宁波小鹏汽车官方二手车,宁波小鹏汽车4s店地址

1.小鹏二手车主和首任车主的区别

2.立足国际化的全新智能旗舰SUV 小鹏G9全球首发亮相

3.小鹏积分可以转让吗

4.网传小鹏汽车为实现毛利转正将车辆转卖二手车商 官方回应来了

5.如何看待小鹏汽车将大量车卖给二手车商及租车公司这件事？

6.网传小鹏汽车将车辆转卖二手车商 官微回应：为不实消息

7.小鹏将新车卖给二手车商等，为了财报中毛利润能翻正，这合法吗？

针对于小鹏汽车疑似被二手车商打折售卖的事情，小鹏汽车官方还没有做出具体的回应。

对于新能源汽车来说，小编认为二手车商打折售卖也算是情理之中。

因为新能源汽车和燃油汽车的原理不同。当燃油汽车长时间停放不启动使用的话，仅仅需要拔掉电瓶接口即可，再次使用时并不会对整车造成严重的影响。而新能源汽车最核心的部件就是电池，而电池对于活性要求是非常大的，长时间停放不使用的话，电池会严重衰减。所以二手车商在将新能源汽车收购到手之后，如果长时间卖不出去。为了防止更大的损失采取打折售卖，这样壮士断腕的方法也是理所应当的。

发生这样的事件后，小编认为广大的消费者也对新能源汽车好像有了一个清醒的认识了。

作为我国大力推广的一个新兴产业，新能源汽车固然有着自己的优点，但是他的缺点也同样明显。

首先从电池上来说，新能源汽车最大的成本就是电池，基本是从目前的物价来看，一度电池在1000块钱左右。以现在10万左右的电动车来看，基本上每个车都有50度电。基本换电费用在5万块钱左右，这也就发生了以前新车价格4万换电费用5万的事情。本来购买电车是为了省钱，但是在后续的使用过程中却发现比油车还费钱，那么购买新能源汽车就有点儿得不偿失了。

其次，新能源汽车的安全性还值得商榷，我们在网络上可以看到很多新能源电车自燃的风险。这无疑给我们的生命和财产安全带来了极大的隐患。所以说与其大力推动消费者购买，还不如让新能源车企加强自身品牌实力，杜绝安全隐患，让消费者自主的去选择。

对于新能源汽车广大网友们怎么看呢，小伙伴们一起来讨论一下吧。

小鹏二手车主和首任车主的区别

小鹏g3二手车主享受不到续航更高的电池。

近日，关于小鹏汽车大批车主维权的消息炒的沸沸扬扬，同时小鹏汽车也遭遇到了最大的口碑危机。事情起因是2020款小鹏G3发布。2020款小鹏G3的综合续航里程520公里，起售价。

15.98万起，在售价上基本便宜了6000元。另外，新款车型还增加了L2自动驾驶辅助系统。从各方面看上去都进行了升级价格又便宜，这就引发了购买2019款小鹏G3老车主的不满。

2019款小鹏G3汽车，其综合续航里程为365公里，售价17万多，而且L2自动驾驶辅助系统还在等待升级中。老款G3续航里程短且价格高，新车售价更低、续航里程更远又新增了科技配置。从消费者的角度讲。

多少有些被欺骗的感觉。小鹏汽车错在哪里？小鹏汽车成立于2014年。从2017年10月小鹏汽车首款量产车型正式下线，到2018年1月首次交付新车，距今也只有不到两年的时间。而本次2020款G3的发布。

让鹏粉一夜之间变成了鹏黑。对于消费者的损失核心问题，是新发布的车型售价低配置高，消费者很难接受花高价买了一辆低配车。那么从小鹏汽车的角度来看，错在哪里？最大的错误是没把握住补贴时间。当补贴政策调整后。

