多少年二手车最划算_多少年二手车最好卖

1.请问二手车选购攻略是啥？几年车龄的最划算？

2.汽车开几年卖最保值

3.买二手车买几年内的比较好

4.车开了几年卖掉比较合算？

5.为什么很多人认为一辆车开五六年就要换车？

6.我的车开了三年了，想卖掉再换一辆，车开几年卖掉时最划算？

作为专业从事二手车的人来说是最有资格回答这个问题的，买二手车买哪一年的比较合适，这个只是给一个笼统的概念，具体的还是要看车况，没有最好的，只有最合适的。

三年以内的二手车，如果是排除事故车泡水车的情况下，即使是价格更贵一点，也是值得购买的。因为三年以内的二手车，对于家用车来说一般不超过4万公里，可以说汽车的各个部位都还处于非常新的状态。

而且根据汽车的贬值率来算的话，汽车三年以内的贬值率是最高的，也就是说如果我们三年以内卖自己的二手车是不划算的，但是买二手车就是比较划算的，都是相对而言的。

3到5年的二手车是市场流通的二手车，年限最合适的车辆也是比较多的车辆，3到5年的二手车也是非常值得购买的，但是前提是要谈到一个合适的价格，也就是说，这个年限的汽车三年以后的贬值率不是特别的高，而且建议选择保值率比较高的车型，比如说买一个四年的车型，开到两年第六年的时候还能卖到一个不错的价格。

6到10年的二手车，汽车各个方面的零部件也开始老化，陆陆续续出现问题了，当然这是对于普通的车辆而言，对于一些经典的汽车，皮实耐用的汽车，比如说12代皇冠凌志等等这些车型来说可能打开v6发动机的机舱里面，还是黄灿灿的一片，状况非常好，这种车除外。

最后就是十年开外的二手车，十年开外的二手车，对于普通的自主品牌或者是合资品牌，款式都是比较老旧了，毕竟差了十年，另外汽车的质量车况要好好的检查，因为十年的汽车谁也不知道他究竟经历了什么，比如说是不是全车做过漆，是不是前后翼子板防撞梁被撞是不是出现过大的事故等等这种车检测起来麻烦，因为年限越久，经历的事情不确定性越多。

所以买二手车建议选择准新车，或者是说五年以内的二手车，您认为呢？

请问二手车选购攻略是啥？几年车龄的最划算？

买一辆新车，很多人可能会考虑过几年后自己的这台车在二手车市场上是否值钱，或者说还能卖多少钱。相同品牌的车型，如果年份不同，价值也不等，因此消费者卖车需要注意时机的选择。对于车主来说，汽车开几年卖车最合适？最佳卖车时间是什么时候呢？同一种车型的汽车，从出厂的新车到使用报废，在使用的各个阶段，由于车子的质量、技术不同，车型及配置、成色不同，车辆的残值也有所差异。车子在使用头3年时，其残值率最高，而在临近报废的后3年时，残值率也高。那么到底旧车几年卖更加合适呢？二手车专家综合新车车价变化、折旧率和车况变化规律等方面考虑，向车主朋友提出建议，第三年卖车或者第六年卖车最划算。因为第三年卖车，新车价格还不至于有太大变化，那时候换车，车价还没有跌得太低。而如果超过三年后，就宁愿再开几年，等车开到第六年后，车辆开始出状况，再卖也不迟。最后提醒消费者，不管消费者选择旧车几年卖，都应该到正规的二手车交易机构进行二手车买卖，这样不会出现其他问题。正规二手车交易机构还会为消费者办理二手车过户的相关手续，这为消费者节省了不少时间和费用。

汽车开几年卖最保值

小编比较推荐车龄在3-5年的二手车哦。下面跟着小编生活慢慢涞一起去看看吧。

首先，可以清楚地说，二手车里的水确实很深。如果你不注意的话，你会买到各种各样的事故车、烧毁车、吸塑车、仪表调整车和“返乡车”。那么是否有相应的识别方法呢?老实说，没有，这件事靠经验，很难用言语说清楚。当然，如果您的信道足够可靠，那么这些问题就不会存

