宝马325长轴版全款落地多少钱,宝马325长轴二手车报价

1.年少有为买3系，短轴长轴怎么选？

2.各级别车型不会错的选择，不花心思照着买也没毛病！

3.入手了奔驰C级，这价格贵吗？

4.宝马3系报价是多少？目前值得入手么？

太平洋汽车网宝马3系是国六排放标准的。动力方面，宝马3系全系搭载2.0T发动机，最大马力184PS，最大扭矩270N·m。搭配8挡手自一体变速箱。AppleCarPlay功能也作为长轴距车型的标准配置提供给消费者。

永怡认证汽车专家，汽车行业专家级大师傅+向他提问最佳答案2019年宝马3系是国六的，配置：1、330i敞篷从外观看，并不算太过落伍！虽然内饰可能显得老气，但结合它的二手车售价，确实是一个能低成本拥有它的机会。要知道在新车时大几十万的售价确实不是个小数目；

2、而今天这位主角则是一台330敞篷版，可谓少之又少，尤其是在北方。客户是一对年轻的小夫妻，由于目前没有要小孩的，因此他们商量了一下决定买一辆比较有范儿的敞篷车来代步。这辆车是他们通过网上找到的，由于车辆年限比较久，担心车况有问题，因此才找到检车家来帮忙看看车况把把关；

3、宝马3系的四款硬顶敞篷轿跑版目前已经停售，分别是320i敞篷轿跑、325i敞篷轿跑、330i敞篷轿跑、335i敞篷轿跑。3系是宝马旗下的一款中级轿车，至今已历经四十多年7代的演变，经过不断演变和强化，奠定了它在细分市场的领导地位。

康兴言认证汽车师傅，拥有多年行业工作经验+向他提问本身就是长轴版的设计，加上跨界版的高车顶，让乘坐者，尤其是后排乘坐者有非常好的乘坐体验。超大的储物空间尤其适合长途跋涉的自驾游出行。整体在外观和内饰上，自然流露出的运动气质也让整辆车充满活力和动力，这款车是国六排量的。

秦振海认证汽车师傅，拥有多年行业工作经验+向他提问这车搭配的是国六排量的发动机，的320li使用了大灯中的一组灯源为车辆夜间提供随动照明。而其远近光灯都集成在了外侧带有透镜的这组灯具中。当然需要在这里提示是，前大灯在功能上的调整是在前段时间的3系整体改款中完成的，并不仅限于320li时尚版这一款车中。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

年少有为买3系，短轴长轴怎么选？

325li保值。

1、325i是宝马3系的（进口）短轴版本，标准档次，适用于较少部分人，市场销量中等，二手车回收率占中等。

2、325li版本是宝马3系的长轴版本、深受群众喜爱，宝马3系的长轴版本325li的销量相较于325i的销量是高出许多的，因此二级市场需求量也高。

各级别车型不会错的选择，不花心思照着买也没毛病！

开宝马坐奔驰，一直都是奋斗少年的选车观念，那么有一天你真的年少有为，要入手一台操控之王——宝马三系，你知道哪款性价比最高吗？赶紧来瞧瞧。

作为一台如此经典的车型，在开始之前，我们先来简单回顾一下三系的历史。

第一代E21三系：

从这代3系开始，宝马便有了7年一换代的传统。起初E21全系均为四缸发动机，随后加入了电喷技术，也就是现在宝马车型后面i的含义。17年的时候，推出了6缸车型，生命末期还有敞篷版可供选择。

第二代E30三系：

第二代3系诞生于1982年，底盘代号为E30。在这代3系上，除了上述所说的车型之外，还诞生了的第一代M3、两门Coupe和旅行版

第三代E36三系：

第三代3系诞生于1990年，底盘代号E36。这代3系上，首次使用多连杆后悬挂，除了四门、两门、敞篷和旅行车外，这代还推出了三门版本车型，名为BMW?3系?Compact

