汽车电子感应锁感应不到,二手车电子感应按钮坏了

1.转型是不是噱头？数字高尔夫到底有什么吸引力？

2.验车时需要注意哪些重点问题？

3.东南汽车dx7的报价是多少？目前值得入手么？

4.汽车的电子标签有什么用？

5.永源飞碟二手车还能买吗

可以买，只要确认你们当地车管所接受国三即可。国三目前是车辆排放要求的最低标准了，因为大部分地区二手车迁入要求基本都是国四国五了，但这并不是说国三车就是白菜价不值钱了，因为有的地区照样允许国三车迁入。

但是这些地区比较少，大部分都是一些冷门城市，比如福建三明、河南南阳、贵州毕节、广东潮州 河源 茂名 云浮，广西柳州等等，具体需要向你们当地车管所确认。

国三车一般是07-11年之间生产的汽车，最长车龄距今已经12年左右了，根据年检规定，6-15年车龄的车，是需要一年一检的，超过15年，是要一年两检的，这点需要注意，尽量买年份近的。

国三车有很多经典款，至今仍是抢手货，因为全部停产了，所以能买到就是绝版，收藏意义大于车子本身的价值了，比如以下几款车：

1.马自达6 2.3L 轿跑/马自达6 wagon

先说马六2.3L轿跑，大自吸，大掀背，超高颜值，超强操控，当年落地20多万的中级车，07年的如今成色好点也就卖4万左右，前后独立悬架，5AT变速箱，ESP车身稳定系统，定速巡航，氙气大灯，自动空调。要啥有啥，还要什么自行车？

马六还有个wagon版本，就是旅行车，配置跟2.3L版本一样，这辆瓦罐就是情怀了，买回来改一改外观，绝对炸裂。因为车源太少，再有情怀加持，06年左右的马六瓦罐二手车价格竟然高达6万多！卖一辆少一辆了。

2.丰田锐志

经典的大后超，2.5L V6自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，前置后驱，07年左右的锐志如今也只要6万多，当年也是落地20多万的车，要操控有操控，要动力有动力，而且还是丰田的，平民超跑，也是卖一辆少一辆了。当然，还有大众R36等众多神车，这些车有很多人买来就是收藏的，因为情怀无价。

网友点评

网友1：18年5月大众途安L舒适版，国五，倒车影像，前四后四探头，泊车主动刹车防碰撞，公里数两万，电子手刹，全景天窗，电子驻车，定速巡航，胎压监测、带雪地模式，自动大灯，感应雨刷，后视镜加热后视镜除霜，全车漆面完美无暇，无任何事故水泡车，家庭用车，能卖什么价？

网友2：07年金标，实表9万出头，实车很整，内饰非常新！素车一台！发动机安静的一塌糊涂！刚刚保养完，安索签名版机油，5W30，6升！安索的油是真棒啊！同时更换了四条胎！现在值多少钱？欢迎各种验车！

总结分析

这个问题很笼统，能不能买国三还是取决于你所在的城市， 譬如我 如果长期在西安市，我肯定不会买国三了，因为现在08之前的国一二已经进不了市区了，限国三应该也就是这两年的事，如果我要在渭南市我就会考虑 因为当地环保政策限制没有西安这么严， 可跑的区域大时间长，国三的车价位便宜还是性价比挺高的。

转型是不是噱头？数字高尔夫到底有什么吸引力？

二手嘉年华值得买，性价比很不错。

一眼看过去，嘉年华最突出的地方毫无疑问是其改款后的前脸设计，也许这样的设计会在业内引起争议，但对于普通消费者而言无疑是成功的。这一点从我拍摄过程中数次被路人围观打断寻车问价就能看出端倪。

嘉年华匹配16英寸轮毂，轮胎则选择了韩泰旗下中档偏运动型的OPTIMO K415型号轮胎，这款轮胎在断面中央设计了一条无沟槽条形花纹（同样的设计也出现在在韩泰高性能产品万途仕上），对车辆的加速和制动性能能起到一定的积极作用。

