重庆二手车报价,重庆byds6二手车

1.为什么比亚迪s6二手车这么多

2.比亚迪G6怎么样？

3.比亚迪S6 丰田RAV4？

4.2014年10万元以下的车SUV陆风X5 比亚迪G6 这两款车怎么样另外推荐一下 二手车里

5.国产SUV哪个性能好，性价比高

比亚迪S6是高仿雷克萨斯 主要是买的空间 外形 以及电子装置 但是 做工真是不敢恭维 您去试驾就知道了 不多说了

凯越太老了 是十年前的产物 而且油耗高 以后二手车不好出手

海马骑士定价太高了 十三万的价格还是两驱车 这个很不厚道 保有量一直没上来 路上少见 不建议买 配件不好买 而且保值率奇差

荣威 英伦风格 不过个人感觉座椅太硬了 做工还不错 就是自重大 油耗高 保有量不好

帝豪 是我比较认可的国产车之一 但是既然上升到十多万的价格 还是看看合资车 就不能看帝豪了 毕竟它才8万左右

B50源自马六技术 1.6发动机 特别是自动挡 动力太弱 油耗不经济 看看B70 六速手动变速器很先进 空间也不错 底盘够扎实 也很稳定

这几个还是看看科鲁兹吧 您26岁 科鲁兹外形很适合您 还跑高速 科鲁兹的安全性让您很踏实 建议买就买1.8的 1.6的有小马拉大车之嫌

祝您提车愉快

为什么比亚迪s6二手车这么多

如果只是图“大”，那一定是S6更大了，不过买车还是买个合适的，另外，关于改标这个事，请谨慎吧，

首先是这个标一改，比如改保时捷吧，结果不是自己有档次了，而是开保时捷的看不上您，开长城的也看不上您

其次从教法上来说，改动汽车标志会给执法增加难度，属违法行为，会被罚款的

底盘结构上来说，虽然两车都是承载式车身，前驱结构，H6为前麦弗逊+后双横臂，S6为前麦弗逊后双连杆。强度与操控上应该是H6更好，但是舒适性和滤震性能S6更好

H6前后元宝梁均比较粗壮，可以承受轻度的非铺装路面，而且对角悬空情况下，车体变形量应该会因此分散，不会太大；S6无研究，不评论.不过建议这两个车都不要去参与越野活动，如果只是旅途中偶遇的烂路但是可以不用担心。

汽油发动机H6用的是三菱4G63S4M的机头，比原来H3上的功率扭矩稍好，但是偏向高转速调教，耐用性不是问题，毕竟十几年的机子了，S6使用的是比亚迪基于三菱技术逆向研发的机器，就他在F6上的表现来看，还算比较可靠，数据比H6好看，但是调教的输出转速更高。柴油机目前H6也有，和H5上的那台2.0T绿静基本一样，噪音比H5的稍小，手动6速。

