东莞到郑州二手车托运公司,东莞到郑州二手车托运公司有哪些

1.分数达到就不用押金了吗，哈罗单车

2.长久集团的长久集团机构设置

3.二手车评估师证怎么考？

4.瓜子二手车直卖网买车手续费谁支付吗

5.二手车评估师资格证怎么考?

6.七大疑问，叩响2020中国车市

一桌热气腾腾的佳肴，一家人的围桌闲聊?

是生活的暖意，也是家的意义?

2021年12月26日

一场家人之约再次如期而至

“以家人之名，与你同行”上汽认证二手车用户大会

于上海、成都、南京、郑州、天津、武汉、深圳、贵阳8站同时启动

届时，400多名家人以音乐、美食、美酒共享狂欢，共同迎接崭新的2022年。

2021年，在上汽认证二手车和各品牌的共同努力下，荣威和名爵的保值率逐月提升：?

荣威品牌三年期保值率59%一年内提升了9.7%?

名爵品牌三年期保值率60.96%一年内提升了5.86%?

2021年，近7000用户加入了上汽认证二手车的大家庭，我们彼此陪伴，以家人之名，用爱同行。

“趣”味家宴，是你回家的理由：

1、 回馈家人，放心！

音乐餐吧，美食美酒，温情陪伴，闲话家常。?

2、 妙趣横生，安心！

DIY体验，互动游戏，团结协作，精彩有趣。

3、 精彩好礼，贴心！

多重好礼，幸运大奖，祝福传递，惊喜连连。

4、 温馨合影，舒心！

全家福照，定格记忆，岁月流逝，情意绵长。

一年温馨的结尾，一个崭新的起点，上汽认证二手车中心一定会秉持?

甄选车源，放心！?

原厂认证，安心！

服务如新，贴心！

上乘交易，舒心！?

四大宗旨，为更多的消费者提供优质二手车服务！?

首家上汽认证二手车中心于2020年5月30日正式开业，负责上汽乘用车旗下荣威名爵、飞凡汽车（R汽车）的二手车保值回购，提供检测、整备、认证、零售等保值营销服务，为用户甄选优质车源，打造购买上汽认证二手车的不二之选。发展至今，已经覆盖上海、成都、南京、郑州、天津、深圳、东莞、武汉、贵阳等地。

有别于其他二手购车平台，上汽认证二手车有更为令人信服和出彩的地方。凭借5年/10万公里的次新车优品承诺、354项检测的原厂认证、1年3万公里原厂质保、终身免费基础保养、保值回购、当天到账等上乘服务，上汽认证二手车为用户提供可信赖的服务保障、轻松的买卖过程，直击信息不透明、品质无保障的痛点，提供“保证、信任、可靠、透明”的二手车业务，带给消费者放心品质、安心保障、贴心服务、舒心回购的购车和保值回购体验

8站家宴，不同时空的联动?

五湖四海，因车相识的缘分

12月26日“以家人之名 与你同行”

第二届上汽认证二手车用户大会?

等你回家，共同谱写新华章！

分数达到就不用押金了吗，哈罗单车

驾车路线：全程约4326.2公里

起点：荣盛二手车

1.深圳市内驾车方案

1) 从起点向东北方向出发，沿东深公路行驶180米，调头进入东深公路

2) 沿东深公路行驶740米，直行上匝道

3) 沿匝道行驶650米，右前方转弯进入丹平公路

4) 沿丹平公路行驶1.6公里，朝G15/机场/惠州/广州方向，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶1.9公里，直行进入沈海高速

6) 沿沈海高速行驶9.2公里，朝观澜/东莞/福田/南坪快速方向，稍向右转进入清湖立交

2.沿清湖立交行驶760米，过清湖立交约610米后，直行进入珠三角环线高速

3.沿珠三角环线高速行驶71.0公里，朝广州/惠州/G35方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶1.8公里，直行进入济广高速

5.沿济广高速行驶31.5公里，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶660米，直行进入广州绕城高速

7.沿广州绕城高速行驶26.4公里，朝内环路/白云机场/花都/从化方向，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶1.1公里，直行进入大广高速

