长沙二手车13年奔驰报价多少_长沙二手车13年奔驰报价

1.特斯拉皮卡明年试产 首辆ID.3交付 丰田8亿美金投自动驾驶

2.奥迪Q5多少钱

3.2月车市降至2005年水平 地方刺激政策频出3月或小幅回升

本报讯 (记者王亚菲)上周，成都经济开发区负责人对外透露，吉利沃尔沃将在成都生产基地生产沃尔沃SUV车型。至此，吉利沃尔沃多地选址建厂的战略已经日渐明确，除在上海嘉定建设总部和轿车生产基地外，成都和大庆等地也将建设生产基地。　　在上周二召开的四川省产业园区工作会议上，成都经济开发区负责人称，今后沃尔沃SUV车型将在吉利成都生产基地投产，成都汽车产业未来将形成上万亿元规模。　　据了解，吉利成都生产基地占地面积为87万平方米，整体规划产能为30万辆。目前用于生产吉利SUV车型。该基地目前只有一期厂房建好并投入使用，还有近一半的土地尚未使用。　　此前，上海嘉定工业开发区已被披露是吉利沃尔沃总部和轿车生产基地所在地。而且吉利沃尔沃轿车在大庆的生产基地项目7月份开工，该项目投资50亿元。吉利前海外财务部部长杜立刚在接受采访时表示，沃尔沃项目将在成都、大庆和嘉定3地建厂。　　从目前的生产场地规划来看，成都基地用以生产沃尔沃XC60和XC90等SUV，沃尔沃S60可能落户大庆，C30小型车和V70豪华车则将引进上海嘉定生产。　　截止到目前，吉利收购沃尔沃项目相关负责人均没有对生产场地做出回应。　　（新京报 王亚菲）

特斯拉皮卡明年试产 首辆ID.3交付 丰田8亿美金投自动驾驶

1,公交车堵车很大程度上是电动车造成的,

2,公交车除了上下班高峰比较拥挤,其他时间还是很不错的,

3,踩单车上下班当然不合适,如果真禁止电动车二环内行驶建议采用公车+出租+黑车+自己买个二手车出行,或者购买5万左右的比亚迪,QQ,力帆,吉利等...当然还要花3600办个驾驶执照.

4.确实是电动车惹的祸,以前的摩托车至少还有驾驶证行驶证,驾驶员要经过培训,而且禁止酒后驾驶,你见过几个电动车主因酒后就不开车的?连经过培训的摩托车都禁止了,电动车只怕也会禁掉的,早晚的问题,很简单的就是你站任意一个红绿灯前十分钟,看看有多少电动车无视红灯就明白了.

5,大家赚钱都不容易,但是如果少了电动车,小车乱停乱放的概率就少多了,而且你花3千多买个电动车,现在的比如吉利也就2-3万,而且新车证照齐全,不用日晒雨淋还可以自驾游,有保险有保障,见到警察不用掉头了.楼主说的很对,赚钱不容易,可本人在市区两年撞了11台电动车,交警判定其中十条是电动车的责任,我还要赔钱给他们,你说机动车主容易吗?

奥迪Q5多少钱

01?特斯拉“外星皮卡”Cybertruck?明年5月在德州试产

日前，特斯拉发布了“特拉维斯县科罗拉多河项目合作伙伴资格预审报告”，其中包括了即将推出的电动皮卡Cybertruck和Semi货车的粗略时间表，消息显示，特斯拉电动皮卡Cybertruck将于明年5月在德州工厂开始试产。

报告显示，德州超级工厂的首次试车定于2020年12月30日，首次实质性完工定于2021年5月1日。这表示，Cybertruck将于明年5月在德州工厂开始试产。

2019年特斯拉发布电动皮卡Cybertruck，长5.88米，宽2.02米，高1.9米，外形酷似装甲车，被称为外星皮卡。今年7月，曾有消息称特斯拉要在美国开建第二家电动车生产工厂，新工厂选定在德克萨斯州，这家工厂将负责制造特斯拉的皮卡Cybertruck、长途商用卡车Semi。

