二手车后窗玻璃检查表,车后玻璃二手车广告纸图片

1.二手车玻璃怎么看日期?

2.二手车过户保险年检都有,过了户他给了我这样一张检验合格标志,除了车上玻璃贴的那张保险标志,是不是？

3.二手车检测一般检查哪些项目？

4.买二手车的时候需要注意哪些问题?

打算购买二手车的朋友，最怕遇到事故车、拼装车、黑车等。当选择一辆二手车的时候，许多的消费者都是首先看车辆的行驶里程，并且把这个作为最重要的参考因素，但由于它的真假越来越难以判断，车玻璃便日渐成为了人们判断车况的参考，特别是车玻璃上的标识对判断二手车情况非常有用。下面我们就一起来了解一下吧！

车玻璃的生产日期大都在前挡风玻璃下，...8中的8代表年份，...代表的是月份，点在数字前就表明是上半年，在后就是下半年，几个点就代表着是向前或向后几个月，在前就用“7减去点数”，在后就用“13减去点数”，而本图中的...8意思是2008年4月份生产。

另外，玻璃上的VIN码也可以判断，它基本上都在车的前风挡玻璃下面，在发动机上面也有，由17个字符组成，也称十七位码或车辆识别码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。对于二手车来说，最重要的是第10位编码，代表整车的出厂时间，代表整车出厂时间（W-1998、X-1999、Y-2000、1-2001、2-2002）。

二手车玻璃怎么看日期?

买二手车怎么检查车况

1.外观，看线条是否流畅，车身是否漂亮，颜色是否干净亮泽。2.听发动机声音，好的发动机没有杂音并且声音清脆，车启动后不烧机油，排气管冒不冒黑烟。3.试车时首先试刹车和方向助力，还有看怠速稳不稳，行驶时车稳不稳。4.仔细检查底盘里是否有破碎，车盖里是否起皮。5.选购二手车一定要看“三证”是否齐全。

买二手车做检查时要注意以下几个部分： 1、发动机。重点看发动机舱内的线束是否腐蚀老化。 2.底盘。重点看底盘位置有无漏油痕迹，底盘有无凹陷等异常。 3、看引擎盖上的螺丝，水箱支架上的螺丝，和门连接的螺丝。一般情况下，这三颗螺丝是不会出现被拧过的痕迹的，也就是说，只要这三颗螺丝中的任何一颗出现异常，那么这辆车就肯定有问题。 4、看玻璃的生产日期。一般情况下，玻璃是不会更换的。如果玻璃的日期不正常，说明车辆有问题。玻璃日期一般为数字+圆点的形式。数字表示年份，点表示月份。数字前的圆点为上半年，数字前的圆点数减去7得到上半年；数字后面的圆点是下半年，数字后面的圆点数减去13.半年一个月。需要注意的是，四副眼镜的日期不一定是同一天，但只要早于整车出厂日期就可以。 5、启动车辆，听发动机声音是否正常，是否有刺耳的噪音。如有异响，应引起注意。车辆可能有问题。

二手车过户保险年检都有,过了户他给了我这样一张检验合格标志,除了车上玻璃贴的那张保险标志,是不是？

日前，有比较多的网友问小编关于“二手车玻璃怎么看日期?”现在小编来为大家讲解。

二手车玻璃通常看日期的方法：

1、这个表达方式是最常用的一种：数字 圆点的形式，圆点可以在数字的前方，也可以在数字的后方； 这种表达形式的读取方法很简单：数字前方为上半年，用7减去圆点数即可；数字后方为下半年，用13减去圆点数即可；

2、但是很多同学实际读取的时候就会忘记上半年用几减去圆点，下半年用几减去圆点，这些多数字，宝宝记不住呀！ 这就说明我们对这种表述方式还不够理解，所以死记硬背我们很难掌握，下面我来帮大家分析一下：我们知道一年有12个月，6月份正好处在中间，那如果想表述1月，那肯定要用一个数字减去圆点数，那肯定就是7了，所以上半年都用7去减圆点，下半年如果想表述12月，那肯定要用数字减去圆点，圆点最少为1，那数字肯定是13，这样你就可以清楚记住他们了，通过这样的简单推算，我们可以看出来，上半年最多6个圆点，最少1个圆点；下半年最多7个圆点，最少1个圆点；

3、通过上述方法，我们可以看出该图玻璃日期为数字5，后面7个点，那它表述15年6月份生产的玻璃； 第二种汽车玻璃生产日期表达方式 这是一辆马自达6的前风挡玻璃，你仔细看这个日期的表达方式，跟第一种可是不同，它后面的圆点有大有小，不注意可就读错了。

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二手车检测一般检查哪些项目？

您好！过户时，需要进行年检，那么就会有年检标，在过户时也需要交强险，那么相应也会有一张交强险的标志。但是随着现在手机的发展，交强险的标已经不需要进行张贴，在手机里面都可以查到交强险的保单，通过胶管12123，就可以查询车辆是否进行年检。

现在好多地区都不要贴标志了

希望对您有帮助！

买二手车的时候需要注意哪些问题?