9.沿大广高速行驶16.6公里，直行进入乐广高速

10.沿乐广高速行驶263.0公里，直行进入京港澳高速

11.沿京港澳高速行驶474.4公里，在岳阳/随州/荆州/S61出口，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶1.2公里，直行

13.行驶280米，直行进入岳阳大道

14.沿岳阳大道行驶8.0公里，过上桥，朝S61/监利/天门/随州方向，稍向右转上匝道

15.沿匝道行驶1.4公里，过上桥，左前方转弯进入岳临高速

16.沿岳临高速行驶23.6公里，直行进入随岳高速

17.沿随岳高速行驶257.6公里，过均河大桥，朝武汉/十堰/安陆/孝感方向，稍向右转进入随州互通

18.沿随州互通行驶，过均河大桥约1.8公里后，直行进入福银高速

19.沿福银高速行驶459.6公里，过杨家村1号大桥，朝西安/银川方向，稍向右转进入麻池河互通

20.沿麻池河互通行驶310米，过麻池河立交约650米后，直行进入沪陕高速

21.沿沪陕高速行驶86.5公里，朝西安绕城北/渭南/郑州/韩城方向，稍向右转进入田王立交桥

22.沿田王立交桥行驶1.1公里，直行进入西安绕城高速

23.沿西安绕城高速行驶26.2公里，朝西三环/六村堡/咸阳/平凉方向，稍向右转进入六村堡立交桥

24.沿六村堡立交桥行驶1.1公里，过六村堡立交约730米后，直行进入福银高速

25.沿福银高速行驶191.1公里，直行进入青兰高速

26.沿青兰高速行驶126.1公里，直行进入福银高速

27.沿福银高速行驶212.1公里，朝呼和浩特/银川/中卫/盐池方向，稍向右转上匝道

28.沿匝道行驶1.5公里，直行进入京藏高速

29.沿京藏高速行驶27.6公里，稍向右转进入清水河枢纽

30.沿清水河枢纽行驶1.9公里，直行进入定武高速

31.沿定武高速行驶282.2公里，朝新疆/G30方向，稍向左转上匝道

32.沿匝道行驶850米，直行进入连霍高速

33.沿连霍高速行驶1483.4公里，直行进入连霍高速

34.沿连霍高速行驶20米，直行进入连霍高速

35.沿连霍高速行驶58.9公里，直行上匝道

36.沿匝道行驶2.1公里，直行进入吐和高速

37.沿吐和高速行驶170米，直行进入连霍高速

38.沿连霍高速行驶113.4公里，朝奎屯方向，稍向右转进入乌拉泊枢纽

39.沿乌拉泊枢纽行驶1.1公里，过乌拉泊立交桥约380米后，直行进入绕城高速

40.沿绕城高速行驶500米，直行进入连霍高速

41.沿连霍高速行驶43.7公里，在昌吉出口，稍向右转进入昌吉立交桥

42.昌吉回族自治州内驾车方案

1) 沿昌吉立交桥行驶850米，直行进入北京南路

2) 沿北京南路行驶6.1公里，右前方转弯进入建国西路

3) 沿建国西路行驶270米，到达终点(在道路右侧)

终点：昌吉回族自治州畜产...

长久集团的长久集团机构设置

评分达到650分，哈罗单车可以免押金使用。可以直接用支付宝扫二维码骑车，然后出出现下面的“免押用车”。

哈罗单车目前押金在全国范围内已经展开免押金活动，活动规则如下：

1、分650级以上

2、授权认证有效期：360天，超期后分授权自动失效，用户需重新认证。

扩展资料：

，是蚂蚁金服旗下独立的第三方征信机构，通过云计算、机器学习等技术客观呈现个人的信用状况，已经在信用卡、消费金融、融资租赁、酒店、租房、出行、婚恋、分类信息、学生服务、公共事业服务等上百个场景为用户、商户提供信用服务。

哈罗单车（Hellobike）哈罗单车创始人是杨磊，江伟，韩美等连续创业者共同创立。是一家致力于为用户提供轻活、自由出行工具的共享单车公司，先后在杭州、宁波、福州、厦门、天津? 、哈尔滨等城市进行投放，未来将投放全球市场，让每一个人都能便捷出行。