内饰方面，嘉年华在中控布局和设计上与前款并无二致，砖红色搭配黑色内饰彰显了运动气质，而在中控按键面板处采用了黑色钢琴漆的涂装处理同样提升了档次感。

抛开动力不谈，我对这辆A0小车最大的钟爱还来自于其硬朗扎实的底盘以及韧性十足的避震调校。除了路感清晰，即便驶过沟坎车身也几乎没有多余的摆动，滤振效果干净利落，而且在走烂路时在车内感觉不到任何突兀而硬板的冲击感，此时避震韧性十足，车体也感觉非常整。

验车时需要注意哪些重点问题？

“车头变了、整车姿态更运动、驾驶舱有科技感，但车身似乎还和第七代一样……”，相信大概多数人在看到一汽-大众导入的第八代高尔夫时，会做出上述评论。

而当第八代高尔夫的售价在11月7日晚间公布的时候，其12.98-16.58万元的价格区间，也让一众?第七代高尔夫的车主感叹：着实比“我们这一代”的指导价要低上一截。

全新数字高尔夫全系价格

不同的人看第八代高尔夫，都会有不同的视角。

全新换代的车型、更强调新面貌的“全新数字高尔夫”命名，还有彻底不一样的人机交互系统，第八代高尔夫的吸引力仍然在线。并且不可否认的是，这款车仍然是国内紧凑型两厢车市场的标杆所在。

R-Line

但是如果要了解“新标杆”，我们应该怎样入手呢？?

01?换代对于高尔夫的意义所在

对于大众汽车而言，第八代高尔夫远不止换代这么简单，其数字化改造只是其产品升级的一部分。

根本策略是大众汽车要借助核心产品高尔夫的与时俱进、硬件升级、思路转变，赶上时代节奏，并且为以后的进一步电气化、智能化埋下伏笔。

Pro?280TSI

毫无疑问，作为一款全球化的汽车产品，高尔夫对于大众集团在中国的战略也至关重要。

如果查阅过高尔夫的全球销量，便会发现在过去的2019年里，中国市场超过10万辆的销量已经占到了这款车在全球销售的1/10。

尽管保守的中国消费者在大多数时候更愿意掏钱买三厢车，但方兴未艾的掀背车细分市场仍然存在一定的机会可挖掘。正所谓“大浪淘沙”，坚守到最后的，无疑就会拥有了更广阔的市场空间。

从千禧年之后导入第四代高尔夫，到目前的第八代高尔夫，十几年坚持向中国消费者推销Hatchback，可以看出大众汽车的执着。事实上，一汽-大众也借助高尔夫打造出了独特的两厢车文化，形成了很好的口碑。

这种口碑一方面来自于高尔夫车型本身的全球市场适应能力，导入中国不需要做较大的改动，尤其是造型设计维持欧洲原味，就可以满足目标人群需求；另一方面也在于，MQB平台有着庞大的产品规模，在整车品质上有很好的一致性保障。

不过高尔夫经过四十六年的迭代，发展到第八代，也难免不会透露出几分疲惫。

尤其是从这一代车型在总布置上过多沿用第七代的基础，就可以看出大众汽车对于产品自信，以及重心向MEB平台新车ID.3、ID.4的倾斜。

新时代下的高尔夫正处在自己的十字路口上。

它首先要面对消费者口味的变化，因为在设计方面，大众汽车向来是实用主义原则，既不会有大突破，也不会背弃传统；另外，欧洲在执行全新WLTP测试规则后，尤其对于二氧化碳的排量过于苛刻（95g/km），所以大众押宝MEB也不无道理所在。

