二手车贩子什么品牌好一点_二手车贩子什么品牌好

1.长安cx20二手值得买吗？需要注意哪些方面？

2.买二手车怎样挑一款性价比比较高的车？

3.人们常说的“二手车贩子最害怕车型”是什么意思？

4.二手车贩子流泪，车迷狂欢，2020款斯巴鲁BRZ回来了！

5.二手车贩子拒绝收车？这3类车买到手，不止贬值率高

6.奇骏，一辆让二手车贩子“烦恼”的SUV！

我姑且把你说的“脏”理解成，来路不明吧？

因为如果真的单纯的脏，我建议你直接某宝买一瓶皮革清洗液就好！

二手车贩子确实是什么车都敢收，这是为什么呢？因为他们可以很快地出手，现在“脏”车的销量一般都是连着牌照的，不管是真是这里都有一个共同点，那就是不能过户，你可以从二手车贩子手里，买到一辆不需要挂牌的汽车，同样这辆车不能过户且来路不明，但是依然会很吸引人，为什么？就是便宜，便宜的让你怀疑，这不会是车吧？一辆指导价二十万左右的汽车，七八万就可以直接开走，有的甚至五万直接开走，美名曰：车主急于！事实上，车主还没借到钱，就故意卖了车，偷了车，来销赃！

如果是还不起了，车就属于银行或金融公司所有了！你就不能随便把车开走了，他买了给你，也没任何法律依据，因为汽车在没有还清之前，是没有买卖权利的，所以你们的交易不作数，也没有法律保护！

如果想购买有保障的二手车，前提就是必须可以过户，而且是必须过到自己名下来，只要可能直接过到自己名下，基本上这个汽车就没有问题，因为有问题的话，汽车是不能过户的，车管所就给卡住了！

如果你真的想买一辆二手车，最直接的就看他的汽车登记证书，登记证书上面打印了很多汽车的状态，包括汽车过了几次户，汽车有没有更换过大架！取代所有人！直接就别买，肯定发生过事故，或者这辆车出厂就有问题！

二手车的坑多，但是车便宜，不用买购置税，还是有很多人选择的，在更新换代超强的今天，二手车的市场只会越来越大！睁大眼睛再购买吧！

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长安cx20二手值得买吗？需要注意哪些方面？

首先请一定从正规渠道买卖，就不会有任何问题，有问题也会得到合法解决。

目前互联网品牌有瓜子二手车，车等

线下每个城市都有大型的汽车交易中心，或一般品牌车4S店也有相应业务。

买二手车怎样挑一款性价比比较高的车？

长安cx20的二手车不值得购买。因为这款车的新车价格本身就不高，裸车的售价也就是五万元左右，而且这款车是手动挡的车，保值性也比较差，所以不建议购买二手车。但是如果二手车的售价相当便宜，而且车辆的状况也很好，那么用来日常使用也未尝不可，所以还是要根据具体情况来看。

长安cx20这款车虽然价格便宜，但是车辆本身还是存在一些问题的。

第一，车辆的噪音很大，隔音效果比较差，特别是开高速的时候，车内的噪音分贝很高，轮胎的噪音几乎能够盖过车内的音乐声。

第二，油耗非常的高，这款车是1.4L的发动机，理论上是比较省油的，但是在实际的驾驶中会发现油耗相当高，平均油耗达到了9.8L每百公里，这个油耗1.8L的发动机才会达到，所以说油耗相当高，这也是它最大的弱点。

第三，这款车的A柱非常的大，在驾驶的时候A柱由于体积过大，会挡住一些驾驶的视线，所以盲区范围也就增加了，这一点是很影响驾驶的安全性的。

第四，动力比较弱，平时行驶是完全没问题的，但是如果车内坐满了五个人，加上夏天或者冬天开了空调，就会发现连车辆的地步都比较困难，更不要说上坡的时候，明显感觉动力跟不上。

