二手车放家里好不好卖,把车放在二手车行安全吗

1.关于卖二手车的问题

2.家里有车在买辆二手车是乱花钱么

3.我住在南京，想把家里的本田给转让出去，求推荐好的二手车平台？

4.为什么现在很多人即使不用车也要买辆车停在家门口？

5.新能源汽车，二手的韭菜，也不能放过

6.如何卖车_个人想卖车怎么卖？

7.二手车贩子拒绝收车？这3类车买到手，不止贬值率高

8.想换台新车开，手上的旧车要如何处理才划算?

二手车有哪些优势和劣势

随着各大二手车平台纷纷拿到大额融资，铺天盖地的二手车广告刺激着消费者的神经。无论是写字楼，商场还是住宅的电梯广告，无孔不入。互联网上关于二手车如何选择和验车的经验谈也更加丰富，人们对二手车的认识逐渐加深，越来越多的人开始改变了对二手车惯有的偏见，在自己购车时，也往往会把二手车列入选择的范畴。二手车到底有什么优势和劣势，很多自媒体都详细的说过。今天我不说那些专业的角度，单从买车这件事上来说说买二手车有什么好处，又有哪些要注意的地方。

价格更便宜，新手不心疼

第一点是所有人的共识，二手车更便宜。即使是对于一些保值率很高的车型来说，新车和二手车的价格也是有很大差距的。特别是对于刚入社会的年轻人来说，买车预算不是很宽裕的情况下，二手车是个相当不错的选择。同时对于新手司机来说，小碰小擦难以避免，如果是新车非常让人心疼，所以身边的朋友买二手车练手外加过度的不占晒少数。

随着二手车市场的相对健全，二手车价也更加透明，对于买家和卖家来说，也都能比较放心地去操作。从价格方面来说，二手车无疑更有优势。特别是对于家里已经有一辆车的家庭来说，购入第二辆车往往是在特定时间满足某种出行需要，使用率并不特别高，一辆价格合理，功能齐全的二手车往往更有吸引力。

贬值率更低，置换性价比更高

新车和二手车比，哪个贬值率更高的问题其实十分显而易见。有句戏言：新车落地打八折，其实是比较能反映市场上新车的贬值率。随着车辆的更新换代，新车卖二手的价格更要打了折扣。相比之下，二手车二次贬值的情况相对来说要乐观一些。

所以从这个的角度来看，如果车主在2到3年内就有置换的需求和打算，新车可能有些浪费了，先买一辆二手车过度性价比更高。

维修成本高，验车要小心

上文中说了二手车的好处，但是它也并不是完美的。身边不乏很多对某款早已停产的车辆有情怀的小伙伴，想要入一辆二手车。我经常提醒他们一件事，对于一些已经停产的小众车型，你会面临一个非常现实的问题：“买得起，修不起。”对于一些停产的小众车来说，市面上想要找到同型号的零件绝不是一件容易的事情，耗时耗力又费钱。

此外，开车的人往往都会有个共识，新车买回去以后开了5年之后，越来越多的小毛病会开始显现。汽车上很多部件会在使用中损耗，一般5年以后，修车的成本就会较之前多出很多。而市面上5年左右的二手车比例还是相当高的，车主买了二手车之后，往往面临一定程度的维修风险。

二手车还有一个共识，就是验车中的猫腻比较多。所谓的事故车，泡水车，调表都是司空见惯了，虽然二手车市场上，比较正规的中介也是大把，但是如果不放心的话，建议找个懂行又靠得住的朋友一起最好。

买新车还是二手车，主要还是看自己最在意的点。同样作为代步工具，新车价格高贬值率高，但是质量通常不需要担心太多。二手车性价比高，但是看车验车的环节如果没有老司机的帮助，新手容易吃亏，而且后期的维修费用会更高。

关于卖二手车的问题

2015年双十一，在这个大喜的日子里，陪伴了我7年的小车被转交给了下一位主人。

7年前，我顺应买车潮流，为提高生活品质买下了一辆尼桑骊威。

感谢这几年因为有了小威，我可以去北京周边和其他城市拓展视野，到过不少地方。感谢小威像长期陪伴的一位朋友，我们共同拥有了开心回忆和坎坷遭遇。要不要卖车，继续拥有还是放弃，我真的纠结了很久。小威在我身边一直像个经济适用男，他没有高颜值的外表，但性能稳定、高度省油、从不抛锚。但随着我的人生阶段性变化，他已经不能帮我更多了。就让过去的时光随着一场不足3小时的交易消逝吧。

重点来说说我为什么把车卖了？

最近几年，一直特别有卖车的念头。下面几个原因最突出：

1、使用率低：

7年下来，一共才开47700公里，在我手里太浪费了。父母、我、老公，4个人在北京生活，就我一个人开车，我还是不用坐班的创业者。考虑到现在没怀孕，就算怀孕的时候老公也开不了车（他有害怕上路的心理阴影，用了2年时间一直尝试说服，给他找陪练，最后还是死活不愿意开车上路）有时候周末开车回父母家吃饭，他们会一次性购N多沉甸甸的蔬菜水果（以萝卜、土豆、苹果为主），希望我们带回家吃。车子变成了运输父母爱意的工具，其实在小家附近菜市场随手可以买到，确实有点为了开车而开车的赶脚。

2、交通工具可替代率高：

平时在家时间更多，有时候还出差、出门时可选步行、自行车、打车、坐地铁公交等。交通工具这么多样化，实在没必要非得自己。

3、社会节奏快：

春楠作为一个发散式思维丰富，经常沉浸在某项问题中思考不能自拔的?人，喜欢凡事当下完成，不愿意因为当时在开车拖着让事情办不了，也实在不能再忍受一边开车、一边接打电话、回复微信、用GPS找路、躲避交警摄像头、闪躲突如其来的行人。如果打车，坐在副驾驶位上就可以轻松完成各种联络工作，但作为驾驶者，这实在有难度还不安全。

4、养车成本大，统计单位：年、元：

1、停车位：6000

2、停车费：300+（因为开的少）

3、汽油：2000

4、保险：1000（已经不上商业险了）

5、维修：800（第7年的车，要更新换零件的地方越来越多）

6、洗车：100

7、罚款、验车、事故：600最少，现在需要一年一检

8、时间成本：用于修车、验车、停车、堵车的时间无法估算?

