二手车挡位杆好不好用_二手车挡位杆好不好

1.买二手车应注意哪些问题

2.二手车好坏就看这9点

3.自动挡汽车是N档点火好，还是P档点火好，为什么？

4.选二手车应该注意哪些方面问题

5.买二手车需要注意什么问题？

声明，本人修车出身，此贴为个人原创贴，只为个人交流，未经同意禁止转载。

新学驾证，技术不好的朋友都想先买二手车练手，也有人觉的二手车性价比较高，热中于选择二手车，但二手车里水太深不敢涉足。这是很多朋友想买又不敢买的原因。

二手车最好选择个人私家车，可以在58同城、赶集网等信息网站上找，当然上面也有很多车贩子，买前先要弄清他的身份，可以先查他们的发贴记录，车贩往往是一个账号下有多个发贴记录，另外还要确定发贴人是不是车主，如果是就不要打交道了，很可能是贩子。一般小的二手车贩，黄牛的车辆，都会做翻新、调表、掩盖不可告人的秘密，总的来说买的没有卖的精。运气好了也能在他们那买到质优的车子，但只是少数。有规模大的正规车商，他们的车子往往价格抬的太高，你不会买。只有个人私车合适你。

首先你要正确区分什么是事故车和刮蹭车，要知道二手车没有刮蹭的几乎是没有的，就像是在妇女里一样难。刮蹭并不是事故，不影响车辆整体性能，所以不必在意，反之事故车就不一样了，伤筋动骨了，修理后车架强度很难达到原来了，刮蹭车如下图：

事故车如下图：

了解了事故车与刮蹭车，下面转入正题教你如何看车：

第一步：证件

产权证，（大绿本）行驶证、身份证内容与车辆发动机、车架号的信息完全相符 ，另外查询车辆有无违章记录。确认无误后进行下一步。

下图左边为过户所需证件，右边为部分品牌车身号所在位置。

第二步：先看所有玻璃再45度角观外观

先看一下车辆所有玻璃的生产日期及生产厂商是不一致，一般相差一两个月是正常的，要是玻璃生产日期在车辆上牌日期之后，那百分百是换过的，这就要留意是什么原因才换的，如玻璃都是原厂的，这个车出过大事故的概率就大大降低了。（看玻璃如下图）

选择光线较好的白天，距离车前车后3-5米远，以45度角不停变换身体高低观看车身每个面，查看漆面的明暗变化，查看是否有色差，反光不一致等问题，如发现不同则是补过漆或修复过。前大灯、雾灯、后灯等新旧成度一致，灯的接缝要均匀一致。车门、后备箱、发动机仓、进气格栅的接缝也要均匀、自然、协调。如所有外观都没看出问题，那就进行下一步。（如有疑点，要进行重点查看）

第三步：看车底

观察车底并不是一定要专业机器将车子吊起来，才能看个仔细。辛苦些，俯下身子，带个手电筒就能观察到底盘很多情况。实在不放心就把车子一侧两个轮子开到马路牙子上去，身下铺个旧衣服或报纸钻车底下去，先看车头部位，就是看发动机下看有没有漏油的痕迹，主要三个部位，变速箱、缸体和油底壳，另外四个避震器也看一下有没有漏油。既然钻进去了，就别怕麻烦顺手带一个破毛巾，查看前后承重梁，新旧是不一致，如果上面全是泥沙就用破毛巾擦掉表面泥沙，若有修复痕迹很容易看出来的。

发动机及变速箱渗油案例图

第四步：开关

坐进车内以后，启动汽车，打开所有的开关，包括车头灯、车内照明灯、空调、音响、车门开关等，确定每个功能都是正常的，而且连车内一个小储物柜也不要放过。

当车内开关检查完后，熄火，再把车钥匙打到第二挡，这时你能发现仪表舱内包括气囊灯、车门灯、电池灯和ABS灯、安全带灯等都是亮的，所有灯亮就是正常。

在看到所有的灯都亮了以后，就再次启动发动机，此时所有灯都应该是灭的，其中安全气囊灯将在亮起来的一段短时间内自动熄灭，而车门灯则在四门关闭的情况下熄灭，安全带灯在驾驶座系上安全带时熄灭。

第五步：挡位

不论自动挡、手动挡，检查挡位都是看二手车一个重要步骤。检查时注意是发动机启动状态检查。自动档 启动要脚踩刹车，手刹不要放下。每次换挡，都能感觉汽车的轻微挫动，这是正常的。但如果换挡的时候，某几个挡位车子的挫动猛地一下，十分强烈，就是有问题。手动档车子静止换档时变速箱无杂音，每个档位挂入时顺畅无生涩感，原地方向左右打死起步，都无异响，最好开车上路进行路试

第六步：安全气囊

检查安全气囊，是检查该车有没有大修的一个关键步骤。除了安全囊灯在发动机启动时，要先亮起再过几秒钟会自动熄灭。

首先就是明确安全气囊的位置：市面主流的双气囊位置，司机位置的气囊在方向盘上，就是按动喇叭的位置；副驾驶座的气囊则正对座位，一块有明显边界的长方形标示就是。最好看的就是方向盘的气囊。一般来说，如果气囊没有爆过，其颜色、新旧程度是和方向盘保持一致的，因为换气囊是不会连方向盘也换的。

