徐州二手车雅阁,徐州雅士利二手车

1.小黄鸭——雅力士，我把你带回来了，感谢遇见

你问的是丰田雅力士吧？雅士利是奶粉……

08款雅力士二手车价格一般在4万到6万元左右，根据车辆的款式、上牌年份和具体车况的不同价格有一定的差异，如果要买二手车的的话，我推荐你到北京卓杰行看看，车况都很不错

小黄鸭——雅力士，我把你带回来了，感谢遇见

在国内的汽车市场上，从来没有任何一款车在A0级市场，即微型车市场中能挑战飞度的地位，不管是在03年还是在今天。本田飞度持续高涨的热度不仅表现在新车市场，更体现在二手车市场，各年份飞度供不应求，价格水涨船高，很多车商都愿意留下一辆作为自用车。普通消费者在市场中以合适的价格买到一台车况不错的飞度其实是很难的。那么，飞度之外就没有其他选择了吗？

年前，我一发小就遇到了这个问题。他三万的预算，想帮从老家过来带孩子的丈母娘买一台车买买菜带带孩子，要求合资品牌、自动挡，他的首选也是飞度，但是3万块钱并不能买到一台自动挡二代飞度，偶尔有几台去看了看车况也并不理想，我便向他推荐了雅力士。

2008年，广汽丰田雅力士上市了。其实这并不是雅力士第一次来到中国，五年前它就化身“威姿”进入我们生活了。威姿就是第一代雅力士，由天津一汽进行国产，采用CKD模式，小到一个转向灯一块玻璃都来自进口，悬挂一汽车标；08年往后属于第二代雅力士，正式悬挂丰田标志，车身外观与海外版本一致，搭载1.3升及1.6升自然吸气发动机，竞争对手正是同样来自广汽的本田飞度。

为了更公平的对比这两台车，我采用控制变量法选取了同年份两个车型中价格最相近的两个配置进行对比，2008年的自动精致智能版雅力士1.6G以及2008年的1.5L自动豪华版飞度，分别售价10.92万元和11.42万元。

12年之后，两车的二手车行情差价远比当年大得多了，雅力士行情2万8左右，而飞度价格则来到了三万多甚至四万往上，十分夸张。如果说价值决定价格的话，那雅力士相对于飞度真的就一无是处吗？

两车宽度完全相同，但是雅力士更短更高，圆滚滚像个小馒头，飞度在轴距和后备箱空间上都有优势，但是实际乘坐来看，雅力士拥有更大的头部空间更高的坐姿，会更舒服一点。?两车的动力参数也几乎一致，雅力士的1.6升双VVTI发动机最大马力118匹、最大扭矩150牛米，而飞度的最大马力为120匹、最大扭矩为145牛米，雅力士的最大动力输出转速都比飞度略低一些，在市区中雅力士的加速可能会更好一些。

总的来说雅力士是会比飞度配置更高更安全的。首先，飞度没有配备ISOFIX儿童座椅接口，而这配置即便是1.3的雅力士最低配也是标配了的，如果买车是为了接送孩子，那这个配置是十分必要的；

此外，雅力士的安全气囊个数多于飞度，雅力士比飞度多了两个前后排头部气帘；最后一点，飞度最大的硬伤，二代飞度全系没有配备刹车辅助系统，雅力士得益于更好的电控设备以及更大的胎宽，在制动表现上无疑会更出色。

再说些无关痛痒的配置区别，雅力士比飞度多了无钥匙进入系统、大灯高度可调节以及外后视镜电动折叠。雅力士的后刹车为鼓刹这个不够厚道，后排为整体放倒，而飞度支持比例放倒而且靠背可调节，这点实用性上确实不如飞度，但是平时接接孩子买买菜肯定是够用了。由于排量更大的缘故，雅力士的油耗会略高于飞度，但也高不到哪去，按一年一万公里来算，撑死多花三五百块钱油费。

很多朋友都不能理解我对微型车的喜爱。我想澄清的是：首先，微型车空间并不小，雅力士和飞度坐四个一米八都不会拥挤。此外，说这些话的人一定没去幼儿园门口接过孩子吧，我开个长宽差不多的小车，得个空就停了，接了孩子就走，大车呢，你就看他在茫茫人群之中表演掉头吧，哈哈哈哈！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

