重庆二手房车交易市场_重庆二手车福特房车价格

1.4年换了5台房车-这些年玩房车，改房车，换房车的经历

2.年纪大了开辆什么样的车比较好？

疫情发展至今，已经持续将近三个月，从各地经销商推迟复工，到各大制造商宣布停工，整个行业都在面临巨大的挑战。

而自2018年以来，汽车销量就在持续下降，此次疫情在短时间内也对汽车消费产生了非常大的影响，仅1—2月，在社零总额中汽车销售下降了37%。

对此，近日在院联防联控机制召开的新闻发布会上，商务部消费促进司负责人王斌表示：为提振汽车消费，相关部门出台了一系列稳定汽车消费的政策措施，促进优化升级，概括起来至少是八个方面：

一是促进汽车限购向引导使用政策转变

二是支持购置使用新能源汽车

三是全面取消二手车限迁政策

四是鼓励实施汽车以旧换新

五是推动农村车辆消费升级

六是加快更新城市公共领域用车

七是推动取消皮卡进城的限制

八是加强城市停车场和新能源汽车充电桩等设施的建设

其他几点暂且不说，有没有看到小编加粗的那一条？推动取消皮卡进城的限制！也就是我们四川人说的“拖板儿鞋”，能满足日常出行也能承担载重需求，相当全能的皮卡，慢慢的可以进城了。

而在这之前，由于将皮卡划入货车使用范围，因此在入城方面一直有着限制，包括车身贴条等，使得皮卡这个特殊的车型一直没有真正火爆起来。

也是在疫情的催化下，此次推动皮卡进城限制，也意味着将会有越来越多的城市解禁皮卡，作为乘商两用的多功能车型，也将在疫情之后，成为汽车消费的重要增长点。

小编了解到，部分省市已经逐步放开了对皮卡的入城限制，据不完全统计，除了河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆“五省一自治区”之外，2019年至2020年年初，山东济南，河北秦皇岛、唐山、张家口，吉林，重庆，以及浙江宁波、江西南昌等地已放宽了皮卡进城限制。

距离全面解禁也将指日可待啦！

在这样的时机下，想要换车买车的朋友，完全可以考虑一下比肩越野SUV，载物能力满分的皮卡。而事实上，只从车型本身去考虑，皮卡也是非常值得购买的。

预算少，结实耐操的国产皮卡可选项非常多，五十铃、江铃、长城等大部分自主品牌都有自己的皮卡车型。想要玩越野，福特、道奇、雪佛兰等进口车型让人看着都眼热。甚至高端豪华也有皮卡的一席之地。

下面小编就带大家康康各个级别的皮卡选手们~

10W区间?还要什么哈弗H6？

10W左右的皮卡车型真的非常多，不查不知道，一查真的吓一跳，在此之前，小编完全没有想到我们的自主品牌在皮卡这一领域如此深耕。

江西五十铃皮卡的保有率应该是在皮卡车型当中位居前列的，旗下D-MAX，铃拓，迈瑞等车型，价格便宜，品质可靠，结实耐用。

后起之秀也来势汹汹，同样出身主攻特种车型的品牌，上汽大通T60在外观设计，和内饰配置上非常舍得用料。大通近年做品牌转型，强势入驻SUV、MPV等细分市场，并且取得不俗的表现。

而长城炮在去年成都车展首次亮相，在尺寸上有更大的突破，载货能力进一步提升，并且是自主品牌第一款配备8AT变速箱的皮卡，亮点非常多。

仅就这三款皮卡来说，其实用性、多功能性、动力性能都要超越同价位的SUV。随着皮卡进城限制慢慢取消，相信这个级别的皮卡销量将会出现井喷式的增长。

30-50W区间?越野发烧友的最佳选择

在这个价格区间，购买皮卡的理由除了它的多功能性等，还必须加上一个可玩性。皮卡由于自身属性，大多数都是大马力四驱配置，这也是为什么将其列为卡车分类的一个原因。但反过来想，大马力四驱，天生的越野家！

像是偶像级皮卡福特F-150，也就是猛禽，真的帅，每次在路上看见小编都要回望好一会儿。而因为福特猛禽可以上蓝牌的原因，它在路上的“能见度”还是非常高的，可以正常在市区驾驶，真的除了太大，没别的问题。

同样的还有道奇Ram、雪佛兰Silverado、Jeep角斗士等，均是重型硬派越野皮卡，在外形上给人巨大冲击力，其越野性能也非常出众。不过这三款车型在国内属实不太常见，相信等皮卡市场成熟之后，将会逐步引入。

这个价位的皮卡在国外真的非常受欢迎，相比之下纯正的越野SUV难找，皮卡也就成了越野爱好者、自驾游爱好者的另一个优选。

豪华区间?有钱人玩票？是真的香！

奔驰X级听说过没有？在此之前小编也没有！奔驰X级就是奔驰生产的皮卡车型，可以想象以奔驰的舒适度放在皮卡上面，香啊！

虽然因为市场的萎缩与销量的持续低迷，奔驰X级皮卡将于今年5月停产，但这也证明了皮卡的超强覆盖面，小编认为，国内全面解禁皮卡之后，豪华品牌也一定不会放过皮卡市场，Maybe奔驰X也会重新上市。

