高尔夫8rline二手,云南高尔夫8代二手车报价

1.买2手车，Golf 1.6排量的车，开了8年，跑了6万多km,保养得还不错，多少钱买比较合适？

高尔夫诞生的目的就如同MINI一样，完全是为了打造一款足够便宜，能够让更多人负担得起的车。但是随着时间的推移，这两个品牌逐渐将高性能融入到车型当中，这样也就有了GTI、JCW这样的高性能版本。

实际上高尔夫的历史上一直伴随着GTI，因为在第一代高尔夫推出之后便有了GTI车型。第一代车型搭载了一台1.6L的发动机，在现在看来不值一提。但是那时候的GTI块头非常小巧，有着很轻的车重，因为这台发动机带动它并不慢。

大众集团在所有的德国品牌中算是接触涡轮增压发动机很早的，因为那时候的德系车和美系车有着最大的相似之处就是大多用大排量自然吸气发动机或者是机械增压发动机，而涡轮在90年代很少使用。

而大众在1998年就为第四代GTI搭载了一台1.8T发动机，这台发动机那时候被大众很多车使用，比如第一代S3、极为稀有的宝来R都用了这台发动机。如今，依然有很多的改装车玩家，将这台发动机移植到普通版的第四代高尔夫上面。

后来的故事相信大家也很清楚了，从第五代车型开始正式以官方渠道引入国内，那时候用的是进口的方式，因为在2004年能够负担得起30万级别汽车的消费者还是少数，了解GTI的更是少之又少。由于第五代车型颇受欢迎，因此在第六代GTI推出之后大众将其国产化，随着价格的大幅度降低，它也成为了国内销量最好的小钢炮。

价格合适，高尔夫GTI逐渐家用化

第五代以及第六代GTI的绝大多数车主算得上是绝对的爱家，但是从第七代开始，越来越多的“中间派”选择了GTI，因为这毕竟是一款在优惠之后20万元出头就能买到的性能最为出色的新车了，即便是福克斯ST也比它贵。

因为身边有不少玩车的朋友就是如此，就算是10万元预算买二手车，也会放弃类似君威GS这样级别更高的高性能轿车，反而会选择GTI，当然他们是出于真正的喜爱，同时GTI的驾驶感受的确出色。

但是绝大多数的GTI车主是不怎么“折腾”自己的车的，他们当中有很多就是在这个价格区间选择一台动力足够强的车。特别是对于年轻消费者来说，只要在有孩子之前，GTI对于夫妻俩也是足够用的，也就是说目前GTI的车主当中，有几个是非它不可的死忠车迷呢，答案是少之又少。

选择第八代车型的理由更多可能是内饰

选择GTI的理由很简单，首先是动力强并且操控性出色；其次就是因为外观，相比于普通版来说，GTI的前后包围、车灯、排气管以及轮毂都更好看也更具有侵略性。这是很多人选择GTI的理由，因为在第八代到来之前内饰都太过于普通甚至是有些廉价。

不得不承认一个事实，即便是有着高超驾驶技术的车主，甚至是偏向选择手动挡高性能车的人，也没有办法拒绝一套精致而美观的内饰，这毕竟是坐在车内就能看到和触摸到的东西。

第八代GTI的内饰做出了从第五代开始最大的颠覆。其实第五代高尔夫的内饰在同时期算得上是绝对的上乘，但可怕的是在延续到了第七代车型依然没有改变，依然还维持20年前的原样。

所以大众决心要做出一番调整，因为高尔夫一直是MQB平台之下新技术和新设计的先行者，所以第八代高尔夫的内饰也可以看出未来所有MQB平台换代之后的样子。内饰变得有了足够的豪华感，即便是和同级别的BBA车型相比，也丝毫不逊色。最为显眼的可能就是和992时代911类似造型的电子挡把，造型小巧但是极具特点。

除此之外，包括仪表盘、中控台以及方向盘，你都很难挑出毛病，即便是豪华品牌紧凑型车使用这样的内饰也丝毫不觉得掉价。最重要的是，这是未来MQB平台下所有的新车或者是换代车型所使用的内饰。

外观细节区别于普通版

第八代GTI在外观的很多细节上，和普通版有着非常大的差异。比如前大灯用了贯穿式的设计，普通版并非如此，在点亮之后的效果尤其明显。另外前保险杠下方的进气格栅被直接拉通，很少有高性能车会有这样夸张的前杠。这个“大嘴”让换代车型有了更强的气势，再加上融合在蜂窝网状结构中的独立LED灯，造就了新一代车型极具辨识度的前脸，再也不会有人将其和普通版搞混淆。

