卡尔加里车价,卡尔加里二手车

1.谁有关于加拿大的更多信息?如风景,习俗等.

2.“枫叶之国”加拿大：车比人都多

3.从一个中国留学生口中看加拿大人民的生活

一、加拿大买车贷款利率是多少？

房贷的话一般是2%-3%3.多的也有加拿大央行利息经常变化

二、加拿大如何以租赁方式买新车

新登陆加拿大后，买车很快就会提上议事日程。在北美，车轮就是人腿的延伸。在这儿聊天说“距离近，5分钟以内”指的都是车程

车在北美大陆的重要性人人都知道;车在埃德蒙顿这样半年是冬天的地方的重要性对住这里的人更不言而喻;但车对获得一个工作面试机会的重要性估计只有我知道。在登陆第一个月内获得一次心仪的面试机会，却因为没车而夭折，大家就此可以估算下当时我的心理阴影面积。

所以，到了加拿大要尽快有车。这里有车的方式一般为这么几种：

用国内驾照租车： 短期救急，却非长久之计。

买二手车： 如果自身对机械修理、或二手车很在行，就很推荐，毕竟价格实惠。

全款买新车： 用现金全款砸，哪家车行敢不从?

贷款买新车： 对于新刚登陆，没有信用记录，要通过这种方法买下新车，难!

以上这些方式，结合自身情况，我们都没有选择。在此，和大家分享我们在加拿大买车的经历，在中国还真没有——以租赁方式买新车(lease)。

租赁买新车的优点 ：

1. 一次性投入少，现金流控制得好

假如一辆车价格50,000加元，用租赁的方式，你只需1,000~2,000刀就可以把车开走，以后每月还款只要几百加元(和车商签的租赁合同为36~48个月)。

试想一下，手头有51,000加元，如果以全款买车，买完车以后就只剩下1,000加元;但如果用租赁的方式呢，用1,000加元就可以得到车，还剩50,000加元可以用作购房首付，这样有车的同时，还有了房。大家都知道，车一落地就贬值，是负债，所以从常识来讲，没有必要为负债投入大笔的资金吧。

2. 租赁利率低

加拿大这里车的租赁利率普遍在2%~4%左右，最低的可以到0.9%，最高不过4.9%。这个利率在整个租赁周期内是锁定不变的。

还是用上述例子来试想：用租赁的方式可以把50,000加元的等值人民币安心地放在国内银行做个低风险理财，5%左右的收益还是可以达到的。即便是加拿大最高的租赁利率4.9%(一般车型都只有2%)，你在国内的收益都能抵消租赁的成本，等于说，是零利率租了一辆新车。

3. 抵税

生活在加拿大，税务必定伴随一生。对于到加拿大开办企业的自雇人士，租赁购车的一部分费用，可以作为经营成本，用于合理抵税。具体需洽专业人士咨询。

4. 快速建立信用记录

加拿大除了税务伴随一生，还有就是个人信用了。在加国，买房、买车、办信用卡，是否能贷款，能否享受优惠利率，看的都是个人的信用记录(我们被拒办信用卡的血泪史，以后VC一定要吐个槽也为大家提个醒)。对新来说，初期没有稳定的工作，所以信用记录是零。而通过租赁方式买车，通过每月准时还款，来证明你是有能力偿还负债的，这样个人信用记录就能迅速地建立起来。

然而这里其实有个悖论：作为新，我想用租赁的方式买车，但我没有信用记录，车行又怎么能同意我用租赁的方式来买呢?关于这个问题，我在后文来回答。

5. 可以异地还车

作为新，登陆地就是以后自己全家老小的长久居住地?我想谁也无法保证。我们听闻也看到太多这样的故事：从多伦多搬到埃德蒙顿，从埃德蒙顿搬到多伦多，从埃德蒙顿搬到卡尔加里，从卡尔加里搬到温哥华甚至从加拿大搬到美国。

由于租赁合同实质上是和加拿大汽车品牌签订的(车行作为经销商，代表加拿大该汽车品牌签字)，所以一旦租赁期满，想还车，还给加拿大该汽车品牌任意一家车行即可，没有城市限制。假如以后举家搬去大多、或大温，可以还到当地车行，并不用千里迢迢还至购车地点。

租赁买车的缺点：

1.不拥有车辆的全部产权

租赁买车，是与车商签订了为期36~48个月的租车合同，到期后你要把车还给车行，或者你再支付一笔费用——以这辆车在租赁期结束后的市场价格，买断这辆车。

但是，拥有车辆的全部产权这件事，对你真的很重要吗?用很少的成本，开上了最新款的车，而且整个租赁期只支付租赁的利息和52%左右的车价(一般车辆在48个月以后残值为原始车价的48%左右)。在租赁期结束后，你还可以选择把车还给车行的同时，问车行再借一辆最新款的车继续享受开新车的乐趣，你觉得怎么样?