随着二手车的发展，二手车的交易量越来越大。由于二手车车况不透明，买卖双方信息不对称，很多买二手车的朋友都会找专业人员检测。他们需要测试什么？查博士告诉你！

浅谈外观件的检验

包括划痕、凹坑、钣金喷漆、喷漆效果、切割、外观零件更换等。

至于漆面，其实喷漆并不影响使用，但是喷漆效果差的话会影响美观。车辆上油漆的位置和数量直接影响到车辆的价值，比如车顶的油漆，立柱外板的油漆等。对于检测鉴定人来说，涂装的位置也决定了要检测的关键部位！

汽车周围能看到的零件有灯罩、玻璃、轮胎、轮毂镜等。比如轮胎的磨损深度和形状，可以作为车辆行驶里程和是否发生重大事故的参考。

关于汽车内饰件的检查和检验

内饰检查包括车内所有部件的外观检查，包括腐蚀、拆卸、日期、磨损、开裂、气味、霉变、泪痕等。

车辆的所有安全部件都有生产日期。和玻璃一样，安全带也有日期。一些标记的方法是数字，一些是太阳代码，并且年加上星期日期也被提供。需要注意的是，安全性可能会因为索赔而改变，或者拆卸下来的零件可能会改变，更有可能是对填充好的炸药进行修复后再装，所以日期只能作为检测的参考；

内饰是检测车辆浸水的重要方法，如转向柱、座椅地板、a柱下部、座椅下部、变速杆下部等。这些都是检查水是否泡过的重要部位。只要发现异常，就必须彻底检查。

至于其他内饰问题，比如漏水导致的内饰水印，吸烟导致的内饰和座椅烧蚀，使用不当导致的出风口破损，安装导致的各种撕痕等等。都需要详细考察。

骨骼的检查是非常重要和必要的。

骨架检查需要全面检查，包括水箱架、大梁、侧梁、减震袋、下侧梁、ABCD柱、备胎槽、后裙板等。其形式包括变形、切割置换、严重腐蚀等。

车辆的水箱框架是塑料材质，大众常见，用螺丝固定，可以拆卸更换。拆不等于换，很难确定要不要换。但是大部分车都是铁水箱框架，如果必须切割焊接更换的话更容易发现。

大梁是车辆最坚固的部件之一。一般会伤到梁头但不变形。在一些严重的情况下，会导致梁的变形。常见的是从防火墙处切开或者从中间切开，会严重影响车辆骨架的强度。

当车辆发生单边撞击或者事故足够大时，会伤及车辆的减震袋，而减震袋的变形或者切割更换会影响车辆的四轮定位参数，这一点路试很容易看出来，当然也可以借助测试数据来检验。

车辆的下侧梁通常会与石墩或路肩发生摩擦，产生凹坑。最常见的是钣金喷漆。当时切割也是市场找的，而且因为力量有限，一般不会伤到内梁。

非正面撞击的追尾通常会伤到后挡泥板衬板，所以尾灯和后挡泥板衬板一定要检查。可以拆开胶带检查一下，修不好会导致漏水。备胎槽里只要下雨就会有水是常有的事。

车辆追尾会导致后防撞钢梁、后梁头、后整流罩、备胎槽变形。但是由于硬度的原因，大梁很难变形，但是备胎槽I

发动机漏油的常见部位有阀盖垫片、油底壳垫片、机油滤清器底座、增压器内漏、曲轴前油封、曲轴后油封等。所以维护难度和成本越来越高。虽然漏水漏油问题不严重，但有些保养起来比较麻烦。

排气管也需要检查。一些汽车排气管很干净，其他都是黑色的。这个关系到车的保养，机油烧不烧，车辆行驶里程，所以不要不要小看这根排气管。

发动机螺钉的拆卸涉及到车辆的保养，如发动机和变压器的连接螺钉，必须经常检查。如果是拆解，通常说明发动机或变速器已经被拆解，可能是换离合器片或修理发动机或变速器等。

