哈尔滨官方二手车_哈尔滨广深二手车

1.广东推出一系列促进汽车消费举措 包括以旧换新补贴等

2.深圳备案二手车公证书已出，有几个问题想问各位大哥大姐

3.广东出台16条措施促进消费 广深增加购车指标等

4.北京二手车市场哪个好？求推荐。

5.佛山之后，广深释放刺激汽车消费政策，疫情过后的车市走向如何？

太平洋汽车网特斯拉model3二手车能上深圳牌，针对北京特殊的新能源指标政策，在短期内确实难以标榜“上广深杭”等限牌城市，特斯拉若想在北京实现“免牌”服务必须要得到当地部门的许可。

6月4日，特斯拉在官微发布了《拥有TESLA不再“摇摇”无期》的海报，其中谈到了MODEL3金融服务和免牌政策。关于金融服务，特斯拉表示：“三年免息至少能为您节省5.3万元，同时三年免费车牌租赁则为您减免总共约6万元。”

事实上，本轮政策只针对于北京用户，其中“免费车牌租赁”服务确实抢眼。依照现有北京市小客车指标调控管理显示，2019年个人新能源汽车指标为54000个，而申请人数已达40余万人，按照轮候配置的原则（即“先到先得”），新申请者至少需等待8年才能获得新能源车牌，这对急于买车的消费者非常头疼。

正当大家为特斯拉“点赞”时候，另一则消息却让人一脸茫然！在同一天，特斯拉删除了《拥有TESLA不再“摇摇”无期》海报，并将其替换成《即刻轻松拥有TESLA》。经过细致比对，MODEL3免牌政策被取消，并且在三年免息政策方面也有所改动，节省金额从原有的5.3万元提升至11万元，其余部分均无过多差异。

免牌政策是否真能实现？

针对北京特殊的新能源指标政策，在短期内确实难以标榜“上广深杭”等限牌城市，特斯拉若想在北京实现“免牌”服务必须要得到当地部门的许可，不过这种“开绿灯”的行为几乎无可能。另外，也不排除特斯拉寻求第三方机构合作的可能。值得一提的是，近期广州、深圳已经率先响应汽车宽松政策，在原有基础上广州新增了10万个中小客车指标，而深圳则增加4万个。随着政策的不断深化，北京或是下一批响应的城市之一。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

广东推出一系列促进汽车消费举措 包括以旧换新补贴等

鉴于愈发严峻的市场压力，国内车市呈现出越来越明显的后劲不足。可以说，目前的汽车市场已经逐渐脱离其应走的轨道，一个不留神甚至会出现脱轨问题。而基于这种特殊形势，在车企与市场双方都毫无办法时，政策扶持不失为一剂强有力的“特效药”。

在今年1月份，佛山率先响应政策号召正式出手“救市”，推出相应的购车优惠政策，以购车补贴的形式刺激汽车市场消费，旨在激发市场潜在消费活力。很显然，佛山的购车优惠补贴是政策“救市”的开端。

而在最近，广东省发布了《关于统筹推进肺炎疫情防控和经济社会发展工作的若干措施》，在此次的《措施》中明确指出：“稳定汽车等大宗消费，加快广州、深圳新增汽车指标放号，优先保障家庭首购需求。”?这将意味着广州和深圳的购车政策将迎来新一波变动，优先保障家庭首购需求。但何为家庭首购？又为何以家庭为单位，而非直接地进行指标增量或门槛放宽呢？

说到家庭首购的问题，相信很多人首先想到的就是买房。很显然，此次广东发布的此则《措施》是为了针对刚性汽车消费需求而来。虽然此次并没有提及到家庭首购的定义，但以家庭首购房作为参照的话，家庭首购车很大程度上会同样以户口本为依照。如果在一个户口本内的家庭成员都没有广州汽车指标，则符合家庭首购车的要求。但当然，如果你是因为婚嫁而形成独立户口，也能享受相应政策覆盖。

但是，对广州、深圳这种一线城市而言，大量的外来人口在没有本地户口的情况下能否享受家庭首购优惠？因为以目前的摇号政策而言，都有其相应的门槛需求。以广州为例，要在广州摇号的前提是必须在广州连续缴纳24个月的社保，从本质上而言并不存在户口与车牌之间的关联。但以家庭首购而言，就不得不面对当地户口与非当地户口的区别，这反而是最让人关心的问题所在。

