外商自带二手车_外商自带二手车过户

1.奔驰G只要手续什么意思

2.如果我要从迪拜进口二手车回国 关税要多少

3.国外二手车弄到国内来需要什么手续?

4.进口二手车怎样才能合法进入中国

又到了一周一期的“魏什么近期进口车市行情汇报”的时间了，期间中断了几周的更新，主要是想让价格能够更加贴近实际成交价，或者说更加具有参考价值。本周的行情走势非常有看点，就让我们一起看看都有哪些热门车型的价格发生调整。

本周的热门车型，我们来聊一聊奔驰G级。说到奔驰大G相信大家都非常喜爱它，凭借着疯狂的加价更是具有十足的话题性，此前的内容我并没有把大G列出常规车型范围内，但本周的汇报了我加入了该车型，为什么？因为港口的车商“急了”！动辄二三百万的汽车可不是一般车型也并非快销车型，加上平行进口全系国5的身份让它的处境更加危机，没有“革命性”调整的话平行进口车将会在今年7月份暂时离开新车市场，并且今年还有将近2个月什么都没干，换谁都着急！当然相比常规3C车型，个人认为外商自带手续的奔驰大G诱惑力更佳出色，但这种方式对于普通消费者的话可以说是“省钱、省事、不省心”，并且公户购车一般不会选择这样的方式。个人建议准备购买平行进口奔驰G级的朋友还有观望空间，特别是选择外商自带手续的朋友，反正买来也是名义上的“二手车”，但近期的价格真的很香，所以喜欢G级的朋友可要“盯紧”啦！

热门日系平行进口车的实时价格

本周热门日系车的价格走势“一片绿”，当然因为断更的原因也与参考周期有关。普拉多2700不推荐，现在的售价下探3万左右才有讨论的必要，相比普拉多4000的性价比就不错，只要价格合适它永远是新车、二手车市场上的硬通货；兰德酷路泽的价格调整也比较明显，4000排量建议不要选择5座铁轮无窗丐版，配置太低且改装水平有限，EXR版本拥有着比较扎实的配置水平，值得推荐，4600版本的价格有明显下探，价格再调整可就又有资本和5700掰手腕了；塞纳的已经进入“抛售”的状态，大库存加上即将国产化的消息都是摆在塞纳面前的问题，当然个人认为无论是网传的2.0T或2.5L混动都不会有现款3.5L?V6的驾驶品质，需求是什么就可以做出取舍，现在的价格真的很值得推荐；丰田品牌的其他车型价格也有波动，表格内的价格给大家做以参考；雷克萨斯LX的价格也有调整，现车可交付是它最大的优势，特别是横向对比中规版本；GX没有赶上好时候，当然产品力和性价比是非常出色的。

日产途乐Y62和三菱帕杰罗V97的性价比很高，虽然近期价格没有调整但仍然值得推荐，许多准备入手普拉多的朋友我都会给他们建议，价格区间范围内要性价比选帕杰罗，要空间、级别、动力选途乐，当然丰田的品牌光环还是过于强大，但掩盖不了两款车型的出色！铃木吉姆尼的价格依然不值得推荐，虽然它下降了两万元，但它在我心中就是15万左右级别的车，多于这个数真的不值得拥有。

热门德系美系平行进口车的实时价格

本周热门德系美系车的价格也有不小的变化，改款后的宝马X5的价格也出现了松动，除了自身国5身份以外，也与中规车型的价格调整有分不开的关系，不过入门级新X5的竞争力还是不错的，毕竟3.0T产品的价格还不及中规2.0T版本贵；宝马X7的价格还在向下走，宝马在旗舰SUV与轿车的定位稍显模糊，这也让X7和7系在这个级别的车型中没有独占鳌头的绝对“硬实力”；奔驰GLE的价格调整不大，个人认为这代的GLE略逊色宝马X5，加上过于坚挺的价格也让GLE无论是中规还是平行进口的销量都只能算“马马虎虎”；奔驰GLS的价格出现松动，个人认为还有观望空间，不过从市场层面来看，GLS换代产品的认知度还是比较高的，只不过当前的价格制约着销量的发展；G级加入常规车型表格，外商自带的性价比很高，喜欢的朋友可以继续关注；路虎揽胜的价格变化不大，中规发动机的调整也让更多消费者关注平行进口版本，不过作为电动化的先行者，路虎后期产品会有更多插混和纯电产品，介于之前中规揽运P400e的表现，我对于路虎插混的稳定性还没有完全认可，所以对于纯燃油的车型还是且行且珍惜吧！