所以在购买长安cx20的时候需要考虑到这款车的一些缺点，然后综合车辆的价格，考虑到车辆的性价比，然后再觉得是否购买这款车。

人们常说的“二手车贩子最害怕车型”是什么意思？

如何买到性价比最高的二手车？忘记捷达和飞度！

直接上干货！

说什么通过车子的缺陷来砍价，等同行挑完毛病再上门检漏，那是堂主那种资深车贩子才干的出来的事情。。。我们凡人一开始就应该选择EASY模式！

其实在选择入手车型的时候就能通过购入本质上差异不大的冷门车型来达到省钱，或者以同样的价格买到年限更近，配置更高的车型的目的，以此大大提高二手车的性价比。

一定要避免选择已经被神化的车型，因为它们的保值率已经与性价比完全无关了，君不见10年的飞度五万五，10年雅阁最低十万起。君不见06年的雨燕两万五，16年新车落地六万五。

这些车型真的那么好吗？的确好，但是没有那么好，至少不是绝对不可替代的。

有些车型口碑也很好，但是由于车型定位，保有量以及品牌溢价不足等等原因，在品质和这些神车不相上下的前提下拥有更低的价格，更高的配置，更近的年限，下面列举几款代表车型：

1，本田飞度——起亚赛拉图欧风

A级别两厢车拿来根A0级别王者田忌马。。。

跟飞度比空间多少大点，比提速是跑不过了。。。 耐用那绝对不输飞度，赛拉图是伊兰特的兄弟车型，欧风是赛拉图的大屁股版本。。。屁股的大小刚刚好，既不像旅行版一般臃肿，又不想两厢版一般寒酸。 有两点飞度是否认不了的，第一是3.5万到4万之间只能买到0809年的飞度，而赛拉图欧风可以买到10年的10款，年限近一些。

还有就是飞度是欧四排放标准，相当于国三国四随机分配，而欧风是国四+OBD，稳稳地国四，排放标准日益严苛的今天，它能在城里蹦哒的比同价位的飞度久一点。

2，本田雅阁——本田思铂睿

2010年上牌的09款雅阁和思铂睿现在市面上的价格都是十万元左右，但思铂睿比雅阁多出了无数的安全配置和高科技配置，09雅阁只有一款，思铂睿全系最低配为豪华版。

相较之下，乞丐版的思铂睿比雅阁多了这些配置： 1，前后悬架原厂横向稳定杆 2，电子转向助力（雅阁为液压助力）3，R17轮毂（雅阁为R16） 4，前后头部安全气帘 5，儿童座椅接口 6，无钥匙启动 7，无钥匙进入 8，方向盘换挡拨片 9，行车电脑显示屏 10，扬声器数量+1 11，大灯高度可调 12，内外后视镜防炫目 13，后排空调出风口 14，花粉过滤

事实上，思铂睿的高配也只是会贵大几千，可以得到更多的实用配置。。。性价比，不用多说了吧？

3，大众捷达——马自达323

06年的1.8L马自达323在市场上也就只需要不到两万元就能买到，比起同年代的捷达，价格便宜，动力不相上下，换挡手感不错，而且由于海马无数次的复刻，配件在市场上很容易找到，是我心中的第二捷达王。

4，本田CRV——进口马自达CX7

其实他们根本不属于一个级别，但是由于保值率太低，让他可以在二手市场的十万左右价位迎击紧凑级SUV的保值王者：二者的市场价都是11万左右。

进口马自达CX7是赶上了SUV大热却没能火起来的少数几款SUV之一，卖得不好的原因有很多，比如空间最小的中型SUV，动力一般，油耗却不是特别友好，外观放在这两年没准还能有人多看几眼，在那个奇骏硬得像帕拉丁一样的年代，它那跨界的外形注定不会好卖。

除了这些，六年中，它还经历了国产化，海外停产国内价格跳水等等一系列惨案。。。所以六年保值率，不到百分之四十。。。三十万出头落地，现在十万出头甩卖。

现在它的价格已经可以跟很多低一级别的很多suv竞争了，这其中的标杆车型就是CRV，对比CRV，CX7胜在个性的外观，胜在进口车型的做工，胜在驾驶质感，悬架和操控都非常马自达。