至于“买什么样的车性价比最高”，理论上越老的车越好，因为越老的车越贬值，当然售价越低。然而，你不能盲目地要求“长”。例如，一些10年以上的汽车，许多内部部件基本上处于退役状态。你买的价格是比较低的，但是以后更换零件或修理汽车的成本会有很多，而且经常有可能会遇到这样的情况，他们会在开车的中途抛锚。

因此，不能太极端。根据我个人的经验，一辆车龄3-5年的二手车相对来说是性价比最高的。首先，许多汽车品牌提供3年或5年的保修期。如果您购买的二手车的车龄为3-5年，那么该车仍在保修期内或刚准备保修期，如果您及时购买，也可以直接去4S店购买三年的延保。

因此，从整体上来说，买一辆车龄在3-5年的二手车是最划算的。

最后，其实我个人比较喜欢买二手车，但是目前国内的氛围和二手车市场的不规律使得买二手车仍然不是一个明智的选择。当然，每个人的情况是不同的。想购买二手车的朋友们最好选择大型二手车经销商，或者找资深的业内人士帮忙，这样才能最大程度的避免陷阱。我建议不要去路边的汽车经销市场。

综上，相信你已经知道二手车选购攻略是啥啦。

买二手车买几年内的比较好

很多消费者对于这个问题有些疑惑，2年内的新车折旧率太高，而年份长的车又卖不出好价格。我卖我车网评估专家介绍说，3-5年左右的车正是一辆车的壮年，此时卖掉，残值很高。 从一辆车使用寿命来看，一般一辆车行驶里程达到10万公里就会经历一个大保周期，10万公里以上的车零部件已经老化，慢慢会有一些毛病出来，需要车主及时更换，而这些零部件的更换是一笔不小的开销。所以在车子的里程数达到10万公里的时候换车比较保值。按照私家车一般年行驶里程在2-3万公里，也就是说，汽车开了3-5年的时候卖车最保值。另外，专家建议车主最好不要等到车险和年检马上到期的时候卖车，提前两三个月卖最好。此外，每一辆二手车都或多或少带有原车主的个性化的创意，例如音响、轮毂等，这些附加价值在出售二手车的时候贬值比较明显，因此建议车主卖车的时候最好恢复原样。另外，有些车主在卖车前为了把车卖个好价钱，都喜欢把车好好整整，给车辆做个系统的保养改造。其实这种临阵磨枪是无用之举，想通过临时的整改来提升残值，基本上属于浪费，付出的成本是换不来价值提升的。所以还是建议大家在用车的时候多注意一些，按时保养，这样才能卖个好价钱。除此之外，机动车过户是个烦琐的过程，各种手续一定要齐备。手续的完整性对于车辆的价值有较大的影响，车辆交易必要的手续主要是车辆的登记证书、行驶本、购车发票等，非必要手续还包括车辆的保养记录、保险单等。

车开了几年卖掉比较合算？

1．车龄年轻化　　据透露，目前北京二手车市场里，登记5年以内的2手车占80%左右，比重之大，正说明了这个年份的二手车是最受消费者欢迎的，成交量也最多，购买是最划算的。　　很多车主的换车周期都在3-5年间，有了换车的想法或决心后，虽然旧车公司会尽量压低收购价格，但车主心理上更容易接受市场行情。　　温馨提示：3-5年这一阶段的二手车价格相对更合适。

2．技术质量高　　近年问世的新车型大多是各个厂家的换代产品，他们“新”在那里？主要在于技术含量提高了。　 而近两年，这些配置已经成为很多车型的最基本的配置。有些车辆的配置更体现科技含量。　　温馨提示：近年推出的新车型具备了很高的技术水平，目前这些“准新车”的数量呈上升趋势，相比3-5年的车型更有竞争力，所以，如果有足够的预算，完全可以把更为“年轻化”的二手车作为首选目标。