10万元以上的电动车将强制增加续航，最有效的办法是价格不变增加配置，也可以配置不变降低价格，但同时增配和降价不太好做。

立足国际化的全新智能旗舰SUV 小鹏G9全球首发亮相

权益区别、充电区别。

1、小鹏品牌电动车首任车主将会拥有电池终身质量保修权益，二手车主只有一年保修。

2、充电区别：首任车主可在有小鹏汽车免费标志的充电站享受免费充电服务，二手车主则只有充电优惠。

小鹏积分可以转让吗

11月19日，小鹏汽车携品牌旗下全系产品齐聚2021广州车展，并举办以“天生智能 探索不止”为主题的新闻发布会。小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩现场首次揭开小鹏全新智能旗舰SUV——小鹏G9的神秘面纱，并发布了X-SERVICE智能快享服务和X-CERTIFIED小鹏官方二手车两个全新体系品牌。

全新智能旗舰SUV——小鹏G9

全新智能旗舰SUV——小鹏G9全球首发亮相

在本次广州车展，除了已经上市的智·潮都市SUV小鹏G3i、百变舒适智能家轿小鹏P5、超长续航智能轿跑小鹏P7，小鹏汽车第四款车型全新智能旗舰SUV小鹏G9也正式全球首发亮相。

小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩

小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩表示：“小鹏G9是小鹏汽车第一款在开发之初即面向国内和国际市场的车型，不仅仅肩负了小鹏汽车品牌向上和销量增长的使命，也展现了小鹏汽车迈向国际化的决心。”

立足国际化的智能旗舰SUV

作为一款真正立足国际化的智能旗舰SUV，小鹏G9按照中国和欧盟整车双认证标准开发，遵循C-NCAP 和 E-NCAP双五星安全标准设计，也将满足严苛的欧盟WVTA整车型式认证标准；整车环保性上将满足高标准的欧盟3R认证，可再利用率85%以上，可回收利用率95%以上，为全球可持续发展做出贡献。

小鹏G9是最新全球设计语言下的首款车型

此外，作为小鹏汽车最新全球设计语言下的首款车型，小鹏G9以纯粹、极致和先驱为造型设计理念，展现小鹏的美学哲学。设计师在全新车型上以国际化视野打造出更具品牌辨识度、引领智能汽车审美风格的旗舰级SUV造型。

小鹏G9传承并进化了小鹏汽车家族式前脸

在细节上，小鹏G9传承并进化了小鹏汽车家族式前脸X Robot Face。贯穿式日行灯的两侧新增标识性设计，犹如两个非常犀利的眼神。双激光雷达完美融入前大灯设计，加上与小鹏LOGO呼应的日行灯，威严且科技感十足。

整车如游艇般优雅与豪华

车身侧面，一条水平高腰线贯穿车身，将整车在纵向上做黄金比例分割。与此同时，修长的机盖、短前悬、长后悬，加上21英寸大轮毂，共同营造出整车如游艇般的优雅与豪华感。

极具机械科技感的设计与生动力曲面完美融合

而且在小鹏G9上，视觉感知系统、5G天线、低风阻轮毂等分布于车身的科技装备均做了显性化设计，将极具机械科技感的设计与车身整体的生动力曲面完美融合，强调科技之美，构建出全新的智能汽车设计趋势。

领先行业的X-EEA 3.0电子电气架构

在智能电动汽车时代，电子电气架构的高度，决定了整车智能水平的高度。得益于全栈自研能力，小鹏汽车对小鹏G9的硬件架构、软件架构及通信架构等方面进行了革命性重构，打造出领先一代的X-EEA 3.0电子电气架构。

X-EEA 3.0电子电气架构

X-EEA 3.0电子电气架构采用中央超算+区域控制的高融合硬件架构，可以搭载更高性能的芯片，支持更高级别的智能辅助驾驶和更强大的智能座舱，小鹏G9也将因此成为支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的首款量产车。

X-EEA 3.0电子电气架构的整车级分层式软件平台架构基于用户对不同类型软件使用需求的差异性，将整车软件做了系统软件平台、基础软件平台、智能应用平台的分层定义，以此使智能功能，如智能辅助驾驶系统、智能语音车控车设、智能场景等功能做到快速开发和迭代。

