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巴州二手车直卖网_巴州二手车重卡市场

tamoadmin 2024-06-27 人已围观

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巴州二手车直卖网_巴州二手车重卡市场

受春节假期提前以及新型冠状肺炎疫情的双重影响,2020年开年本已跌跌不休的车市更加雪上加霜。据中汽协数据显示,今年2月我国汽车产销同比下降近八成,与2005年水平相当,乘用车市场更是迎来近二十年来的最大跌幅。在此背景下,业内纷纷呼吁出台刺激汽车消费政策,如今在各地方政府接连推出鼓励汽车消费政策后,国家层面的政策也终于落地,给萎靡的车市注入了一针“强心剂”。

国家层面确定汽车消费三大举措

3月31日,国务院常务会议召开,为促进汽车消费,会议确定促进汽车消费的三大政策,从新能源汽车、二手车等多维度共同稳定汽车消费。

具体来看,政策提出一是新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。

数据显示,受补贴退坡影响,我国新能源汽车产销自2019年7月开始连续八个月负增长,2019年全年市场更是出现4%的下滑,迎来十年首降。而根据原有的新能源汽车补贴阶梯退出安排,新能源补贴将于2021年完全退出,即2017~2018年新能源汽车补贴标准较2016年下降20%,2019~2020年下降40%,2020年后补贴政策退出。此次国务院常务会议明确补贴延长2年,有利于保持新能源汽车市场稳定发展,市场需求有望得到改善。

二是中央财政采取以奖代补,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。

根据中国机动车环境管理报告(2019)显示,2018年我国国III及以下排放标准的柴油货车保有量为840万辆。其中,预计国三及以下排放标准的重卡在150-200万辆。中央财政采取以奖代补有助于重卡更新,助力销量增长。目前,北京已于3月30日发布政策表示将以政府补助的形式鼓励高排放老旧机动车报废和转出,对货车报废和转出的最高补助分别为1.40、0.70万元/车,后续其他地方有望跟进。

三是对二手车经销企业销售旧车,从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

据中国汽车流通协会数据显示,2019年我国二手车交易量逼近1500万辆大关,成为促进汽车流通不可忽视的增长点。但目前二手车销售企业是按照销售额2%征收增值税,而个人交易是免税,导致“黄牛”泛滥。而此次二手车企业销售旧车减按销售额0.5%征收增值税,降幅达到75%,为二手车经销企业提供更大的发展空间,形成真正的“买断-整理-出售-质保”经销模式,企业盈利增长,有助于加快二手车进一步流通。

有助于汽车行业健康发展

事实上,突如其来的疫情给我国汽车行业带来了较大影响,车企以及经销商纷纷停产、延迟复工,打乱了行业的正常节奏。在此背景下,中汽协也多次呼吁政府部门出台相关政策刺激消费潜力,利用延续新能源补贴政策、在限购城市取消新能源汽车限购或增加新能源汽车号牌配额等方式,助力汽车行业重回健康轨道。

业内普遍认为,此次国家层面发布“三大政策”,汽车产业信心将得到极大提振,有利于稳定市场信心。此外,奖励以旧换新、降低二手车税费等措施,也有望促进细分市场重新回到正常轨道。

乘联会秘书长崔东树也表示,三大政策的核心是推动环保升级,改善环境,同时有力的促进未来汽车市场消费的可持续发展,促进汽车消费升级。尤其是推动新能源车的可持续发展。

以新能源汽车市场为例,进入2020年,在补贴退坡以及疫情因素的双重影响下,新能源汽车市场跌幅进一步扩大,前2月销量同比下滑59.5%。买车网(Buycar.cn)在走访市场过程中也发现,新能源汽车的优惠虽不及燃油车,但也普遍较大。其中,在20万元纯电动市场,比亚迪秦Pro?EV、北京现代菲斯塔纯电动均有1000元订金抵20000元购车款以及其他礼包等活动。此外,广汽新能源Aion?S优惠为1.2万元,广汽丰田iA5优惠达2万元。

“去年新能源车补贴大幅退坡是检验市场驱动力的试金石,试验后发现市场还是需要政府支持,还不能完全依赖市场力量驱动新能源车发展。”在汽车行业分析师梅松林看来,新能源补贴政策延期是“及时雨”,将有力浇灌新能源车行业,不单单是促进汽车消费,还引导市场朝向健康、可持续方向发展。