MEB平台布局

不过第八代高尔夫也并非缺乏闪光点，其在车身内部传输系统上的突破，以及在驾驶舱人机交互系统上的转型，也使得高尔夫赶上了全球“新势力”的步伐。

另外，就欧洲版第八代高尔夫而言，其150Ps的1.5TSI新发动机（EA211?evo）已经用上了48V轻混系统，对于二氧化碳和油耗（降低10%）都有降低作用。

而和以往一样，第八代高尔夫也同步推出了GTE插混车型，另外还有续航更长的eHybrid插混车型。

令人期待的EA211?evo发动机

从这一点看，大众在主力市场欧洲地区的策略非常的激进。而在中国市场，由于新发动机仍然在准备中，所以投产第八代高尔夫并没有主打全新的发动机，反而把数字化转型作为重点推广，这其实也是为后续的升级留了一手。

02?数据交互背后的硬件升级

既然一汽-大众推出的“全新数字高尔夫”主打车载技术牌，那在数字化方面的所做出的努力，势必会影响到未来两厢车市场的走向，以及整个行业的风向。

第八代高尔夫的数字化驾驶舱

在新闻稿中，对于第八代高尔夫是这么描述的：作为全球首款采用MQB?Evo平台的车型，数字高尔夫率先使用车载以太网技术，全面升级CAN总线为CANFD，总线带宽从500K/s提升为2M/s，核心功能模块传输效率达100M/s，云云……

诸多的专业描述可能对于一般车主来说，有些难以理解，不过说到CAN总线，对于车迷来说应该是比较熟悉的。

千禧年以后导入国内的第四代高尔夫就使用了CAN-BUS控制总线，在当时的紧凑型车级别里，也属于排头兵。CAN-BUS的出现不仅让系统更强大，对于整车功能的叠加也有帮助，尤其在后市场自主“升级装备”更自由。

而同时期的标致307，在导入神龙汽车后，初期装备的是老式VAN控制总线，一年多以后才升级为CAN-BUS总线。可见，高速度、高带宽的控制总线对于汽车技术发展的重要性。

基于当下的汽车发展步伐，除了车机变得Pad化，需要越来越多的互联网功能以外，像整车的驾驶辅助、电子控制模块也在暴增。尤其是要满足L2、L3级别的驾驶辅助所使用的传感器，其大量的数据交互就不得不加强带宽，道理和高速公路一样。

事实上，我们从“数字高尔夫”的配置单以及驾驶舱布局中，就发现这种拓展带宽的趋势是势在必行的必要功课。

ACC自适应巡航

比如驾驶舱内，第八代高尔夫已经全面进入数字化时代。R-Line顶配版本配备了10.25英寸液晶仪表、10英寸中控触屏和电子挡把；此外还有车联网、无线充电、无钥匙进入、智能启停、HUD平视显示系统等等。

如此多的功能集成在一起，造成数据处理量陡增，再加上IQ.Drive驾驶辅助系统的信息协调，也必然会导致控制总线的重大升级。

而且在第八代高尔夫上，诸如LED矩阵大灯和ADAS驾驶辅助功能都有了自己的品牌名称——前者叫IQ.Light，后者叫IQ.Drive，都属于高度智能化的车载设备，有软件和传感器协调控制。所以对于CANFD的应用，无疑是鸟枪换炮，事半功倍。

而所谓的“数字化”就是基于技术而得来的名字。当然，在数字化背后还有一个更深层次的原由，即当下的造车不仅仅是做好车壳子、发动机和底盘那么简单，还在于软件控制层面的全面介入。

城市紧急制动

方向盘一键开启旅行辅助功能，

实际就是一键打开ADAS系统，全功能介入

这就是“软件定义汽车”的出处。目前的汽车变革就像PC机诞生的时候，需要软硬件相结合，好开还要好用，不仅好用还要足够智能和安全，“德智体”全面发展方才是台好车。

而第八代高尔夫，正在从纯硬件好车，走向软硬件结合的好车路上。

03?驾驶舱数字化后改变了人机

不敢说“全新数字高尔夫”的数字化驾驶舱体验很棒，但从某种程度来说，这种数字化的转型也是行业一大趋势，也算是高尔夫自1974年诞生以来最冒险的一次尝试。

全新CNS?3.0车机系统

不仅驾驶舱的总布置全面更新，由此也带来了全新的HMI，也就是一汽-大众官方解读的：重新定义HMI人机交互。

那么，第八代高尔夫是怎么重新定义的？

首先是相比第七代高尔夫，给出了一系列全新的硬件装备。比如全液晶仪表盘和中控触屏，同时还有触控按钮、接近感应等功能，另外机械挡把也改为了电子挡把，传统操作模式在第八代高尔夫上需要重新建立肌肉记忆。

