二手车档位重复挂法,二手车档位太松怎么解决

1.二手车鉴别的几种小方法

2.刚买的二手车要跑高速

关于二手车自动挡坏不坏的这个问题，我要说的是还是要取决于车主的驾驶操作习惯，如果你操作不当，手动挡的变速箱都会坏，更别说自动挡的了。

所以我建议你在够买二手车的时候在试驾自动挡二手车时，首先要测试档位能否正常入位，当出现挂档困难或者难回空档的情况，都说明车辆变速器存在故障隐患。如果车辆挂档正常，在试驾过程中，建议在挂上前进挡，也就是D档时，别忘了开空调，同时踩住制动踏板，向左或者向右来回的转动方向盘，检测车辆有无明显的抖动。对中高档二手车来说，如果感觉到有不同程度的抖动，则说明存在故障的可能。（一定要细心观察）

在驾驶中，随着油门逐渐深踩，转速表也会明显提升，车速自然也会大幅提高。在这个过程中，驾驶人如果没有感觉到车速的同步提升，就说明波箱内出了问题。通常情况下，大部分自动挡车型都会在2000至2500转时跳档，这时候驾乘人员会感觉到些许顿挫感。如果超过了2500转，甚至3000转以上才能感觉到这种变化，就说明油路或者波箱存在问题，购买这样的车辆后期需要维修，比较不划算。

最后的最后又要往事重提，只要操作没有问题那么变速箱一般情况下还是不会坏的。

二手车鉴别的几种小方法

在路上开车，熄火是一件很烦人的事情。今天就来说说车辆熄火的原因和解决方法。

自动挡故障分析与解决方法

故障分析

1.自动变速箱车型:自动变速箱车型不会轻易熄火，而手动挡车型可能会因为驾驶水平低而经常熄火。但自动变速箱车意外熄火现象主要是由于使用劣质燃油(很多加油站卖不纯油牟取暴利)导致发动机积碳熄火。2.另外，新车(自动变速箱)熄火主要是驾驶技术不熟练造成的，还有一种可能是汽车发动机或油路的问题。但是对于新车来说，发动机本身的问题出现的可能性比较小，大部分原因都是油路问题。

3.最后，对于老款车型来说，熄火的原因除了驾驶技术不熟练之外，就是使用不合格的机油在发动机内积碳造成的熄火。

解决方案:

1.1.对于自动变速箱车熄火的现象，主要是使用劣质燃油造成的。第一，在正规的大型加油站增加优质油，比如使用97号汽油。虽然价格要高很多，但可以保证汽车更长的使用寿命和良好的驱动力。然而，一些车主渴望廉价添加90#机油。虽然价格较低，但未来可能会出现问题。二是去有资质的大型加油站加油！

2:

实际操作:左手牢牢握住方向盘(因为没有动力，所以一定要牢牢握住)，右脚用力踩刹车，尽可能减速，然后快速将AT挡挂到N挡。(注意:重新点火时，一定要在N挡，不要在D/R/P挡，否则汽车不会点火或变速箱损坏。)然后，将钥匙向后拨一个缺口，然后重新点火，然后

3:

手动档故障排除

手动档位故障排除:1。对于初学者来说，中途熄火并不是什么新鲜事，主要的故障排除方法是快速磨合后提高驾驶技术。

4:

2.使用优质合格的燃油。

5:

3.彻底清洁油路，包括喷油器、节气门、油箱等。可能是你加的油质量不够好，油脂太多，堵塞油路，使油攻不畅。

6:

4.怠速汽车熄火失败的主要原因是空空气中灰尘太多。发动机运转时，怠速电机的阀芯和节气门座上有大量污垢沉积。当污垢堆积过多时，发动机会出现怠速低、怠速稳定性差、行驶时怠速熄火的情况。这个问题的解决方法很简单:只需清洁空转的电机。

7:

5.油路是否畅通，也容易导致半路熄火。

8:

6.因为油价上涨，很多人喜欢回归&mdash&mdash随着骑自行车和步行上班的增加，新车已经停放了很长时间。其实不要长时间停车。如果停车时间较长，应在重新使用前进行彻底的维护，更换机油、机器滤清器等。，并检查燃油、电路等。视情况而定。由于长时间停车，您的车辆可能会出现润滑或电路问题。

