台州二手大众cc_大众台州二手车

1.个人出差工作报告

2.拼多多“拍了拍”特斯拉

3.吉利车和帝豪GS车的缺点？

4.软文推广发布可以发布的门户网站有哪些

5.3月出行大事件：跨国车企组团在华换帅；自动驾驶领域动作频繁

6.怎么把自行车带回家?

7.缝纫机哪个牌子好家用

电动车市场虽然历经几次大规模洗牌，但仍然有部分不法商家以低质量、低服务的电动车充斥电动车市场，消费者面对众多的电动车品牌很难选购。并且许多人由于对电动车的特点不了解，在使用过程中也会有不少意外的麻烦。专家提醒你，选购、使用电动车，一定要注意以下事项：

选购时四大“看”点

如何选购一辆好的电动车大概是消费者最关心的问题。综合众多业内人士的意见，选购电动车，重要的就在一个“看”字上。

看品牌：好的品牌是质量的保证。选购中应该首选那些口碑较好的、有实力的厂家生产的品牌。作为电动车行业的老大，成都民思达是国内最早采用无刷电机系统的企业，经过６年的市场验证已得到消费者喜爱。重庆赛吉奥机电有限公司独有的专利刹车技术，让你骑行更安全。成都本土企业胜多采用了进口光固化烤漆，整车性能极佳，世纪鸟非凡的大功率电机转速快、功率高。其它如伊耐克、索飞雅、奇蕾、都市风、科健、千鹤、三斯、恒之杰、永久、阿米尼、菲利普、城市猎人、盛扬、宗申等品牌都在市场上有较好的口碑。

看服务：当你挑选好了一款电动车后，可千万别忘了关注厂商对该品牌电动车的具体售后服务承诺，且各项承诺应该以书面的形式出现。消费者在选购品牌时，一定要选购售后服务网络健全的、企业规模大的品牌。

看整车装配和外观：车型选中后要看车的装配情况，如车整体的左右对称情况；运动件在运动时的灵活程度，不应与固定件碰擦；外观如油漆件、镀铬件应平整光亮；看电动自行车各紧固件是否坚固。

看电器控制部分：将电门开关打开，看控制面板上的标志是否都正确显示，前灯和鸣号装置是否有效，电动转把是否灵活，是否有制动断电功能。

使用一定要守法

近些年来，电动自行车以其环保、便利和价格合理而风行全国。全国人大通过新的道路交通安全法，明确将电动自行车划入非机动车范畴，为电动自行车的合法生产、经营、上路提供了法律依据。使用电动车时应注意以下事项：

遵守交通规则。在电动车的使用过程中，遵守交通规则是首当其冲的，一定注意电动车的骑行车道为非机动车道。遵守环境保护法。千万不要乱丢电动车的废旧电瓶，如果处置不当，会造成对环境的严重污染。

个人出差工作报告

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拼多多“拍了拍”特斯拉

　出差是工作人员临时被派遣外出办理公事，到常驻工作地以外的地区或城市工作或担任临时职务。本文是我为大家整理的个人出差的报告范文，仅供参考。

个人出差工作报告范文篇一

　(一)基本情况：

　经过九天对区域市场的开发，我们的产品也经历了一次考验，在我走访的九江、南昌、吉安、赣州这四个城市里生根发芽，在这期间里，开发了2家意向客户，第一家是南昌的首批打款在15万元左右，代理商需要公司提供更大的支持，但我认为公司无法做到，正在协商其它操作方法;第二家是赣州的首批打款在10万元左右，由于代理商没有做过厨卫，正在了解市场行情和品牌对比。

　主观看法：我们的产品在市场上的前景是非常好的，我本人对这个市场，对产品都很看好，我们的产品质量好，包装精美，品种齐全，售后服务好。

　对市场而言，我们的价格比同类同品牌的产品要略低，但产品外观似乎是我们的瓶颈，无法和同类同品牌相拟比;但我们给了客户足够的利润空间的同时又给了他广泛的区域市场，减小其销售难度，这样一来，绝大部分客户都愿意了解我们的全部产品。

　对于我个人的成绩来说，对部分地级市场都有了详细的走访和了解，了解到了客户的需求，在区域市场中开发出部分意向客户。我觉得这个成绩不是我预期想要达到的一个效果，任务虽然没有完成，但我还在努力也还有许多方面没有做到，对于地区市场做的过于急躁，在市场开发中做的不够细致，粗枝大叶没有给客户更好的引导。

　(二)市场总结和计划：

　对于我最近走访过的客户，他们目前都希望现在能有一款价格合理，质量满意的产品进入市场，对于方太、老板、帅康、樱雪、樱花、华帝、美的等几大品牌的价格贵、市场管控严格、价格透明，这几个点来说，我们的产品竞争优势很大，但是，这些品牌的牌子大，名气响，在老百姓心里已经根深蒂固，不利于我们的产品进入市场。个人认为，我们的市场切入点就在于我们给予客户的厂家支持、利润空间、足够大的区域市场，这样会充分调动经销商和批发商的积极性。

　1、价位方面：市场上总体来讲，对于一个新品牌，要想打入这个市场，抢占市场份额，按目前的价格来看，只能说是具有一定的竞争优势，有一部分客户是用一种完全不接纳新品牌的目光看我们的产品，还有部分客户是无法接受品牌的价格，只拿我们和一些擦边球品牌的价格相比较;记得南昌的一家客户跟我说，产品本身是可以的，但是作为一家新牌子，这个价格在销售过程中会增加一部分难度，但我认为这是一个比较保守的客户，哪个公司没有一个新开始呢，价格永远没有可比性。

　2、产品定位：我觉得上述几大品牌在终端用户心里已经有了很深刻的印象，那么这样的一些品牌也就成了本行业的标杆，因此有很多终端用户会用这些品牌的产品外观、品质盲目的去判断其他品牌，那么我希望，既然老百姓选择这样一种方法作为衡量好坏的根据，那我们的产品就应该保留其现有的长处，或者说是生产方面也以这些大牌子做标杆，做到老百姓喜欢什么样的，我们就生产什么样的!总而言之，产品的定位就要以大品牌为基准线，做到新的款式及时跟进。

　3、产品包装：：大多数客户都很喜欢我们小家电系列，还有一少部分也会选择厨卫系列，但有客户反应我们厨卫系列的包装有点老气横秋的感觉，色彩不亮丽，没有眼球效应，我个人感觉此系列产品包装还算不错，但部分客户觉得既然小家电系列的能做如此漂亮和特色，为何厨卫做不出来这种效应呢?

　在这里我要提出一点建议，现在无论是哪家大品牌的产品，都是厨卫产品列占所有品类的主导地位，很多客户反应我们的厨卫系列产品不够新颖。而且终端用户也认为小家电产品和包装会比厨卫的高档一些。

　4、销售策略：目前，我司销售支持政策非常大，可以以前期不赚钱形式去抢占市场份额，给我们销售人员在工作中带来很多协商的空间，我觉得一个新品牌想占领市场，无论通过任何形式，任何方法，都应该勇于尝试，想尽一切办法去进入到经销商的门店。如果没有政策支持大这一策略，那我想我这次出差连意向的客户都不会有了。

　5、渠道方面：个人认为目前我们的品牌只是一个孩子，市场刚刚起步，

　认识我们品牌的渠道客户不够，市场认可度非常低，，我觉得应该投入一些宣传到重点城市，可以有选择性的去挑一些优质客户，培养起来，会很容易引发邻省市的连锁反映，等到客户稳定，地级市场精耕细作之后，有老百姓拿着我们的VIP防伪卡去找经销商买东西的时候，我会拿着我所有的发货单子和客户资源去找一家可以控制江西的省级代理商。

　下一步的计划，我个人还是要把区域市场内没有到过的城市，未开发出来

　的城市逐个击破，巩固现有的客户资源，多了解经营情况，先得到终端用户的认可，然后才开发适合我们的省市级代理商，现阶段，想找一家代理商非常有难度，并且这次出差遇到阻碍我们成功最大并且最普遍的问题就是诸多批发商2和3月份展会已经选好了品牌及市场反映惨淡，给代理商心理上不敢轻意下决定。

　总之，老百姓喜欢的是包装颜色靓丽，价格合理，但看起来高档的产品，经销商喜欢的是没有竞争对手，利润空间大，便于市场控制，质量过得去的产品。目前，要做的就是要想着怎么样让我们的产品去适应这个市场，而不是让用户适应我们，我们要做的就是老百姓喜欢什么样的，我们就做什么。