此外，小鹏G9还在国内首次实现了以千兆以太网为主干的通信架构，同时支持多通讯协议，让车辆在数据传输方面更快速，以此支持以大量数据传输为基础的高级别智能辅助驾驶系统、智能座舱、OTA等智能功能。同时基于更加规范的设计及更加标准的测试，通信的可靠性也大幅提升。

无感化OTA

X-EEA 3.0电子电气架构使小鹏G9具备更为完备的自诊断功能，全方位关注车主的行车安全；基于分层式软件平台架构，智能功能可更快速开发，小鹏G9的OTA迭代速度大大加快；得益于多个控制器可同步刷新软件，升级过程时间大大缩短，整车级OTA时间可控制在30min以内。域控制器均作内存分区，一个区用于升级，一个区用于车辆正常运行，从而在升级期间不影响车辆使用，待车辆重新复位启动后即可完成升级。

而且在电力分配与使用上，小鹏G9整车的用电设备供电100%可控，车辆可根据用户用车场景进行按需配电，车辆在休眠、唤醒及待机等状态下电耗大幅降低。

800V高压SiC平台+480kW高压超充 终结充电焦虑

除了领先的X-EEA 3.0电子电气架构，小鹏G9也搭载了XPower 3.0动力系统，是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，未来将实现超充5min，补能超过200km的能力，同时，电驱系统最高效率可达95%以上。48小时IP68级防护等级的电池包以及智能高压保护系统保障了超充电池系统的高安全。同时，为了充分发挥800V平台的超充技术优势，小鹏汽车还将铺设中国首批量产的480kW高压超充桩，让补能效率充分释放。

800V高压SiC平台+480kW高压超充

鹏友们都知道，提升超充能力与充电桩全面布局相融合一直是小鹏汽车选择的发展路线，截至10月31日，小鹏汽车品牌超充站累计上线550座，免费充电站累计上线1734座，为车主提供优质的充电服务。小鹏汽车希望通过以此构建更好的电动出行体验，终结充电焦虑，打破油电补能壁垒。

开启品牌加速向上的小鹏汽车

2021年是小鹏汽车的升级之年，也是小鹏汽车的品牌向上之年。除了全新智能旗舰SUV小鹏G9之外，在广州车展现场，小鹏汽车也正式发布X-SERVICE智能快享服务和X-CERTIFIED小鹏官方二手车两个全新体系品牌。

X-SERVICE智能快享服务

X-SERVICE智能快享服务是基于小鹏汽车智能服务平台运营，让用户感受颠覆传统的在线化、智能化、移动化的服务。通过1个专属服务群，由服务管家Captain满足用户订车-交车-用车的全周期服务需求；通过1体化智能诊断，为用户提供在线预诊断和预约服务的一体化解决方案；通过智能服务平台触发移动服务，核心城区内实现1小时触达服务，满足车主快享服务需求。

目前，全国北上广深杭等首批 23个城市已经正式启动 X-SERVICE智能快享服务，未来X-SERVICE智能快享服务将陆续开放更多城市。

X-CERTIFIED小鹏官方二手车

而X-CERTIFIED小鹏官方二手车，秉持“智享新生”的品牌理念，致力于打造智能化、高品质的二手车交易服务生态链，陪伴用户出行生活的全生命周期服务，为其搭建可信赖的增换购服务平台，让卖车用户高效保值地售出或置换车辆，让买车用户透明安心地选购车辆。

此外，X-CERTIFIED小鹏官方二手车还自研了本品牌二手车智能评估系统，通过智能分析线上线下二手车交易数据及车况实时监测等大数据信息，为小鹏汽车做出更加客观、公正、透明的估值，促进可持续发展的二手车交易服务生态。未来，该系统将面向全体小鹏汽车用户开放使用。