第七步：发动机

车厢检查完毕，下来前，打开车厢内的车头盖开关，因为下一步要检查发动机了，请保持发动机启动状态。

发动机需要用很专业的仪器进行检查，但是我们也有自己的技巧。不是看，而是听。一般来说，发动机的声音是平稳而又低沉有节奏感，声音绝对不能乱，而且好车在发动机冷启动一段时间，车辆静止状态下发动机的声音是越来越小，这是正常的情况。如果发动机响声大，而且还有尖锐的、不规则的异响，这就是出现问题了。猛踩几脚油门，在排气管观查排气颜色的变化，夏天怠速是没有颜色的，冬天应该是白色水气，不应有强烈的汽油味道。油门加大时应是淡蓝色烟雾。

第八步：骨架位

为什么要看龙骨？因为车的外表剐花、甚至撞凹陷，在通过重新喷漆后，是很难看出来的。但龙骨不同，没有人车子发生事故后，龙骨有凹陷和偏移就要全车骨架都换。

下面附三张不同车型、不同程度的骨架部分事故案例图

此时就能看骨架本身的完好程度，以及与车子的接口，就十分清楚该车的事故记录了。

第九步：轮胎

轮胎也是看二手车的一个重要步骤，不过老实说，很多开了七八年的旧车，其轮胎都已经换了几次了。轮胎需要专业仪器检查有没有漏气等迹象，但从肉眼看，可以分辨其剐痕，主要是最外部的剐痕和内部的花纹的对比。前后两侧带花磨损程度要一致。

第十步：车尾厢

到了现在，基本全车的情况都已经大致掌握了，就剩下最后一个部分：车尾厢。

打开车尾厢，先看车尾厢的封套，这里又介绍了一个小诀窍：“不少车辆，封套的边缘是可以揭开的，用手指揭开后，就可以看到里面的车架情况，很多外表光鲜的东西，用这招后，就能发现破绽。”

上图后备箱事故案例

打开后，就要仔细检查备用轮胎、千斤顶等工具，这些都是基本配置，不存在有就要加钱的事情；相反，没有这些基本东西，是要扣除二手车的价值的。

教你如何识别“泡水车”

“泡水车”大致分为两类。第一类为内饰进水，但发动机尚未受损，对于这类车而言，通过清洗以及线束便可完成修复。而第二类车则为发动机进水，并且车内电子元件受损，此时则需要全面的拆解与检查，才能确定最终的问题并予以解决。

外观

从外观上来看，被水浸泡过的车辆其灯组部分会存在一定的积水，这将令照明系统存在短路的危险。除此之外，刹车片的腐蚀也显得尤为明显，尽管车辆正常使用时也会出现锈迹，但程度远不及完全浸泡后，另外水汽也可能进入控制制动蹄的分动销内，造成制动力不足等问题。

车内电缆线

内饰

发动机

如果雨水开始进入发动机内部，那么由于其特殊的物理性质导致曲轴连杆在进行压缩行程时阻力增大，从而会造成曲轴连杆的弯曲甚至断裂。除此之外，在同一行程内气门挺杆也可能发生形变导致气缸密闭性降低。

除了发动机雨水的侵入也会使变速箱内部的油质变质，导致换挡迟滞并且损伤摩擦片。另外，由于发动机舱进水，部分由皮带连接的介轮其内部轴承也开始生锈，因此会有异响产生。而对于部分油电混合动力车型而言，被雨水浸泡过的电池组也存在电压不稳、短路等风险。

目前针对“泡水车”的辨别主要采用“一闻、二摸、三看”的办法。

随着国内一线城市陆续开始实施“限号政策”，换购成为了新车购买的主要形式，而大量旧车的涌入也必将刺激二手车市场的增长，但面对这个缺乏诚信与监管的行业，我们希望广大消费者擦亮双眼，避免落入无良商家的陷阱。

此贴以技术交流为主，后续帮别人看车时会现场拍照或视频为大家讲解看车实例，大家如果有需要交流、沟通，或者需要帮忙等各种疑问都可以找我：186--6265--9973，也欢迎在本吧贴内发言交流

买二手车应注意哪些问题

别克GL8是商务MPV的代名词。别克GL8的整体质量还是比较可靠的，有很大的空空间，配置丰富，乘坐感也比较充沛。一般来说，它的缺点是油耗比较高，而其他的没有明显的缺点。别克的通病就是变速箱受挫，总体来说还是很可靠的。

别克gl8是一款非常不错的商用车。它的安全性堪称“车中之王”，与高档宝马、奔驰同级别非常实用。毕竟是商用车！多人拉，实用。上海通用别克MPV/陆上商务舱GL8LT城市油耗:18.0L/100km高速油耗:12.0L/100km一切都很好，但跑多点油就要几千块。~但是车开起来真的很好。其实别克商务车GL8开起来还是挺不错的。开车稳，坐得舒服。要注意:首先要习惯档位。很多人第一次用的时候觉得齿轮比较麻烦。他们总是拉得不正确，或者用得太少或太用力。慢慢习惯，停车拉几下，掌握好力度，一拍就到位。其次，我们也要熟悉它的“手刹”，因为别克的“手刹”是脚踏的，踩上去紧，再踩上去松。有些新手经常忘记释放或者不知道如何释放。还有，别克车身宽大，转弯、掉头、停车时要小心。最后，别克的水温比普通车高一点，不用担心，很正常。车型:上海通用别克MPV/陆上商务舱GL8LT城市油耗:18.0L/100km高速油耗:12.0L/100km。在城市里，开一辆车身挺大的，转弯停车的时候要特别注意。这个价格各种设施都不错，国产车没有竞争对手。