3．整体车况好　　　　很多消费者最大的担心就是不会挑车况，那么选择年轻化的车辆，并仔细查看保养手册中的记录，可以判断车辆是否进行了规范化的保养和维修，对于选购二手车有很大帮助。　　温馨提示：很多消费者最大的担心就是不会挑车况，那么选择年轻化的车辆，并仔细查看保养手册中的记录，可以判断车辆是否进行了规范化的保养和维修，对于选购二手车有很大帮助。

4．老车并非一无是处　　“当然，凡事无绝对，年轻的不一定都强，年老的不一定弱。”　　首先，买二手车当然要看年份长短，但最重要的还是看车况。有些10年左右的车，车况还相当好。同时，年龄越大的车，对于旧车商家而言，买卖就更容易促成了。收购价格不高，转手价格也很便宜。这类车型，对于首次购车，以练手为目的，阶段性使用为主的消费者最合适。当然，要有极好的“眼力”淘出来。其次，有些年轻化的车型，却是大事故车，虽然年份诱人，但这样的车，消费者还是谨慎行事为好，如果懂车况又懂行情的人选购倒也无妨，如果都不懂的话，还是敬而远之为好。　　温馨提示：选购二手车，看年份是主要的，但不是绝对的。不要因为车龄的长短而忽略买二手车最关键的因素——车况检查。所以，如果自己不懂，最好找一位懂维修的朋友帮助把关.

为什么很多人认为一辆车开五六年就要换车？

二手车的定价是非常复杂的，它要根据车辆的品牌保值率、车龄的长短、公里数的多少和车况来综合考虑。因为你没说明车的整体情况，比如什么牌子，开了多少公里，车况如何，所以要单纯说几年卖车合适，只能从车的贬值率来聊。

一般新车只要出了4S店就已经掉价了，哪怕您是昨天买的今天卖，那肯定不是原价了，因为要损失购置税、保险等费用，所以说3年内的车卖了非常不合算。

再说说您这个6年的车，您朋友说的没错，现在要卖可能价格也不划算。一般二手车以5年车龄为界，4、5年的车，车况好，正是最好开的时候折旧率低，还能卖个好价钱。

而6、7年的车，折旧率要比5年以里的车高很多，再加上零部件到这个年份可能会出现磨损厉害需要更换等问题，车价不会卖得很好。

所以，单从年限上看，车开了5年左右出手，价格应该是最合适的。

我的车开了三年了，想卖掉再换一辆，车开几年卖掉时最划算？

我是一个二手车贩子，实不相瞒，以我自己近10年的从业经验来说，二手车市场上量最大的就是8--10年左右的二手车。这就证明了，确实有很多人认为，一辆车开5,6年左右就应该换了，而且他们也有实际行动来作证了他们的想法。

实际上一辆车，如果不是什么品控特别差的品牌，如果单纯从机械性能来说，别说5.6年，就算10年，甚至15年以后，都还是很好用的。不然国外为什么那么多老爷车？

作为一个二手车行业的从业人员，我也经常在思考这个问题，为什么大多数车主，会认为一辆车开到5.6年左右，就应该换了？

我们的现在非运营小轿车的年审政策是，6年内免检（只需要去申领个合格标就行了，不用过年检检测线），15年后一年2检。

这样的情况影不影响大家对汽车使用的态度呢？答案是非常影响的。这也是为什么很多人认为15年以后的汽车，就属于完全不能开了，哪怕白给都不要。我可以很明确地告诉大家，假如15年后的汽车，也是一年一检，那么二手车买家对它的接受程度必然大大增加。假如取消年检，不管多少年的汽车都不需要年检，那么15年车龄以上的老车甚至还会涨价，尤其是一些具有情怀属性的经典车型。