个人出差工作报告范文篇二

　一：出差时间：20xx年9月3日到20xx年9月18日

　二：出差行程：温州、宁波、绍兴、杭州

　三：出差目的：了解浙江坐垫市场的态势和相关厂家的操作方式，对温州、宁波、杭州三个地区完成市场布局和招商。

　四：市场概况：

　浙江坐垫市场经过05到10的增长黄金期，在经由11、12、13三年的震荡期。现在浙江市场已经处于变革的当口，整合的趋势已经势在必行，浙江坐垫市场的需求量已经趋于稳定和饱和的状态，随着产品同质化越来越严重，坐垫的成本越来越透明，单单以款式和价格取胜的产品观念已经是夕阳的余晖没有很强的战斗力了。

　从产品的款式上看浙江市场主要以凉垫和四季垫为主，并由北向南有递增的趋势，杭州市场凉垫和四季垫的比重大约在60%，宁波市场的比重大约在65%，而温州的比重则在70%以上。凉垫和四季垫的最要面料和款式为手编冰丝，机编冰丝，皮革，维卡、布艺、网布等。

　总体来说浙江有人口5488万，800余万的汽车保有量，50余万的新车增长量和50余万量的二手车购买，以及每年50万的旧车报废量，按60%的坐垫配比比例和3年一换的频率浙江市场的坐垫市场的总量约为700×60%×33.33%+(100×60%)≈ 203万套。而这个203万套的坐垫市场主要由牧宝、尼罗河、五福金牛、冰天、邦成、安程、镖王、臭皮匠、恒源祥、蓝溢、和泽美、彩羊、杭派、铭天、百变车坊、蓝极星等等几十个坐垫一二线品牌和众多台州、山东谷阳、广州的小厂家来分割。所以想在浙江这个充分竞争的市场状况中杀出一条血路来，不仅要展现出强大的产品研发能力，更重要的是要有足够广的品牌宣传力度、服务能力、盈利模式。

　市场竞争不仅是厂家间的博弈，也是渠道商之间的竞争，更是终端商之间的竞争。大厂家依靠强势的渠道代理商和产品的优越性提高对市场的占有率，小厂家则以价格战和多变的款式赢取部分低端市场。

　大渠道商通过选择优势的一线品牌和庞大的营销网络及专业化的管理等优势一步步的蚕食小批发商的终端市场，更有像杭州欧特隆、肯若和宁波的海之龙横跨大批发和大零售的两条战线。

　小批发商的处境就愈发的困难，本来在资金和渠道上不占优势的情况下更受到电子商务、大渠道商和产家直供的影响难以为继，有一些选择小厂家的产品以款式和价格的小优势艰难维持，有些则选择性的放弃批发转变为零售，只有很少的一部分批发商有品牌意识和继续扩展的意愿。

　终端商的最要疑惑主要在于坐垫行业品牌的作用到底有多大。在品牌所给她带来的价值和小厂家给她的价格上的让渡，往往会倾向于后者，这个问题的原因在于坐垫品牌只是行业内的品牌而不是消费者当中的品牌，终端经营者认为品牌对于销量的刺激是有限的。

　所以百祥想要在杭州市场分的一杯羹，不仅要比其他厂家有各大的优势才能吸引大渠道商的合作。更要有确实有效的而经营模式帮助终端经营者实现坐垫的销量。

　五：走访的客户分析

　六：客户反应百祥的主要问题和要求

　主要问题：

　1，产品的画册没有吸引力，大多数客户看了我们的画册多认为我们的产品比较，大众普通。没有特别的吸引力。

　2、代理的保证金10万太高，现在很多小厂家直接采取铺货的形式。

　3、画册的效果不能完全展现我们的产品，暴扣我们的颈枕，腰枕和整体的装车效果图。

　4、时间较晚，大渠道商和部分批发商已经在之前就和厂家签订进货协议。

　5、价格偏高，我们的机编产品和皮革的产品比市面是的高很大一截。

　6、我们产品的特点其他品牌的厂家都有。没有特别的优势。

　7、后带围布包装不协调。

　8、对百祥不信任，小部分客户对我们的历史存在疑惑。

　七：浙江市场客户反映的主要问题

　1、宏观经济不景气，生意难做，态度比较消极悲观，这是客户普遍的反映。

　2、电子商务冲击太大，瓜分了部分市场。

　3、浙江市场大渠道商寡头占据太大的坐垫市场，小批发难以为继。

　4、厂家太多，货源充足。有山东谷阳，浙江台州等生产基地导致坐垫市场成为买方市场。即市面上不缺少产品，只是缺少可以卖出去的产品。

　5、开店的比几年前增加太大，批发、零售、某某代理遍地开花。渠道间和终端间竞争大，价格战激烈。

　6、消费者品牌意识还未形成，还没有消费品牌产品的习惯。市面有的是行业内知名产品，但没有大众知名产品。

　7、产品同质化比较严重，产品质量不好区分，甚至有部分终端经营都不知道产品的优劣在哪。

　8、浙江省限台令出台，政策规定杭州市每年限牌8万量，这个政策限制了新车的数量对经营的的热情打击很大。

　9、消费习惯的改变，汽车从奢侈品到大众品的转变导致汽车坐垫消费习惯的改变，现在有车一族并不把坐垫放在一个突出的地位。

　10、厂家直供4S、美容店等，对批发的生意打击很大。

　11、一部分批发商库存太多在处理库存。

　12、温州坐垫市场主要的价格水平偏低，零售价大部分在500以内，小部分在1000以内。

　八：浙江市场的规划和建设

　1、浙江市场实行百祥、雪博士双品牌战略。

　2、准备在杭州、宁波、温州招市级的区域代理;雪博士在浙江省招省级代理。

　3、对于向欧特隆和德胜等具有较大实力的连锁美容店。我建议我们公司可以开辟大客户部并以专卖店或公司直供的方式直接控制连锁终端。

　九：本次出差的收获

　通过本次出差，确定了浙江的市场布局和开发方向，并找到了部分的潜在客户。同时也初步了解浙江市场的.产品需求和市场问题，为今后开发浙江市场提供了宝贵经验和数据。

个人出差工作报告范文篇三

　出差日期：20xx年9月10号到20xx年9月17号 共七天

　出差地点：合肥

　出差人：姚虎

　出差事由：去安徽古林太阳能科技有限公司催交阿拉善盟右旗10MW光伏电站支架货物

　现在7天出差详细内容报告如下：

　1) 9月10号周三下午5点30时到达合肥火车站，到站之后联系古林的业务经理吴晓阳，等候半小时后接到我们，

　当即我们询问：吴晓阳 晚上产线有加班生产货物没?

　吴晓阳：没有加班，

　我再询问公司办公地点和工厂有多远?

　吴晓阳：是大约10公里的路程。

　随后我接着要求晚上需要立马组织，生产，采购，业务，物流召开会议。随后吴晓阳电话对方副总经理汪总说出我们的要求，对方也答应了，当晚到达办公室的 有负责生产计划的小陈和网络市场业务小赵，我问 为啥采购和物流没有到达，得到的答案是下班了，当时到达办公室的时间为晚上七点半，通过对接 汪总的意思是目前他们已经生产好部分支架，其他原材料刚刚才到达厂区，正准备排产。生产计划给出的答复是，刚刚放完中秋假期，工人多是老板洪总的亲戚不好催促来上班，导致人员不够，产能下降。一直到晚上9点钟，我们得到的只是片面之词，随后我们要求就近寻找一个酒店住下，且我们要求第二天早上8点准时到达工厂查看现场。

　2) 9月11号早上7点30，业务经理吴晓阳因送小孩上学晚到半小时，约8点5分左右来我们住处接我们去工厂，通过十五分钟的车程我们到达合肥昌达电机有限公司的厂区， 我们问：你们工厂在哪里?