此外考虑到自身家庭情况，四年内如果添了家庭成员，想必到时也差不多该换车了吧?换车时如果要卖车，涉及一堆交易。租车期满，则不必考虑这些，更省心。

2.购买车险时需要上全险

这点见仁见智。从财务角度，一年的全险保险费肯定比不上全险的高些，但有一点需要考虑，作为新，人生地不熟，而且是在与国内开车规则完全不同的国家开车，也许这多支付的保险费还是值得的。

3.车辆使用有行驶里程的限制

一般在签订租赁合同的时候，约定车辆每年行驶里程不高于20,000~24,000公里。超过的部分会收取相应的费用。实际行驶里程就取决于各人使用情况了。

我们签订的租赁合同，约定是每年不高于20,000公里，四年总共不高于80,000公里。实际车商看的是租赁期满时总共是否超过80,000公里。最近我们从埃德蒙顿开车至卡尔加里，再到班夫小转，往返差不多1,000公里。目测以后最多再开至BC省温哥华、或萨省省府Regina，但这样的情况一年能有几回?

前文提到了新想用租赁方式购车的悖论，在此用我们的案例来做个解答。

当时，我们和车行提出用租赁方式买车以后，车行的财务经理需要我们提供基本资料，包括：租房合同、水电或电话账单、以及银行和信用卡资料。几天后，财务经理致电说，由于我们是新，没有信用记录，仅凭基本资料无法办下租赁买车，除非再满足以下一种条件：

提供有稳定工作收入证明

提车时额外支付一笔保证金给车行：各品牌及车行有所不同，几千到一万加元不等

由有良好信用的当地居民作为担保方，共同签署租赁合同(co-signer)

由于我们刚登陆没有工作，又不想支付保证金，但有朋友住在这里，同意帮我们担保，所以我们选择附加了第三种条件，最后如愿签下租赁协议。

所以说，对新来说，想要用租赁方式买新车，有难度，但还是有解决方案的——当然最重要的前提，还是认可这种买车方式且适合自身家庭情况。

三、加拿大贷款利率是多少

展开全部

出国留学各个大学入学申请有什么要求，可以使用留学志愿参考系统，看系统中有多少与你情况相似的学生成功申请了这个学校或者那些专业，看看他们最低多少分就可以被录取，就可以知道申请的成绩要求了。

四、加拿大人喜欢开什么车

问题一：加拿大人开什么车 对工薪阶层来说：

当地白人喜欢美国品牌，比如福特、通用等。加拿大没有自己的汽车品牌，很多美国车都是在加拿大生产的，所以加拿大人开美国车就等于开国产车。

亚洲喜欢日本品牌，因为日系车耐用、故障少，二手日系车比同级的美国车在市场上要卖得贵，所以在加拿大有“日系车保值”的说法。

对有钱人来说，当然是喜欢德系车，奔驰、宝马之类的。

问题二：说说2014年加拿大人都买了什么车 2014,加拿大汽车销售排名一览表。

问题三：外国人喜欢开什么车 每个人（包括外国人）的喜好是不一样的，所以每个人的选择也是不一样的

问题四：加拿大人开什么7座车 有钱的开奥迪Q7，普通的开日本车，一般家庭开VAN，大部分是美国车，道奇的最便宜。

问题五：什么牌子的汽车在加拿大适合留学生开 车子适不适合开完全不是取决于品牌，主要还是看你的预算，你买车主要的用途，还有看你在哪个城市，是不是冬天大雪天气较多等等。

加拿大人不会因为你车子的品牌来judge你的。学生的话买经济实用的日本车就挺好，toyota，honda都不错；也可以考虑德国车，重一些开起来稳当；美国车比较便宜，但是第一耗油貌似较多，另外掉价很快，如果再卖就卖不了多少钱。

问题六：加拿大华人都买什么车 普遍来讲大多数华人觉得日本车经济耐用不易出故障，条件好的家庭会考虑德国车，然后才是美国车，再次就是韩国车了。

问题七：加拿大人喜欢什么轿车 对工薪阶层来说：

当地白人喜欢美国品牌，比如福特、通用等。加拿大没有自己的汽车品牌，很多美国车都是在加拿大生产的，所以加拿大人开美国车就等于开国产车。

亚洲喜欢日本品牌，因为日系车耐用、故障少，二手日系车比同级的美国车在市场上要卖得贵，所以在加拿大有“日系车保值”的说法。

对有钱人来说，当然是喜欢德系车，奔驰、宝马之类的。

问题八：外国人都开什么车? 我们看的外国**大部分都是美国的吧。美国车是便宜不假,而且一家好几辆车也很正常。正因为如此,车是很平常的生活必需品,代步工具而已。买个主流大众化销量高的车,又容易拿到优惠的贷款利率,维修养成本又低,何乐而不为?