注意事项

总之，无论是新车还是老爷车，无论是自动变速箱还是手动变速箱，无论是老手还是新手，加油的时候最好增加机油的档次，即使贵一点，也是值得的，这样可以保护发动机不积碳。另外，定期保养也很重要。务必检查油路和电路是否畅通。

百万购车补贴

刚买的二手车要跑高速

鉴别二手车车况的方法主要就是发动机是否好用，具体如下：

1、外观

通过车身漆面的反光效果来观察漆面，整片完好的原车漆其反射光和倒影是清晰明亮的，修补过后，修补的地方反光会是模糊的，而且与周围会有很大的反差，一眼就可以看出来，小面积的修补是可以接受的，如果车门处与前后车灯附近周围出现大面积的修补则需要注意了，需要考虑是否出过事故更换过灯与门了。

2、发动机

启动发动机，在怠速时用手触摸发动机缸体（ps：确保发动机冷车后再启动），当然了，不可以如此单一根据怠速去判断，我们还得看看给油时的表现，空挡，给油稳住，再次感受震动。给油，把发动机的转速维持在一个较大范围内，测试发动机的稳定性。

3、底盘

看前后桥的减震系统，微小的差别会反映在轮胎上，较大的差别则可以用肉眼看出来如果两侧偏移量接近，可以看看轮胎表现，如果有一侧的偏移量较大，则需要提高警惕，有可能车辆在经过多次维修后依然有某些遗留问题难以解决，到手之后的车可能还面临相似的问题。

4、轮胎

车只要行驶，轮胎就会出现磨损，正常行驶的车辆，轮胎的表面磨损程度是不会有太大差别，如果属于换过新轮胎的则需要问清楚情况，如果是长期没有更换过的轮胎则要考虑是否更换。

轮胎的磨损不单单反应了轮胎自身的磨损状况，同时也从侧面反应出车辆很多长期的问题。有的时候一个轮胎上的信息足以让我们怀疑这辆车是否值得购买。特别是二手车尤其如此。看轮胎的内外侧磨损程度，这个做不了假，同一侧的轮胎做个比较，前后的轮胎做个对比。

5、变速箱

车熄火的时候先每个档位挂一下，看在档位切换过程是否顺畅，然后在车辆行驶过程中，再将档位挂一遍。同时在高速和低速运转的情况下测试车辆的变速箱稳定性，别忘了倒车也是一个很重要的步骤。

虽然是抄的，但这样总结更容易看（修改了一些）

1、行车前的检查工作不能少，轮胎的外观气压都要看，刹车要试一下，进高速前要仔细听下发动机的声音。

2、进高速一定要系安全带，主副驾还有后座，只要是车上的东西最好都固定，不然一刹车，稀里哗啦的往下掉。

3、速度不是问题，只要没摄像头，想跑多快跑多快，不过最高车速应控制在车辆理论最高车速的2/3，这样在紧急情况下能有余量调整。

4、大货是高速上小车永远的痛，跟大车一定要保持距离，防止大车突然变线，爆胎和掉物。

5、超车在高速上可是技术活，几大要点一定要记住：

（1）超性能好的车，一定要将距离拉的比较远了再并线，防止后车不份儿突然加速度。

（2）超大货动作一定要快，先用远近光警告（一般你按喇叭大货司机根本听不到），靠近大货后提速要果断，一脚油门赶紧过去，免得夜长梦多。

（3）右侧超车或走紧急停车道超车不是不行，但一定要在视野好的情况下，别跑一半发现前面有辆事故车那就惨了，超车的时候一定要给信号，还是远近光好使。

（4）在高速上S变线超车很危险，但不得以而为之的时候一定要记住，宁可变的急一点把后车别一下也别跟前车留的距离太小再变线，不然遇到前车突然刹车你就死的很惨了。

6、关于开车犯困的问题，解决的办法很多，比较有效的办法有：听重金属音乐、抽烟、掐自己大腿、跟副座聊天，还有一个好办法就是换不同颜色的墨镜带，也很好使的。

7、开车一般两至三个小时左右要休息一下，人要出来伸伸胳膊，车也的喘口气不是。

8、跑高速严禁猛打方向盘，特别是咱十来万的车没那么多好的电子设备，所以路上如果遇到猫啊、狗啊、鸟啊什么的，别太心软，轧过去总比把自己连人带车拐到沟里去强，包括路上有坑什么的，宁可把轮子撞瘪了，也别乱打轮。