旋钮式组合开关改为了触摸式

其次是构成新一代人机交互的硬件，增加了第二代（Gen?2）Mod方向盘，这个方向盘功能也挺多，包括触控、作用力反馈、HOD离手监测等功能。也就是说以前是实体按键的地方，现在仍然是，但键程很小，类似于触控板，像调节音量这种操作只需手指一划……

说到“划一划”，在第八代高尔夫上划一划控制的功能还很多，比如空调温度、音量大小、天窗开启都是用手指一划来控制。谈不上好用，但足够新鲜，甚至开车时候还有点分心。

手指划一划，天窗就打开了

最后则是车机系统的更新换代，从MIB?2升级到了MIB?3时代。不过一汽-大众公布的对外名称叫CNS?3.0系统，而实际上早先大众自己称其为VW?OS。

这套新的车机系统玩法很多，比如说它自己就带有很多4G网络App应用，相比之前的MIB?2有所提升；而且整个操作界面重新设计，彻底颠覆了以往的VW风格，彻底转向Pad模式，层级、菜单有些复杂，初次上手需要研究一番。

在线地图，智能导航系统

智能家居控制

除了触摸、手机映射以外，CNS?3.0里最重要的一个功能就是语音交互，这也是触控操作的替代方案，一个保证更安全操作车机的交互方式。

语音功能基本上可以像自主车企的语音系统那样理解车内人员的需求，比如你说有点热，系统就调低空调温度；比如你说饿了，它也会推荐附近的美食，整体来看具有一定的思维逻辑。只是大众并未开放车机控制车窗。

中控台的触摸板和无线充电

因此，看第八代高尔夫的改变，也不禁感叹合资公司的车终于赶上了时代步伐，也正在用更接地气的方式与新时代的年轻消费者对话。

更重要的是，有了第一代产品的基础，往后开始加速迭代也会让体验更好，系统表现更稳定。

04?顶配非顶配，提供个性化选装

高尔夫换代，第八代产品几乎同步导入中国市场，表现了大众汽车对于中国市场的信心，以及持续开拓两厢掀背车市场的勇气。

实际上，不论产品本身是否全盘导入了欧洲的装备，至少从如约出现就具有正面意义。

Pro?280TSI

因为中国消费者能选择的欧洲原味两厢车，或者说全球化原版两厢车非常少。

在紧凑型市场上，合资公司的两厢车已经维持在一个相对较小的份额里。除了高尔夫，消费者还有福克斯、思域可以选择。而在二手车市场，标致308S（1.6T睿驰版）也成为了抢手货。所以也可以说，两厢车不乏拥趸，缺乏的是更低的门槛。

这一次，第八代高尔夫打出的12.98万元起跳价格其实就是这一思想，与竞品比较，这个价格高于福克斯，而低于思域。

实际上从整体价格来看，福克斯因为车型老化价格已经非常亲民，而思域因为导入不久，又急于展现自己的高端定位，所以整体价格在第八代高尔夫之上。

那么第八代高尔夫哪款车型最值得买呢？

大概还是150Ps的Pro?280TSI，价格14.98万元。动力系统为熟悉的1.4TSI+7DSG组合，前悬麦弗逊、后悬多连杆。基本装备包括LED大灯、17英寸轮圈、10色氛围灯、倒车影像、XDS电子差速锁、无线充电、8.25英寸车机屏幕、自动大灯/空调/雨刷……