参考资料：

百度百科-分 百度百科-哈罗单车

二手车评估师证怎么考？

目前长久集团分为乘用车物流、商用车物流、汽车销售、物流金融四大系统。

（一）乘用车物流（长久物流）

长久物流是长久集团的核心公司，公司致力于为客户提供全方面的汽车物流服务，包括汽车物流业务规划、零部件进场和场内物流、汽车零部件和整车出厂物流，以及汽车整车和零部件仓储、配送等。

秉承“至诚、志专、致远”的企业价值观、“敬业、求实、创新、奉献”的企业精神和“真诚服务，奉献价值”的服务理念， 北京长久物流在业内赢得了众多客户的认可，为一汽大众、一汽轿车、一汽丰田、上海大众、北京现代、成都丰田、天津丰田、海南马自达、安徽奇瑞、广州本田、东风本田、北汽福田等众多汽车制造企业提供专业物流及仓储服务。

长久物流自有商品车专用运输车千余辆，外协联营车辆千余辆，全部装有GPS卫星定位系统。长久物流依托长春、北京、芜湖、天津、柳州、广州六大整车物流基地，以及环绕周边的物流结点，构成了一张布局合理、遥相呼应的全国物流网络。公司相继设立七个业务中心、14个业务点，分别位于长春、北京、上海、芜湖、武汉、襄樊、成都、重庆、广州、东莞、西安、天津、郑州、南京、沈阳等地，在长春、北京、芜湖、南京等地拥有多个商品车仓储基地，自有仓储基地面积达100多万平方米。经过十几年的专业积累，长久物流制订出一整套严谨、科学的物流管理体系和运营流程，建立起“自有、联营、外协”三位一体的营运模式。能够提供乘用车运输、仓储与配送、水上运输以及资源互换与多式联运等多项服务。长久物流发展至今已成为自有车辆逾千，员工达千余人，固定资产超亿元，年产值超过十亿元的全国性大型汽车物流综合服务供应商。

长久物流在做大做强整车物流业务的同时，在全国逐步建立起了完善的业务网络，为客户提供物流系统设计、网络运输、多点配送、全方位服务及全过程跟踪等服务。北京长久物流凭借优质的服务和先进的技术，已实现了信息化、网络化、自动化、电子化、标准化，使得公司成为目前国内最大的现代化汽车物流民营企业。

2003年9月长久物流通过ISO9001：2000标准质量管理体系认证。2006年1月被“中国物流与采购联合会”评为5A级综合物流企业。长久物流将利用长久集团的综合优势和声誉，在汽车物流的专业领域内不断拓展业务规模，多元并举，与时俱进，再创佳绩，并本着平等互利、重合同、守信誉的原则，秉承“成功来自合作，信誉源于真诚”的信条，积极发展与客户的业务往来和合作关系，竭诚为客户提供优质服务。

（二）商用车物流（长远物流）

吉林省长远物流公司隶属于长久集团，始建于1992年，注册资金2000万元，业务范围主要是为各汽车生产厂家提供卡车配送及仓储服务。经过近二十年的努力经营，现已发展成为集整车公路运输、整备、仓储、零部件物流服务于一体的专业化、规范化的第三方物流公司。

长远商用车物流是长久集团的根基产业，物流网络遍布东北、华北、华东、西南和西北五大区域。公司拥有3500余名专业司机，依托长久集团强大的公铁联运、水陆联运能力，整体运能已达12-15万台/年。服务客户覆盖了包括中国重汽、一汽解放、北汽福田、陕西重汽、重庆红岩、东风柳汽、北方奔驰、江淮汽车等在内的国内基本所有商用车品牌公司。

长远物流在国内率先实现了商用车的 零公里运输、国内首创拖曳式运输，满足了客户个性化需求，保障了客户高端产品的运输品质。凭借丰富的运作经验及不断创新的服务理念，自行研发应用了CMS商用车物流运输管理信息系统、指纹签到系统、LED可视看板管理系统、LBS在途管理系统等，极大地提高了工作效率和日常运营管理能力，大幅度提升了商品车运输品质，保证了车辆的及时运达。