经过7年的努力发展，小鹏品牌展现了一个新生品牌的潜力和创造力。在未来，小鹏汽车将继续坚定“未来出行探索者”的品牌定位，全面释放“勇于探索”的品牌精神，开启探索科技，引领未来出行变革的加速向上之路。

本文来自易车号作者南哥说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

网传小鹏汽车为实现毛利转正将车辆转卖二手车商 官方回应来了

该APP积分不可以转让。

按照小鹏app的规定，用户不得将其积分转让给他人，积分只可以用来兑换小鹏app上的商品或服务。

小鹏汽车车主权益有9大基础权益，包含智能理赔、流量畅享、专属家用充电桩、无忧救援、违章查询、移动服务、免费首保、远程诊断、代步服务等等。这些基础权益是随车一起交易的，也就是二手车主也能享受的权益。

如何看待小鹏汽车将大量车卖给二手车商及租车公司这件事？

中国网汽车12月8日讯?小鹏汽车12月7日晚间发布声明称，“近日，我们发现抖音短视频用户连续发布大量不实信息，并对小鹏汽车的经营情况进行毫无证据的揣测和造谣。这种行为严重损害了小鹏汽车的声誉，造成非常恶劣的舆论影响。对此，我司将保留对相关责任人追究法律责任的权利，以保护小鹏汽车的正当权益。”

该抖音用户表示，小鹏汽车将大量的车卖给了二手车商，再发给三四线城市的租车公司。以小鹏G3为例，落地价格17万元，但二手车商卖出去的价格大概只有11万元。他还表示，很多小鹏员工都在等待小鹏汽车股票解禁，小鹏汽车为了毛利翻正，将中间商转手的折扣价格打入了运营成本。

数据显示，小鹏汽车今年11月交付量达4224台，同比增长342%。此外，2020年1-11月累计交付21341台，同比增长87%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

网传小鹏汽车将车辆转卖二手车商 官微回应：为不实消息

最近，有一名博主在某短视频平台上爆料称小鹏汽车将大量车卖给二手车商以及租车公司，以此操作实现在公司财务报表中将卖车毛利润翻正。

这名博主透露，自己掌握的信息来自一名粉丝爆料。首先小鹏汽车先将大量的车卖给二手车商，然后上牌，二手车商再发给三四线的城市或者租车公司。以G3为例，落地价格看起来是17万，但是二手车商卖出去的价格大概只有11万。

上述这名爆料博主称，自己的粉丝有很多老朋友在小鹏汽车上班。“现在整个公司的人都在等着（股票）解禁，只要解禁把股票丢了，赚到的钱足够了，就算最后公司价值是0，这次创业也赚到了”。

此外，据说现在做空小鹏汽车的除了一些投资人游资之外，还有他背后的“金主”，现在“金主”也打算造自己的车了，所以小鹏类似于提款机的作用。

该博主表示，这种操作手法很大程度上解释了为什么小鹏三季度的财报营业成本支出要达到12亿，其实小鹏就是在报表里面把车卖的毛利润翻正，但是把这个折扣的中间商转手的承包价格都打进运营成本。

小鹏汽车最近发布声明称，“近日，我们发现抖音短视频用户连续发布大量不实信息，并对小鹏汽车的经营情况进行毫无证据的揣测和造谣。这种行为严重损害了小鹏汽车的声誉，造成非常恶劣的舆论影响。对此，我司将保留对相关责任人追究法律责任的权利，以保护小鹏汽车的正当权益。”

该抖音用户表示，小鹏汽车将大量的车卖给了二手车商，再发给三四线城市的租车公司。以小鹏G3为例，落地价格17万元，但二手车商卖出去的价格大概只有11万元。他还表示，很多小鹏员工都在等待小鹏汽车股票解禁，小鹏汽车为了毛利翻正，将中间商转手的折扣价格打入了运营成本。