除了基础装备，Pro?280TSI可以选装方向盘加热、10.25英寸高端液晶仪表、10英寸中控屏以及带导航/语音/的车联网系统。

三区自动空调

高强度车身

事实上，这一次的第八代高尔夫在装备级别上非常的欧洲化，全系基础车型共四款——包括1.2TSI发动机的200TSI和Pro?200TSI，以及1.4TSI发动机的Pro?280TSI和顶配运动套件版R-Line。

不过针对上市之处，一汽-大众还加推了一款Pro?280TSI首发版，价格比Pro?280TSI低1000元，装备少了车外氛围灯、镀铬门把手，并且不提供任何选装。所以这款车适合不纠结的消费者，有更多需求的人可以慢慢坐下来想选装。

至于一汽-大众这次为何要大量砍掉配置级别呢，从选择角度来看，大概是减少难度，产品扁平化管理；而从产品规划来看，应该是要推广个性化选装，就像华晨宝马那样，给一台基础车，想要高阶装备自己任意选。

R-Line

只是当下第八代高尔夫的选装程度还不够丰富，Pro版车型可以选择七个选装包里的O4（温暖季节包）、O5（智慧互联包），而只有R-Line才可以选择全部选装包——所以，顶配也非真正顶配。不过就1.2T的200TSI入门版来说，其基本装备包括了诸多自动化设备，并非所谓的“全手动控制乞丐版”。

正如前面我们所说，我们很欣慰看到大众汽车将最新的数字高尔夫导入国内投产销售，也看到乐意看到两厢车市场上仍然有高尔夫活跃的身影。对于高尔夫来说，其消费群体其实并不局限于年轻人，而是包括全年龄层的各类人群。

虽然有遗憾，但无论怎样第八代高尔夫仍然是标杆般的存在，它也是该级别掀背车的技术先锋，可以说是最新的一款选择。

如果买车时候别人问有什么推荐，脱口而出“全新数字高尔夫”既不会出错，也表达了对朋友的尊重。言外之意就是，你看全球3500万人共同的选择。撰文?|?艾斯帝夫

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东南汽车dx7的报价是多少？目前值得入手么？

验车时需要注意的重点问题：

1、看车底盘和电瓶,趴下身看六辆车地下都没有机油点，底盘也都没有油污。新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要拧紧 。　　　

2、拉出机油。尺看机油颜色 ：有人又要说，不都是0公里吗？有什么好看？经销商坏着那，有些车跑了许多公里，但是里程表不接，还是十几公里，愣冒充是0公里！看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。第三步：远听发动机声音 ：这个只能凭感觉了。操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰（是明显大于别的车），可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。　　　

3、细听发动机声音 ：我平时开车养成了习惯，什么车只要第一次开都爱打开前盖，用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音，算是积累经验吧。挑车时这一手帮了大忙，几乎淘汰了半数的车，就剩下两部。（别笑！挑车这么精贵的东西还是小心点好，你越认真经销商越不敢马虎你，我就见过弄个听诊器去挑车的主！他听诊器头上包块毛巾，按在发动机各个面听了十几分钟！）

4、检查做工，要看各个线头联接情况，是否有晃动等等，这个各位都会自己看，不多说了。　　　

5、看全车外观。 有人会说，你这时候才看外观啊？当然了，这不是挑二手车，外观要是有划痕，这车也不会停那里等你挑了，经销商一早就会处理，我要你看的外观是车门的缝隙是不是均等。另外，看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车（这事不是没发生过）。　　　

6、这时候才是你进驾驶仓的时候 ，经销商都说，一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手！最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。这里也没什么说的，对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦的一个一个测试。

汽车的电子标签有什么用？

东南DX7的指导价是8.99~14.99万元，分1.5T和1.8T两种动力，匹配6MT、6DCT、6AT变速箱，目前终端优惠在2万元左右，现在如果想买的话可以直接买了，价格也稳定了，也不知道后面东南会怎么改款这个车。记得东南DX7前两年刚上市的时候，因为国外设计师的造型设计以及较大的尺寸，确实收获了不少关注，上市后维持了半年多的热销，单月销量可以达到1~2万辆，那时候这个车感觉就是东南的救星。不过随着国产品牌更多SUV车型的推出，以及合资车价格的不断下探，东南DX7慢慢失去了竞争力，现在一个月估计也就卖个两三千台，勉强维持生计。