长远物流以商用车整车物流和商用车零部件物流为主体业务，工程机械物流和轮式机械物流为辅，以整体专业物流和运作管理为发展方向，不断进取，顽强拼搏。目前，已成为国内规模最大、服务客户最多、管理最为规范的大型专业化商用车物流公司。

（三）汽车销售

长久汽车投资有限公司是长久集团控股下的子公司，成立于2007年7月，注册资金6亿元，是一家集汽车4S店投资、汽车饰品供应、二手车经营、信息咨询等全方位服务为一体的汽车营销企业。注册地在广西，总部设在北京。

公司旗下拥有全资及控股100家汽车4S店，分布于北京、天津、大连、长春、郑州、新乡、南宁、柳州等城市；经营一汽奥迪、一汽丰田、一汽马自达、一汽大众、东风本田、长安福特、长安马自达、北京现代、芜湖奇瑞、一汽解放等众多品牌的系列车型。系统员工1988人，其中大学学历以上的占71%。

公司以强大的综合优势和专注的营销服务理念，得到了社会各界的赞誉和国内外知名品牌厂家的充分认同：河南长江北京现代店连续五年获得全国销售冠军，2008年销量6186台，综合排名全国第一名；郑州裕华丰田4S店获得丰田全球TSM认证，全国十佳（红马甲）经销店奖，2008年销售2206台， 综合排名全国第四名；长春芜湖奇瑞4S店连续三年获得全国钻石经销商奖，2008年销售4343台，综合和销售排名全国第二名；大连百利加一汽马自达4S店获全国优秀售后/市场奖，2008年销售1116台，综合排名全国第13名；广西鑫广达一汽马自达4S店获得全国销售优秀奖，2008年销售1128台，综合排名全国第18名；广西鑫广达一汽大众4S店获得一汽大众全国优秀营销奖……

公司一直站在长远发展的角度，视信誉为企业生命，关心顾客需求、与厂家同呼吸共命运，以“打造精品4S店”为目标，注重社会影响和公众形象，努力实现客户利益最大化。

公司的发展战略是立足北京、天津、河南、广西、广东，辐射中国经济发达的重点省市；充分利用区域优势、人才优势，继续谋求与国际、国内知名企业集团的交流与合作，力争在国内汽车营销服务、配件供应、二手车经营领域中成为主力集团企业。

（四）物流金融

2006年，与深圳发展银行总行签署了战略合作协议，全面启动汽车物流金融业务。经过短短数年的发展，已经与多家金融机构合作开展汽车物流金融业务，合作品牌涉及一汽马自达、一汽红旗、一汽大众、奥迪、进口大众等20余个品牌，监管网络覆盖至全国150余个城市。

依托长久集团在物流网络和汽车销售方面的优势，汽车物流金融系统建立了全程控制和区域管理的业务运营与风险评估体系。秉承“诚信、专业、奉献、周到”的服务理念得到合作伙伴的广泛认同，是汽车服务行业内唯一的汽车物流金融专业服务机构。

瓜子二手车直卖网买车手续费谁支付吗

二手车评估师证全称二手车鉴定评估师，曾用名“旧机动车鉴定估价师”，是国家六大类资产评估职业之一。

2016年之前由人社部委托授权地方鉴定中心与中国汽车流通协会全国开展二手车评估师资格认证和考试，由中国汽车流通协会统一注册认证。国家简政放权以后，二手车评估师证下放行业，由全国行业组织实施岗位技能认证，二手车评估师与注册二手车评估师均由中国汽车流通协会全国统一培训，统一考试。

二手车评估师资格证报考条件：

1、二手车评估师资格证/岗位技能证书的报考条件主要是根据二手车行业从业年限，驾驶证等级，学历等级，年纪等条件限制。

2、中级二手车评估师报考条件

18周岁以上，高中及以上学历，拥有C1驾驶证；汽车专业在校大学生凭学生证报考。社会人士需提供汽车行业从业证明。另外再填写一份二手车评估师资格证考试报名表。

3、高级二手车评估师报考条件

年满26周岁，高中及以上学历，拥有A1A2驾驶证，持有中级二手车评估师证书，需要提供7-8年的二手车行业从业报告并且签字盖章。另外填写一份二手车评估师资格证考试报名表。

目前国家已经取消二手车评估师资格证，但并不代表证书不再重要，二手车评估证书改由行业协会颁发。

二手车评估师资格证怎么考?

