旧雨刮器如何处理,二手车雨刮片怎么刮的

1.二手polo6万8公里，应该做什么保养

2.买本田只学会加雨刮水？家里10年的CR-V告诉你一下真相！

汽车玻璃上的数字含义可以见下图所示：

在上图中

“8”——代表的是年份2008年；

“...”——8左边的三个黑点表示月份是上半年，用7减去黑点数，就得到具体月份4月。

若黑点在年份右侧，则用13减去黑点数量，就说明生产月份是下半年。

所以，下图中玻璃的生产日期为：2008年4月。

二手polo6万8公里，应该做什么保养

前段时间有个朋友说车坏了，而且说得是刹车有问题。讲真，提到刹车有问题几乎所有人都很担心吧，我们也没细问就帮忙叫了个拖车，到了4S店技师当时就无语了，为啥？因为他脚下的地垫把刹车卡住了，所以踩刹车的时候很费劲才能踩到底。实际上对于很多新手司机来说都会遇到一些明明不是毛病的汽车小毛病，今天说的这几样，希望大家能够自己对照一下吧，不然送到4S店，技师都不好意思收钱啊。另外遇到这5种汽车小毛病，别着急去4S店，请翻说明书，不然真的容易闹笑话。

第一个：空调不好使

新车空调出问题的几率是非常小的，尤其是新手很少买二手车，即便是二手车一般车贩子也都会将空调调整好的。那么这个时候最大的可能性就是你自己不会用，尤其是一些需要手动调节制冷或者制热的车辆。之前就有一个姐姐刚买的中华V5去店里找销售，要求赔三倍，因为车空调夏天吹热风，怀疑是问题车。实际上只是没有把制冷模式打开，这能怪得了谁呢，所以不要闹这种笑话。有朋友可能说谁没事会看说明书啊，但是讲真，说明书上面还是有很多用车小技巧的，该学习的时候不要觉得自己多厉害。

第二个：打不着火

这个是很多新手都遇到过的，如果遥控钥匙正常能开车门，那么基本上车辆电瓶亏电的现象是很少的，实际上大多数都是挡位没回好。自动挡车型如果你的挡位挂在D档，那么不好意思，车是打不着火的。不过真的有很多司机叫了拖车也是挺无奈的，所以下次记得看一眼。至于有人把档把都掰断了，我只能说你手劲不小。

第三个：雨刷自动启动

有个女司机前段时间问我为什么她的车雨刷自动启动，我当时都没想明白这是啥意思，啥车还有这配置？最后弄明白了，她的车在一次下雨开过雨刷之后就没关直接熄火了，之后每次打着火雨刷就刮，她一直觉得车有问题就没开过。对于这种行为我也是无奈了，所以大家下车前空调、雨刮、大灯记得都要关了。

第四个：雨刮器不喷水

前段时间给车做保养的时候有个女司机登记说新车坏了，当时听完之后我也是无语了。原来这个女新手发现雨刮器不喷水了，就认为是车坏了，开了20多公里到了4S店。相信大家都明白是什么情况吧，玻璃水用完了不加当然喷不出来啊。而女司机的一句这东西还要添加啊，瞬间让我明白为什么有的奔驰女车主真的能够3年没保养过车了。另外多句嘴，如果玻璃水是满的还不喷，看看是不是喷口堵了，用细针捅捅就能好，太严重的才需要更换。

第五个：后排车门从里面打不开

对于老司机第一反应都是安全锁是不是开启了，但是对于新手来说第一反应就是车门坏了。还真有去4S店检查的，说真的，你让技师收你钱还是不收钱呢？这种东西都应该是最基本的吧。虽然有时候驾校并不教，但是咱们是否能自己上网查查或者看看说明书呢？

