宾利v8gt二手车的声浪,宾利有声浪吗

1.广州车展｜宾利全新欧陆GT Mulliner敞篷版中国首秀

2.汽车百科（品牌篇）宾利

3.门槛降低奢华不减 2020款宾利欧陆GT V8苏州到店实拍

4.关于宾利欧陆GT敞篷，你需要了解的8件事

5.编开编聊 | 试驾阿斯顿·马丁 V8 Vantage：GT跑车的完美典范

2020粤港澳大湾区车展宾利欧陆GT?V8车型国内首秀，根据之前官方公布的消息，新款车型有硬顶版与敞篷版，售价区间为260.90-287.00万元，这次实拍为硬顶版。

先来说动力，宾利欧陆GT?V8搭载的是带有闭缸技术的4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770牛米，0-100km/h加速时间为4.0秒，极速为318km/h。这里顺带说一下欧陆GT的W12引擎车型，最大功率635马力，峰值扭矩897牛米，百公里加速仅需3.7秒。

宾利欧陆GT?V8车型的外观设计有细微调整，包括前翼子板上的“V8”标识、双边共四出的排气、钻石切割设计的前大灯造型等等。新车其他地方依旧延续了家族式的外观设计，大面积的矩形进气格栅视觉冲击力很强，侧面腰线和外扩的后轮毂有很强的肌肉感。

欧陆GT的尾部坚持宾利一贯的敦厚简洁的特点，椭圆形尾灯设计和前大灯相呼应。这台车有7种外观车漆可供选择。

欧陆GT的内饰看起来非常奢华，在加入了更多科技设备的同时又能将豪华感营造的十分到位。此外还可提供“直纹胡桃木”的装饰板、氛围灯套件、感应式手机充电器、迎宾灯、空气净化器以及宾利旋转显示屏等等配置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展｜宾利全新欧陆GT Mulliner敞篷版中国首秀

宾利欧陆是英国宾利汽车公司在2011年推出的一款车型，并于当年正式进入国内市场。宾利的绝妙之处仍是大扭矩小转速以及豪华、奢侈、优雅、自如的风格。宾利与劳斯莱斯一样，都具有巧夺天工的造车工艺及完美无瑕的品质。

倘若要将两者做个区分，笔者认为宾利更强调运动性，只为舒适而浪漫地高速驰骋而生。而劳斯莱斯代表的则是一种高贵奢华气场，无死角的精致吧。

宾利欧陆以其独有的性能表现建立起自己的品牌，这种传统一直延续到现在。去年，宾利推出了2020款宾利欧陆GT?V8，这款4.0升的双涡轮增压V8车型与早前推出的旗舰6.0升双涡轮W12车型相比较，虽然V8版本稍显便宜，然而由于新款发动机使得前轴降低了80千克的重量，所以让宾利运动、灵活的天性发挥得更加淋漓尽致，并且在油耗方面也会有更好表现。

从数据上来看，2020款宾利欧陆GT?V8车型其最大输出功率为542马力（约合400千瓦），最大转矩为770牛顿·米，百公里加速时间约为3.9秒，最大行驶速度为319公里/小时。对比W12版本车型，新车在最大输出功率以及最大转矩上有所降低，因而百公里加速时间慢了0.3秒，但在燃油经济性方面则优势明显。如果我们换个角度来思考，对于一个近2.2吨重的家伙，能达到这样的速度，绝对也可以用猛兽这个词来形容它了。特别值得一提的是，欧陆GT?V8从Bentayga?SUV上获得了宾利动态游程主动悬架系统，一个48伏特的电力系统驱动电机，从而操纵防滚杆，既可以选择注重速度的模式，也可以选择注重乘坐质量的舒适模式。