9、精神损失：开车在北京道路上，赌、烦、急都是常有的事儿，今天不开车心情稳定的很。今天开车出门，全身神经紧绷，无法放松，疲惫不堪。? 我不开车的时候觉的有车很好，一旦上路就要不停的操心和影响心情。

小计：一年最少花销10000元，而且已经是相当节省。这些钱够我打车2年了呀。

总的来说，开车在北京，很多时候不仅没有带来便利，反而增加了生活负担和时间成本，一年下来，用来洗车、养车、修车、验车的时间已经大于拥有一辆私家车为生活增加的便利性。

日本职场女神胜间和代在《钱不要存银行》一书中倡议，大家最好不要买车；网红大牛秋叶大叔也是不买车主义者，他擅长在路上看书、写演讲稿、构思未来规划，很难想象大叔边开车边用手机办事，风险太高了，武汉的城市节奏也是很快的了哦；罗辑思维的罗振宇也曾在微信中公告，说把家里的车卖了从此只用滴滴打车。他作为影响力强大的公众人物，相信不会轻易作出这样的判断和分享。后来一打听，人家也是投资了某家二手车，在给这个新兴行业造势宣传呢。

总之，我毅然卖掉车子，回收了50%的购车款，空着指标，也不打算再换新车了。?

? 买车 or 卖车后打车哪个划算？ 对比时参考了身边一朋友W刚买了辆20万新车的成本。

1、买车是笔永不消停的消费支出。 只有你想不到的，没有你不能花的。朋友W新车买1个月，开车出门才3分钟，拐弯时被一辆摩托车刮到后车轮。摩托车摔倒之后，下巴摔伤可能骨折需要动手术，耳朵可能穿孔。。。W打开车门看到对方满脸血，快给吓死了。而且对方没钱看病，W已经连续2天陪着去医院垫付医药费约5000元，还不知道有没有后遗症要处理。交通法规定，交通事故中出现人员伤害，双方责任各一半。也就是说不是开车人的问题，也得跟着负责。

2、卖车款成了投资本金。 7年前，裸车价8万，现在折旧卖了4万。卖掉当天，就直接被我买了理财产品，不要浪费任何一天的利息嘛。目前10%的收益率很容易实现，按照5年周期统计，2.4万收益是可以实现的。如果每年打车花销不超过5K，那么5年下来打车支出和利息基本持平。手头还能保持一笔约4万的本金呢。?

3、在本文中，我们不讨论汽车指标如何处置。

想卖车都要做哪些安排呢？

本次春楠把卖车当了个小项目来，根据年度交强险最后期限2015年12月20日进行倒推，要在这个日期前完成卖车交割手续。

1、找谁卖车最快价格最高？

集中一周时间，陆续咨询了以下渠道，进行了比较：

a.某路边私人修车厂报价3.8万?

b.瓜子网3.6万，上门验车拍照约30分钟，车主可以自己定价，再挂网络展示给全国买主。有人看中会找瓜子网要车主电话，预约上门看车。最终成交价双方协商。我把车子卖二手阶段，瓜子网还在烧钱，不收取双方任何服务费。最终选定瓜子网，当天验车、上架、当晚来了第一个买家看车，愣然分分钟就成交了。。。

卖车为什么这么快？一是因为买家是位痛快的陕西大哥，二是春楠搬家之后的小区相对档次较高，买主一到小区就感觉到气氛不同，来地库一看车，一眼能看出确实平时被保养的状态良好，和网上没任何差异，3秒钟就定下了，也没讲价。说明 商品出售的环境确实大大会影响销售过程和价格。

虽然卖车如此顺利，送走陕西大哥转身回家的一瞬，我居然眼眶飙泪。是的，车子和主人之间是会产生感情的。想卖车之前我一直都特别积极，当真的要转让给别人时，会觉得特别舍不得。这种伤感，类似和一个好朋友说永别，也像是失恋。心里真的挺难受。老公在旁边赶紧劝几句，才算稳定住情绪。

c.平安好车?3.5-4万之间，也提供上门验车服务。

d.车 这家只接2009年之后车子的生意，2008年之前的车不交易

e.花乡二手车交易市场?，去过的人也知道，10分钟里你能见到100个人问你：卖吗？你这车卖不卖？卖了多少钱？我再给你加点？你到底卖不卖呀？（听得人头都要大了！）

f.4S店销售人员介绍的二手车贩子（这个不太靠谱，估计4S店介绍人还得拿点回扣）

g.4S店价格最低给3万出头（除非在4S店折价换新车，否则要想在4S店卖二手车最吃亏）

2、二手车过户流程？全部加起来不超过3小时

1、过户前一天：车主整理清空车内私人物品、梳理要交接给买主的汽车行驶证、购置证、汽车说明书、保险单、购车等。

2、过户当天：按约定日期到北京丰台区南四环花乡二手车交易市场验车

基本上排队60多分钟，能把全套搞定，旧车牌也会被拆除回收。原本以为可以拿回家作纪念，结果那是不可能的。之后60到100分钟里，由工作人员忙前忙后协助在各个窗口复印、交材料、检验，最后出过户证明。车主再把相关车子资料转交给买主就可以了。

3、过户当天：买主转账车款给原车主?

原本买主想当场给我现金，考虑到虽然钱不多，也不方便当场清点，再说还得去银行存进去，得花不少时间。所以还是要求作了电子银行转账。最后一部分对方去一家银行ATM上转账给我，一部分用手机APP操作，终于成功到账。过程大概30分钟。

呼~我和车子的故事，就告一段落了。感恩过去的陪伴，也相信卖车决策的明智。?默默为小威祝福，希望你和新主人相处一切顺利。Bye bye.

家里有车在买辆二手车是乱花钱么

第一，我应该通过怎样的渠道可以将其卖掉。

答：可通过二手车网站，报纸，二手车市场，二手车介绍人，中介，朋友等等，不过建议你到二手品牌车市场出售，我的丰田凯美瑞就是在深圳丰田二手车市场卖掉的，比其他的市场价格高些，手续简单，过程方便