买本田只学会加雨刮水？家里10年的CR-V告诉你一下真相！

每隔6万公里保养项目所谓发动机正时，就是发动机会更具发动机转速调节进排气门开启时间，提高进气排气效率，精确点火时间，提高发动机的燃油经济性，但由于是正时皮带，会老化，所以要定时更换正时套件。不需要定期更换但要看使用程度的项目防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该在全年使用。制动片则是一个很重要但又非常没把握确定更换时间的配件，一般制动盘的使用时间会长于制动片。因为驾驶习惯与使用条件的不同，会造成制动片使用寿命的不同，所以到了一定公里以后就要定期检查，以保证制动力，在必要的时间更换制动片，一般更换两套制动片更换一套制动盘，制动片更换时要对称同时进行以保证两侧轮到制动力平衡，防止制动跑偏。制动盘即刹车盘，是一个金属圆盘，是用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。车辆行驶过程中踩刹车时制动卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的作用。一般制动盘上有圆孔，其作用是减轻重量和增加摩擦力。制动盘种类繁多，特点是壁薄，盘片及中心处由砂芯形成。不同种类制动盘，在盘径、盘片厚度及两片间隙尺寸上存在差异，盘毂的厚度和高度也各不相同。售后维修技术人员会在每次更换刹车片时检查刹车盘，建议更换两次制动片后就更换一次刹车盘。雨刮片和轮胎式依据使用情况进行更换。雨刮片是汽车常 用的车身附件，主要用来在雨天刮除档风玻璃上雨水，也用于洗涤档风玻璃。雨刮片的种类大致有两种，一种为有骨式雨刮片另一种为无骨式雨刮片，这中雨刮片大 多出现于中高级轿车上。好的雨刮片必须具备耐热、耐寒、耐酸碱、抗腐蚀、能贴合挡风玻璃、减轻马达负担、低噪音、拨水性强、质软不刮伤挡风玻璃等特点，能使你视野清晰。轮胎要定期换位，保证附着力，增加使用寿命，到达一定磨损之后就需要更换轮胎。

总有人在网上大放厥词，买了日系车只学会加雨刮水，我信你个鬼，不是未报，而是时候未到罢了。这次国庆，经历了人生最长的堵车，300公里足足开了24个钟才回到了老家。一大早开开心心开着家里那台征战多年CR-V去装个胎压（原来的那个坏了），不拆不知道，一拆吓一跳，前轮两边的半轴球笼套裂开了，里面的油溅到内衬、轮毂、卡钳等地方都是……这还没完，避震的防尘套也裂了、刹车片也差不多没了。最要命的是，手贱摇了摇前后平衡杆，果不其然，都在动次打次了，确认过眼神，是胶套不行了。另外，后平衡杆球头也不行了，换，全都换！就这样，杂七杂八算一算，又是几K多没了。修车过程太过枯燥，大家也不喜欢听，那我说点其他的吧。这台车是2010年家里头买的，2.0L丐中丐版本，配置一清二白，就这样都要加价大几千买的，落地24w出头了，不得不说，那时候的车真的贵。不过也好在，当时买车还顺了个闪光辉的粤B，怎么说，现在也值个5-6w块吧。10年的车子，才跑了12w公里，一年才跑了1w多公里，跑得不算多。但它最大的用处，说出来你都不信，被我爸拿来拉荔枝，每一年夏天都这样反复着。起初水果市场的人都投来异样的眼神，但后来大家都熟悉了。（此处求大家轻喷，手头保命）CR-V，一台普通不过的车子，如今二手车可能才值个几万块。但它对于我来说，却是很有意义的，驾校出来后很长时间都开着它，虽然带i-vetc，但动力依旧肉到飞起。虽然空间大，但座椅坐得难受。不过呢，这车除了上述这些问题，10年里，真的没有发过一次脾气，省心这方面很哇塞。家里的第一台车，对于我来说是有情怀的，所以这台任劳任怨的老车，我还是要把它照顾好，卖了不值钱，不如整备一波，继续留在家里，每年夏天拉拉荔枝，它不香么？最后，回到开头，还是想表达自己的观点，日本车并不是开不坏，时候到了，它也需要你的呵护！本文|车漫部落编辑|扫地僧