　吴晓阳：说这个工厂里面就是我们的工厂，是老板的一个朋友搬新厂区了，旧厂区便宜出租给他们在用。

　随后我们一起到达工厂里面只有简单的两条卷边机(只有一台卷边机在正常工作)，4台冲孔机(两台正常使用)，6个人在慢慢悠悠的干活。

　通过与工人交流，得知一条卷边机半小时能卷完一卷钢带(一卷钢带约100米)，但是两台冲孔机跟不上，约5分钟两条6米的支架，然后查看原材料的货物约有20卷钢带。

　我问：总共到达了多少原材料，对方汪总回答说，因资金问题目前知道了一兆瓦(约40吨左右)的钢带，其他的紧固件和压块都是外购件。

　我进一步询问：20卷钢带(约30吨)不够一兆瓦，对方称已经做好一部分货物送去镀锌厂镀锌了，我随即要求找个车去镀锌厂查看货物。对方采购小王称今天去镀锌厂不合适，货物在排单晚上能够排上单第二天早上能够镀完。我就要求9月12号早上8点送我们去镀锌厂一起查看货物，对方汪总回复好。

　随后我们问：他们洪总去哪里了，我们要求见他，当面给予生产计划表和货物发货时间表，汪总回答：洪总在北京要账，说最快礼拜6上午回来。我说为什么我们电话他 为什么一直都不接电话，给出的回答是一直在开会。

　随后我们就在工厂驻厂坐等到10点30分左右突然工厂的机器声音没有了，我进去查看原因，结果工人都在休息出去抽烟去了，随机我质问汪总：为什么我们赶货的时候工人们还停工休息，对方的解释是：这些员工都是老板的亲戚，且都是体力活就中间有半小时的休息时间，当场我就表示不满。就这样在工厂得到的答案让人很失望。

　随后我们要求再去办公室就目前的生产情况和生产进度做出分析和解释，并且出具进一步的解决措施。

　11点30分，组织生产和计划开会，我想这样必须要增加产能才能解决目前的问题，所以提出几点要求，要求对方公司汪总落实，

　1：增加工人，让放假的工人及时到位。

　2：让另外一条卷边机的模具也更换成我们需要货物的尺寸模具，

　3：维修好另外两台冲孔机，加快冲孔速度。

　4：尽快落实资金到位，加快订购原材料。

　提出这几点要求后，对方口头答应下来了，中午我们在办公室坐等到下午1点30分，我们提出继续在厂区坚守生产。对方已暂时没车为由，需要等两个小时才能去，我和王慧针对目前了解到的情况尽快汇报给张处，张处立马做出应对，要求王慧尽快回长沙准备更换供应商，我一方面拖住对方，要求尽快发货。就这样，我为王慧定好下午3点40最后一班火车，让对方汪总叫的士送王慧去火车站。这样我在办公室等到下午4点左右和吴晓阳一起赶往工厂，发现工厂的钢带就少了两卷。卷边机就停工了，只是冲孔机还在冲孔，我问吴晓阳这是为什么，对方称因为冲孔机忙不过来。我当时要求对方加班，然后我电话汪总，就开始不接电话，我让吴晓阳联系汪总说晚上加班都需要完成今天的冲孔任务，要不明天又完成不了。 我一直在工厂待到6点冲孔人员就自行下班，吃饭去了，工厂晚上没有加班。对于我提出的加班要求，吴晓阳说他解决不了。我只好让他送我回宾馆，在回宾馆的路上，我提出要求，第二天早上8点出发到镀锌厂，不能迟到，吴晓阳答应了。晚上我多次拨打汪总，洪总的电话，但是无果都是不接或者关机的状态。

　3)9月12号上午8点，吴晓阳如约8点到达宾馆，开车出发去镀锌厂，镀锌厂因重污染所以离市区约75公里，驱车两个小时到达镀锌厂，在镀锌厂考察，经咨询让我学习到镀锌厂的镀锌价格区间，.镀锌厂在旺季普遍镀锌价格在2000元/吨左右-在淡季的镀锌价格在1700元/吨左右，我问镀锌厂员工说，古林厂的支架有多少货在这里，对方回答到有40吨多，其中我们需要的货物大约只有18吨左右。

吉利车和帝豪GS车的缺点？

文｜李一帆

7月20日，拼多多“拍了拍”特斯拉。

在拼多多首页的限时秒杀一栏，宜买车汽车旗舰店推出了“特斯拉中国Model?3?2019款?标准续航后驱升级版”的万人团购活动，并宣称“万人团价?251800”。

且不说这个价格比Model?3官方指导价便宜了整整4万元，单说现在Model?3的二手车行情，都要25万元上下。于是，理所应当地，热搜了。

可没想到，一天后，“被拍”的特斯拉亲自下场撇清关系，表示从未与宜买车或拼多多就该团购有任何合作或委托销售，特斯拉大中华区总裁朱晓彤还转发了声明，补了句“大家别上当。”

尽管拼多多很刚地回应，降价4万元属实，车子也绝对是全新正品，但活动或多或少被蒙上了阴影。?

其实拼多多团购特斯拉的逻辑不难理解，它的合作对象是宜买车，提车或配送地点也是宜买车门店，而宜买车本身，就是有着广泛供应链的全国连锁汽车超市。

虽然咱不知道在特斯拉的直营模式下，宜买车的Model?3是哪里来的，但汽车这东西，正品肯定没跑，无非是售后服务日后能否到位的问题。

就像之前拼多多团购Switch风生水起，腾讯发声明说没有授权Switch国行版本给拼多多。那又怎样呢？照样秒光。

（网友：拼多多：我自掏腰包补贴用户还需要你的同意？）

见多了世面的拼多多既然敢把Model?3上架，这些后果肯定都是预料到的，然而他们，就是要在汽车路上，狂奔死磕。

拼多多瞄准汽车

拼多多开卖汽车，是从去年开始的。

2019年5月19日，拼多多以3.49万元的价格挂售了400台五菱宏光，结果，仅18秒，瞬间抢光。

试水高开后，拼多多直接和长安、奇瑞、北汽等自主品牌发起了“66拼车节”，宣布将给消费者最低6.6折的折扣。于是，又是活动上线仅1分钟，387辆奇瑞全部售罄，这相当于一家奇瑞4S店的半年销量。

从五菱宏光开闸，到奇瑞“放水”，拼多多的汽车经营思路，从一开始就是想稳步上行。

今年，他们开始将目光聚焦合资品牌。

五一期间，上海市政府推出了“五五购物节”活动，拼多多直接参与到购物节中，投入了号称史上最大力度的25亿补贴，对汽车品类，更是发出了直接5.5折的直降优惠。

凯迪拉克XT5、大众途昂、大众途观L、别克英朗、雪佛兰科沃兹、荣威RX5等等车型，都在拼多多上以最低5.5折的售价同步开售，而且，两轮抢购，款款深情。30台XT5、途昂、途观L全部秒光，英朗、威朗的累计补货超过10轮……

“五五购物节”期间，从5月1日到5月20日，拼多多一共售出了3600辆汽车。这相当于一家德系或日系4S店近三个季度的销量。

5月21日，拼多多又用12分钟卖空了吉利和领克旗下的共计160辆汽车。

在汽车市场上攻的路上，拼多多愈发轻车熟路。

所以这一次，他们瞄准了既拿得出人气又卖得上价格的原价291,800元的特斯拉。

这场拼多多的汽车局和当年的手机局颇有类似。拼多多从小米、OPPO、VIVO逐渐卖到三星、iPhone，2019年，拼多多“百亿补贴”专区累计售出超过200万台苹果手机，已经成为iPhone在中国市场最大的销售平台之一。

谁敢说拼多多汽车正在吞掉的，没有4S店的市场份额呢？

为什么是汽车？

拼多多卖车总能秒光的原因很好理解。

就像Costco刚开始卖车的时候质疑声也非常多，结果实际一操作，大家发现摆放在Costco里的汽车，又便宜又正规又不用讨价还价，到处都写着“买买买”，结果Costco的汽车销量非常好。

拼多多的原理也是一样，他们帮助消费者与品牌商或者经销商完成了提前议价，将原本被转嫁到线下的门店租金、人力成本让利给了消费者，原本冗长的流程和复杂的变量被缩减，消费者的购买效率和成本都大大提升。

说白了就是：便宜、方便。

这是个利人利己的卖车模式，每次拼多多要上线新车，提前预约的用户都是数以万计的，这给了拼多多很好的引流。

就拿这次的特斯拉为例，我们退一万步说，即便是拼多多自己出钱补贴降的价，4万元里其中2万元是国家补贴，一共5辆，也就10万元。相当于拼多多只花10万元，就给自己在全网打了“我和特斯拉在一起”的头条广告，不要太赚。

