铃木水冷踏板车二手车报价_铃木水冷踏板车二手车报价大全

1.媳妇儿想买个2万左右的摩托车，求推荐？

2.马杰斯特踏板摩托车性能怎么样 详细

3.如何选购踏板摩托车?

4.我想买部二手摩托车跑车400cc左右要多少钱可以买呢？

5.买个四、五千的杂牌摩托车开怎么样？

10万的预算双缸踏板车，如何选？

根据预算，符合要求的双缸滑板车主要是台省部的三阳TL500和杨光AK500，还有一些运动羊的二手车。但按照以新买旧的原则，预算中的大羊二手车基本可以排除。原因很简单，因为我们想象中的二手车不一定是现实中的二手车，而且二手车的水很深，所以通常不建议选择高价二手车进行骑士共享，所以说白了。在三阳TL500上市之前，这个价格区间的双缸滑板车基本上是唯一的。可以说没有选择的余地。不管好不好，也是不好的。当然，人们的综合表现还是相当不错的。

这款杨光AK500搭载了一台双缸水冷电喷发动机，实际排量550.4ml，最大功率39.5KW，最大扭矩54N.m，5750rpm功率调节转低时可释放最大扭矩，百公里综合油耗保持在5.5LL，这款双缸水冷电喷发动机在三阳TL500上的实际排量为465ml，最大功率30KW，并且最大扭矩为42.5N.m动力范围相对滞后，最大扭矩只能在6250rpm达到，所以两款车型在动力上的差异非常明显。

AK550会有绝对的优势，因为它不仅在排量上有优势，而且起点早。它的表现与主体所追求的强力需求不谋而合。既然厌倦了CT250的动力输出，如果动力达不到预期效果，最终选择可能会失望。(CT250没有在这里中枪，主要是因为主体现在开的车就是这辆车)

不过TL500的价格会有一定的优势，所以对于大多数骑手来说，在选择这两款车型的时候肯定会考虑价格因素。毕竟这种双缸跑羊买车的成本不是一般的高，但是对于主题车主来说，在以动力为需求的前提下，价格优势一点吸引力都没有，而且这里会有市场考验因素，所以对于主题车主来说，杨光AK550会更符合你以后的使用需求。

百万购车补贴

媳妇儿想买个2万左右的摩托车，求推荐？

摩托车做为最方便，最快捷，通勤速度最快的交通工具确被大多数人遗忘。随着出行压力的急剧增加摩托车又从新回到了大众的眼前，国产也有很多优秀的车型今天暂且不说了，现在我就为广大网友推荐几款五万元能买到的大贸进口赛车（摩托车）。

1:川崎Ninjia250小忍者

厂家指导价：43900

车型介绍:

Ninjia250小忍者作为川崎的经典车型，也是最早大贸进入国内的车型，忍者Ninja250在国内拥有极高的知名度。Ninja250，用了双缸电喷水冷发动机，最大功率20kw/11000rpm，最大扭矩19.6/8500rpm，动力相较于海外版本还有所削弱。除此之外，川崎还为该车搭载了ABS系统。Ninjia250以良好的口碑和品牌知名度，深受广大摩友的喜欢以至于它的二手车价格居高不下。

2:本田CBR300R 泰产

厂家指导价：34980

车型介绍：

2015年，本田从泰国工厂进口CBR300R投放国内，并交给了新大洲本田和五羊本田进行销售。作为本田CBR系列的入门级车型，CBR300R用了286cc的水冷电喷单缸发动机，最大功率17.7kw/7750rpm，全车用豪华配置，另有ABS可供选配。无论是性能还是品质，CBR300R都无可挑剔。制约CBR300R的最大问题，还是在于其高昂的售价。标准版34980元的价格，与国内竞品相去甚远。不过，目前CBR300R在售价上已经有所松动。后期厂家会不会以价格下调的方式挽回市场我们拭目以待。