如果说猛兽般的动力系统是宾利欧陆GT?V8作为主打运动性能的标签，那么豪华与优雅又体现在什么地方呢？

外形方面，新车的前脸采用了宾利的家族式设计，包含大尺寸矩形进气格栅、圆形LED矩阵式前大灯、扁平狭长的梯形进气格栅以及犀利的前包围设计等。不得不说此次改款后的LED矩阵式大灯工艺更为复杂，内部为字母“B”样式，周围搭配的水晶切割LED光源也非常精致。如果选配迎宾照明感应，当车主靠近GT?V8，头灯会自动感应逐渐转亮。车身侧面，新车采用了富有力量感的腰线设计以及大尺寸轮毂，前翼子板处的“V8”标识点明了车型的身份，溜背式车顶设计则尽显奢华，契合了其高性能跑车的定位。而来到车尾部，搭配双边四出的排气管，这种设计相较于W12车型两个椭圆设计的排气孔，更显运动。

进入车内，宾利一如往常的豪奢风格不变，以胡桃木打造的饰板、10扬声器的宾利音响系统，另外新增加热式方向盘及扶手。硬顶／敞篷版车型皆标配20英寸的10幅轮圈，车主还有另外9种轮圈款式可以选配，尺寸最大可至22英寸，另外提供7种车色供车主选择。欧陆GT?V8敞篷版车型在时速不超过50公里，可以在19秒完成车棚启闭，一共也推出7种车篷颜色供车主选择。

作为传统的豪车制造商，宾利公司一直在高端汽车市场占据了一席之地。相信随着全新的宾利欧陆GT?V8的问世，势必将专属于宾利的奢华与运动更进一步。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车百科（品牌篇）宾利

宾利汽车个性化定制部门Mulliner以精湛手工技艺为全新欧陆GT车系再添新彩。

本届广州车展上，全新欧陆GT?Mulliner敞篷版车型上演中国首秀，以探索奢华远行的全新可能。

从外观造型上来看，这款车极富英伦美学格调。它搭配了一系列专属配置，包含全新“双菱形”前格栅、全新22英寸10辐漆面抛光轮毂，演绎灵动身姿。

而且它还有61种Mulliner扩展漆面颜色供选择，Mulliner部门的设计专家还可根据每位客户的实际需求对外观漆色进行个性化定制。

奢华座舱中，全新欧陆GT?Mulliner敞篷版将精益求精的设计细节演绎至极。

中控台采用了对比鲜明的菱形定制饰面技术，配以“牛眼式”镀铬出风口，营造熠熠生辉的内饰空间。

座舱内先进的数字系统亦沿袭该设计风格，驾驶者前方仪表板上的精密LED显示屏采用相同工艺打造，并饰以“Mulliner”徽标标志，以此成就专属之作。

动力方面，全新欧陆GT?Mulliner与全新?欧陆GT?Mulliner敞篷版提供两种动力选择，包含宾利6.0升双涡轮增压W12发动机，以及4.0升双涡轮增压V8发动机。

目前，两款新作现已开始接受客户订购。

与之同台展出的，还有两外两款车型，全新飞驰和新添越。

全新飞驰作为首款装配电子全轮转向系统的宾利车型，也配备主动式全轮驱动系统与宾利动态驾驶系统，从而加强了车辆在高速行驶时的稳定性，以及在城市中行驶时的操控灵活性。

全新飞驰V8根据客户用车调研结果打造，以驾驶体验为中心，具有灵敏操控性和更富感染力的发动机声浪。

新添越的整体设计、工程研发与手工匠造均在英国本土完成。在打造新添越的过程中，宾利品牌广泛倾听客户需求，针对其最为核心的诉求，进行了充分优化。

其中，新添越采用焕然一新的动感外观设计，车辆前部的每块车身面板均经过重新设计，蕴藏简洁的现代美学理念。

此外，为提升后排乘客出行舒适性，根据实际配置选择，新添越后排腿部空间最多可实现100毫米的增加，充分满足了中国客户对于日常实用性的需求。

至于未来的规划，宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理安睿轲（Kim?Airey）表示：

“未来，我们将继续聆听客户心声，针对其最为核心的诉求打造非凡座驾，以此满足中国客户对于奢华出行的至高期待。此外，我们近期揭晓了‘Beyond100’商业战略，致力于通过全面重塑业务模式，引领符合可持续发展理念的超豪华出行方式。”

