过了元旦买二手车_元旦后买二手车会便宜么

1.2022年12月中国汽车保值率报告：二手车消费者偏好SUV

2.看完这些以后，你还有理由拒绝买二手车吗?

3.买车年前买还是年后买比较好

有区别：

一、如果当时买车有惠民政策，会优惠一定的金额，但有时间规定，如果这个时间规定在元旦前，那就元旦前上牌，不然就等到元旦后上牌；

二、元旦后上牌，可以提高二手车的市值，因为现在的二手车保值率每年都会重新计算。也就是说车子的折旧会小点。

三、根据当时买车时国家政策走：

1、国产的机动车生产销售，必须要获得国家工信部批准的公告。如果长时间没有上牌的话，公告可能会发生更改或者取消，一旦发生这种情况就有可能不能上牌。比如公告上的参数发生了变化，车并不能满足条件的情况下就不可以上牌。

2、如果不及时上牌，国家环保政策一旦发生变化，新车的发动机不符合环保规定，就有可能无法上牌，比如汽车尾气排放标准等，标准提高之后很有可能达不到标准，造成无法上牌的情况。

针对以上两种国家政策，尽早上牌，不要等。

扩展资料：

提车时的注意事项：

1、把车辆停放到室外光线充足的地方，观察车身漆面，确保车漆是否有划痕和磨损，车漆是否均匀，车漆在阳光反射下是否通透；

2、打开车门，汽车铭牌位于驾驶座车门侧或B柱附近，查看铭牌上的相关信息；

3、打开发动机舱，检查舱内是否干净，无污垢或积有灰尘，检查机油和其他油液是否充足；

4、动手检查车门开关是否顺畅、车窗是否正常升降、车内是否有强烈异味、空调是否制冷、雨刷是否正常、灯光是否正常点亮；

5、启动发动机，感受一下发动机怠速是否平稳、车内是否有明显噪音、方向盘是否明显振动；

6、检查车辆的相关材料是否齐全，比如购车、合格证、车辆一致性证书、机动车登记证书、三包证明、车辆使用手册、新车交付确认表。

2022年12月中国汽车保值率报告：二手车消费者偏好SUV

如果是想要购买二手车，那我个人觉得肯定是在每年的6月份到8月份之间或者是刚刚过完年的时候。因为这两个时间段都是属于淡季，所有人都知道，在淡季买车的时候肯定是能够节省更多的资金的。

首先在刚刚过完年的时候，大概是每年的3月份，每年的3月份和4月份，很多人在这个时间段都会选择外出打工，而且在这个时间段也很少有人会把自己的积蓄拿出来买车，因为每年刚刚开始的时候，谁都没有办法去预测今年大概会有多少开销，这个时候把很多的积蓄拿出来买车是一个非常不明智的选择。所以如果你考虑购买二手车或者是购买新车，那不妨在这个时间段出手，因为在这个时间段车辆的价格都会比较的便宜。其次就是每年的6月份到8月份了，每年的这个时间段都是属于买车的淡季，价格自然也会更加便宜一些。

当然我们在购买二手车的时候，我个人建议应该尽量选择那种车龄在1~2年的车子，这种车子虽然比较的难找，但是性价比无疑是最高的。不过如果你本身对车辆不是特别的懂，我倒不是特别建议你买二手车，因为二手车确实存在很多的隐患，比如说有一部分车是泡水车，这种车子会经过一些无良商贩的改造后对外出售。对于普通人来说，根本就没有办法分辨哪一种车子属于泡水车，哪一种车子属于正常车辆。

另外就是在购买二手车的时候，我们一定要选择正规的商家，这一点是很重要的，路边上的那种野摊大家千万不要相信。其次就是要看一下这个车子的手续是否齐全，这一点同样很重要。最后就是要看一下车辆的报价，一般车子的报价都是虚价，这一点我们不需要太在意。

看完这些以后，你还有理由拒绝买二手车吗?

易车讯 日前，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年12月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

通过保值率数据来关注过去市场环境、行业动向、企业发展和保值率之间的关系，同时在微观层面也能反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力。本榜单保值率价格数据用良好车况下的二手车销售价（B2C）进行计算。以下是数据的表现排名：

政策方向

持续扩大内需

在“二十大”之后政策保持了延续性，中央再提“扩大内需”，明确了内需在国民经济中的重要地位。我国汽车工业产能旺盛，而出口较少，市场主要是在国内。国内汽车新车销量连续13年位居全球第一，是《纲要》发布的背景条件之一，汽车产业发展符合扩大内需的战略。二手车方面，预期的着力点在于跨区域流通、税改、电池梯次利用、出口，而汽车金融预计将面临更严监管。

热点

广州车展跨年举办

广州车展恢复举办，对于重振行业信心至关重要。国内跨年举办的车展以往非常罕见。元旦期有望填补整个12月丢失的“流量”。尽管本届车展发布的新车数量偏少，广州车展仍是2023年车市的风向标。除了汽车行业之外，我们也看到电商在元旦之前发起了“百亿补贴”等多种形式的购物节，同样掀起一轮消费高峰。