第二，这车大概什么价位出售合适（手续齐全）。

1.8T技术型手动迈腾新车在18-20万左右，你的车有轻微事故，不会太大影响，估计应该卖到17万左右

第三，出过交通事故，应该会对车价造成影响，我有什么方法可以适当回避，尽量卖的高一些。

二手专卖市场有专业的人帮你掩盖瑕疵，只要不是太严重的问题，买主一般都是事后才能发现，基本不会影响你的价格的

祝你卖个好价钱！good luck！

我住在南京，想把家里的本田给转让出去，求推荐好的二手车平台？

不是。

两辆车可以使家庭出行更加方便，且二手车价格便宜，因此不是乱花钱。

二手车是指在到达国家制度报废标准之前，并已在公安交通管理机关进行过登记注册，可进行交易并转移所有权的汽车、挂车和摩托车。

为什么现在很多人即使不用车也要买辆车停在家门口？

哥们，想卖车的话，建议你最好选择一家正规的二手车网站，因为现在的4S店或者二手车市场没个熟人啥的，一准被坑。找正规的二手车交易网站会好一点，不但交易安全，价格也公道，很省心。就拿我用过的车易拍来说吧，他们会为我的车子提供268V标准化检测，并为所有检测报告提供责任承诺，然后通过公开竞价的方式来找到出价最合适的买家来完成交易。

新能源汽车，二手的韭菜，也不能放过

我身边就有三个案例：

第一个，我家邻居，2011年因为搬新房要新房新气象，于是卖掉捷达买了奥迪A6，4.0排量最顶配，落地价70多万，那年头70多万能在成都主城区买一套80平的房子。结果车买回来之后，发现油耗比之前的捷达高出一倍还多，而他公司距离又比较远，每天一个来回近70公里，加上过桥费得100块钱。这把他心疼的，刚开了2000多公里就不开了。转天又去买了一辆捷达。。。每天乐呵呵的开着捷达上下班。而他那辆奥迪，只有在商务活动或者走亲戚时才会开，至今还在我家车位旁边停着，十年了，里程表才3万多公里，二手车估值12万，直接蒸发60万。

第二个，我小姨夫，因为退休前身居要职，喜欢车却不敢买车，就怕惹来麻烦。2010年退休时终于下定决心买辆车，20多万提了一辆索8，但他们小区没有地下车库，只能停地上，无论动不动车都是隔一天去擦一次，什么时候都保持整洁。但既然是退休了，车就很少动，几乎一个月也就开两三次，现在也是十年以上车龄了，里程表才2万公里。

第三个，我表妹，两口子一人一辆车，但是她这辆几乎长期不动。她父母都是事业编，她老公月薪一万多，有房子没负债，要说条件也还不错，养俩车是可以的。但是我妹结婚时工资不高，也就3000多块，她算了算养车每月连车位带养车要花上千块，占了工资三分之一，就不太想买。可是她同事结婚都陪嫁了车，她不买又觉得没面子，所以还是买了。结果不仅开车习惯有问题导致油耗偏大，而且水平不行，一个多月刮了两次车，这开销怎么算都心疼，而且对自己的驾驶技术越来越没自信，于是把一辆崭新的君威放了五年，至今里程只有7000多公里……

说白了，各种原因都跟虚荣心、攀比心多少有点关系，更何况自从各种国产品牌横空出世，家轿的价格就一路创新低，现在四五万块就能买一辆车。所以无论价格贵贱，各个阶层都有能消费得起的对应车型，于是 汽车 就成为了像电视、冰箱一样的家庭必需品，无论用不用的到也得有。尤其在一些农村地区，结婚盖房子买车已经成为标配，外出务工回家不开辆车都会被认为没混好。所以买辆车摆家门口不是自己看的，而是给别人看的。至于城市里买了不开，多半还是因为便捷度和油耗问题。坐地铁5块钱半个多小时解决的问题，开车得20块钱1个多小时，这就是为什么很多大城市的小区在工作日还有一半车辆都在车位里的原因。

如果你年收入不足60000，公里数不足100000，一到过年就贴对联、系红绳的人，买车要三思，好不客气的说一句：你是“穷人”，买车以后肯定会后悔。

女人买车之前，每天骑着小电动，只能穿裤子，生活很平淡；

女人买车以后，一周七天衣服不重样，想穿什么穿什么，老公动不动就查手机。

对于男人来说，车就是自己的“小情人”，不仅能遮风挡雨，还能在关键时刻是自己的避风港湾，不知道大家有没有听过这样一句话“男人下班以后喜欢在车里待一会，甚至是一坐就是一两个小时”，为什么呢？原因不言而喻。

我表弟是厂里劳务派遣的员工，工资还可以一个月也能拿到七八千，但如果效益不好的话就待岗回家等消息，弟妹从小娇生惯养的自打结婚就没上过班，以看孩子为由一直待在家里，实际上三天两头的把孩子送到婆家或者娘家，自己在家里无所事事，甭管大家怎么劝就是不上班，表弟也实在没办法只能一个人负重前行，有活干还好，没活干的时候很是焦虑，我看表弟这两年苍老了不少。

原先没活干的时候就在家里待着，但自打买了车，虽然不怎么开，因为离厂子不远，表弟基本上都是骑电动车，买车纯属为了老婆。买车以后每个月的车贷虽然不多2000多块钱，但对于表弟来说真的压力很大。一空闲下来就出去找零工作，表弟有时候就后悔自己为什么没好好念书考过好大学，只能是找一些卖力气的活，但凡需要学历的工作就干不了。

这几句话虽不好听但句句很真实：

1、家里没钱，外人就以为我家没钱，找媳妇都不好找，毕竟现在相亲先问“条件”，车子是必问的一个话题。

2、我同学、发小都开上奥迪了，我要是连一辆吉利都不买起，那真的是丢人了。

3、有些亲戚就是好“多管闲事”，我家有车没钱跟她也没关系，但说实在的真的被伤到了，不得不买辆车撑门面。

4、虽然平时不怎么开车，但还是自家有车方便，关键是带着老婆回娘家不丢人，要不然老婆总嫌我连辆车都买不起。

5、人生匆匆几十年，我都30了，必须要买一辆，该享受的时候还得享受，周末来个近郊游少了车就少了灵魂。

6、逢年过节的走亲戚要是没车，自个也就算了，还得带着老婆孩子，骑个摩托车属实冻得慌，感冒了就得不偿失了。

7、确实有用，但就是不经常用：比如我爸买车就是为了去县城提货用，或者爷爷奶奶有个头疼脑热的带着去医院，要是自己没车的话确实不方便。

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其实还有很多的理由，都是我不得不买车的借口，虽然确实开的少，但自己有就是感觉不一样。

