金山公司二手车怎么样,上海金山二手车交易市场地址

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2.上海市金山区可以办理车辆过户吗?

3.福州二手车买卖市场都在哪？

4.去二手车店上班怎么样，有前途吗？

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郑州方圆国际二手名车，方圆二手车致力打造河南性价比高的郑州二手车。报价很合理，根据二手车的具体里程数，和具体时长进行综合报价：

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汽车行业的前景怎么样？

以前也对沃尔沃有所了解，但是还没有到要买他的程度，知道它主打安全，至于环保、健康是后面看上这车的时候才了解到的。以前觉得沃尔沃车型比较难看，现在国产后改良很大，不得不说进展飞速，依我看不出5年（如果不是新能源车的存在）应该能和BBA齐平，就像以前的北上广改为北上广深一样，一不小心来个BBAW。可惜沃尔沃的认知度在中国发展太慢，如果以前官车是沃尔沃不是奥迪，那今天同样可能应该不会是BBA、可能应该是BBW，一切皆有可能，然面新能源时代，BBA也不一定能守住江山，就如当年NOKIA一样一去不复回，信息化时代、变化来得都太突然，不是吗？。我想表达的意思是说，沃尔沃的豪华品质是以身具有的一种特质，它和林肯、凯迪拉克、雷克萨斯还是不同的，品质上会更上一层。二线豪华品牌里沃尔沃应该是独树一帜的，这是我个人的观点（大家感觉可能不同，勿喷）。?本人84年出生的，过了30而立之年，快奔四了，各因素的存在（这里不长篇大论了），想换一辆好点的车开一下，我是这样性格的人，有些东西我想热爱一下，比如，08年我就买了一个NOKIA?N95（8GB）可能很多人不知道这东西了，那个时候智能手机NOKIA还是很牛的，当时是赛班系统，好像近?5000来元、当时还是挺贵的，我只知道我刚毕业第二年，有次我代领导开会的时候前面EPC项目老大和我同款放会议桌上，说实话当时是觉得很牛逼的，但是又有点尴尬的[微笑]。用了两年就换排线，后来用不了多久就坏了，也就是没有用到3年就退出舞台，算了一下实在性价比不高，觉得没有意思，曾经拥有就好了，之后我就用隔代手机，但是对我来说还是很有新鲜感，高科技淘汰快，我就不追逐时髦了，让我老婆去追好了，现在我就用她淘汰的手机了，用着也很好。?说老实话，BBA里面的A我是从来就没有看上过，总觉得奥迪是比较适合官商使用，他们不能高调用BB，但是业务需要买个A很合适他们，所以对一个打工者来说买奥迪也不是我的选择（个人看法）。奔弛E级我有留意过，但是奔弛女后大家对它有一定的看法，这个我也有（没有办法，主观思想加朋友阐述有一定的影响）最重要的一条是我村（30来户）的首富17年就买了老款的E300，他是老板，本来这奔驰也比较适合老板开，所以我工薪族就放弃了，也就是说BBA里我对宝马5系是非常的认可的，村里首富开奔弛，我开宝马，一个社会打拼，一个靠读书找出路。村里首富是初中没有毕业后打工做业务然后自己家里开小作坊起家的(听他同学说把前老板业务都端了，前老板倒闭了），我是村里第一个大学生，学生时代一直是村里小朋友们学习的榜样，后面大学生就多了，我在上海金山定居，也想开个好点的车告诉村里后面的大学学子们学习也是好的出路，不论如何不要气馁，只要肯努力奋斗就会有收获，自己活着开心就好了，这是我要表达的目标和方向。（当然，你把这个想法看作是虚荣我也没有话说[微笑][嘻嘻]。?19年11月份专门去4S店看了实车，看着也是还可以，特别是内饰，但是原看多了老款，觉得新款尾灯很小气，整个车外观实在和老款没有办法比，内饰豪华，外观真的感觉不到他豪华感在哪里，一直在犹豫着这车。后来就特别想一个老款的，天天在论坛里看，在二手车网看行情，有时看到别人论坛里保养好的老款都直接私信转手通知我，也问他们有没有圈里保养好的想卖的直接和我联系，对老款很Crazy，买老款5系主要是想开个5年就可以了，感受一下驾驭有操作王之称的宝马，也想过宝马X3。到时新能源时代应该到来了，可以开了几年后淘汰买新能源的车。当时我也加了好多二手车商微信关注动态，也叫几个朋友帮我打听，其中还有二手车商。12月份我专门外地回上海二手车店看了好多的二手车，可没有下手，在年终的时候，二手的宝马520还是2014款的要26.7万，实话这年份的车即使525平时的时候也就23-25万上下，当然和车况也有关系的。觉得过年期间二手车在加价格（二手老板也实说），但是新车确在减价，所以感觉年前不是?入手的时候，家里老爷车先开开再说吧。其实我心里还是想着老款5系，见人就说我想买个老5系开开，因为它整体流线真是太迷人了，到现在我心理还是想着它，路上看到了必须多看一眼。非常的沉稳大方，支持我买二手车的人也很多，当然反对的也不少。