百万购车补贴

二手车好坏就看这9点

买二手车的注意事项，买二手车应注意哪些问题

谈“ 二手车 ”色变是当下中国消费者的普遍反应，导致这种现象的主要原因就是二手车市场十分混乱，缺乏完善的规章制度和监督管理。但我们也不得不承认二手车确实拥有非常高的性价比，尤其是在国外，人们更喜欢购买二手车而不是新车。那么在一定要购买二手车的前提条件下，如何才能买到性价比最高的二手车，如何才能避免车 商 欺骗消费者，你需要了解以下购买二手车的注意事项。

1、政策

大家在购买二手车之前应该先了解三项政策，分别为二手车限迁政策、小客车指标政策以及汽车排放政策。其中二手车限迁政策虽然已经取消，但在大气污染防治重点区域仍在实行，二手车如果不符合标准可能无法迁入大气污染防治重点区域。如今国家已经实现国六排放标准，对于不符合排放标准的二手车，会面临大范围的限行规定，出行就会很不方便。

2、购买渠道

二手车选择正规渠道购买，在正规的二手车市场购买二手车绝对比在街边车贩子那里购买更有保障。随着电商行业的不断发展，线上交易也成为了二手车交易的一种主流模式，另外，传统的线下交易也是二手车市场的常见交易模式。

线上的譬如说优信二手车、人人车、瓜子二手车等。线下的如地区旧机动车交易市场、品牌官方认证二手车市场等。这些渠道虽然也曾发生过不良交易的案例，但起码这些市场跑不掉，维权的时候也能找到负责人。

3、怎么选购车辆

以二手车的普遍规律来看，新车不是很贵的一般车型，里程在5-7万公里的二手车，车况都会比较好。如果是高端车型，里程过来10万公里车况也不会太差。消费者在二手车市场购买二手车，需要注意准新车，虽然准新车的里程不到1万公里，但是很大概率是翻新车或者库存车，存在很多的风险隐患。

4、事故车

很多消费者对于二手车避而远之的一大原因，就是担心遇上事故车，所以在购车时要仔细鉴别，以防被骗。想要鉴别二手车是否为事故车，可以通过焊点来进行判断，因为事故车都是会经过切割和焊接的。重点检查车头水箱框架以及大梁的焊点、四门密封条下方焊点、后备箱后围板焊点、底盘两边的焊点。相比于原厂焊点的整齐、统一，手工焊点的就显得相形见绌了，期焊点既不整齐，形状也不规则。

5、泡水车

买到事故车本来就是很可怕的事情，但人们常说“宁愿买事故车都不买泡水车”，这就足以看到泡水车是由多么让人恐惧。车上有很多的电子元件，如果车辆进水了，最大的危害就是造成电子元件的损坏失灵，驾驶这样的车辆出行是非常危险的。

但我们可以通过锈迹来鉴别泡水车，譬如说仪表台下方和座椅下方的铁支架，这些支架正常情况下不会生锈，只有车辆进水水汽蒸发才会引起它们生锈。

6、里程

修改行驶里程是车商的常用手段，二手车的价位受行驶里程的影响，行驶里程越多，二手车的价格就越低。购车时可以带上懂车的朋友，根据方向盘、座椅和档位等部件的磨损程度，结合里程表显示的数值，分析修改里程的几率。消费者在选购二手车时，可以根据行驶里程进行选购，一般在行驶里程在标准的情况下，二手车的车况是能通过行驶里程反应出来的。

7、合同

消费者购买二手车，在购买之前一定要和商家签订购车合同，合同受法律保护。作为消费者保障自身权益的有效证明——购车合同，消费者在签订时，一定要注意合同的细节问题，切实保障自己的合法权益。二手车的车况在合同中要有详细的体现，消费者可以让商家提供详细的证明资料，或者找权威鉴定机构进行鉴定。

二手车的行驶证、购置税、购车发票、车船税凭证、原车发票、购车保修单以及保障期限等证件是否需要交付给新车主，在合同中要详细注明。

8、过户上牌

过户上牌，无论是购买新车还是二手车，这都是必不可少，且非常关键的一步，如果购买二手车后未及时到车管所办理转移登记，将会被处二百元以下的罚款，这就的补偿失了，所以在二手车交易完成之后，尽快去给车辆完成过户。卖出去的二手车没过户，原车主就需要承担车辆带来的各种费用，并且一旦出现交通事故肇事逃逸，所有的责任将由原车主承担。

这些都是在现实中曾经发生过的事情，最后只能通过法院申诉解决，带来了一大堆麻烦。

9、保险

大部分人在购买二手车时，都会忽略一个问题，保险过户。很多人没有在第一时间进行保险过户，直接把车开走。未变更保险，虽然在出险时可以理赔，但是未变更的保险理赔手续非常的麻烦。此外，车辆过户后，一定要查看保险是否到期，如果保险到期之后发生事故，保险公司不会理赔，需要车主自掏腰包。

10、二手车售后

无论是购买新车还是二手车，都需要有售后服务，二手车一旦有售后服务，其质量也有保障，消费者对于二手车的维修记录和事故记录也能了如指掌。

自动挡汽车是N档点火好，还是P档点火好，为什么？

二手车好坏就看这9点!