我以星越L2021年新款豪华版举个例子：裸车报价14.52万，如果数学不好的话一定要看的仔细一点：

汽车 购置税 ：以购车裸车价*11.3% 16407.6元

保险费 ：

交强险六座以下的950元

车损险2039元

车船税480元

第三者100万的1630元

买全险的话就是5099元

新车的保险一般是在4S店买，尤其是买车。

上牌费 ：自己去车管所也就300块钱，就是麻烦，如果4S的话就不好说了，500－1000左右

配件：这个要看个人需求，像底盘装甲、倒车影像、胎压监测、行车记录仪等等都根据个人需求来决定加不加。

这样你想要将这辆车开走就得167000左右，这还只是将车开出4S店，后续的费用才是重点：

如果你不怎么开车的话确实看上去不怎么花钱，但是你要知道车只要是买了就是贬值的，即便是不开，另外车子经常不开的话其实也是花钱的：

1、 电瓶

车子的电瓶开车的时候同时充电，要是你一个月一开没开你的车，其实对电瓶很不好，有可能一点电都没有了；如果长时间如此的话电瓶损害就需要换，如果在4S店的话500－1000不等，如果起 汽车 修理店的话300－800不等。

2、 发动机和变速箱

如果长时间不开停放到一个地方的话机油会出现问题，很容易变质，这样会导致润滑度、磨损度出现问题，还有可能会凝固，各种冷却液发生变质，在这样的情况下，发动机是很容易出现损害的。

3、 刹车系统

我们开车的基本上都会有这么一个习惯：停车就拉手刹，这样一来，手刹就会处于一种紧绷的状态。上时间不开车一直拉着手刹，会缩短手刹的寿命。

4、电子元件以及橡胶

长时间将车停着不开的话，原件很容易受潮，尤其是夏天雨水多的时候，橡胶会加速老化，这样一来，车辆防水、隔音效果功能会下降。

总上，我们可以看得出，即便是你买了车不怎么开其实花的钱也不少，而且这钱花的还不值，所以奉劝各位不怎么开车的人有时间了还要时不时的开一开对车有好处。

如果你经常开车的话费用更明显：

油费 ：如果一年开10000公里，每百公里7个油，92汽油在7块钱左右，那么一年的费用就是4900元；

小区停车费 ：我们小区的停车位是150000一个，租的话还真不好租，还有车辆管理费是一年365元；

外出停车的费用 ：我们出去逛街、 旅游 或者上班都有可能花停车的费用，那我自己来说，一年的停车费差不多2000块钱；

违章费用 ：我感觉我开车还是挺仔细的，不怎么违章，不过按照大概率来说，一年额违章费用600块钱还是有的。

高速过路、过桥费 ：像我岳父母家比较远，每年过路费差不多在2000左右；我前几年的时候经常出差去外地过路费最多的一年5000多。

洗车费 ：如果勤快的话可以自己洗，或者等着下雨，要是去洗车店洗的话一年几百块钱还是有的，要是洗的勤，2000都有可能。

一年保守估计养车费用在9000块钱左右，这是一年的费用，如果开5年的话50000块钱还是不多的。

我们买一辆15万的车，开5年的时间或者是不怎么开放上5年，能卖75000就很不错了，加上养车的钱，相当于蒸发了125000，这些钱又可以买辆新车了。

确实看上去买车是很有用的，但是如果你年收入不足60000，买了车真不怎么开，真不建议花那个冤枉钱，毕竟生活压力都在自己身上。

没有买车时羡慕别人有，出行方便说走就走。我买车时想着上下班方便，可后来我发现在路上经常想走走不了，天天堵车，回家还要捉迷藏一样的找车位。现在车放在公司车库里5年了，只有年审的时候开过。

就是这6800公里，起码还得有1000多公里是我开的，她学车，是我硬逼着去的，当时就想啊，总得让她有个驾驶证，能开车呀，自己开车去哪都方便。

这个驾驶证考的啊，第一个驾校给她劝退了，不教了，因为太笨，换了一个驾校，一共考了一年多吧，那个科二考了起码七八次才过的，重重困难，最后拿到了驾驶证，买车吧，她开始说，不用买，我俩开一个就行，我琢磨还是买一个更方便，自己开自己的呗。

就买了她现在这台轩逸，刮碰常有，我每次都是继续鼓励她，不然她就不开了，害怕了，光是鼓励也不行啊，水平不见长，还是那个老样子，栽栽愣愣的开，什么马路牙子咬钢圈，磕底盘，追过尾，闯过灯，压线违章无数次。

中途也有几次，提出不开了，卖车，可是一听说，二手车的价格，给得太低，她又舍不得卖了，就这样，放到楼下当摆设了，只有天气不好，想回娘家的时候才开，天气好，坐出租车。因为我家距离丈母娘家，只有两公里，出了小区大门，直接就可以走外环，直到我丈母娘家附近，外环上几乎没有车，她开得还算稳，至少那条路，她非常熟悉了，没有违章和剐蹭。

最近已经在楼下停了有二十天了吧，估计现在打火都费劲了，我是东北的，天气冷。

这是我老婆的车不使用停在门口的原因，我有一个朋友的老婆，把车停到那不开的原因更是奇葩。

他刚考完驾驶证，买了一台不知道多少手的夏利练手，2300块钱买的，练了半年多，我朋友要给她换车，她不同意，说已经开习惯了，怕别的开不了，我朋友坚持要给她换，那车也真不行了，没有一个地方不响的，真是哗啦啦哪都响，都赶上拖拉机了。

两口子挑来挑去，买了一台大众的探岳，这车，买回来第一天，就挂错档了，往前开，挂倒挡上了，直接倒墙上了，修了十多天。

修好回来之后，第二天，等红灯的时候，忘挂空挡了，把前车给怼了，又修车，修好了没几天，又是倒车的时候，挂到前进档了，撞了前边停着的车。

那以后她就再也没开过，家里是跃层带车库的，车被封印了，停在库里有半年没动了吧，骑电动车呢，这回安全了。

她的原因我总结了，只适合开哗啦啦的夏利，别的车开不了。

我家一个邻居，从外地回来的，回来之后，开了一个快递站，现在开着电瓶车送快递，自己的汉兰达，租了一个车库，放在里边了，一年也开不出来几次。他是那种没空开的类型。

还有现在的交通问题，开出去没有车位，不如坐出租车方便，等开走了，回家又没有车位了，这是无比心烦的事，所以...索性就不开了，出远门在用。

车现在已经不是90年代的奢侈品了，已经逐渐变成家庭的必须品，有钱的大老板可以买几百万的车，雇司机开，没钱的普通百姓，两三万的车，也开着不错，关键时候，图个方便，国民生活好起来了，放家里一台车，也不影响生活质量，没什么大不了了！

