临汾二手五菱宏光_吕梁五菱封闭二手车

1.五菱封闭车隔断玻璃怎么拆

2.想花9000元买辆练手车，可行吗？

3.有哪些面包车价格在2到3万以下可以选择？

4.轻客哪个牌子好

5.有没有功能跟皮卡差不多但不是定义为小型货车类别的车

易车讯 日前，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年4月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

政策方向

发改委、工信部等八部门印发《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》

发改委、工信部等八部门印发《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》，汽车零部件再制造，对于车龄较长的二手车或事故车的处置是重大利好。二手车市场中，十年以上车龄的交易占比约为24%；以上《暂行办法》的主要内容包括三方面：要求再制造产品严格对标原型新品；规范再制造企业的生产行为；提出鼓励再制造产品应用的措施。《暂行办法》还提出鼓励整车生产企业通过售后服务体系回收旧机动车零部件；支持再制造产品进入自身售后体系销售。根据发改委官方解读，再制造产品相比新品能够实现“节能60%，节材70%，几乎不产生固体废物，降低大气污染物排放量80%以上”，汽车产业要实现全价值链的“碳中和”，也必须重视零部件的回收利用。从经济角度来看，2020年全国汽车售后市场规模达到1.6万亿元，其中售后维修市场规模约为6770亿元。

热点事件

智能汽车监管滞后

上海车展特斯拉车主维权事件尚未获得最终结果。针对这一热点事件，地方市场监督管理局第一时间发声，强调企业要切实履行质量安全主体责任，厂商数据须提交监管部门和消费者。智能网联汽车的检测评估，应以软件记录数据为主，硬件常规检测为辅。智能汽车由于其软件系统的封闭性，导致第三方检测无法读取数据，是此次特斯拉“罗生门”的原因之一。厂商是否能够自证清白，亦或消费者能否顺利取证，都要求厂商在行车数据采集、存储、分析方面做出改变。

线上车源量变化

二手车源唯“稳”不变

线上车源暂时没有“涨幅”，二手车交易渠道一直在持续探索新渠道，线上平台的车源量以往呈现大起大落的趋势，也是这种探索的必然结果。线上线下并重，应看作二手市场的新常态。上海车展举办期间（包括举办前夕），消费者和经销商的注意力大多集中在新车，在二手车处置方面的行动非常保守，仍以4S店置换二手车为主。

各级别保值率

细分之中仍有“蓝海”

中大型SUV和MPV继续扮演最保值的车型，原因除了车辆本身实用性较高之外，它们的单价高、车主置换周期更长。本月还有其他车型保值率上升，例如小型车，这个级别的产品供应量已经明显减少，供需关系正在转变。另外中大型轿车这个细分市场大部分产品都是豪华品牌，尤其在二手市场上，传统的合资品牌和自主品牌很少有中大型轿车。因此这个数据可以近似解读为BBA等豪华品牌的二手车价格上升。

豪华品牌保值率

豪华品牌集中趋势未改变

除了纯进口品牌外，奔驰、宝马仍是豪华品牌领头羊。奥迪品牌价格逐渐掉队。

主流海外品牌

丰田本田保值率环比下降

日韩品牌整体保值率仍然领先。捷达品牌保值率高于大众母品牌。美系品牌保持长期低价运行，福特品牌价格逐渐止跌，环比与上月持平。

自主品牌保值率

自主品牌发展壮大

本月二手车价格上涨的品牌有五菱、宝骏、魏派、长安、名爵、荣威、奇瑞。一汽红旗、上汽荣威名爵等厂商组成的“国家队”具备较强的实力。价格表现较高的自主品牌除了长城、吉利等强势的民营企业外，“国家队”的技术实力也同样强大。在头部厂商探索新细分的同时，自主品牌的优胜劣汰也正在进行。例如东南汽车、海马汽车等传统厂商已经退出主流视野。

新能源车市场

换点模式有显著进展

工信部、国家能源局近日决定联合组织开展新能源汽车换电模式应用试点工作，目的是落实《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，促进新能源汽车换电模式创新应用，推动新能源汽车与能源深度融合发展，支撑碳达峰、碳中和目标实现。