线上车源量变化

车源量持续下降

除了防疫和二手车新政导致的交易缓慢外，二手车行业本身也存在局限性。2022年经销商4S店出现较多的退网。经销商作为二手车的“流量入口”也出现了萎缩的情况，车源量下滑在预料之中。另一方面，跨年期间新车价格混乱，导致二手车经营风险增加，因此即便是车商也存在观望的情绪。

各级别保值率

二手车需求升级

二手车需求升级，消费者偏好SUV，而供给却多数为小型轿车等低端产品，这是二手车市场客观存在的供需矛盾。刺激二手车交易的方法除了降价之外，开发新的产品功能或使用场景都是可行的选项。例如智能网联汽车的普及，有望推动现有的SUV用户置换新车。MPV的价格上涨，关键原因就在于使用场景的差异。

豪华品牌保值率

部分豪华品牌涨价

豪华品牌二手车是一些领域的“刚需”，年底期间宝马、奥迪等传统品牌价格较高。另一类价格上涨的情况并非源于“供不应求”，而是由于成本高，跨年时期流通速度慢而导致的暂时停滞。奔驰品牌虽然也属于二手市场的“刚需”，但近期遭遇了负面新闻的影响。

主流海外品牌保值率

合资品牌保值率差异小

丰田凯美瑞和埃尔法车型本月交易量较高，占品牌权重提高。高端车型的表现优劣，侧面印证了品牌的竞争力。韩系品牌和法系品牌保值率大幅回升，而美系品牌也保持稳定，其与日系德系之间的差异进一步缩小。

自主品牌保值率TOP15

自主品牌变化

自主品牌当中的“头部”已经超过了合资品牌的水平，而自主品牌内部分化也比较明显。从长期趋势来看传祺、荣威等品牌在2022年保持了上升趋势，而宝骏、魏牌保值率呈下滑趋势。

热门保值率榜单排行

豪华 紧凑型SUV保值率排名

随着豪华品牌车型价格越来越亲民，不少家庭用户都将升级车型或是首次选购车型选定在了豪华品牌紧凑型SUV上，冒险家在这个级别中空间、品牌、颜值以及实用性在这个产品中都有很不错的表现，保值率排名第一。老牌豪华品牌奔驰GLB排行第二。凯迪拉克作为二线豪华里的代表品牌，旗下的XT4以高性价比和各方面都较优秀的成绩排行第三。

热门保值率榜单排行

热销 自主轿车保值率排名

中国品牌的紧凑型轿车销量并不算优异，除了受到SUV车型热销的影响，许多优惠后的中型车价格也不断挤压原来紧凑型轿车的空间。本榜单筛选2022年累计销量前10的轿车车系，名爵5在最新的家族化设计语言的帮助下，全新一代的车型用了轿跑设计风格，主打起了时尚潮流，深受年轻人喜爱，在榜单中排名第一。主打运动的领克03以毫厘之差排名第二。

热门保值率榜单排行

自主 小型SUV保值率排名

小型SUV主要的目标用户是那些刚踏入社会的年轻群体，所以会在市场上找到许多设计时尚的产品。缤越凭借吉利多年的口碑和时尚动感的外观拿下头名，广汽传祺GS3凭借帅气的外观，齐全的安全配置，位列榜单第二位，荣威RX3相较之前的版本显得更加时尚、运动，外观流畅的线条很符合年轻人的审美，配置方面也进行了提升，能带给用户更出色的驾乘体验，在本榜单排行第三。

新能源车市场变化

新能源汽车补贴终止

国家补贴虽然终止，但新能源汽车的支持政策并不会结束，例如“双积分”等配套政策仍将为新能源汽车产业护航。具体到价格方面，地方补贴并未被禁止，各地量力而行的支持，将在不同地区形成价格差。在年底这个过渡时期，汽车厂商普遍发布保价措施，保护消费者权益。不同产品的价格或涨或降，也是厂商调整产品定位的机会。在2023年之后，新能源车市场将进入到真正的市场化定价阶段。

不同类型新能源车保值率

新能源车保值率暂时回升

从供给端来看，也有部分厂商没有换代新品。以特斯拉为代表的头部厂商出现了降价并减产的现象，预计2023年的新能源车增量将面临较大压力，价格战逐步拉开帷幕。之前12月的二手车价格回升只是暂时的，主要是疫情期间出行、进店减少的缘故。

主要车型保值率

本月主要新能源榜单中，微型车、紧凑型车占比增高，小蚂蚁超过宏光MINIEV车型位列纯电车型No.3，纯电车型前两名分别为科莱威CLEVER、极氪001；插电混动车型Top3 分别为保时捷Cayenne 插电混动、荣威RX5 ePLUS、秦PLUS 新能源。

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买车年前买还是年后买比较好

近期,二蛋又换车了,不过是辆二手的,我深深的思索了下,问二蛋为什么会买二手车,难道就不介意别人开过?意外的是,二蛋说以后要找的老公不也是别人用过的嘛,二手的性价比高,额~后面的文字就略过了。