我老公就是这样，用不着车，也要买个车。

前几年，老公就说要去考驾照，想买个车。我就说:咱俩都退休了，整天在家哪里也不去，你考驾照有啥用。他说:考个驾照，买个车，拉我出去 旅游 。

儿子是卖二手车的，家里不管是好车还便宜车，总是不断车，还非要买个自己的车，男人好像天生就是爱车。

扭不过他，五十多岁的人了，又去考了驾照，买了一辆二手车。刚买回来，新鲜了几天，拉着我出去跑了几次，车就不开了。

年龄大了，出去车多人多，开个车操不完的心，老怕出交通事故，还怕违反交通规则被罚款扣分。还不如骑电动车出去省心。

这两天过年走亲戚我俩都没有开车还是骑电动车去的，亲戚我们都在一个城市，离的很近，开车去找停车位都很麻烦，还不如骑电动车省事。

买的这辆车，天天停在大门口落的都是土，该申车了也有没有申车，保险该买了也没有买。

过完年就准备把车卖了，确实是没有什么用，一年开不了几次，有事情出去，都是孩子们开车。我俩坐上就行了。

我姐夫也是六十多了看别人开车很风光。也买了个车，六年了一万公里都没有开够。

年轻人买车用处大，年龄大的人买个车有时候有个事情出去也会方便点，现在条件都好了，买个十万八万的车也不算啥。多少都会有点用途。

今年过年回老家，发现村子里面，家家户户的院子门口，都停着一辆车。

价格从几万到十几万的都有，如果不知道的人，以为我们村子很富裕。其实想错了，真的是穷的叮当响。

既然穷，为啥要买车？

因为过年了，在外打工的左邻右里都回来了。哪怕，也要买车子，这样在过年的时候，才能在攀比中不落下面子。

而且我亲眼看见，很多户人家干了一件什么奇葩的事情？

推车子。

家里没人会开车，早上全家出动，把车子推到院子的门口。晚上的时候。再全家一起出动，把车子推回院子里面。

别人买车都是开的，我老家那边很多人买车是用来推的。就是为了过年那几天，能够在攀比中不落入下风。

不会开车，不用车，也要买车，就是一个目的：攀比。

买车确实好处很多，上下班方便，休息的时候可以出去玩。过年的时候，也不用抢车票，说回家就可以回家。

但是买车要量力而行，因为你买的起车子，不一定能开的起。我大伯家的堂哥，就是活生生的一个打肿脸充胖子、死要面子活受罪的例子。

去年的时候，堂哥说要买车。我们都劝他买一辆普通的国产车就行了，但是他不肯，一定要买宝马。

堂哥就说，自己身边的不少同事，都是买的好车。自己开一辆十多万的车，太没面子了。

没有那么多钱，只能买车，然后一个月要还将近3000块钱。

他和堂嫂生活在三线城市，两人收入就不是很高，加起来勉强过万。

一个月房贷2000，车贷3000，剩下的5000块钱，应该够一家三口开销了吧？

大错特错，堂哥完全忽略开车的成本有多高。

首先就是油钱，一个月加油就要一千多块钱。然后就是停车费，一个月也要300块钱。再加上偶尔来一张罚单，一个月又去掉好几百。

开车的成本，除了要还外，其它的方面，一个月不会低于2000块钱。

一家三口，一个月的生活费不超过3000块钱。即使是在三四线城市里，这完全不够。

堂哥就显摆了没三个月，然后天天在家族群里哭穷。他说不是重要的事情，是绝对不敢开车的。自己现在，真的是穷的连油钱都加不起了。

买车是为了方便生活，最后却成了生活的负担，那就真的是得不偿失了。

现在很多人，都把车子看做是身份地位的代表。年轻人去相亲，首先就是问房子，然后就是车子。

似乎没有车子，就是一个失败的人生。

我并不这么认为，车子就是一个代步工具而已，和身份象征，没有半毛钱的关系。

像我在银行上班将近十年了，就没买车子。早些年，确实是没钱。但是现在，是觉得没必要。

平日里坐公交地铁，就比较方便。过年回老家，高铁直接到家门口。

真的没有必须要买车的理由。

而且车子是消耗品，贬值的厉害。十万块钱买一辆车，过几年后，可能就只值四五万块钱。

但是你把十万块钱存银行，过个几年的时间后，就有十几万。

所以，有经济能力的话，买辆车，确实能够提升生活的幸福度。

但是强行买车，或者是为了面子买车，只能是打肿脸充胖子，最后的苦果还是要自己来吞。

很多人即使不用车也要买辆车停在家门囗，说到底就是为了装点门面，而不是为了其实用价值。这就好比现在有些人戴名表的道理一样，随身携带的手机明明带有时间显示，而且手机上显示的时间更为精确，但是却还要带上价值不菲的手表。这时戴的手表主要功能就是为了装饰，与首饰的功能等同。

还有一个原因就是，随着囯产车的崛起， 汽车 的价格越来越便宜，一般家庭都能承受得起。过去 汽车 主要依靠进口，加上许多税费，价格十分昂贵，普通人根本消费不起。

尤其是在农村，邻里之间都比较熟识，攀比心理较为严重。周围的邻居都已买车，如果自家没有，会被看不起，抬不起头。因此，一年开不几次，甚至买上，放在家门口，就是为了装点门面。家里没有车，儿子找对象就会更加困难，因为有车有房成为标配。所以家里无论有钱没钱，也要买上辆车，其中很大原因就是让别人看的。

不用车这话说太绝对了，应该改成不经常用车就好了。的确如此，很多人都是买车之后偶尔开那么一次半次的，经常在车位上一停就十天半个月甚至于是几个月的都有，更有甚者竟然是一年都没见到他动过一次车，为什么会出现这种情况呢？

首先主要的就是不差钱，一辆车少说也是近十万元的花销，年轻人想方设法，东拚西凑的也很容易办到；其次是 汽车 价格很便宜，特别是国产车价格低廉又抗造，所以说是诱惑力很大的；再一点就是有时用车方便，比如说周末全家去城市的周边游一趟，方便快捷又其乐融融；最后一点就是面子的问题，不是有了车就有了面子这么简单的，主要是没有车丢不起这个人，这才是重要的。

汽车 进入百姓家，利与蔽有谁能分的一清二楚？我们光看到道路的拥堵，却着不到 汽车 制造背后的意义有多重大，现代化的国产如果没有 汽车 制造业那还能叫做现代化国家吗？ 汽车 产业能给我们解决多少个劳动力的就业问题？这些事情不能不算。