还一直沉浸在朋友圈看二手车商的微信动态，想关注好车，也在淘宝拍卖里看了不少的拍卖车，里面有好多的车确实还可以，但是又当心被骗或后面出现不符合条件导致定金无归现象出现，所以没有敢在里面拍卖。但是我有朋友有操作过一切还是顺利的。?之前我也听我同事说沃尔沃多安全，他的车撞了一辆越野（什么品牌不好说）他的车油漆都不要补，那个车后面损失不小。还有几个朋友的沃尔沃也是刚炮，都是妥妥的（当然开车不是用来撞的大家都懂，但是大家也有追求自己安全的权力[偷笑][可爱]）。我的上司开的就是沃尔沃XC60,他觉得这车好，加上上海这里好多的人都买沃尔沃，难道上海的人都怕死？就这次肺炎一样又说上海带口罩最多什么什么的说怕死，我这里又要问了谁又不怕死呢？[微笑]，我觉得这个不能这么评论，就像广东那边的人喜欢小于号车（雷克萨斯）比BBA还迷一样，上海人比较多人买沃尔沃，这可能是地方特色吧，我觉得可以理解为这是一种独有的品味（可能这里有喷者，那个喷一会儿吧[调皮]）。?在领导及几个同事的支持下，我开始关注沃尔沃汽车，我选择对像是S90及XC60，但是60轮胎宽才235，有点不能接受，车也比较小，相同价钱买这两个车觉得S90要大气多,我在外面工作时间多(工程的没有办法),车主要是老婆开,我老婆两个都无意见，我自己不太喜欢越野车，商务车我是比较喜欢的，但是GL8太大，GL6太小，看中了吉利嘉际，老婆也比较喜欢，我的定位是要不就买个代步车13万上下，中间层20多万的就不想要了，要不是上个好点的安全的车。所以我比较热忠于S90那个贻贝蓝。在网上询了个价，好多车商电话过来，其中一个电话就是卖车给我的销售，她比较耐烦所以我在1月份就去看车了，看了直接第二天就定车了，定了T5智逸豪华版，我老婆也比较喜欢这车，过程如何对比选车这里不再赘述，省略1万个字[微笑][嘻嘻][调皮]。这车要是12月份定就可以省1万元，可惜我是1月4号定的，没有这个优惠了，也没有办法，在外面没有时间回来看车，那时也没有想在春节前买的。?这么快定车有点原因，我堂哥一家来上海我家过年，一家7口人，要是出去玩还有去接他还要租一个车，当时看了租车也要几千元，租车手续也麻烦，所以当时就想还是买了得了，也说是年前买的，和时间赛跑总没有错，总说是35岁买的，过完年就说36买的不是？[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]，又虚荣一回了哈[握手][握手][握手][握手][握手]。?提车和谈价这里都省略，因为我不是天生的谈判高手，别人一看也是想年前买的，最重要的是没有时间在上海去斡旋这事，别人也看出来了。我就认了哈。[偷笑][嘻嘻][微笑]。车是1月19日提回家的。接下来我发点简单的及下篇我要写的就是真实油耗问题。