9、见到前面路面上有水什么的千万别大意，没准不是水而是油，所以应该尽量减速，带油门通过，而且尽量要么两侧轮子都进水要么都不进，别一侧跑干路一侧压水，那样车会跑偏的。

10、如果路面上有冰雪，尽量压着雪走别压冰，前车的轮印可以做参考，但也不是总要跟着前车走，因为咱的车底盘底，没准人能过咱过不去了。

11、大雾天把能开的灯都打开，跟着往前蹭，千万别停在路边，那样比你停路中间安全不了多少。

12、高速上紧急停车一定要停在后方视野好的地方，千万别停在刚出弯道的地方。有些车高速出弯，没准就奔您来了。

13、夜晚跑高速，如果速度快，最好还是把远光打开，但在超车前一定要变回近光，不然被人别没人同情你。

14、进服务站或下高速的时候，最好看一眼速度表，因为高速跑久了会对速度感有误差，本来以为是50迈的时候其实是80迈，遇到急弯就比较尴尬了。

15、遇到突发事件，比如前车爆胎或突然视野受阻的时候，要握紧方向盘狠踩刹车，别乱打轮。咱的小P性能不错，我试过150的时速一叫剁死车不带偏的。

16、别让大车特别是集装箱车跟在自己身后，那些车刹车多半不好使，遇到紧急情况，靠自己根本停不

回答者： arteth - 举人 五级 2009-7-21 00:06

去汽车保养的地方，告诉他你要上高速，帮我检查一下车轮、机油、电瓶、刹牛等等，他们都知道的。

公路是专供机动车行驶的公路。一般能适应时速为120km／h或更高的速度。在高速公路驾驶科学方法应注意以下事项：

1、从匝道上路进入线车道时，当入口有加速车道时，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度。合流时，应不妨碍在主线车道行驶的车辆。

2、严格区分车道的职能，分车道行驶，一般情况下走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通。

3、行车时随时注意路边和道路上空的标志标线，并适当靠右行驶，但不能碾压右侧车道分道线，以利于后车超车有足够的侧向距离。

4、严格遵守速度限制规定，超速行驶易酿成事故。车速太低妨碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车，车速应相应降低。

5、应保持纵向车间距离。一般情况下，在路面干燥、制动良好的情况下，车间距离(m)不小于车速(km／h)的数值。如车速80km／h时不小于80m，时速100km／h时不小于100m。随时注意路旁车间距离标志牌。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上。

6、不准在主线车道上倒车、掉头、横穿，不准超过中央分隔带。

7、高速公路的路缘带及路肓肩不准行驶。

8、不要妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行。

9、超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左转向灯，从超车道超越前车，不准从右侧超车。

10、高速行驶要始终握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角度不要太大，防止车速过快车辆飘移。需要制动时，分几次制动为好，不要一脚踩死，防止车辆跑偏。

11、进出隧道光线发生变化，会影响视力，要适当降低车速，以适应光线的明暗变化。

12、驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。

回答者： 静坐长_思过 - 助理 二级 2009-7-21 00:08

禁忌一：忘记检查轮胎

气温高，速度快，容易造成爆胎，爆胎会导致方向失控酿成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，还要从出行前的准备说起。

技巧：出行前四个轮胎都要仔细检查一遍，最好到专业维修店调整好轮胎气压。尤其不要忘记检查备胎，看是否完好有气。中途休息时，也要检查轮胎，用拳头敲打一下，看是否正常。如果有漏气，要立即修补。

一旦行驶中发生爆胎，不能急踩刹车，这样车子容易打横失控。要紧握方向盘，逐渐减速靠边。

禁忌二：时速快慢不均

高速公路就该高速行驶(在规定限速内)，但速度快了，新手会紧张，方向也会跑偏，易引发事故。但是慢了，尤其是正常路况下低于80公里/小时，容易给快速上来的后车造成视觉错误而发生追尾。