至于车辆异响，最常见的发动机惰轮、拧紧期、皮带、发电机轮、压缩机轮、助力轮、高压泵等。当然，这些零件的价格也相差很大，有的甚至直接影响车价。

而诊断变速器的诊断只能通过路试来检验，比如换挡的平顺性，是否滞后等等。

底盘零件的检查

底盘检查包括备胎槽下部、四轮悬架、消声器、副车架、发动机变速器下部等。

备胎槽的损坏有的是追尾造成的，有的是测试颠簸造成的。但无论哪种损伤，都属于骨架损伤，影响车内密封性和骨架强度。

有些车辆的底盘很低。如果在颠簸的路面行驶时车速稍高，很容易伤到底盘。所以底盘低的车要注意底盘检查，有些越野车也要以底盘检查为主。

从上面可以看出大部分车辆漏油，但只有曲轴后油封漏油，必须上架才能准确判断曲轴后油封是否漏油。一旦漏油，维修非常麻烦，变速器需要拆卸。

浅谈电子控制系统的检测

电控系统涉及到车辆的控制核心，需要重点关注仪表、发动机系统、传动系统、车身系统、音响系统、空调系统、制动系统、安全气囊系统等。

如果没有设备，可以简单的通过交互仪器进行检查。正常情况下，打开点火开关，仪表指示灯会先亮后灭。当然充电灯，安全带，手刹还是会开的。然后，当车辆启动时，指示灯将全部熄灭。当然，刹车、车门、安全带只有在相应操作后才会关闭。

但最后一种方式是通过专业的检测仪对系统进行全面扫描，找到暂时性故障、历史故障和永久性故障。永久性故障必须修复，否则无法清除。

至于大家关心的里程，有些车辆可以读取变速器的使用时间和里程，然后与计价器里程进行对比。实际上，车辆里程存在于车辆的很多控制器中，不仅仅是仪表和变速器，常见的仪表调节通常是仪表中的里程记录。

简而言之，车辆中有成千上万个零件。检查是否到位、彻底，不取决于承诺检查项目的多少，而在于是否认真负责、经验丰富，毕竟车辆的部件和系统就那么几个。

1、外观

“美容”可让二手车变年轻，买二手车别被外表欺骗了眼睛。很多人都很注重外观，其实外观是二手车中最容易骗人的，“翻新高人”往往会把外观精心伪装。

买家可观察车身覆盖件之间的缝隙是否均匀一致，车辆腰线是否连贯自然，如果对称部位缝隙有明显差别或腰线明显不协调，则可判定该车有过碰撞或剐蹭，需要进一步排查事故车的可能性。

2、玻璃

一辆车有前挡风玻璃，后挡风玻璃，车门四个玻璃。所有的玻璃上面都有生产日期的。比如说“....3”数字3代表03年生产的玻璃，五个黑点代表月份，黑点在数字前代表上半年生产，用7-5=2.说明这是二月份生产的玻璃。

3、发动机舱

打开发动机盖子不着急打着火先静态的观察，注意两侧翼子板上的螺丝有没有更换过是不是一个颜色。要知道螺丝拧上去是用工具的，拧过的螺丝是有痕迹的。

4、后备箱

检查行李箱底板和后尾板是否有褶皱切割焊接痕迹，后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整顺滑.有无烧焊痕迹。

5、车门

先试试关门的声音，四个门子对比一下有的车门轻微的剐蹭钣金都是没啥关系的，如果有大的事故门子也很有可能直接全换不会太影响使用。

6、内饰

看下内饰磨损情况驾驶员位置的座椅、方向盘、档把，一般来说十万公里以上这些东西才会有明显的磨损。2、3万的车（奥拓、夏利等等）另算，质量真的不行，除此之外还要观察各项功能能否正常使用。

7、手续

都看好了最后是手续，看看大票、购置税、年检、保险、登记证（很有可能你这是辆三四手的车）过过几次户都要看清，违章啥的现在很方便的上网就能查到，让原车主把违章罚款都交齐了。

结语

二手车市场“潜规则”比较丰富，技术检测不到位，以次充好、隐瞒车况的情况时有发生，更改里程表甚至“剁段”焊接销售的案例比比皆是。

如果不幸遇到黑心卖家，又对车辆进行精心伪装翻新的情况下，仅仅通过肉眼检查是无法识别的，在此还是建议买家请专业的检测人员依靠经验和专业仪器设备对车辆进行系统的检测鉴定，以免买到问题二手车。