发改委、商务部发布关于支持海南自由贸易港建设放宽市场准入若干特别措施的意见，其中提到“支持海南统一布局新能源汽车充换电基础设施建设和运营”。新能源汽车相关的配套设施建设将直接影响消费者的使用体验。纯电动车通过换电模式也可以实现“车电分离”，从根本上解决电池衰减对于车辆残值的影响。“换电”可以看作解决残值问题的重要利器。换电模式越发得到重视，实现可持续的商业化运营，必将带动整车的产销量增长。充换电站的发展，同时也标志着纯电动车将成为绝对主流。

不同类型新能源车保值率

插电混动技术“大换代”

插电混动车型迎来技术革命，早期“油改电”车型基本退出主流视野，但仍在二手市场流通，因此它们的价格有所下降。以比亚迪为代表的多个自主品牌都推出了新一代产品，插混技术融合了48V轻混等技术，在能耗表现上大幅改进，呈现出取代燃油车的趋势。

不同类型新能源车保值率

备受关注的特斯拉二手车价格没有显著下降，但特斯拉的二手交易暂时停滞却是一个客观事实。从消费者的角度来看，打消他们的顾虑非常必要。其他新能源品牌也应吸取教训，逐步放开数据读取的权限，落实“消费者知情权”。

五菱封闭车隔断玻璃怎么拆

轻客排行榜前十名：进口大众迈特威、福建奔驰V级、上汽大通MAXUSV90墨、福特全顺新世代、江淮星锐、大通V80、福田景观G7、金杯新海狮S、五菱征途、东风风兴灵芝M5。

1、进口大众迈特威

受到种种客观因素的影响，大众在中国销售的进口车型往往会在火爆好些年之后突然停产。也正是因为这样的原因，不少已经停产但是却十分经典的进口大众车型，它们依旧在二手车市场会出现一车难求的情形。

例如像进口大众迈特威，从它的英文名字multivan当中，我们就可以看出这是一台“具备多功能优势（multi）的轻客车（van）”。

2、福建奔驰V级

一说到国产奔驰很多人会想到北京奔驰生产的轿车、SUV，其实除了北京奔驰以外，福建奔驰也是个来头不小的德系合资品牌。如今奔驰主打的MPV车型奔驰V级正是由福建奔驰生产组装。

据了解，奔驰V级的外观内饰与奔驰的轿车、SUV一样采用了家族式的设计风格，同时它还配备了MBUX智能人机交互系统、双侧电滑门、单独开启式尾窗、全景天窗等高端智能配置。

3、上汽大通MAXUSV90墨

除了像大众、奔驰这样的德系品牌外，我们中国人自己的自主品牌也同样具备有打造高端商务用车的硬核实力。例如接下来介绍的这款V90墨，它出自于长期在MPV赛道上发力的自主品牌——上汽大通MAXUS。

V90墨目前有两款在售车型，它们分别是旗墨版以及星墨版。如果你想给自己打造一个完美办公环境，那么V90墨就是一款能够让你走到哪里，都能确保一切工作顺利运转的“移动办公室”。

4、福特全顺新世代

经典款新世代要比新款顺更有味道，不过新世代只有手动挡和柴油发动机，如果需要自动和汽油机只能考虑新全顺。但汽油轻客的油耗非常夸张，选择这类车还是柴油版比较划算。

5、江淮星锐

星锐是为数不多能与全顺和依维柯抗衡的国产轻客，质量足够稳定品质也不低，而且外观设计感也算轻客中的高颜值。发动机有2.0T、1.9T、2.8T多款江淮自主研发的机型，江淮汽车在商用车领域是有一定技术储备的，而且品牌影响力也要比乘用车领域大得多。

6、大通V80

优点主要为配置丰富，有车身稳定系统的轻型客车并不多，V80中高配均有配备；其次V80也是轻型客车中为数不多使用6挡AMT机械自动变速箱的车，但搭载的上柴2.5T柴油机平庸了一些，质量表现也要略逊于全顺和星锐，需要自动挡轻客再考虑V80。

7、福田景观G7

2021年G7景观于今年5月正式发布。与老款相比，它的外观并没有太大的变化，依然像是更小版本的蒙特派克S，方形的造型也比较厚重。新车主要在车型、配置、价格等方面进行了调整，增加了长轴版本。

