二手车后背箱盖有缝隙,后备箱盖子缝隙大

1.二手车避坑指南，请查收！

2.二手车出险记录在哪查

3.怎样辨别二手车车况好不好？

4.购买二手车时，怎样判断是不是事故车？

5.怎么判断二手车是否有碰撞事故？

6.汽车钢板上涂抹的硅胶是怎么回事——说说汽车制造中的涂胶工艺！

近年来，中国的二手车市场非常火爆。但是，有许多二手车所有者在购买汽车时大喊大叫。这不是问题。那里是个问题。一些车主购买了二手车，该车已被意外大修。如何避免呢？那辆事故车呢？老司机教你如何判断

第一步，是看油漆。可以通过油漆判断汽车是否有划痕。刮痕可用抛光机覆盖，刮痕将被重新粉刷。重涂后很难用肉眼找到，但用手可能会感觉不均匀。有条件的所有者可以使用薄膜测试仪进行检查，一般原始油漆表面在120到180微米之间。通常，大面积的过度油漆或过度抛光会导致油漆厚度不在正常范围内，并且可以通过涂膜仪轻松检测到。

第二步，是查看前后防撞梁。通常，意外撞车的汽车可以在防撞梁上找到痕迹。打开机舱前盖，用手电筒照亮，看是否有划痕或焊缝痕迹。后部防撞梁不能直接看到，但是打开后备箱后，您可以观察到存在挤压变形或修理的情况。也可以用手触摸行李箱的条带，看是否光滑。

第三步，看一下发动机舱。在汽车的发动机舱中可以看到左右前纵梁。如果看到顶部的螺钉或异常的褶皱或凹陷，请小心。检查可以控制左右光束，如果两侧一致，则是正常的。

第四步，看一下A，B，C立柱。 ABC立柱不仅支撑屋顶，而且在发生事故时也可以保护内部人员。如果这三个变形，则意味着没有小事故发生。检查时，您可以先观察是否有明显的隆起，然后拆开门框的包装，以查看焊点是否正常。通常，会磨损一些焊点，然后将工具抬高为钣金零件，以进行维修和修补焊接。

另外，还要检查车站是否有被切割过得痕迹。在经历了追尾撞车事故后，许多车主会砍掉C柱。他们在检查期间必须擦亮眼睛，这些是二手车检查的技巧。建议车主可以带他们有知识的朋友来购买二手车，以防止购买事故车或水泡，不仅要省钱，而且也不安全。如今，二手车市场有一套很深的规则。如果您不注意它，那么您将有一个很好的做事方法。大多数车主必须擦亮眼睛并保持警惕。

二手车避坑指南，请查收！

辨别二手车是否水淹过的方法：

1、首先打开车门和后备箱盖，闻闻内部是否有发霉味，可初步判断是否水淹车。

2、打开发动机舱盖查看水箱、冷气散热片、线束结合部位、各设备接缝处是否有污泥、锈蚀、水垢痕迹，防火墙隔热棉是否有水泡痕迹。

3、前后座椅倒翻，查看金属部件是否有锈蚀，驾驶舱内底板是否有污泥、锈蚀或水垢。

4、安全带拉到末端，查看是否有水印或泥污痕迹。

5、由前后挡风玻璃胶皮缝隙（由车内）用起子挖开，内有污泥就是全泡车。

6、制动踏板、油门连接处是否有锈蚀或水淹痕迹。

7、查看后行李箱两侧缝隙是否有泥污，备胎轮毂是否有霉斑，随车工具（扳手、螺丝刀等）是否有锈蚀。

二手车出险记录在哪查

第一步：车辆如何选？

选择二手车，要知道自己选择的是SUV还是轿车，是要性能，还是舒适？是在城市里开还是乡村土路，还是越野路？这样才能去选择一款适合自己的车型。建议多选几款，可做对比。