3:KTM RC390

厂家指导价：均价50085

来自于奥地利的KTM（全名称KTM Sportmotorcycle ），以制造越野机车驰名，具有优越的性能与工艺技术，KTM车款参与许多赛事活动，是比赛中的优胜常胜军，其中KTM RC 390就是仿赛事车款，注入全新风格，包含锐利流线车身设计与优异的马力，以及拥有赛场竞技DNA，拥有稳定精准与人体工学动态反应，让车主们可以体验出KTM的轻巧与灵活性能。在车款的动力上，KTM RC 390是使用与390 Duke相同的引擎规格，因此KTM RC 390用水冷单缸四行程引擎，搭配电子燃油喷射系统，引擎特别用陶瓷汽缸及锻造活塞，最大特色就在于重量上只有36KG，对整体车款重量上，是相当无负担性，同时马力最高可达到43匹，扭力3.6kg-m，在0-100km/h的车速上，只需要五秒即可完成，超越其他品牌的同级车款，成为车款中的佼佼者。

4:YAMAHA R3

厂家指导价：49000

在2014年的时候，“雅马哈”在 AIMExpo 上正式推出了YZF-R3：一款小排量、入门级街车。R-3依旧用并列双缸发动机，但R3排气量是321cc，峰值马力是42ps vs 36ps，扭力是3.02kg-m vs 2.3kg-m。并且配有ABS防锁死系统，非对称式长后摇臂，前后50：50配重，让R-3极具竞争力。遗憾的是雅马哈在国内没有官方授权专卖店，不过喜欢这款车的网友也不用担心，据所知在帝都北京能买的小贸的R3。后续雅马哈会不会在大陆授权专卖店我们共同期待吧。总结：

今天为大家简单介绍了4款5万元上下能买到的摩托车。都是进口车的身份，至于外形，动力，配置，哪就是见仁见智了。

马杰斯特踏板摩托车性能怎么样 详细

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我们先来看一下题主描述“动力够用就行，能载人，车的颜值要高，按她的话说，要“帅气”。操作容易点的，落地不超过2.5万。她的净身高173公分，挺有劲儿，我想操控应该问题不大。鄙人对摩托车一窍不通，给推荐一下”。

根据描述得知又是一个骑帅不骑快的需求，那么结合售价来看符合的车型将会有奔达300，GV125s，赛科龙RT3。

奔达金吉拉300 平均售价19180起

这是一款巡航太子，就它的外观来说是同价位车型中比较有优势，它整车突出了一个丰满，紧凑，协调的设计，即便是老司机多看两眼也会被这款车给吸引住。

动力方面，金吉拉300搭载的是一款V型双缸水冷电喷发动机，这款发动机具有动力输出宽泛匀称的特点，以它的动力特性来说起步将会比较容易，载人也完全不是问题，并且还会很容易上手，所以喜欢太子车的外形这款金吉拉300就是不错的选择。

第二款 GV125S 平均售价21980

这是一款复古巡航太子车，它整车的优势主要还是外观，它设计风格不同于国内比较常见的太子车，而属于Bobber风格，不过对于普通摩友来说，它属于什么风格不重要，只要我们看着外观比较拉风就可以了。

动力方面也是这款车的一个亮点，作为一款125cc的摩托车，它破天荒的用了V型双缸的设计，并且还是水冷散热形式，这款发动机最大功率10.3KW，最大扭矩10.2N.m，实际的功率已经超过了有些150车型的水平，所以在提速方面会有不错的表现，当然平时代步或者载人骑行的话动力也是没问题的。

第三款 赛科龙RT3 平均售价24500

它属于巡航踏板车，并且可以算得上是同价位车型中的王者，之所以如此称呼这款车，主要就在于RT3除了外观大气漂亮以外，它的续航也是个硬实力，17L的大容量油箱可以保持500km的续航能力。

动力表现也比较不错，6500rpm时可以释放出22.5N.m的最大扭矩，这样的动力表现带人骑行也是绰绰有余的。并且它车身结构还考虑了大多数女性摩友的需求，用了低坐高的设计，加之这款车是无级变速，那么操控也会相对比较简单。