数据显示，小鹏汽车今年11月交付量达4224台，同比增长342%。此外，2020年1-11月累计交付21341台，同比增长87%。

近年来态势表明，互联网三大巨头在电动汽车的布局也逐渐明朗，分别是小鹏汽车（阿里）、蔚来汽车（腾讯+百度）、威马汽车（百度）。

在今年1月的CES展上，小鹏汽车首次展出了小鹏汽车G3。据何小鹏透露，小鹏汽车首款电动SUV——G3将于2018年年内上市。除此之外，小鹏汽车将在全国布局超级充电网点。

“我们的目标是先把车做好。”何小鹏认为，新造车的时间窗口也就5-6年。到2020年左右市场上就会充斥大量传统车厂和新造车玩家的电动汽车，没有产品的新公司将很难在市场上立足。

在何小鹏看来，要心存敬畏，脚踏实地，还要跨界融合，要向所有的整车厂学习。“小鹏汽车一定不会是PPT造车，我们的目标是做年轻互联网用户喜欢的高颜值、高品质、高性价比的电动汽车。”

他希望到2020年，也许只剩下两、三家，但是小鹏汽车要成为少数几家还留在牌桌上的公司之一。

小鹏将新车卖给二手车商等，为了财报中毛利润能翻正，这合法吗？

财经网汽车讯?小鹏汽车表示保留对相关责任人追究法律责任的权利。

12月7日晚间，小鹏汽车发布声明称，近日，公司发现抖音短视频用户连续发布大量不实信息，并对小鹏汽车的经营情况进行毫无证据的揣测和造谣。这种行为严重损害了小鹏汽车的声誉，造成非常恶劣的舆论影响。

小鹏汽车表示，将保留对相关责任人追究法律责任的权利，以保护公司的正当权益。

一名抖音用户在视频中称，小鹏汽车将车辆转卖给二手车商，上牌之后再发给三四线城市的租车公司。以小鹏G3为例，其落地价格为17万元，但二手车商买出的价格约为11万元。而小鹏在财报中将中间商转手的折扣价格计入营业成本。

小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程对此表示：愿“把自家P7拿出来做奖励”来征求有效线索。

数据显示，小鹏汽车2020年11月的交付量达到4224台，同比增长342%，创2020年新高；2020年1-11月累计交付21341台，同比增长87%。

财经网汽车将持续关注相关进展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这肯定不是不合法的。有自媒体爆料小鹏汽车通过二手商的渠道,将汽车岀售给了租车公司,并且价格比市场价更低。近日,有自媒体在短视频平台爆料说，小鹏汽车公司将大量的新车卖给了二手车上，然后让这些二手车商去上牌,上牌之后车子将发给三四线城市的租车公司。而且据该媒体透露，小鹏汽车的实际售价也比官方的售价要更加低一些，官方价为小鹏G3要17万,实际落地价只有11万,小鹏汽车公司把二手商的差价转嫁到了营业成本上，这也解释了为什么第三季度小鹏实现了利润的转正,但其营业成本却达到了12亿人民币。

除了对小鹏汽车销量的质疑,该自媒体还表示,自己有很多朋友在小鹏公司上班,目前公司的员工都在等着股票解禁期过,只要解禁期-过,直接就可以离开了。随后小鹏汽车公司也发文表示,该短视频媒体多次发布不实的消息,并且对小鹏汽车的经营状况进行各种毫无根据的猜测,大量损害了小鹏汽车的品牌声誉,并对社会和小鶸汽车的粉丝造成很恶劣的影响,对此小鹏汽车公司将保留法律起诉的权利,维护小鹏汽车的合法权益。

但该博主并不在乎小舶汽车公司的这则声明,反而不断晒岀更多的证据,从他晒出的截图来看,二手车网站的小鹏G3拍价啊确实只要14万,而且租车公司的价格更低,只要11万左右,就可以拿得到。

而且对于小鹏G3公司的法律警告,该自媒体也表示,自己不是造谣,有图有真相,大家都可以看清楚,而且小鹏汽车公司在发布公告的时候,还使用了该媒体的个人肖像,这也是违法行为,未来该博主也将维护自己的合法权益。