二手车定价大师赛_二手车定价策略

1.个人二手车出售时如何正确给车辆定价？

2.二手车价值怎么评估？

3.二手车估价54321法

二手车评估师证书报考|简单下证快

随着科技的发展进步，极大地便利了人们的生活方式，汽车进入千家万户使人们的出行也变得更加便捷，车辆的发展也促进了二手车交易的身形，二手车评估师这个职业就应运而生，现代社会下，二手车评估师设计的就业工作范围也在不断地拓宽，市场上对于专业二手车评估师的需求也在不断地提高。

证书报考：现在二手车评估师是不能通过考生个人来进行报考的，只能通过正规的报名机构来进行统一操作。

考试难度：不同等级的证书考试难度也是不一样的，高等级肯定会比低等级的难一些，总体来说难度一般，还是比较容易通过的。

发展前景：

国家大力支持：汽车业是国民经济的战略性、支柱性产业，二手车市场又是其重要组成部分，因此二手车交易逐渐成为汽车市场甚至拉动国民消费经济主要增长点。国家不断出台二手车行业利好政策，积极推动、培育、引导和规范二手车市场的发展。?

个人二手车出售时如何正确给车辆定价？

二手车的评估方法有使用年限法、现行市价法、重置成本法、收益现值法、公里计价法。

1.使用年限法：一般在对二手车进行评估定价时，评估师认为汽车的使用年限大致为10年。评估时，新车10年使用年限分为3-4-3年三个阶段进行折旧，折旧率分别为11%、10%、9%。前三年每年优惠11%，总优惠33%。

2.现行市价法：选取与被评估车辆完全相同或相似的当前已售出的二手车作为参考，以参考的销售价格为评估值，结合车况综合评分等影响因素进行修正，是最直接、最简便的评估方法。

3.重置成本法：重置成本法是指在现有条件下重新购买一辆全新车辆所需的总成本(即完全重置成本)。简称全重置价格)，减去被评估车辆的各种报废和折旧后的差额作为被评估车辆现行价格的一种评估方法。

4.收益现值法：收益现值法是通过将被评估二手车在剩余寿命内的预期收益折现为评估基准日的现值来确定二手车价值的评估方法。现值是二手车的评估价值，现值的确定取决于预期的未来收益。

5.公里计价法：又称54321法，一般认为一辆车最多行驶30万公里就报废了。超过30万公里后，保养费用可能会高于车本身的价值。分为五段，每段6万公里，每段数值依次为新车价格的5/15、4/15、3/15、2/15、1。

二手车选购技巧：

第一、选购二手车要注意查询车辆出险记录和维修保养记录保证无事故、无泡水。

第二、注意试车：开出去溜一圈看看方向盘有没有跑偏，过颠簸路面的时候车辆有没有异响，底盘是否松散等。

二手车价值怎么评估？

车主卖车时，最关心的就是怎么把自己的车卖一个好价钱，要想了解车辆的价格，就需要综合把握影响二手车价格的各个因素，金特给二手车广大车主介绍几种了解车辆价格的途径，看看究竟应该如何看待二手车的价格。

一、询问二手车经销商：目前有很多二手车经销商专门收购车辆，由于长期和二手车打交道，对车辆的行情比较了解，车主可以和他们进行交流，不过由于他们的目的就是收车，所以一般报出的价格都会很高，一旦决定将车卖给他，进入讨价环节，就会越谈越低，所以，车主要学会合理的权衡他们说话的真实性。

二、到二手车市场去转转：要想了解二手车的行情，最为直接的办法就是去二手车市场去转转，这里的车辆包含了各个层次，车辆的品牌、价格不等，车主能够了解到二手车的最新信息。车主可以寻找和自己车型、年限相近的车进行参考。

不过，一般来说，在二手车市其报价都要比实际成交价格要高，其中含有很大的水分。另外，二手车的价格与车况有着很大的关系，不同的车卖的价格有着很大的不同，即使你了解到了相同车辆的成交价，也并不代表自己的车能够卖到这个价格，车主要准确把握这个角度。

三、二手车网站浏览信息：现在虽然有很多的二手车相关网站，但是如果想要了解二手车的卖价，最好去专业的二手车网站，这样的得到结论才有据可依。很多二手车网站都提供。

二手车评估，消费者可以根据公式进行初步的估价，当然由于公式比较固定，评估出的价格有一定的局限性，消费者如果想要得到准确的定位，可以到市场上，由专业的评估师进行鉴定。在网站上浏览车辆价格时应注意地域性，不同的地区，其价格会有很大的不同。

四、咨询专业的车辆评估机构：现在，二手车比较火爆了，其相应的服务项目也多了起来，车主可以向评估机构寻求帮助，不过一定要找专业性的，必须是每天接触实际市场和交易案例的评估师才能真正掌握准确的市场价格，如果牵涉到个人利益，那么这种评估的结果就没有什么实际的参考价值了。

二手车估价54321法

1、首先按照年限和公里数，一般都是每年10%-18%的折旧率，公里数2万一个单位。车况好的，未出事故车，保有量大的，贬值率低，按最低折旧算。

2、其次然后看车保养的情况，保养记录可以提高车价，在实践中往往一辆拥有全程保养记录的二手车可以较高无保养记录的二手车数千元，豪华车型甚至上万元不等。随着二手车市场逐步完善，品牌二手车企业强势进入二手车行业。

3、然后看与这辆二手车的新车价格，比较新一点二手车可以直接咨询当时购新车价大致与当前新车价格差距不会特别的大，不过也要关注最新的新车降价信息实时了解新车价格对于掌握二手车评估价格至关重要。