外型轮廓相当漂亮的。

比A级车长不少，当然停车也不太好停啊，后面没有空间了，头部感觉很容易被路过车辆碰到

45度帅气照

福建开回来没有洗车，较脏的

车内那个吊坠是镀金佛，我和老婆开玩笑说，你买这个镀的会不会被敲玻璃，别人以为是值钱的东西呢。我赶紧把正面朝内方向，省一事好点。

车提回来后开的是高速，堂哥一家是坐动车过来上海的，1.23号去虹桥接堂哥一家，开的也是高速，但是没有好好去算油耗。因这次肺炎，堂哥一家决定回程不坐动车了，把车票退了，正月初一由上海开车回福建，初二福建开两车回上海，初三他一家再返福建，（累死个人，没有办法，安全为重，我哥开店几十号人，他就伯被隔离店里事务没有人处理，一开始屁颠屁颠的就他不带口罩，说没有那么严重，后来看新闻他就怕了[流泪][流泪][流泪]）[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]，由我直接开车送两个司机（我堂哥，堂妹），还有伯母和侄子回福建三明市（车上4大1小）?，然后堂哥、妹家里开车来上海接其余3个人，也就是他们回去车上还是5个人回去。去福建的时候我算了一下我的油耗全程高速约0.556元/公里。?回程时我和我哥的车都在同一个地方加满油做对比测试，我们加的油都是同一个加油站，同是95的油，整个行程中我、堂哥、堂妹三个换着开，坐的质量可以相同来看待，开车方式可以说都是三个人开的，没有什么习惯上引起的质疑问题，这次测量可以说是很公正客观的。我的车整车质量是1784KG，我哥的是1690KG，我的空车比他的要重100KG，也就是多两个100斤的小女生重量。他的车是有1年半了，有人说新车耗油，有人说磨合过的车省油，这个我就不知真相了，反正今天车的情况就这个情况。?结果是出人意料的，我以为我的车会比他的车要耗油毕竟日本车是省油出了名的，最终我们开了792公里（测量量程）到上海金山，我加油用了295+130=425元，平均为0.5366元/公里，我哥的加油为305+135=440元，平均为0.5555元/公里。我去福建的时候载人较多，所以会比回程的高点可以理解。下图是我们加油实图。

