是更为适合的选择。虽然动力上来看，G350的表现要逊色一些，但是对大部分消费者来说，这样的动力也是足够的。

G350的推出，主要的目的就是为了降低G级车的价格门槛。对动力的适当缩减，也正是说明了这一点。不过即使是动力有所缩减，G级车依然还是面临着一车难求的状况。要真的说G350这个价格值不值，可能每个人的心中都有所权衡。如果站在产品力的角度上来说的话，可能有的人会觉得G350不够厚道，不值得购买。但是如果站在对G级车的热爱上来说的话，G350目前的价格确实是已经很低了，和G500相比较起来，G350的价格已经便宜了将近20万。所以有很多消费者认为G350值得，那肯定也是没毛病的。就看大家真正在意的问题是什么，如果真的买G350的话，大家在意的是车子的性能吗？恐怕事实并不是如此。

说起来因为各个方面的原因，奔驰G系列在国内可以成为产品了。可以看到，原本大G主要的是标准越野车，但是现在却越来越向大块头的通勤网红车所靠拢。把大G当成真正越野车的人，越来越少。直白点说，对于很多关注大G的消费者来说，大G更多的带来的是面子。如果这个时候出现一台让人有面子，价格又便宜的G350，又有多少人真的关注这款车的动力表现如何呢？对这款车，大家怎么看呢？

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