从政策上而言，想要激发市场活力的方式有很多种，最常见的当属补贴类，例如之前佛山推出的新车购车补贴政策、新能源汽车补贴等都属于这个范畴。还有一些减免政策，例如以前的1.5L排量以下车型购置税减半、新能源汽车减免购置税等就属于减免政策。从总体而言，这些都是大范围性的政策优惠，覆盖面相当广，也起到相当明显的效果。但相对的，为何此次广东省不依葫芦画瓢，通过这些补贴、减免政策来扶持汽车市场，而是以家庭为单位，通过刺激首购的方式来带动车市复苏呢？

首先，市场增量并非单纯的数量增加，需要的是深究其合理需求量与利用率，就好比过去没有首套房限制的买房时期，炒房之风盛行，富人们不断买房炒高房价，有刚需的人反而只能看着房价与自身收入的差距越来越大，最终旱的旱死涝的涝死，而且入住率非常低，究其原因就是大量掌握在少数人手中，得不到合理利用。

而同为大宗商品的汽车也会面对同样的问题，一个富有的家庭可能人手一辆车，车牌指标可以通过竞拍获得。但对于有家庭刚需的普通人而言，就只有摇号一个途径，而且与你摇号的人，家里也可能不止有一台车存在，此时刚需人群的消费需求就被不断缩窄，这也是广州和深圳推出家庭首购的核心所在。在不过分增量的情况下，满足市场的刚性需求。而这种更贴合市场核心的购车政策，基于它的市场合理性，在未来很可能会在全国的限购城市中推广开来。

除了家庭首购外，在此次的《措施》中其实还能看到广东省将进一步加大对汽车市场的扶持，例如在《措施》中指出：“加快推进落实去年尚未用完的中小客车指标额度工作，对二手车置换、购买新能源汽车进行补贴，提振汽车消费。”?很显然，这当中就提及到中小客车指标增额、二手车置换及新能源汽车补贴问题，有望迎来指标再度增量和新一轮的新能源汽车补贴。

而二手车置换则迎合了此前发改委提出的《进一步优化供给推动消费平稳增长?促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》中所提出的汽车以旧换新补贴，在《方案》中明确提出：“要有序推进老旧汽车报废更新，支持有条件的地方对报废国Ⅲ及以下排放标准的汽车以旧换新，并给予适当补助。”经过此次《措施》提示后，相信广东省将很快出台汽车以旧换新规划。

在市场持续消极的环境下，加上疫情带来的沉重打击，汽车行业的走势越发凶险。与此同时，基于前几年汽车市场在严格的政策把控下，受到极度压缩的消费力即便是在面对市场下行的环境下也无计可施。而随着政策进一步放宽，汽车市场消费力将再次提升，在今年内有望迎来新一轮购车热潮。

（来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

深圳备案二手车公证书已出，有几个问题想问各位大哥大姐

易车讯 6月1日，广东省对外宣布，将为稳定增加汽车、家电等各领域消费，实施汽车以旧换新专项行动，对报废或转出个人名下广东号牌旧车，同时在省内购买以旧换新推广车型新车并在省内上牌的给予3000-10000元/辆补贴等。

具体如下：

实施汽车以旧换新专项行动，对报废或转出个人名下广东号牌旧车，同时在省内购买以旧换新推广车型新车并在省内上牌的给予3000-10000元/辆补贴。鼓励购置新能源汽车，对个人消费者今年6月30日前在省内购买以旧换新推广车型范围内的新能源汽车新车，给予8000元/辆补贴。

进一步优化汽车使用管理，在原有基础上增加广州、深圳购车指标，各地不得新出台限制汽车购买的措施。全面落实取消二手车限迁政策，取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，“珠江三角洲区域内在用国五排放标准轻型汽车可以互迁”政策在2023年6月30日到期后继续执行，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。支持广州、深圳增加二手车周转指标，简化二手车周转指标使用程序和要求。支持广州、深圳、东莞开展汽车整车平行进口业务，衔接落实国家关于完善平行进口汽车环保信息公开制度的要求。全面落实对一定排量以下乘用车减征车辆购置税的支持政策。对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制。

全面实施小微型非营运载客汽车全国“一证通办”措施，推行直接凭居民在全省购车上牌（实施小客车增量指标控制的地市除外），放宽流动人口在我省购车条件。

优化新能源汽车充电桩（站）投资建设运营模式，完善充电基础设施建设标准和停车场设施配建标准，出台城市停车设施建设地方标准，既有停车位安装充电设施的，免予办理规划、用地、建设许可手续，督促物业服务企业配合充电设施建设，逐步实现所有小区和经营性停车场充电设施全覆盖。加快推进高速公路服务区、客运枢纽等区域充电桩（站）建设，今年新增建成公共充电桩超过2万个，基本实现全省高速公路服务区充电设施100%全覆盖。