这两个车如果是90%城市里使用，就看LZ是追求优秀的驾驶感和做工品质（H6），还是追求宽大、舒适、高配置（S6）了

个人感觉H6相对合适点，长城造SUV的底子还是比较厚实，配件供应、维修保养也方便很多

此外毕竟有一个H系列在后面支撑着，不会说给你玩个突然停产啥的，导致二手车残值奇低

还有一个方面，S6的地盘最低点是油箱，如果跑烂路一定要小心

如果是在工地和农村的土路跑得多，这两个都不行，买个带大梁的吧，长城的H3、H5；陆风X6，X8；江铃的驭胜都可以

比亚迪G6怎么样？

这个是以前生产的多，买的多，现在人都想换跟款式的了。

1,当时这个车买的很好，比亚迪S6具有时尚的外观、大气的车身、合理的价格、丰富的配置；赢得了市场的好感和认可。超高的性价比在国内SUV车型中也是不多见的。

2，不足之处是S6的动力一般、异响较大，油耗和各类小毛病也是众所周知的。

3，现在人有钱了，推出的车的款式也很多很多的，就想换个好点的车。

比亚迪S6 丰田RAV4？

首先声明，我不是任何汽车的车托，

任何品牌的车都有他的优缺点，不能一概而论，比亚迪是个新生的品牌，小毛病肯定会有的，那些发展了上百年的品牌，毛病照样都有，只要是人造的东西， 就没有十全十美的，

说到这里，我特别说一下，部分国人的购车心态，总觉得国外的车，那怕是堆屎，他觉得好像都是香的，我鄙视这种人，在国外很多的国家，以崇洋媚外为耻，正是人家国民对本国产品的支持和热爱，才使得人家的东西越造越好，咱们有些人，开了个本田飞度，在大街上对着环卫工人，拾荒者，大喊大叫，殊不知，你开的车，在人家日本人眼里，就是最低档的车。

前几天，深圳跑车撞比亚迪出租车的事件，有些人不经过大脑，就直言比亚迪的电动车不安全啊什么的这问题那问题，同样是前几天，奔驰撞车燃烧，怎么没人说奔驰车不安全呢，同样的两起事件，就充分暴露了部分国人的媚外嘴脸。

要想别人看的起你，就得自己先尊重自己，只有我们很好的支持国产车，我们才能造出越来越好的车，

比亚迪 和所有的国产车，我挺你们

2014年10万元以下的车SUV陆风X5 比亚迪G6 这两款车怎么样另外推荐一下 二手车里

当然是比亚迪S6的性价比最好了。它们不是在一个档次上的。

比亚迪S6的动力方面，比亚迪S6配备了2.4升自动档和2.0升手动档，分别搭载三菱4G69和比亚迪全新科技BYD483QB发动机，2.4L动力最大功率为118kW（160马力），最大扭矩为216Nm；2.0L动力最大功率为103kW（140马力），最大扭矩为186Nm。

外观内饰颇具雷克萨斯RX350神韵

比亚迪S6的外观融合了雷克萨斯RX350众多的设计元素，前脸厚实宽大，而且都配置了前护板，既起到实际的保护作用，外观也更加沉稳。稳重的浅灰与米黄上下搭配，整体配色基调显得淡雅明快，在动感的外表下，给人庄重尊贵的感觉。

配置科技豪华，向雷克萨斯RX350看齐

车辆的配置上，S6也颇具科技感和豪华感。除了拥有雷克萨斯RX350上所搭载的诸如一键启动、三色显距倒车影像、NAVI语音电子导航系统等一些科技配置和全方位六安全气囊、ABS+EBD、ISOFIX儿童座椅固定装置等一些安全配置外，比亚迪S6还装载了keyless无钥匙系统和移动数字电视。Keyless无钥匙系统可以轻松实现无钥匙进入和启动，既方便快捷而且安全性也极大提高。S6的移动数字电视采用七英寸数字屏，画面更加清晰，可以实时观看赛事直播，尽享数字生活。

国产SUV哪个性能好，性价比高

首先纠正下楼主，是比亚迪S6(不是G6，那是小轿车)