车子分有日系美系韩系德系中系。

1、日系，发动机耐用，年头长也不会出什么毛病。但是车身用料较软，不适合长期高速或飙车；

2、德系，车身较硬，发动机变速箱等做工复杂，驾驶起来感觉底盘非常扎实。但是16万公里以后，经常出现各种小毛病。适合6年以内，16万公里以内就换车的朋友；

3、美系，车身硬朗，硬汉模式。容易出现各种毛病，有的车设计不合理。费油，技术老旧。适合不怕费油的猛男；

4、韩系，外观美丽动人，炫酷。但是车身堪比日系，毛病堪比德系。适合短程驾驶的，喜欢外观的朋友；

5、中系，也就是国产车。配置牛逼、价格便宜；

6、法系，好像买的人不是太多，咱就先不聊了吧～

第二步：车龄如何选？

最好是4年车龄

目前二手车市场上，经常出现一年甚至几个月的车辆。这类二手车，在车况上基本没问题，且购买之后还可以继续享受厂家的质保期。

2至3年的二手车价格比新车有明显差异，车辆已度过了磨合期，正处于好用时期。只要原车主按时进行常规保养，基本上没问题，但做一些检测还是必要的。建议最好购买有保养记录的，可以根据原车主保养车辆的规律继续维护，能有效的保持车辆使用性能。

4至8年的二手车价格更加便宜，特别是一些原价30万元以上的中高档车，有的甚至10万不到就买到。虽然在外观、配置上不再符合时尚追求，但其中不乏一些在性能上不逊于新车的车辆。对于这类二手车，定期检查和保养就更为重要了。

8年以上的二手车虽然价格很便宜，但建议您慎重购买。因此类二手车基本上不是“二手”，有的甚至“五手”、“六手”，从养护上看是很不划算的。

第三步：车辆如何检测？

1、打开前机舱盖后，我们需要看左右叶子板的螺丝，是否有拧过的痕迹，如果没有说明此车前部分两侧叶子板无重大事故（不排除小剐蹭喷漆）再看前面水箱位置的螺丝是否有拧过的痕迹！然后从机舱往下看前防撞梁连接处是否有修复痕迹！最后看机器盖子支撑合页有没有拧动痕迹！如果以上都没有，说明此车前部分最起码无大事故。

2、车后位置，打开后备箱盖子观察存放备胎处是否有修复痕迹，打胶是否均匀，如果不均匀很有可能为后修复打胶再把后备箱密封条拽开，看是否有修复痕迹，链接处没有任何弯曲和喷漆说明没问题！最后检查后背箱盖撑杆螺丝是否有拧动痕迹，如果以上都没有，说明后半部分无重大事故（除切割车外）

3、打开前后门，看车门铰链和合页螺丝有没有拧过痕迹，然后拽开密封条，金属链接处有没有修复痕迹（弯曲，焊接，喷漆）如果都没有说明侧面无大事故，无切割车的情况。

4、四个车门内部胶条上的做工

扯开胶条会发现里面有很多因契合部件而留下来的圆形钉印，一般新车的排列都是非常干净整齐的，反之则可能此处修整过，那可想而知，都修到差不多车顶了

5、车辆铭牌

这个地方包含了汽车大部分的主要信息，主要是看看跟卖的人说的是否匹配，通过铭牌上的车辆vin码可以查询车辆的历史车况信息以及出险信息，通过以上信息也可以判断车辆是否存在维修或者出险的情况，从而进一步判断车辆车况。

6、最后查看汽车玻璃的生产年份是不是和汽车出厂年份一样，每一块玻璃都会有标识！在配合车况自我分析！比如前挡风玻璃年份不一样那肯定是换过，而前机舱无修复，可能就是石子崩碎玻璃造成更换！侧面玻璃不一样也依照此规则来分析！

怎样辨别二手车车况好不好？

主要是在检测中心和保险公司查询的。

1.问检测中心

购买一辆二手车之前，很有必要到4S店跑一趟，至于怎么查二手车有没有出过事故，可以先查询该车维修保养记录，一般只需要提供车主姓名和车牌信息就可以查询得到，但这招并非都管用，很多4S店只会提供2年/6万公里保修记录，如果车辆换到外面的修理厂保养维修就比较难查询了。