日常10万元，哪买得了这样的活动关注度和品牌形象提升。

拼多多为什么这么渴望汽车？

最直接的理由，就是汽车贵啊，能帮助拼多多大幅拉高客单价。

客单价，是拼多多近两年一直在发力的成长点，换句话说，就是品牌向上。

由于拼购型产品价格低廉，拼多多一度被称为“五环外”APP，但在下沉市场完成跑马圈地后，拼多多开始渴望向中高端目标人群进军。

一方面，他们的消费水平高，留给拼多多的利润空间更大；另一方面，只有覆盖了这部分目标人群，才能让拼多多的电商体系更完整，生存也更具活力。

因为消费本身就是在不断升级的嘛，所以你看汽车市场大盘下沉，可豪车市场就是不降反增。

因此，就像当年淘宝在为阿里赢来强劲的现金流，也带来山寨假货等品牌危机后，阿里开始向上寻求成立中高端品牌天猫；现在的拼多多，也开始多渠道地寻找升级方向。

增加高价位产品品类、提高客单价，就是最简单粗暴的方式。

从去年开始，拼多多就在不断向高端消费品砸补贴以笼络一、二线城市用户。6·18期间，拼多多将iPhone等高客单价商品作为促销的核心。年底，他们更直接拿出了100个亿，把爆品放在优先的位置，比如iPhone、茅台、SK-II神仙水、戴森吹风机、Switch、AJ、椰子等等，都是无限量补贴，而且向消费者保证100%正品、售后无忧。

同时，还增加了汽车这一高价商品品类。

成果也是显而易见。2019年，拼多多全年平均客单价为51元，而这一数字在2017、2018年分别是33元、42元。

2019年，拼多多活跃用户净增了1.67亿，超出了阿里与京东的净增用户之和。

但这并不能抹平拼多多的压力。

2019年，拼多多的人均消费同比大涨53%，涨到了1720.1元，于己而言非常不错，但与隔壁京东的5760.77元相比，仍然差了三倍还多。

随着拼多多的崛起，阿里重启聚划算，上线了百亿补贴，京东也对标推出了“京喜”，向拼多多的大本营发起争夺战。

阿里京东的向下，让拼多多的向上更加“时不我待”。

而汽车能够为之带来的客流量、客单价与客质量，显然比此前的各类商品都要高。

车从哪里来？

在这场中高端用户的争夺战中，相比阿里和京东，拼多多遭受的最多质疑，就是官方货源不足。

别说售价高昂的汽车，就连普通产品，拼多多都屡遭品牌商的“碰瓷”指责。这对其打开品牌向上之路，显然非常不利。

而汽车这种价位和门类的产品，相比价格，消费者更在意的可能恰恰是正规渠道与售后服务。这点保证不了，与特斯拉们的“罗生门”就不会是最后一次，拼多多也很难在汽车售卖环节站住脚。

那怎么拿到官方货源呢？

与车企合作自然是最佳方案，绕过各种中间环节，给企业和消费者带来双重薄利多销。

但拼多多的向上之路毕竟还没走完。现在的拼多多在大多车企眼里，依然属于下沉市场。担心被拉低身价，很多车企并不愿意直接和拼多多合作，比如特斯拉，否认三连：我不是，我没有，别瞎说。

那除此之外，我以为最适合拼多多的，只有两种方式。

其一是通过政府。

拼多多5月的几场汽车热销，归根结底都算与政府合作的结果。

上汽系列车型，归属于上海市政府的“五五购物节”活动，上海市经信委亲自出马，说要“推动拼多多和本地车企合作，改进线上线下购车体验”。

吉利系列车型，则是“台州制造优品购”线上产业直播节系列活动的一部分。当月台州市政府与拼多多达成战略合作，台州有不少于10,000家企业正式组团登陆拼多多，还有市区领导来到拼多多直播间站台带货。

这种政府出面的品牌背书，车企愿意配合，消费者也喜闻乐见。

现在，拼多多已经战略合作了宁波、青岛、东莞、泉州、佛山、烟台、南昌等城市，之后如果再攻下北京、重庆、广州等汽车重地，那还愁没有官方货源么？

其二是合作经销商。

用个不恰当的比喻，拼多多这次团购特斯拉，其实就是合作的“经销商”，只不过由于特斯拉都是直营，所以此经销商不够正统和官方。

但宜买车是有自己的货源渠道的，上个月拼多多秒杀了300台五菱荣光售货车，就是通过宜买车销售的。

拼多多需要宜买车和正统的经销商，因为买车跟其他物件不同，它的程序更加复杂，提车要试驾要查验，买后也要定期保养换件，这些都要依托4S店，销售渠道远没有服务渠道重要。

正统的4S店和经销商，其实对拼多多同样存在需求。他们需要消费者，而拼多多的重要优势就是庞大客源。它能帮助经销商货找人，而不是人找货。

经销商近来的日子本来就不大好过。车市下行，消费者买车越来越多地货比三家，经销商之间的竞争本身就在愈演愈烈。这两年，不少电商或者厂家更是绕过经销商，通过建立粉丝群的方式，直接和消费者联系，走团购价，甚至有些媒体和KOL，也加入到了这种团购方式之中。

所以经销商需要拼多多为之找找客流，刷刷存在感。

毕竟不用讨价还价四处推，就能被引流拿到用户购车的“第一桶金”，基于此，在后续利润更大的售后环节留住用户也就有了更多可能，何乐而不为呢？

尤其对大型经销商集团来说，和拼多多合作，消费者从网上下单后，集团还可以选择离消费者最近的经销商仓库为其进行配送，大大节省物流时间和成本。

品牌官方可以入驻天猫，经销商就能联手拼多多嘛，各自披上适合各自的铠甲，没什么不合理，一切都是为了活得更好。

所以，拼多多于汽车市场而言，不但不是价格破坏者，反而是有可能重新定义市场规则的救市者。

当拼多多的价格屠刀杀向30万元区间市场，这场中国汽车电商真正的裂变，可能才刚刚开始。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

软文推广发布可以发布的门户网站有哪些

吉利汽车的缺点：

1、行车电脑没有平均油耗显示，这就只能靠自己每次加油，然后做记录测算出自己的平均油耗了。

2、空间不够大，后排3个大人，都比较偏胖的，坐着不是很宽敞，有点拥挤。

3、底盘偏硬，每次过坑坑洼洼的地方车内会觉得比较颠。

帝豪GS车的缺点：

1、轮胎胎噪有点大，车速超过80以后明显能听见胎噪声（有钱了高低换一套舒适型轮胎） ?

2、一体机是电阻屏的，要使点劲按；车机系统USB接口在手套箱中，连手机不方便。

3、车灯标准的蜡烛灯，晚上开车对面一照，什么都看不见了，后期一定要改装氙气灯。

帝豪GS外观造型时尚，安全配置够高，有一定的通过性，性价比够高。外观漂亮，设计风格符合时尚元素，跨界SUV后溜背造型，犀利的带透镜大灯，流畅的车身腰线，都是我选择它的理由。

做工及车漆比较满意，没发现有明显的缝隙，可以接受。中控台用手能摸到的地方都是软性材料，皮质座椅，很上档次；仪表盘双炮筒的设计，效果很不错；车机不是安卓系统的，不过也可以接受，毕竟就是听听歌、导航加上倒车影像，音质只能高中低音调节，听歌音质一般，如果使用手机上第三方软件播放歌曲，在调整音效的情况下，那音质立马就上升了一个档次。仪表盘盘白天指针是白光，开灯时指针变成红光，不刺眼，效果不错；暂时没异响。

前排空间充裕，后排也不错；后排有中间靠枕，即使后排坐满人，也不会很累；后排有中间杯架，当后排座两人时，胳膊有支撑的地方很舒适。 储物空间充足，四门都有储物盒；中控两侧各一个；手套箱放些杂物足够了；扶手箱储物盒够深，在买个专用的扶手箱储物盒，分上下两层，很不错。

后备箱有点小，为了后排的空间只能牺牲后备箱了，个人觉得挺好，毕竟后排经常做人，后备箱不是经常用到。安全配置高，ESP车身稳定系统、刹车防抱死系统、超速警示、全方位安全气囊、胎压监测等都很实用。四门一键升降（后期可以在某宝淘个OBD自动锁车升窗，车辆锁车后四门车窗升到顶）、自动大灯、自动空调等配置，多媒体大屏配备倒车影像，倒车影像有显示距离，标线随着方向盘转动，配合倒车雷达，完美结合。