奥迪Q7无论价格如何，个人也不会主动推荐，并且中规版本的全新产品已经到店，只不过没有公布售价，而平行进口的新款可没有一点动静，看来现款Q7的市场表现伤透了经销商的心啊；反观Q8就香的很多，选Q8的朋友有条件一定要选平行进口版本，性价比太高了；保时捷卡宴逐步丧失了价格优势，并且走性价比路线的版本似乎也赢得不了这个消费者群体的心，好像不选20万的选配都不好意思称自己为“尊贵保时捷”车主似的；福特野马建议选择带101A包的车型，毕竟标配17轮的Mustang看起来连“野驴”都不像，更不建议消费者朋友后期改那些“没名堂”的轮圈。加价神车部分，埃尔法和威尔法的加价继续走低，特别是威尔法，似乎已经向着我的预言9折走去，同时埃尔法推出了2020款，改了个大屏指导价还涨了1.4万，我就想问是谁给丰田的车机系统给的信心？当然奔驰大G也在用同样的方式，年度改款先不说别的，先把指导价涨上去，还要加动辄五六十万不知道干嘛却“冠冕堂皇”的加价，真是神奇！

以上就是本周平行进口车市场上一些热门车型的价格走势，希望能对各位喜欢平行进口车的朋友有所参考。近期价格波动明显，希望有购车意向的朋友多问多关注，由于全球都在受到疫情的影响，车企、运输都面临停产停业，后期不排除涨价的可能（供不应求）。当然还是要提醒各位朋友平行进口车全系都是国五排放标准，在购车前还是要咨询好当地车管所能否上牌或者二手车是否准迁，以免造成不必要的麻烦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰G只要手续什么意思

国外旧车证件齐全，按照规定可以合法进入中国

根据《机动车登记规定》

第十八条：申请转移登记的，现机动车所有人应当于机动车交付之日起三十日内，填写《机动车转移登记申请表》，提交法定证明、凭证，并交验机动车。

属于海关解除监管的机动车，还应当提交海关出具的《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》。超过检验有效期的机动车应当进行安全技术检验。

第十九条：车辆管理所办理转移登记，应当登记下列内容：

（一）现机动车所有人的姓名或者单位名称、身份证明名称、身份证明号码、住所地址、邮政编码和联系电话；

（二）机动车获得方式；

（三）机动车来历凭证的名称、编号；

（四）转移登记的日期；

（五）海关解除监管的机动车，登记海关出具的《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》的名称、编号；

（六）改变机动车登记编号的，登记机动车登记编号；

（七）现机动车所有人住所不在现登记地车辆管理所管辖区内的，登记转入地车辆管理所的名称。

扩展资料

机动车来历凭证是指：

1、在国内购买的机动车，其来历凭证是全国统一的机动车销或者旧机动车交易发票。

2、在国外购买的机动车，其来历凭证是该车销售单位开具的销及其翻译文本；

参考资料来源

中国政府网-机动车登记规定

如果我要从迪拜进口二手车回国 关税要多少

平行进口豪车，奔驰G级有两种手续模式。

一：正常3c手续，报关报检3C认证的全称为“强制性产品认证制度”，它是为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。所谓3C认证，就是中国强制性产品认证制度，英文名称ChinaCompulsoryCertification，英文缩写CCC。平行进口车CCC认证的试验项目，从CCC认证的角度说，平行进口汽车是按照非量产改装车处理的。平行进口汽车是指在汽车生产厂商授权销售体系之外，由除总经销商以外的其他进口商从境外进口的汽车，与国内授权经销商渠道“平行”。平行进口汽车相比一般进口渠道并非专为我国市场定制，进入国内市场时往往需要根据国家标准进行符合性整改。