崔东树也表示,补贴政策延期两年是基于新能源汽车市场的发展成熟度来考虑的,若补贴按计划退坡,中国新能源汽车市场很可能出现萎缩。现在,新能源汽车补贴和购置税优惠政策延期,将对市场起到巨大稳定作用。

此外,在二手车市场方面,崔东树认为,二手车相关政策的出台可加速二手车流通,从而带动新车销售。还可带动与二手车相关的金融保险、整备翻新、装饰美容等汽车关联产业发展。此外,二手车的价格优势可以取代部分中低端新车的市场需求,从而推动汽车生产往中高端发展,实现汽车产能调整、产业结构升级。

总的来看,国家层面的刺激汽车消费政策出台势必给汽车行业带来新动能,而接下来不乏有地方政府政策陆续出台,但从长远来看,要想使行业健康发展,苦炼内功,在“新四化”机遇下带动企业实现高质量转型,也同等重要,而政策落地后将给行业带来怎样的效果,买车网(Buycar.cn)也将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

北汽重卡牵引车质量怎样

在现代社会,拥有一辆汽车已经成为了许多人的梦想。然而,新车价格昂贵,很多人选择购买二手车来满足自己的交通需求。但是,在选购二手车时需要注意一些重要的事项,以确保自己不会买到低质量或有隐患的汽车。

首先,在选购二手车之前,我们应该明确自己的需求和预算。确定好所需的品牌、型号以及价格范围可以帮助我们缩小选择范围,提高选中理想汽车的几率。

其次,在查看二手车时要仔细检查外观和内饰。外观方面,我们要留意是否有明显划痕、凹陷或喷漆修复痕迹等问题;内饰方面,则需要检查座椅、仪表盘、空调系统等是否存在损坏或使用痕迹。如果出现以上问题,说明这辆二手车可能并不值得购买。

此外,机械部件也是我们需要重点关注的地方。打开引擎舱盖后,我们可以通过观察发动机是否干净整洁、电池是否正常运作以及是否有漏油等来初步判断这辆车的机械状况。同时,还需要测试一下刹车、变速器和转向系统等重要部件的工作情况,确保它们没有问题。

最后,我们不能忽视二手车的历史记录。通过查询VIN码(车架号码),我们可以得到该车的详细信息,包括是否发生过事故、是否有被盗记录等。此外,在购买时最好要求卖家提供汽车维修保养记录,以了解其使用情况和维修历史。可以通过微信小程序搜索“查爱车”,进入后即可输入VIN码(车架号)进行查询,可查看相关汽车出险记录和4s店维修保养记录。平台都提供了全国范围内汽车历史报告服务,并且通常包含了关于汽车是否被盗、是否曾经遭受过水淹、里程数等信息,并且价格比较实惠。

总之,在选购二手车时需要谨慎,并且不要急于做出决定。与卖家进行充分的沟通交流,并且可以找专业人士或者朋友一起去看车、鉴定车辆状况。只有经过全面考虑和检查,才能选择到性价比高、质量可靠的二手车,为自己带来更多便利和舒适的出行体验。

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好。北汽重卡牵引车采用了先进的生产工艺和技术,具有较高的品质保证,其车身钢材采用高强度钢,具有更好的耐腐蚀性和抗疲劳性能,从而提高了车辆的使用寿命。北汽重卡牵引车在售后服务方面也非常出色,公司建立了强大的售后服务团队,为客户提供全方位的售后服务,包括车辆维修、保养、配件供应等。

大境股份|重卡猛增长,车企成绩惊众人,背后是聪明人的投资逻辑

好。

1、质量有保证。淮安市全球通汽车销售服务有限公司成立于2015年02月03日,主要业务有汽车及零配件销售、汽车用品批发、零售、汽车租赁、保养、维修服务、二手车信息咨询服务等。质量、服务、售后有保证。

2、车的类型齐全。淮安全球通二手车市场二手车种类多、款式多,有重卡、轿车、suv等,用户选择范围广。

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疫情过后,我国重卡市场需求量从断崖式下跌到井喷式增长,呈现V字形变化。