扩展资料：

1、汽车的配件信息等等对二手车的价格存在一定的影响，例如配件的供应情况和价格，车辆的维修保养费用等信息，都或多或少的影响着二手车的价格，尤其是对于一些维修保养费用高、配件难找、价格高的车，在二手车市场比较难销售，价格也相对较低。

2、手车在交易过程中，所谓的高配并不能给二手车带来更高的溢价，新车高配和低配差几万的情况，在二手车相差并不大，价格会更倾向低配的。

3、车主在二手车交易过程中，也要充分考虑二手车市场行情的影响，对于市场内需求较大的车辆，在车况和价格上一定有优势，这个时候作为评估师来说的话，也要充分的考虑市场行情，同时也要对市场有所了解。

4、二手车不同于新车，购买后很多零件需要更换，维修的次数也相对增多，所以配件的供应情况和价格也要了解清楚。一般情况下，旧车在购买后需要对一些易磨损部件进行更换，更换过程中有一笔不小的费用支出，在评估车辆时这些费用也要考虑进去。

5、二手车价格除受车况影响外，市场行情对其影响也很大。评估二手车要紧密结合市场行情，了解市场的供需情况，尤其是已经停产的车型，更要结合市场行情。新车已经停产可能会对二手车产生很大影响，可能使二手车热销，也可能出现滞销。

参考资料：

车主卖二手车定价指南

车主在卖车时如何做到心中有数，除了车辆自身的原因(年份、车况、手续等)和外界制约因素(品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗等)以外，其实旧车收购行情是有规律可循的。

一、同系列中，旧车的收购价以基本型为基础。消费者在购买新车时，发现某一车型的不同配置会有几种或十几种款式，而外形几乎是一样的。例如丰田花冠，车身外观、发动机、底盘结构都一样，而各自的差别就体现在配置上，根据配置不同花冠的价格在13.98万至18.48万元。旧车商家在收购时，是以其“基本型”即最便宜的那一款价格为参考。同时，车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间。

所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可确定车辆的收购行情价格。

二、根据不同配置，收购价格适当增加。车主的车辆并非均为基本型，配置的差异势必造成收购行情的变化。对于这一点，旧车商家的做法是“根据配置适当加价”。

很多经济型轿车，配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等，这些配置都会使车辆有所增值，但幅度不会很大。例如，很多旧车经纪公司明确表示，电动窗、电动后视镜加1000元，中控锁防盗器加500元，带ABS、双气囊的加2000元，真皮座椅加1000元，带天窗的加1500元。

三、豪华型受基本型制约，折旧率相对较高。许多品牌车系中，都采用不同的发动机，而且配置更具科技含量，档次也更高，采用上面的加价方法显然不适合。旧车商家一般会根据发动机排量、性能，结合配置的高低确定收购价。但有一点可以肯定的是，新车基本型和豪华型即使差5万元，但旧车可能仅差2万元左右。

发动机方面，旧车商家会根据每个排量中最低配置款确定收购基础价，再根据高配置车型具体情况适当增值。

另外，特别需要提醒车主的是，以上收车行情规律并不是一成不变的，车主还应广泛了解新车和旧车市场行情，灵活把握行情规律，卖车时才能真正做到“心中有数”。

■同系列车 收购价以基本型为基础

消费者在购买新车时，发现某一车型的不同配置会有几种或十几种款式，而外形几乎是一样的。例如丰田花冠，车身外观、发动机、底盘结构都一样，而各自的差别就体现在配置上。商家在收购旧车时，是以其“基本型”即最便宜的那一款价格为参考。

所以车主可以根据爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可确定车辆的收购行情价格。

■配置不同 收购价格适当增加

车主的车辆并非均为基本型，配置的差异势必造成收购行情的变化。对于这一点，旧车商家的做法是“根据配置适当加价”。

自动挡比手动挡加价不超过1万元。如凯越车系中，自动挡普遍比手动挡高1万元，但在旧车收购行情上，就不会“照搬”，同年的自动挡比手动挡加价不超过5000元；再比如日产颐达和阳光，同型号的自动挡比手动挡高1万元，旧车收购时的加价也不超过5000元。其他车系也可按照此规律。

很多经济型轿车，配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等，这些配置都会使车辆有所增值，但幅度不会很大，例如，有的旧车经纪公司就明确表示，电动窗、电动后视镜加1000元，中控锁防盗器加500元，带ABS、双气囊的加2000元，真皮座椅加1000元，带天窗的加1500元。

■豪华型 折旧率相对较高

许多品牌车系中，都采用不同的发动机，而且配置更具科技含量，档次也更高，采用上面的加价方法显然不适合。旧车商家一般会根据发动机排量、性能，结合配置的高低确定收购价。但有一点可以肯定的是，新车基本型和豪华型即使差5万元，但旧车可能仅差2万元左右。

发动机方面，旧车商家会根据每个排量中最低配置款确定收购基础价，再根据高配置车型具体情况适当增值。例如新天籁2.3排量系列中，高低配置车型价位相差6万元。在旧车收购方面，确定最低配置的收购价后，在旧车方面的加价仅为2万多元。

再如，一位奇瑞车主去市场卖车，车型是2004年6月购买，采用TRITEC发动机(配置在宝马MINI上)、CVT无级变速器的旗云豪华型，根据旗云基本型当前新车价格，商家的报价为6.5万元，车主不接受，说：“我这款配置高，买时9万多呢。”而商家的解释是：“现在旗云最便宜的才6万多，配置再高可是车型、发动机、底盘都一样。”也就是说，即使旗云高低配置车型差价约3万元，但收购价格增值却不到1万元。

另外，特别需要提醒车主的是，以上收车行情规律并不是一成不变的，车主还应广泛了解新车和旧车市场行情，灵活把握行情规律，卖车时才能真正做到“心中有数”。