希望采纳

问题九：加拿大人为什么都会开车出门而很少坐公交车 首先，也是最主要的一点，是因为加拿大几乎每家每户都有车既然有车了，谁还会去做公交？其次，加拿大土地面积太大，国内一个小区可能十多二十分钟就能走完，但是在加拿大，可能需要一个小时。所以这种情况公交车只能在市区多一些，如果住的稍微偏一点，买个菜都要十多公里，坐公交车很不方便。

问题十：为什么？外国人比较喜欢开老车。 外国人想的问题，有时候中国人很难想像。

有时候，是因为外国人认为这辆车扔了太可惜了才买的。

主人卖这辆车，有时候不是因为不喜欢它了，是因为岁数大了或者他要离开这座城市了，所以把车卖了。买者也不是穷人，甚至是富翁，他买这辆车也不是因为穷，而是觉得这么好的车只是开了10万公里就扔掉太可惜了，所以买了。

谁有关于加拿大的更多信息?如风景,习俗等.

驾车路线：全程约231.8公里

起点：大庆西站

1.大庆市内驾车方案

1) 从起点向西北方向出发，行驶500米，左后方转弯

2) 行驶820米，右前方转弯

3) 行驶160米，左前方转弯

4) 行驶1.3公里，稍向右转进入康平街

5) 沿康平街行驶1.2公里，左转进入西宾路

6) 沿西宾路行驶5.3公里，直行进入铁人路

7) 沿铁人路行驶2.9公里，直行进入铁人路

8) 沿铁人路行驶310米，在第2个出口，朝团结桥/会战大街方向，稍向左转进入中七路

9) 沿中七路行驶3.2公里，右前方转弯进入卡尔加里路

10) 沿卡尔加里路行驶3.4公里，直行进入东风路

11) 沿东风路行驶5.2公里，直行进入龙兴路

12) 沿龙兴路行驶5.9公里，直行进入G301

13) 沿G301行驶4.8公里，直行进入绥满高速公路

2.沿绥满高速公路行驶30米，直行进入绥满高速公路

3.沿绥满高速公路行驶129.3公里，朝绕城高速/G1001方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶620米，过松花江公路大桥约370米后，直行进入哈尔滨绕城高速公路

5.沿哈尔滨绕城高速公路行驶42.0公里，过柳树林大桥，朝进乡街(香坊区)/牡丹江/鸡西方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.9公里，直行进入绥满高速公路

7.哈尔滨市内驾车方案

1) 沿绥满高速公路行驶17.5公里，在阿城出口，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶1.1公里，在第2个出口，直行进入解放大街

3) 沿解放大街行驶440米，左转进入金涤路

4) 沿金涤路行驶960米，右转进入上京大道

5) 沿上京大道行驶1.6公里，过左侧的龙王庙后约180米后，右转进入牌路大街

6) 沿牌路大街行驶140米，左转进入八路胡同

7) 沿八路胡同行驶30米，到达终点(在道路左侧)

终点：龙宇二手车交易市场

“枫叶之国”加拿大：车比人都多

加拿大位于北美洲北部，东邻大西洋，西濒太平洋。国土总面积为9,970,610平方公里，位于世界第二。从地理位置上划分，共有十个省份和三个领地。从东到西，加拿大横跨六个时区。人口为 3200 万。

加拿大政府为联邦制，定期选举三级政府，即联邦、省及市政府。加拿大的官方语言为英语和法语，大多数母语为法语的居民集中在魁北克省。

加拿大资源丰富，是世界上经济最发达的国家之一。拥有加拿大护照，可以免签证去一百多个国家旅游，包括美国和许多欧洲国家。根据联合国基于教育质量、国民收入、 生活水平、 健康状况等方面的综合评定，加拿大曾连续七年被评为世界上最适合居住的国家。

加拿大是移民定居的天堂，政府公平地对待来自世界各国的移民，鼓励多元文化。当新移民一踏进加拿大国土即可享有加拿大宪法所保护的各项权利。加拿大社会安定、法制健全，是一个重视人权、提倡民主自由的国家。同时，加拿大承认多重国籍，当成为加拿大公民后，不但可以拥有加拿大护照，还可以同时保留原籍护照。

加拿大优越的教育制度可位于世界之最的行列，国家免费为所有居民提供一流的中小学教育。除此以外，加拿大拥有世界上最好的大学和学院，为使更多的人能够在这样的院校接受高等教育，政府专门为各种经济状况的人制定了资助政策。同时，加拿大一流的社会保障和福利制度可以让世界上众多国家的居民羡慕不已。 加拿大境内有着多姿多彩的地形地貌，巍峨的高山，宽阔的草园，富饶的谷地，众多的湖泊以及纵横交错的河流与星罗棋布的岛屿一起构成了加拿大独特而别具魅力的自然风光。在加拿大广阔的国土上，有着不计其数的奇观美景。

在跨入二十一世纪后的今天，越来越多的新移民加入到加拿大这个团结、合睦、美好的大家庭，并用自己的勤奋和智慧，把这片理想中的"乐土"建设得更加美丽和繁荣！

加拿大各大主要城市：

渥太华

渥太华是加拿大的首都，是联邦政府的所在地，国会大厦的绿铜屋顶、市内的和平塔和著名的郁金香花园，被国人视为自己国家的象征。渥太华是政府的所在地，同时也是高科技中心。