在“Beyond100”商业战略中，我们也可以一见宾利的中期目标：

2026年前，宾利汽车将为所有车系实现插电式混合动力车型或纯电动车型；截至2030年，宾利汽车旗下全系产品均为纯电动车型，并全面实现碳中和。

十年说长不长，说短也不短，我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

门槛降低奢华不减 2020款宾利欧陆GT V8苏州到店实拍

每天认识一个汽车品牌——宾利

基本信息

品牌名称：宾利；英文名：Bentley；国别：英国；总部：英国-克鲁；品牌类型：欧系；创建时间：1919年；创始人：华特·欧文·宾利；所属集团：大众集团。

品牌简介

宾利品牌创建于1919年，创始人是华特·欧文·宾利先生。其前身是Bentley &Bentley公司,1919年品牌创始人完成了新车设计并且筹集到了资金后成立了宾利汽车有限公司。1998年，宾利被大众公司收购，但是并未改变品牌的英国皇家血统。

宾利品牌的理念十分简单，它以“要造一辆快的车，好的车，同级中最出类拔萃的车”为理念，不断提升追求极致卓越的性能。目前，宾利旗下覆盖了添越、飞驰、欧陆三大车系。品牌在《2018世界品牌500强》排名中位列220位。

车标

车标含义，宾利的车标由一对展翅飞翔姿态的翅膀(左边10根羽毛，右边11根羽毛）、一个类似雄鹰的尾巴以及一个带有大写字母“B”的圆形组成。其中“B”是宾利汽车创始人Bentley名字的首字母，十分具有纪念意义。车标的整体看上去像一只展翅高飞的雄鹰，凸显了其尊贵气质。整个车标的寓意是品牌的强大与永不妥协的精神。

车标历史，1919年，宾利的车标是由水平设计的一对翅膀羽翼、一个尾巴以及一个镶嵌这大写字母“B”的圆形组成。1930年，宾利设计了一款立式飞翔的B字车标，一对翅膀连接在字母“B”的后方，更加生动。1998年，宾利在其Azure车型上应用了平面的蓝标，代表着奢华和享受的意义。

2000年，宾利的车标依然还是平面设计，取消了蓝标之后，如今的车标只有黑色、红色和金色三种，不同的颜色具有不同的意义。2019年，宾利在全新飞驰上使用了标志性双飞翼“B”字立标，一对翅膀以飞翔的姿势分别出现在大写的立体B字后方。整个车标显得十分奢华。

车系信息

宾利旗下涉及添越、飞驰、欧陆三大车系，其中飞驰系列原来是欧陆GT的四门版本，车系名称来源于经典车型“S-Type Continental FlyingSpur”，2013年第二代车型发布后，正式从欧陆车系中独立出来。

目前飞驰系列有飞驰、飞驰V8、飞驰Mulliner以及飞驰插电混动版四种车型。欧陆系列目前市面在售的车型包括了欧陆GT、欧陆GTV8、欧陆GTMulliner、欧陆GT极速版（Speed)以及对应的敞篷版本。添越系列包含了添越S、添越V8以及添越插电混动版。

1.代表车系：飞驰

指导价：273.80-370.00万

宾利品牌创立于1919年，如今已经走过102个春秋，成为了世界上为数不多的经历百年辉煌汽车品牌。宾利飞驰也凭借先进的制车技术，为客户打造了静谧、奢华的座舱氛围。

其中，车内噪声、振动与粗糙感受显著降低，令该车以出色的声学表现开启奢华远行之旅。新款宾利飞驰车型为客户新增一系列配置标配，包含“交通标志识别”“免触摸开启后备箱”“扩展安全保护系统”“环绕式摄像头”“迎宾照明系统”“自动防眩目反光镜”。

2.代表车系：欧陆GT

指导价：305.50-449.80万

欧陆GT作为宾利旗下的一款豪华运动轿车，其用经典的设计以及高贵的气质很好的传承了宾利的贵族轿跑血统。欧陆GT的外观十分霸气，车头采用了经典的蜂窝式电镀格栅，四个圆形车灯工艺精致，再加上下方贯通式大面积的网状格栅，十分凸显气场。

