二手车修复后算不算事故车-二手车后续维修费用高吗

1.有钣金修复的车辆是不是就是出过事故

2.二手车，底大边（门槛边梁）做过钣金的车属于事故车？对安全影响大不大？

3.如何鉴别事故车?前后看看这些小知识吧！

4.如果一辆二手车两个前大灯没有换过但是保险杠撞过算不算大事故

5.后围板修复算事故车吗

有钣金修复的车辆是不是就是出过事故

有钣金修复的车辆并不一定是事故车，一般钣金修复的车辆都发生过事故。如果是车身的覆盖件受损或发生碰撞，只要没有伤及结构部件的部分，就不会影响行驶安全，就算修复过或者更换过也没事。

可以将覆盖件理解为车辆的“外衣”，损坏后可以通过更换原厂配件来进行更换，而结构部件则不同，不能随便就拆下进行更换，一旦受损就是不可逆的。

扩展资料：

一辆车的结构部件（文中所指：纵梁、悬架系统、前后防撞钢梁、吸能盒等核心框架）、车架（车身骨架、结构部件，不含外观覆盖件）；这些部分如果因为碰撞导致拉伸、形变、损坏的情况（在受到冲击时，结构部件表面也许看不出明显损伤，但是很可能冲击造成的伤害已经分散到车架的其它部位），就可以算是事故车了。

事故车一旦结构部件部分受损，就算通过拉伸、敲打或者其它方式修复了，也无法恢复其整体的车身刚性，如果再次发生碰撞很可能就会“散架”了。

人民网——如何识别事故车？教你挑选二手车

二手车，底大边（门槛边梁）做过钣金的车属于事故车？对安全影响大不大？

不是，对安全影响不大。

如果底大边变形得不是很严重，按照正常情况是可以钣金修复，而修复后底大边只需要重新喷漆，完全不用担心车辆的美观或者安全性受到影响；如果底大边的变形比较严重，有些修理厂会提出切割掉变形部位，然后焊接一块完好的替代品，但这样的做法一般会被归为事故车。

总而言之，大家遇到底大边变形的车辆请不要着急放弃，而是要耐心查看底大边变形的形状和区域，猜测车辆可能遇到的状况；然后，再向原车主咨询这块变形区域发生的原因，根据自己判断或者去问问有经验的老司机，再来决定是否要入手该车。

国家对事故车有严格的定义，在国家颁布的《二手车鉴定评估技术规范-GB/T 30323-2013》中，第五条对事故车的判别作出了明确的规定。

1、车身顶边梁、底边梁、后翼子板、后尾箱、侧围等在内的任何车身主体结构（不可拆卸部分）存在严重钣金修复甚至切割、拼接、烧焊的情况。

2、因撞击导致车辆安全气囊弹出、安全带更换的车辆。

3、车身过火焚烧面积超过0.5平方米，经过修复仍然存在安全隐患的车辆。

4、车辆经水浸泡超过车身高度三分之一或积水进入驾驶舱的车辆。

总的来说，凡是车辆出现过结构性损伤，车身框架出现变形或断裂则一定属于事故车。如果车身框架没有出现损伤，只是叶子板、门板等部位出现钣金喷漆修复的话则不属于重大事故车。

如何鉴别事故车?前后看看这些小知识吧！

一辆车的结构部件,像纵梁、悬架系统、前后防撞钢梁、吸能盒等核心框架、车架这些部分如果因为碰撞导致拉伸、形变、损坏的情况,基本上就可以算是事故车了，有不少人买了二手车以后发现各种毛病不断又十分后悔，如果是遇到一些小问题还好，但如果买到了事故车那就很麻烦了，那如何避免买到事故二手车呢，今天就来分享几个鉴别方法。

查看ABC柱

ABC柱起到支撑车顶和保护车内人员安全的作用，如果ABC柱发生变形，那么车辆前后的横梁、翼子板等如果有焊接和切割的痕迹，那么这辆车很可能发生过重大的事故，先多开关几次看看车门在开关过程中有无不顺畅的现象,然后就扒一扒密封条看有无损坏，在查看车辆的时候一定要查看是否有明显的凹凸，然后打开门框后的胶条，观察焊接点是否规整及新旧程度。