渥太华坐落在渥太华河岸 - 安大略省与魁北克省的分界处，是全国英法双语制最普及的城市，河的两岸有很多传统的经营行业，如林木业、水利发电等。渥太华的商业活动亦相蓬勃，多家财务金融机构的总部都设在渥太华。

渥太华也是加拿大的旅游业重镇，有各式各样的博物馆，如加拿大国立美术馆、国立航空博物馆、加拿大文化博物馆，构成了渥太华的又一人文景观 。

多伦多

多伦多是加拿大最大的一座城市，它是安大略省会。多伦多位于安大略湖以东，公路，地铁等交通设施都很完善，多伦多的天气寒冷，在一年使二月份中，寒冷的天气大约占了五个月。

多伦多是加拿大的金融中心，其工商业和银行业都很发达，可谓是加拿大的银行总部。文化艺术繁荣也是多伦多的一大特点。其高等学府有多伦多大学、皇后大学和约克大学等等，是北美的知名高校。

多伦多的标志性建筑之一是市政厅，也称多伦多大会堂，起半圆形的立式结构别具一格。编制性建筑之二是多伦多的电视塔，登顶远眺，都是风景一览无余，令人赏心悦目。

温哥华

温哥华是加拿大第三大城市，是北美洲发展最快的十大城市之一。有 “ 太平洋明珠 ” 的美誉。温哥华以气候温和、潮湿著称。夏天通常温暖舒服，而冬天则较为暖和 / 。温哥华的新移民中。亚洲人占多数，大温哥华的总人口约一百九十七万，每六个温哥华人中就有一个华裔。

温哥华是加拿大最大的港口及加拿大第三大机场，由于城市的有利地点，使它成为北美洲与亚洲之间的经贸重地，因而赢得 “ 太平洋之门 “ 的美誉。除了贸易，旅游业是温哥华另一个蓬勃的行业。温哥华是加拿大许多大公司的总部所在地。另外，卑诗省几个最大的资源拓展 基地也都设在温哥华。

温哥华市中心雄伟的现代化商业大楼，与充满绿色生机的公园和市政园林建筑，令整个城市增添一份大自然的恬静和温馨。在加拿大人的眼中。温哥华一直是首选的城市，它是一个把现代都市文明与自然美景和谐汇聚一身的美丽都市。令无数曾经去过的人流连忘返。

圣约翰

圣约翰市是加拿大一个古老的工业城市，建市已有200多年，人口约14万，是加拿大东部重要通商港口城市，是纽宾士域省的贸易、工业和商业中心，以及加拿大生产糖浆的重要基地，拥有大规模石油、化工和造纸等企业。

圣约翰（ Saint John ）临近芬迪湾，为大西洋省区一重要的港口，冬季时圣约翰常有浓雾，故有 " 雾城 " 之称。天然资源丰富，土地为树林覆盖，纸浆与造纸业十分蓬勃，而树林底下蕴藏着大量铅、铜、铁等矿物，所以采矿是圣约翰主要的经济活动，另外，捕鱼业发达，盛产龙虾，每年夏天，龙虾又便宜又新鲜，除供应加拿大各省外，还有外销，运往欧洲各大城市。

圣约翰 是当地的政治和文化中心 , 是英法双语并用的加拿大城市之一，自十七世纪，来自法国的移民 Acadians ，与英国的移民 Loyalists 开始陆续迁入，他们各自拓展，并保留本身的语言、文化和生活习惯，渐渐发展成英语区和法语区，现在约 34% 的居民，是只懂说法语的 Acadians 后裔。

圣约翰民风纯朴，这体现在无论衣着、发型、车款和房子设计等上面。

圣约翰有纽宾士域大学和雅礼逊出大学，是省内的两所英语大学。前者的规模较大，开办的学科亦多，后者一直走小型大学的路线，重质不重量，学术水平高，是同类型大学中的佼佼者。

弗雷德里克顿

弗雷德里克顿市是纽宾士域省的省会。拥有超过 100 家知识密集型公司，占该省知识型企业的 60% 以上；是加拿大国家研究中心的电子商务研究发展中心所在地；拥有加拿大大西洋地区首个研究发展基地，该知识园区集中了许多世界级的研究和发展机构；是世界闻名的纽宾士域大学的所在地。在其总人口中， 17% 会讲法语和英语两种语言； 57% 的劳动力人口拥有高中以上文化程度； 25% 的人拥有大学文凭。

新斯科舍省

新斯科舍省是加拿大大西洋四省之一 , 面积 5 万 5,491 平方公里 , 人口约 93 万人 , 是早期欧洲移民移民加拿大的登陆点 , 也是历史上英法殖民者利益争夺的焦点地之一， 1605 年法国殖民者建立的第一个移民区 -- 新法兰西殖民地即位于罗耶尔港 (Port Royal),Nova Scotia 拉丁文意为 " 新苏格兰 " ，直到今天，仍能在新斯科舍发现苏格兰的传统文化，例如不少当地居民仍保留一种苏格兰方言 Gaelic 的口音。由于近海，新斯科舍的气候暖湿而多雨，每年有 140 日无霜期（ Frost-free Days ）在加拿大算是和暖的省份。省会哈利法克斯（ Halifax ）是大西洋沿岸最大的城市及世界第二大深水港 , 是大西洋省区（ Atlantic Canada ）的政治、经济和文化中心。加上处于欧美二洲之间，所以一直以来都是加拿大的海军基地，同时亦是加拿大大西洋舰队司令部的所在地和重要的军事基地 , 在第二次世界大战期间，发挥重要的功用。由于海港优良，夏里法斯的商业和航运业很发达，较之安大略 , 卑诗省及魁北克省经济落后。