福建出发点拍摄

对比车辆中途拍摄

对比车辆中途实拍

S90中途加油量295元

中途加油量305元

终点加油量135元

S90终点加油量130元

总测试里程792.4公里

那个是真的心疼得不得了啊，开了没有一个星期车就破相了，那种心情有理解的吗[流泪][流泪][流泪][流泪][流泪][流泪][流泪][流泪][流泪][流泪][难过][难过][难过][难过][难过][难过][难过][难过][抓狂][抓狂][抓狂][抓狂][抓狂][抓狂][抓狂][抓狂][抓狂][抓狂]。?和哥测油耗，借这个机会当然要全方面做个对比不是？好了，奶奶的，不知道什么情况我就想到测车内噪音来的，因为我实在感觉我的新车的噪音比他的还要高啊，想实实在在的测一下，毕竟这个机会是很好的一个机会不是？我临时下载了一个测音软件。我和我妹妹开他的车的时候在中控测了他的车在隧道100码时约64-65分贝，出隧道120时65-67样子，日系车隔音是品质不错的，还是级的车，这个可以肯定他的优点。我的明显要高，我的在68-70.隔音方面完败，这个买之前就知道这个情况了，说是环保材料，所以隔音差点，我就暂且这么信它吧，谁叫它主打安全呢、环保、健康呢。[微笑][微笑][微笑]。?车破相过程：?如果按平时开车，我再怎么困也不会出这样的事情，那天主要是为了两车对比，为作好这次作业，可以说真是为了这作业（初一晚我和我哥说对比测试，当时只想为了测油耗、没有想测隔音），大家要对得起我作业哦[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]，给力哈。初二上午9点我们开始我们的行程，上面两张两车并排图拍摄时我还是那个开心的我，碰撞就发生在这次服务区休息上车继续行驶后的5分钟吧，之后的我就笑不起来了[发怒][大哭]。在这休息前我和我妹妹开车，我座副驾驶，我测了我哥的车隔音后我叫我妹开我的车，我继续测量，她说不想开我的车，我车方向盘太新，摸上去没有摩擦力（当时没有怎么开，方向盘还没有卡到什么油水，摸上去真心没有舒适感和握紧力，摩擦力不够，很干燥很滑，很不舒服的感觉）后来我就开我自己的车，测速软件是在车上我下的，这吊软件在我车上时发现会帮我锁屏，要划一下才能开屏，而且很不好解，解好几次才能开，要命的是在测量时一会儿就暗屏看不到分贝值（当时在上我没有开车那时我用着这个软件，截图什么的可能会经常碰屏幕所以没有发现这问题，也就是这个原因让我看手机过久导致本的发生。所以我很讨厌这个软件，第一有时间就删除它了，由于我自己的车出事了没有截到屏所以这项测试我就不放了。?在测我车时为什么我注意力会这么久分散在手机上（手机放正副驾位中间中控位置测量的），很大的一个原因是S90有一个自适应巡航功能，因为很相信他所以也是导致出事的原因（当时我哥说了两次不要看手机，我说没有事，我车会自动纠偏）。没有过几秒，“砰”，车剧烈抖动声音也很大，我吓死了，没有反映过来，不是会自动纠偏的吗？当时我脑子里想是不是整个左侧所有的面都拉花了？有没有大凹坑？胎有没有二次事故风险？好多担忧来了。后来高速应急带停下来看车胎问题。看了一个整个侧面油漆没有碰花，就后轮翼子板那有一小点碰了（见下图），当时没有看那么细，后来发现防擦条也有点破坏（见下图）。轮毂可以修复（4S说800一个）我当心的是100高速碰撞力对轮轴系统是否有内伤，是不是需四轮定位检查（各判官说在这个速度，这个摩擦程度对轮轴系统破坏大不大？）?后来我发现山洞里好多边上的线都被泥巴盖住了，所以车自航系统没有测量到边线，加上我左手搭在方向左边，可能有点偏力导致慢慢车向左偏的，还有，以前压到线车都会嘟嘟嘟响不是，这次完全没有，可能线有的有是平的，有的是凹凸的（这种有提示）。隧道边上都有像人行道一样的混凝土走道，高度差不多轮子高，也就是这东西救了我们，要是高度低可能骑上去要翻车的，要是在空旷高速上可能撞到护栏都有可能性。沃尔沃安全性也真好，轮毂突出点，先磨轮毂，不是先磨胎，要这个速度先磨胎然后爆胎就完了。?这次事故还是很庆幸的，本命年第二天来个小劫，也许老婆买给我的红内裤头，买给我的镀金佛车吊坠保佑我不出大事。说这么多过程就是想告诉大家不要太相信机器智能，毕竟外部环境影响也很大的，自适应只能做，不能完全依靠，要靠自己，还有就是大家一定切记高速不要看手机。?车破相了如何和老婆说呢，头疼得厉害啊，毕竟一个星期不到，先被我处女碰了以后她是不是就可以随便碰擦了？[微笑]，初三上午送哥一家走后，我拉走老婆手说，科比出事了知道吗？她说知道，然后呢，我?说人生无常啊，她问然后呢，你想说什么，我说我昨天也快回不来了，她开始紧张了，把事情告诉她后她没有说我，说人没有事就可以了，眼角红了我看到了，看了车后说小问题，她还说了，第一碰不是她碰的，以后开车没有压力了[微笑][嘻嘻]。