第四代E46三系：

第四代3系诞生于1999年，底盘代号为大名鼎鼎的E46。与E36相同，E46车型同样推出了三门版本车型，只不过在颜值上实在是落后普通E46太多！

第五代E90三系：

第五代3系诞生于2004年，也是国产第一代的3系，底盘代号为E9X。这也是宝马第一次在三系上使用不同的代号来区分车型。E90为四门轿车、E91为旅行、E92为?Coupe、E93为敞篷。

第六代F35长轴三系：

第六代3系诞生于2011年，也是国产第一代用加长车身的3系，底盘代号为F3X。F30为四门轿车，F31为旅行款，而F34则为GT版本，F35为国内的长轴距版本车型。

第七代G20三系：

从悠久的E时代到短暂的F时代，61年的光景终于到了全系的第七代G20三系。最明显的变化就是更加高级，因为用了与5系，7系一样的CLAR模块化架构打造。该平台不仅支持后驱和四驱系统布局，还可以兼顾插混和纯电动车型，零件通用性非常高。试想一下，20多年后你的儿子也玩G20情怀车了，到时候整备的价格也会相当便宜。作为玩E46的老爸们尽情羡慕吧。

与现在主流车企“换代即重塑，外观跨时代”的设计理念不一样，新三系更多的是在继承上代的基础上进行更为运动化的设计，这种风格是我喜欢的。

全新宝马3系提供了两种外观形式的选择普通版和M套件版。强烈建议各位准备入手宝马3系的车主选装M套件，毕竟是驾驶者之车的回归，不来点更激进更硬的外观可就有点对不起驾驶者之车这几个字了。

值得点赞的是，新三系标配LED大灯，而且可以选装矩阵式大灯和激光大灯。

全新平台大量应用了铝材，新三系要比上一代减重了55公斤，侧面倒是保留了老3系的模样，依旧是短前悬，长车头的设计。同时车身尺寸也更长更宽更矮，短轴版车型长宽高为4719/1827/1459mm，轴距为2851mm。

长轴版车型三围则是4829/1827/1463mm，轴距为2961mm。加长了轴距并不意味着就要家用到底了，一些传统的设定还是必须坚持的。宝马三系引以为傲的50：50的前后配重依旧存在，而且重心也是有所降低。

全系标配18英寸轮圈，前轮胎规格为225/45?R18，其中325i/Li?M运动曜夜套装的后轮规格为255/40?R18，其余车型后轮胎规格为225/45?R18。

动力方面，前期推出的325i/Li车型均搭载代号为B48B20B的2.0T涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，与之匹配的是ZF的8AT变速箱。

很多消费者都吐槽BBA的内饰太丑了，一成不变。受到了消费者的诉求之后，奔驰的内饰用了非常具有科技的双屏设计，走豪华和科技的路线。近期上市的奥迪A3也拥有虚拟座舱，非常战斗。但是宝马一点也不惯着你们，内饰依旧很宝马，保留了大量的实体按键，目的是为了让你专注于驾驶。

当然了，机械手刹被取消，换装了电子手刹。有人说玩不了漂移了～我想说除了专业的赛车和车手，大部分用拉手刹做出的动作顶多称之为“甩屁股”，况且简单的漂移有很大一部分是用不到手刹的。

抛开漂移这些问题，其实小编对于取消机械手刹还是挺难过的，因为很多人男人会喜欢拉手刹的那种纯机械的声音，正如大家都喜欢奔驰G“上膛”的关门声一样，开车的仪式感还是需要保留一些的。

宝马3系在广州市的前五年保值率分别为：75.32%，68.27%，59.%，53.69%，47.64%；首年平均保值率为：75.32%，在中型车中保值率排第6位，保值率属于中等水平。这样的保值率在德系车里面算是相当可以了。

全系标配12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸触控大屏、11色车内氛围灯、LED大灯、LED日间行车灯、后排独立空调、自动泊车、电动天窗等配置，非常厚道。

喜欢操控的朋友当然首选短轴版车型，首推2020款?改款?325i?M运动曜夜套装，售价为32.99万。

如果想要家人坐得舒服，首推2020款?改款?325Li?M运动套装，售价为34.69万。

总的来说，新款3系产品力非常强，M运动套件的加持也显得整车外形更动感，曜夜版独有的黑化外观足够炫酷，整体配置也是相当强悍。依旧是很多少年心目中那台Dream?Car。这辈子努努力也是能有拥有的，奋斗吧！少年。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入手了奔驰C级，这价格贵吗？