1.8L的发动机，在市内走走停停跟车毫无压力。高速路上的表现也可以，速度到100以上的时候就有点力不从心的感觉（没有了在低速的时候那种推背感），总之应付家用完全没问题，偶尔想狂野一下，它也可以满足，但是你想飙车，那对不起达不到要求。帝豪GS定位是城市SUV，基本没有什么越野能力，但是底盘比轿车高，在城市停车不方便的时候，偶尔也可以上上道牙子（就是道路两侧的路基）。

在市内开车经常等红绿灯，偶尔压车的情况下，油耗为9.5左右，高速时速维持在100到120之间，油耗为8.4左右，国道时速维持在70到90之间，油耗为6.5左右，1.8L的发动机这个油耗，对于我来说可以接受。悬架偏硬，过减速带及坑洼需要慢速通过，但是在高速过弯的时候侧倾比较小。空调是自动空调，大灯是自动大灯，比较满意，操作按钮简单明确，容易上手；行驶舒适性中等，路不好一点，车内噪音大；座椅还是比较舒服的，可以很好的包裹身体。

参考资料：

百度百科- 吉利帝豪GS

3月出行大事件：跨国车企组团在华换帅；自动驾驶领域动作频繁

门户媒体发稿有哪些平台？

01.传统四大门户

新浪、搜狐、网易、腾讯优势:权重高，包括性好，适合推广软文；缺点:审稿很严格，有些软稿不容易通过审核。

推荐指数：

02.地方门户

山东在线、永州新闻网、贵州网、邢台日报官网、中国台州网、河北广播电视台、商丘新闻网、上海热线、广深在线、深圳窗口、浙江都市网。优点:权重高，多样性好；缺点:官方媒体审查严格，不适合公司推广软文。

推荐指数：

03.垂直门户

金融、中国企业网、智慧网商业、中国网科技、云财经、经济观察网、58金融网、市场导报、中创网、龙讯金融网、日常经济网。优点:商业金融门户权重高，包括良好；缺点:适合保险和财务管理，不适合品牌和综合软文推广。

推荐指数：

04.商业媒体矩阵

商业品牌网、黔浪财经(搜狐号)、中国品牌网(知乎)、商业品牌网(知乎)、黔浪网(新浪观点，中国头条，企鹅)、找到品牌文化(一点点)。优点:百度网页收录、公司新闻/软文优先考虑，适合全国中小企业品牌推广；缺点:限制医疗、微信业务、P2P等领域。

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怎么把自行车带回家?

[?亿欧导读?]?2020年3月，在汽车出行领域，不少企业开始对组织结构进行调整。在中国市场，高层变动更为频繁。此外，受新冠病毒对全球的影响，随着无人配送等技术的大规模使用，自动驾驶领域恢复火热。

作者丨丁唯一

编辑丨张宇喆

为方便大家了解、回顾3月汽车出行产业发生的大事件，亿欧汽车按照传统车企、新造车企和科技企业等不同类别，对当月大事进行了整理。

2020年3月，在汽车出行领域，不少企业开始对组织结构进行调整。丰田汽车将任命现任首席会计师Kenta?Kon作为其下一任首席财务官，现任首席财务官将继续担任首席风险官。同时，丰田将取消执行副总裁(EVP)一职。现代汽车再次迎来中国籍高管，向东平出任北京现代副总经理。滴滴出行在本月发布的全员信中也宣布了一系列人事调整。

在中国市场，高层变动更为频繁。通用汽车现任国际运营部高级副总裁柏历（Julian?Blissett）将接掌帅印管理通用汽车在中国市场的所有业务；奥迪官方也表示，从4月1日起，安世豪（Werner?Eichhorn）将接替武佳碧（Gaby-Luise?Wüst）全面负责奥迪在华相关业务。极星（Polestar）也在3月表示，高竑将于3月16日起担任极星中国区总裁。

不难看出，出于疫情的扩散，对于跨国车企来说，2020年的业绩都充满不确定性，在汽车行业受疫情困扰之时，保证中国市场的业务显得尤为重要。

3月，受新冠病毒对全球的影响，全球大部分地区都处在“隔离”阶段，随着无人配送等技术的大规模使用，自动驾驶领域逐渐恢复热度。Waymo在本月获得22.5亿美元的融资；中国无人配送初创企业“新石器”获近2亿元融资，由理想汽车领投；矿区无人化运输解决方案提供商慧拓获超亿元A2轮融资；视觉感知智能驾驶系统产品供应商智驾科技MAXIEYE宣布完成新一轮产业投资。

车企在自动驾驶技术上也动作频频，自主品牌长安汽车在重庆发布L3级自动驾驶核心技术——交通拥堵自动驾驶TJP（Traffic?Jam?Pilot），这是国内首个量产的L3级自动驾驶技术。奥迪也针对此前漫天纷飞的“取消研发L3级自动驾驶”的谣言做出了否认的回应。新造车企中，小鹏汽车拿到了美国国家公路交通安全管理局(NHTSA）颁发的“以科研为目的”车辆进口许可。

传统车企

大众集团发布2019年财报，拟100%控股奥迪品牌

3月1日消息，大众集团2019年利润同比增12.8%，从中国合资企业获利润399亿元。财报发出当日，其宣布，奥迪新任CEO马库斯·杜兹曼将负责大众汽车集团研发工作。杜兹曼此次加盟，也成为了继大众汽车集团CEO兼奥迪监事会主席赫伯特·迪斯之后，加入大众集团的第三位宝马高层。奥迪品牌总部英戈尔施塔特，将成为“Car.Software”部门的组织架构核心。这一新业务部门将致力于整合大众汽车集团各地软件开发工作，并计划于2025年将自主开发的汽车软件比例提升到至少60%。

取消执行副总裁职位，丰田再次调整组织架构

3月3日，丰田汽车再次对自身的组织架构进行调整。这家日本汽车巨头在公告中表示，将任命现任首席会计师Kenta?Kon作为其下一任首席财务官，现任首席财务官将继续担任首席风险官。丰田将取消执行副总裁(EVP)一职。如今，该公司拥有6名执行副总裁。未来，将有4名执行副总裁保留现有职责，但是不再拥有这一头衔。与此同时，现任执行副总裁Didier?Leroy和Moritaka?Yoshida将辞去现有职务，但Didier?Leroy?将继续担任公司董事和欧洲大区总裁至今年6月。

吉利布局商业卫星领域?

3月3日，台州吉利卫星项目正式开工。据了解，该项目是吉利科技集团在台州打造的国内首个脉动式模块化卫星智能AIT（总装集成测试）中心，规划建设卫星研发中心、部组件智造中心、测控中心、云计算大数据平台等设施，借鉴汽车行业先进的总装工艺，打造模块化、柔性化、智能化制造工厂，可以灵活满足不同型号规格的卫星总装与测试。

宝马品牌logo扁平化升级；2019年营收超1000亿欧元

3月3日，宝马集团正式对外发部了i4纯电动概念车。伴随着这款新车的发布，BMW全新品牌logo也展现在了世人面前。相较于BMW当下的品牌logo，全新logo将此前的黑色环状元素改为透明化，这也是BMW历史上首次取消黑色环状元素。与此同时，最外层的圈线由之前的银色改为白色，中间蓝白相间的巴伐利亚州旗元素继续保留，但整体风格变得更加扁平化。新的LOGO更加简洁透明，并首次运用在i4概念车上，代表着宝马未来的发展方向；宝马也将持续关注移动出行和未来驾驶乐趣。

北京时间3月13日，宝马集团发布其2019年财报预告内容。数据显示，该公司在2019年实现营收1042.1亿欧元（约合人民币8178亿元），同比增长7.6%。这是其104年历史上首次实现营收突破1000亿欧元大关。

虽然营收大幅增加，但宝马2019年的利润却同比下降了28.9%。对此，宝马集团表示，2019财年第一季度所计提的反垄断诉讼准备金及研发支出导致了利润的下降。宝马集团发布的公告显示，其将于3月18日正式发布其2019年年度财报，届时将可以看到该公司更加详细的财务数据。

通用汽车发布Ultium电池系统；中国市场换帅

3月5日，在位于密歇根的沃伦技术中心，通用汽车首次对外公布其电气化战略的核心——模块化的驱动系统以及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台。据其官方透露，该平台将全面覆盖各级别车型，包括皮卡及性能车。据悉，今年1月在旧金山首发的Cruise?Origin纯电动自动驾驶共享车型是首款搭载第三代电动车平台和Ultium电池的产品。