前轮毂磨成这样了，心里滴泪啊[难过][难过][难过][难过][折磨][折磨][折磨][折磨]

后轮毂磨擦成这样[流泪][流泪][流泪][流泪][流泪]

后面板有点小破点，还有其它地方油漆没有碰到

左车门防碰条，两个门下面都有微小的破列和起拱，心宽大的人可以不在乎它的，可我好像不能[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]

外观：?不用说，这车开出去都觉得好看，后灯以前觉得不怎么样，现在觉得越看越好看，整个车身线条很流畅，我妹妹说我会选车，有品。?内饰：?空间很大，中控比起来简单很多，机械键很少，我哥的太多了，都没有看明白，太复杂，智能化S90还是很高的，有钥匙记忆功能，两把钥匙，可以按自己个性设置，只要带钥匙到车边，座位都会按钥匙自动调整好，这个比较实用。?舒适：?底盘过滤清脆，高速过接缝处传来的声音比丰田2018款2.0运动款要大，声音丰田2018款2.0运动款会闷点，轻点。但是90明显比要稳重，感觉要飘点，S90有趴在地上的感觉。的座椅软点，90便硬，说是医生设计的，基于人体工程学设计的，长途开了背疼，我暂且就这么信了吧。噪声控制上面提到过了要好于90，这个开着就能体会到，不然我就不会测量了，也不会有这么大损失了，90发动机怠速时就能很明显听得到，开起来50-60码后会好多了，高速120时两车都是2000转速，90要达到69-70分贝。整个驾驶过程都较静音，这点日本车是要给你OK的。?动力：?动力两车差不多，参数上90要高一点点儿，但是开起来起步明显要快很多，很轻盈，一下子速度就上来了，而且发动机不会很响，90速度要快的话要开运动模式，但是发动机声音就很暴力了。这个可能我哥哥的是运动版有关系。高速加速发动机也平顺，不会有明显感到发动机加速反馈，除非你暴力加速。?操控：?90车比长6公分样子，但是90转弯变径不是要很大的空间，没有试这项。但是90方向盘打到底时没有自信，感觉还能用上力转动，不像我老景程，打到底就能感觉碰到底了，也敢用力到底，?90就不行，有点怕断的感觉，触点不是那么清晰。但是在开的过程中还是精准的。?写了这么多有点累了，有什么感受等用车久后再发贴，今天老妈去看我车发现碰了回来问我情况了[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][汗][汗][汗][汗]。希望大家以后开车都要小心，不是安全的车就是安全的，命在自己手里。?一个很不一般的春节?，很特殊，祝大家新春快乐，国家送我们三天不是[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]?[再见][再见][再见][再见][再见]

上海市金山区可以办理车辆过户吗?

动力锂电池行业主要上市公司：目前国内动力锂电池行业的上市公司主要有宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、孚能科技(688567)、亿纬锂能(300014)、国轩高科(002074)、澳洋顺昌(002245)、鹏辉能源(300438)、欣旺达(300207)。

本文核心数据：中国动力锂电池出货量与装机量、氢燃料电池汽车销量、中国加氢站数量

1、动力锂电池呈现快速发展，但仍存在诸多痛点待解决

——疫情影响下，动力锂电池需求保持增长

锂离子电池是当前动力电池的研发重点，具有能量损失小、转换效率高、加速快等显著优势。高工产研锂电研究所(GGII)调研数据显示，2021年我国动力电池市场供需规模较2019年大幅提升，2021年我国动力锂电池装机量为154.5

GWh，同比增长142.9%;出货量为220 GWh，同比增长175%。

——续航短、充电慢、安全问题为主要痛点

电气化是双碳愿景下交通动力的主要发展方向，电动汽车和混合动力汽车比内燃机汽车排放的废气更少，若电力来自可再生能源，电动汽车便是交通领域实现碳中和目标的重要途径。

然而，锂电池作为交通动力存在续航短的劣势。相较于燃油汽车而言，纯电动汽车存在的最大痛点便是续航里程，传统燃油车加满一箱油可以开到600公里乃至更多，但普通的纯电动汽车只能跑200-400公里，而续航里程可达到500公里以上的高性能纯电车则将面临价格难以下调的困境。在雨天或低温天气，动力锂电池受环境影响明显，纯电动汽车实际续航里程还会进一步下降。