但奔驰还有G级啊！被改装玩坏的G级也有皮卡车型，不过其多是以驾驶室底盘的形式出售，是豪华改装和托运房车的首选。

新能源领域?特斯拉总要第一个吃螃蟹

皮卡用新能源，其实完全不奇怪，新能源是一个大趋势，出现混动皮卡、纯电皮卡都是题中应有之义。但是特斯拉的纯电动皮卡Cybertruck为什么就能掀起那么大的风波呢？当然是因为那份独特的外形！

刚上市是被各种吐槽丑，但累计预定已经超过50万辆的销售量直接打脸。任何主打未来、科幻的车型在Cybertruck面前都是弟弟。并且今日Cybertruck推出增续航配置，可以选装太阳能充电板，停车即可充电，竞争力大幅提升。

看完五花八门的皮卡车型，小编真的想说：皮卡太有意思了！前几年异军突起城市SUV，近几年便轮到皮卡闪亮登场。因为它的多功能用途，在和同价位的SUV比较时，非常占优势，因此疫情之后的车市，一定会在皮卡这个点上出现有力增长。

可以作为家庭用车，可以越野自驾，可以拉货载物，马力大四驱性能佳，价格还不太贵，皮卡真的要火了！

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4年换了5台房车-这些年玩房车，改房车，换房车的经历

% 目前我国汽车营销存在的问题

%+ % 营销理念空虚：我国汽车营销起步较晚，在汽车业产品一哄而上的同时，汽车营销针对产品过剩A 购买力不足的情

况A 临危受命+ 汽车营销围绕如何促销尝试了各种方法，但最终走入困境，而在向国外学习过程中惊喜地发现宝贵经

—谈汽车营销过程创新

山东滨州职业学院

石家庄工程技术学校

田杰

王子建

另辟蹊径，营销即赢销

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物流科技#""! 年第$ 期另辟蹊径，营销即赢销—田杰王子建