2.查保险

目前国内大大小小的保险公司，基本都实现信息共享，那么怎么查车辆事故记录，其实对于此前出过事故的车辆，哪怕换了保险公司或者换了车主，只要车架号不变，依然存在相应的记录。车主只要给保险公司客服打电话，通过车牌号就能查询到往年的事故记录；也可以登录各地交强险查询平台，输入车牌号就可以查看二手车出险记录；车险事故随车不随人，即使您更换了保险公司，以前的出险理赔记录依然跟随本车。

怎么查二手车有没有出过事故

1、 看接缝，引擎盖缝隙、前杠缝隙、后备箱盖与尾灯、两侧后翼子板之间的缝隙是否均匀，以及尾灯的新旧度是否一致，灯位缝隙是否整齐。如出现线条弯曲、缝隙大小不一、装饰条有脱落或新旧不一，那么该车可能出过事故或维修过。

2、 检查两边大灯、雾灯新旧程度是否一致，检查门窗玻璃码的生产日期是否一致，看看门子是不是动过，如门上的铰链是否被拆卸痕迹等，可以参考事故车鉴别图解。

3、 打开引擎盖，检查前梁和转向连接处是否有断裂、焊接痕迹，如果有说明车辆发生过重大事故后修复。

4、 打开后备箱，检查备胎的位置否是有断裂和焊接的痕迹、明显的移位等，如果有说明车尾发生过事故。

5、 检查座椅、内饰是否有破顺修补痕迹，一般会进行喷漆、打蜡翻新处理，会有强烈刺鼻的气味。

6、 看自然磨损程度，观察脚踏板（油门、刹车、离合）磨损情况，也可以看看控制台按键、旋钮的磨损程度，使用频率高的车，自然磨损严重，再配合里程表公里数对比是否合理范围内（一般家用轿车一年行驶2万公里）。

购买二手车时，怎样判断是不是事故车？

如果在需要车，但经济条件又不怎么允许的情况下，可以选择进行购买二手车，选择一款不错的二手车，使用起来也非常方便，性价比也比较高。但毕竟是二手车，质量方面还是存在着很多隐患。那到底如何选用一款质量相对来说比较好，车的状况比较好，不是那么差的二手车呢？

一:首先肯定是要看车的表面，比如说车漆，看车其是否有磨损，磨损的多少，还有车气的颜色。长时间经过太阳照射的车漆颜色会比较淡，与其他车辆一对比就能看的出来。车汽颜色比较淡的车肯定是使用时间比较长的，但如果车际颜色比较深，也不排除使用时间比较长。可能是汽车重新喷的漆。

二:可以试一下汽车的发动机，看发动机的动力怎么样。如果汽车质量比较差，那发动机的动力也是比较差的，就是后一试就能试的出来。同样的，也不排除更换发动机的情况，如果卖家的确是更换了发动机，那仅靠使用发动机是不能确定二手车的质量的。等一般发动机的价格比较高，很少会有卖家更换。所以这个方法还是比较管用的。

三:其实还有一个最直观最直接的方法，那就是看汽车的使用时间，也就是汽车是多久买的？，用了多长时间？他总共走了多少路程？还剩多长时间？了解清楚这些情况后，你就会对二手车的质量有一个总体的了解，大概也就能明白它的价值。

也不能依靠某一个方法，或者某一个方面去推断二手车的质量，还是要结合多种因素，去分析。

怎么判断二手车是否有碰撞事故？

打开车头机盖看机盖螺丝，如果发现螺丝上面的漆不完整或和周围颜色不同，就应该是被拆过，而当车头发生剧烈碰撞后才需要拆机盖进行维修，由此可以判断车是否发生过事故。

车门也应该多加检查，只有发生重大事故导致车门损坏时才需要更换新的车门，如果发现车门有动过的痕迹就应该多加考虑要不要买了。

车漆是最容易判断的部分，抛光机可以掩盖小划痕、浅划痕，仔细查看可以看出来，严重的划痕会重新喷漆，一般不好看出，但可以摸一摸有没有厚度不均的地方。当然，二手车难免有所损伤，有些划痕还可以理解。