当然这一代高尔夫在发布之初，前大灯的挑眉细节让众多人吐槽，其实客观来说这一小截多增长的灯带，确实有点多余。还有GTI的轮毂也不够协调，明显和整台车的气质不搭，还是经典的战斧轮毂更好看。只不过除了这两个细节以外，外观也挑不出什么不和谐的因素了。

车身轻巧舒适，让普通人更便于驾驶的小钢炮

新车动力从220匹马力增加到了245马力，不算是一个特别大的提升。但是大众向来不在于绝对的动力，而是传动系统、底盘以及转向系统之间的配合。从第五代GTI发展到第七代，我们可以感受到非常明显的变化。特别是第七代GTI在弃用PQ平台换用MQB平台之后，车身的重量以及刚性都得到了更好的控制。

第八代GTI依然是MQB平台，但是大众肯定会针对轻量化以及刚性作出进一步的优化，让这台车和驾驶者之间更像是一个整体，因此马力增加虽然不多，但是这种车辆每一个部件之间的紧密配合才是最让人过瘾的。

基于以上特点，第八代高尔夫GTI不算是一台很极端的小钢炮，因为它很好的平衡了舒适性以及运动性。而更极端的存在是类似于福克斯ST、梅甘娜RS这样的手动挡车型。特别是梅甘娜RS，在亲身体验过之后，不论是极为难踩的离合器踏板还是过硬的悬架，虽然在赛道和山路上开起来很爽，但是你不会想在北上广的高峰时段坐在驾驶座上面的。

这也就是官方不会将GTI手动版引入国内的最大原因，一个是因为交通状况，另一个是国内很多小钢炮车主并非玩家，不能很好的驾驭。

观点

大众集团旗下的品牌，在高性能车的诠释上的确有着难以复制的优势，特别是操控性。这就像是宝马一样，几十年来在一个领域积累的功力并非一朝一夕可以超越的。而GTI就是一款很好的平衡了舒适性与驾驶感受的车，这也导致了它有着比其它小钢炮更广的受众群体。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买2手车，Golf 1.6排量的车，开了8年，跑了6万多km,保养得还不错，多少钱买比较合适？

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

上一期节目给大家详细介绍了这台2019年的1.2T高尔夫，这一期就手把手的教给大家，如何挑选一台二手的7代高尔夫。挑选二手车，无非就是以下几点：外观、内饰、结构、功能和动力。今天也就围绕着这几点，在不借用任何设备和仪器的条件下，能不能选到一台足够靠谱的二手高尔夫？

在检查二手车之前，我们应当对车辆的整体情况有一个大概的判断。我们需要找到一个阳光足够充足，光线足够好的地方进行检验。对于车辆的外观，首先远观车辆的钣金、腰线是否平齐；车漆有没有明显的色差。侧光去看车身的漆面效果，原厂的漆面一定是光滑、平整的。后期维修过的漆面可能会有橘皮效果、油漆滴落形成的凸起、混杂在油漆中的灰尘也会形成很小的鼓包，这些情况是不可能出现在原厂车漆中的。所以通过这个方式，可以大致判断车辆目前的大体情况。如果整台车的色差很明显、漆面粗糙、腰线不直，基本上就说明了这台车的状态会很差，所以这样的车就没有必要继续检查了。

然后我们需要近距离观察整台车的外观。每个金属外观件直接的缝隙是否均匀一致，是这台车是否有过拆卸的判断方式。开关车辆的每一个车门，仔细听车门打开和关闭的声音。原厂的车门应当是开启时声音清脆，车门把手没有明显阻力，开门把手回位顺滑；关门时一次合位，声音低沉、厚重。如果发现某一个车门的声音和另外几个不一致，就应当着重检查了。其次我们要检查车辆车门下方的门槛，大众原厂的底边都是有防腐层的，用手摸起来会有明显的凹凸（如上图所示）。这个位置后期补漆或修复的时候，这个防腐层就会被损坏，也就不会有这个凹凸的手感了。

关于外观，我们还需着重检查车灯、叶子板、后视镜、前后杠。对于车灯的检查，我们需要对每一个灯光进行测试，确保每一个车灯都能正常点亮。其次要观察大灯和尾灯的外壳，左右两边是否有新旧不一致的情况。对于剐蹭和事故的判断，我们可以通过用自己的手背去滑过金属件边缘的方式检测。因为人的手背要比手心敏感的多，如果漆面有过修复的情况，手背能够更新明确的感知出来。原厂的漆面边缘是平滑均匀的，后期喷漆的一定会出现边缘凹凸不平，甚至是刮手的情况。