02?国产Model?3将出口?或因国内需求不足

外媒报道称，特斯拉计划将其上海工厂生产的汽车运往亚洲和欧洲的其他国家，目标市场包括新加坡、澳大利亚和新西兰以及欧洲，中国制造、将在海外交付的Model?3可能将在第四季度开始大规模生产最早可能在今年年底或2021年初开始发货。

此举与马斯克2019年上海工厂动工时所提出的计划截然不同，当时他表示上海工厂只会为大中华地区生产价格较低的Model?3和Model?Y，并预计当地的需求将足够大，可能需要在中国开设数家工厂。

目前特斯拉上海工厂年产能为20万辆，即每月近1.7万辆，而8月份特斯拉在华销量约为1.18万辆。有海外投资机构分析认为，特斯拉转向从中国出口可能表明中国市场的需求低于产能，对此特斯拉在中国的代表拒绝置评。

03?中美电动车保值率Model?X和Model?3分别夺?

近日，中汽协发布了一份关于新能源汽车保值率报告。该调查报告显示，特斯拉Model?X?75D?是新能源汽车中保值率最高的车型，其二手残值为67.3%，远高于其他新能源车型。而同时，权威汽车杂志《Car?and?Driver》上发表了一项iSeeCars的研究，显示特斯拉Model?3是美国保值率最高的电动车。

iSeeCars的研究显示，电动车的折旧率为52%，燃油车的平均贬值率为39%，皮卡的平均贬值率为34%。

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04?全球首辆大众ID.3正式交付用户

9月11日，大众正式向用户交付首辆限量版ID.3，由大众汽车销售总监在位于德国的德累斯顿的透明工厂向首位ID.3用户--OliverNicolai交付。

大众ID.3是首款采用大众MEB平台的纯电动车，定位紧凑型车。据悉，新车共有多达7个版本配置，分别对应不同人群，车型名称包括Family、Style、Tech和Tour等。2019年，为庆祝该电动车的投放，大众宣布先期开放名为1ST版本的大众ID.3车型预定，限量发售3万辆，且自开始预定后很快就销售一空，可见市场对其反应十分热烈。此外，大众7月20日在欧洲市场启动了常规版本的预订，在配置方面与限量发售版有所差异。

动力方面，大众ID.3限量版采用后轮驱动，电机的最大功率为204马力，峰值扭矩310牛·米，WLTP续航里程为420km。用户可以享受免费充电一年，并有三种车辆配置及车内外颜色可以选择。

05?丰田设8亿美元基金?投入自动驾驶

9月10日，丰田研究所-高级开发部门（Toyota?Research?Institute-Advanced?Development，TRI-AD）表示，将设立8亿美元的全球投资基金Woven?Capital，用于投资自动驾驶汽车和智慧城市等领域的公司，Woven?Capital将在2021年1月开始运营，现在正在开启招聘流程。

今年丰田曾宣布计划在日本富士山山脚打造名为“编织之城”（Woven?City）的?“未来城市”计划作为自动驾驶汽车的实验基地，该城市将由氢燃料电池提供动力。

06?华为HiCar与超20个汽车制造厂商合作?目标明年预装超500万台

9月10日，华为在开发者大会上透露华为HiCar已经与超过20家汽车制造厂商合作，涉及150多款车型。同时华为表示，2021年Hicar计划预装超过500万台车。

HUAWEI?HiCar是华为提供的人-车-家全场景智慧互联解决方案，HUAWEI?HiCar?将移动设备和汽车连接，利用汽车和移动设备的强属性以及多设备互联能力，在手机和汽车之间建立管道，把手机的应用和服务延展到汽车，实现手机为核心的全场景体验，给消费者创造智慧出行体验。

据悉，截止到目前，已有沃尔沃、吉利、比亚迪、长城汽车、长安汽车等?20?多家主流车企的上百种车型配备华为?HiCar?系统

07?传比亚迪将向戴姆勒提供刀片电?