以上三款车型就是这种需求下的推荐，选择时可以根据车型的外观以及性能，再结合个人对于它们的认可度进行取舍。

奔达金吉拉300，颜值超高，高配落地2.5W，骑帅不骑快，完美符合。

个人观点不喜勿喷。女士骑，首选踏板，其次是挡车。踏板车标致姜戈150 裸车2.2w还有一款sf4外观不错。雅马哈max150 挡车的话春风250NK 雅马哈YZF15 新大洲本田CB190 贝纳利幼狮250你可以了解了解

标志姜戈150，专门为优雅女性设计的高颜值踏板

豪爵铃木gsx250r 新车30680。准新车2.5可以拿下。操控质量第一。属于仿赛外观，街车骑行姿势。颜值高。

春风250sr，仿赛。18800---20800。动力不错。颜值高。

阿普利亚gpr150。纯仿赛。150排量小钢炮。颜值高。20800。落地2.15。

贝纳利302s。新车29800。准新2手2.5以内拿下。街车。国产同步双缸。声音好听。极速超过170。

黄龙TNT/bn600。15——17年的二手车。2.5能拿下。国产四缸车。中国好声音。重量大。操控相对差点。街车。外观霸气。

17——18年的二手春风nk650。动力好。操控好。街车。

2.5w有很多选择。

以下照片是本人的gsx250。nk650和黄龙600

2万，踏板姜戈150，跨骑春风250sr

还是贴点钱买个本田pcx吧，或者雅马哈进口155的那一款比较好，适合女人骑

三阳巡弋150非常好，质量好！女娃骑最好

女骑士，看她自己喜好吧你就别瞎操心了，她早就有意见了

如何选购踏板摩托车?

马杰斯特是日本雅马哈设计生产的，性能非常好，分250和400两种。但是已经停产了，二手车2万到4万之间。国产山寨有一种马杰斯特，分T2,T3,T4,T5，几千元，质量很不好，不建议买。

我想买部二手摩托车跑车400cc左右要多少钱可以买呢？

首先要选择品牌，好的品牌代表着好的质量、性能和服务，其实是选择商家，大品牌的车质量都有保障，但商家如果服务差劲后期可能会有小麻烦。

踏板车相对来说比较容易出问题，老化的也较快，所以最好是选合资品牌的踏板，如五羊本田、新大洲本田、济南铃木、豪爵铃木、雅马哈、常州光阳等，这些品牌的销售和服务网点也多，基本各地都有它们的专卖店，这些车的价格大多在7000－10000元左右，个别高端车型还要更贵些，好车虽然买车时价格稍贵些，但质量可靠故障率低，旧了以后油耗也不会很大，售后服务也比较完善，使用寿命也长，所以反而比买便宜的杂牌车更省钱、省心。

还有一些国产品牌的新型踏板车也不错，如豪爵、大阳、钱江等的新型踏板质量也较好，价格一般在6000－8000元左右。

买正规品牌的新车一般来说不有过多需要注意的，提车时检查附件和手续齐全，外观部件完好，试车声音、起动、加速、行驶、刹车等各方面没有异常即可。

买个四、五千的杂牌摩托车开怎么样？

车子的价格 要根据车子的年份 车况 成色 才能定价

一般来说400排量的车子 二手的 从几千块的到几万块的 都有 这要根据你自己的经济能力 和你想要买什么价位的来决定

一般市面上几千块的400CC的车子 都很老了 一般都是80年代左右的车子了 不建议购买 因为年份久远 小毛病 很多

一般1万往上的 400CC的车子 就可以了 具体想要购买什么的 根据你自身的经济能力和你自己的选择而购买

我给你推荐 几款 比较不错的车子

第一 本田CB400（街跑） 直列四缸水冷 发动机 马力53匹左右（不同年份和不同版本的CB400 马力会些许差别） 第一批CB400 是92年开始生产

价格1万~1.8万不等（92年CB400~98CB400)

从99年以后的 CB400 发动机 全新大改款 是VTEC的 发动机 （不懂VTEC技术的话 去百度查 这里不多做介绍） 直列4缸 水冷引擎 08年以后的 CB400改成电喷的了