曼尼托巴省

(Manitoba) 位于加拿大中心，是加拿大的中部草原三省之一 , 面积为 64 万 9,950 平方公里 , 人口 114 万人，主要的地形属平原，省内大小湖泊众多，合共 38 ， 500 个，其中以温尼泊湖（ Lake Winnipeg ）最大，为世界第十三大湖。北部的哈德逊湾（ Hu-dson Bay ）与北极海相接，每年夏天，海湾有 9 至 10 星期解冰，本省的谷物便由这里运往欧洲。哈德逊湾亦是一个游览胜地，海湾南部的野鸭和北部的北极熊为有名的景致，本省盛产向日葵，葵籽油为重要的特产。超过一半的居民住在首府温尼伯（ Winnipeg ），温伯尼是加拿大最大的谷物市场和重要的牲畜贸易中心，人口约 60 万，种族十分复杂，包括中国、日本、韩国、德国、乌克兰、罗马尼亚和法国等三十多个民族，每年夏天的 Folkorama 节是温尼伯的盛事，亦为北美洲最大型的多元民族集会之一，参加者除有机会品尝各国的地道美食外，还可欣赏各地的民族和艺术表演。居于温尼伯的加拿大土著 -- 印第安人的数目是全国之冠，许多印第安人在今天仍坚持他们是加拿大真正的主人，白人都是侵略者。为了安抚印第安人，加国政府给予他们的福利甚多。温尼伯的地势平缓，每逢雨季，流经市区的红河（ Red River ）常有水患。

从一个中国留学生口中看加拿大人民的生活

“枫叶之国”指的是加拿大。加拿大遍植枫树，每到深秋时节，漫山遍野火红的枫叶宛如一堆堆燃烧的篝火，因此享有“枫叶之国”的美称。枫树是加拿大的国树，枫叶是加拿大民族的象征。加拿大国旗的的中间为白色正方形，内有一片11个角的红色枫树叶。

汽车远比行人多加拿大是全球领土第二大的国家，仅次于俄罗斯。全国国土面积998万平方公里，人口只有3100多万。地广人稀，汽车派上了大用场，成为生活中不可或缺的重要工具。许多加拿大家庭拥有两辆汽车，加拿大的人均汽车保有量可以居世界前几名。 在加拿大环球杂志记者一行去了温哥华、多伦多、渥太华、蒙特利尔、卡尔加里、魁北克城等主要城市，突出的感觉是车比人多。大街上经常见不到几个人，来来往往的都是汽车。 加拿大少有的几个汽车厂主要生产除雪车、垃圾车等专用车辆。美国通用、福特等跨国汽车巨头都在加拿大设立了组装厂，产品除供应加拿大，还出口到其他国家。在我们从多伦多去尼亚加拉大瀑布的路上，一座相当规模的福特汽车组装厂就坐落在路边。一面福特标志的旗子在厂房上空飘扬。上千辆福特牌汽车整齐地排列在停车场，整装待发。 由于毗邻美国的地理因素，美国品牌的汽车在加拿大的保有量高于其他汽车生产大国。一天早上，我在渥太华入住的宾馆停车场做了一个小调查。停车场停放了21辆汽车，轿车最多，其次是多功能车和客货两用的皮卡。美国车占了10辆，日本车5辆，德国车4辆，韩国车2辆。美国品牌的汽车有福特的福克斯、通用的GMC、克莱斯勒的道奇等。日产车主要是丰田和本田汽车，德国车是大众车系，而韩国车则有现代和其亚。 当地的朋友告诉我，近几年韩国汽车大举进军加拿大市场，市场占有率不断提高。韩国现代汽车、起亚汽车的专卖店各大城市几乎都有。现代生产的索纳塔、伊兰特轿车，以及SUV越野车，在加拿大 也时常看到。韩国汽车之所以能够挤进加拿大这个欧美汽车的传统市场，靠的是较低的价格和灵活的销售方式。