技巧：在上高速前，就给自己规定一个时速，这也为今后高速公路行驶，奠定一个“个性速度”。建议新手初次上高速，正常路况下保持90-100码，如果只能低于80码的，建议还是走普通公路。另外，尽量在车行道内行驶，不要长时间占用超车道。

禁忌三：不声不响超车

高速公路超车是必然的。但很多新手缺乏经验，超车时忘记打转向灯，或一打灯还未仔细了望，就开始超车了。这有两大危险：一是前车也许正要超车，也靠了出来，二是后车距离太近或正想超车，互相抢道，发生碰撞。

技巧：超车前一定要前后看清楚再动手。尤其是超越大货车时，一定要确认前车已经知道了你的意图。先打转向灯，连续摁喇叭(高速公路上货车噪声大，司机不太听得见)，必要时打远光灯示意。开始超车了就要果断，返回行车道时要看一下后视镜，确保后车安全距离。

还有，被超车时不要紧张，管好自己的方向，走好自己的车道。尤其是大型客车超上来，偶尔会在两车之间形成旋转气流，此时要紧握方向盘，紧盯前方车道，让它快过去。

禁忌四：跟车距离太近

高速公路车速快，车距相应要拉大。以100公里时速计算，一秒钟车轮就滚出28米左右。

技巧：通常时速100公里，跟车距离就是100米。高速公路上会不断出现确认车距的指示牌，可以此来估计自己的跟车距离。

尽量不要长时间跟在大货车后面，这类车体积大，阻挡前方视线。而且有些货车尾灯昏暗，潜藏危险。

禁忌五：雨刮器喷淋没水

春天时晴时雨，雨止路还湿，前车溅起的细密的泥水会覆盖挡风玻璃，此时用雨刮器是刮不干净的，要喷水刮。但很多新手出发前没有检查喷水装置，没水喷，视线一片模糊，干刮，则更加模糊。

技巧：出发前一定要确认喷淋有水。挡风玻璃溅模糊了，喷水刮拭前，先看清前方道路，车流不复杂，因为一喷水刮拭，会有短暂的成片模糊，此时要适当降低车速，连续喷水，雨刮器开到中档速度。

禁忌六：开车接听手机

高速行驶接听手机，一注意力分散，方向跑偏，二车速突然减慢，易引起后车追尾。即使是用耳机，也有同样问题。

技巧：上高速前把手机开到静音状态。因为听着铃声响不去接，心情会很急躁，注意力不集中影响开车。开到静音状态，到休息站时，再拿出手机给来电一一回复。

高速公路是全封闭的，即使家中遇到急事，也不可能立刻掉头，还是要到下一个出口再返回的。所以不必急于在路上接电话。再一个方法是指定一位乘员专给你接电话。

禁忌七：开车拧饮料瓶盖

开车时口渴了，要喝饮料，一手扶方向盘，一手拿起饮料瓶，单手去拧瓶盖子。拧不开，又低头看，这一来，前方有情况就来不及处理了。

技巧：事先准备好盖子可以用手推开的饮料瓶，或者带吸管的饮料瓶。如果有乘员，这件小事，一定不能自己做，就指定由他供水。

另外补充：

上高速前将方向打到底，将两前轮最大角度扭到头，低头撅起你的屁股来，仔细察看一下你的两前轮内侧，检查有否划伤和起包，你可不一定知道这一点吧!

凡真空胎都无内胎，属于低压胎，决没有必要将气充得超过规定值，那样倒徒增爆胎的机率。而真空胎万一在高速公路上爆胎，由于是低压，相对于高压胎来讲，是很少像高压胎一样“膨”的一声震天响，这就是低压胎的好处，这一点你也不一定知道。所以说，低压胎的小车万一在高速公路上前胎完玩，只要你保证不慌，牢牢控制住方向，你肯定可以化险为夷的!