这个车有个问题，就是安全配置让人无语，都10万的车了，还只有2个气囊，顶配才配6个，中间没有车是4个气囊。国产车这样的配置安排真的调研过市场吗？在那么重视安全的背景下，还这样安排安全配置。8.99万的乞丐版几乎什么都没有，只有发动机、变速箱和沙发。这个车在看得见的地方给的配置还可以，什么前后倒车雷达影像、360度影像、大屏幕、自动驻车、定速巡航、全景天窗、自动空调几乎都是全系标配。但是只有顶配的近光灯是LED光源的，其他都是卤素，都卖到十多万了，这个配置水平明显失去了竞争力。另外，这个车如果要买的话，要做好动力一般的准备，1.5T的发动机只有215N·m的峰值扭矩，1.8T的发动机只有280N·m的峰值扭矩，已经过时太多了。还有，这个车如果二手车卖掉的话，也不会卖出好价钱，保有量低、品牌不好。所以综合来看，建议还是不要买这个车，看看宝骏、吉利、长安的车，比这个车好太多了。

永源飞碟二手车还能买吗

汽车电子标识（electronic registration identification of the motor vehicle，简称ERI）也叫汽车电子身份证、汽车数字化标准信源、俗称“电子车牌”，将车牌号码等信息存储在射频标签中，能够自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控，是基于物联网无源射频识别（RFID）在智慧交通领域的延伸。汽车电子标识技术突破了原有交通信息采集技术的瓶颈，实现车辆交通信息的分类采集、精确化采集、海量采集，动态采集，抓住了智能交通应用系统采集源头的关键问题，是构建智慧交通应用系统的基础。汽车电子标识由国家公安部制定并予以推广，用于全国车辆真实身份识别的一套高科技系统的统称，由公安部交通管理局统一标准，统一推行，统一管理，与汽车车辆号牌并存，并且法律效力等同于车辆号牌。

其作用如下：

(1)防伪。每张RFID标签都有全球惟一ID号码，而且是不可修改的，因此RFID技术具有无可比拟的防伪性能。RFID标签中，除了ID号外，还有一部分DATA区，若有需要是可以写入一些数据信息的。可以把车辆号牌和车证信息加密写入到这个区域，从这一点上说也具有很高的防伪特点。通过读写器对过往车辆的检查，拥有或不合法车辆是很容易被识别出来的。

(2)防借用。由于车辆号牌信息可以加密写入到标签中，以及调用系统数据库内的信息资料，可以辨别出某一车辆是否有权使用这张车证(即电子标签)，从而可以防止车证借用的现象，做到证、车统一或证、车、驾驶员三统一。

(3)防盗用。如果某车证不慎遗失，不仅仅可以通过上述手段从车证号码和车证的统一性上判别某车辆是否有权使用该车证，还可以通过失主挂失的方法使该车证失效，一旦某车辆使用挂失车证试图出入时，就可以被识别出来。

(4)防拆卸。每个电子标签都附带有防拆卸功能，安装好以后，一旦进行拆卸，电子标签将无法工作，从而避免了电子标签被拆卸后重复使用或它用，确保了电子标签与被识别车辆形成一一对应的关系，起到电子标签真正的标记作用。

能。永源飞碟二手车价格相对较低，对于预算有限的消费者来说，具有一定的吸引力。外观动感饱满，内饰以深黑色调为主，体现了汽车的质感和舒适性。永源飞碟采用了笼式全承载机体，能有效吸收碰撞能量，提高行车安全性。此外，车辆还配备了电子感应双安全气囊等安全配置。永源飞碟提供整车4年不限里程超长质保，为消费者解决了售后维修保障服务的痛点。所以能买。