二手车和新车买哪个更划算:帮你算笔“经济账”

价格便宜是二手车与新车最直观的区别，以一辆20万的车为例，新车车价20万，再缴纳车辆购置税+保险+装饰等，差不多得23万了，而保值率按照70%计算，同款3年车龄的二手车交易价格只需14万，只需缴纳200多元的过户费，比买一辆新车节省了小10万。这类车无论是在性能上还是在外观上都不亚于新车，还省去了磨合的麻烦，当然划算。此外，即使预算相同，二手车的选择机会要比新车多得多，并且车型都提高了一个级别。

　　2、贬值率低

汽车只要在车管所登记落地后，它每一年的价值就会不断下降。一般，新车一年后贬值15%-20，两年后贬值35%，三年后贬值达50%，越高档的汽车折扣率越高。新车在前三年的贬值率是最高的，除了损失差价外，购置税约占车价8%的费用也会损失。而一辆车龄5年的二手车，买回的第一年损失还不到原车价值的10%，即使是与新车一样的贬值幅度，车总价低，造成的损失也相对低，而且还省去了购置税。

　　3、准新车享质保待遇

由于准新车车况与新车没有多少差异，并且有些车辆还处在原车质保期内，享受和新车一样的待遇，但价格绝对比新车便宜很多，除了省车辆购置税、正常的车辆折旧费外，如果运气好还能免费用一段时间的保险，这在车辆的使用成本中也是一笔不小的开支。此外，如果车上加装了音响、全车贴膜等，你也不用自掏腰包了。

二手车和新车买哪个更划算:帮你算笔“用车账”

现在很多买车的人都是新手,因驾驶技术的不足,在路上难免会刮蹭,王先生拿了好几年驾照,却只花了不到1万元买了辆二手车。他说：“二手车开着放心,不像开新车那样紧张,平时有些不影响行驶的刮蹭也不着急去维修,反正迟早还要再换辆车。” 如果这个时候开的是新车,相信很多驾驶员都会非常心疼,并且一般都会马上重新喷漆修补,一年下来得花不少钱。

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2、零配件好买且便宜

一般的二手车都是两年以后的车型,市场上针对该车的零配件比较充足,在修车店随处可见该车的零配件,而且价格也不会很贵。如果买的是台新上市的车,一旦出现故障,汽车配件就比较难买到,当然了,4S店肯定会有,即使没有也会帮你调,但配件价格会很贵。

　　3、准新车享质保待遇

由于准新车车况与新车没有多少差异，并且有些车辆还处在原车质保期内，享受和新车一样的待遇，但价格绝对比新车便宜很多，除了省车辆购置税、正常的车辆折旧费外，如果运气好还能免费用一段时间的保险，这在车辆的使用成本中也是一笔不小的开支。此外，如果车上加装了音响、全车贴膜等，你也不用自掏腰包了。

金九银十：每年的金九银十都是车市传统旺季,新车都扎堆上市,使二手车价格逐渐下滑,而且还有车商为了清除库存引进新车源,都会压低二手车的售价,在这个时候买二手车是不错的选择,可以节省不少的费用。

逢年过节：五一、元旦、春节前后都是新车市场的传统销售旺季,对于二手车市场而言,同样如此。因为购买新车的消费者也增多了,就会有很多旧车流入二手车市场,而且货源要比其他月份的质量高,想在这个时候购买二手车的消费者可以出手了。

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一般是年后买车便宜。

年前买车的人比较多，这是汽车销售的一个旺季，所以价格不会太低。但是年后买车时，4s店内可能会没有现车，所以需要等。

虽然年前车展多，看起来促销力度很大。其实年前购车需求多，车商必须抓住机会，在销量和利润两方面都要取得突破。

营销策划是提前做好的，肯定很吸引眼球。但是，要么是名至而实不归，比如综合优惠，终身免费机油，多少万的大礼包，金融服务费等等。要不就是年前虽低，年后更低。

其实年后买车还有一个好处，就是车龄会相差一年，将来如果卖二手车，年后的车在估值时会占有优势。所以，即使你在元旦前已经定了车，最好还是拖到元旦后去提车上牌。

在买车时，如果想省钱，要避免在以下的几个时间段内购买：

1.新车刚上市时不要购买。在新车刚上市后，一般是没有什么优惠的，此时厂商也不会随便降价。如果是一些销量比较高的品牌或车型，新车上市后可能还需要加价提车。

2.换代车型刚完成换代时不要购买。这一条与第一条差不多，换代车型刚上市时是这款汽车最贵的时候，这时候不要购买。汽车是一种工业产品，是从生产线上下来的产品。换代车型的第一批汽车不建议购买，因为此时生产线刚调试好，第一批车型会存在一些小的瑕疵或不足。

3.汽车销售旺季不要买车。在汽车销售的旺季不要去购车，此时在价格上不会有什么优惠。汽车销售的淡季一般在夏季的6到8月份之间，并且年后也属于一个淡季，此时汽车的价格是比较便宜的。