受疫情影响，相信很多朋友原本的购车也暂时搁置了，不过经历了这次，也让越来越多的朋友知道了汽车的重要性，它不但是遮风挡雨、日常代步的工具，更是关键时候能保护您健康安全的伙伴，随着复工日子的到来，公共交通没有意外是大多数人选择的出行方式，这也极大增加了感染风险，如果您是私家车出行，感染的概率则会小许多。放在平时，大多数朋友购车第一点需求就是省事，省心，疫情期间更是如此，少惹事才是关键。今天就来聊聊各级别车型不会错的选择，绝对可以照顾大多数人的需求，您不想花心思照着买也没毛病。

有些车迷朋友可能知道凯利蓝皮书（美国权威汽车评估机构KBB）,它创刊于1926年，会综合考量车辆的可靠性、安全配置、性价比、五年使用成本、以及二手残值等因素，直至如今每年都会评选出汽车界的各类奖项，其权威性不仅在北美，甚至在全世界范围内都有口皆碑。不过再怎么说也是个美国网站，和国内消费者选车、用车需求还是有些差异，但参考意义还是有的，结合凯利蓝皮书最新评选出各级别当中最值得买的车型，来看看哪些更适合我们国内消费者的车型。

思域在国内已经有口皆碑了，第十代车型更是凭借着极其运动的外形俘获了一大批关注，作为这个价位可以谈操控的车型，出色的底盘调校和不俗的动力表现以及后期的低故障维修率都是选择它的理由，在凯利蓝皮书的年度推荐中，思域已经霸榜6年，这也从侧面证明了它的可靠性。

三年保值率：61.12%

推荐理由：这台19款220TURBO?CVT燃动版在配置方面可以满足大多数人的需求，年轻人买思域一定要选择1.5T的车型，和1.0T车型相比价格差距不大但动力表现有很明显的提升，想玩车的朋友思域的改装潜力也很大，发动机刷个程序、对刹车和悬架系统进行微调之后就能在赛道上体验到最基本的驾驶乐趣。您只为日常驾驶的话，舒适性和空间也不差，1.5T车型7秒多的加速也能和路上挑衅您的车比试比试。二手车市场上思域三年61.12%的保值率也让您今后换车多了一份底气，此外如果您觉得思域的外观太张扬的话，同为A级车标杆的丰田卡罗拉也是个不错的选择。

以笔者自身的试驾体验来说，第十代雅阁在静谧性、内饰设计等本田不擅长的领域都有了巨大突破，其底盘质感的提升尤为明显。作为日系三杰之一，雅阁最终凭借着宽敞的内部空间，更优惠的终端售价以及出色的保值率打败了凯美瑞和天籁，成为了B级车的销量王。在凯利蓝皮书最新的年度推荐中，雅阁也成为了最佳B级中型车。

三年保值率：73.84%

推荐理由：i-MMD混动系统让混动雅阁有着几乎变态的油耗变现，工信部综合油耗在4.2L左右，笔者主观上来说这是目前所有混动系统当中，最没有介入感的一套，燃油、油电、纯电三种模式无缝切换，驾驶体验非常好。笔者推荐的这台车型优惠完终端售价不到20万，且配置能满足日常使用，如果您正在考率购入一台B级家用车，这台锐·混动2.0L?锐领版值得推荐给您。

凯利蓝皮书在最佳豪华级轿车上推荐的是雷克萨斯ES，但坦白说，笔者更推荐全新3系，作为豪华品牌C级车标杆，在全新A4L和新C级没有正式上市以前，它还是拥有着绝对的话语权，无论是品牌力、质量品质、性能操控、豪华体验方面，新3系在同级别车型当中没有对手（CT5顶配不错且能打，但目前价格太高，喜欢可以等等优惠）。车好但是价格也贵，有很多朋友都在等着新3系降价，目前它在经销商处也有了一定的优惠，如果价格落到了您心中的区间，就可以下手了。