验。汽车营销业匆忙学用国外营销的各种营销方式，并忽略了根本的营销理念。当国人，向营销部门问% 你们卖的什么

车，营销部门指着路上飞奔的汽车说，汽车，卖汽车！从此可见汽车营销理念缺位，因为正确的汽车营销不卖产品卖服

务，提供高质上乘的购车服务，为购车人提供一套一生满意的购车服务才为双赢的营销理念。

&’ # 营销手段僵化。汽车营销部门目前营销手段主要有二，首先广告促销，但大量的广告轰炸不能促销产品( 反而让人

感到供过于求，产品市场疲软。其次价格竞争，在各种品牌的汽车都打价格战时，汽车营销业上演了一场恶性循环：价

格合理———服务合理———价格竞降———利润减少———服务缺位———顾客减少———继续降价———顾客不再信任———无利可

图———不能正常运营，最终汽车营销走入困境，几经创新，营销手段仍未走出价格优惠，广告诱惑的陈旧格局。由此，

汽车营销手段僵化的严重问题表露无遗。

&’ ) 营销对象单一。据各大城市的汽车营销业行业调查：目前我国大量汽车营销站点，都是通过挂靠汽车生产厂家，

被动经销。所谓被动经销，销售部门积极性低，究其根源决策权受生产环节制约。生产部门为了设置自己品牌的营销部

形成资金时间浪费，此外，顾客购车极为不便，挑选过程也形成时间、精力的浪费，商品积压更是雪上加霜。总之，营

销对象单一从各方面都不利于中国汽车营销。

&’ ! 营销程序不全。根据营销专家非利普科特勒营销基本理念，营销过程应包括市场调研$营销制定$营销

运作$反馈与再决策，但目前的汽车营销却漏掉最后一环，以达偷工减料，不负责任的目的。如果缺省此环节，就会造

成营销程序循环链从中断开，使所有的营销工作失去存在的可能，造成这一局面的因素有多方面，其一，营销部门没有

确认消费者的“上帝”角色，把消费者作为弱势群体* 其二市场营销管理的漏洞* 其三，一线人员素质较低’ 把各种营销

做成：钱货一清，概不负责。这是营销技术的严重不足，在营销运作中，这一技术错误将会被重复无数次，使所涉及的

消费者将对营销部门失去信任感。那么，缺少营销程序的反馈跟踪，将无法帮助问题解决，这将直接激化营销部门与消

费者之间的矛盾。最终，营销技术的这一不足将使营销企业名誉扫地，所以这一技术错误如同毁坏千里之堤的小小蚁

穴( 危害极大( 如不及时纠正后果不堪设想。

# 汽车营销问题的对策

#’ & 完善营销理念

放眼世界各地，营销模式各异、营销理念表述各不相同，但营销理念的内涵都能表述为：“服务第一、顾客至

上”。国内营销理念并不是没有正确的真理根基，只是在市场繁华的背景中，将这一正确的营销理念淡忘，故我国汽车

营销将利用已有根源结合认识到了的营销模式，迅速完善( 迅速赶超国外先进水平。东风载重汽车创造了辉煌的销售业

绩即得益于将经营理念从“以效益为中心”转变到“以用户为中心”。

基本步骤分为以下三个阶段：第一阶段：营销理念的树立。东风载重车公司提出了“以用户为中心”、“培养用户

型员工”的经营理念，并把“以用户为中心”作为企业的核心内容，牢固确立“市场第一，用户第一，服务第一”的思

想观念，所谓“用户型员工”即将自身当用户，转换角色“如我是用户，我需要什么”。第二阶段：营销的策

划。东风载重车公司在上述营销理念下要求营销人员在为现有用户提供热情、快捷、及时、规范、周到的服务同时，不

断发现、寻找、挖掘用户。并要求一方面依靠科技进步，另一方面依靠市场需要的个性化开创用户赢得广阔经营空间。

在实践一段时间后，营销部门发现提供“五对”快捷服务在国际国内汽车市场极为兴旺，五对即“正确的时间、正确的

地点、正确的服务、正确的价格、正确的态度”的简称，如何能实现这一营销呢？第三阶段：营销“客户呼叫

中心”出台。根据市场需要，以维护用户的利益，培养用户忠诚度为目的利用现代化的计算机网络技术呼叫中心应运而

生。呼叫中心全称是“第三方客户服务中心”，是一个集语言技术，呼叫处理，计算机网络，多媒体应用等多种信息技

术为一体的综合体系，呼叫网络中心的特点为% 经济性；实用性；贴心性：与用户零距离接触，为用户提供心贴

心的完美服务，表现出竞争的个性化，在顾客心中以勇于创新的形象成为良好的服务典范。

#’ # 活用营销手段

汽车营销手段灵活创新为营销上上之策，在合法合理的条件下，另辟蹊径，即可以为营销公司吸引更多顾客的购买

欲望，又可以增加公司自身的经济效益，从而全面推动公司发展。例如上海通用汽车营销“诚新二手车”，其成长分为

三步：第一步，问题分析：利用换位思考法，通用公司揣摩了购车者面临存款不足的困境；买车恐怕质量不过硬；维修

不便，养车麻烦；二手车价格不稳，新车转手跌价严重。第二步，寻找对策：针对以上问题的初步对策为，资助准备购

车者；帮助购车者鉴别汽车质量；建立各种维修站点；保证卖车时价格不会损失太多。以单向思维模式这四点难以实

现，但以创新思维之立体思维我们看到了一种崭新的思路，即以旧换新，利用二手车促销。第三步，实施对策：“诚新

二手车”允许以二手车公正的价格抵为购车款，（由上海通用车建立“二手车认证和质量保证中心”来评估价格）。其

次，由专门部门“二手车认证和质量保证中心”购车者鉴别汽车质量，为购车者指明那些是最易耗损零部件，和汽

·!"·

另辟蹊径，营销即赢销—田杰王子建物流科技#$$! 年第% 期

车最易出现问题。再次，为方便维修时用车，“二手车认证和质量保证中心”利用收购二手车业务，在维修汽车期间，

借车给顾客使用。最后，“二手车认证和质量保证中心”通过完善了各项车辆标准化检测，保证“二手车评估价格”公

正化、透明化、合理化，保证回收本企业卖出汽车，并价格公道。此外，为满足年青的爱车族需要，提供租车服务，以

及二手车翻新增值出售。“二手车认证和质量保证中心”让二手车变“废”为宝，极大提高本企业经济效益，同时提供

给顾客提前买车机会，实现双赢服务。

#& ’ 实施多元化营销

在变化频繁竞争激烈的市场环境中，营销对象单一形成销售上的束缚，从营销的经验“水无常形，兵无常胜”来

看，除了营销根本理念不变之外，一切都应随即而动，不断变化。

重庆华润物业公司在营销中抛出“中国第一辆长安福特车花落谁家”的悬念，运用营销策划，创出佳绩，使汽车营

销也从中得出新型营销方式———产品组合。

恰当的产品组合，如汽车加房地产使用权，可为顾客一次交易提供多种使用价值；并可在汽车房产组合中，房车互

助，房地产提升了汽车形象，房产本身经久耐用，显出汽车过硬质量，车助房威，名车名房名企，共创名流世家；再

次，从产业经营策略来说，产品组合避免了竞争对于模仿，突出了营销策略的独创性，新颖性；另外从产业经营风险来

说，产品组合降低两者的总风险，因各个部分组合后抵抗风险的能力增强了；最后，从产业经营利润来说，产品组合策

略中凝聚了更多艺术的结晶，设计中需要更多的聪明才智。从而为激烈竞争中以昂贵的价格抢占优势创造了机会，营销

中常说“消费者购买的不是产品，而是让其享有名望的服务。”