外媒报道称比亚迪将向戴姆勒提供刀片电池。近期网上也曝出消息称，代号为1号客户的审核组于8月31日至9月1日到访重庆弗迪电池XAB工厂进行现场审核，对车间生产情况和工艺流程表示赞许，现场宣布PHEV模组节拍审核顺利通过。多个线索显示，1号客户就是奔驰戴姆勒。不过对此消息比亚迪与戴姆勒双方都未回应。

公开资料显示，弗迪电池重庆工厂是全球首个“刀片电池”工厂，当前产能为2GWh，年底可提升至13GWh，预计2021年年底增加至20GWh。同时，除了弗迪重庆，比亚迪还在深圳、西安、青海、长沙和贵阳设有电池工厂，到2020年底弗迪电池的产能将达到65GWh，2021年和2022年包括刀片电池在内的总产能分别达到75GWh和100GWh。

“刀片电池”在成组时跳过“模组”，提高电池包体积利用率，破解磷酸铁锂电池续航能力的弱项，续航可突破600公里。此外，比亚迪曾公布“针刺实验”显示刀片电池的安全性高于三元锂电池。目前，首款搭载“刀片电池”的车型比亚迪汉已经上市销售。

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08?新一代丰田Mirai?有望于2020北京车展上正式亮

作为丰田旗下的氢燃料电池车，第二代丰田Mirai的概念版本曾于2019年东京车展正式首发，而该车的量产版官图也在2020年初正式发布。

第二代Mirai采用全新TNGA-L平台，原先的前驱变为后驱，外形上也发生很大变化。整车尺寸为4973*1884*1468mm，轴距2918mm，达到中级车水准，姿态更加修长的同时融入轿跑风格，丰田最新的家族式风格，“大嘴”造型、前格栅以及贯穿式尾灯都显得很有个性。

动力方面，新车将搭载一套氢燃料电池动力系统，其具体动力参数不详，但官方表示其将拥有超过600km的续航里程。同时，全新丰田Mirai未来将不会在国内上市，未来将主销日本、欧洲以及北美地区。

09?威马汽车完成D轮融资?或于明年初登陆科创板

9月10日，有媒体报道称威马汽车D轮融资已完成，领投方来自上汽。预计近两周内威马汽车将完成工商变更，9月底开始申报科创板，2021年初登陆科创板。

报道显示，威马汽车D轮融资领投方是上海汽车集团股份有限公司的股东方上海汽车工业（集团）总公司。盖世汽车从企查查处了解到，自2015年成立至今，威马汽车已完成7次融资，参与投资的主体企业有上海汽车工业集团、远东宏信这样的产业型投资方，也有百度、腾讯为代表的互联网巨头，以及长江产业基金、五矿资本为代表的产业型基金。

今年8月，其单月交付量为2057辆，同比增长143%，旗下首款智能纯电SUV威马EX5，自2018年9月交付至今累计销量已突破3万辆。另外，威马于今日发布了“IdeaL4”技术战略，聚焦智慧座舱、数字化架构、平台化三电系统、自动驾驶技术领域的研发。根据计划，未来3-5年，威马将投入200亿人民币，将这些前瞻技术应用在量产车型上。

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10?广汽研发墨烯技术?有望在埃安车型上搭载

公开信息显示，9月7日，广汽集团联合广州巨湾投资合伙企业（有限合伙）、广汽资本有限公司、黄向东和裴锋共同成立广州巨湾技研有限公司，该公司成立的目的是加速超级快充电池的量产与应用。公开信息显示，新公司注册资本5882万元，经营范围包括石墨及碳素制品销售、石墨烯材料销售、新型陶瓷材料销售和电池销售等。