其采用的塑成型技术打造的车身也是棱角分明、重心低稳，姿态充满运动气质，且冲击力很强。

除了外观，这款车在性能表现上也十分突出，它搭载的6.0升W12发动机以及8速双离合变速箱，可以实现百公里加速仅需3.7秒，最高速度可达333公里/小时，并且能够带给用户平稳、快速、高效换挡的驾驶体验。欧陆GT不管是从设计还是从性能上都足够优秀，充满了活力与激情。

3.代表车系：添越

指导价：269.90-353.60万

宾利添越定位中大型SUV，全系两款车型分别是添越4.0TV8和添越4.0TV8S,两款车型均搭载4.0TV8发动机，功率404千瓦，扭矩770牛·米，匹配8挡自动变速箱，还拥有提升道路通过性和操控性的四驱系统。

在最新的宾利添越长轴距版车型中，新车轴距增加了180mm，并且全部加长在了后排。但整车侧面线条看起来并不显得过分被拉长，由于车身尺寸本身就足够宽大，所以即便完全加长在后排，也依然协调。而且新车采用了新型镜面抛光设计的22英寸10辐轮圈，视觉效果十分抢眼。

关于宾利欧陆GT敞篷，你需要了解的8件事

在宾利家族中，定位于双门跑车的欧陆GT以其独特的优雅与奢华而有别于诸多竞品车型，也受到不少高端消费群体的青睐。而近日，宾利正式发布了2020款欧陆GT V8，而新车搭载除了全新的4.0T V8发动机外，整体设计与功能配置基本延续了上代车型，不过动力的缩减也让其入门价格更为亲民，其中硬顶版为260.9万元，敞篷版为287万元。目前，2020款宾利欧陆GT V8已经抵达苏州地区，感兴趣的朋友可以关注一下。

外观：优雅依旧

虽然2020款宾利欧陆GT V8动力有所缩减，不过外观依旧延续了上代车型优雅、奢华的设计风格，流畅的车身线条与饱满的车身造型看上去气场十足，经典的网格前格栅与四眼前大灯更是充满家族气息。不过虽然整体造型没有区别，不过前翼子板上的“V8”标识还是可以看出其身份特征。

2020款宾利欧陆GT V8前脸造型与上代车型保持一致，宽大的梯形前格栅、下进气口与侧进气口均采用了精致的镀铬网格覆盖，整体前脸设计依旧十分简约，而经典的四眼前大灯更是充满辨识度。

经典的四眼前大灯依旧采用了全LED矩阵式光源，加之内部钻石切割式设计的灯组结构更是充满科技感与奢华感。

采用双门四座设计的2020款宾利欧陆GT V8侧面造型依旧十分动感，而溜背式额尾部设计与可升降尾翼更是增色不少。一条从前翼子板底部延伸至尾部的镀铬条让侧面设计更加丰富。

与车身同色系门把造型简约而时尚，上方还覆盖有精致的镀铬件，并集成有无钥匙进入功能。此外，在前翼子板上，“V8”铭牌也是2020款宾利欧陆GT V8的身份特征。

2020款宾利欧陆GT V8搭载了尺寸为275/35 R22的倍耐力PZERO轮胎，而与之搭配的红色卡钳与22寸铝合金镀铬轮圈更是十分醒目。

2020款宾利欧陆GT V8尾部同样延续了上代车型设计，扁平化的尾部造型简约而大气，而底部的双边共四出排气管则有别于W12车型的双边双出尾喉。

2020款宾利欧陆GT V8依旧配备可升降尾翼，并且除了可在行驶到设定速度时自动开启外，还可进行手动升降。

经典的椭圆形尾灯除了依旧采用经典的镀铬边包裹外，其内部同样采用了钻石切割设计的灯组结构设计，与LED光源相得益彰。

内饰：奢华依旧

同外观一样，2020款宾利欧陆GT V8同样继承了上代车型设计，不过在功能配置方面有所优化。新车内饰依旧采用了十分考究的真皮、实木、镀铬以及钢琴烤漆等多种材质，并且接受个性化选装定制设计，本次实拍车型内饰采用了红/黑双拼色设计。而在诠释英式奢华的同时，2020款宾利欧陆GT V8依旧在功能配置方面紧跟时代步伐，包括全液晶仪表盘、三翻转式中控屏等。