第一步~底盘和电瓶

二手车有漏油的情况是比较多的，比如说宝马5系、3系，在检查时这部分是必检项目，趴下身看地下有没有机油点，底盘有没有油污，发动机附近有没有油污等，一般卖车人可能会说这是加机油时漏的，这是就需要自己去仔细分辨。还有很多二手车也会出现电瓶亏电的情况，同时也要看接头有否腐蚀和接头松动情况，发现松动一定要拧紧。

第二步:拉出机油尺

拉出机油尺看发动机是否缺少机油，同时看机油的颜色，看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。而且如果其他方面都检测合格了，也要通过这一步来决定是否购买后需要更换新的机油，这样就可以核算的最终车价里了，毕竟还是要讲求划算嘛~所以一定要提前检测好。

第三步。细听发动机

细听发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。工况好的发动机只有一种“呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。要人帮忙踩下油箱再听声音，同时让人用破布或者抹布之类的堵住排气口，如果发动机声音变沉并几秒内熄火证明就没有地方漏气。

第四步:启动发动机

在冷启动时注意转速表指针的变化，正常情况下指针应打到1600转左右，然后正常平顺的滑落至800转(冬季北方户外验车是回落到1200转左右，启动热车几分钟后渐渐回至800转)。

第五步:检查车身

要检查车身各处的连接处是否均匀，漆面是否光滑，有无飞漆等，同样也要检查车身结构的同一性以及均匀性，如果碰到很粗糙的，可能就是事故过后修整过的;还有各种线路的联结情况，是否有接触不良和晃动，一定仔细检查。

第六步:金车外观仔细看

外观划痕要清楚，玻璃是不是原厂同期的，即使有不同期，那期限也不会差太多，基本半年就最多了，玻璃都会有标记。小的刮擦不是大问题，要看车身腰线是否同水平线上，有漆膜仪最好，可能详细检查漆面是否有做漆或者腻子。同时也要检查轮胎磨损程度和其他易损件的磨损状况。

第七步:检查驾驶舱

灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等日常使用零部件的尝试，一定要正常使用，如果内饰零件或者功能性设施太过“狼”，那几本可以断定车主不是个爱车的人，而且中控台是一个很容易出问题的地方，所以详细的检查也是必要的。

第八步 :检查离合(手动挡)

1、冷车时:

踩住离合挂各个档位，观察各档是否顺畅。

2、冷车时:

踩住离合挂各档，然后松开离合要求能摘档。有的档位松了离合摘的很费劲，就要注意了。

第九步:试驾感受变速箱

路试是必须的，特别是高速档位在2500-3000转时入档应该非常轻松而且准确才对，加油门使之发动机转数达到满刻度2/3。让有经验之人在外听声是否有杂音及共震，确认共震区的大小。

选二手车应该注意哪些方面问题

但壹车热评想说的是： 亲！如果我们大众都能想到的问题而 汽车 工程师却想不到的话，那我真怀疑在这一百多年的时间里，我们的 汽车 工业到底是怎样发展起来的？

首先我们在购车后可以先仔细阅读一下操作手册，上面的很多知识已经可以解决大家在日常驾驶中的疑惑，而在操作手册里一般也会写上类似于点火前挂P档的这句话。另外有些车的设计是挂N档不能点火，所以挂P档点火首先从操作性上来说是完全没有问题的，这是规范操作。

像AT变速箱内部还有个液力变矩器可以缓冲一部分的动力冲击，而P档切换到R档时的冲击力又是很小的，所以车主根本就不用去担心它所带来的伤害。就如前面提到的， 汽车 工程师对这个问题100%是知道的，如果真有伤害的话，那他们为什么不把变速箱设计为PDNR，而非要设计成PRND呢？原因很简单，就是为了安全。

P档的作用是用机械锁将变速箱锁止，所以它和传动轴是相连的，D档和P档相邻的话就很容易出现车在未停稳，传动轴未完全静止时就挂入P档，这样的结果就是毁车，同时也防止行车过程中挂错档的情况。而在R档和D档之间有个N档，目的就是有个缓冲的作用，也是防止行驶过程中挂错档。

我们日常驾驶过程中R档的使用频率是比较低的，相对来说挂错档的几率也就较低，但如果将R档设置在最前面或者最后面的话，反会增加挂错档的几率。而我们倒车时的速度一般都很慢，即使未停稳后误挂入P档，这个伤害几率也是较小的，所以将R档设置在中间且靠近P档是最合理的。（有点跑题了）

当然，如果你发现这个冲击力比平时严重时，这可能是由于你的变速箱内部太脏、变速箱油过稠等原因导致的摩擦力增大所致，车主可以在P档点火后稍微热一下车再走。

另外当车辆停在斜坡处时会有个溜坡效应，而P档是靠机械锁锁住变速箱齿圈的，此时手刹可能无法提供足够的制动力，因此P档就得分担一部分力。

在这个作用力下从P档退档就会相对困难一些，在挂入R档时就会产生一定的冲击，所以你在挂入R档前只需要踩住刹车即可。或者在停车前先挂N档、拉手刹，待车辆停稳后再推入P档，这样就可以相应减少P档所承受的制动力。

