顺丰车二手车怎么样,顺丰车二手车怎么样啊

1.福克斯发动机抖动维修，原来是发动机电脑板三极管损坏

2.德邦物流和顺丰哪个好

3.二车手分期贷款业务二手车分期贷款加盟

4.二手车生意与物流哪个前景大

在聊城那个顺丰车平台人多是58同城。

58同城—美国纽交所上市公司，国内专业的本地、免费、真实、高效生活服务平台。找工作，找租房，找二手房，找商铺写字楼，买卖二手物品，二手车交易，买卖宠物，找搬家，找保姆，找保洁。

福克斯发动机抖动维修，原来是发动机电脑板三极管损坏

德邦是物流起家，然后拓展快递业务。

顺丰是快递起家，但现在拓展的业务非常广泛，例如 仓配物流，供应链，冷运，金融，商业，海淘，快修等。

顺丰定位国际快递；

德邦定位国内物流。

顺丰是直营企业（经过改革）；

德邦则采取合作中转；

从做物流的时间来看德邦肯定时间更长，物流产品更加丰富；

顺丰具有浓厚的中国特色，劳动密集型，时效上很大一部分靠的就是人多；

德邦相对在经营上还是类似国外的，运作上也是中国化；

顺丰已建成覆盖全国的快递网络，并向全球主要国家拓展，自有+外包全货机合计51架。

德邦物流也基本建成全国网络，虽然试水精准空运（航空货代），但暂未开展国际业务。

由于零担（B2B）和快递（B2C/C2C）业务差异，顺丰末端网络（3万个合作代办点和3.5万个智能柜）较德邦完善。

从产品服务上看，顺丰控股主营快递业务，德邦物流主营零担业务。

2016年，顺丰控股毛利113.18亿元，毛利率19.7%；

德邦物流毛利22.8亿元，毛利率13.4%。

中转分拨方面，顺丰控股拥有12个枢纽级中转场，19个航空、铁路站点，127个综合中转场，133个简易中转场，其中部分已投入使用全自动高效分拣系统。

最后一公里方面，顺丰控股通过与顺丰商业网点、合作代理点、物业管理及智能快递柜的合作实现最后一公里的覆盖。

截止2016年底，德邦物流拥有各型运输车辆10,211台（仅考虑长途车车头而不考虑半挂车的计算口径），在北京、上海、广州、武汉、成都、郑州等各区域中心城市有114处分拨中心。

参考资料：

德邦物流和顺丰哪个好

车辆信息：2011年的福特福克斯，1.8排量自动挡，行驶约14万公里。

故障信息：仪表故障灯点亮，发动机缺缸抖动。

据大哥描述：车子是前年花3万多元买的二手车，开了两年除了油耗高，空间小一点，其余方面都很满意。但是，前不久车子突然故障灯点亮，维修师傅用电脑读取故障是发动机3缸不点火，随后把火花塞和点火线圈和4缸进行互换，故障还是3缸不点火，师傅判断是发动机电脑有问题，更换费用约3000块大洋。紧接着大哥去了福特4S店，4S店师傅判断也是发动机电脑问题，大哥一听报价6500块大洋，心里拔凉拔凉的赶紧交了检查费就灰溜溜地离开了。

大哥心想有问题还是问“度娘”吧，结果一查却找到了胖哥在百家号的发的贴，然后私信胖哥，一查地址竟然才70公里路程，随后策马扬鞭的就赶过来了。

维修步骤：

大哥的黑武士?两厢福克斯真心漂亮。

启动发动机，故障灯亮起。

拔出3缸点火线圈，发动机抖动没有变化，说明是3缸点火不工作。其实汽修厂师傅和4S店师傅都已经确认检查过了，大哥心里也明白是电脑板问题，就是看看胖哥能不能给他捣鼓一下，能少花点就少花点。

拆下发动机电脑板，从正面看不出有什么问题。

请看背面，胖哥感觉电脑以前动过。

打开电脑板盖子。

胖哥一眼就看出这6个小贴片维修过，而且下面贴片还歪歪扭扭的。

经过一系列检查，胖哥终于把点火线圈至电脑板里面芯片对应位置给找到了，4个点火线圈对应4个芯片。

从芯片上面隐约能看到55两个数字，然后胖哥在某宝上面搜了一下和客服进行了沟通，客服说是5503GM贴片三极管，一个才4块大洋，运费7元。

是不是三极管问题胖哥现在还不好说，胖哥计划把1缸3缸的三极管互换一下位置试试，如果换了之后显示是1缸，说明就是三极管坏了。如果还是3缸，那胖哥也就没办法了，只能找高人修或者更换电脑板了。