常说，四轮承载躯体，两轮承载灵魂。在我看来，四轮，不仅可以承载我的躯体，还承载我的灵魂。对我而言，它不仅是一件工具，好好对它，它还是一个任劳任怨的伙伴，甚至是伴侣。它可以带给我路在脚下的自由，还可以陪伴我短暂地离开眼前的苟且和肮脏，去寻找诗歌和远方。

从小就喜欢车。自从懂事以来，接触得最多的是爸的摩托车，坐的最多也是摩托车。那时候，老爸的老嘉陵陪伴着我穿街过巷，让我学到驾驭它的本领，能在满足日常出行的基础上偶尔寻找下风驰电掣般的速度与激情。那时候，对摩托车的原理已经很熟悉，对许多专用名词：单缸发动机、四冲程、化油器、火花塞等等早已烂熟于心。这台老嘉陵，任劳任怨地陪伴了我们家十多年，由于使用程度较高，无法再应付高负荷的使用环境，它退役了。后来，购置一台国产的125摩托，可再也没有老嘉陵那种情怀和那种质量。长大后，当我发现，摩托车慢慢已经无法满足远程出行的时候，我要去追逐可以带我走更远路的车。

别人的车。小时候，接触的最早的汽车是拖拉机。虽然慢，但在突突突的声音中，它满足了拉货、运输的需要。还很小，那时候跟着大人去干农活，最开心的事就是坐在拖拉机上跟着去，跟着回，威风凛凛。后来，接触较多的是三轮摩托车。每次趁圩，都要走一公里路，然后搭乘三轮摩托车，我们叫这种车为三角鸡。小小的一部三角鸡，可以搭载十来个人，短短几分钟时间，一路狂奔到热闹的镇上，又搭载十来个人一路狂奔回来。再后来，第一台接触的小车是零几年的本田雅阁。真大，真舒服。就好像哥伦布发现新大陆一样，让我第一次感觉到，原来小汽车是那么的豪华，那么的舒服。空间大，跑得快，安静，还有音乐，空调呢。不像三角鸡那样，聊天全靠吼，散热全靠风。撇开政治因素，对日系车还是很有好感的。那时候坐在车里面，想着我以后也要买一台那么大的日系车。再后来，家人不断添置新车，起亚福瑞迪、丰田卡罗拉、现代瑞纳、大众迈腾、别克君越等等。坐是坐了个遍，唯独没有一部车是属于我自己的。虽然可以免费乘坐，偶尔也可以开一开，但有一种感觉始终是我忘不掉的：看脸色。虽然不一定是针对我，但其实我对这种感觉是很敏感的，我很在意这些看法，所以我内心想着一定要有自己的车，这种感觉越发强烈。