三辐多功能方向盘同样采用红/黑双拼色真皮包裹，除了拥有绝佳的握感外，方向盘还集成有自适应巡航、车道保持、仪表盘控制、多媒体调节以及换挡拨片等功能。

2020款宾利欧陆GT V8同样搭载了全液晶式仪表盘，而仪表盘不仅可显示丰富的行车信息，细腻的画面模拟机械指针表盘的设计几乎达到了以假乱真的效果。

在中控台中央扶手区部位，2020款宾利欧陆GT V8采用了大面积的仿金属面板覆盖，而空调出风口则采用了镀铬涂装，其内饰豪华感在细节之处体现的更为丰富。

2020款宾利欧陆GT V8同样配备了“宾利三面翻转中控面板”，在车辆熄火状态下为简约精美的木饰面板，而在车辆启动后，可在12.3英寸的触控屏面和三个模拟表盘面切换（三表盘分别为：车外温度计、指南针与计时器）。

除了中控屏可操作外，欧陆GT大量的功能按键被安置于中央扶手区内，不过虽然功能按键繁多，不过对称式的按键布局上手起来还是较为便捷。从实拍车型中我们可以看到，2020款宾利欧陆GT V8配备了无钥匙一键启停、电子手刹、发动机自动启停、自动泊车、四种驾驶模式切换、升降尾翼等。

前排双温区自动空调控制区分别位于变速箱挡把两侧，精致的钢琴烤漆按键与镀铬旋钮设计无时无刻不在彰显宾利奢华的之处。

最为一款主打年轻新贵消费市场的双门跑车，2020款宾利欧陆GT V8配备了丰富的扩展接口，以方便更多移动设备的接入，包括SD卡槽、前后排的USB接口、12V电源接口、AUX接口等。

全红色真皮覆盖的座椅十分醒目，流畅的造型设计与软硬适中的填充带来绝佳的乘坐感受；此外，前排座椅支持包括头枕、腿部支撑、腰部支撑在内的多向电动调节，电动加热/通风以及2组记忆功能。而后排座椅采用了独立的两座式设计，虽然窄小的空间可能不太会让成年人乘坐。

虽然是款双门跑车，不过欧陆GT的储物功能却很丰富，包括副驾驶手套箱、前后排双杯座、前排中央扶手箱、双车门储物格以及前排扶手侧储物格。

本次实拍2020款宾利欧陆GT V8硬顶版行李厢容量为358L，行李厢内部除了采用精致的植绒面料覆盖外，还配备有电动尾门。

动力：4.0T V8发动机

动力方面，2020款宾利欧陆GT V8搭载了4.0L双涡轮增压V8发动机，其最大功率404千瓦（550马力），峰值扭矩770牛·米；0-100km/h加速时间为4.0秒，极速为318km/h。而传动方面，新车依旧搭载8挡双离合变速箱。

全文总结：在双门跑车市场中，宾利欧陆GT一直以其独特的英式优雅与奢华而为不少年轻新贵所青睐。而本次推出的2020款宾利欧陆GT V8可以说完整继承了上代车型，除了大气的外观设计、奢华内饰风格与丰富的选装外，丰富的科技化功能配置同样达到了同级领先水平。而虽然新车在动力总成方面有所缩减，不过4.0T发动机所带来的动力表现相信依然不会让人失望，而更低的入门价格也让更多新贵能拥有这款优雅的跑车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