拆下3缸三极管，要懂三极管先要明白二极管，二极管最大的特性就是单向导通，也就是电流只可以从二极管的一个方向流过，反向不导通，好像有个PN结，桥式整流电路经常见。三极管更复杂一些，排列方式为PNP和NPN两种，两侧部分是发射区和集电区，中间部分是基区，具有电流放大作用。胖哥才浅，半桶水水平实在是解释不清楚了，大家还是自己领悟吧。

反面。

拆1缸。

三只脚的小爬虫。

开始互换，先焊1缸三极管。

不好焊，手抖的要命，焊歪了。

装车测试，用电脑读取故障码，显示是点火线圈A缸电路，看来有希望了。

接着，胖哥又拔了3缸点火线圈，发现发动机抖的更加厉害了，说明此时3缸已经工作。随后又拔了1缸，发动机抖动无变化。此时，胖哥已经更加确定是三极管问题。

某宝下单，顺丰快递，直接买4个，要不然对不起这邮费。

胖哥总结：发动机电脑板维修胖哥是外行，不过今年就遇到过两次，上次的帕萨特领驭变速箱电脑也被胖哥给捣鼓好了。本次维修材料费由大哥自购，胖哥只收取300块大洋检查维修费，再撸一盘大盘鸡就OK了。

在此，胖哥感谢网友和粉丝的大力支持，胖哥还会继续努力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二车手分期贷款业务二手车分期贷款加盟

问题一：德邦快递和顺丰哪家更好些 知名度是差不多的，不过了解这个行业的都知道德邦之前一直是物流行业的老大哥

问题二：德邦快递和顺丰快递哪个说的快 一直以为德邦是物流

问题三：顺丰速运和德邦物流哪个好 顺丰是快递，是快递中服务最好和速度最快，德邦是物流是不一样的，顺丰是底薪加提成，多劳多得，德邦是物流，具体我也不清楚，如果都联系你了，你可以对比一下

问题四：德邦快递好还是顺丰好 如果你是寄小文件或小货物的话，顺丰的优势多点，顺丰是成熟的快递，无论时效还是服务都不错，就是价格贵点，但因货少价格也差不了多少。

如果是货物多或货物大件，就德邦优势大点，德邦是以做物流货运为主的，大货比顺丰优惠很多，时效服务也不错。

问题五：德邦快递和顺丰哪家更好些 当然是顺丰快递，价格也贵，服务和物流运送的速度甩德邦十几条街。德邦是物流，一般大件的物品快递无法寄的，才会用物流

问题六：德邦快递好还是顺丰好 当然德邦 德邦快递好还是顺丰好 当然是顺丰好些了：：

因为顺丰是国内最好的快递单位，他们的速度快，服务好，就是收费要高一点的。

并且顺风快递是中内知名品牌快递，也可以说是快递行业的龙头快递单位。

德邦主要是物流一些大件，重件。现在也可以快递小件，不过在物流行业中，德邦物流算是很好的了。但在快递中，还是不怎么样的。

问题七：顺丰物流公司和德邦物流哪个好？ 顺丰是快递公司主要收小货，时间快，价格贵，德邦是货运公司，主要收大货，相对比较便宜。

问题八：德邦快递和顺丰快递哪个好？ 德邦是属于物流性质的！顺丰属于快递性质！不一样看你发什么了

问题九：德邦物流跟顺丰的不同点 相同点

1、价值观和企业文化大致相同。

大致都是从客户、员工、企业、社会四个角度来归纳价值观的，两个企业的价值观实质上差别不大。

2、企业社会形象大致相同。

都是在同行业中最受尊敬的企业，在用户心中最好的企业。

3、企业发展背景相同。

都是从改革开放的热潮中发展起来的，顺丰是在香港到大陆的走私货中起家的，德邦显得比较规矩。

4、行业中市场定位大致相同。

都是定位同行业中的高端市场。

不同点

1、经营发展模式不同。顺丰具有浓厚的中国特色，劳动密集型，时效上很大一部分靠的就是人多。德邦相对在经营上还是类似国外的，运作上也是中国化。顺丰是直营企业（经过改革），德邦则采取合作中转。