近期，通用汽车公布了一系列高层变动，自2020年4月1日起，现任通用汽车中国公司总裁钱惠康（Matt?Tsien）将出任全球首席技术官；现任国际运营部高级副总裁柏历（Julian?Blissett）将接掌帅印管理通用汽车在中国市场的所有业务；Craig?Buchholz将加入通用汽车担任全球公关高级副总裁。

长安汽车首发L3级自动驾驶量产体验，累计测试超5000万公里

3月10日，长安汽车在重庆发布L3级自动驾驶核心技术——交通拥堵自动驾驶TJP（Traffic?Jam?Pilot）。这是国内首个量产的L3级自动驾驶技术。长安汽车智能化研究院智能驾驶所所长梁锋华介绍，搭载该技术的车型可在最高每小时40公里以内的交通拥堵场景下，有条件地实现驾驶员长时间脱脚、脱手、脱眼的自动驾驶操作。

比亚迪成立弗迪公司，发力新能源汽车零部件

3月16日，比亚迪宣布成立弗迪公司，将依托后者加快新能源汽车零部件的销售。据悉，弗迪由5家公司组成，分别为弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司，先后成立于2019年5月与12月，分别负责动力电池、车用照明系统、汽车电子及底盘系统、汽车动力总成与汽车模具的研发与制造等。

奥迪：并未取消Level?3自动驾驶技术的研发项目；在华业务换帅

近日有消息称，奥迪取消L3级自动驾驶项目。对此，3月19日，奥迪官方表示，并未取消Level?3自动驾驶技术的研发项目。而是将Level?3自动驾驶研发工作提升至大众汽车集团层面，将其整合至?Car.Software这一负责集团车载软件开发的部门中。Car.Software将负责乘用车Level?2至Level?4自动驾驶技术的研发，其中也包括Level?3技术。

3月26日，奥迪官方发布消息称，从4月1日起，安世豪（Werner?Eichhorn）将接替武佳碧（Gaby-Luise?Wüst）全面负责奥迪在华相关业务。安世豪此前负责大众汽车北美市场的营销、销售及售后工作。武佳碧在过去两年间出色地管理了奥迪在华业务，之后将出任大众汽车品牌全新管理职务。

现代汽车再迎中国籍高管，向东平出任北京现代副总经理

3月23日，现代汽车发布官方消息称，已任命向东平为现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代汽车有限公司（以下简称“北京现代”）副总经理、销售本部本部长，并于3月23日入职，主管北京现代市场销售与营销网络等相关业务。

一汽轿车：资产置换项目完成工商变更

3月26日，一汽轿车发布公告称，资产置换项目已完成工商变更登记手续，意味着该项目已取得重大进展。一汽奔腾轿车有限公司作为一汽股份非上市的全资子公司，将成为一汽奔腾的运营主体；与此同时，商用车品牌一汽解放则将成功登陆资本市场。

PSA与FCA合并因疫情受阻，双方或将重新审查已签订的协议条款

3月27日，据法新社（AFP）援引消息人士报道，新型冠状病毒疫情已经造成了巨大的经济损失，而这也让人们对标致雪铁龙（PSA）与菲亚特克莱斯勒（FCA）正在推进中的合并产生怀疑。

新造车企

极星换帅，高竑接任中国区总裁

极星（Polestar）3月2日正式宣布，高竑将于3月16日起担任极星中国区总裁，向极星首席执行官托马斯·英格拉特（Thomas?Ingenlath）汇报，原极星中国区总裁吴震皓调任沃尔沃汽车亚太区，负责战略和业务统筹相关工作。其将全面负责极星在华业务，包括进一步加强极星的品牌建设，加速“极星艺术空间”（Polestar?Space）体验与网络发展，建立直销模式下的营销管理和客户服务体系，为2020极星产品交付年做好充足准备。

爱驰U5进军欧洲，U6?ion概念车发布

2020年3月3日晚，爱驰汽车以线上发布的形式，宣布旗下产品爱驰U5登陆欧洲，爱驰U5登陆欧洲意味着，其将成为第一个将电动汽车引入欧洲的中国电动汽车品牌。随后爱驰并发布了旗下第二款准量产车型——爱驰U6?ion概念车，新车采用MAS平台架构打造，拥有更前卫的设计语言，综合续航将超过500Km。另外，爱驰U5也正式登陆欧洲市场销售，预计2020年8月交付。

蔚来再次完成2.35亿美元可转债融资；2019年净亏损112.96亿元

3月5日，蔚来在其投资者关系网站发布公告，宣布再次完成2.35亿美元的可转债融资项目。本次投资方为数家亚洲投资基金，且均为“非关联方”，即单纯的财务投资人。截至目前，蔚来在2020年已公告累计完成4.35亿美元的可转债融资。此前，蔚来与合肥市签订超百亿的合作框架协议。

3月18日，蔚来财报正式对外发布。在其2019年四季度及全年业绩报告中，蔚来2019年第四季度总营收28.5亿元，同比下降17.1％。净亏损28.6亿元，与去年同期相比下降18.2％；2019年全年总营收78.25亿元，低于市场预期，同比增长58.05%。全年净亏损112.96亿元，同比扩大17.2%。

因Model?3“减配门”，特斯拉遭工信部约谈

3月初，有多位网友曝出，其购买的国产Model?3上搭载的控制硬件器并非清单上的“HW3.0”，而是“HW2.5”。3月5日，特斯拉官方回应称，此为“基于供应链状况”的调整。同时，其官方信息还表示：如果没有选装FSD（完全自动驾驶）功能，使用HW2.5与HW3.0的Model?3车型在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。这一回应引起了车主及广大网友的极其不满。

3月10日，工业和信息化部装备工业一司针对特斯拉Model?3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉（上海）有限公司，责令其按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。

理想汽车将采用比亚迪动力电池产品

3月12日，工信部装备司发布了第330批新车申报公告。其中，理想汽车申请4款新产品，除三款车型采用宁德时代动力电池外，其中一款车型搭载西安众迪锂电池有限公司的三元锂电池。而工商信息显示，西安众迪为比亚迪旗下全资子公司。

小鹏汽车在美获批自动驾驶路测

3月13日，小鹏汽车董事长何小鹏在朋友圈发布信息表示，小鹏汽车刚刚拿到了美国国家公路交通安全管理局(NHTSA）颁发的“以科研为目的”车辆进口许可（此类许可将允许非美国本土生产的车辆在美国进行上路测试），这意味着小鹏P7符合美国海关和边境保护局（U.S.?CBP）对进口车辆的所有要求，相信很快就能看到国内生产的小鹏P7，在美国进行可上路的自动驾驶完整闭环路测。

力帆汽车2月产销均为零，5亿元订单全部来自摩托车

3月12日晚间，力帆汽车发布最新产销快报，2月乘用车产销量均为零。1-2月，力帆累计销售传统乘用车55辆，新能源车15辆，较上年分别下滑99.47%和96.74%。与汽车业务相比，力帆的摩托车业务有了起色。产销快报显示，力帆摩托车2月销量达到43569辆，同比增长101.96%。力帆曾在2月对外表示，2月22日复工后共接到5亿元订单，不过全是摩托车。

恒大新能源汽车业务净亏损32亿元

3月22日，恒大健康发布公告称，预计2019年净亏损扩大至2018年的3.4倍多约49亿元，其中新能源汽车业务净亏损高达32亿元。恒大健康表示，亏损主要因为拓展新能源汽车业务，目前还处于投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用及利息支出增加。

科技企业

优信：二手车业务经营遇到困难；优信拍被58同城以1.05亿美元收购

3月1日消息，由于新冠病毒影响，优信二手车在给部分员工的致信中表示，需从3月1日起停工待岗。不过，在此期间，优信二手车将按照各地政策支付员工的最低生活保障，并负担员工的基本社保和住房公积金。有媒体报道称，从今年2月15日开始优信员工在节后疫情期间面临薪水下调，短期降薪等调整，降薪从20%到40%不等，据了解，优信还下调了员工的公积金。对于员工的薪资调整，优信在相关回应中表示，这是为了应对冲击，度过难关准备。

3月24日，58同城以1.05亿美元收购了优信的B2B二手车网上拍卖业务优信拍。此次交易完成后，优信将持续聚焦主营业务“全国购”；58同城将基于二手车平台流量优势，融合优信拍的拍卖业务，打造二手车行业流通体系。对此，58同城CEO姚劲波表示，“向车商提供二手车拍卖服务，也是我们核心战略的一部分。未来我们会继续提升优信拍在B端市场的服务能力，不仅帮车商卖车，也帮他们通过线上拍卖收车，真正促进二手车行业的高效流通。”