编开编聊 | 试驾阿斯顿·马丁 V8 Vantage：GT跑车的完美典范

外观内饰和硬顶版有何不同？

整个外观仍然保留了硬顶版车型所有的经典元素，水晶切割风格的前后大灯，超塑成型极具立体感的车身侧面，车内高 科技 三面翻转屏，各种精美木纹，还有每个精雕细琢的按钮的旋钮，这绝对是全世界内饰质感最佳的GT。

即使是敞篷车也很安静

通过隔音材料，新型软顶以及密封系统的改进，车内噪音比上一代GT敞篷车型又下降了3分贝。

19秒内完成变身

独特的“Z”形折叠式敞篷车顶，可以在时速低于50公里/小时的情况下打开或关闭，全新欧陆GT敞篷版便可从双门跑车变为超豪华运动敞篷旅行座驾。

车顶竟然还有这么多花样

车顶的外部颜色有7种可供选择，黑色、蓝色和灰色等，重点是竟然还有全新的英国传统粗花纹理可供选择，B格已到极致。除了车顶的外部颜色，车顶内衬也有包括红色到木兰花白等8种颜色可选，能满足你的各种个性要求。

四季皆可敞篷

不要担心天冷时敞篷会让你感到不舒适，新设计的颈部暖风装置相比于上一代GT更温暖、更安静，并可与加热式舒适型座椅协调运作，使电动可调节头枕周围的暖风气流和加热效率得到进一步优化。加热式方向盘、座椅加热装置，包括可加热的扶手，即使在寒冷的冬季，你依然可以享受敞篷的乐趣。

动力总成与GT保持一致

全新的W12发动机马力达到635匹，900牛米，并且配备了闭缸系统，配合全新的8速ZF自动变速箱，百公里加速3.6秒，极速333km/h。V8车型也将于2020年开始上市。

开起来怎么样？

因为使用了全新的平台，这代欧陆GT的动态表现脱胎换骨。同样，欧陆GT敞篷的表现也一样出众。全新的空气悬挂最大程度保证了舒适性和动态性能的平衡，48V主动电子防倾杆进一步提升了弯道状态时的信心并保证最佳的车身姿态，扭矩矢量分配的四驱可以轻松应对各种湿滑路面。无论是长途高速驾驶，还是多弯的山路，开起来都异常轻松。百公里加速3.6秒，和333km/h的极速，更使它成为一个全能选手。除了在继续保持超高舒适性，超高豪华质感的同时，动态性能大幅度提升令人映像深刻，终于有一辆近乎全能的超豪华出现在市场上。

还有最重要的别忘了这是一台敞篷车，当你打开定制的车顶，呼吸新鲜空气，感受大自然的气息，它所带来的乐趣和感官享受是硬顶车辆无法比拟的。暖风围脖随时保证你的身体处在舒适的温度，当你把车辆后部的防风扰流板打开后，即使是敞篷行驶，风噪也被控制在可接受的范围内，可以保持长距离长时间的巡航，尽情享受敞篷带来的乐趣，无疑敞篷版带来的玩乐感和享受感更直接。

敞篷还是硬顶？

欧陆GT W12敞篷版的起售价为328.1万元，这比硬顶版贵了7万元。你可以得到和硬顶版几乎相似的运动与舒适性，但同时又多了更具感官享乐的敞篷功能，一车多能。对于一些空气好的城市来说，开着这样一台精致到每个细节的敞篷车，游走于街头，呼吸最新鲜的空气，感受无任何压抑的空间，确实这是硬顶车型无法体会的快乐。

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阿斯顿·马丁真是一个低调的品牌，以至于老板将一把貌不惊人的钥匙放在我桌上时，留下的只是我的一脸懵逼。但随着钥匙上凸起的logo在灯光的折射下显现出ASTON?MARTIN的字样，疑虑逐渐转化为了兴奋，哪怕顶着接近40度的高温，开出去好好体验一番也是二话不说。