关于挂R档有较大冲击的原因比较多，这里就不一一描述。其次现在自动变速箱的换档过程都是由TCU（变速箱电控单元）控制的，每个换档动作TCU都会按照正确的程序进行操作，车主可以在经过R档是稍微速度快一些，这样TCU可能就不会执行挂倒档的动作，自然也就减小了这个顿挫的产生。

综上所述，对于自动档车而言，无论是挂P档点火还是挂N档点火都是可行的，但不存在挂P档会伤变速箱这一说。车主在开车前也完全没有必要纠结这个问题，毕竟 汽车 在出厂前早已就经过上千小时的测试，所以这些问题压根就用不着我们车主去考虑。

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现在市面上比较常见的车型分自动挡和手动挡，虽然手动挡车型诞生的时间更长。但是自动挡 汽车 已经凭借简单的换挡操作以及易于上手的特点，市面上自动挡车型变速箱类型很多例如；DSG双离合，CVT,AT，AMT等等…都是自动挡那应该怎样点火呢，挂N档还是P档？很多车主的方法都是错的。

市面上的自动挡车型越来越多，想选一款手动挡车变得很难。有些车主买了自动挡轿车，平时开着确实省心，换挡也方便，但是却不会用。尤其是自动挡车型点火的时候，到底是挂n挡还是P档，有很多车主到现在都没弄明白，还在用错方法。

自动挡车型点火到底是挂n挡还是p挡呢？我们通过了解它的工作原理就能知道这个问题的答案。自动挡车型有很多档位，P挡是停车档位，各位车主在长时间停车的时候就会用到它。N挡则是空挡，临时停车或者等红绿灯的时候就会用到，网上的说法也是纵说纷纭。那么我们在起步的时候挂n挡和P档的区别到底有多大呢？

有些车主都是挂n挡启动，认为这样可以减少对变速箱的冲击。点火的时候挂在n挡，也能避免变换档位的时候从P挡经过R挡，最后再到N档，减少换挡动作就能使变速箱更加耐用。其实这种想法是完全没有事实依据的。如果各位车主依然挂N档点火就错了。

我们首先了解一下变速箱的换挡原理，自动挡车型都是通过行车电脑来控制挡位变化，我们移动换挡杆就会产生信号。我们在点火的时候要挂在P挡才是正确的。有些车主说自己的车子挂在n挡根本就打不着火，只有挂在P挡才行，那也只是个别车型。

除了点火之外，自动挡车型在停车的时候也要尤为注意。正确的停车方式则是把车停稳后先挂n挡，拉好手刹，熄火之后再挂回P挡，这样能避免变速箱损伤。不知道大家都用什么样的方式点火和停车呢！欢迎留言讨论

鄙人开了接近十年的AT车了，按道理说应该对自动变速箱了如指掌才对！冷不丁的看到这个问题我居然有点说不准了？虽然使用了十年的AT车辆，但鄙人一直是在P档踩住刹车直接启动，从来不会整什么N档启动啊、两次通电自检啊之类的事！自动变速箱的产生是为了让车友们更轻松的驾驶车辆，可如今的自动变速箱俨然变成了车主们的“负担”，各种个样的问题都出来了。。。自动变速箱很皮实的，没那么容易产生什么冲击！这自动变速箱用的比过去的MT都费劲！

问题的描述并不是十分的详细，没有写出为什么要N档起车的理由！我只能把N档起车当作是为了避开经过R档产生的反向冲击了，其实就算在P档起车，经过R档到D，也不会产生对变速箱的冲击！下面我说说为什么不会产生冲击！

第一点：自动变速箱的各档位与MT变速箱有本质的不同，MT档杆和各档位之间是存在“直连”的，而自动变速箱上的P、R、N、D不过是个“点子开关”，档杆谁然还叫档杆，但其实就是控制开关的按钮而已，所以有的自动挡车没有档杆，用几个按钮或者旋钮来取代！所以当以正常速度从P档位撸到D档，只是从R档开关上略过，而并非从R的实际档位上经过，而短时间的略过R档开关并不触发R档的机制！所以不会冲击变速箱！ 第二点：就算车主手新，在P到D的过程中撸慢了，导致档杆在R位开关处经停时间稍长，导致R档档位机制被触发！也不必担心什么，这微不足道的力量根本不足以冲击变速箱！AT、CVT就更不必担心了，有神器“液力变矩器”呢，缓解一切冲击！

十几年前时，大部分车子都是手波的，开着挺累的，后来来到了AT，发现这玩意当真是很方便，我们那时候的车友也没现在这么多说头、也没这么矫牙！我们开AT很随意，各种摧残，比如N档段距离滑行、等红灯挂P档、P档直接起车等，也就是当今“老司机胡说八道系列”中的各种毁车、毁变速箱的做法，我们都没有少做过！可是我们的车子、变速箱使用周期内也没出过问题。。。而现在呢，一个普通的不能在普通的自动变速箱居然让列位用出了这么多花花来，鄙人真是败了！正如袁先生所言，这辈子最大的错事就是让我们吃饱了。。