到目前为止，风光G7有2570mm和3050mm两种轴距尺寸供用户选择，也有平顶、中顶和高顶可供选择。据了解，由于长轴版上市时间不长，目前店内销售主力为短轴高顶车型。

8、金杯新海狮S

新海狮S是金杯在2018年底推出的一款全新车型，整个外形看上去非常大气。尤其双色车漆配上那对炯炯有神的大灯，和大众集团的迈特威倒有几分神似。从外观上看，绝对难以和封闭货车相联系起来。

9、五菱征途

征途是五菱旗下的首款青春型皮卡，于2021年3月份上市，和皮卡市场中的其他老将比起来，征途在市场资历方面确实有所欠缺，但这并未成为其销量的绊脚石，它上市首月便取得超5000辆的销量，迄今为止，该车的累计销量已超2万辆，证明了自己的实力。

10、东风风兴灵芝M5

东风风兴灵芝M5的外观采用了全新的设计。其前进气口采用u型格栅，内部有4个镀铬格栅。仔细观察，可以看到每个格栅都是由5根细条组成，看起来特别精致。其次，在车身方面，M5也保留了凌志车型原有的简约风格，同时搭配了车侧的单边推拉门，可见设计师用心良苦。

想花9000元买辆练手车，可行吗？

1、将五菱之光中间的门打开门板拆卸下来，然后将它那个升降机装和不装玻璃的那个地方，螺丝两颗螺丝拆掉，然后把上面那种胶条前后两个胶条拔出。

2、然后将玻璃侧侧的拿出来。而然后之后再重新将玻璃更换成新的，再从这样子放进去装好就可以。

有哪些面包车价格在2到3万以下可以选择？

新手刚拿到驾照，拿这9000块钱买个代步车是可行的，除了可以用来练手，还能代步和占个车牌指标。

如果考虑到“选车、用车费、限行”这3个问题的话，情况就复杂得多，要看个人情况，量力而行。

首先，9000块钱的价格，能买到的车比你想象中多。

虽然车龄是普遍变长了，但用来练手的车子，不要要求太高的，会动就行了，能挡风遮雨就行了，空调灵的，可以的。

就像很多朋友喜欢吃牛蛙，虽然长得不好看，好吃、肉嫩，是不是？不影响味道就可以了，不要嫌牛蛙丑。

汽车之家有数据：9000元的车子，车龄一般超过7年，车型从五菱之光到奥迪A6都有。

再参考中国汽车流通协会发布的《2018年8月全国二手车市场分析》，报告上面讲。

捷达、五菱之光、凯越、宝来等这些车型，在线下二手车交易是最受欢迎的。

花9000块钱，买到车龄7年以上的五菱之光；以及车龄12年以上的捷达、凯越、宝来。

这些车子销量大，配件便宜好找，找个副厂的、能用的这种，好多的，作为练手来说，没有什么太大问题。

「哎呀」不小心一个反光镜撞下来了：“有没有什么副厂件、配件？”“有。”“多少？”“反光镜，是吧？85块。”“这么便宜！”真的很便宜。

因为我以前最早那辆就是老捷达，换配件真的是便宜得吓死人，我跟你说。

买个练手车有不少好处，我们看一看。

第一个，练手车就是练手的了，巩固驾驶技术、增加行驶经验嘛。

期刊《中国西部科技》有论文，《新手驾车安全研究》上面讲：新手缺乏经验，遇事判断时间相对较长，反应不够快。

因为与驾校的封闭道路不一样，实际道路上车多、人多，路况也复杂，新手对这些陌生，就是需要花时间来积累经验的，而且新手的事故率也更高一点。

期刊《交通信息与安全》上面有论文，《不同驾龄驾驶人交通事故特征分析》上面提到。

1年以下驾龄驾驶人肇事占总数的15.3%，比其他驾驶人数量要高出个7.4%了。

所以说：新手是十分需要一辆车子来练练手的。

就像上课老师教的知识，当时能记住，为了防止遗忘，过一段时间还不是要复习，而且最好是经常复习，对吧？

满足代步需求

其次，练手车毕竟也是汽车，好不好？无非就便宜点，对不对？还是可以用来代步。

对于汽车来说，坐人和载物就是基础功能，虽然练手车车况不会很好，样子也不一定好看，成色也估计一般般，但装下3、4个人，随身背包一丢，这肯定是ok的。

举个例子：9000块钱左右的练手车，尺寸比较小的是二手比亚迪F0。