哈啰出行：顺风车已上线303个城市，累计认证车主超1300万

3月4日，哈啰出行发布《哈啰顺风车城市复工出行数据报告》，《报告》显示，哈啰顺风车上线一年来在全国303个城市上线了服务，总发单乘客数4000余万；累计认证车主1300余万人；平台上所有顺风车行驶总里程数达67亿多公里。哈啰顺风车平台自3月4日起，将会上线杭州健康码，开启“车主绿码接单，乘客绿码发单”的前置审核机制，通过技术手段实现疫情防控关口前移，更大程度保障复工通勤安全，降低平台的疫情防控风险。

图森未来无人驾驶助力UPS，开通全新北美运输线路

3月5日，图森未来宣布与UPS的无人驾驶运输服务合作增加至每周20次，并新开通一条连接亚利桑那州凤凰城和德克萨斯州埃尔帕索的运输线路。据了解，在每周20次的运输服务中，将有10次在这条新线路上进行，其他10次则仍将在亚利桑那州凤凰城和图森市之间的原有线路上进行。同时，在运输过程中，图森未来无人驾驶卡车为UPS节省了大约10%的油耗。

谷歌旗下自动驾驶公司Waymo融资22.5亿美元

3月2日，Waymo宣布获得第一轮外部投资22.5亿美元。除母公司Alphabet，投资者还包括汽车零部件供应商麦格纳国际公司、美国汽车经销商连锁公司AutoNation、加拿大养老金计划投资理事会，以及其他三家大型投资公司：加州私募股权投资公司银湖、知名风险投资企业安德森霍洛维茨，以及中东主权财富基金投资企业穆巴达拉投资公司。3月3日，Waymo发布第五代自动驾驶系统。

矿区无人化运输解决方案提供商慧拓获超亿元A2轮融资

3月5日，矿区无人化运输解决方案提供商慧拓宣布，完成上亿元A2轮融资，由凯辉基金旗下汽车基金领投，山东省海创千峰新旧动能转换母基金、老股东方和资本和汉能创投跟投，汉能担任独家财务顾问。据悉，该笔融资主要用于无人矿山整体解决方案的产品化、平台化和系统化，推进“煤炭井下矿”无人化解决方案的落地，推进矿山无人化设备的量产交付。

滴滴上线跑腿业务；高级副总裁离职

滴滴于3月9日上线了“滴滴跑腿”业务。该项目由滴滴代驾团队负责，隶属滴滴普惠出行事业群。“滴滴跑腿”从立项到上线仅一周时间，目前代驾团队大半人员全力投入该业务。

据悉，滴滴跑腿业务目前只在成都、杭州两城市上线，第二批城市将在3月16日开放。目前，国内代购跑腿市场玩家较多，第一名是美团旗下的“跑腿代购”，此外还有饿了么母公司下独立品牌“蜂鸟跑腿”、京东旗下的“闪电送”、“达达”和苏宁的“秒达”。据了解，美团跑腿业务日单约几十万，顶峰时可达一百万单，属于美团到家事业群。

3月24日，滴滴出行发布全员信宣布了一系列人事调整，同时公布了未来的三年目标。滴滴称，集团高级副总裁兼普惠出行与服务事业群总经理付军华由于个人原因，离开滴滴。目前，原副总经理刘西帝接手管理了ESE这一部门。据悉，全员信中还公布了滴滴未来三年的目标，该目标为“0188”：即做一家注重安全可持续发展的公司，每天服务超过一亿单，国内全出行渗透率超过8％，全球服务用户MAU超8亿。

Uber联合沃尔沃在旧金山正式重启自动驾驶测试

3月10日，Uber正式恢复在旧金山的自动驾驶路测工作。Uber表示，公司将把路测时间限制在“数周内”，同时Uber将完成代码库及基础设施的升级，并配置两辆沃尔沃XC90原型车，每辆测试车辆将在前排座椅处安排两名安全驾驶员。

宁德时代成立新能源科技新公司：布局智能微网一体化储充系统

3月11日，针对“宁德时代联合百城新能源成立一家新能源科技公司”的消息，宁德时代回应称，“合资公司是正式布局智能微网一体化储充系统。该系统是宁德时代研发的，集储能服务、充电服务和电动汽车检测服务三大功能于一体的系统设备，解决传统充电站配电难、选址难、对电网存在冲击风险的问题，可以快速形成大功率超级快充网络。”

中国无人配送初创企业“新石器”获近2亿元融资，由理想汽车领投

3月11日，中国无人配送初创企业“新石器”宣布于近期完成一笔A+轮融资，融资规模近2亿元。该轮融资由李想的理想汽车领投，此外新投资人毅达资本加入，老股东云启资本和耀途资本追加投资。

资料显示，新石器是一家起步于无人配送的无人车公司。本轮融资完成后，李想的理想汽车扩大了持股比例，成为新石器继CEO余恩源之后第二大股东。此外，新石器在2020年还会有一笔新的融资。

雄狮科技获奇瑞汽车2亿元融资

3月19日消息，工商数据显示，3月18日，芜湖奇瑞雄狮汽车科技有限公司获得奇瑞汽车2亿元战略融资。奇瑞雄狮由雄狮智驾、雄狮智云、雄狮智赢、雄狮智造及雄狮智行五大业务板块组成，涵盖自动驾驶、智能网联、大数据、智能制造、移动出行服务等业务。

百度Apollo中标合肥5G车路协同示范线项目

3月24日，根据合肥市公共资源交易中心公示，百度中标合肥市智能网联汽车塘西河公园5G示范运行线设计采购施工一体化项目，将建设中国首个大型5G车路协同示范线。这也是合肥市践行“交通强国”、“智能汽车创新发展战略”等国家政策，推动以5G、人工智能、物联网为代表的新基建标杆项目。

MAXIEYE获瑞立集团战略投资，明确Tier1.5产业链定位

3月24日，中国视觉感知智能驾驶系统产品供应商智驾科技MAXIEYE宣布完成新一轮产业投资，由中国商用车气制动系统企业瑞立集团战略投资。资料显示，MAXIEYE于2015年成立，上轮融资发生在2019年，资方同样具有产业背景，为上海盛宇股权投资基金管理有限公司。?

公司表示，本轮资金将用于MAXIEYE的产品研发，并为前装项目的规模化量产交付提供资金储备。MAXIEYE?CEO周圣砚透露，目前公司也正在进行地方政府债务性融资，以进一步补充现金流。

博泰获东风投资，或冲刺科创板

3月26日，博泰车联网获得东风集团战略投资，双方将进行深度合作。据知情人士透露，在过去几年中博泰与东风汽车集团股份有限公司合作良好。本次投资东风是以战略投资人注资博泰，投资金额以及具体股比尚未透露。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

缝纫机哪个牌子好家用

我这里有几条选择！

1.自己骑车回家也好，即省钱又锻炼！况且也不是很远！两天就到了！还可以欣赏沿途的风景！

2.邮政快递，有点贵！不如卖了，买东西吃！

3.客车可带的不过要多收20快左右！看你的态度了！首先你要坐车回家！

4.托运部也可以，不会很贵，建议拆下！要有人去提！运费不超过30元！

5.干脆直接变卖，旧的自行车不值钱！回家再买新的！

问题一：什么牌子的家用电动缝纫机好？ 飞跃缝纫机 (中国驰名商标,中国名牌,十大缝纫机品牌) 兄弟Brother (十大缝纫机品牌,于1908年日本,世界一流品牌) 胜家SINGER (1851年美国,世界缝纫机领导品牌) 蝴蝶-上工 (中国驰名商标,中国名牌,上工申贝集团) 标准牌 (中国驰名商标,中国名牌,中国标准牌缝纫机集团) 中捷ZOJE (中国名牌,中捷缝纫机股份有限公司) 日星Sunstar (1974年韩国,日星缝纫机(上海)有限公司) 大王(十大缝纫机品牌,深圳市远成缝纫机工业有限公司) 宝狮/杰克 (上海宝狮缝纫机有限公司,浙江台州杰克控股集团) 宝石GEMSY (中国驰名商标,中国名牌,浙江宝石缝纫机股份 低价位的可以选择美国胜家，也挺不错的，性价比比较好。

采纳哦

问题二：想买一台家用缝纫机，不知道什么牌子的好 苏州缝纫机专业商店告诉你:

目前市场上主要有5大品牌缝纫机：

1.国产飞跃品牌的缝纫机是做低端的，其价格占很大优势，在全国100多个城市设有联保售后维修点，维修方便配件便宜。飞跃是中国最大的缝纫机厂，中国驰名商标，支持国货的可以选择，FY812 FY920 FY2300 FY930买人最多。

2.胜家品牌的缝纫机做中端的，性价比还不错，产品也是根据型号不同性价比也是不同，胜家的机器42系列是上海原产机器。其他系列的机器都是进口的，大部分型号是中国保税区制造，很多部件是进口的，94系列的机器是台湾原产机器。

3日本兄弟缝纫机不容置疑是做高端，兄弟大部分机器还是做出口市场，所以国内市场现在也在加剧发展扩大中，毕竟兄弟缝纫机的品质是其他品牌不容代替的。兄弟缝纫机本店卖到现在没有遇到需要返修的.