我觉得应该是有下面几个因素:①是经济发展速度快，交通工具也随着 社会 的发展而变化。七八十年代主要交通工具是自行车，九十年代以摩托车为主，到现在那就是小车为主的年代了。②是一些人纯属于一种攀比心理，见周围的人有自己也想有就算借钱也想买。③实实在在的需要而买车，因为出街入市需要用车，所以嘛就买车为方便之用。三体上是以上三个方面的因素而买车的。

我认为有以下几点：一是形势发展到了这个地步了，以前是自行车，摩托车，现在便是私家车。二是用于必备之需，别人都有了，咱也得买辆，借车是很不容易的事情。三便是有点面子的事了，互相攀比，总不能比别人落后吧？既使经济上不宽裕，那怕借贷也要买辆车。其实过日子嘛，只要家庭幸福，身体 健康 就很好，过份去追求暂时还没有能力达到的事情而操苈，反而累。顺其自然。当然了，也许有人就会说，就是要奋斗努力争取，不然没奔头，不上进那不就倒退了吗？这个出发点是好的，符合大众心里，这仅仅只是个人看法。不同勿喷！

如何卖车_个人想卖车怎么卖？

前言：

今天，咱们说说新能源汽车关于二手车的问题，到底能不能买？买什么车？买完了会有哪些问题和好处？

别听忽悠，看实际！

中国目前的汽车保有量3.1亿台，其中新能源汽车为1000万台，为保有总量的3%左右。

2022年新能源汽车产销量近400万辆，纯电311万辆，占汽车总销量超过20%，成为增长最快的汽车品类。

汽油价格连续涨，新能源汽车减免购置费，地方购买置换补贴，老百姓当然觉得好了，但是我们不能只看表面的短期的账本。

一边是新能源汽车新车产销的不断增长，另外一边是新能源二手车的“快速淘汰”，东边日出西边雨。

根据中国汽车流通协会的数据看，5年内的新能源二手车卖出占比超过65%，3年内有3成以上新能源汽车出售，远高于正常行业标准。

二手车领域，事出蹊跷必有妖，规律特殊必有邪，新能源汽车，在二手车领域里面是不是就“现了原形”呢？

五年残值剩二折，折算油价也不省！

同学老杨最近找我，给老爷子原来的某款EXX电动车置换一台电动车，由于北京只有电动车标，所以只能换电动车。

5年前这台车当年落地15万，续航号称400公里，实际现在行驶了5万公里，冬天续航200公里都费劲了，周末想出去郊区钓鱼都胆战心惊的。

半个汽车行业人，心里有数，本想着这车怎么也能卖个5万元以上，结果看了看网站上这样的二手车标价都在3万5左右，转了一圈，二手车收购价格没有超过2万5的。

还好北京地方补贴，目前6年以内二手电动外迁置换电动车，地方补贴8000-10000元，也算是“额外红包”吧。

不过一听外迁，二手车收购价格又低了点，车辆价格2.3万，补贴8000元，到手价格3.1万元。

5年，5万公里，二手车残值剩2折。

老杨说，这么算下来，其实一点都不省钱，续航还操心！

千万别坏别撞，坏了就歇菜！

李哥是公务员，办公在政务区，生活在郊区，虽然经常地铁，但是有时候还是要有台车方便一些。

当年10来万买了一台新势力的电动SUV，由于经常出差或者公务，所以行驶里程也不长，一年一万公里都没有，家里也没有地下停车场，所以只能停在室外，车况和续航，可想而知了。

这三年，我已经给老大哥至少找厂家了3次了，因为一些故障问题，北京地区为数不多的维修服务网点要么就是技术不行，要么就是没有配件，一放就是十天半个月，还没有代步车，直营，也有问题。

可能是某些新势力在北京卖的好，所以经常能看到很多知名的电动车事故感觉很多，比如T打头的。

身边有不少朋友买这些“网红汽车”，当年还曾嘲笑我们“老家伙”太保守，不过后来出了事故，看完维修费，就傻眼了。

二手车商，从香饽饽到烫手货！

今年二手车赔的有多厉害，相信很多行业内的人都知道，肯定有老百姓说，活该呗！

也有“机灵”的二手车商家，早早的就开始“另辟蹊径”做新能源二手车，而且做的还不错。

初期“吃螃蟹”，所以每台车真的可以有15-20%的超额利润，不过这行业永远没有秘密，于是乎所有的人都开始大量的开始新能源二手车的“争夺”。

尤其是纯电动二手车，以前是“低收高卖”，玩的就是稀缺，结果大家都开始了，就一点都不稀缺了！

收购端抢夺激烈，一台1-2年的国产特斯拉，二手车利润从原来的3万以上下降到如今的不足万元，蔚来的二手车利润原来没有4万不做，现在能赚2万就不错。

前几天有人说，理想One停产都是二手车商带头“闹事”，其实有点扯，电动车新能源二手车赔钱已经成为大家习以为常的事儿了。

新能源二手车之所以上半年利润还不错，周转还可以，主要是二手车环保全国限迁问题，毕竟新能源汽车“国六”标准，北上广深这些地区全覆盖，可流通，所以算是“替代品”。

如今除了北京全国都解除了二手车限迁，大家可选择余地多了，谁非要购买操心不稳定的电动二手车呢？

交易结构变了，供需平衡变了，新能源二手车就没有以前那么好卖了，再加上购竞争，销售竞争，新车“暗降”，好日子迅速没有了。

最近特斯拉供货加快，其他某些“网红”也开始“促销”了，所以二手车并不好卖了，甚至6月之前收购的车，香饽饽变烫手山芋了。

新能源汽车，闭环生态利还是害？

新能源汽车，尤其是新势力，动辄就是直营，自建生态，这些给行业带来了“鲇鱼效应”，但是也不都是对的，有一些我觉得有待思考，尤其是对购买车主以后用车、养车、换车并不友好！