车里坐下4个1米8的人，空间刚刚好，虽然是有点挤，坐得进去的，是不是？空间刚刚好。

140L的后备箱是有点小，但大号双肩包放4个也是可以的，你说：“动力不太行的。”会动的，好吧？限速也是开得到的。

而且在练手车当中，空间更大的车型也还有很多，上、下班代代步，短途出行，都是ok的，完全是ok的。

而且，目前很多城市不是要摇号购车的吗？练手车可以用来占指标。

北京2020年第2期摇号结果，个人中签率0.17%，中签率极低，中签的时间也没有办法确定，所以很多朋友只能是试试看的心态去参加摇号了。

《北京市个人小客车更新指标确认通知书》里面的内容讲：指标的有效期是6个月。

也就是说：你很幸运了，摇到了号，但6个月内如果没有买车的计划，车子没买，指标就报废掉了。

为了保留这个指标，就可以先买一辆练手车，以后有需要再换成新车。

“我年终奖还没发啊，指标就快要过期了，那怎么办？”对不对？这很痛苦。有了这个东西就可以解决这个问题了。

这就有点像买保险了：大多数时候买保险，就感觉每年是给保险公司送钱、白花钱，我们也没捞到什么好处。

但是这是一份保障，真的出了一些意外或者情况的话，就可以给我们兜底，避免损失。

我们买了这个车子，除了能兜底，日常还能开，对吧？

虽然练手车买起来，听着是挺美好、不错的，对不啦？

但是考虑到“选车、用车费、限行”这3个问题的话，买个这么便宜……买个9000块钱的练手车，不一定适合所有的人。

首先，练手车车况挺复杂的，车子也是挺难选的。

期刊《汽车维护与修理》上面有论文，《二手车技术鉴定与评估改进（一）》上面讲：车龄5到10年，车子会进入衰落期的，10年以上进入淘汰期了。

车子进入衰落期和淘汰期之后，很多零部件是陆续达到了磨损极限，会有故障，对吧？

参考益普索（Ipsos）公司发布的《中国乘用车市场整车质量表现研究报告》，里面讲。

自主、合资和进口品牌当中，车龄3年，平均每辆车4.14个故障；车龄5年，平均每辆车5.27个故障。

刚才讲了，9000块钱练手车，基本上是7年以上，12年的都有，故障肯定是更多的。如果所有故障都维修，这是一笔钱，也比较麻烦。

所以在选车的时候，我建议各位朋友就选那种口碑相对好一点、不太容易出故障的车子，这样是会比较好一点。

不要去看样子好不好看，练练手要什么样子好看不好看？9000块钱，一台iPhone手机，是不是？

我们一般人又不会去修的，这里冒了个烟，那边轮胎不行了，很多朋友，新手的，换备胎都不会换的，其他的故障不是越加了，是不是？

所以说：就选稳定性、可靠性好的，样子不要去管了，牌子也没有那么重要。

再来，练手车1年的用车费用还是一笔钱，不便宜的。

我们以前视频做过的，《10万元的车，养一年最少要多少钱？》里面算过：保险费、油费、停车费、洗车费、维修费、保养费，1年至少8000块钱。

大部分的练手车里程，基本上应该是超过8万km的，维修保养肯定比新车是更贵的，那么1年的用车费用肯定超过8000了，超过车价都有可能。

这就像：买了10斤的大闸蟹，里面绑螃蟹的皮筋其实就有5斤，「梆」一称，「哇」天哪，重量和螃蟹没差多少，有可能。

最后，练手车虽然能练手和代步，但如果排放等级太低，有可能会被限行，使用体验不是很好的。

为了保护环境，国家发布了6个阶段的《机动车污染物排放标准》。部分城市还会限行低于最新标准3级的车子。

一些大企业，会把成绩差的末位淘汰或者调岗离职，道理一样的。

比如说：北京17年，实行的是国5标准，禁止国1、国2汽油车工作日驶入5环内道路。

另外，目前国6标准已经实施了，虽然现在还没有限行国3的汽油车，但估计也不要多久了。

我们刚才说的9000块钱，基本一半以上都是国3，比如说：12年的车子，就是国1、国2排放了。

这个我们要看一看：在哪个城市、平时用车怎么用，就要去考虑。