2、市场定位有所不同。

顺丰定位国际快递，德邦定位国内物流。老板说长远视角是让我们把国内做透在说。

3、运输模式时效成本有所不同。汽车轮子毕竟赶不上飞机，所以时效上难免有差距，造成成本也会不同。

4、货物禁运范围不同。航空不能收的德邦基本上都可以收，顺丰基本上每件货都要查验，德邦和大多数物流和快递运营商一样，不会特意去验货的。

5、信息化机械化程度不同。顺丰的一线员工普及了第三代巴枪终端系统，我们是PDA，算第二代吧，我用过很差劲，红外扫描速度超慢。顺丰运作上也是半自动化装卸分拣系统，但是从车上到传送带的距离还是要人工的，似乎深圳的中转中心是全自动的分拣系统。德邦拍子慢了一步，不过也会领先同行业的。

6、员工福利不同。德邦的福利好，怎么一个月也6天，顺丰一个月2天。其他的就不提了，没得比。

7、利益损失分摊模式不同。顺丰在差错面前都是分摊到员工层的，任何差错都是。德邦还有奖金，这个不错哦。

8、员工晋升模式有所不同。顺丰是领导推荐，关系盘根错节的。德邦是人事选拔，似乎还好一点。

9、成本节约意识不同。顺丰是能用居民楼的不用商业楼，能用二手车的不用新车。是不是会发现顺丰有些车都没有顺丰标志。德邦一律的形象店，长途车大多是进口的，城际转货车也应该是自购的新车。赔付1000块似乎很痛快，还有备用金。

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问题十：德邦物流和顺丰哪个好 知名度是差不多的，不过了解这个行业的都知道德邦之前一直是物流行业的老大哥

二手车生意与物流哪个前景大

二手车贷款怎么办理

二手车贷款办理：前往二手车经销商户，询问有无合作的二手车贷款机构。如果有在现场申请即可，如果没有需要自己找到贷款机构再申请。贷款机构对提交的贷款申请进行审批。审批通过，签订二手车贷款合同。贷款推荐摩尔龙，受众群体为25-55岁以上对大额贷款有需求的群体，非在线放款群体，如：花呗，度小满等的群体。产品选择多，满足多样化需求。

二手车贷款的申请流程是：

1、借款人先到二手车经销商处选购车辆，确定购买的车型后到银行提出贷款申请;

2、填写贷款申请表，提交相关材料;

3、银行进行审核;

4、审核通过后，借款人和银行签订二手车贷款合同，并办理保险、抵押等手续费;

5、手续办完后，银行会放款给二手车经销商，贷款资金到账后，借款人可以提车了。

申请二手车贷款需要的材料一般包括身份证、工作证明、收入证明、购车发票、行驶证、购车合同等。

想要了解更多关于贷款的相关信息，推荐咨询摩尔龙。摩尔龙旗下有中国最专业的互联网金融平台，平台覆盖全国371个城市，注册用户两百多万，每年为各类客户提供几百亿元贷款服务。2015年软银中国资本成为摩尔龙的股东。软银中国资本是中国领先的风险投资机构，曾成功投资了阿里巴巴、淘宝网、分众传媒、万国数据等一系列优秀企业。2016年摩尔龙品牌升级，同时启动金融科技项目，目前为止，已形成完整的助贷业务科技体系和大数据智能风控体系，专业性值得选择。

加盟瓜子二手车靠谱不？

在加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中，消费产业的旺盛发展是主要驱动力，而以汽车为代表的高端消费能够释放内需市场消费潜力，推动消费内循环。因此，有必要保证汽车市场规范发展，展现汽车消费张力。

作为中间商的众多汽车交易平台，其战略眼光和商业运营能力迎来大考。谁能够及时抓住市场机遇、跟随时代浪潮，谁就可以趁势而上，做大做强。

其中，国内知名的二手车电商平台——瓜子二手车通过线下大举开店的重资产模式，加上高渗透率的金融产品，试图借助汽车金融实现盈亏平衡，进而走出一条规模与利润并重的道路。

然而，新冠肺炎疫情的爆发后，线下交易量断崖式下跌，线上交易受限于二手车非标品，用户信任度不足等因素，都让瓜子二手车重资产模式的缺点完全暴露出来。例如，对资金投入要求高、企业现金流承压等，这些都在不同程度上推动其不止要“赚差价”，还赚取各类服务费、保险费、贷款管理费等利润，改善经营性现金流。但作为买方的消费者，承担着各类不同形式的收费要求。不堪忍受的他们选择积极，将卖方——瓜子二手车推上风口浪尖。