#& ! 延伸营销程序

在营销中最忌营销程序不完整，这将导致企业名誉受到恶意攻击，并以一传十、十传百的速度进行传播。故通过完

善、周到、细致、精到的服务，营销者与客户建立一种良好的长期关系是以一当百的胜策。

首先( 应经过详细分析得出一线销售服务流程。销售流程共分为：客户开发、接待、咨询、产品介绍、试车、协

商、成交、交车、跟踪。客户开发即在销售流程首要环节通过与顾客接触初步了解其购买需求，和顾客建立一种良好的

关系。通过接待、咨询、产品介绍在销售流程第二环节帮助有意购车顾客逐步了解各种车型，直至销售人员获得顾客认

可，所选的车完全符合顾客心意，此环节才算完成。试车、协商、成交即在销售流程第三环节让顾客获得所选车的第一

手资料，并在全盘考虑顾客财务需求和关心顾客对车价和其他条件的要求上建立双方均感满意的购车协议。交车即与客

户对所购新车进行产权交割。跟踪是销售流程中最终环节，通过交车后及时访问以确认客户对新车质量和服务质量是否

满意。这是整个流程中最关键一环，体现以人为本、关心顾客的最佳时机。其次：确定各个详细步骤的关键问题。其

中，客户开发要广泛，接待协商要坦诚，交车要郑重， 跟踪要及时。此外，各个环节之间要衔接紧密。第三：针对每

一详细步骤提出具体明确要求。第四：面向实际，及时分析营销服务操作表现与顾客满意的差距。第五：总结经验，对

再次营销提出更新要求。总之，通过以上五步找出营销流程中的遗漏，结合实际执行对营销一线操作不断改进，把对顾

客的贴心关怀作为一切活动的核心目标，以各种细致入微、规范标准的流程服务赢得顾客。

在目前汽车营销状况下，只有解放思想，敢于创新，各种汽车营销的方法才会发掘出现有购买力之外的潜在购买

力，缓解汽车产品产大于销的形势，促进我国汽车业飞速发展，使汽车营销与汽车行业同步腾飞，形成购销两旺，百家

争鸣的美好前景。

年纪大了开辆什么样的车比较好？

大家好，我是秘境房车旅行的刀哥，很高兴第一次在这里跟大家见面，跟大家分享我这些年玩房车的经历，希望能带给喜欢房车喜欢旅行的您一点启发，尽可能的少走弯路。

我出生于70年代，从1990年做学徒开始一共做了近30年的 汽车 电工，在乐山市沙湾区自己开了一家汽修店。十多年前因为喜欢 旅游 ，结识一帮户外的朋友，经常组织和参与各种户外活动，徒步，登山，穿越，野营，自驾游等等。

经常混迹于川西，西藏，云南，青海的山山水水。为了记录旅途点滴，也喜欢摄影，并师从著名摄影讲师网际飞侠，虽学艺不精，却也留下一些能自己欣赏的作品。

因为经常自驾出游，被朋友推荐参与拍摄四川电视台 旅游 宣传片318日记并出演片中的中年成功人士“老刀”，有兴趣的朋友可以翻看我前段时间的。后来还参与了另一个宣传片冬游四川的拍摄，这次只是以工作人员的身份参与，没有出镜，却因这两次经历大大的丰富了我的人生。

因长期玩户外自驾露营，前前后后几年间家里一共买过大大小小4顶帐篷，每年都要出去露营很多次，并这个过程中渐渐的萌生了购置房车的想法，于2015年年底终于实现了这个梦想。我的第一台房车是江铃考斯特房车，中巴车那种的b型。说起我的购车经历也是很喜剧的事情，因为我喜欢越野，加入了目前国内最大的越野组织“越野e族”，四川大队编号187，手上也一直使用四驱的suv，所以我在选择房车的时候首先考虑的是要 有四驱的车型，做了很多功课,最后决定购买的是江铃房车的dmax那款房车，2015年12月初，经过与厂家联系，最终在重庆的经销商处订车，并约定年底交付。在等待期间，我参与了冬游四川的拍摄，摄制组同行有一台江铃考斯特中巴车，经过与司机张师傅的交流，再考虑江铃dmax这款车空间实在太小，再三考虑后与经销商协商，我把订单更换成了同一品牌的江铃考斯特房车，并于年底提车，春节前办完手续上牌，正式开启房车生活。

初玩房车，兴奋期还没有过，在使用过程中就发现自己的房车好像有这样那样的不足。作为汽修技师的我，肯定不甘心，于是做隔音，改座椅，改水箱，加电池，改窗户等等，一系列折腾下来，这车也使用了1年多，跑了泰国，西藏，川西等等诸多地方，行程3万多公里，但是仍然被一些小毛病折磨，再加上心中始终有着四驱情节，于是有了转手的念头。机缘巧合，我在网上看到一台二手凯伦宾威的四驱皮卡房车，于是到自贡把这车提了回来，一番收拾后，把我的考斯特挂在了网上出售。

买卖二手房车，真的靠缘分。网上发布出售信息不久，来自河南的王玮和我联系了，并很快商量好了交易价格和交接事宜等。应该说我和他都是属于急性子的人，办事不喜欢拖拖拉拉，我也把实际使用情况和遇到的问题告知于他，他也表示接受。办完手续他就开回河南了，并很快开始环游全国。前段时间又联系我他也打算转手了，我还帮他发布了出售信息，目前已经卖出，行驶里程也是9万多了。

我的第2台房车开始使用，有了四驱，可以去更多偏远地区撒欢，我也对这台车升级了锂电池，负值轮毂，热水等等，但是因为时间关系这台车我跑的长途并不多，基本都是在乐山周边，身边的房车圈子也逐渐形成，大家基本都是跑跑周边，聚会，谈论房车，改装升级，营地等等。时间转眼到了2017年下半年，经过再三考虑，我决定放弃原先的 汽车 修理事业，打算边玩房车边做房车销售，并经过一系列的努力，成功签约为览众房车的经销商，于2018年1月起正式销售览众房车的系列车型。

创业不易，诸事缠身。尽管我的房车随时都保持着最佳的状态，无奈能出行的时间却始终少得可怜。于是，我再次打算出售手里的这台房车，经车友介绍，来自绵阳的肖哥买走了它，尽管我和爱人都有些不舍，能找到一个喜欢它的人也是不错的选择。

但是该车售出后不久，我发现我的生活已经离不开房车，心里面空落落的。于是，我寻得了我的第三台房车，来自重庆的一台2016年的览众c7a，银色，原车主也是爱车之人，两年只跑一万多公里，内外成色都非常的新。我拿到这台车后先后于7月和8月去了两趟贵州，一次是参加唐伟敏老师的乖狗游天下活动，后一次是组织了一次车友活动，我们一共5台房车去六盘水避暑。期间也是把该做的水电升级都做了，在阳光小院加装了锂电池，太阳能，热水系统等等。那年春节我们几个车友一起去云南玩了一个多月，体验感很不错。