二：外商自带手续好多客户对与平行进口车的"外商自带"的销售模式，不了解和抱有怀疑的态度，下面我来为大家介绍一下什么是"外商自带"!”外商自带“是平行进口的贵重级车辆的主要销售模式，因为车辆的生产标准不同，和国内对中规车会有售价保护，而平行进口车到国内相对比中规进口价格会低不少，所以就导致了很多豪车，跑车到国内报关困难的。找关系增加了成本，所以都会选择外商自带那：”外商自带“是怎么样操作的呢？外商自带就是先把车子上牌照，上到在国内有实力的外籍公司的名义下，然后再进行销售，客户买完以后，会进行过户。好多客户会说那不是二手车吗？虽然名义上是二手车，但是车子确实全新车辆。主要有那些车子会进行外商自带会进行外商自带的有，19款奔驰G500/G63，奔驰迈巴赫S650中规叫S680，法拉利F12，保时捷911限量版，劳斯莱斯和一些防弹车辆。因为车辆比较名贵，而且群体较小，单独做3C造价太过昂贵。车子进行外商自带有那些好处车子进行外商自带价格会非常优惠！同样的配置会比中规车便宜5%-10%。

国外二手车弄到国内来需要什么手续?

国内不允许进口二手车的，而且个人连新车都不能进口，不要考虑价格税费了。

二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。

二手车，英文译为“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为 “旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。

北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。

政府工作报告提出，将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策。专家表示，这将促进二手车消费市场潜力进一步释放。

2019年5月，商务部、公安部、海关总署共同举行二手车出口专题会议，正式启动二手车出口工作。首批开展二手车出口业务的地区为北京、天津、上海、浙江（台州）、山东（济宁）、广东、四川（成都）、陕西（西安）、青岛、厦门10个省市.

进口二手车怎样才能合法进入中国

国外二手车不能弄到国内来，我国法律明文禁止进口二手车。

根据《中华人民共和国海关总署公告2007年第48号》第七条关于暂时进出境货物的限制第二项规定，二手（旧）汽车、右舵车禁止进口。对经审核符合暂时进出境货物管理办法并提交国家主管部门相关证明文件的，可以办理暂时进境手续，但期满必须复运出境。

扩展资料：

根据《中华人民共和国海关总署公告2007年第48号》第七条关于暂时进出境货物的限制第一项规定：

为落实《汽车产业发展政策》和海关总署、国家发展改革委、商务部2005年第44号联合公告的有关规定，作为货样暂时进境的车辆，自进境之日起6个月内必须复运出境，不得留购，不得延期。测试用车辆及其零配件无论是否损毁，期满必须复运出境。

根据《中华人民共和国海关总署公告2007年第48号》第五条关于旅游用自驾交通工具进出境监管规定：

组织进出境自驾旅游的旅行社应当填制报关单，向进出境地海关申报进出境旅游用自驾交通工具。对外国人自驾进境旅游的，相关旅行社应当根据《办法》和国家有关部门的规定，提交相关批准文件。

参考资料：

中国禁止进口二手车进行贸易，所以不能进口。

如果你是个人已经购买了车辆，想要进口一般符合资格申请非贸易进口车辆的本人，一般要申请进口接着进行交运。

首先我们要明确一个概念，进口二手车是指在中国购买中国国内的进口而来的车。

二手车进口是指在国外购买所拥有的车辆想要进口到国内。

目前对于二手车进口，用于贸易是国家法规还不允许的。

如果是个人，想申请国外车辆的回国，并且用于非贸易作用的。

首先车辆所属得是机构公用、驻外馆员、常驻人员或者是留学生，只有这四类人员才符合资格申请非贸太平洋汽车辆的进口。

一般在境外的中国公司的工作人员，属于常驻人口，常驻人口的认定，必须拥有一年及以上的签证时间，工作证，工作单位，必须有海关登记编码，还得有外国居留证，符合这些要求，就是常驻人口，且每人只能进口一辆汽车。

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