大众迈腾/帕萨特——斯柯达昊锐

神车在各个级别都有硬通货，尤其是中级的迈腾帕萨特，2012款1.8T顶配的迈腾基本要卖到16~18万，还是市场上的抢手货。。。 当然，同年代的顶配1.8T昊锐，新车差价也差了三万多。。。但是这新车三万多，二手车五万多的差距体现在了哪里呢？

以配置比较丰富的迈腾为例：

变速箱：迈腾为大众著名闹心款7速双离合，昊锐为万年不变六速手自一体，从耐用的角度，我觉得反倒是技术落后的昊锐略胜一筹。 迈腾配置优势： 电子驻车（昊锐为传统手刹） 配备235/45 R17轮胎（昊锐为205/55 R16） 配备电动座椅记忆和后排座椅加热 配备日间行车灯 配备后排独立空调 配备或是记忆和自动折叠 配备倒车影像

昊锐达比较出彩的地方有： 标配自动泊车入位（迈腾需选配，有没有看缘分） 标配车载蓝牙（迈腾需选配，有没有还是看缘分） 标配全尺寸备胎（迈腾配备非全尺寸备胎）

结论是，这五万，我不花。。。

二手车贩子流泪，车迷狂欢，2020款斯巴鲁BRZ回来了！

是一些比较冷门的车型，让二手车贩没有办法出手。

首先要说的是纳智捷，这个品牌在国内混得很惨，不仅新车没人买，就连二手车市场对它也是敬而远之。据纳智捷车主们的反映，这个品牌的质量故障很多，是修理厂的常客，而且开了一段时间之后，油耗飙升，很多人都为此感到头疼。就拿纳智捷大7来说，13年的顶配售价27.48万元，如今在二手车市场仅卖9万，而且还没人敢买，所以二手车贩子对纳智捷的车子一般都是比较反感的。

菲亚特这个品牌曾经两度进入中国市场，但一直在市场的边缘徘徊，销量非常凄凉，如今已经混不下去了。很多人或许知道，菲亚特本身是一家实力很强的车企，连法拉利、玛莎拉蒂、Jeep这些国际大牌也都是菲亚特旗下的。但进入国内市场后，菲亚特一直敷衍了事，用一套落后的技术来糊弄消费者，而且质量问题还很多，因此被消费者嫌弃。如今菲亚特再次面临退市，二手车市场也不敢收菲亚特的车。

泰汽车我们都很熟悉，这个品牌本身的技术实力很一般，但凭借着一流的模仿能力而迅速走红，销量也随之水涨船高。以众泰SR9为例，这款车因为模仿了保时捷的外观设计而出名，曾经销量也很高。但很快这款车就没落了，因为这款车不仅质量比较差，而且发动机油耗还很高。现在整个众泰汽车的口碑都不是很好，不仅消费者不喜欢，就连二手车贩子也怕收到众泰的车子。

二手车贩子拒绝收车？这3类车买到手，不止贬值率高

斯巴鲁BRZ回来了！

早在19年2月，斯巴鲁中国官方微博就宣布斯巴鲁BRZ即将回归，也没让车迷等太久，在同年的4月上海车展中就正式上市了全新斯巴鲁BRZ。

17年斯巴鲁中国宣布斯巴鲁BRZ退出中国市场的时候，可是引起了一片鬼哭狼嚎，许多人都把当时的斯巴鲁BRZ当作绝唱，想着最受欢迎的一代平民超跑也终将落下帷幕。

退出的原因也比较简单，因为CAFC（企业平均燃料消耗量）政策限制而停售并退出中国，与它一起退出的还有姊妹车型丰田86。

而此次斯巴鲁重新将全新斯巴鲁BRZ带回中国，一方面想必是找到了解决CAFC限制的办法（或许是斯巴鲁森林人混动车型的推出而拉低了平均油耗？），另一方面也可能是看到了国内部分消费者对这款车的热爱。

斯巴鲁BRZ回归，车迷欢喜车贩子愁

"物以稀为贵"这句话放在哪都适用，由于中国市场不在销售斯巴鲁BRZ，市面上的斯巴鲁BRZ是卖一辆少一辆，身价自然水涨船高，保值率居高不下，一度成为二手车界的明星理财产品。