话说回来，由于上线年检的卡口是在第6年，就会让很多不太懂车的车主认为，为什么会卡在这个时间段呢？是不是6年以后，车子的各种性能就会大打折扣，甚至故障率大增？当然，也有很多车主不会这样认为，但是他会觉得，年审是一件很麻烦的事，车子也用了这么多年了，把它卖了添点钱，换辆新车，有可以随心所欲开几年，挺好。

抛开年检制度不说，5.6年的车子，就算质量再好，车主对它需要投入的精力和金钱都是更多的。因为汽车是由成千上万个零部件组成的，不存在说真的开不坏。最起码很多零部件，到了年头，该换还是得换。

一辆车，开了6年，行驶了大约10万公里左右，需要更换什么，做什么保养呢？其实是挺多的。

1，轮胎，基本上要全部更换了。

2，蓄电池，如果不耐用的，4年左右，耐用的，也是6年左右。

3，火花塞，跑了10万公里左右，即便不坏，也是需要更换了，不然性能大打折扣。

4，点火线圈，可以不换，但也坚持不了很久，顶多也就再用一两年，终究还是逃不掉。

5，节气门需要清洗

6，刹车盘可能也需要换了，至少需要拆下来重新打磨一下，按照理论来说，刹车油也该换了。

7如果车子使用的还是正式皮带，那么也要换了，不然的话皮带崩断了很危险，虽然把发动机都干报废。

8，避震，机脚胶，球头，球笼套等等等等易损件，都差不多到时间要换了，只是早一两年还是晚一两年的差别而已。只要你不换车，这些项目肯定都是需要换的。

9，变速箱油，也该更换了，价钱还不便宜，通常要接近千元。

再加上还有一些可能会损坏的小零件，比如说散热风扇，雨刮器喷水马达，空调系统等等等等。

看到这一长串清单，请问大家有什么感想？这些仅仅是6年车龄以后陆续需要更换的常规零部件而已，还没包括维修。我见过有些人运气不好，或者说保养，用车不当，需要维修几千甚至上万块钱都有可能。

很多车主自己并不太懂车，想到车子在6.7以后，如果再继续使用，需要面对的问题真的太多。他没有这个精力去打理，甚至可能不知道该怎么打理，况且需要打理这些东西，也要花不少钱。站在这个角度考虑，还不如把车卖了，添点钱换辆新车吧。

由于我是从事二手车行业的，所以经常有人问我这么一个问题，一辆车，什么时候卖最合适？说实话，还真是5.6年左右卖最合适。前3年卖车是最亏的，因为这个时段贬值率最高。这么说吧，一辆10来万的车，你开了一年，少一万块钱卖给二手车商，二手车商又要赚几千，最终消费者买一辆别人开了一年多的车，比新车价格才便宜4.5000块钱，你觉得消费者乐意吗？还不如直接买新车了。

所以，想要卖出去，只有亏更多钱，因为这个时候你的竞争对手是新车。要是赶上4S店或者厂家大放价，大优惠，或者碰到现在的什么购置税减免的政策，你只有亏得更多了。因此，前3年车龄的车子卖掉，是亏最多，也是最不合适的。

那么10年以后的车子呢？价格会跌得很低，毕竟买家买回来以后，再过两三年想卖出去可能都卖不出去了，毕竟15年一年二审的关口在那卡着。

贬值率最稳定，总价也不低（几乎还有新车一半，甚至更多），又是最多人愿意接盘的时候，是车子的那个年龄段？就是5--8年这个年龄段。因此，在这个时段卖出去，某种程度上，对车主来讲，是效益最大化。除非你有决心直接把车子用到15年车龄，甚至更长时间。

车子如果没什么故障，一般而言，第一二年，对于车主来说兴奋期还没过，这个时候车子的状态也完美，外观内饰也闪闪发亮，所以车主还是爱不释手的。

但是第3年过后，兴奋期基本已经过了，市面上也推出了很多新款的车型，无论外观还是内饰，都比自己的车子更加新颖，甚至动力以及配置都更好，尤其是身边一旦有亲戚朋友把新车提回来，对比之下，车主多多少少也会产生一些“喜新厌旧”的心里。