总得来说，9000块钱的练手车真不算贵，就一苹果手机，而且能练手，又能代步、能占指标，车型也很丰富，我觉得是挺好的。

但是买车容易养车难，选车、买车的精力的消耗；用车的时候，保养和维护。

想想螃蟹绳子和螃蟹，都是对半的，或者是限行的体验，你考虑进去之后，买9000块钱的练手车，可行，但不是适合每一个朋友。

对于新手来说，不光是买车的时候遇到困难，练车的时候，也能遇到各种奇怪的事情。

路边停车的时候，往后面倒，侧方停车「滋」，马路牙子蹭到了；往前面过去的时候「滋」，保险杠又给碰到了。

我在地库里转个方向，「嘎」一下，侧面的门板都弄到。为什么会出现这些东西？真的是我水平差吗？

其实也不是水平差，是有个关键的因素就是：你其实并不知道，副驾驶右边的轮子位置在哪里。

不少朋友也在我后台有留言，都讲这个东西：如何判断车轮的位置。给你做成视频了。

每一个轮子在什么地方？如何判断？这个学会了，照着视频开，停车、侧放的、倒车的、入地库的、上下的、立体的，都能够搞定的。

轻客哪个牌子好

说到两三万的面包车，一定是希望空间够大，动力足够的实用主义车了，下面推荐的几款都是这种类型。这几款都是具备良好的操控以及较大的空间的车辆，希望能够对您有所帮助。第一款我相信是大多数车主的主要考虑对象，当然这款车的性价比也对得起这么多人的看好。这就是我们的五菱之光了，参考价格在3.08万元-3.68万元之间。基本款可以说是要啥有啥，基本能够满足大多数运货车主对于一辆面包车的大多数要求。不仅如此三万出头的价格安全也没有落下，车头凸出造型结合各种提升安全参数的情况下即使不安装安全气囊也有着很高的安全性，符合国家安全碰撞法规。

第二款的知名度虽然没有五菱之光强但是也属于常见的面包车型了，那便是东风小康K07S。报价在2.89万元-3.29万元的东风小康也是目前较多车主的选择，并且售价要比五菱之光低，但是空间动力仍然优秀，相比于同级车也好出不少。

第三款是一汽吉林佳宝V77，这款车的报价是在2.89万元-3.35万元。立体感十足的方正脸给人以一种非常厚实靠谱的感觉，内饰配置方面则要比以上两款车要好，并且大部分感觉并不属于这个价位的配置在这辆车上都能够看到，也算是麻雀虽小五脏俱全了。最大65kw的功率，以及120nm的扭矩使得这辆车的动力方面同其外观一样给人靠谱稳重的感觉。

其实个人感觉上面三款车的性价比都是非常之高的了，如果预算足够则建议再加大几千到一万左右的价格，上小海狮X30、五菱宏光、以及长安之星7拥有更大的空间以及更好的配置与动力，同样的性价比之选还是很值得推荐的。

总结而言个人是十分推荐五菱之光的，当然预算充足我是十分推荐五菱之光的升级版五菱宏光的，小海狮也很不错毕竟售价足够低廉，也只比预算稍微贵了一点罢了。

虽然随着市场的不断推陈出新，但是以上这些车在市场中仍然有着很高的竞争力，许多的车主还在不断选择。可见这些车的性价比之高了，希望我的回答能够对你有所帮助。

有没有功能跟皮卡差不多但不是定义为小型货车类别的车

轻客排行榜前十名：进口大众迈特威、福建奔驰V级、上汽大通MAXUSV90墨、福特全顺新世代、江淮星锐、大通V80、福田景观G7、金杯新海狮S、五菱征途、东风风兴灵芝M5。

1、进口大众迈特威

受到种种客观因素的影响，大众在中国销售的进口车型往往会在火爆好些年之后突然停产。也正是因为这样的原因，不少已经停产但是却十分经典的进口大众车型，它们依旧在二手车市场会出现一车难求的情形。

例如像进口大众迈特威，从它的英文名字multivan当中，我们就可以看出这是一台“具备多功能优势（multi）的轻客车（van）”。

2、福建奔驰V级

一说到国产奔驰很多人会想到北京奔驰生产的轿车、SUV，其实除了北京奔驰以外，福建奔驰也是个来头不小的德系合资品牌。如今奔驰主打的MPV车型奔驰V级正是由福建奔驰生产组装。