车价远比国内低　在加拿大期间， 环球杂志记者有意识地比较了一下加拿大和国内的车价，发现同档次的汽车，加拿大的价格要比国内低出许多。9月11日在温哥华出版的中文《大华商报》有一则汽车广告，1.7L排量带天窗本田CIVIC（思域）轿车报价为2.25万加元（1加元约折6.4元人民币），2.4L排量带天窗2004款新雅阁轿车报价为29600加元，这两款车加上运费和15%的消费税后，售价分别约为18.5万和22万多元人民币。一个朋友刚刚从香港到加拿大维多利亚大学教书，那天见面时，看到他开了一辆崭新的墨绿色本田新雅阁，2.4L排量，真皮座椅带天窗，一问价格，说是全部下来约合20万港币多一点，比国内便宜不少。 在当天的这份报纸上，还有四款日产轿车的广告，这几款车国内都很少见，排量从1.8L到3.5L，报价包括运费，但是不含15%的消费税和附件价格。其中基本配置的Nissan Sentre 1.8报价17，666加元， Nissan Altima 2.5S报价24，988加元， Nissan Murano3.5L39，988加元， Nissan Maxina 3.5SE36，572加元。相当于从人民币11万多元到26万元。　即使像奔驰和沃尔沃这样的高档轿车， 价格也远比国内便宜得多。一款2005年款的奔驰C230轿车，报价45，790加元，不到30万元人民币。一款特价沃尔沃S40轿车，报价29，995加元起，还不到20万元人民币。 至于韩国车，价格就更低了，中低档的轿车报价一般才1万多加元，稍好一些的报价也就两万加元左右。　加拿大汽车市场是一个十分成熟的市场，市场容量很大。美国、日本、德国、韩国等国的汽车厂家在这里的竞争十分激烈，具体体现在销售方式的灵活多样。　接待我们的旅行社吴先生说，加拿大人买车都是分期付款，他的旅行社买的几辆汽车都是用分期付款的方式购买的。他介绍说，韩国汽车的经销商为了打开市场，甚至推出了“三无”购车计划。购车可以无首付、无贷款利息、无担保，直接提走车。还有的车行推出首年不用还贷款的购车方式，到第二年再开始还款。　不少汽车经销商还对新车实行以租代买。消费者可以以每月几百加元的价格租一辆新车，可以租一年，也可以租两年、三年。租期到了，如果想要这辆车，付清车价的尾数，汽车就归你了。如果不想要，还可以把车退回车行。 加拿大法律比较健全，社会信用体系也比较完善，采用多种多样灵活便利的销售方式，车行不担心收不回来车款。

二手汽车交易忙　在汽车使用上，许多加拿大人有些喜新厌旧。新车开上两三年就换一辆车。大量的二手车进入市场，二手车交易十分活跃。在城内郊外，时常可以看到黑压压一片待价而沽的二手车。 加拿大第二大城市蒙特利尔有一个电视频道，从早到晚不停播出各类二手车购销信息。2000年出厂的大众甲克虫轿车，报价9，950加元（不含税），约合人民币6万多元。1999年出厂的丰田佳美2.4L轿车，报价10，995加元，约合人民币6.8万元。2001年产现代索纳塔，跑了8.8万公里，报价8，950加元，约合人民币5.8万元。2000年产的本田CRV报价8，900加元，约合人民币5.7万元。　如同许多成熟的汽车市场一样，加拿大的二手车交易量在整个汽车销售量中所占的比例相当高。这些二手车年代最老的不过四、五年，有的仅仅开了不到一年，行驶里程一般不超过10万公里。比起新车来，这些二手车性能所差无几，但价格却便宜得多，还可以分期付款。许多刚刚参加工作、腰包还不那么饱满的年轻人，以及一些低收入阶层，花很少的钱就可以买一辆物美价廉的二手车，以满足工作和生活的需要。

豪华轿车不多见　 从加拿大西海岸到东部，记者一行乘车穿省过县，走了不少地方。沿途所见，发现奔驰、宝马一类豪华轿车并不多，占主流地位的是各种各样的中低档轿车或其他车型。 加拿大是高税收、高福利国家，贫富差别不大。真正的有钱人和穷人都不多。加拿大一般的中等收入家庭普遍都有两辆汽车，一辆是用于上下班和购物的小型轿车，另一辆是越野车或客货两用的皮卡，用于郊外旅游或外出度假。在汽车消费上，绝大多数加拿大人仅仅把汽车看作代步工具，而不是身份和地位的象征。反倒是在加拿大定居的亚洲裔人士，喜欢开豪华高档轿车。 一天傍晚，我们前往渥太华一家中餐馆就餐，刚下车，开过来一辆豪华奔驰轿车，仔细一打量，驾车者是一个黄皮肤、黑头发的华人。在从尼亚加拉大瀑布返回多伦多的高速公路上，看到一辆崭新锃亮的豪华捷豹轿车，一看驾车人又是亚裔人士，不是中国人，就是日本人或韩国人。 在2005年版的《蒙特利尔指南》上，记者留意了四幅汽车广告，一律为世界豪华轿车，包括两款最新的豪华宾利轿车，一款是两门宾利轿车，6L的排量，552马力，时速超过300公里；另一款是四门的最新款2005豪华宾利，6.75L排量，400至450马力。真正是动力充沛。 另外两款汽车是福特旗下的阿斯顿。马丁豪华跑车，其中一款是畅蓬车。这两款豪华跑车的排量都是6L，价格不菲。当地的汽车经销商能在如此重要的刊物上刊登广告，肯定当地有其消费市场。由此看来，虽然在加拿大的街头巷尾看不到多少豪华高档轿车，但并不等于豪华高档轿车在加拿大没有市场。