可以说，广东省的这一系列政策，将对促进本省汽车消费，有着直接的推动作用。除了“以旧换新”补贴之外，广深新增的车牌指标、将会到来的皮卡进城等措施，都将提升消费者的购车热情。

根据易车App“销量榜”显示，在2022年4月，广东省为国内汽车销量最高的省份。如需了解更多，请到易车App查询。

广东出台16条措施促进消费 广深增加购车指标等

1、备案车是指允许买方凭深圳居住证上牌，买方想要再卖出去必须拥有深圳居住身份即缴纳社保医保，且持有2年后才能卖给拥有深圳用车指标的人。车牌不能单独卖，深圳以后的二手车很难处理。

2、备案车卖给需要粤B的人，要买方看得上你这车。你卖给二手车行对方肯定要找个同样的买主才行，原价或加5K卖出去差不多了。

3、不止是限牌，是限购，粤B二手车很难卖了，新购车保值率肯定不如限牌限购前了，因为对买方来说门槛高了(摇号竞拍资格需要深圳居住证和2年医保)，外迁肯定要贬值1～2W，二手车行要价更低。更悲催的是我几个朋友因为上不了广州牌就去买深圳的车上粤B，结果深圳限牌限购后，他们如果要卖掉首先得拥有深圳居住身份包括医保社保，也就是说要么开到报废要么赶快备案，可是刚买的新车卖掉至少亏2W。

哎呀罗罗嗦嗦一堆我发现这里面的关键是粤B的车主必须拥有深圳居住身份，缴纳2年的社保医保才能卖车，无论是外迁还是卖给同样满足上述条件的深圳买主。另外现在是国5标准，你国4以下的车的不能外迁，国4的车外迁落不了广深，以后会扩大到全广东省，只能在所在车管部门买卖过户。

北京二手车市场哪个好？求推荐。

易车讯 近日，广东省网站公布了《广东省加大力度持续促进消费若干措施》，此举将进一步释放广东省居民消费潜力，扩大消费需求，《措施》提出了五个方面、16条具体举措。

在汽车消费方面，推出了广州、深圳完善购车资格规定、增加购车指标；全面落实符合要求乘用车减半征收车辆购置税和二手车经销企业销售旧车交易增值税由2%下调至0.5%减税政策；实施珠江三角洲地区取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，珠江三角洲区域内在用国五排放标准轻型汽车可继续互迁。进一步规范二手车市场交易，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。探索建立汽车改装行业管理机制，加快发展汽车后市场；对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制；支持老旧城区、学校、医院等重点场所通过改造、新建等方式，加大停车基础设施供给。2022年底前基本实现全省高速公路服务区充电设施100%全覆盖的举措。

而在消费券方面，将鼓励各地市继续发放零售业（不含汽车销售）、餐饮、文旅、住宿、体育领域消费券，消费券抵扣金额最高不超过20%，时间开展至2022年10月31日。省对各地市发放消费券实行奖补政策，对珠三角地市（不含深圳市）按其发放消费券实际支出的50%比例补贴，每市最高补贴不超过1450万元；对粤东粤西粤北地区地市按其发放消费券实际支出的70%比例补贴，每市最高补贴不超过700万元。省财政按标准提前将奖补资金下达各市，根据实际财政支出情况进行清算。

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佛山之后，广深释放刺激汽车消费政策，疫情过后的车市走向如何？

北京二手车市场推荐：北京花乡二手车市场、北辰亚运村汽车市场二手车交易区、海德精品二手车展厅、北京欧德宝国际汽车城、北京市东方旧机动车交易市场。

1、北京花乡二手车市场

北京花乡二手车市场（北京市旧机动车交易市场），位于北京市南四环花乡桥西北侧。以旧车为主，新车为辅，兼搞配件、检测、修理、装饰等汽车服务的大型综合性汽车市场。

2、北辰亚运村汽车市场二手车交易区

作为交易量最大的城市，北京的二手车市场更是数不胜数，各式各样的二手车市场都有，也都会有不同的人选择。在购买二手车的时候，个人觉得选择正规的市场和平台是非常重要的，尤其是不太懂车的朋友们。对于北京的二手车市场而言，北辰亚运村汽车市场是比较正规的。

3、海德精品二手车展厅

海德精品二手车展厅包括二手车的展示销售，拍卖，鉴定评估，交易过户等服务的，可以看到它的服务体系很完善。另外北京的二手车市场还包括北京中联旧机动车交易市场以及北京东方旧机动车交易市场等等。