其次，充能耗时较长也是动力锂电池的一项短板。对比来说，传统燃油车仅需几分钟便能将油箱加满，而纯电动汽车即使是快充，充电至满格也需耗费一个小时左右，慢充耗时更是长达6-8小时。大幅上升的充能时间使得纯电动汽车使用体验感降低，是抑制动力锂电池需求增长的一大阻碍。

此外，安全隐患使得消费者望而却步。根据电动汽车用户联盟的不完全统计，2020年一共发生过72起新能源汽车起火事故，至少涉及25个品牌车企，38款不同车型，包括乘用车、客车，货车等多个不同用处车型。除了电池的自燃隐患外，电动汽车的智能化技术应用也存在诸多事故风险，例如“智能化”核心技术的自动驾驶系统失灵及驾驶功能过度营销带来的安全隐患不容忽视。

2、氢燃料电池技术难度大，与锂电池互补为最佳发展方向

——氢燃料电池汽车市场尚处于起步阶段

氢燃料电池在动力锂电池存在的续航短、充能耗时长、安全隐患等问题上均具有显著优势，而且氢燃料电池的回收不会对环境造成污染，因此，被认为是未来交通动力低碳化的一展方向。然而，氢燃料电池的商业化应用面临着技术难度大、催化剂成本高昂等问题。

氢燃料电池汽车是氢能在交通领域落地的重要载体。从目前的销量情况来看，截至2021年底，全国氢燃料电池汽车累计销量仅有9246辆。可见，氢燃料电池汽车在中国市场刚刚起步，市场仍不成熟，处于幼稚期。据工信部于2021年初发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》预计，2025年我国氢燃料电池汽车保有量将达到10万辆左右。

——中国加氢站建设慢，规模化应用困难

2016-2021年，中国加氢站数量逐步增长，但整体建设规模仍然较小。截至2022年3月底，中国加氢站有180座在运营、18座已建成，85座正在建设，148座规划建设。我国现有加氢站中多数投资规模超过1200万元，上海驿蓝金山加氢站甚至耗资高达5500万元。高昂的建设运营成本和较长的投资回报期是我国加氢站规模化发展的最大障碍，现阶段多数加氢站还处于亏损状态，存在终端用户用氢难、用氢贵的问题，终端需求增长乏力必然又反过来制约加氢站的建设与扩张。燃料电池被认为是未来理想的清洁能源之一，但其配套基础设施规模化建设困难，也是氢燃料电池在交通运输领域应用的一大障碍。

注：饼图数据为截至2022年3月底最新数据。

——氢燃料电池在专用运输领域具备优势

分析发现，无论是动力锂电池还是氢燃料电池都存在自身的比较优势和痛点，如何解决或规避痛点、充分发挥比较优势，成为新能源交通动力发展的关键。寻找各自最合适的应用场景便是优势利用最大化的重要途径，从销量结构来看，目前商用车是氢燃料电池汽车的推广重点。2021年，中国氢燃料电池汽车新增销量1894辆，商用车为绝对主力，其中客车1042辆、重卡777辆。

与燃油相比，氢燃料电池具有零碳排放、转化效率高等比较优势;与锂离子电池相比，氢燃料电池具有续航里程长、充能耗时短、安全隐患可控等比较优势。这些比较优势决定了氢燃料电池在长距离、连续工作时间长、载重大等应用场景的适用性较高。而针对加氢站建设成本高的问题，氢燃料电池发展可从应用场景清晰、行驶路线固定的专用车入手(例如物流车、环卫车等)，利于加氢站的布置和建设。