总而言之，N档点火能点您就点，没坏处，前提您别怕麻烦，也得养成习惯，至于在P档点火，上文也给您分析了，没任何坏处！

自动挡 汽车 ，启动问题令人多人感到困扰，到底是P档启动还是N档启动好的问题，也是众口不一。但是我想对您说，自动挡 汽车 启动直接P档启动即可，没有必要在N档启动。

自动挡 汽车 的设计初衷就是为了让操作简单，而P档启动恰恰能够印证这一点。有些朋友在启动的时候会先入N档，这种操作其实没有什么意义，属于多此一举。自动挡 汽车 正确的启动步骤是: 踩下刹车 P档直接启动 选择前进或者后退 松掉手刹 送掉脚刹。

自动挡 汽车 在P档启动除了非常简单快捷之外，安全性也要更高一些。毕竟P档是驻车档，作为辅助刹车起到一个双重保护的作用。

为什么有朋友会觉得N档启动好呢？可能是觉得在P档启动如果挂入D档需要经过R档，短时间内变速箱从R档再到D档会有反向冲击，其实这个是多虑了，因为P档启动入D档的时候是需要按下档把排锁的，这样一来有怎么会有反向冲击呢？

顺便说一下自动挡 汽车 的停车顺序吧，这个也有疑问。自动挡 汽车 启动和行车一样简单:

踩刹车停车 拉起手刹 挂入P档熄火 送掉脚刹 拔掉钥匙。自动挡 汽车 的停车同样不需要在N档停留，N档熄火再入P档属于多此一举，没有实际意义，即便是有些车子支持这种操作。

现在关于自动挡 汽车 到底在P挡还是N挡启动有着一些争论，有人认为在P挡启动没问题，也有很多人的观点是在N挡启动对变速箱更好，除此以外对在哪个挡位熄火也是意见不统一，主要还是纠结在P和N两个挡位之间，那么今天就来解决这些疑问。

自动挡车型上的P挡其实就是在N挡的基础上演变过来的，只不过在内部加了一个锁止机构，可以实现对车辆的机械锁止，一定程上避免出现溜车等情况，其本质也是一个空挡，与发动机之间没有动力传输，所以启动的时候随便在哪个挡位都行，谈不上谁对变速箱更好，只不过停车时都挂在了P挡上，上车直接启动相对更方便一些，再来看看关于熄火时的操作。

现在很多人都建议先挂N挡，然后熄火再挂P挡或者是挂P挡熄火，理由是防止P挡的锁止机构受力，以免对其造成冲击，看着好像有一定的道理，不过拉起手刹再松开刹车就能很好的做到这一点，而且在平整的路面对锁止机构几乎也没有什么冲击，所以从最公正、最有技术含量、最符合人体工程学等角度来看，随便在哪个挡位熄火都行，现在的变速箱没有想象中的那么娇贵，难道听说过有谁因为在哪个挡位熄火把变速箱整坏了？如果以后有那算我的，我来给你维修。

还有纠结手动挡车型在空挡时启动要不要踩离合，离合器是用来断开发动机和变速箱动力传递的，本身空挡时已经如此，再踩离合的话有些多此一举，当然也没什么坏处，有些车型的设定就是必须踩离合才能启动，车是一个消耗品，为的是在生活中提供方便，该享受时就享受，各种爱惜最后卖二手车给别人享受，这是何必呢？

自动挡 汽车 是N档点火好，还是P档点火好？其实这个问题应该困扰了不少的车主，答案明确是P挡点火更好。

首先我们看自动挡 汽车 档位的排列，从前到后分别为P档、R档、N档、D档，为什么有人会觉得挂N档点火更好，对变速箱的冲击更小呢？就是因为挂N档点火后可以直接推一个档位进入D档，就可以正常行驶了。而如果在P档点火，要依次经过R档、N档，最终才能到达D档，也就是怕在倒挡和前进档的切换中对变速箱产生冲击，为什么不直接在N档点火，或者把P档放在中间，直接可以挂入倒挡或者前进挡？但是我们要问一个问题，工程师比我们更懂 汽车 ，他们肯定会想到这个问题，为什么把档位这么设计？

首先，变速箱PRND的排序是有其道理的，因为在行进中如果切换到P或R会立即损坏自动变速箱，N档放在D和R的中间是为了防止由于误操作而损坏变速箱。

其次P档点火再换到D档伤车吗？答案是不会。因为从P到D挂挡是很快的，这中间的间隔很短，而平时你挂到R档位是需要等待一会车子确认你要用P档才会开始后退的。而且从P到D你是要踩着刹车换挡的，这样就不会对车子产生多少冲击。其次就是因为变速箱跟发动机的连接是靠着液力变矩器的，就算双离合变速箱没有液力变矩器也是有液压油传动的，换挡的一点冲击对车子根本没有影响。反而因为N档相比P档怠速更高，对发动机和变速箱的负载更大。

大家好，这里是爱车的厨子，致力于专业 汽车 知识分享，让您少踩坑！！！

最近刚好被朋友问到这个问题，看到题主的提问就给你回答了，前段时间我和朋友一起出去吃饭，然后自己的车没开，坐的朋友车子去的，自动挡 汽车 ，由于路程有点远，所以在车上聊了一会，我朋友跟我说最近在网上看到有人说： “点火之前先给车辆通电，然后由P档挂N档点火，再挂D档起步，说这样不会影响变速箱。”