7月底，广汽集团总经理冯兴亚在广汽科技日上透露，为更好地推进石墨烯技术的商业化应用，广汽集团计划将由广汽投资+员工持股，共同成立一家广汽石墨烯高科技产业化公司。

据悉，广汽集团从2014年开始研究石墨烯的大规模制备，现已具有独立自主知识产权的3DG石墨烯制备技术并开发出一款超级快充电池，可以做到8分钟充满80%电量，充电时间与传统燃油车加油时间相当，同时可实现充电10分钟、续航200-300公里。据广汽官方介绍，石墨烯超级快充电池将在Aion(埃安)系列车型上实现量产搭载。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2月车市降至2005年水平 地方刺激政策频出3月或小幅回升

2011款 奥迪Q5 3.2 越野款 67.80万 2011款 奥迪Q5 3.2 运动款 65.80万 2011款 奥迪Q5 2.0 TFSI 豪华型 53.98万 2011款 奥迪Q5 2.0 TFSI 舒适型 47.58万 2011款 奥迪Q5 2.0 TFSI 技术型 42.38万 2011款 奥迪Q5 2.0 TFSI 进取型 37.98万 2010款 奥迪Q5 2.0 TFSI 豪华型 53.98万 2010款 奥迪Q5 2.0 TFSI 舒适型 47.58万 2010款 奥迪Q5 2.0 TFSI 技术型 42.38万 2010款 奥迪Q5 2.0 TFSI 进取型 37.98万

遭遇黑天鹅，2020年2月国内汽车产销降至2005年水平，仅维持在二三十万级别，大幅低于往年单月的一两百万量级。生产受阻、消费被抑制、车展取消或推迟、车企裁员降薪、部分车企开始调低年销量目标。随着更多鼓励汽车消费政策的推出、以及复工复产的有序进行，3月车市有望回暖。而全球疫情的蔓延，也给汽车业带来更多不确定性。

2月车市触底

“想让车市恢复正常，如果没有相关政策的支持，还是比较难的。”?中汽协副秘书长师建华表示。同时中汽协建议尽快出台政策激发消费潜力，包括限购地区增加汽车号牌配额；解禁新能源汽车限购，优化并延续新能源补贴政策；将个人购车支出纳入个人所得税专项附加扣除；培育汽车特色消费市场，比如皮卡、房车等，一些业内人士建议将皮卡视同为乘用车，享受与乘用车同等的政策；调整小排量乘用车购置税率，出台汽车下乡等政策。另外建议全国范围推迟实施国六排放标准。

汽车消费鼓励政策频出

2月20日，商务部在线上新闻发布会上表示，为减轻疫情对汽车消费的影响，将深入贯彻落实中央关于“积极稳定汽车等传统大宗消费”的重要决策部署以及《办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》精神，会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。

1月29日，广东省佛山市率先推出地方补贴政策，自3月1日起实施，有效期1年，佛山号牌车主凭旧车售或汽车报废注销证明购买新车，每辆给予3000元补助；同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元），每辆车给予5000元补助；购买新车，每辆给予2000元补助。

3月2日，湖南湘潭经济技术开发区发布通知，自3月1日起，长株潭市民购买吉利汽车湘潭九华基地生产的吉利缤越、全新远景，可获3000元/台的补贴。

3月3日，广州市接棒，提出加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作，并视情况研究推出新增指标；2020年3月至12月底，在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴；对置换或报废二手车的消费者，在广州市注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车，每辆给予3000元补助。

3月13日，经同意，国家发展改革委、中宣部、财政部、商务部等二十三个部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》。其中第十三条指出，落实好现行中央财政新能源汽车推广应用补贴政策和基础设施建设奖补政策，加快完善机动车、家电、消费电子产品等领域回收网络，促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。

3月14日，长沙市发改委发布通知，自2020年3月11日开始至6月30日，消费者在指定经销商购买上汽大众长沙工厂、长沙比亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南猎豹等车企生产的车辆，并在长沙上牌，可一次性获得裸车价款3%的补贴，每台车最高补贴不超过3000元。