车辆的铭牌也是非常重要的，这里面的信息是我们必须关注的。这里面的整车型号，代表着这台车的配置、动力和车辆申报信息。对照国家公布的信息公开目录，就能知道这台车的真实配置型号。下面是车辆的车架号，利用车架号能够查询到这台车的维修保养记录、保险记录。对于判断这台车的大概情况，以及事故和维修都有直接的帮助。除此之外，大众的车型不仅仅是铭牌上面有车架号，在车辆的每一个金属外观件和结构件上都会有车架号，后期更换的是不会有车架号的。再往下是车辆的生产日期，这个日期代表的是车辆的总装日期，车辆上的每一个零件都应该早于这个日期。如果车辆上的某个零件晚于车辆的生产日期，一定是后期更换的。最后的最后，我们也要关注车辆的发动机型号，通过发动机型号可以在国家机动车环保网上面查询到这个车型的排放标准，以此判断这台车能否正常外迁和落户。

对于外观进行一个大概的检查之后，我们就需要看一看这台车的发动机状况了。很多二手车商在车辆外展之前，都会对车辆进行非常仔细的清洗，所以我们很难直观的看到发动机是否有渗油、漏油的情况。这时候就需要我们仔细观察发动机的状态了。

首先我们需要准备一张纸巾，抽出机油尺，滴一滴机油在纸巾上，观察机油的颜色和状态。如果机油颜色发污严重，并且中心点还有一些杂质的话，代表这台车已经有很长时间没有换过机油了。然后我们打开发动机的机油加注口，先看机油盖，机油盖的内部有没有特别明显的油泥或者机油乳化的情况，再结合这台车的公里数，就能判断这台车的发动机目前的工况。其次需要从机油口向内看，工况良好的发动机内部，在灯光的照射下，应当是金**的。其次是用鼻子闻一闻发动机内部的味道，如果有刺鼻的味道，或者烧焦的味道，说明车辆的状况有些一般。之后我们要检查车辆的刹车油和防冻液，因为这两个油液壶都是透明的，我们可以直观的看到是否有油液缺失的情况。之后是电瓶，大众的车辆通常用的都是免维护的电瓶，在电瓶的顶部有一个状态观察窗，可以大致了解电瓶的剩余寿命。

既然打开了发动机舱，我们就能看到车辆前部的前纵梁了，前纵梁的状态可以直接判定车辆是否发生过重大事故。前纵梁的位置（如上图所示），我们需要重点观察靠近车头部位的情况，如果前纵梁非常新，没有任何灰尘，或者纵梁上有划痕，喷漆的痕迹就要小心了。

之后我们要重点关注发动机舱内的管路连接处、发动机舱内的螺丝。如果有拆卸和拧动的痕迹，就需要判断原因和影响。像是进气管路的拆卸，有可能是清洗节气门或更换空滤时拆卸的。但像是冷却液管、废气循环管、金属的空调冷媒管，通常情况下是不会拆卸的。

其次我们可以通过发动机电瓶这一侧向内看，这一侧可以直接看到发动机缸体和缸盖的连接处，并且这个位置管线众多，后期很难清洗，所以如果出现缸盖渗油的情况，这里会比较容易的观察到。

对于车辆前方的事故判断，可以观察水箱框架的螺丝是否有过拆卸，大灯支架和水箱框架上面都可以明显的看到生产日期编号，对照前面讲过的车辆总装日期，就能判断是否有过更换。其次就是车辆前部的维修情况，像是上面图中展示的，车辆大灯的灯角部分，有些许的泛白情况，这就是后期前杠喷漆时留下的飞漆，有这个情况时就可以石锤前杠有过维修或者更换了。

如果车辆的前杠有过维修，我们就需要重点检查发动机盖的状态了，看看这次事故的波及范围有多大。首先我们需要用之前讲到的，用手背触摸的方式判断发动机盖是否有过喷漆，其次就是观察发动机盖铰链的螺丝是否有过拆卸。如果仅仅是前杠损坏的小事故是可以接受的，如果事故波及到水箱框架、发动机盖、前方的散热扇，这样的事故极有可能导致车内气囊的爆开。这样的车基本可以定性为一般事故车了，这样的车我们就可以不再深入检查了。

当然并不是每次事故都是从车里正面撞击的，所以对于车辆的侧面也需要重点检查。通过观察叶子板梁和叶子板固定螺丝，就能判断叶子板是否有过拆卸或更换的情况。其次，我们也可以透过叶子板梁和叶子板之间的缝隙，看看叶子板内部是否有敲打整形的痕迹。正常行驶的车辆，叶子板内部都会有一层均匀的浮尘，如果内部有手印、有擦拭的状况，说明这一侧的叶子板有过修复。