内心深处早就想拥有一台我自己的车，可以让我像古代的大侠般，仗剑闯天涯。虽然，或许没有那么潇洒，但至少可以说走就走，偶尔满足下闯动的内心，去寻找片刻的激情。那时候开始，就喜欢做两件事：研究车和看车：?研究车。对汽车进行研究，其实说不上研究，就是喜欢吧。加上男孩子嘛，始终对机械、电气感兴趣。喜欢看一些汽车的知识，了解汽车机械、电气，知道自然吸气发动机还是日系的好，带涡轮的大众强，虽然会存在烧机油的风险。例如本田的K20A-K20C，又例如丰田的1ZR/2ZR/4ZR，大众的EA211/EA888；知道变速箱除手波外，自动有AT/CVT/双离合之分，AT有爱信的4AT最稳定，本田的5AT平衡轴最特别，现在发展到8/9/10个档位的AT；CVT省油平稳，但加速慢、扭力不够大等等；双离合又有干湿之分等等等等；知道发动机的构成，曲轴、活塞、缸盖、进气排气系统等等；知道底盘有承载式和非承载式之分，知道悬挂有麦弗逊结构与三四五多连杆独立悬挂、非独立悬挂之分，知道行车电脑ECU的功能，调校之分......太多了，多到我都无法用文字将其表述出来。总之，对我而言，车就是一个未曾全部了解的世界，它正等着我去一步步摸索。?看车。由于小时候对日系车有好感，而身边日系车的稳定、质量可靠也深深的影响着我的感知，所以，我只看日系车。想，我也只买日系车。当然，我怕政治危机时别人砸车啊，但我想，这个城市，那多日系车，要砸到我的车，只能说运气太差了呗。从微型车一直看到C级车，从致炫、威驰、飞度、锋范、哥瑞，一直看到皇冠。哟，怎么敢看那么贵的车？胆子够肥的。确实，对我而言，太贵了。就致炫、飞度而言，对我来说，都贵了。那，既然贵，为什么还要看？喜欢。梦想在，所以就看。不仅是在网上看，各大车展，各大4S店几乎都有去过，而且还会跟销售大言不惭的说这个分期多少，你做个计划给我。不这样说没办法受到销售的热情接待啊，才好厚脸皮去看车，坐进去体验啊，遇到好心的销售，才可以试驾一番啊。毕竟，看起来就知道是一个没钱的。还给你看车？别摸坏了我的车，你个赔不起。一直看，一直在体验，一直在看试驾贴，包括偶尔可以真正试驾一下喜欢的车型。其实，说起来，还是没钱惹的祸。说起梦想车型，我想，还是本田雅阁。虽然它发展到10代了，和第一次遇到的零几年的雅阁完全不同了，但，我还是喜欢。原因？喜欢一定要有原因的吗？?一路看新车，到偶然一次机会，去看了二手车。那时候，发觉，原来二手车交易，也可以那么繁荣的。和进哥、流哥第一次过去看二手车，那时候心里还是很抵触二手车的，想着，谁知道这车有没有出现过什么问题呢？一直都知道二手车水很深，没有那个金刚钻，不敢揽那个瓷器活，不敢去碰这趟浑水啊。那天，三个人都没想到，当天看了很多车，都不如意。最后，不经意在门口看到一台还没修整的2011款丰田雅力士。**的，又脏又丑，发动机还渗油呢。进去一看，中控屏还是在中间的，心里想，怎么会有那么丑的车。世间的事就那么奇怪，有心栽花花不开，无心插柳柳成荫。想想，既然都没看中其他车型，而销售也推荐这台雅力士，那就试驾一番吧。一番试驾回来后，真香。加速有力，加减档顿挫感不强，换挡快，油门响应快。再仔细检查下：前面没碰撞过、水箱没拆过、发动机没拆过、后尾箱没拆过、大梁没有问题、车内原装程度高、各种电气设备均正常。存在的问题有：发动机轻微渗油、打火不顺畅、机油等油液需要更换、全车油漆不均匀。于是乎，在销售和流哥的推荐下，进哥下手了。好了，雅力士要开回来了。那时候，我觉得，原来不需要那么抵触二手车的。

好了，说了那么多。终于到提车了。车，对我来说，我有很多关于它的话题，无论怎样都是说不完的。就如鲠在喉，不吐不快，终于，提车了，我可以借机倾述一番。还是由于经济原因，自己独立供了一套房，工资不算高，再去供新车就更为困难。毕竟，如果为了一样东西而导致自己更辛苦，会不会有一种得不偿失的感觉？看到进哥的雅力士并没有什么问题，而且，存在的问题也一一修整过，处理过。我想，如果可以利用更少的钱来实现我的梦想，让我可以将精力放在其他更应该努力的事情上，岂不是更好？于是，我也想买二手车，尤其是雅力士。进哥是个手波迷，他觉得，雅力士那么好的动力，换手波岂不快哉？于是乎，一边开自动的雅力士，一边找二手的手波雅力士。既然这样，那我何不顶这台**雅力士下来？可惜这车，本身就很小众，手波，更是极少。中途，难得看到有几部手波的，可由于车况或者路程遥远的原因，始终没有购买。后来，看到本地有一辆2008款的RS雅力士顶配，虽然也是自动波的，但始终是顶配，还有风骚的大包围，进哥就购买了这台2008款的顶配雅力士。最后，那台2011款的**雅力士，就到我的身边了。?小黄鸭。我亲切地叫它做小黄鸭。可能要实现有自己的车这个梦想太不容易，中途提档、落户也发生不少障碍。幸好，有梦想，有坚持。在神通广大的某些人的帮助下（错，是用万恶的金钱帮助下），终于搞定了。但，当小黄鸭真正属于我的那一时刻，我很平静，没有以前所想象的我买车那种激动的情形。当真正属于我那一刻，我只是下来拍一拍小黄鸭的机盖，和它说，小黄，你属于我了，我会照顾好你，也请你能陪伴着我一路前行，风雨同舟。?接下来，就是我和小黄鸭的故事。到此，提车贴完毕。最后，奉上小黄鸭和小黑鸭的美照和钥匙。