泡水车也是事故车的一种，通常危险系数也很大。

在选购二手车时一定要选择正规有保障的平台，根据自身经验或他人经验多加判断再考虑要不要购买。

汽车钢板上涂抹的硅胶是怎么回事——说说汽车制造中的涂胶工艺！

首先，围绕着车身转一圈检测有没有明显的车辆划痕或者修复痕迹，站在车辆前方45度角位置观察车身的线条是否整齐，漆面是否平整。站在车辆后方45度角位置观察车身的线条是否整齐，漆面是否平整。在车辆的玻璃处观察玻璃的密封胶是否整齐，观察车辆发动机仓盖两边以及前后的缝隙是否匀称，观察车辆转向灯下面的结合缝隙的检查、对比是否匀称一致。

其次，检查前后门之间的缝隙是否均匀对称，检查后面后侧之间的缝隙是否均匀对称，同样检查另一侧车门的缝隙是否匀称。检查车辆后备箱处两侧的缝隙是否匀称一致，检查前方两个照明大灯的新旧程度应该一致，灯位的上、下、左、右缝隙应该匀称一致。

最后，打开发动机盖，看贯穿整个发动机舱的两根纵梁有无焊接或开裂的痕迹。卓杰行二手车提醒你如果是追尾或侧面撞击的事故车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接。