当地朋友告诉记者，加拿大的富人们所拥有的豪华轿车，只有参加重要活动时才会开出来，一年用不了几次，平时很难见到。

作为一个曾经的加拿大留学生，前前后后在加拿大学习生活了有不到四年的时间。这个时间不算长，但其实对认知一个国家一个社会来说已经算是够用了。很多人知道我有这段留学经历后都在问我，加拿大到底是个什么样的国家，怎样的社会?与我们中国比起来到底有什么不同?下面就跟着一起来看看吧。

其实关于这方面的介绍已经很多，有各种各样的答案，几乎包括了政治、经济、司法、还有历史等等所有的层面。在留学加拿大之前我也是通过这些渠道认识加拿大的，也做过一些比较。甚至说目睹过关于这个国家是好是坏的一些争论。其实这些争论的焦点往往都是围绕着某个局部是非，并且明显地带有个人感彩。这样的争论对认识一个国家，一个整体社会是毫无意义的。所以今天我不去讲它的政治、经济、司法、等等一系列复杂的东西，只给大家介绍这个国家的普通民众是如何生活的。

　加拿大老百姓的生活质量，由最基本的生活条件构成包括硬件，比如：房屋、食品、环境等和软件：治安、心态、文明程度等等。接下来我将聊聊加拿大的这些最基本的生活状况，看看加拿大普通百姓的生活是什么样的，介绍一下加拿大普通人的衣食住行，谈谈他们日常生活琐事，与我们中国相比看看有什么不同。住：

　衣食住行这四项当中，无论你是本地人还是短期访问者或者留学生，肯定住是首要的，我就先说说加拿大的居住情况。

　不知道大家之前有没有听过这么一种说法：“住在美国，行在日本，吃在中国，穿在巴黎。”

　“住在美国”的意思是说美国的住房宽敞，人均居住面积大。其实我想把这句话改成“住在北美”，因为美加两国在很多方面几乎可以被看成是一个国家，两者没有多大区别。所以在住房上加拿大也是非常宽敞。

　根据官方统计，加拿大人均住房占有面积是70多平米。这是平均数，但实际情况是超过这个平均数的很多。加拿大由于地广人稀，在住房上自然很有优越感，所以加拿大的通常住房就是我们称之谓的“别墅”，而很少有我们国内人所住的这种楼房。因为楼房每个月要交管理费清洁费这些，非常昂贵。所以老百姓不愿意住在楼房里。但是“别墅”买下了就从土地到房屋全属于你所有，自然除草、修缮这些也都你自己弄了。这是在住房样式上我们与加拿大的最大区别了。

　加拿大房子大概分为House、Apartment、Condo和Retirement。

　House是普遍的住宅类型，所以它的种类也更多，一般分为Single House和Townhouse(我们一般说是镇屋或者市房)。

　Single House又分为不同样式，第一种叫bungalow，第二种叫two story，第三种叫by-level，第四种叫two level。

　如果从内部看，那更是花样翻新，千变万化，即使是同一种类的房子，其内部格局也会多得让人无法分辨。给大家看看屋内大概的设置和装潢风格，因为面积大所以可发挥的余地也大。

　接下来介绍一下加拿大基本的生活设施，这也算住里面最重要的一部分。房子怎么样不说，房屋里面的设置和设施是最重要。

　加拿大每个住宅里都有一套自身的供应设备，包括取暖锅炉、热水器、洗衣机管道，此三项是必备的，不论是什么类型的住宅，也不论住房大小，一律在最底层的一个房间装有这些设备。

　取暖锅炉有个电控开关，设在楼上的走廊内，调整开启无需到锅炉房，只要在楼上轻轻按动几下即可。温度和时间都可以设定，比如晚上温度要高些，白天没人温度低些，都可在电控开关内预先设定，自动调节;锅炉用的是天然气，没有任何味道非常安全。加拿大尽管是个能源大国，也非常注意节省。费用大概这样一年的取暖费用不到一千加元左右。但这一千元内还包括使用热水的费用。因为热水和暖气一样都用天然气烧热。所以纯取暖费并不贵。

　再说加拿大的热水供应。所有的水龙头都设有两个，一个是冷水，一个是热水，想用热水拧开即有，和冷水一样方便。热水器设有高中低档，热度自己设定。冷水可以直接饮用。刚来时看到加拿大人渴了总是接自来水喝感到很不理解，那自来水能喝吗?我们在国内都是烧开了喝，感到加拿大人那么喝不卫生。后来住久了，也喝起了自来水。加拿大的自来水真的是很纯净，完全可以放心大胆地喝，比我们有的纯净水还纯。加拿大是个水资源大国，占有世界淡水量的三分之一，这一点是我们没法与之相比的。