如何减轻汽车销量下滑的环境影响，将线下门店价值与互联网价值结合，匹配用户汽车消费逻辑，增强可持续性的造血能力，最终走出一条汽车交易的“新零售”之路，摆在瓜子二手车面前。

毕竟，当重资产模式不断要求资金投入，无法构筑起用户流量与业务交易上的优势，仅靠高金融收费难以摆脱单一的盈利渠道。

01重资产模式遭挑战金融未必走长远

二手车电商平台，向来有重资产模式与轻资产模式之争。

优信二手车创始人戴琨认为，线下大规模开店，重资产运营的模式走不通，打心眼里从来没觉得走这样的路是对的，纯粹的在线化才是行业最终答案。

但瓜子二手车母公司车好多集团创始人杨浩涌显然不这么认为，在他看来，目前车好多前线已经拥有近2万人的团队，车是个重资产，需要过户、金融服务等环节，出问题后平台还需要处理售后服务，线下业务很重，大概200-300个城市的线下的落地，需要很多的服务人员。

瓜子二手车选择重金抢占线下，早已不是秘密。从2018年9月，首家瓜子严选直卖店在辽宁沈阳开业，到2018年12月严选直卖店武汉店开业，瓜子二手车密集开设108家严选直卖店，“大都是超过一万平的大的商场，里面有几百台车”。

对于严选直卖店的开设及运营，杨浩涌很有信心，“严选直卖店已经取代传统脏乱差的线下市场成为各地的二手车消费新的地标，这是我们走出的最关键的尝试之一，“严选是我们最重要的收入来源之一”。

考虑到二手车行业以线下为主，避免踩到质量坑显得尤为重要。但二手车交易是典型的非标准化市场，买卖双方处于信息不对称状态，车辆状况无人兜底，买方权益无法保障。“质量问题变成阻碍二手车行业发展的很大一个痛点，会导致全行业超过一半的消费者对这个行业的不信任。”

因此，采取线下重资产运营，可保证对二手车流通中质量、服务的控制。快递行业中的顺丰就采用直营店模式，由总部统一投资建设并招募人手，配送稳定性优势明显，但面临着“三通一达”轻装上阵加盟模式的竞争，承受的盈利压力较大。

但瓜子二手车的重资产模式，正遭遇着来自资本方与消费者的质疑与挑战，瓜子内部也正在为疯狂地扩张买单。截止目前瓜子严选店已从最高峰的一百二十多家豪华店面，萎缩店面、精简人员、搬离市中心、回到停车场，现在严选店剩余80几家。而杨浩涌曾在2018年底预测，每年投放10亿广告拉用户量，单月交易量达到4万台的时候，能达到盈亏平衡。但据自媒体“鑫翔科技讯”报道，铺天盖地的广告、过万人的团队、上百个城市的覆盖，这几项成本加起来，瓜子二手车一年的支出将近43亿，月均支出超3.5亿。

面对海量的资金支出，瓜子二手车更需要创造出高产值的业务产品，拓宽收入渠道，提升收入总量才是更现实的“造血”能力。

对于收入问题，杨浩涌曾在不同场合提到，“收入就是交易佣金加上金融收入”，“创立第一年就有金融业务，今年到现在为止，金融在我们二手车收入里面低于交易收入。好多人说我们靠金融挣钱，其实不是这样的，主要靠交易挣钱”，“在严选做很多动作把车商挤掉，去鼓励用户做金融，把车后这块的服务叠加起来让收益更高”。瓜子刚刚离职的CTO张小沛在不同场合这样称赞“瓜子平台是做金融的绝佳场景”。

2016年瓜子开始进军自营金融，金融渗透率从20%发展到2019年媒体公开报道达40%，但是行业金融坏账率达到30%，金融确实是一个短期内高速增长的业务手段，但金融产品需要大量资本进行担保，风控永远是绕不开的话题。

今年突发的疫情，让金融不良率明显上升，汽车金融尤为明显，根据平安银行的一季度财报显示，受疫情影响，部分客户还款能力出现下降情况，一季度不良率1.07%，上升了0.33个百分点，平安银行信用卡不良率一季度出现上升，不良率为2.32%，较上年末上升了0.66个百分点。而优信二手车发布的财报显示，一季度亏损21亿元，而主要亏损来自于一季度的信贷拨备。平安和优信尚且如此，瓜子金融一季度可想而知。