三年保值率：59.%

推荐理由：舒适和豪华成为了新3系的代名词，而它妥协的操控感虽然是遗憾，但在很多消费者看来似乎没那么重要。全新的设计使得新3系成为历年来最好看的车型，2961mm的长轴距版车型不仅看起来像5系，内部空间也媲美5系。新3系没有优惠的话性价比肯定是谈不上，笔者推荐的这台325Li?M运动套装在配置方面基本上可以满足您的需求，如果您不喜欢长轴车型，推荐标轴的325i?M运动套装。

在凯利蓝皮书最佳推荐紧凑SUV当中，其实是CR-V上榜，它作为一名老将，和丰田RAV4并称SUV的开山鼻祖，且在中国市场奋战多年，一直是这个级别车型的标杆，不过消费者对于这一代CR-V的外观设计不是很满意，再加上大众等老对手的强势竞争，CR-V在市场中多少显得力不从心。笔者认为它的姊妹车型-广汽本田全新皓影，更值得推荐给国内消费者，和CR-V几乎一致的售价区间，新车型、新设计、更新的混动系统无疑是一个全新的选择。

参考CR-V三年保值率：70.59%

推荐理由：相比起1.5T，2.0L混动车型是个更好的选择，第三代i-MMD混动系统更加成熟，更高的发动机热效率，低至4.9L/100km的综合油耗成为了选择皓影混动的充分理由。按照笔者的试驾感受来看，2.0L混动车型的动力响应更好，也更安静，没有介入感的混动系统十分有高级感。其实在这个级别有太多竞争力强的车型，全新RAV4、威兰达包括奇骏都是不错的选择，推荐皓影一方面是结合实际试驾体验，另一方面认为它更有可能替代CR-V成为这个级别的新标杆。

在凯利蓝皮书最佳中型SUV上榜的车型并不是汉兰达而是现代胜达，大家也不必奇怪，胜达在美国市场可是现代的主力车型，丰富的科技配置和高颜值外观内饰是它受欢迎的关键。在国内市场的低迷原因有很多，在这就不展开了。在中型SUV这个级别当中，最适合国内消费者的车型当然就是汉兰达，这台车也不用多说，一直被比较从未被超越。大空间、质量稳定、养护经济、省心省钱就是它的特点。

三年保值率：79.99%

推荐理由：好像30万价位选择汉兰达已经成为了共识，虽然不好买，加价排队还要等时间，但依然抵挡不住消费者对它的热情。质量稳定，油耗不高、养护经济、维修配件便宜方便，省心省钱，关键保值率高。如果您就准备买一台车而且想满足全家所有出行需求，汉兰达是个不错的选择，对于一台全方面SUV来说，四驱肯定是要上的，这台2.0T四驱精英版?7座推荐给您。

凯利蓝皮书最佳豪华中型SUV则落到了奥迪Q5身上，国产加长后的Q5L拥有更大的内部空间，这当然契合国内消费者的口味，2020款的奥迪Q5L已经有比较大优惠幅度，相比起宝马X3和奔驰GLC，终端售价要更有优势。此外拥有quattro四驱系统的Q5L应付多路况的能力还是非常强的，2.0T＋7DCT的动力组合也比较成熟。

三年保值率：60.60%

推荐理由：奥迪Q5L是台非常均衡的车型，品牌力、产品质量、豪华体验以及机械素质都没有明显短板，2020款车型在原有的车型基础上配置进行了大幅度的升级，2.0T高功率版本的45TFSI车型在经过车身轻量化以及动力总成调校后，百公里6.7S的加速性能比上一代车型有了明显的提升，当然最吸引人的当然还是其终端大力度的优惠。

总结：以上给大家列举的这些都是各级别当中有口皆碑的车型，高销量以及不错的口碑就是选他们为啥不会错的理由。此外如果您预算有限的话小型车可以选飞度，小型SUV当中缤智/XR-V都是不错的选择，此外文中没有提及的车型也不是不好，相比之下没有这么高的容错率，直白一点就是不用做第一批吃螃蟹的人，有啥问题按照先前的经验都可以解决。如果您不喜欢这些稳妥的选择，有自己的看法和中意的车型也欢迎在评论区留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马3系报价是多少？目前值得入手么？