17年斯巴鲁BRZ退市之后，二手车贩子甚至可以骄傲的说上一句：今天对我爱答不理，明天让你高攀不起。

不过随着斯巴鲁BRZ的正式回归，可以预见的是，二手车价格将会下降一个可观的幅度，而车贩子即将哭晕在厕所，辛辛苦苦囤了几辆，本想卖个好价钱，没想到一夜回到解放前。

以前手里有辆斯巴鲁BRZ，走到哪都被张哥张总的叫（仅限于BRZ的圈子里），现在变了，又回到了以前的小张了，非常的真实。

而高兴的自然也就是斯巴鲁BRZ的车迷了，再也不用望着虚高的二手车价独自流泪了，再也不腆着脸和车贩子打好交情了。

水平对置发动机，赛道操控王者

要说斯巴鲁BRZ跑得多快真不见得，百公里接近8s的加速成绩甚至还不如思域来得生猛，真正让人津津乐道的是它无与伦比的操控性。

众所周知，斯巴鲁一直是水平对置发动机的集大成者，是为数不多的坚持使用水平对置发动机的车企，而水平对置发动机的最大优点便是重心低。

由于气缸为"平放"，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。同时，更低的重心和均衡的分配也为车辆带了更好的操控性。

另一方面斯巴鲁BRZ?50:50的车身前后配重加上前置后驱动力布局，让它成为了低价位跑车中的标杆级的车型。

配置升级，国五排放成最大遗憾

此次上海车展上市的2020款斯巴鲁BRZ相比老款车型，在配置上进行了全面升级。

安全配置方面，2020款斯巴鲁BRZ增加了胎压监测功能，用了埃孚旗下SACHS品牌减振器，还优化了车身刚性和后轮拱气动布局，进一步提升了操控性。

此外，新车还标配无钥匙进入/一键启动、前排座椅加热、定速巡航、真皮多功能方向盘、全LED大灯/尾灯、大灯清洗等多项配置。

动力系统还是延续了老款,虽然美名其曰2020款斯巴鲁BRZ，但依然是200马力、205牛·米的2.0L水平对置四缸发动机，匹配6速手动挡车型和6AT自动挡。

发动机只符合国五排放，这是重点

众所周知，现在我国正在大力鼓励国六排放政策，规定从2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六（a）限值要求，而斯巴鲁BRZ的排放并不符合政策要求。

另外，前面提及的CAFC政策迫使斯巴鲁BRZ在2017年退市，主要原因是BRZ的油耗过高，而新款BRZ依然沿用旧款车型的动力系统，也就是说油耗水平基本与老款维持一致。

在排放法日益严格的今天，2020款斯巴鲁BRZ并不见得能走多远，所以，斯巴鲁BRZ这次回归，极有可能是最后一次，且行且珍惜。

综上：

斯巴鲁BRZ可以说是一款个性分明的车子，不爱的人懒得搭理，爱的人又爱的死去活来，与马自达一样，只能成为一小部分人的信仰。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇骏，一辆让二手车贩子“烦恼”的SUV！

每次我说买车前要考虑卖车时候的诸多问题，很多人都觉得不可思议。在他们看来，自己买车并不是为了卖车。但是，很多卖过车的老司机才明白我这么说的意义所在。举个简单例子，朋友买了一辆华颂7，就是那辆上市时说要超越别克GL8的华颂7。他买车的价格不低，毕竟当时这款车和宝马有着千丝万缕的关系，至少宣传上是如此。不过，最近朋友打算卖车，那才是心酸加心寒。

由于工作的关系，他需要换一辆越野车，所以就打算把至今从没出现过意外的华颂7卖掉。结果，找了4、5家二手车行，人家根本就不收。难道真有二手车贩子拒绝收车的情形发生吗？事实上，还真的有，后来有一个二手车贩子给出的价格让朋友恨不得把车开到报废，真的是太低了。至于原因，无外乎是现在厂家也是低价甩卖该车型，从而导致新车比二手车价格还低，所以，很多二手车商要么不收车，要么给出的价格往往令车主心碎。这个时候，你或许会明白我为什么建议大家买车前要考虑卖车时可能遇到的问题了吧。