2020年7月，《商业银行互联网贷款管理暂行办法》上线实行，明确规定商业银行的催收方式，坚决拒绝一些不合理的催收方式。采用金融分期购车或者融资租赁的车辆，车上都会安装GPS，一旦借款人逾期还款，平台可以在不通知本人的情况下直接拖走车辆回收，但是，随着国家政策的完善监管，暴力催收已经成为过去，借贷人逾期、车辆无法回收，最终坏账都需要平台向银行支付担保金。疫情和监管收紧，二手车金融迎来最大的挑战。瓜子靠金融完成自己我造血的路还能走多久，我们不得而知。

02事故车、乱收费问题“自毁一千”

镭射财经认为，舔舐伤口，等待时机，恢复元气，未必就能解决这一问题。中国汽车流通协会副秘书长罗磊指出，二手车电商无论是商业结构还是经营模式都未进入到成熟阶段，通过“烧钱”来换取市场份额只是权宜之法而非长远之计。

对于处于弱势地位的普通消费者来说，二手车市场相较于新车水深坑多，首当其冲的就是作为非标品的二手车质量问题，在平台说法前后不一的情况下，防不胜防的消费者被迫选择与其斗智斗勇。

镭射财经发现，瓜子二手车在官网上打出“259项全车检测”的口号，号称“完备的检测流程、专业的评估师团队”，实现“车况舒心，买的放心”，但在实际操作中，平台上的二手车质量却屡屡被诟病，事故车成为绕不过去的话题。

今年7月，周先生在瓜子二手车平台购买一辆大众途观L二手车，在支付60%的车款首付后，带第三方检测平台前往验车。然而，第三方平台给出的检测结果是：发动机高温过（开过锅），防冻液缺失、发动机抖动、发动机异响等问题。因实物车况与网上信息严重不符，周先生发出退车退款申请，瓜子二手车在12天后同意退款。

但并不是每一位普通消费者，都能在瓜子二手车上购买到存在质量问题的车辆后，顺利地完成推车退款操作。据财经新媒体报道，去年12月，刘先生在瓜子二手车上购买一款2016款起亚K5，却在多家第三方机构检测为“事故车”，甚至被认定“之前是发生过大事故的”，“去了5次修理厂”。对于刘先生提出的退车退款退服务费等要求，瓜子二手车尚未与其协商一致。

事实上，瓜子二手车的这一问题早已引起媒体关注。据央视2019年8月报道，在一个近500人的QQ群内，很多消费者有着类似的遭遇，或买到的二手车有重大事故记录，或实际到手的车型与标注不相符。

事故问题，只是交易乱象的冰山一角。在二手车贷款上的不同名目的收费，才是让消费者防不胜防的“套路”。

事实上，在二手车交易中，因其价值估定难度大，包括银行在内的传统机构，对于作为买方的消费者审查要求高，变相将贷款用户推向汽车金融平台。而在分期业务成交过程中，车商地位至关重要。《2019二手车分期用户调研报告》显示，二手车分期用户了解分期平台的途径，主要依靠车商介绍，占比53.8%。由此来看，集二手车交易与金融业务于一身的瓜子二手车，在用户买车贷款与保险购买中发挥着举足轻重的作用。

不少消费者发现，在瓜子二手车平台随车办理分期业务，乃至购保过程中，总会有意想不到的费用需要缴纳。以上文中提到的刘先生为例，其在享受到0.812万元金融购车优惠后，以10.79万元价格购买二手车，先行支付包括首付2.25万元、委托购车保证金1.08万元、保险0.46万元在内的3.5万元（后退还0.3万元），办理了36期的借款抵押合同，每期还款超过0.315万元。

但刘先生发现，10.79万元价格减去2.25万元首付，车辆实际贷款本金为7.55万元，还增添了1.43万元其他个人消费贷款，合计为8.98万元。个人消费贷中，还包含了0.98万元交易服务费，0.26万元保险费、0.23万元GPS费。

事实上，按照总还款金额11.34万元计算，刘先生共须缴纳14.84万元，与16万左右新车价格相差无几，而这款车的裸车价格为10.79万。消费者在瓜子二手车平台上达成的交易是否满意，从刘先生要求瓜子方面退车退款退服务费可见一二。

作为国内头部二手车电商平台，瓜子二手车展示出来的上述问题并非个例。在二手车销量一路上扬时，发展将掩盖一切，但在二手车市场销量整体下滑，平台日子普遍“难过”的当下，原有问题将更多地暴露出来，隐藏、忽视、拖延并非长久之策，如何在公司盈利与消费者满意之间把握好平衡关系，将收入定位为帮助用户解决非标准化产品的复杂问题，降低其理解成本和信息不对称后的应得回报，而非薅羊毛的角色，值得以瓜子二手车为代表的二手车平台们思考。