1、首任车主权益，问题多！

某些车企的首任车主权益好像就是“婚前承诺”，是不是靠谱？反正雷克萨斯4年10万公里的免费保养没听过说过，这车在此期间过了户换了车主就不能享受这个服务了。

首任车主权益不能跟着车走，而是跟着“车主”走，那也就意味着当年“价值5万”的首任车主权益等你卖车的时候，是要还的！

比如多少免费充电、换电，电池质保延保啥的，所以当年你多花“5万”的权益在二手车领域一定是要还的，甚至还的更多！

2、官方二手管理，差异大！

目前的新能源汽车，新势力造车，官方二手车的管理层次不齐，各有问题也各有特色。

置换领域，好的用多方比价，透明处置，补贴方式，用户的旧车价格真的还是不错的，比如比亚迪、极氪这些模式。

有的依旧还是“车商包店”模式，旧车价格么，只能是呵呵。

官方认证二手车零售，由于数据“垄断”所以品牌都想着自己做，再在这里面“强制”延保、权益转让等等，实际上也是要形成“再次闭环”。

说白了，以后这些二手车，传统二手车商，可能您都碰不得。

从二手车看，应该选怎么样的新能源汽车？

如果说很多新车看的是营销和产品，尤其是现在很多新势力的“流量”效应，那么二手车其实更多是看这个品牌的综合服务能力和良心。

二手车做不好，路遥知马力，时间长了也会反噬新车的，屡见不鲜了！

新能源汽车是趋势，但是不是用忽悠替代产品和服务，咱老百姓的钱不容易，可别被忽悠打了水漂。

眼看起高楼眼看楼塌了，看过太多客户买车时候开心，用车时候闹心，修车时候糟心，卖车时候伤心的“悲惨世界”了！

给您几点建议，听不听随意。

1、目前混合动力的适用性和实用性略好于纯电，起码在二手车保值率和再售转手方面略好一些，至于增程的方式是不是可靠，不做评论。

2、尽量选择有销售网络和售后服务体系完善的品牌和车型，否则尝鲜当韭菜的后果就是以后没地方哭，别说新能源，就是传统燃油车也是。

3、到店和销售交流，如果和您介绍的都是什么电机、屏幕、电视啥的，而闭口不谈车本身的安全和保障，我觉得您还是谨慎点选择，想看电视可以回家，汽车本身的安全可靠才是根基，钱用在“享乐”而不是“安全”，你放心么？

4、首任车主权益，各种承诺，理智的想，能实现么？曾几何时，有多少燃油车厂家品牌承诺的回购、服务，后来有多少变成了“渣男跑路”？买的时候承诺越过，时间越长，越不一定能兑现。

5、相对卖的越多的新能源品牌和汽车，可能目前的二手车保值率会略好一些，但是不代表这台车就一定好，“洗脑”过后会逐步有变化。

6、厂家的二手车服务管理流程，比如置换、回购、延保、再售等一系列，看看这个厂家是“短期”还是有一整套的“长期战略”，否则车无远虑必有近忧啊！

推荐大家搜一搜“福特平托”案例，看看。

还有个很简单但是也不错的办法，您如果真的想买一台新能源汽车，上网看看这台二手车目前的价格，您看到的仅仅是标价，可以试着打电话问问这个二手车商家，看看他们怎么评价，多少钱收？

这样多问几家，其实他们比那些新势力新能源的销售和Fello懂的更多现实。

新能源汽车，折旧快，损失不小，买的时候一定想好了再说，可别当了一波又一波的韭菜。

新能源汽车品牌，希望你们用点心在产品本身上，别总是用各种“美好承诺”不断伤害客户，闭环“割韭菜”，一个也不放过？

出来混，总是要还的。

二手车贩子拒绝收车？这3类车买到手，不止贬值率高

如何卖车?个人想卖车怎么卖？出售二手车对于很多消费者来说都是第一次经历，很多消费者都会问：二手车价格是怎么计算的？不论是卖车还是买车，如果自己懂得二手车如何评估，对车辆价格做到心中有数，避免被人“忽悠”。那么对于普通消费者来说，如何了解二手车价格呢？ 了解二手车的价格，目前主要有以下几种方式： 1、到二手车市场里寻找相似车型询价；2、询问二手车经营收购人员； 3、网上在线估价； 4、听广播和向评估机构询价一般情况下，同样品牌、年份、级别的二手车，由于行驶的里数不同、保养的程度不同等因素而卖出不同的价钱。比如，保养得更好、行驶里数更少的那辆车会比另外一辆车卖出更好的价钱，因为卖的人和买的人都会认为，这样的车，继续使用的时间长，更耐用。 如何卖车？个人想卖车怎么卖最合适？ 最时尚的卖车方式：上网自售 利用网上是时下很流行的卖车方式，能够迅速得到买家的信息反馈，但在这些反馈信息中真正的有效信息并不多，更多的是一些“车贩子”不厌其烦的搅扰，因此在利用网上卖车时，首先要大致了解市场行情，确定好两个价格，一个是网上售价，这个价格可以参照网上同类车的价格来确定，第二个就是确定售价底线，确定的前提还是要事先掌握爱车状况；其次，选择好线下交易的对象，不要轻易就约定看车，通过电话沟通基本靠谱后在与之接触。 最容易留“后遗症”的卖车方式：卖给亲朋好友 有的车主说：我怕上当受骗，也没有空余时间，不如卖给亲朋好友算了。这种想法在车主当中很普遍，虽然这种方式可以避免被忽悠，还能落个人情，但熟不知这种方式也存在着许多隐患，其一，价格不好确定，碍于面子价格不能太高，可是低了自己又受损失；其二，一旦车辆的真实状况事先没有说清楚，很容易产生误会，如果处理不妥当，直接影响你在朋友当中的诚信度。 损失“最小”的卖车方式：寄卖 寄卖，是一种新兴的卖车方式，由于利润很薄所以很少有公司做这项业务，目前在北京市场上我卖我车网与卓杰行的二手车寄卖是规模最大最正规的。二手车寄卖是把车辆放入大型二手车寄卖展厅，由专业的展厅销售人员通过网络和市场双重信息渠道寻找个人买家，无中间差价，帮助车主把车卖到较高的市场价格，省去了自己寻找客户所耗费的时间、精力，以及由于对市场行情不够了解，或过户手续缺乏了解可能造成的不必要的损失。 损失“最大”的卖车方式：置换 目前的置换业务也存在着很大的漏洞，首先，4S店与主流市场的行情信息沟通不畅通，评估的价格有可能脱离市场行情，为了能够减小卖车损失，车主需要跑上几家4S店才能得到较高的价格，在这过程中就会耗费大量的时间和精力；其次，许多规模较小的4S店根本没有专设旧车置换部门，评估、收购、置换都是由合作的二手车经纪公司完成，为了从旧车中获得利益，4S店不惜扮演二道贩子的角色，以新车价格优惠为诱饵，尽可能的压低置换价格，而后加价把车辆直接传给二手车经纪公司，到头来，羊毛出在羊身上，受损失的还是车主，与其说让4S店赚取中间利益，还不如直接与二手车经纪公司直接交易。因此，在选择新车4S店做置换前，也要掌握好市场行情。 最透明的卖车方式：竞价拍卖 旧车拍卖已经不是一个很新鲜的卖车方式了，以C to C为基础的线上线下的拍卖模式盛行，这种方式的最大特点就是价格透明、操作安全，车主不用耗费时间去掌握陌生的旧车行情，只要签好委托拍卖合同就可以坐等其成了，但溜拍的可能性还是很大的，成交率不高。亚市每个月定期举办的个人二手车竞买会，有卖车需求的消费者不妨体验一番，不成交车辆还能选择二手车寄卖方式售出，卖出价格更高！ 最传统的卖车方式：卖给中介公司 一般正规的经纪公司都依存于各个旧车交易市场内，市场管理部门有严格的监管制度来约束他们的经营行为。需要注意的是，车价不能只听一家之词，经纪公司的老板们都是“行家里手”，既能看懂旧车的成色，又掌握了一套心理学，若是偏听偏信很容易钻进套子里，所以要多走几家公司，进行价格比较，另外自己车辆的状况也应全面了解，自己掌握好价格。