——氢燃料电池在航空运输领域大有可为

民用航空碳排放规模占交通运输排放总量的10%左右，而且航空排放是在高海拔地区释放气体，对环境的影响是类似地源排放的2-4倍。可见，航空是交通动力降碳减排的重要抓手。

相较于锂离子电池而言，航空运输也是氢燃料电池的优势领域之一。氢能源的质量能量密度远超其他能源，且一个完整的氢燃料电池推进系统可以比同等质量的电池电力系统多储存3-5倍的能量。要想提高电池系统的能量供应，除了通过技术研发提高能量密度外，一般还可通过扩大电池体积的方式实现，然而，飞机对动力系统的质量和体积均存在较大限制，动力电池在航空领域应用困难，而氢燃料电池系统的能量密度具有显著优势，可作为锂电池的有利互补。

总体而言，未来氢燃料电池将在长距离运输、专用车领域及航空领域发展较快，与锂离子电池形成良性互补。

3、燃油份额将逐步减少，但在短时间内难以被完全取代

——“碳中和”目标下，燃油动力份额下降为必然趋势

“双碳”愿景下，国家陆续出台了一系列“降碳减排”相关目标规划，对新能源汽车在新增交通工具中的比例做出了明确的规划，未来燃油作为交通动力的份额必然呈现下降趋势。

——同款燃油车指导价普遍低于同款新能源车补贴价

但新能源汽车的普及还存在诸多障碍，高生产成本带来的高售价便是其中之一。目前来看，从低价低端到高价高端，无论是纯电动汽车还是混动汽车，其补贴后的价格普遍高于燃油版同款车型的指导价。以长安逸动以及逸动新能源为例，燃油版逸动的指导价为7.29-10.39万元，而逸动新能源(纯电)的补贴后指导价为12.99-14.99万元，即使对新能源车有补贴，新能源版的售价也比燃油版高出5.7万元。

注：指导价查询时间为2022年3月。

——煤电主导的大环境下，电车的真实环保效益有限

相较于燃油车而言，电动汽车的一大竞争优势为“绿色环保”。虽然纯电动汽车在排放上的绝对优势毋庸置疑，但值得思考的是，电能生产过程中的排放不可视而不见。数据显示，2021年我国电力格局仍以火力发电为主要途径，其中煤电发电量占比在六成以上。在煤电主导的大环境下，电动汽车的部分排放被转移到了上游。

此外，电池的循环利用寿命较低，大量废旧电池处理过程中也会对环境造成再度污染。根据绿色和平发布的《2030年新能源汽车电池循环经济潜力研究报告》中数据显示，2021-2030年，中国退役的动力电池将超过700

GWh，虽可通过有效地梯次利用减少部分碳排放，但电池回收端带来的污染仍不可忽视。

可见，电动汽车的清洁环保更多的只是在使用阶段，从整个生命周期来看，电车的真实环保效益有限。

——传统汽车厂商仍然在内燃机技术研发上持续发力

与此同时，内燃机技术也在不断地朝着高效化、低碳化方向进步，发动机热效率提升是燃油车减少碳排放的主要路径。目前，全世界主流发动机的热效率在30%-38%的范围内，少数发动机的量产热效率突破了40%。比亚迪推出的骁云-插混专用1.5L高效发动机的热效率达到了43.04%，超越丰田、本田、马自达成为当前全球热效率最高的量产汽油发动机。热效率提升助力燃油车节能减排，未来随着内燃机技术的进一步发展，燃油动力与新能源的环保效益差距有望缩小。相较而言发展更为成熟和稳定的内燃机技术，或许仍会更受商业应用的青睐。

综上所述，未来传统燃油车可能会逐渐减少，但基于燃油车的价格优势和不断进步的内燃机技术，真实环保效益存疑的锂电动力在短期内难以完全取代燃油动力。

4、未来或将形成燃油、锂电、氢燃料“三足鼎立”的格局

基于以上分析，前瞻碳中和战略研究院认为，燃油动力基于其长久以来积淀的稳定需求及部分性能的不可替代性，短时间内不会被新能源动力完全取代。锂离子电池和氢燃料电池在各自的比较优势领域发展，可形成良性互补。未来几十年，交通动力市场或将由燃油、锂离子电池、氢燃料电池“三足鼎立”。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国动力锂电池行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。