看外观细节

看一下汽车缝隙的部分是不是一样,也可以看一下汽车的腰线部位是不是比较自然，如果对称部位缝隙有明显差别或腰线明显不协调，则可判定该车有过碰撞或剐蹭，需要进一步排查事故车的可能性，最简单的方法就是观察一下轮胎和门边轮罩的距离，两边对比，不能差太多，观察全车玻璃生产日期是否和出厂年限一致，如果不一致，则为后换玻璃，可能是事故原因导致。

看汽车底盘

把底盘升起来查看下整个底盘包括大梁上有没有被翻修整形过的痕迹，观察汽车底盘和前后纵梁，一般情况下，这些地方都不会发生变形的，而且底盘的污垢程度也差不多，如果前纵梁(大梁)表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击，如果发现底盘的油漆很新，一些地方很干净而一些地方有十分脏的话，这这辆车是事故车无疑了。

看发动机舱

前舱盖需要检查的东西比较多,但车主一定要谨记,哪怕只有一处你觉得不合理的地方就千万不要放过，观察水箱框架是否有褶皱修复痕迹，或螺丝是否有拧动痕迹，在机舱内，观察左右翼子板内缘是否有褶皱修复痕迹，螺丝是否有拧动痕迹，靠近乘员舱的防火墙处是否有变形、褶皱或切割痕迹，如有上述问题，则可判断有重大事故，一般发生事故，机舱一定是重灾区，观察机舱的情况可以有助于我们一步到位，判断清楚。

以上便是二手车评估师传授的四个辨别事故车的小妙招，假若还是无法辨别，也可能请专业的二手车评估师进行检测，这样就能降低买到事故车的风险。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果一辆二手车两个前大灯没有换过但是保险杠撞过算不算大事故

不算。车辆如果是轻微碰撞导致前保险杠破损，内杠变形，但机舱其它零件无损，而更换保险杠对车不碍事不算事故车，如果撞撞严重，机舱里也大修过，虽然修理后也没什么问题，但有了结构性损伤，尽管修复了，仍然属于大事故。

后围板修复算事故车吗

算不算事故车，要看后围板是怎么修复的。如果是经过了切割更换，那么就属于事故车。如果只是敲敲打打，台架拉一下这种没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车。

现实当中，绝大部分情况下，后围板的修复，都需要切割与焊接才能修复。极少数的情况，钣金修复。

只要有过整形、切割、焊接等修复的车，都算是事故车。如果是事故车，修复后强度会下降很多，并且回来卖二手车会贬值很多。

虽然钣金修复，不算事故车，后期卖车几乎没有影响，但是也要根据实际情况分析。如果确实损坏严重，必须切割修复。因为安全是第一位的。

附车辆贬值介绍：车辆贬值损失是指车辆发生交通事故受损，经修复后使用性能虽已恢复，但车辆的使用寿命、安全性能、操控性能等也很难恢复到以前状态，实际价值必然降低而形成的损失，即因事故导致车辆价值降低而形成的损失。

后围板变形属于事故车吗是不是事故车，不是看车辆受损成什么样，而是看车辆怎么修复的。只要有过整形、切割、焊接等修复的车，都算是事故车。

后围板变形了，修复的时候如果只是敲敲打打，台架拉一下这种，没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车。

所以后围板如果受损了，能钣金修复就钣金修复，尽量不要切割，一旦切割就算事故车了。

虽然钣金修复不算事故车，后期卖车几乎没有影响，但是也要根据实际情况分析。如果确实损坏严重，必须切割修复。因为安全是第一位的。

如果是事故车，修复后强度会下降很多，并且回来卖二手车会贬值很多。

其实严格来说，只要是发生过事故的车，不管事故大或小，都属于事故车。

只不过平常俗话所说的事故车，通常是指发生了重大事故的车辆。像是一般的小剐蹭（小事故），都不算事故车。

因此事故车一般是指存在结构性损伤的车辆。

泡水车、火烧车等也都属于事故车，只不过属于“特殊事故车”这一类。

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