想换台新车开，手上的旧车要如何处理才划算?

每次我说买车前要考虑卖车时候的诸多问题，很多人都觉得不可思议。在他们看来，自己买车并不是为了卖车。但是，很多卖过车的老司机才明白我这么说的意义所在。举个简单例子，朋友买了一辆华颂7，就是那辆上市时说要超越别克GL8的华颂7。他买车的价格不低，毕竟当时这款车和宝马有着千丝万缕的关系，至少宣传上是如此。不过，最近朋友打算卖车，那才是心酸加心寒。

由于工作的关系，他需要换一辆越野车，所以就打算把至今从没出现过意外的华颂7卖掉。结果，找了4、5家二手车行，人家根本就不收。难道真有二手车贩子拒绝收车的情形发生吗？事实上，还真的有，后来有一个二手车贩子给出的价格让朋友恨不得把车开到报废，真的是太低了。至于原因，无外乎是现在厂家也是低价甩卖该车型，从而导致新车比二手车价格还低，所以，很多二手车商要么不收车，要么给出的价格往往令车主心碎。这个时候，你或许会明白我为什么建议大家买车前要考虑卖车时可能遇到的问题了吧。

而今天说的这3类车就是让二手车商也摆手拒绝的产品，对于想买车的穷人来说，买新车时，要多留个心眼，这3类车买到手之后，可不止贬值率高，更怕的是卖不出去。

第一类：停产的国产车

其实相比很多停产的国产车，华颂7这样的产品还算好的，起码产品本身不错。之前我就买过一辆停产的国产车，如今虽然开起来没问题，但是却早就动了卖车的心思，原因就是很多配件只能上网找，如果送到4S店的话，似乎除了你记得自己的车需要更换配件之外，不会有人联系你，不是没人关心这件事，而且配件真的没到。而对于二手车商来说，停产的国产车可以收，但是价格绝对低到你不会想卖的程度。还是以我自己的车为例，16年上牌的SUV，当时上道10万左右，如今二手车商给3万块钱还是因为大家关系不错，不认识的车商甚至给出2万出头的价格收车，换作是你，你愿意卖吗？

第二款：小众国产车

如果说小众豪车，可能在未来还有升值的空间，甚至有的可以当成古董。但是小众国产车就算了，这类车往往有两个结局，一个是没有人买，另一个则是早晚停产。很多时候，买到这种车的结果就是用车成本堪比豪车，换一个配件可能要等几个月，重点这还是家里的唯一一辆车，那才是悲剧。所以，买国产车的话，尽可能不要选择一些小众车，或者是叫好不叫座的产品。这类国产车在二手车市场的待遇和停产的国产车没啥区别。

第三款：口碑好、销量低的合资车

这类合资车往往有着出色的口碑，但是销量却低到让人怀疑这样的口碑从何而来。举个简单的例子，比如很多消费者都说法系车好，但是大多数车主在买车的时候，都会自然而然的忽视法系车，其中的原因真的只是因为有些法系车的价格高吗？更多的是因为其保值率等问题吧。很多网友可能表示，法系车似乎也挺保值啊，我只能说你只是看到了表象。口碑好、销量低的法系车往往是车主认为这款车非常好，但是二手车商却觉得它不保值，两者之间是不可调和的矛盾，最终的结果就是二手车商不收，车主不卖。如果车主想卖车，往往需要自己去卖车，那就不知道要多久才能把车卖出去了。

其实除了上面这3类车，还有不少车型也面临这种问题。对于很多新手来说，买车的时候可能并没有想太多问题，只要好看、便宜就可以了。但是开了一段时间，可能就会后悔。讲真，对于不是很有钱的新手来说，就选择自己预算可以承受的畅销车是最好的，起码卖车的时候不会犯愁。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

把车子卖给二手车经销商，虽然价格略微比4S店的高点，但是手续繁琐，对过户等流程要清楚，防止车子卖了，却没有过户，以后有什么交通事故，又找到头上来，防不胜防，劳神费力。所以最终结果都将车直接送给尚无车辆的家人和亲朋好友了，感觉所得的回报远远高于那点儿残值……?

再和销售谈，应该可以把买车价格降到最低，算下来，我A6最后38万成交的（咨询过本地不少朋友，已经是最低了）。4S店是怎么处置旧车的呢？大多4S店都是把旧车折合成一定的价格，然后在买新车的时候，在新车的售价上减去旧车折合价。大约在2020年底（过年前），老婆说车子外观有点过时，难看，就一直在唠叨着换车。我自己感觉车子还不错，开着也省心，也不太蛮想换，但老婆要换，就换吧。

虽然有个基本定价，但最重要的还是交易双方的心态。在商言商，当然如果你直接走进二手市场卖车，车商给出的价格至少在正常行情价再往下压10%，无利不起早，对于旧车的处理很多人想到的就是卖给熟人，这样虽然方便但是价格肯定是卖不上去，而且卖完后可能还会产生纠纷，比如说以后车子出现小毛病的话会比较麻烦。

一般来讲，如果是自己一手的家用车或商务用车，用上几年，车况一般还是不会太差的，但车都有个保值率，经过几年，车的残值还剩多少，行业有个大概的标准这实际上是个比较省事及省心的方法，如果说你不是特别计较价格的话，熟人之间交易还可以赚个人情。但是卖给熟人也是有一定弊端的，最后出价最高者获得拍卖车辆，相对来说省心。