4.重机家用缝纫机，注重品质，机器的质量比较好，由于刚刚开拓中国市场，现在的机种还比较少。其工业缝纫机是全世界缝纫机的领跑者。

5真善美缝纫机，机种比较多，但低端的比较少，注重更高度的客户群体，由于是日本原装进口，价格与同类的其他品牌比偏高些。由于价格和售后问题，目前买的人不多。

问题三：家用缝纫机什么牌子好 主流的市场是芳华缝纫机，但是佳艺缝纫机也在不断兴起，家用缝纫机主要看个人的喜好，以及使用的技巧，用好了，都是不错的选择

问题四：什么牌子的小型家用缝纫机好用？ 选购电动缝纫机首先看看它的配重是否合理，有合理的配重在一定缝速下才有一定的稳定性。再一个选择框架是金属的，摆梭部分也必须是金属的。其三选择噪音低的，只有噪音低才能体现出这台机子结构严谨。优点：功能比较全的。缺点：吃厚能力稍差一点，砸针织弹性布料容易跳线、因为针板压脚眼是长形的太大。对布料适应能力稍弱。

老式脚踏缝纫机特点：一般吃厚能力强、容易操作、维修简单。对布料适应能力比较强，做针织布料不易跳线，因为针板眼比较小。缺点功能太单一。挑选缝纫机不管什么牌子怎怎响亮，只要符合以上特点就是好缝纫机！以上只是个人观点。如果认同请点一个赞！电动缝纫机威克的还差不多，脚踏缝纫机飞人牌也可以。本部有售！

问题五：电脑缝纫机哪个牌子好些 市场上著名的缝纫机品牌有：

缝纫机品牌排行之一：兄弟Brother家用缝纫机

兄弟牌于1908日本，拥有100多年历史的国际化品牌，办公设备与工业缝纫机行业领军企业，兄弟（中国）商业有限公司。面向中高端，价格稍贵，但质量比较过硬。兄弟大部分机器是做出口市场，所以中国市场现在也在逐渐发展扩大，目前国内维修较为不便。但很多的中国辣妈都在使用该品牌。

缝纫机品牌排行之二：芳华家用缝纫机

芳华，中国驰名商标，中国名牌产品，最具全球竞争力中国公司之一，国内最大的绷缝机生产基地之一。低端缝纫机品牌，其价格占很大优势，芳华专注缝纫机23年！1991年成立至今赢得广大消费者喜爱，连续7年打破行业销售记录，成为家用缝纫机销售最大的品牌，占据市场80%份额！

缝纫机品牌排行之三：蝴蝶家用缝纫机

百年老牌！蝴蝶牌缝纫机创立于1919年，鼎盛时期是上世纪七八十年代。其时，在中国城市家庭，缝纫机是结婚的主流配置“四大件”之一，几乎是家家必备。在最高峰时，经典“黑头机”蝴蝶牌缝纫机一年曾销售140多万台。

上世纪70年代，蝴蝶牌缝纫机凭票供应，曾经是一票难求。当时一台蝴蝶牌缝纫机的价格高达150元，相当于一名普通工人四五个月的工资。面对如此经典老牌，还是有很多人追求它的品质。市场关注度持续增长。

家用缝纫机如何选购：

1、开箱合格率：不能有一点马虎，这是判别缝纫机好坏的第一关。如果卖缝纫机的不懂缝纫机，只是把缝纫机当成一般商品销售，我劝你还是不要买。缝纫机的正确使用操作很重要。

2、看自身需求：在挑选购家用电动缝纫机时，首选必须先确认一下购买缝纫机的目的是什么。如果只是普通家庭偶尔补补衣服或者体验DIY的乐趣而选购的话，那么普通的家用多功能电动缝纫机就能满足你的需求了；而如果是用在专业服装设计，或者一些小型的缝纫店，那就最好买千元价格左右的专业电动缝纫机，最重要是看自身的需求。

3、质量寿命：缝纫机技术寿命在25年左右（将来会越来越短），零件质量不行，不耐磨损，就会有换件的要求，缝纫机零件公差尺寸精度高，配合关系不好，会加速缝纫机寿命降低，高品质的缝纫机不用上润滑油。

4、看功能：电动缝纫机发展到现在已经不像开始的时候功能单一了，具备全面功能的缝纫机更能带给用户更多缝纫的乐趣，因此，在挑选时必须了解清楚所附带的功能：比如能提供多少种线迹，是否支持双线双向缝纫和锁边、缝纫速度是否可控，是否提供脚踏的控制方式等等，这些都是在选购缝纫机时我们需要了解清楚的。

问题六：家用电动缝纫机哪个牌子好 brother好

问题七：什么牌子的家用缝纫机好用 家用缝纫机分为两种，一种是脚踏老式缝纫机：另一种是家用电动缝纫机，家用电动缝纫机首先不吃厚，第二个缺点是特别薄的料子要跳线。其原因是首先是机子太轻配重不够，所以太厚的东西砸不了，速度太快也不行发飘抖动。再一个因为针板眼太大形状是长型做莫代尔弹性布料容易跳线！

所以不管你买的电动家用缝纫机多少钱，不管是什么名牌，比起脚踏家用缝纫机的皮实程度还差远呢！我给你举一个用脚趾头都能想明白的问题：马路边缝纫店老太太，为什么还用三轮车推着老式家用缝纫机修活，他不知道小电动缝纫机拿的方便，什么也能干吗？证明什么也干不了！偶尔玩一下还可以！或者做摆设！这是我个人的观点。石家庄平安南大街南头179号，华夏小学校内仓库，销售各种家用缝纫机锁边机，还有二手的一般人不知道！

问题八：家用缝纫机有哪些品牌和型号推荐 2000元以内的话胜家可选的比较多，这个牌子相当于汽车界的大众，皮实廉价，全功能型的大概有3323，4423,4411,2662等，你最终可能会选3323，因为这个操作设置都很简单，非常容易上手，而且速度只有600左右，不会觉得说特赶得上。

兄弟两千元以下的话可以选gs2700 和gs3700，3700不在网上卖的。一般论坛里都说兄弟两千元以下的都不靠谱，那是在2700之前的事情，2700是金属机身，比先前的塑料机身好了很多，皮实了，也更吃厚了。噪音控制得也非常好。

其他有重机，真善美都是可以选择的品牌，国产像飞跃 蝴蝶 普遍反映问题偏多，不建议入手。

问题九：国产缝纫机哪个牌子的好？ 作为相对专业的人来说，国产缝纫机品牌能数得上的也就这么几个：

飞跃：全球名气很大，目前主要生产家用机；

标准：国有上市企业，产品可以，价位过高，目前市场份额骤减；

杰克：产品在内性价比最优，销量全球最大，包绷缝有绝对优势；

中捷：产品不错，价格偏高，销量仅次于杰克，曲折缝优势明显；

富山：产品鸡可以，但价格过高。

问题十：家用电动缝纫机什么牌子的好 石家庄兴旺缝纫设备为你回答：家用电动缝纫机不是说那种好就好。需要这几项标准来衡量不知对不对，这只是我个人的意见。如下：首先看看机子配重是否合理，没有一定重量就谈不上机子的稳定性。其二听听机子噪音大小，如果噪音大机子精密度不够。其三看看机子吃厚能力好不好，对各种布料适应能力好不好。其四，功能多少的比较这个就简单了，看看说明就知道了！威克牌多功能家用缝纫机符合以上特点，价位也不高580元，石家庄兴旺缝纫设备销售各种缝纫机锁边机，多功能家用机。