价格从1.7万~6万多不等（99年CB~14款CB）

所有CB400的车型 极速都是180KM/H

推荐理由：国内保有量大 油耗少 街车 操控要比跑车 舒服 配件多 配件也不贵 维修方便

是 上班 代步 游玩的 好选择

第二 就是CBR400

CBR400 分为23期 和29期 23期 不介绍了 车子 太老了 80年代的车

这里 介绍一下 29期 90年开始生产 98年停产 直列四缸 水冷 发动机 92年以前的 马力59匹

92年以后的 53匹 因为92年日本 出台了一个关于马力限制的政策 价格从1万5~2万多不等

29期 这车 在400跑车系列里面 还算是不错的 堪称经典 国内玩这车 也很多 配件也很多 操控也不错

第三 就是本田RVF40035期 号称弯道王的 此车 的 亮点 就是 单摇臂 倒叉减震 V4引擎 当年是 配置 很高的车子 和CBR29期 是同年代的车子 35期 也是非常 经典的 一部车子 很值得拥有 很多香港的 老片子中 常能见到 此车的身影 价格从1万5~2万多不等

还有就是 川崎的ZXR400 有碟灯款和双圆灯款之分 雅马哈的 水晶灯400 铃木的大直角400

都是非常经典的车子 这三部车 也都不错 很经典 如果玩腻了 本田车 想换口味的话 可以试试这三款车 唯一的 缺点 就是 这三款车 国内 相对于本田车来说 不很多 配件也少 所以 车况好的不是特别好找 配件少是这三款车 国内玩的不多的 很重要的一个原因

再就是 如雅马哈XJR400 （街跑） 这车 外形很大气 配置也很高 奥林斯的减震 00年以后的新款 都是液晶表了 鲍鱼卡钳 和梅花卡钳 了 价格从几千块到2万多不等

如果要买XJR的话 买00年以后的新款 9几款的 不建议购买 9几款 小毛病 特多 00年以后的有所改善

在就是 川崎的 ZRX400 和铃木的英祖玛400 和铃木刺激400

这三款车 也都是不错的车子 也是 配件 少 所以 根据你自己情况来选择

再就是欧系车 杜卡迪 小怪兽400 纯意大利血统的车子 欧系风格

V2发动机 低扭强筋 不知道你能不能 欣赏欧系车的 风格 价格 也是1万多 到2万多不等

再就是 川崎 最近还生产了 一款 新款的 小忍者400 型号是ZX400R 外形 非常漂亮

大液晶屏 很战斗的外形 发动机是 并列双缸 电喷的

价格从3万多到5万多不等

还有铃木的 GSR400 也是 铃木的 最最近推出 新款的 400CC的街车 直列四缸 电喷发动机

价格从3万多 ~5万多不等

以上 都是 些 常见 玩的比较多的 几款400CC车型 当然 还有很多400CC的 车型 就不一一列举了 个人的 一点小建议 玩车 要注意安全 头盔 最重要 再就是 控制好 自己的油门 别飙车

人多的 地方 别轰油门 别炸街 文明玩车 保养好自己的 爱车 别用 垃圾机油 有条件的话 还是用 进口的机油 我个人喜欢用摩特7100和摩特300V 这两款机油 最后祝你玩车 开心

有什么不懂的 还可以 继续追问我

哈哈，我来回答一下，买4000到5000的杂牌车不行！

如果你是新手，4000到5000如果购买架子车，只能买弯梁车，那车外形丑，底盘矮，做工极差！在重庆区域，除了弯梁车，就是踏板摩托车了！如果买跨骑车，基本上150排量以上，都是9000到10000多了！

本人亲身经历跟大家分享一下！我16年12月份买了3500元左右的踏板车，浙江国产的，还是找熟人拿的！如果不是熟人，要卖4000多左右！可见杂牌车利润多高！125的排量！国三，化油器的！到了一万公里，必换皮带轮，换皮带！而且提速很慢，骑起来也不是很平稳，开快了点都是飘的！特别是下雨天，车子放在外面，第二天根本打不着火，要等水汽干了才能着水，而且刹车的话，后轮特别容易打滑！耗油也大，到了后期，100 公里油费20元左右！