　接着说说电。在国内我们从小就养成了节约用电的习惯，基本都是人走灯灭。“节约用电”似乎成了我们一项国策。加拿大正好相反，因为有着充足的电量供应，政府鼓励人们多用电，这样就形成了加拿大室内的一个特色：灯多，甚至包括店铺这些都是彻夜长明的。7点之后无论是水还是电都便宜的不行不行的。所以基本上加拿大的店铺都是一晚上不关灯。一般我们看到都会觉得好浪费，咱们好节省。食：

　中国与加拿大在饮食上各具特色，这里有可比较的地方，也有不可比较的地方。

　加拿大没有所谓的菜系，但好在全世界各地的人都在加拿大弘扬自己国家的美食。这里面不乏咱们华人的贡献。随处可见的中餐馆，涵盖了中国各大菜系，连咱天津的煎饼果子都有。

　其实加拿大本地的食物也是很美味，三文鱼、帝王蟹、大龙虾还有各种本土水果，再加上日料、韩料、法餐泰餐等，都让加拿大冠以北美“最好吃的国家”的称号。但是需要注意的是，如果你刚到在加拿大外出就餐时最好自带热水。因为加拿大人从来不喝热水，所以以至于除了中餐馆以外的其他餐厅全都不提供hot-water。这样很容易给刚到加拿大还不适应的人造成胃肠不适，这点要注意。衣：

　加拿大的气候特点经常被人误解。

　每个人都在说加拿大是不是很冷呀，零下五十度呀什么的，这是个明显的误区，可能也跟没有在加拿大生活过的经历有关。

　没错，加拿大确实是个比较寒冷的国家，但是这个寒冷是相对的，而且是局部的。真正人口密集的几个省大多数都是气候适宜的。就拿安省为例，我有的学生在国内棉衣棉裤棉鞋棉被等等准备一堆，回头还问我够不够，哈哈哈。其实我想说真的没有这么冷，安省跟天津北京气候极其相似，气温也相差无多。就是典型的四季分明。BC省更是四季如春。所以一般只需要冬天一件羽绒服里面一件薄衫就够了。因为室内也好车内也好都是有暖气的。羽绒服基本在室内是穿不上的。行：

　说行当然就得谈车了，因为车在加拿大是最基本的交通工具。自行车在加拿大是属于锻炼身体用的体育用品，而不是代步工具。

　汽车才是加拿大人普遍使用的交通工具。咱们国内一谈到车，好像从钱数上讲就是个奢侈的消耗品。并不是所有人都能说买就买的。在加拿大汽车属于生活基本必需品。这个生活必需品与奢侈品两个概念在加拿大有明确的界限。如果不是豪车新车两万加币左右就可以买到，什么价位的都有，而且买者一般都是贷款买，所以加拿大人基本上是人人有车，一家有两辆、三辆是非常普遍的现象。而且加拿大二手车市场也非常火爆，质量远远比咱们国内的二手车过硬。价格几千到上万不等。考驾照也很容易，加拿大没有驾校，因为国家认为人人都得会开车，所以一般高中都有驾驶课。先考理论知识，考完后找一个有四年驾龄的人坐在副驾你就可以开始上路练习了。练习到你可以开始进行路考后通过考试就可以拿到驾照。并且国内驾照持有者可以直接去加拿大换驾照，手续也很简单。所以加拿大考驾照性价比很高。

　再说说公交车。如果你刚加拿大没有车的情况下还是要坐公交和地铁的。由于车是生活必需品，几乎人人有车，这种情况下，公交系统就不是很发达。在加拿大乘坐公交车远远不及我们国内方便，而且只有温哥华、多伦多、卡尔加里、渥太华等几个大城市公交车还算多些，其它中小城市就差多了。公交车少，乘坐的人更少，常常是长长的公交车就两、三名乘客，高峰时人还算多些，但也不拥挤。我刚到的时候每天都做专车，也挺爽的。票价都是在三块五加币左右，比国内贵。但是好在三个小时内凭借票根可以无限制乘坐。说完了衣食住行，我们来说说加拿大值得游玩的地方，拿安省举例。

　首先是多伦多，作为加拿大最具标志意义的大省安省里最主要的城市多伦多其实跟咱们中国的大城市很相似。人口多，偶尔堵车，市里繁华，高楼大厦多过自然风光。但不得不提的是多伦多绝对是中餐圣地。各式各样的中餐馆绝对让你大饱嘴福。

　但如果你想要看点不一样的那就不得不把面积扩展到整个大多地区了，其中包括尼亚加拉大瀑布、德国小镇、世界最小的教堂、富人区奥克维尔、安大略湖、等等。

　公路旅行说了这么多其实是想帮助大家更加直观的了解加拿大，并且我想告诉大家加拿大的社会不是个穷奢极欲的社会，不是个贫富差距悬殊的社会。它有良好的基础设施，有良好的教育体系，医疗体系，能做到幼有所爱，老有所养。它给人多种选择，你可以选择与世无争的安静生活，也可以走上发财致富之路。无论是干什么的，也无论钱财多少，互不影响。人跟人都是互相尊重，平等相对。

　所以我希望通过这篇文章让大家了解加拿大进而喜欢上它，因为也许有一天你的生命里会有加拿大参与进来，也说不定呢。