看完了车头，我们也要对照一下全车玻璃的情况，玻璃的生产日期如上图所示。在玻璃信息的最下面一行显示的是“··9”，意思就是说，这个玻璃是2019年生产的，点在9的左侧，是指这块玻璃是2019年上半年生产的。如果点在9的右侧，则是下半年生产的。9的左侧有2个点，说明这块玻璃是2019年4月份生产的。再对照之前的车辆生产日期，2019年的6月11日，玻璃的日期早于车辆的总装日期，说明这块玻璃是原厂玻璃。

打开车门，观察车门限位器和车门铰链是否有拆卸的情况。然后就是检查车门内侧的胶条了，我知道很多人都知道扒开胶条检查，其实并不是每一个胶条都能轻松扒开的，如果扒胶条的过程中把人家的车扒坏了就得不偿失了。我们应当结合之前讲过的喷漆、维修的判断方法，如果这一侧的车门状态非常好，没有喷漆也没有维修迹象，我们也就不必要扒开这一侧的胶条了。而且车辆如果发生过较大的事故，需要切割车体或者焊接外观件的情况，门框上面的痕迹是比较容易处理的，如果经过精心修复，即便是扒开胶条也未必看得出来。这时候我们应当检查车辆底盘，四个车轮附近，是否有后期打胶的情况，以此判断车辆是否有过切割的情况。

车辆的内饰是相对比较容易判断的。首先需要对照汽车之家的官方图库，看看车辆的方向盘、座椅、档杆头、收音机主机是否是原厂部件。其次就是检查方向盘、刹车油门踏板、档杆头的磨损情况。对于车辆内部的功能进行逐一测试，是否有损坏和失灵的情况。之后检查车辆地毯下方、车辆A柱内衬板、安全带根部是否有水渍。座椅面料是否清洁完整、是否有烟头烫坏的情况，前排座椅滑轨的固定螺丝是否有过拆卸痕迹，滑轨下方是否有水渍。然后检查档杆下方、中央仪表台两侧的挡板是否松动。方向盘下方的转向柱是否有生锈的痕迹，车辆安全带插口内部，是否有灰尘和泥沙。

来到了车辆尾部，除了常规的车漆检查之外，我们也需要检查后备箱铰链的状态，是否有过拆卸痕迹。后备箱的开启和关闭是否顺畅、干脆。后备箱的液压撑杆能否正常工作，工作过程中是否有卡滞情况。

打开后备箱，由于高尔夫结构比较简单，因此可以通过后备箱之间观察到后备箱底板和车辆骨架情况。原厂焊点、冲压痕迹和原厂止振胶一目了然。如果后期维修过，很容易就能看得出来。

从后备箱内部也可以直接看到车辆的后围板，如果有过被追尾的事故，这块围板一定会出现变形或者修复。这台车的静态判断大概就是如此。如果以上这些步骤之后，车辆状态都还不错，下面就要进行车辆的路试了。进行路试的时候，先不要盲目的进行急加速测试。而是需要在停车的状态下，挂入D挡，保持刹车，看看车辆有没有明显的抖动和异响。然后缓慢抬起刹车，感受离合器结合的过程。大众DSG的双离合器变速箱，1挡起步的时候会有轻微的抖动和小的声音，这属于是正常现象。如果有明显的齿轮啮合声音，并且伴随有车辆的闯动现象，就需要注意了。此时我们应当多次重复上面的动作，看看这个现象出现的概率。如果每次都会出现异响和闯动，则代表这台车的变速箱状态比较一般。

最后，我们需要尝试车辆的手动换挡模式，在合理的车速下，保持车速不变，进行单次的加减档测试，看看车辆能否迅速的执行换挡请求。然后驶过减速带进行测试，感受悬挂工作是否正常，没有金属敲击声，或者松散感。经过了以上这些步骤，如果几乎没有瑕疵，那么你就找到了一台车况精美的高尔夫7。最后的最后，告诉大家一个小秘密，高尔夫7代装配有的DSG变速箱的车型，都可以在大众的4S店查询变速箱里程，这个里程是不能后期修改的。稍微花点小钱，就能确定这台车的真实里程，完全不担心调表的状态发生。这期节目就到这里了，预祝大家都能买到自己满意的爱车！

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能告诉大家，这车在哪吗？如果是二手车市场，我绝对敢担保它行驶了不只6万公里（你少打了个字）都七八年的车了，至少十六万吧！里程表被改过了！ 车子名气不小，因考虑到价格还算合理，3.5万到4万之间 是可以考虑的，先试试车吧！图个放心！