转眼到了2019年4月的一天，我正和几个玩房车的朋友在峨眉山的水晶广场聚会。我的一个客户联系我，他打算把他2018年8月在我手里购置的一台览众c7a转让，也是因为开始做新业务，没时间玩。这台车车况也很好，公里数大概2万左右。和我的 配置也差不多，但是属于国五排放，而我的却是国4排放，于是我决定留下这台车，把我手里的这台国四排放的转手。

强大的朋友圈，在我发布信息不到1小时，来自江西的小黄联系我并很快决定买下它。我发布信息到他付定金，不到一个小时。几天后他来到乐山，验车，提档，过户，一气呵成。

我开始使用我的第4台房车，仅8个月的白色览众c7a, 原车主在阳光房车小院做了全套升级改装，在加上我对这款车很熟悉，这台车使用起来得心应手，先后去了泸沽湖，跑了泸沽湖到木里，大瓦山-轿顶山一线，大部分时间都在外面玩。

时间到了2019年6月底，由于国家排放限制日期即将来临，而我公司一台巨威4600现车一直未售出，担心受限制无法上牌，我决定把这台车挂牌留为自用。览众c7a一直需求比较多，二手的c7更是一车难求，我打算趁国六排放的新款c7上市前，把手里的这台出售。加上7月打算自驾走新疆，4600在空间上优于c7a，所以我打算开这台福特底盘的阿瑞斯4600去新疆。

于是经过上牌，改装一些列的事情后，7月15日，我们的新疆之旅开始启程，而我使用了3个多月的这台览众c7，静静的停在展场上，还没有找到下一任主人。导致我在出门的第2天，一度萌生了回家换成c7跑新疆的念头，最后考虑路程太远放弃了。因为使用习惯的原因和车型的不熟悉，导致我的新疆之行，房车使用体验感并不好。在我新疆之行的第十天7月25日，这台c7也找到了它的新主人，其实我内心非常不舍，但是没办法，只能狠心在我不在的情况下，把它卖掉了，我的合伙人协助办理了过户手续。而我也正式第5台房车的使用之旅。

以上就是我在这近4年多的时间里，换手第5台房车的过程。总结一下：五台车中，使用体验感最好的，还是两台览众的c7，不管国四国五，各种功能配置使用起来都很顺手，满意度最高。最不满意的是第一台江铃考斯特，也许是刚入手房车，很多东西都还在摸索阶段。前后花费总计60多万了吧，中途几台二手房车没多少亏损，新车折旧就太多了。目前还是使用巨威的4600，当然，我也代理了它家的车，也算是试乘试驾车吧。

由于本人文化水平不高，写的有些拙劣，谢谢您能坚持看到文章的结尾！

我49年出生至2019年正好70高令，在支边黑龙江兵团时骑马摔断了腿，造成了至今残疾，但我在91年就考出了驾驶证，本人特别喜欢玩车，从黑龙江回杭后就进单位开始玩摩托车，当初的济南轻骑，重庆嘉铃，上海幸福摩托，日本的山铃摩托一辆换一辆统统玩过，第一辆 汽车 是苏联的莫斯科人，第二辆车是天津夏丽，2000年中国国产车奇瑞埏生，当初的奇瑞用的是宝马发动机，这也就是我换的第三辆车，可那个年代日本 汽车 己出口至中国，马路上的豪车日本的蓝鸟，开了一年多的奇瑞马上卖掉换上了日本蓝鸟，03年中国的越野车刚上线，国产仿宝马X5的双环高大豪气，又马上卖掉了蓝鸟换了双环越野车，到了2009年到了60周岁了，自己感觉这把年令己不适合开越野车了，就换了辆08款的君越，当时新款君越刚上市，本人认为新款的款色比不上08款的大气，官方商务用车基本上都用的都是君越效多，稳重大气很适合我们7老80的用车，整整用了10年1颗镙丝都没动过，质量相当牢固最大的确点就是油耗太大

年纪大了，开的车尽量以价格较低，操作简单，质量稳定为先。年纪大了虽然开车没问题，但是各方面的反应速度还是不及年轻人的，也不爱折腾，已经开始不惑知天命了。

从实际选车的角度来说，年纪大开什么车，是根据车主的财力去的。见过一把年龄开着非常老的大众捷达出门的，也见过60多岁开奥迪RS6出门遛弯的。当然更多的是开着很老的旧款车，比如别克凯越，大众宝来这些车出门的。车这个东西，只要舍得花钱，基本上一分钱一分货，价格上去了，质量也跟着上去了。

如果只是普通家庭，想买台新车出行代步，可以看看以下这些车。

对于老年人来说，儿女已经成家立业，基本没有全家出行的刚需，大多数是带着老伴出门遛弯或者独自一人开车接送孩子，买菜看病之类的。这种情况下，五菱宏光mini ev这款车可以考虑。

推荐这款车，第一是便宜。顶配不过3.88万，全部办下来四万块左右。很多人都喜欢买中配，实际四万以内就能下来。很多上了年纪的人收入不高，这种便宜的车非常适合，比三无产品老年代步车靠谱。

第二便是易于操作。这款车长宽高为2917*1493*1621，视野宽敞，没有盲区。车身小巧，无论是转弯还是停车都很好操作。电动车没有变速箱，给油就走，开起来很轻松。