基本上到了2万公里，皮带轮换了两个，轮胎换了两个，电瓶换了一个，喇叭换了一次，排气筒换了一次！小毛病不断！经常跑修理店！

到了19年国庆，下血本买了个豪爵新悦星，125踏板！国四的，电喷，原价7800元，做活动优惠下来6700多元！

这个车就是不一样了，做工跟扎实，骑起来四平八稳，提速也快，骑到70码都是很稳，一点都不飘，雨天刹车后轮也没打滑！从来没有把我丢在外面！下雨天也好着火！

目前骑了差不多13000多公里了，除了正常保养外，啥子都没有换过！质量杠杠的！而且也比较省油！基本上20元油费，可以骑150公里，投1.3毛一公里吧！因为我在重庆，爬坡比较多，如果在平原地区，估计更省油把！

所以，楼主千万不要去买杂牌车，因为到了1万公里左右，必出问题，要维修，这些维修费用，用来买好点的合资车棒棒的！

如果你只是平时个人骑，代代步，125排量完全够用！如果拉货，爬坡，喜欢换挡提速的感觉，就买150以上的架子车，更扎实！

豪爵铃木，五羊本田，雅马哈等等都可以选择！

买个四五千的杂牌摩托可以不？我的回答是不可以。有句老话说得好，便宜的就是贵的，杂牌摩托车看似便宜，其实并不便宜。说说我的亲身经历，我现在仍然以摩托车代步，刚买的豪爵150，花了9980元。豪爵属于国内摩托车的一线品牌，质量真是没话可说。以前我的座驾是豪爵银豹150，2008年买的，当时喜欢摩旅，去过贵州，陕西和甘肃，路上没出任何问题。在银豹150之前，我骑的是连通摩托车，标准的杂牌，跟着朋友去了一趟丽江，车架都坏了，还在丽江烧电焊。此外，两三年之后，连通摩托车发动机漏油，减震器漏油，每个月都要上修理店，让人不胜其烦，骑行效果也差。总之，一分钱一分货，一辆品牌摩托车，值得你拥有。

买四五千杂牌摩托车开我告诉你会怎么样？刚好本人就买过四五千左右杂牌摩托车和一线合资品牌的摩托车，下面我说说买四五千的杂牌摩托车开会怎么样？

杂牌摩托车第一就是比较便宜，一分钱一分货，摩托车在别的地方把本钱省下来。可以说买发动机送摩托车，买杂牌摩托车第一年还可以只是有一些小毛病。比如车灯开关经常失灵，还有一些摩托车电路问题。第一年只要保养还可以问题不大，如果开的少短途骑行问题不大。

如果是经常开路途比如远还是有一些问题的，比如摩托车的轴承异响或损坏。还有摩托车的某个螺丝松动或丢失，有时还有别的小问题反正第一年小问题偶尔会有但是不多。

到了第二年摩托车问题就特别多，比如经常打火打不着，比如摩托车放两个星期左右不开的非常难打着火。冬天就更别提了简直就是开着来火，小问题多到你不想开这摩托车。第二年的摩托车故障非常多要经常修车，还时不时把你丢路上推车修理的心情别提多差了。不是油管堵就是化油器有问题，要不就是摩托车的电瓶亏电。要不就是摩托车的发电给不了电瓶充电，更换火花塞等等数不清的问题。

反正不是在修车就是准备修车的路上，第三年就更别提了坏的机率更高。开了三年就差不多报废了就算不报废也不想修了，买车开了三年左右修车就花了三千多可能还不止。买车还是买一线品牌的摩托车，质量好问题少的摩托车才不会把你丢路上。本人买过两辆杂牌摩托车就是修车修怕了才买的五羊本田，五羊本田踏板车我也开了两年多了除了正常的保养之外真的没有修过车。