据了解，奔驰V级的外观内饰与奔驰的轿车、SUV一样采用了家族式的设计风格，同时它还配备了MBUX智能人机交互系统、双侧电滑门、单独开启式尾窗、全景天窗等高端智能配置。

3、上汽大通MAXUSV90墨

除了像大众、奔驰这样的德系品牌外，我们中国人自己的自主品牌也同样具备有打造高端商务用车的硬核实力。例如接下来介绍的这款V90墨，它出自于长期在MPV赛道上发力的自主品牌——上汽大通MAXUS。

V90墨目前有两款在售车型，它们分别是旗墨版以及星墨版。如果你想给自己打造一个完美办公环境，那么V90墨就是一款能够让你走到哪里，都能确保一切工作顺利运转的“移动办公室”。

4、福特全顺新世代

经典款新世代要比新款顺更有味道，不过新世代只有手动挡和柴油发动机，如果需要自动和汽油机只能考虑新全顺。但汽油轻客的油耗非常夸张，选择这类车还是柴油版比较划算。

5、江淮星锐

星锐是为数不多能与全顺和依维柯抗衡的国产轻客，质量足够稳定品质也不低，而且外观设计感也算轻客中的高颜值。发动机有2.0T、1.9T、2.8T多款江淮自主研发的机型，江淮汽车在商用车领域是有一定技术储备的，而且品牌影响力也要比乘用车领域大得多。

6、大通V80

优点主要为配置丰富，有车身稳定系统的轻型客车并不多，V80中高配均有配备；其次V80也是轻型客车中为数不多使用6挡AMT机械自动变速箱的车，但搭载的上柴2.5T柴油机平庸了一些，质量表现也要略逊于全顺和星锐，需要自动挡轻客再考虑V80。

7、福田景观G7

2021年G7景观于今年5月正式发布。与老款相比，它的外观并没有太大的变化，依然像是更小版本的蒙特派克S，方形的造型也比较厚重。新车主要在车型、配置、价格等方面进行了调整，增加了长轴版本。

到目前为止，风光G7有2570mm和3050mm两种轴距尺寸供用户选择，也有平顶、中顶和高顶可供选择。据了解，由于长轴版上市时间不长，目前店内销售主力为短轴高顶车型。

8、金杯新海狮S

新海狮S是金杯在2018年底推出的一款全新车型，整个外形看上去非常大气。尤其双色车漆配上那对炯炯有神的大灯，和大众集团的迈特威倒有几分神似。从外观上看，绝对难以和封闭货车相联系起来。

9、五菱征途

征途是五菱旗下的首款青春型皮卡，于2021年3月份上市，和皮卡市场中的其他老将比起来，征途在市场资历方面确实有所欠缺，但这并未成为其销量的绊脚石，它上市首月便取得超5000辆的销量，迄今为止，该车的累计销量已超2万辆，证明了自己的实力。

10、东风风兴灵芝M5

东风风兴灵芝M5的外观采用了全新的设计。其前进气口采用u型格栅，内部有4个镀铬格栅。仔细观察，可以看到每个格栅都是由5根细条组成，看起来特别精致。其次，在车身方面，M5也保留了凌志车型原有的简约风格，同时搭配了车侧的单边推拉门，可见设计师用心良苦。

皮卡车就是有小轿车的舒适性，又可以拉货的车辆， 小货车指的是轻卡车，主要是拉货用的，乘坐舒适性较差。本质上来讲，这两种车都是拉货为主，皮卡车会减少驾驶员的疲劳度，但是货物承载量会稍微少一些。

面包车既能拉人又能拉货，定位为乘用车，如长安五菱。

MPV车型，比亚迪宋MAX，宝骏730等

合资车型里边，比如郑州日产新出的帕拉索定义为SUV车型，已经停产的NV 200，这款车在二手车里面也是一

车难求。

这种类型的车还是挺多的，大众途安也属于这一类别。

轻客里面也有很多c1驾照就能驾驶的车，比如福特全顺，依维柯，江淮，等车型。

这类型的车都有一个共同点，就是不能有单独的货箱，或者把货箱封闭起来，否则的话，城市道路是限行的。