第三便是质量稳定，皮实耐用。五菱出品，质量方面不用担心。而且电动车本身的故障率是比油车低的。买了这台车，不用动不动跑去做保养，也不用担心哪儿又坏了。这车本身配置不高，想坏都难。

第四便是出行成本低。作为一台电动车，工况续航是170km，打个折夏天在140km左右，冬天在100 120km左右，基本可以覆盖短途出行的出行需求。而且支持家用220v充电，跟充二轮电动车一样方便。这样算下来，一公里折合一毛钱左右，比油车可省太多了。

五菱宏光mini ev上市爆火，就是因为瞄准了低成本代步出行的市场需求，尤其是老年人的代步需求。一台三无产品的老年代步车也要几万块，不如买这台正规车企出品的代步车，经济实惠，买得起也好开好用。

捷达品牌是大众分化出来的子品牌，以皮实耐用的车型“捷达”命名，就是给这个品牌定调，要造皮实耐用的低价平民车。

捷达VA3，自动挡的指导价在7.68 9.28万，价格不高，很多上了年纪的人都买得起。

推荐这款车，主要是因为捷达本身的口碑不错。这台车EA211发动机搭配爱信6AT变速箱的动力组合，对于上了年纪的人来说绝对够用。同时这套动力稳定性是相对不错的，以前的捷达，现在的桑塔纳，甚至朗逸，宝来这些车都在用这套动力，稳定性好，日常用起来比较省心。

在皮实耐用的口碑之外，捷达VA3本身的实力跟主品牌大众比起来，少了些溢价，更加贴近实际。虽然价格不到十万，但是4501*1704*1469的三围也是一台紧凑级家用车，日常使用空间没问题。如果想要自驾游，都能给驾驶者充足的信心。

别看比亚迪F3是一台国产车，但是上市以来不断的改款换代，目前依旧活跃在大街小巷，也是一台皮实耐用的车。

这台车新车价格也不贵，全系指导价4.49 5.08万，而且实际落地价还有几千块的优惠。就算是顶配，落地价不过五万块出头。

五万块钱，可以买到一台1.5L 109马力自然吸气发动机搭配6档手动变速箱的动力组合。这套动力开始用的是三菱的发动机，后来比亚迪仿制成功，用上了比亚迪自己的发动机。这么多年下来，这台发动机没有出现大的故障或者召回投诉，非常的稳。

虽然是手动挡，但是对于一些对空间有需求但是预算不够的人来说，非常的划算。F3这台车4617*1716*1480的三围，算是一台标准的A级车，后排空间不错，如果想要自驾游，开比亚迪F3没问题。路上跑了很多年的很破的比亚迪F3，足以证明这台车极佳的可靠性。

同时，国产车还有个优点就是养车费用低，这点对于上了年纪的人来说比较关心，毕竟收入肯定没有年轻的时候高，养车费用太高比较难承受。

F3保养一台200多块钱，大保养也不过600来块。油耗也低，五毛钱左右。车价低保险费用也不高，一年全险买下来3500块钱左右，整体是一款价格便宜，皮实耐用的平民代步车。

现代瑞纳是一台小型车，算是韩系车里为数不多的，还能在排行榜里看到的车型。

这款车的优点还是有一些的。第一便是便宜，身为合资车，价格在4.99 7.39万之间。很多人喜欢合资车的牌子，瑞纳作为合资品牌，价格却只比国产车贵一点点，喜欢的人很多。

第二便是好开，省油。瑞纳的三围是4300*1705*1460，除了起售价车型，其他的配置都是前后双盘刹的刹车系统，还是电动助力方向盘，配上小巧的车身，低速轻盈高速稳重，刹车线性，还是一台自动挡车，上了年纪的人开起来也很好驾驭。

在好开的同时，瑞纳1.4L 95马力的发动机，有手动挡跟自动挡可选。自动挡六万块钱，实际油耗6 6.5L左右，折合每公里0.4 0.42元。手动挡油耗还可以更低。虽然动力一般，但是驱动这车还是很轻松的，还比较的省油。

如果对于合资车有着特别的喜好，但是预算不够日系德系的小型车，韩系的瑞纳倒是个不错的选择。

这车价格虽然低，但是上了年纪的人拿来出行代步是没有问题的。加之价格低，养车费用也不高，适合上了年纪的人使用。

如果对于本田品牌有特殊的偏好，那么本田飞度确实值得推荐。这车最大的优点就是保值率高，五年保值率还能在60%以上，开久了再卖也不会损失太多。

这台车使用一台1.5L 131马力自然吸气发动机，是1.5L排量里动力最强的发动机。借着这台发动机，飞度还有个GK5战神的名头，论动力表现，小型车里面飞度是最强的。搭配CVT无极变速箱，油耗也不高，综合油耗在6.5 7L左右，马力猛，油耗不高，适合那些对动力有需求的老年人。

飞度的三围是4109*1694*1537，体系小巧，外观流畅动感，是一台精品小型车。虽然尺寸不大，但是飞度有个名称叫做“飞度小货车”，指的是飞度善于掏空间，把能用的地方都利用起来，比如门板，扶手箱，中控台等地方，都见缝插针的掏空间。如果配合上飞度的魔术座椅，实际空间大，做房车都没有问题，自驾游住在车里都不虚。

如果预算足够，飞度这款动力强，体型小还好开，空间也大的街车，是比较适合上了年纪的人开的。以日系车一向的口碑以及飞度实际表现来看，买飞度除了价格贵一点，没有过多的槽点。