要是到了5.6年，车子遇到了一些故障，哪怕仅仅是一些无关紧要的，常见的，到了这个时候应该要发生的故障，车主更是会产生车子“罪不可恕”，“必须”要换了它的想法。

说到这里，有没觉得车主和汽车的关系，也有点像婚姻生活的关系。刚结婚时，总觉得伴侣是最好的，几年以后，新鲜感过了，忽然觉得满大街都是光鲜亮丽的美女，自己的伴侣整天窝在家里，形象看起来“邋里邋遢”的，看到就觉得嫌弃。

如果能熬过这个“七年之痒”，或许就会这么一直走下去到老，熬不过，哪天因为一点小矛盾，小争论，就爆发了，日子就过不下去了。

大多数情况而言，除非突然走“狗屎运”，忽然发了一笔横财，不然很少有人会在一两年内经济，或者事业忽然发生质的飞跃。如果他能预感到，那么他肯定会推迟买车，或者直接贷款买更高一级别的车。所以，很少有人会在3年内换车也是这个原因，经济实力不允许。

但是5.6年，或者7年，这么长的时间，足以让大多数人的经济，事业，再上一个台阶。比如说25岁的时候买人生第一辆车的时候，可能还没考虑成家立业，所以买车没有过分追求大尺寸，大空间，而且自己作为一个职场新人，经济实力也不允许买太贵的车。可能就买了辆A级车，国产车，甚至是两厢车。

但是，5.6年以后呢？这个时候职场新人可能已经变成了中层管理，甚至成了自立门户的个体小老板，也成家立业了，有孩子了。那么之前买的车，无论在哪个方面都显得不那么适合这个时候的自己。毕竟现在自己需要一辆尺寸更大，看起来更有气场的车，需要一辆空间更大，满足全家出行仍然不觉得拥挤的车，需要一辆品牌档次较高，不至于让客户，合作伙伴觉得自己没实力的车。

而且，最关键的是，自己这个时候还真有钱，有能力，换一辆这样的车，所以在5.6.7年这个阶段换车，对很多人来说就是一件很自然而然，也很顺理成章的事了。

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我个人觉得驾驶三年左右的汽车卖掉比较划算。因为驾驶三年左右的汽车，所拥有的车况是比较不错的，在进行售卖的过程中可以获得比较高的价格。

在现实生活中很多人在购买汽车之后，在驾驶的过程中都会产生想要卖掉汽车的想法。你要是在产生这种想法之后，都会面临一个比较现实的问题。就是汽车经过二次售卖的价格相对来说是比较低的，所以二次售卖汽车是非常不划算的决定。

驾驶三年左右的汽车卖掉比较划算。

首先车主在进行驾驶汽车的过程中，产生想要卖掉汽车的想法是一种比较常见的现象。然而在驾驶汽车三年左右选择卖掉汽车就会比较划算。因为三年左右的汽车所拥有的车况一般都是比较不错的，而且车损费用也不是特别的高。所以选择在三年左右卖掉汽车是一种正确的决定。

在二手车市场售卖汽车。

其实我个人觉得想要卖掉汽车的时候，完全可以选择在二手车市场进行售卖汽车。因为二手车市场会拥有大量的消费者进行购买二手车，所以只要自己售卖汽车的价格比较合理。通常就可以在短时间内卖掉自己的汽车。并且在进行售卖汽车的过程中，可以和购买汽车的人进行共同协商价格。

尽量不要选择卖掉汽车。

最后我个人觉得如果没有遇到特殊的情况，尽量不要选择将自己的汽车卖掉。因为无论是在任何时间卖掉自己的汽车，基本上都会和购买汽车的价格产生很大的差距。而且汽车只是一种代步工具，在进行驾驶汽车的过程中能够满足用车需求和帮助自己遮风挡雨就可以了。所以在正常情况下，根本没有必要频繁更换汽车。