据中汽协发布的4月产销数据显示,我国重卡累计销售75783辆,5月,国内重卡市场销量约为17.5万辆,同比增长62%。

重卡迎来井喷式增长

说到重卡,不得不说的几家龙头企业——一汽解放、东风集团、中国重汽、陕西重汽、北汽福田。

今年4月,国内重卡销量创历史新高,共销售19.1万辆,同比增长61%,5月,4家上市车企重卡销量为71543辆,同比增长89%;1-5月重卡销量为230258辆,同比增长22%。

与此同时,相比于乘用车市场,重卡的市场集中度更高,排名前5位的重卡企业市场份额达到85%左右。

高销量背后的逻辑

短途超载治理叠加更新需求释放。

2020年1月1日起,全国高速公路实行“按轴收费”,并应用高速公路入口不停车称重检测系统,预计将有效限制单车运力,提升重卡保有量,一定程度上刺激行业的更新置换。

据悉,有关部门曾规定,将在2020年底淘汰国三柴油货车,现有国三标准重卡需换置成国五、国六标准车,仅在京津冀及周边地区、汾渭平原,淘汰国三及以下排放标准营运中重型柴油货车有100万辆以上。

大规模开展基建亦是重卡销量提升原因之一。

粤开证券曾发布研究报告指出,从需求端、政策端和供应端三个维度来看,需求端,逆经济周期下的基建托底经济,是重卡销量增长的确定性因素。

从今年3月份近万亿的债券融资中可以看出,有16%是流向基建行业,30%是房地产与建筑业,其他部分也有很大比例最终流向基建。

不同于之前的“老基建”,这一轮“新基建”主要着力于5G、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网、物联网等领域。

可以看出,在这一轮“新基建”热潮中,汽车行业也将从中受益。

重卡销量的火爆除了政策的刺激,当然也离不开物流、固定资产投资逐步恢复而带来的拉动作用。

从房地产投资以及房地产开发建筑工程投资金额来看,3月、4月正逐步恢复至去年同期水平,较1-2月累计数也有明显改观。

汽车金融在重卡领域的重要作用

十几年前,购买重卡的车主大多都是全款买车,但是如今随着消费观念的改变,无论是企业还是个人,金融和消费思维更加灵活。

与传统的乘用车领域一样,我们可以把重卡金融粗略的划分为银行系和非银行系。

银行的贷款利率较低,首付较高,结构分层较少(即首付比例、还款比例较为固定),放款时间较长,是成本低但不灵活的贷款模式。

非银行金融机构的贷款条件相对会松一些,首付比率较低,放款时间短,但贷款利率通常较高,是灵活度高成本也高的贷款模式。

由于在重卡金融领域普遍存在要求经销商承担连带担保责任,所以重卡金融机构,多是以直营、经销商模式展业,通过代理商模式展业的重卡金融机构屈指可数。

“商用车市场每年销售新车的盈利在8000亿,而商用车后市场的服务一年大约在5万亿元。”

对于商用车金融市场产生的效益,中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平认为其未来依然能够实现15%的增长,原因主要是中国现在保有量存量大概3500万辆车。有牌照的卡车2500万辆。

近几年,金融服务在我国商用车产业链条中的杠杆作用越来越重要,金融渗透率越来越高,商用车金融链条非常长,新车要有金融,二手车要有金融,油也要有金融,比如过路费,ETC,维保都需要金融的支撑,每年金融需求量非常大。

商用车金融市场虽然是一片“蓝海”,但因为二手商用车评估体系基础薄弱、风控体系不健全、互相恶性竞争等因素存在,想要形成稳健、规范的市场还需要一段路要走。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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1、根据查询百度地图显示,东莞石大二手货车交易市场位于东莞市石大公路,市石大二手车市场知名度高,可以购买到多个品牌的轻卡车,价格公道,性价比高。

2、东莞市粤丰汽车服务有限公司位于东莞市寮步镇莞樟路寮步段,经营范围包括轻卡汽车销售,汽车零配件批发,汽车装饰用品销售,机动车修理和维护等,是东莞市中国重汽集团豪沃中卡、重卡、小卡品牌的一级经销商,价格相比东莞任何一家轻卡车4S销售店便宜。

文章标签: # 汽车 # 二手车 # 重卡