以上的这几款车，对于上了年纪的人来说，开起来轻松，价格也不算太贵，是比较适合普通的，上了年纪的人购买使用。

如果预算不够，完全可以选择这些车的二手车，价格可以更低一些。但是二手车水太深，上了年纪的人信息闭塞，容易掉坑，所以还是购买新车比较稳妥。

我的人生的最后一辆（老年代步车）是奥拓。1.95年达夫利亚（报废了）2.年捷达（送人了）3.2000年尼桑风度A33（因为情怀和环保达标还健在）4.2008年单双号又买的北斗星（开报废了）5.2011.12.26开始摇号又抢了一辆凯美瑞混动（后来儿子摇号中签送儿子了）6.2015年突然喜欢MPV奥德赛（开到今年4月份现在很少开，停着）7.我的公司有个指标4月28号到期，来辆奥拓二手的，买回来开了几天觉得还不错，决定好好收拾一下，作为这个糟老头的最后一辆车，全车隔音加密封条换音响方向盘加装控制手缝方向盘前排电热通风座椅四根进口减震器两个前大灯还有一些零碎项花1个数，买车2数。唯一遗憾就是国四，不知哪天强制报废，总之我打算开它到老，因为我现在已经老了。这车后期对我来讲成本极低。我喜欢！

我50年出生于西安农村，从学校毕业就喜欢拖拉机，梦想着有一台自己的拖拉机，后来，生产队买了一台拖拉机，我就自然而然的成了驾驶员，那个开心无法比拟。后来，我当了生产队长，15000元，给生产队买了一部延安牌大卡车，我没有大货车驾驶证，只能偷偷摸摸的玩了几次，由于非常喜欢 汽车 ，第二年，也就是1980年，我辞去了生产队长，借钱2500元买了一台二手大货车，是罗马尼亚的普铁奇8缸发动机，马力大，还特别省油，买回来一个月，就把车钱赚回来了，当时还是没有驾驶证，开了三个月，才终于考到了驾驶证。这个大货车给我赚回了一栋两层小楼，也是我们街道唯一的楼房了。我的第二部 汽车 是1983年买的一台40座的大客车，当时在银行5万元，由于没有自己的车站，就到处乱跑着拉客，当时也没有大客车驾驶证，被蓝田县还罚款20元，跑了半年，维持不下去，结果把车卖了，还赚了一万元，成了当时的万元户。到80年代后期，我就在外地经营游乐场，无缘接触 汽车 了，到04年，我在重庆的游乐场合同期满，回到西安的第一件事情，就是买一部自己的小轿车，和儿子选来选去，买了一台大中华，当时，中华车要17万多，一直开到现在，还再使用。不过，去年我已经移情别恋了，喜欢上了房车。12月，花了21万，买了一台依维柯a37房车，结果从北京开回西安，行驶了200公里，我的耳朵已经受不了这种噪音，心里已经觉得，我无福消受这个车了，一个星期以后，这个车就转让给宁波一个车友了。其实说实话，还是有点后悔卖掉，毕竟是一部比较豪华的房车。到12月底，我就看到了一台二手的汽油单排皮卡房车，这个车只跑了一万公里，价格15万成交，春节前办完过户手续，我和老婆，带着98岁的老娘，大年三十就开始第一次远征，从西安到漯河，参观了南街村人民公社，然后经武汉，长沙，衡阳，到湛江渡海到海口，绕海南岛一圈，历时20天，从北海，防城港到东兴口岸，经南宁，贵阳，成都，返回西安，行驶6500公里，车况非常好，高速路时速115公里，上坡80公里，油耗平均12升。今年尽管已经69岁了，最后一天开车900公里，从眉山到西安。身体还是不错的。在有生之年，还要好好玩几年房车。呵呵呵！最后告诉大家，年龄大了，最好买一台汽油房车，噪音小，开着舒服，停在海边，它就是你的海景房，停在森林，它就是你的小别墅，希望老年朋友，不要伶惜钱财，生不带来，死不带去，好好的享受最后夕阳，才会终生无憾。

猫眼看车提醒您：年纪大了就应该遵循：车型小巧、自动挡、维修保养便利这几个要素来选车。

我给您举个例子：家里老人年近七十岁了，但是特别好动，喜欢游山玩水，在2012年老人想买车，我给他推荐了本田飞度，然后就是一直开到现在接近7年的时间。期间小剐小蹭难以避免，但是老人反馈飞度体型小巧、方向盘特别轻快、空间大拉人载物方便，关键是有了故障或者需要保养，马路边随处可见本田的修理店，总而言之就是图个方便。除了飞度，还有哪些车型值得老年人购买呢？

按照这个原则来选车，我们有非常多的车型。比如大众Polo、丰田致炫、标志208、别克阅朗等等。这类车最大的优点就是车身短促，穿梭于都市之间，即便是再狭小的空间道路，也不至于像开雅阁、帕萨特哪些大车那么手忙脚乱。还有就是一定要选自动挡，老年人不像我们年轻人，反应慢、手脚不利索，自动挡可以省去很多繁琐的操作。

最后，老年人在选车时也要适当考虑保有量，一般保有量大的车型，各地4S店多，私营修理店也多，配件充足、价格便宜，这样一旦遇到故障或者需要保养的情况，孩子不在身边，老年人也可以就近解决问题。同时，做孩子的要给老年人驾驶车辆上加装导航、蓝牙电话，方便老年人驾驶，也让我们放心。希望我的回答对您有所帮助。