四五千块钱，可以买品牌跨骑车。豪爵太子125排量顶杆机，最低价4580元。发动机不是铃木。皮实耐用，顶杆机负重力强，载个3，5百斤不是问题，轮胎宽，防滑，就是噪音比铃木GN125链条机大，毕竟不是一个价位的。

首先有名牌、品牌、杂牌！如何分类我不清楚。哪我就把杂牌定位是非常低端的吧！也许这样分还不对。如果是4-5千元的“非常低端”的俩轮摩托车，我想生产工艺和用料也很不错了，如果出厂时装配没有缺陷，到用户手中随便且放心使用。前提条件是要知道怎样去养护；不会养护名牌也无用。就如同你养一头水牛一样，青草、禾秆、水都给吃了，但你不懂，偏偏栓到大太阳且没有水浸的地方……时间一长！牛晒死了！用摩托车同理。我一杂牌国产摩托车十年了火花塞没换过，动力不减，还经常跑长途（单次500km以上）。

4，5千元完全可以买正品摩托车车了，国产的正品125质量还是有保障的，125摩托车制造技术已相当成熟，豪爵，宗申，钱江，力帆……等等都有成熟当家产品，特别是顶杆机都非常耐操，只是因为是低端产品，骑行质感不会很好，做工，油漆也很一般，但代步却是非常划算，至于杂牌3，4千足矣，一般发动机也造得不错（一般是外购品牌的）其余的方面小毛病肯定有，爱生绣，如果预算有限，有一定动手能力，注意保养，作为交通工具也是可以的。

杂牌车子主要电镀什么的没有那么好，比较容易生锈，要是淋雨没有擦干，几天就开始生锈，个人经历买杂牌链条机要比顶杆机质量好很多，大品牌现在都限速，2014买了一辆铃木491机头，最高95车速就上不去了，骑了三个月过年被偷了，买了一辆杂牌顶杆太子，感觉肉肉的没有力气，骑了三天又转手卖了，想再买一辆二手车看来看去没有合适的，也是碰巧店家有一辆南爵2014年的库存链条太子车，4000整入手的，几年了表示非常满意，没有任何大修过，只有侧边轮胎坏了，可能放的比较久，没有办法补换掉了，起步提速都比较满意，关键时速上百还不飘，还有可能是杂牌机，降速反而很快，现在什么产品都是，有品牌的还是可靠一些，可能是个人运气比较好吧，这辆摩托还是比较满意的

感谢官方邀请，

四五千摩托车，可以说中等水平，

比如，第一次买摩托车，可以考虑买，这样可以让你比较彻底的了解摩托车，基本达到半个修理工，对于你以后买好摩托车有好的基础。

你对摩托车用处，比如你是玩玩而已，那杂牌摩托车就是不行，各方面都不会让你满意，提速，动力，性能，安全，等 如果你是用摩托车家用，那这个价位就可以，虽然杂牌不咋样，但是你主要是代步工具，所以没有啥问题。

在就是不管是杂牌，还是品牌，都要对摩托车呵护，定时保养，对摩托车使用都有好处。

其实四五千的摩托车以经算好的了！某宝上两千多的摩托车多的是！买车你先考虑一下用途是什么！用来代步上下班的！便宜点都没所谓！拿来拉货，拉客，的就要好一点的！拿来旅行玩的就要买大排量水冷的！

我两台杂牌，一台是十年前1600元买的二手125太子款组装车，生产日期不详，当时外观六七成新。长期跑乡间道路，换过两条真空后胎，公里表坏了，估计这十年至少跑了六万公里吧，从不保养，连机油都没换过，最多给链条抹点油。现在电子打火还很容易打着，经常开几十公里去海边钓鱼。

还有一台仿本田125跨骑男装杂牌，3600元车价。两年一个月，两万一千公里。小毛病有点，油耗1毛5每公里。

车是用来开的，开的越多越划算，杂牌是有小毛病，但价格便宜，只要发动机车架没问题，其他的都小事。在农村，到处是杂牌，十年以上的车遍地都是，别迷信大牌。