对于众多超豪华品牌的年轻车主来说，是购买一辆超跑还是GT成为了纠结的问题，此次拿到的V8?Vantage是一款GT跑车，GT这一词语来源于拉丁语的Gran?Turismo，翻译成英语则是Grand?Tourer，意为伟大的旅行车。GT相比超跑可能没有那么夸张的造型，但GT通常兼顾了强劲的性能和日常的舒适性，可以说是更为睿智的选择，我本人也十分偏爱GT跑车。

这辆V8?Vantage并非那个拉风的黄绿色，而是低调的黑色，但它依然足够吸引路人投来注目礼，毕竟V8发动机带来的声浪想低调也难。开惯了小排量涡轮增压发动机，换到这台4.0T?V8发动机上，低速那种超强的扭矩储备，让我的右脚时刻都要准备接管着刹车，连蠕行这种操作都觉得有些动静过猛，以至于换回我的2.0T车上，都觉得有一种踩棉花里的感觉。

待它真正动起来后，4.0T?V8发动机的绝对动力丝毫不用质疑，510马力、685牛·米的扭矩随时等待调动。不过无需惧怕驾驭这台猛兽，它的动力调教逻辑让我十分惊喜：在拥堵的市区行驶时，只要我按照正常的风格驾驶，并不会输出过猛的动力让人时刻紧张，变速箱的逻辑倾向于升到较高档位，除去V8那迷人的轰鸣声，底盘质感极佳，滤震动作与一辆豪华家用车没有什么明显区别，属于十分柔韧的那一类。

一旦有动力请求，请坚决踩下油门，推背感能将人死死地按在椅背上，这时候变速器的逻辑会瞬间切换到激进模式，会在数十秒内保持高转数直到恢复正常驾驶风格，这种“人格分裂”我觉得恰到好处：日常代步舒适得体，在超车和“厮杀”时，瞬间就可以将对手嚣张的气焰掐灭。

行驶过程中的那份轻松舒适很容易让人就忘却了自己驾驭的是一台V8发动机的GT跑车，营造这种错觉的还有车厢内弥漫的淡淡皮革气味，在内饰部分几乎所有能用真皮的地方都包裹了高品质的真皮，很有那种纸醉金迷的氛围。

英国人对于细节的演绎丝毫无需担忧，中控台上大面积的翻毛皮材质起到了很好的消光效果，而细腻的旋钮阻尼、清脆的按键手感也让人感叹：有钱真好。

我个人十分欣赏V8?Vantage座舱里的按键的布局，没有去刻意追求所谓的设计感走简约路线，而是将常用的功能全部用实体或旋钮来呈现，顺手好用，只是放在副驾驶底部的引擎舱开关让我一通好找。

总说阿斯顿·马丁低调，有某美系品牌的既视感？NO！阿斯顿·马丁的低调从来不是因为辨识度低，而来源于它的那份优雅，精致但不夸张是它的品牌调性。这份优雅只适合懂它的人，例如在路上行人时不时投来的羡慕眼神，例如一辆横冲直撞的奥迪S6突然松开了地板油。

事实上V8?Vantage是阿斯顿·马丁品牌在近些年推出的外形最“张扬”的车型了，超大的进气格栅、相较于旧款而言更加小巧玲珑的LED大灯组营造了一种未来美感，引擎盖线条流畅，肌肉感强烈；梯型贯穿式尾灯组设计堪称全车的点睛之笔，加上微翘的尾部与充满力量感的翼子板，从背后看就知道这车不好惹，更别提下方的四出排气以及夸张的扩散器结构了。

就如同前文提到的：GT跑车的魅力便是实用性。美如V8?Vantage，其后备厢空间依然大到让人感动，这可不是一众“牛马”可以媲美的，所以我们很难在机场的停车库里见到超跑就是这个道理。

拥有一辆阿斯顿·马丁是什么感觉？这个画面曾经我在脑海中幻想了很久，但事实是拥有阿斯顿·马丁的快乐超乎想象：拉风的外观、奢华且顺手的内饰、动静皆宜的动力调教、相当的空间实用性，让这辆GT跑车几乎可以满足我们对于车的一切梦想，只是181.8万的裸车价格时刻提醒着我：革命尚未成功，同志仍需努力！

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