你好！

做为一个人活在世上必然从童年开始，经历了少年，青年，中年，到了年纪大了应该是60岁的开始吧，现在祖国繁荣昌盛，人民生活水平不断提高，衣食无忧，钱一有，所以不服老，想拥有一部私家车，闲时可以到处溜达！溜达！也是亨受晚年幸福生活，走亲访友，车一启动精神焕发，一路上看到同龄人在踏老年车，觉得自己年轻了10岁，真的是风光无限！星期日全家自驾游，儿子开车载儿媳孙儿，我自己驾车载老伴，一家快快乐乐！皆大欢喜？

但是人生到了一定的年龄，从思想，行动，遇事判断能力相对上比年青人较迟顿，自己应该有自知之明，想要购买 汽车 应该适应年龄段的三厢轿车，底盘比较低，视觉效果好，安全有保障，开起来也很老成稳重大气之态！ 时尚 的SUV是年轻人的车型！

想要购买三厢轿车，最好车身尺寸不要过长过宽，质量好故障率较低最好，按经济分级，第一，比亚迪F3，吉利远景，金刚，帝豪，奇瑞艾瑞泽5，7，艾瑞泽GX，长安悦翔V3，逸动DT，东南V3凌悦，V5凌智，荣威i5，i6，景逸S50，海马M3，M6，GA4，标致308，起亚K3，焕驰，马自达3AXeia，日产阳光，轩逸，丰田威驰，致享，雷凌，卡罗拉，本田哥瑞，竞瑞，思域，大众朗逸，凌度，捷达，桑塔纳，别克英朗，凯越，福睿斯。第二奔驰C200，宝马X1，奥迪A3，雅阁，凯美瑞等等这些三厢车型是比较适合上了年纪的朋友驾驶，底盘平稳，操空自如，后尾厢也可以装一些自己的生活用品。人与车也比较自如！这个是我的建议，不到之处，敬请谅解！谢谢！

本人59岁工薪族，第一辆车夏利二厢，那时觉得能有铁包肉的车就很好了，以后就它不换了；开了几年生活条件好了，忍不住换了辆桑塔纳2000娇子，开了两年觉得它刹车跑快了不行，尤其是高速带弯（该车前盘后鼓）不好就卖了，正好那年伊兰特上市就用卖桑塔纳2000的钱买了一辆；之后陆陆续续又换了马自达5和马自达6，2017年觉得自己岁数也大了该换一辆好一点的车了，当时买车准备买丰田媳妇反对认为小日本这几年一直不咋地！然后就考虑买BBA了，因为奔驰、宝马都是后驱（高配有四驱太贵了，也不太需要）我们这里是北方，冬季下雪经常看到奔驰、宝马等后驱车打滑走不了。就买了2018款的2.0T奥迪A6L至今。主要每年自驾游出去玩玩为保险安全！买车到今天奥迪也跑3万来公里快两年了挺好的，保养了3次也没发现烧机油和其它毛病，估计过几年把奥迪给孩子自己换一辆混动小车代代步就行了。

本人69年生人，春节过后步入老年人的行列，现在的年轻人都管咱叫大爷了，没办法只能是老人了。1988年的驾照，开了6年解放拖挂车，跑了很多路吃了不少苦修了不少车，这么多年一直没放下车，经历很丰富路程上百万公里，目前开18款汉兰达，还有一辆天籁。从1994年至今一直开日系车，感觉日系车轻巧、耐用、省心，一直心仪雷克萨斯，原想买雷克萨斯混动轿车，但是家里有轿车了，就买了汉兰达SUV，看目前的身体状况还不错，估计再干10年没问题，对于用车的想法就是，合适的时候买一辆雷克萨斯吧，毕竟想了很多年了。其实，对奔驰也很动心，毕竟开一辈子车了，到老不能连奔驰也开不上吧！

到了30-40这个年龄，孩子稍微长大了一些。属于一个上有老，下有小的阶段。选车自然要以空间为主。出去玩什么的，都方便。另外，很多人到了这个年龄，事业上也都有了一些小小的成就。经济上都过的去。选择SUV、MPV的人会比较多！

车型：本田CR-V、日产奇骏、大众途观、哈弗H9、丰田汉兰达、福特翼虎、本条奥德赛、本田艾力绅、大众途安、别个GL8。土豪们会选择、奥迪Q5、宝马X3、雷克萨斯RX、奔驰M级等！

我是一位年逾花甲的老人，到今年九月份就65岁啦。虽然1981年就办了驾照，但是也就是最近这七、八年才拥有了属于自己的私家车。由于限号的缘故，这辆车平时孩子们上班时与家里另外一辆车换着开，而每逢黄金周等节日时就由我与老伴使用了。一般情况下，每年国庆、春节还有暑期间我们都会外出跑个三四千公里长途自驾游，而清明或五一节什么的也会跑个千把公里来个跨省游（河南省内我们早已转遍了），我感觉，每年闲暇时间要么在家筹划自驾游的路书，要么就外面周游列国是一件挺愉悦的事情，至于说坐飞机高铁等外出 旅游 ，或者是报团参加 旅游 等方式，我本人都不太喜欢，我就 愿意自己抱着方向盘，想去哪儿就去哪儿，想怎么玩儿就怎么玩儿！ 现如今，孩子们孝顺懂事，经济条件也不错，每次 旅游 都为我们预定宾馆酒店门票等，而我与老伴呢，两人工资加起来也相当凑合，外出回来也不忘买些当地的土特产让孩子们高兴一下。我的是，在有生之年争取转遍全中国！