买二手车能办理分期贷款吗

中国银行的二手车贷款是指中行向自然人发放用于购买二手消费自用汽车（可用于家庭或商务使用等非营运用途，不以营利为目的，在深圳本地上牌的汽车）的贷款。还款方式分为：1、等额本息还款法2、等额本金还款法（递减还款法）3、协议还款4、为防范贷款本金风险，原则上只选择本条第一、二款还款方式。贷款金额在100万元以上的必须选择第一种和第二种还款方式。请您在申请贷款时详询当地经办机构。如有疑问，请继续咨询中国银行在线客服，欢迎下载中国银行手机银行或关注“中国银行微银行”办理业务。

以上内容供您参考，业务规定请以实际为准。

二手车怎样办理分期付款

具体讲，申请二手车贷款必须具备，身份证和固定住房，这是先决条件，第二就是年龄的要求，一般是在20到60岁的公民，而且您必须具有稳定的职业和稳定收入，以此确保按期偿还车款本息的能力。

贷款买二手车需要提供以下的主要是三类资料和证明：购车本人的身份证、户口本、居住证明和收入或者劳资证明；贷款购车人与其配偶的关系证明；两张一寸近照。

贷款买二手车的程序大致为：到二手车经销点咨询；将所提交的资料交连锁店初审；交首付款、选定车型、与经销商签定购车合同、办理保险等；银行受理、批准；经销商为客户办理车辆相关手续并交付车辆。

二手车能在银行办理分期吗？需要什么条件和流程？

你好！可以。

一、满足的条件：

1、借款人拥有稳定的经济来源、征信记录良好。

对借款者要求想要办理二手车抵押贷款，首先，申请者必须有稳定的收入，良好的还款能力。申请者信用必须良好，个人信用记录上无不良记录的产生。

2、借款人年龄合适，住所稳定。

申请贷款者，年龄需满足在18--65周岁之间，太小或者年纪太大都无法申请贷款。最后，申请贷款者要在贷款机构分支网点所在地有固定的住所。

3、车辆的车龄合适要求

二手车车龄不能太老，由于汽车本来损耗就很大，因此越新的二手车，获得贷款的可能性就越大。银行还规定，二手车贷款年限一般为15年。

4、二手车辆抵押贷款车辆估值达标

对贷款汽车要求二手车不像新车，新车能贷款的可能性较高，而二手车则不然。通常情况下，金融机构规定，二手车车价在7--50万元之间的汽车，才能办贷款，若是汽车价格太高或者太低，都不好申请贷款。

二、二手车分期付款需要的手续有：

1、申请表：填写汽车消费贷款申请书至关重要，一般来说，表格中重要的信息，例如，年龄，偿还能力等都会是你申请贷款成功与否的重要条件。

2、偿还证明：分期付款买车必须有稳定的收入来源，需要提供自己三到六个月的流水账单，注意：一般情况下月供额不超过家庭可支配总额的60%。

3、个人资料：户口本，担保人身份证，住房证明、个人收入证明，所有证件须原件及复印件，一般情况下需要准备两套复印件。

4、贷款期间必须在银行认可的保险公司一次性投保。

5、要由第三方自然人为偿还贷款本息提供担保，注意：夫妻间是不能互保的。

6、合同签定：通知借款人签订借款合同、担保合同、抵押合同，并办理抵押登记和保险等手续。签订车辆贷款抵押合同，银行一份，购车人一份；还要签汽车销售合同，汽车销售公司一份，购车人一份，银行留存一份。

7、发放贷款：银行发放贷款，由银行直接转到汽车经销商的账户中。

8、办理提车手续：购车人将首付款交给汽车经销商，并凭存折和银行开具的提车单办理提车手续、上牌。之后，将车辆产证，发票，保险单，行驶证，身份证，户口薄上交银行，经过抵押后，银行会把行驶证、身份证户口薄归还。

关于二手车分期贷款加盟和二车手分期贷款业务的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？

这方面不好说，完全看你怎么去做，如果一个卖豆腐的把生意做大了那也不得了。论发展趋势的话我个人认为，物流前景比较好，国家现在的电子商务每年都以几倍的速度增长，再说很多的生产销售都离不开物流。我们国家还没有一个在世界上有知名度的大型物流公司，中国现有的比较大的物流公司像顺丰，宅急送，在世界上也没有多大的竞争力，如果你想做大做强，只要有能力希望你能成为中国的德邦，个或者更强。