1、作为卖车方来说是没有其他费用的哈,买车的话需要支付瓜子二手车仅收取 8%的服务费，最低 2500元（即手续费，叫法不一样），网上的报价并不是最终价格，可以个车主砍价，协商好车价后买家将费用支付给卖家。

2、过户费他们都是给最终车价?8%。包其他费用那就要看是其他附加服务费用了，是瓜子给的一些附加的服务。

3、瓜子二手车直卖网于2015年9月27日正式上线。实时在售个人车源量超过12万台；覆盖全国28个省份，通过卫星城策略服务能力覆盖208个城市，城市扩张增速持续保持行业第一。2015年交易额累计超过37亿元。

扩展资料：

1、瓜子二手车在O2O领域专注于二手车和汽车后服务市场，瓜子二手车专注于推动国内个人二手车市场发展，瓜子二手车是直接面向二手车买家卖家的交易服务平台，省去了中间环节（中介、车商等），以互联网连接买家到卖家，给买卖双方更多利益空间。?

2、精选8年15万公里以内的个人二手车，保证最佳车况 ；

3、专业检测团队，严格检测，不放过每一个细节；

4、省去中间环节，无车商加价，无交易差价；

5、评估师全程陪同交易，专人代办过户，极致省心；

6、不满意开回来退，享受新车般超长质保，彻底后顾无忧? 。

买家攻略:?

1、预约看车：拨打 400-023-1529或在线预约；?

2、专人带看：瓜子将安排售车顾问陪同您看车；?

3、签署合同：签署三方合同（买家、卖家、瓜子二手车），支付定金；?

4、交易过户：支付全款，好车开回家。?

卖家攻略：?

1、提交信息：填写表单或拨打 400-023-1529预约?

2、上门服务：专业评估队伍免费上门登记验车?

3、买家看车：交易顾问带领买家上门看车?

4、交易过户：瓜子二手车专人帮忙办过户

参考资料：

瓜子二手车直卖网---常见问题

七大疑问，叩响2020中国车市

感兴趣可以到学校了解一下哦。

报考条件：持C1以上驾驶资格证。

报考资料(提供以下任意证明或者资质):

1、持有《中华人民共和国机动车驾驶证》B1照以上并连续从事本岗位技能水平工作4年以上；

2、取得初级二手车鉴定评估师岗位技能水平证书后，连续从事本职业工作3年以上；

3、具有专科学校毕业证书，连续从事本职业工作2年以上；

4、具有大专以上毕业证书，连续从事本职业工作1年以上；

5、具有本科以上毕业证书。

本报记者?汽车编辑部

中国汽车工程学会名誉理事长付于武：总体来说，2020年中国汽车产业将在改变中往好的方向发展。因为中国汽车市场还没触顶，上升空间还很大，同时我们在海外市场也将有大的举措。在加速洗牌的过程中，提升自己的能力，增强核心的竞争力，我们的产业链创新链会变得更加强大。当然，转型升级的结构调整还将与产业强国紧密联系起来。如果形成中国汽车强国的解决方案，完成一个新的转型我预估需要10年。

中国汽车工业协会副秘书长师建华：基于宏观经济仍处于下行趋势，企业经济结构分化还会延续，环保规定日益严苛，国际环境也不理想，消费者消费能力下降、持币待购观望情绪较强等因素。预计2020年汽车销量同比下降2%。

LMC?Automotive亚太区汽车市场研究总监曾志凌：我个人觉得，2020年的车市情况，大概会和2019年持平。如果我们将整体销量按照城市级别拆分成区域来看，会发现过去两年市场下滑的一个重灾区集中在四线以下城市，这些城市的消费者对价格非常敏感，前几年的小排量汽车购置税减免政策提前透支了这些市场的消费需求。经过两年的调整恢复，去年第4季度时，四、五、六线城市的销量已经开始企稳，甚至还出现反弹，这是一个积极的信号。

但另一方面，一、二、三线城市中的重头——以东莞、苏州、郑州等城市为代表的二线城市却出现疲软，从去年7月开始由正转负。这是因为这些城市是以外向型经济为主导，中美贸易战的影响波及到了当地的汽车消费。目前，中美谈判的前景还不明朗，这是不利的一面。