今天陪朋友去提车，他打开发动机舱盖，发现在机舱左右减振器塔顶的位置，有大片的像硅胶一样的痕迹，非常的难看。于是他就问我，这正常吗？是不是后期修复的？我看了看，然后告诉他，这是正常的。你看到的像硅胶一样的痕迹其实是焊缝密封胶，它是在汽车车身制造过程中使用的一种工艺胶。至于说为什么涂抹得这么难看，那就是造车工艺与水平问题了。那么汽车为什么要使用这种密封胶呢？这就要从汽车白车身的制造过程说起了。我们把汽车上所有的零部件以及覆盖件全都拆下来，露出来的金属框架就是汽车的白车身。它看起来好像是一个整体，其实是由300~500个薄钢板冲压成各种形状后，再焊接起来的。但是焊接并不是所有的焊缝都完全填满，那样费时费力成本高，焊接过程还不好控制，焊接后车身变形也大，所以一般的白车身制造不采用满焊的工艺，而是点焊。在两个金属冲压件连接处用焊机焊几个点就可以了，既能保证连接强度，又省时省力，节约成本。一般汽车的白车身上大约有3000~6000个焊点。但是这样的焊接方式有一个“后遗症”，由于是点焊，两个钣金件只依靠几个焊点连接，这样在连接处就会有大量的缝隙存在，外界的空气、水、灰尘等就会通过这些缝隙进入车内，造成车内污染；此外，这些缝隙互相摩擦、碰撞，空气流过这些缝隙时共振，还会增加汽车噪音，严重降低汽车的NVH性能。所以，必须采取措施将这些焊缝密封起来，提高车身密封性能。如何密封呢？汽车工程师想到的方法就是使用各种胶粘剂，也就是我们俗称的密封胶。将胶粘剂涂抹在将要连接的两个零部件之间，利用胶粘剂在固体表面的粘合力，将同种或者不同种的材料牢固的连接在一起，并且在相互连接的表面形成连续的密封面，这样就可以阻止外界有害物质的侵入，提高了车身的密封性能。此外，利用胶粘方法，还可以简化生产工艺、节省材料使用、增强零部件的强度，对车身还有减振、降噪、隔热、防腐、防锈等作用，有利于提高车身的安全性以及乘坐舒适性，可以有效的提高汽车的NVH水平。那么这些胶都有哪些种类呢？它们都应用在哪里呢？又是如何应用的呢？大家知道，汽车的制造过程分为四大工艺：冲压、焊装、涂装、总装。除了冲压工艺之外，其它的几道工艺，都需要用到不同种类的胶粘剂。一辆车上总的用胶量一般在15~20公斤左右。下面我们分别来说说在各道工艺中的用胶情况。一、焊装：在焊装工艺中，一般要用到折边胶、点焊密封胶、膨胀胶、隔振胶以及结构胶。1、折边胶：折边胶主要应用在车门、引擎盖、后备箱盖等部位，这些部位的边缘处需要包边处理，如果使用焊接，会出现凹坑，影响外观质量。而使用折边胶粘结，就可以很好的解决这个问题。二手车贩子在收车时都会看这个部位的涂胶状态，以此来判断这个部件是否是原厂的。2、点焊密封件：点焊密封件主要应用在各钣金件连接处。在两个钣金件连接的地方，预先涂抹上一层密封胶，然后再焊接，这样在焊接完之后焊缝自然就密封了。3、膨胀胶：膨胀胶主要应用在车身各空腔部位，比如车门、引擎盖、A、B、C柱等。白车身制造完成后会有很多空腔部位，这些部位如果不填充的话，就会形成空腔效应，导致汽车共振或者异响。把膨胀胶注入这些空腔里面，在内外板之间构成支撑，就可以很好的减弱空腔效应。4、隔振胶：隔振胶主要应用在车门内侧、顶盖、侧围外板内侧等部位。这些部位的特点是金属面板面积大，强度低，很容易发生振动。将隔振胶粘贴在这些部位，就可以很好的提高钢板的强度，降低共振频率，起到减振、降噪的作用。5、结构胶：结构胶主要应用在某些不能焊接的结构件上，比如外板和外板加强件之间的连接，如果使用电焊会影响表面质量，用胶粘就非常完美。结构胶的粘接强度比较大，甚至有些铝合金车体完全是用结构胶粘起来的。二、涂装：在涂装工艺中，一般要用到焊缝密封胶、PVC抗石击涂料、空腔注蜡等。这道工序设置在白车身磷化、电泳之后，涂装之前。1、焊缝密封胶：焊缝密封胶主要应用在各钣金件之间的焊缝处。在白车身焊接完成后，各钣金件之间仍然会有很大的缝隙，同时也有很多棱角、孔洞等。焊缝密封胶涂抹在这些部位，将焊缝完全密封，将棱角、孔洞等堵塞，这样就可以大幅度的提高车身的密封性能，提高车身的NVH水平。我们在汽车发动机舱、后备箱、轮拱等部位看到的像硅胶一样的痕迹，主要就是这种焊缝密封胶。2、PVC抗石击涂料：PVC抗石击涂料主要应用在车身地板下面以及轮拱里面。我们俗称的“底盘装甲”就是PVC抗石击涂料的一种。它可以防止汽车在行驶过程中石子对车身地板及轮拱的击打损伤，同时也有防腐蚀、防水、密封、降噪的作用。三、总装：在总装工艺中，主要应用的胶就是玻璃胶。汽车的前后风挡、侧面三角窗等部位的玻璃，都是用胶粘接在上面的。以上就是汽车生产制造过程中使用的主要胶粘剂。涂胶是汽车制造过程中非常重要的一环，极大的影响汽车的振动、噪音以及NVH水平。在现在的汽车制造工艺中，涂胶一般都是由机械手自动完成的，只有个别机械手够不到的部位，才由人工涂胶。一般来说，原厂的汽车涂胶都是非常规整、完美的，看起来非常的漂亮，特别是大众汽车，涂胶工艺堪称完美，各部位涂抹的密封胶非常均匀、规整。不过也有些车企的涂胶工艺比较差，胶涂抹的非常难看，比如丰田等。如果汽车后期发生事故，经过了钣金维修，涂抹的胶一般都没有原厂的好看，这也是判断一辆车是否发生事故的一个依据。