我朋友还说我之前教他启动的方式是错的，我当时就反问他： “停车的时候是不是挂在P档的？这个没有错吧，网上这个人说的是P档到N档要经过R档，这样会对变速箱产生影响，那么我想问，如果按照他的方式，通电之后是不是要从P档到N档才能点火？这中间有没有经过R档？肯定经过，对吧？”

按他的说法，那么就是变速箱还没润滑的时候变换挡位没伤害，反而变速箱启动得到润滑之后变换有伤害，这不是瞎扯吗！ 这不就跟你洗澡的时候拿沐浴球擦身体一样吗？干着擦身体肯定不舒服吧？擦点沐浴露是不是就好多了？

当时候也有点激动所以给朋友打了个不形象的比方，不过事实是，现在的自动档 汽车 无论你在P档还是N档启动都没关系，变速箱没有你想的那么脆弱。

下面我就和大家一起交流一下到底是N档点火还是P档点火的这个问题。

一、自动变速器的换挡

我想那些说经过R档会有损失的肯定对变速器是缺乏了解的，这里简单地给大家普及一下这方面的知识，自动变速器之所以可以换挡是因为变速器内的各挡位的电磁阀对挡位的精准控制实现的。

其中包括： 脉冲式电磁阀、开关电磁阀、电动压力控制阀 等等，而换挡电磁阀就是开关电磁阀，通过换挡电磁阀控制挡位的油路，打开或者关闭，比如：我们从P档切到N档，那么是会经过R档的，但是这时候有两种情况，一种是停在了R档，一种是经过R档，如果只是经过的话，R档是没有打开的，所以它们执行的只是P档到N档的一次开关电磁阀的操作，跟R档是一毛钱关系都没有。

二、再来说说P档和N档的结构

其实P档和N档是差不多的的，两个作用都可以用来停车，只不过P档是长时间停车，N档是短时间停车，其不一样之处就在于P档比N档多了一套棘爪齿轮机构罢了，而这一套棘爪齿轮机构可以让车子有停车制动的功能，就是平地停车就算不踩刹车、不拉手刹车子也有制动的效果，但是N档就做不到了，N档只能在短时间停车的时候挂上，这个N档的优点就在于可以平地不用长时间踩刹车和对离合片有好处。

三、P挡点火之后挂入D挡会不会损坏变速箱

自动变速箱在N挡或者P挡点火其效果是一样的，同时变速箱内部状态也是一样的，所以我们平时不必纠结这些，只要不在行驶挡位点火就行。

关于用车的问题我一直都建议大家在用户手册里找到答案，因为 这本书里全部是为你爱车量身定做的百科全书，这里面的答案最权威。 比如我看到这个问题时去查了一下用户手册，得到了最权威的答案：N和P随便哪个都行。

为什么这两个挡位都可以呢？ 因为P挡本质上就是在N挡状态下增加了对变速箱输出端的锁止 。你从N挡推入P挡时变速箱内部仅仅是进行了上图那个操作。而这个动作是档杆直接驱动的。因此说P挡其实就是N挡，只不过增加了这么一个锁止动作。

所以可以这么说：早上开车时直接在P挡启动就行了，完全没必要先接通电源，再挂空挡然后才启动。同样的你在N挡熄火后重新启动发动机时也没必要再次挂入P挡。

自动挡车辆，好像车主最头疼的，不是怎么开，而是怎么发动和停车。很多人往前开的时候可以什么都不顾，一路D挡，但是遇到停车或是发动了，倒是开始小心谨慎起来，就怕一不小心弄坏了变速箱。网上有很多说法，说是发动的时候要先从P挡换到N挡，然后再点火，这样不会伤害变速箱，那这自动挡车辆发动真的是N挡点火比P挡点火好么？

之所以会有这样的说法，是因为有人认为P挡是最终的停车挡，发动之后从P挡挂到D挡，中间还要经历R挡，这样的快速挡位切换会给变速箱带来冲击，容易损坏变速箱。所以，要先将挡位切换到N挡再点火，这样就绕开了R挡，发动之后可以直接推到D挡，不会对变速箱造成影响。我们在买车的时候，其实根本不会听到销售人员跟我们说车辆点火的时候要挂N挡这样的理论，自动挡车辆发展到今天，其实已经很成熟了，根本不会因为P挡熄火或点火而受到损伤。

同理来说，那些说车辆停车时要先挂N挡、拉手刹，最后再挂P挡熄火的理论也是无需去理会的，就和发动一样，车辆停车时就直接D挡挂到P挡，拉手刹熄火走人，就可以了。

自动挡的车子，本来就是为了驾驶方便而设计，前进行驶换挡的问题都这么轻松可以全程用D挡来解决了，这发动和停车又怎么会有这么多的讲究呢？ 所以我们直接按照最方便的操作直接挂到所需要的挡位就可以了，不用当中非要停一下N挡，没有这个必要也徒增了麻烦。只要不是做一些故意破坏或是野蛮操作，现在的车子没有这么容易就被毁的，所以车主大可放心驾驶。