综合来看，在2020年完成调整市场企稳以后，此后中国车市会回归正常增长，维持每年2%—3%的正增长。

第二问：自主品牌向上突围，路在何方？

清华大学经济管理学院创新创业与战略系副教授李东红：在中国市场消费持续升级的大背景下，面对车市寒冬，自主品牌生存空间受到挤压的根本原因在于缺少中高端品牌。

可以看到，高度贴近市场是自主品牌过往发展中的优势所在，也是未来发展的根本。自主品牌需要向目标市场传递出清晰的品牌内涵信号，并持续巩固。

在市场整体下滑的情况下，边缘的、竞争力较弱的车企被淘汰或整合是必然的。当然，在市场高涨的时候，各界容易过度乐观。在市场下滑的时候，各界容易过度悲观。当前，汽车界出现过度悲观情绪是有可能的。经济发展是周期性的，在低谷时，恰恰要保持一点乐观，甚至要提前考虑若干年后新的增长期的到来。

全球市场具有很强的分层特性，一类细分市场在全球范围内的汇聚，有可能形成大规模的需求。因此，有能力的自主品牌寻求在全球市场的发展，应该给予肯定和鼓励。

师建华：自主品牌在中国汽车市场利好时，得到了发展机会，取得了长足进步也扩大了规模和产品线等等。当市场不好时，中低端产品下降较快，说明自主品牌汽车竞争力还不够强，品牌价值认可度还不高，也说明一些自主品牌与合资品牌还是有差距的。我们需要深耕，卧薪尝胆，砥砺前行。

中国汽车品牌众多，势必会有一些企业坚持不下来。生存能力弱的要早早谋划，该联合的联合、该合作的合作，能转型的尽早转型，合理调整企业发展方向已获得重生。

已经在中国汽车市场站住脚的，更要努力提升自己的技术水平、产品竞争力、市场服务能力，潜心打造品牌。我觉得中国品牌汽车一定会有几个或者一些优秀企业在市场竞争中占有一席之地。

第三问：合纵连横是否会成为产业新常态？

李东红：大型车企之间的合作，最能在短期内看到成效的，无疑是联合采购。在市场萎缩、车企纷纷降价以提振销量的情况下，如何有效控制成本就成为异常突出的问题。联合采购有助于车企降低采购费用、提高同零部件企业的议价能力，共同降低生产成本。此外，在研发、生产、渠道、信息等多个方面，车企之间都可以开展深度合作。

中国车企与跨国公司之间的合作，未来必然会走出跨国公司出技术、中国企业负责生产和本地化销售的固有模式，走向共同推进技术进步、共同开拓包括中国在内的全球市场。此外，未来的合作，必然会更多地在软件、大数据分析和后市场服务等领域进行深度合作。

曾志凌：汽车产业是一个重资产和重资金依赖型产业，在技术革命期，车企面临着技术路线和政府政策的巨大不确定性，因此其在研发上的投入存在巨大风险。如果一旦押宝错误，很可能意味着几百亿的投资血本无归。因此，企业间希望通过强强联手或者抱团取暖来降低成本、分担风险。

我觉得短期内，中国市场不会那么快地通过兼并重组形成超大型的汽车集团。因为作为全球最大汽车市场，中国市场的体量达2000多万，这也注定在这样规模市场里的企业会多一些。此前流传的一汽、长安、东风要合并，这完全是一种行政性的行为，而不是市场行为，注定会是灾难。

第四问：纯电动车是否会有真正的社会效益？

清华大学节能与新能源汽车工程中心研究咨询部部长张成斌：发展和推广新能源汽车符合能源电力化的趋势，能够推动我国电力需求，更好地利用我国丰富的可再生能源，减少对石油的依赖。不同研究机构对纯电动汽车全生命周期排放进行了研究，纯电动汽车在运行阶段的低排放得到了广泛认同。清华大学教授王贺武的研究表明，即便电能完全由火电供应，纯电动汽车的碳排放也少于燃油车。从成本效益分析，未来纯电动汽车的价格保守估计将在2025年与传统燃油车持平。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰：自2010年起，电动汽车已上升到国家战略发展的高度。10年来，我国电动汽车的发展证明储能电池技术路线的纯电动汽车是可行的。全球主要汽车生产国和大型汽车集团大跨度地向电动化转型，实际上是中国引领了电动汽车发展带来的结果。