奔驰C级是很经典的中型豪华轿车，多年来口碑和销量非常突出，10年早期的奔驰C级非常经典，二手车价格在10万左右，整体的价格水平不高，品牌力很强，影响力不错。

老款奔驰C级外观也非常经典，使用了家族式设计，并不会缺乏时尚感和豪华感，整体气场很强大，但是老款车型尺寸偏小，轴距仅有2760mm。

年份比较久的二手车型，座舱的内饰磨损会比较严重，其次电子配置故障率比较高，很多电子元件需要更换，另外整体座舱缺乏时尚感和豪华感，相比当下车型缺乏竞争力。

车型整体空间表现一般，动力方面搭载了1.8t涡轮增压发动机，配备了5AT变速箱，老车会有烧机油现象，其次油耗偏高，基本在15L左右，其次后期用车费用比较高，需要经常的修理维护，后期用车并不省心。

总结：年份久的10款二手奔驰C级，整体的品牌力和影响力不错，但是老车电子元件故障率高，有烧机油的现象，后期用车并不是很省心。

买这车，如果排除一切事故，正常车况的话，c200需要维修的地方并不多，到手后，机油滤底座应该是漏的，节温器漏，这俩维修一下。剩下的看情况维修即可。做个大保养，特别是变速箱油，滤网，耦合器的油记得也换了。凸轮轴传感器如果出问题维修大概3000一个，这个看命。

开上奔驰，才知道啥叫奔驰，虽然是个c级，体验也大不相同。

想体验，可以买。

任何车辆都有它的实际价值，即便是一台10年左右车龄的奔驰c200，不管这款车型市场评价如何，车况如何都应该有他一个实际价值，但是可能有很多人又会说花几万块钱去买一台奔驰，10年左右的车型，那么还不如去做个首付，或者直接选择一台新车，来得更加划算，但很多事情不应该这么来看，像奔驰c级这款车型是非常典型的豪华品牌中型轿车，这款车型上市多年，市场销量和口碑都是比较优秀的，尽管已经有10年左右的车龄，但是二手车的价格水平并不会很高对于那些有二手车的价格水平并不会很高，对于那些有条件车主完全可以去尝试一下豪华品牌的表现如何。

宝马三系目前在上的报价是21.93万到39.2万。宝马三系保持了好几届每七年一更新的传统，至今为止2019年正好是新款上市的阶段，新车上市几个月内不会有太大的活动，大概到六月份左右，汽车全年的销售淡季时价格可能会有优惠，当然这只是我本人的主观推测，仅供参考。

刚刚上市的这款车，颜值简直太高。外观精致大气，一看就是很高级的那种感觉，车身用一条横线贯穿的设计，即简洁又大气，车灯的设计别出心裁，前脸跟车灯有一条明显的分界线，更加突出了前脸的美观大方，整体感觉非常豪华，怪不得一直有少男杀手的称号。

再来看一下它的发动机，用2.0T184马力，峰值扭矩270NM，最大功率130KW，轴距2810mm。2.0T的涡轮增压发动机能够轻松提到100了，官方数据，百公里提速7.9秒。这个成绩可以说非常不错了。底盘很稳，整个底盘就像一块铁板，所以减震效果特别好，变速箱也很够用，众所周知，宝马的操控性是同级别中最好的，新上市的宝马三系也延续了这一传统。追控性的大佬可以入手了。

内饰还有水晶档杆，精致的无以复加，并且内部空间很大，后排座位即使坐满也不会感到拥挤，真皮座椅乘坐起来很舒适，噪音很小，并且轮胎还取了防爆的技术，开起来很平稳。

缺点就是空调略有不足，悬挂略硬，过减速带时会很不舒适，起步的时候有些肉，换挡时略有顿挫感，并且轮胎的生意有些大，可能是用防爆轮胎的原因。总的来说，这款车很值得入手。