4、北京欧德宝国际汽车城

位于北京市昌平区回龙观镇欧德宝汽车交易市场，市场整体相对于其他的二手车市场来说，规模是比较大的，从车况车价来讲，都是优异于其他二手车市场的。市场分为高档车、中档车、低档车，相对于其他的一些城市，是管理比较有标准化的，而且签购车协议都是对公的。

5、北京市东方旧机动车交易市场

位于北京朝阳区姚家园路甲1号东方基业国际汽车城，在这里，事故车，泡水车，盗抢车这样的车辆，正规商户基本是不会购入买卖的，虽然价格低，但是砸在手里的风险极大，而且现在花乡市场对这类行为的打击与管控是非常严格的，所以，如果是在这里正规的商户购买车辆，对于这点还是可以比较放心的。

选购二手车注意：

1、车牌是鉴别二手车的手段之一：其实车牌是一个关键的辨别点，我们首先要看车牌是不是十分的干净。为的就是看原车主对于自己的汽车是不是很在意，车牌如果不干净的话，起码是经常跑长途，有划痕很可能是出过事故。

2、出场铭牌也是主要检查对象：要看出厂的铭牌，因为这是确认这辆车的排量和生产日期的重要依据，再同时大家要注意的是如果铭牌有拧过的痕迹，或者是有划伤，那么这款汽车很可能是事故车。

2020年突如其来的疫情对居民消费和国民的经济都造成了一定程度的影响，而其中汽车产业供给端及消费端均受到冲击。据乘联会最新数据，全国乘用车市场2月第三周（2月17日-23日）日均零售为5411辆，虽然环比第二周增长32%，但同比下降了83%。叠加整体市场已连续两年负增长的因素，出台稳定国内汽车市场消费的相关政策显得尤为迫切，而其中，对限购地区适当“松绑”更为重要。

新一轮地方补贴的开启

早在2月17日，佛山市就发布了《佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）》的通知，自3月1日起实施有效期为一年的的鼓励性汽车消费补贴政策，成为了疫情开始后首个出台刺激汽车消费补贴政策的城市。广深两市也不甘落后，2月28日，深圳市发布政策称，要稳定汽车等大宗消费，加快新增汽车指标放号，优先保障家庭首购需求。此前一天，广州市也表示，要加快推进落实去年尚未用完的中小客车指标额度工作，对二手车置换、购买新能源汽车进行补贴，提振汽车消费。

广州的新政主要针对二手车置换和新能源汽车。看似面很窄，但结合去年宣布增加10万个中小客车增量指标额度的政策来看，这次新政更像是进一步的补充与加强。新规表明，对于此前（2019年6月25日）取消的针对新能源汽车的地方补贴，将会重新实施，以此来刺激广州市新能源汽车的消费。除此之外，还将针对二手车置换进行一定程度补贴。

据毕马威中国最新发布的一份报告显示，2019年中国社会消费品零售总额增长8%,?较2018年增速有所下降，汽车是主要拖累因素。2019年汽车销量同比下降8.2%，为连续第二年下降。为此，2月25日，工信部提出，各地要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

补贴有用吗？

很多人可能会觉得，补贴不如减税，但对于地方来说，给予补贴无疑是见效最快的策略，而补贴尤其对新能源汽车消费具有很大的刺激作用。2019年之前，在补贴政策引导下，新能源汽车市场实现了连续10年的高增长，但在2019年补贴大幅退坡后，其销量随即出现连续负增长。资料显示，北京、石家庄、海南等地此前已陆续取消地方补贴。

而此时，广州推出二手车置换及新能源汽车补贴，被认为将有助于稳定广州市汽车产业发展。从2018年的数据看，广州市是汽车产销量仅次于上海的城市，其汽车工业产值占该年广州市总产值的比例超过30%。以广州最大的汽车集团广汽集团为例，其2019年累计销售206.22万辆，同比下滑3.99%。今年1月，春节期加之疫情冲击，广汽集团累计销量17.63万辆，同比下滑15.94%。在这样的情况下，汽车企业及时复工复产并刺激汽车消费成为稳城市经济发展的重中之重。

截至目前，在全国范围内，广东省对稳定汽车消费，出台相关政策的积极性最高，这可能与其“国内汽车第一大省”的身份有关，数据显示，2019年广东省汽车产量为311.7万辆，占全国汽车产量的12.2%，位列第一。其中，广州、深圳、佛山是广东省三大汽车产业基地。

眼下，汽车行业正处于下行期，此次又受到疫情冲击，行业发展艰难，希望新一轮的地方补贴政策，能提振汽车消费，也相信汽车市场估计在优惠政策发布后，会迅速出现反弹的势头。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。