而今天说的这3类车就是让二手车商也摆手拒绝的产品，对于想买车的穷人来说，买新车时，要多留个心眼，这3类车买到手之后，可不止贬值率高，更怕的是卖不出去。

第一类：停产的国产车

其实相比很多停产的国产车，华颂7这样的产品还算好的，起码产品本身不错。之前我就买过一辆停产的国产车，如今虽然开起来没问题，但是却早就动了卖车的心思，原因就是很多配件只能上网找，如果送到4S店的话，似乎除了你记得自己的车需要更换配件之外，不会有人联系你，不是没人关心这件事，而且配件真的没到。而对于二手车商来说，停产的国产车可以收，但是价格绝对低到你不会想卖的程度。还是以我自己的车为例，16年上牌的SUV，当时上道10万左右，如今二手车商给3万块钱还是因为大家关系不错，不认识的车商甚至给出2万出头的价格收车，换作是你，你愿意卖吗？

第二款：小众国产车

如果说小众豪车，可能在未来还有升值的空间，甚至有的可以当成古董。但是小众国产车就算了，这类车往往有两个结局，一个是没有人买，另一个则是早晚停产。很多时候，买到这种车的结果就是用车成本堪比豪车，换一个配件可能要等几个月，重点这还是家里的唯一一辆车，那才是悲剧。所以，买国产车的话，尽可能不要选择一些小众车，或者是叫好不叫座的产品。这类国产车在二手车市场的待遇和停产的国产车没啥区别。

第三款：口碑好、销量低的合资车

这类合资车往往有着出色的口碑，但是销量却低到让人怀疑这样的口碑从何而来。举个简单的例子，比如很多消费者都说法系车好，但是大多数车主在买车的时候，都会自然而然的忽视法系车，其中的原因真的只是因为有些法系车的价格高吗？更多的是因为其保值率等问题吧。很多网友可能表示，法系车似乎也挺保值啊，我只能说你只是看到了表象。口碑好、销量低的法系车往往是车主认为这款车非常好，但是二手车商却觉得它不保值，两者之间是不可调和的矛盾，最终的结果就是二手车商不收，车主不卖。如果车主想卖车，往往需要自己去卖车，那就不知道要多久才能把车卖出去了。

其实除了上面这3类车，还有不少车型也面临这种问题。对于很多新手来说，买车的时候可能并没有想太多问题，只要好看、便宜就可以了。但是开了一段时间，可能就会后悔。讲真，对于不是很有钱的新手来说，就选择自己预算可以承受的畅销车是最好的，起码卖车的时候不会犯愁。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如题：?奇骏，一台让二手车贩子“烦恼”的SUV。

很多朋友觉得不可思议，觉得胡扯，但确实这样是有故事的。

一般来说，二手车贩子想要收购一台利润不错的车，首先是要做到的就是收购二手车时候，将车子的压价，借口无非什么发动机渗油，读取汽车数据发现了严重的报警故障码，什么内饰磨损，SUV大家喜欢7座的，5座不好卖而且市场上并不是特别的吃香，等等。

只要二手车贩子足够老道，一般来说，一辆车挑下来或多或少的会被他抓到这样或那样的问题，压价是肯定的。但如果你开的是一辆奇骏，或者说是一辆精心使用的奇骏，对于二手车贩子来说，还真的不太容易挑出毛病。

这并不是一个故事，而是实际发生在我身边的一件事情。一位二手车朋友，这天有一位客户上门，来了一辆非常新的奇骏。作为二手车贩子的职业本能，压价是一定的，结果找了半天还真的没找到什么值得压价的借口，什么保值程度低，油耗高这些借口，在奇骏身上几乎都不能说出口，一旦说出来，必定被人冠以不专业的坏印象。

这也足以说明奇骏是一辆性能非常均衡的SUV，但是我们不可否认，如果一代奇骏被收购下来，对于二手车商来说，绝对是一辆赚钱的SUV，因为奇骏实在太好卖了，也太吃香了！