福州二手车买卖市场都在哪？

可以过户的，需要一下资料

所需材料

（一）《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》原件;

（二）现机动车所有人的明原件及复印件;

（三）机动车所有权转移的证明、凭证原件或者原件及复印件。其中，二手车销售、《协助执行通知书》和国家机关、企业、事业单位和社会团体等单位出具的调拨证明应当是原件；

（四）《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》或者海关批准的转让证明原件（海关监管的机动车）；

（五）行驶证原件；

（六）机动车查验记录表原件（张贴机动车标准照片和车架号拓印）。

（七）机动车登记证书原件；

（八）机动车标准照片1张；

（九）《授权委托书》及代理人明（由代理人代理申请的机动车登记和相关业务）。

所需证件

原车主、新车主、车辆行驶证正 / 副本、购置税本、养路费收据、车船使用税完税证明、机动车登记证书、机动车刑侦验车单、保险单 / 卡 / 。以上均需提供原件。

参考资料://baike.baidu/view/19830.htm

去二手车店上班怎么样，有前途吗？

如下：

1、二手车买卖

地址 : 福州市晋安区岳前路韵山雅景西侧约40米。

2、合源二手车买卖

地址 : 福州市仓山区杨周东路金山桔园泰园。

3、福建吉诺二手车交易市场

地址 : 福建省福州市仓山区高旺路6号。

介绍

价格便宜是二手车最大的卖点。用相同购买新车的钱可以买到高一个档次的二手车。因此，从降低购车成本的角度，普通大众购买二手车不失为更加明智的选择。

还有些初学驾驶者，刚拿了驾照但技术不过硬，也不妨先买台二手车练练手。对于那些希望体验新鲜感觉的汽车发烧友们，二手车更是不二的选择。

潍坊鲁通二手货车在哪里卖

我觉得你去二手车店上班如果能够肯吃苦，那肯定还是非常有前途的，事实上现在不管是什么职业，只要肯吃苦那肯定就会有相对等的回报。其实最近这几年二手车这个行业还是比较吃香的，因为现在很多年轻人买车的理念和以前不一样了，大部分的年轻人觉得买车的时候完全可以购买一个二手的，这样既经济又实惠。

当然我们刚开始去二手车店上班的时候，可能什么东西都不懂，这个时候我们就需要静下心来跟着老的员工来学习一下了，首先我们要学的就是关于车的一些知识，我们既然准备做这一行，那么一定要完全的吃透这一行才行，对每一款车的型号以及价格等等我们都要了如指掌，这样才能够把我们自己的业务做得更大更广。其次，我们需要学的就是如何去和客户打交道，想要做好销售工作这一点也是相当重要的。

可能在刚开始的时候，由于我们没有太多的经验，成交量会比较的低，这个时候我们每个月的工资自然也就会比较的少，很多人在走到这一步的时候，可能就会想到放弃了。如果你就这样轻易放弃了，那你做什么工作肯定都是没有前途的，正所谓万事开头难，其实说的就是这个道理，只要能够坚持下去，那么总有一天我们肯定会成功的。

而且本身这个行业未来的前景也是非常的可观，只要能够坚持做下去，那么未来我们的客户群体就会越来越大，回头客肯定也会越来越多，这时候我们每个月的成交总额也会越来越大，拿到的提成数量自然也就会越来越多，这个时候我们距离成功基本上就已经跨上了一大步了。未来我们需要做的就是维持好自己的客户，然后去尽量的开发更多的客户。

潍州路与金山街宇航二手车院内。根据相关资料显示，潍坊鲁通二手货车是在潍坊鲁通二手货车车市场在潍州路与金山街北200米，宇航二手车院内，基本全是蓝牌轻卡货车，再就是潍胶路帅天二手车市场有卖二手车货车的地方。