据了解，北京市小客车指标调控管理办公室官方工作人员表示，目前北京市正在讨论适当增加无车家庭的申购指标，但具体审核标准和申购细则，还在讨论阶段。乘联会秘书长崔东树认为，北京、上海等已实施汽车限购的城市，由于积压了很多购车需求，不可能全部放开，或将采取分步走的方式，像广州、深圳一样放开一部分号牌需求。

“消失”的车展

3月11日，纽约车展发布公告，表示将活动日由4月10日-19日推迟至8月28?日至?9?月?6?日。而2月28日，原定于3月3日举办的日内瓦车展紧急宣布取消。早在2月17日，北京车展就已发布延期通知，具体时间待定。

近年来线下车展热度不比从前。3月3日，德国汽车工业协会（VDA）宣布2020法兰福克车展取消，改在慕尼黑举办，并更名为慕尼黑车展。而日内瓦车展在未宣布取消前已有13家车企表示不参展。原定于日内瓦车展和北京车展期间发布的新车不少已采取线上形式进行发布，例如新款奔驰E级、奥迪全新A3、吉利ICON、奇瑞全新瑞虎7等，且不少企业加码直播卖车。在疫情结束之后，看似当下无奈之举的线上发布形式是否会成为主流，而传统线下车展又是否会因为成本等诸多问题日益冷清，另外直播的兴起是否会改变汽车销售模式？崔东树认为，疫情期间即便线下经销商“让路”，直播购车也依旧扛不起销量这杆大旗。有分析认为，目前直播卖车更多是用户线索开拓和收集的渠道。

有序复工复产

车企层面，截至3月16日，武汉主要车企和零部件企业均已恢复生产，包括东风本田、上汽通用等，但受限于员工回流到岗困难和上游原材料、零部件供应问题，其复产能力还相当有限。复工不等于马上复产，有车企称真正意义上的复产可能要等到4月。另据中汽协调查，武汉外多家车企宣布2月17日前后已实现复工复产，截至3月11日，复工率为90.1%，整体复产率超过40%，员工返岗率77%，但实际复产率并不高。

经销商层面，中国汽车流通协会的调查显示，截至3月16日16:00，全国二十余个省区市的133家汽车经销商集团中共计8393家4S店，门店复工率90.8%，客流恢复率52.7%，销售效率42.1%，售后效率51.5%。

全球疫情蔓延的不确定性

随着国外疫情的蔓延，以及国际原油下跌、美股多次熔断等外部因素的干扰，作为全球化程度高、供应链长的汽车业面临更多不确定性。3月16日，菲亚特克莱斯勒、雷诺、标致雪铁龙宣布关闭欧洲大部分工厂，大众宣布关闭西班牙马尔托雷尔和纳瓦拉工厂，而兰博基尼、法拉利和玛莎拉蒂已全面停产。此外，现代、宝马等车企也因员工感染做出生产调整。

崔东树表示，全球疫情对汽车行业影响的严重程度应该是极其严重的，历史上没有过的。加拿大皇家银行资本市场（RBC?Capital?Markets）预计，2020年全球汽车产量或将同比下降16%。据中汽协预测，国内车市将于第三季度恢复常态，第二季度则为疫情后的车市恢复期。中汽协副秘书长许海东表示，2020年国内汽车全年销量将同比下滑2%。3月14日，长城汽车已将2020年销量目标从111万辆下调至102万辆，净利润从47亿元下调至40.5亿元，成为今年首个宣布下调年销量目标和盈利预期的上市车企。

距焦观点

在全球范围内，多米诺骨牌效应正在加剧，而没有一家车企能够独善其身。国内复工复产的有序进行以及汽车消费鼓励政策的出台，将利于车市的恢复。而经过黑天鹅的洗礼后，车企的生产和营销方式或被迫改变，2020年车市正增长将十分艰难。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。