相比下明细S6优势比较大。

1、首先S6空间大。

2、其次S6外形漂亮虽然抄袭了雷克萨斯，但是毕竟好看不就值了。

3、油耗低，油耗关系着你的钞票。

4、维修保证，相比较而言BYD的售后肯定比陆风的要好而且正规嘛。（S64年10万公里，X5 2年5万公里）比比就知道哪家售后好了。

5、对比价格S6比X5要便宜（这车么也就开个3年，省2万3年后在换呗），性能方面比亚迪算国内自主产品中的前列（在国内属于高端、大气、上档次了）。

PS：如果不着急的话建议关注下4月份上市的哈佛H2，价钱7-9w。在国内SUV里面哈弗可以算No.1。说了那么多建议采纳。

以下为淘二手敲门：选购二手车需要很强的专业知识，如果不能了解其中窍门，买到事故车或者试驾车也令人郁闷，下面为您选购二手车支几招。

窍门一：检查原车主。主要是核对《机动车登记证书》。登记证书上会详细记载车主信息。这时要看车主是个人还是组织机构。一般来说，车辆为个人的，出售原因有可能是因为资金问题，或是因为车主要出国移民一类。如果是组织机构的，要仔细看清是那个组织机构，最好能记清楚单位的名称，然后回家用搜索引擎搜，看看单位经营项目。一般来说，新车销售企业的试乘试驾车辆都会办理车辆牌照。车主要分清楚该所购车单位是否销售新车，这样就能较大限度地避免购买试乘试驾车辆。

窍门二：检查车辆外观和内饰。如果是新车销售企业的试乘试驾车辆，在很短的时间内，由于操作环境都是在室外，所以漆面和内饰会显得很陈旧。

窍门三：检查车辆保险。个人由于爱车心切或单位用车，为了节省成本，会在车辆使用的头两年尽量上全险。而真正的试乘试驾车辆由于新车销售商本身就具备维修的能力，而且车辆是在一定地域范围内使用，所以往往都不会上全险。还有就是一些事故车，正是由于没有上足保险，使用时出了事故，面对巨额的维修费用，车主才选择了卖掉车辆。这两种情况也都能体现在保险金额上。还有就是可以通过保险公司查到车辆在保险期间内的出险情况。

窍门四：返厂检验。一般准新车是指还没有出质保期就流通到二手车市场上的车辆。所以我们在选购这样的车辆时，可以跟车主或销售商协商，将车辆开至日常维修保养的4S品牌店，通过专业手段对车辆进行检测检查。但是记住，返厂检验一定要放在交易之前进行。 再次就是听发动机 1.听发动机声音,在冷车情况下发动车子,不加油只用怠速,听发动机转速有没有一下快一下慢的,如果有就是供油系统不正常,正常的发动机转速均匀,且不会有抖动.2.油门加至中,转速达到6000转左右,看发动机有没有抖动,注意听有没有发出哒哒的敲缸声.3.轿车的外壳占总价值的1/2,所以要注意看车体有没有大的变形或刮伤,看下底盘有没有变形,这个一般人用眼睛是看不出来的,可以找个懂车的朋友帮你看下.还有就是自己试下车,看操控方面有没有什么不好的问题.

国产suv比较好的是瑞虎8，性价比很高。

瑞虎8搭载1.5T+6速双离合，这套动力总成在其他奇瑞车型上也能见到，动力水平基本上是够用的，哪怕用的是ECO经济模式，市区里一般情况踩一半油门就基本够了。选择SPORT运动模式的话，油门和变速箱的反应会相对快一些，但说到底，两种模式之间的性格差异并不算太大，日常驾驶都可以使用。

变速箱方面，瑞虎8用的是由格特拉克提供的6速双离合变速箱坦白说，对于双离合变速箱我还是不能完全信任，至少上车前我是这么想的，上车之后也会刻意观察其表现，总想找出它做得不够好的地方，来印证自己的观点。

在瑞虎8上的双离合变速箱虽然说不上让人刮目相看，但确实调校得不错，主要是顿挫感控制得不错，换挡逻辑也清晰，用着没什么毛病，表现值得肯定。非要鸡蛋里面挑出骨头的话，那就是可以通过发动机的呼吸声得知变速箱的动力，动作其实挺频繁的，能看出它在工作时是多么的小心翼翼，生怕出现顿挫二字。

转向力度可调，但变化不算太大。转系助力的力度会随着速度而变化，但反馈给驾驶员的路感信息不是太多。系统菜单里可以对转向助力进行调节，有舒适和运动两个选项。我试了一下，运动模式确实会沉一点，但也就一点点而已，没有很实质性的变化。

总体来说，瑞虎8的表现挺均衡的，综合实力也不错，对于想要一辆7座SUV的用户来说，是个不错的选择。