中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高：目前，新能源汽车推动新能源革命的战略意义刚被认识，但未受到重视，新能源汽车的价值也被大大低估。由于新能源汽车具有交通工具和能源装置的双重属性，一旦我国新能源汽车规划完成，其将会推动新能源革命，因为动力电气化、动力电池、燃料电池等本身就是新能源革命的重要核心技术。除了光伏、风电外，电池、燃料电池、氢能等也是新能源体系的重要组成。

第五问：股比放开是否是“引狼入室”？

付于武：我们的自主品牌与合资品牌，通过多年的发展，已经有足够的底气。把自己做强的同时，面对外资势力我们一定要坚持自己的底线，不能轻易放弃。除此之外，我们还要有反向思维。国外企业需要的是中国市场，而中国企业需要国际表现力。当我们的企业有竞争力后，国际品牌与中国企业合作就是必然趋势，宁德时代就是个很好的例子。

类似小鹏汽车、蔚来汽车的资本运作还是比较成功的。我们的传统车企，虽有多年积累的实力经验，但是我们的资本运作、金融工具的使用是不娴熟的。在资本市场上，我们要利用技术与资本，来应对未来的变化。

应对经济下行，转型应对，股比放开等等，是市场行为让企业走到了一起。特别是我们新四化的转型，都要求我们的汽车相关企业要跨界、大幅度地、根本性地合作。2020年，协同合作将是中国汽车市场的主题词。现在的形势，给企业间合作提供了非常大的想象空间。包括双方发挥各自的优势形成机制。中国的车企就是要经过市场的洗礼才能出现全球性国际认可的品牌。这是中国汽车制造业由大变强的必经之路。

第六问：消费者购车时能否不再“跪求”透明服务？

中国汽车流通协会会长沈进军：消费者的权利在如今的时代必然是会越来越大，因为市场已经来到了由消费者决定的买方市场。对于4S店而言，透明、规范的服务能让企业规避法律风险，也能让他们做到服务的一致性，还能保护经销商的权益，并且减少消费者过度维权的风险。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树:奔驰事件所折射出来的还是国家规范汽车金融举措，防止汽车金融过度发展，可以有效解决利息过高、手续费不透明等让消费者支付更多成本的不规范行为，同时对汽车经销商的规范运营起到很好的指导意义。

另外，解决经销商的盈利问题，归根结底还是要汽车厂商来有效解决。因为汽车厂商给予经销商太多的压力，导致经销商的主业没有合理的盈利能力。汽车厂商应该给经销商更好的一个盈利模型，并给予更好的盈利支持。

因此，若要提高消费者在购车过程中的话语权，主要还应该由国家法规政策驱动，我认为需要以事件为驱动，修补我们法律上存在的漏洞，更好地规范操作规程，并推动经销商的服务流程。

第七问：二手车业务能否盘活国内新车消费？

沈进军：目前我国二手车市场现状存在多种不利因素，首先是经营主体的“繁、小、弱”，会造成市场的诚信缺失、鱼龙混杂。此外，政策上对于二手车交易始终没有完全放开，尽管已经取消二手车的限迁政策，但是经营主体收购二手车必须凭借身份证信息，这给公司之间的二手车交易造成了极大的困扰。另外，若能够改变增值税的收取方式，从全额增值税改变成差额增值税，将会对国内二手车经营主体产生积极的促进作用。

崔东树：盘活二手车市场对促进消费刚性需求和车市持续发展有重大的推动作用，而且对推动汽车产业消费升级有极大的拉动效果。从目前来看，促进二手车市场发展，还是要从制度和体制机制做出改善，尤其是在二手车的税收和临时产权等问题上需要得到相应的政策支持。同时，我国放开二手车出口试点对整个二手车行业有巨大的促进作用，二手车批量性地走到世界市场，对大的经销商集团和二手车金融企业都有良好的促进作用。

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