决不要轻易的在类似京石高速路上的紧急停车带停车，那里多有货车停过修车，扔弃的报废镙丝甚多，而不易被你觉察，这些镙丝轮胎一压便会立起，扎入你的轮胎，这样一来你上高速前的对前胎的检查便容易成为徒劳。进入服务区也是一样，不要向大车停放区停车，这一点你也不一定知道!

偶开大货时间较长，俗称“知已知彼,百战百胜”。所以偶太了解开大车司机的心理活动了，告诉你知晓后，会增加你对大货车的动向判断，从而安全超车。大货车多为六个档位或七个档位，小车因情况减速在百米之内可以轻松恢复原速，而大车则不能，重载的货车一旦因情况减速，要重新从低速档逐一上挂之外，恢复到正常原速至少需要两三公里的距离才可以实现。且货车的操作劳动强度当然与小车没法比，所以出于本能，大货车司机一旦出现欲超车意向，基本鲜有改变主意的，这就需要你敏锐的观察前方所有货车彼此间的车速和距离，早于它们实施具体操作前先行一步，判断出它们的下一步动向，你就将安全避让的主动权握在手里!

所有的小车高速行驶时纵向视线远不及大车观察角度和距离，且任何小车在在生产前的油泥模型阶段都做过风洞试验，所有在时速一百公里以上尖啸做响的部位都力争予以消除，雨滴般的流线体让小车瞬间提至高速而容易使人浑然不觉。所以，在高速路上行驶请切记，真正需要较急的刹车时，你仅仅可以减轻事故的危害程度，而一般是无法根本避免你需要闪避的灾难，保证安全的核心取决于你事发前几秒的准确观察和判断!

雨天、雪于、雾天堵于高速公路的事故现场时，千万不要安坐于车内听音乐胡侃，要及时全员躲出车外，并力争示意后来车停车时，拉大与你车的距离，并一定站于高速公路的外侧护拦之外。不要仅记着日本车的铁皮薄，就是奔驰、宝马也架不住前后大货车土造的国有特色的三明治。因为在我国，货车超载是正常的，不超载倒是不正常的，它不是不想停住，它是太想停而停不住!

只要有条件，一定在中道即行车道行驶，一来万一有事，左右都有回旋余地。二来要提防对方车道爆胎的大、小车会冲过中间护拦形成迎面撞击，谁都知道迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的，后果最严重的!

回答者： selectyjc - 助理 二级 2009-7-21 00:11

高速公路

在高速公路上，每辆车都以非常快的速度在行驶，这时候反应的速度与时间要比平常更快，所以注意力一定要非常集中，以防备突发状况的出现。并且需要注意更多的小细节问题：

从匝道上路进入主线车道时，当入口有加速车道时，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度。合流时，应不妨碍在主线车道行驶的车辆；严格区分车道的职能，分车道行驶，一般情况下走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通；行车时随时注意路边和道路上空的标志标线，并适当靠右行驶，但不能辗压右侧车道分道线，以利于后车超车有足够的侧向距离；严格遵守速度限制规定，超速行驶易酿成事故。车速太低妨碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车，车速应相应降低；应保持纵向车间距离。一般情况下，在路面干燥、制动良好的情况下，车间距离(m)不小于车速(km／h)的数值。如车速80km／h时不小于80m，时速100km／h时不小于100m。随时注意路旁车间距离标志牌。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上；不准在主线车道上倒车、掉头、横穿，不准超过中央分隔带；不要妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行；超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左转向灯，从超车道超越前车，不准从右侧超车；高速行驶要始终握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角度不要太大，防止车速过快车辆飘移。需要制动时，分几次制动为好，不要一脚踩死，防止车辆跑偏；进出隧道光线发生变化，会影响视力，要适当降低车速，以适应光线的明暗变化；驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。

于高速公路行车，必须与前车保持适当间距，以时速除以2，即可得安全的间距，例如目前的时速是100Km/h，安全间距是50米。如果前方突然发生事故，除了紧急刹车外，亦需随路况向两旁回避。下高速公路出交流道时必须减速，否则很可能失控，因为交流道的弯度都颇大。另外不要紧跟在大货车或大客车后方，因为它们后轮弹起的碎石可能打破您的挡风玻璃。

回答者： phuck123 - 试用期 一级 2009-7-21 00:16