奇骏，为什么拥有这样的特性呢？今天我们就来了解一下新奇骏这款车型，或许你就能从其中得到答案。

首先来看新奇骏的价格部分，18.88万元到27.33万元的售价，价格并不高。而且这款新奇骏车型拥有着近3万元左右的优惠幅度，所以价格部分，奇骏还是非常亲民和实惠的。

外观颜值部分，新奇骏这款车型最大的特色就是中庸之道。它的外观并没有本田皓影之流设计的那么激进，但是非常的耐看。家族式的前脸，镀铬V字型中网设计，与两侧的灯组进行衔接，时尚与耐看融为一体。新奇骏车下前唇用了镀铬饰条进行点缀，前脸来看也较为精致。

车型的侧面看起来极为协调，整个车身显示出日产家族特有的圆润设计，看起来较为优雅。从新奇骏的车身比例来看，车内空间注定较为宽敞。

车型的尾侧和前脸遥相呼应，和车头车侧一样，设计的也是比较圆润且耐看的。在logo下方以及保险杠部分用了横向的镀铬饰条，进一步增加新奇骏的精致感。

新奇骏这款车型的外观虽说不上多么的犀利与激进，但是总体上来看线条较为柔和。新奇骏是一辆紧凑型的SUV，但是它的车身数据拿到了跨界的设计。不信你看它的长宽高，分别为4675*1820*1722mm，轴距2706mm，绝对是一款跨界SUV的数据。

车内部分设计分为三种颜色，一种是全黑内饰，一种米色加黑色，还有一种是棕色加黑色的内饰氛围。总体来说，两款车内饰设计并未过分的激进，保持时尚的同时和外观的中庸之道相互映衬。

内饰部分设计的层次鲜明，空调区域，多媒体区域，排挡杆区域区分的都较为合理，内饰的设计看起来非常的清爽，一目了然。

此外车内还配置了9英寸的触控屏，配备了车载蓝牙电话，语音识别功能，车联网系统，作为新时代的年轻人，怎么能忍受没有互联的烦恼呢？好在新奇骏给你一应俱全。

至于后排空间部分，新奇骏这款车型其实拥有五座和七座的设计，但无论是哪一种设计，第二排的空间水准都是不错的，不但宽敞，而且舒适度也是较高的。再融入可开启的全景天窗，乘坐当然是非常享受的，开扬感很不错。此外，新奇骏由于配备了七座的车型，所以一家人出行远游，更是非常不错了，不用担心丢下谁而错过美好的瞬间而感到遗憾了。

同时奇骏又是一款紧凑型的SUV，所以开上新奇骏不必担心像汉兰达那样车身庞大而显得笨拙，而难以停车。所以我觉得新奇骏这款车型设计的特点就是刚刚好，一切设计拿捏的程度都非常的到位。

来看新奇骏车型的动力部分，它有两款动力，分别为2.0L自然吸气动力，以及2.5L自然吸气动力。最大功率分别为151马力和191马力，峰值扭矩194N·m和239N·m。与之匹配的都是CVT的无级变速箱。这两套动力总成性能可靠，油耗低，并且换挡迅速，你几乎感觉不到新奇骏的顿挫。虽说可玩性差一些，但是对于我们日常驾驶来说绰绰有余，非常的友好。

值得一提的是，日产新奇骏在二手车市场非常吃香的主要原因之一，就是它的动力总成设计。想想看，丰田，本田，大众的动力系统都出现过这样或那样的问题，但是你扪心自问一下，新奇骏车型什么时候出现过绯闻的？

至于底盘结构部分，新奇骏用的四轮独立悬架，中高配置配备了适时四驱，可以说新奇骏在20万以内的越野性能以及舒适度都是难有竞争对手。舒适度不必多言，“沙发厂”制造的SUV可不是虚名。

至于越野性能，新奇骏是这个价位里面唯一配备了中央差速器锁止功能的城市SUV，而且在实际驾驶中，奇骏越野性能也确实表现的非常不错，而且更难的是很稳定。

总体来说，新奇骏这款车型的各方面设计都非常的均衡，如果用车的过程中细心一点，没有刮蹭，内饰磨损也不严重的话，基本上让二手车贩子无话可说，可以卖出一个较高的价格。至于新奇骏本身确实也是一款性能均衡，非常不错的SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。