估计很多人跟我一样， 汽车 操作手册根本没看过，还从来没试过用N档点火。

看题目的意思是可以N档点火，也可以P档点火，P档点火没啥，但N档点火，估计只有专业车评人士会拿车测试一番了。

从安全的角度来讲，工程师在设计变速箱的时候肯定会想到，当你点火瞬间，动力肯定不能从发动机传输到车轮，那么变速箱肯定是不连接的。但如果你在坡上点火怎么办，停车又怎么办？所以必须引入锁止功能。

所以你的停车流程是这样的，踩刹车，车停止，挂P档，手刹（电子刹车）。P档和手刹都有锁止功能，都能让车静止，算是两重机制，你挂上P档，不拉手刹，车不会动；你管N档，拉手刹，车不会动，为了双保险，P点火更好。

有人说了，我P档点火的时候，踩了刹车的，有脚刹，还要啥P档的锁止功能，我这样推断，PRND可以分为两类，动力档和非动力档，PRD应该归为动力档，N为非动力档，动力档又分为主动力档和被动力档，P应该归为被动力档。凡是动力档范畴的，点火时候都必须要有对档位的保护机制，不然打齿轮啊。所以踩下脚刹，应该有起到刹车和解锁P档的功能，大概意思就是，踩下脚刹，P档跟N档也就没啥区别了。 本段纯属个人推测，仅供参考哈。

所以，从理论上来说P档、N档都可以点火，但安全起见，还是按照操作手册，P档好点。

买二手车需要注意什么问题？

选二手车应该注意哪些方面问题

对于很多经济有限的朋友来说，购买 二手车 是一个不错的选择，尤其是现在第一次买车就选择二手车的人非常多。二手车的性价比非常高，但是缺点也非常突出，二手车市场的混乱以及二手车车况信息不清晰，导致二手车保障性不高。但是在购买二手车时多注意一些事项，其实能够避免自己被骗。

1、政策

大家在购买二手车之前应该先了解三项政策，分别为二手车限迁政策、小客车指标政策以及汽车排放政策。二手车限迁政策目前是已经取消了，但是对于不符合标准的二手车，还是无法迁入大气污染防治严重的重点区域。二手车的使用寿命跟排放政策又很大关系，虽然国家取消了强制报废标准，但是对于低排放标准的车辆，还是会有大范围的限行规定，车辆最后还是报废。

2、购买渠道

购买二手车时，要选择正规的渠道去购买，正规的二手车市场购买二手车会更加有保障。目前来说二手车市场分为线上交易和线下交易两种模式。瓜子二手车、优信二手车、人人车等网站，是常见的二手车线上购买渠道。品牌官方认证二手车市场、旧机动车交易市场等，这是很多消费者都会选择的二手车购买渠道，线下购车不仅可以看到车辆，还可以试驾。如果不想购买二手车被骗，可以选择以上这些购买渠道，虽然以上这些渠道也出现过，消费者被骗的案例，但是毕竟市场就在那里，后期维权也能找上负责人，不会维权无门。

3、怎么选购车辆

以二手车的普遍规律来看，新车不是很贵的一般车型，里程在5-7万公里的二手车，车况都会比较好。如果是高端车型，里程过来10万公里车况也不会太差。消费者在二手车市场购买二手车，需要注意准新车，虽然准新车的里程不到1万公里，但是很大概率是翻新车或者库存车，存在很多的风险隐患。

4、事故车

很多消费者对于二手车避而远之的一大原因，就是担心遇上事故车，所以在购车时要仔细鉴别，以防被骗。因为事故车都经过切割和焊接，所以我们可以通过焊点来判断车辆是不是事故车。车头水箱框架以及大梁的焊点、四门密封条下方焊点、后备箱后围板焊点、底盘两边的焊点这些地方要进行重点检查。原厂焊点比较整齐，形状也比较统一；而手工焊点会不整齐，形状也不规则。

5、泡水车

买到事故车本来就是很可怕的事情，但人们常说“宁愿买事故车都不买泡水车”，这就足以看到泡水车是由多么让人恐惧。泡水车会导致车上的电子元件随时发生失灵，对行车安全具有很大的影响。鉴别二手车是否为泡水车，最简单的就是看车辆的锈迹，一般车辆不会出现生锈，除非是车辆进水了。

6、里程

车商改里程的行为屡见不鲜，要知道二手车的行驶里程很大程度上限定了二手车的价位，所以在二手车市场购车，检查车辆里程时，可以根据方向盘、座椅和档位等部件的磨损程度，来判断车辆大概的行驶里程，判断商家是否有修改车辆的里程。消费者在选购二手车时，可以根据行驶里程进行选购，一般在行驶里程在标准的情况下，二手车的车况是能通过行驶里程反应出来的。

7、合同

购买二手车时，销售商可能会存在欺诈行为，所以为了避免纠纷，保护自己的合法权益，购车前一定要与商家签订购车合同，购车合同是维权的有效法律保障。签订二手车合同一定要注意一些细节问题，比如合同中要明确注明违约责任，特别是对于不能过户的交易。消费者购买二手车时，一定要对二手车的车况信息有一定的了解，在签订合同时，一定要在合同中体现车况，及时让对方提供详细的车辆状况说明，或者与车商进行协商，找鉴定机构鉴定。

8、过户上牌

过户上牌，无论是购买新车还是二手车，这都是必不可少，且非常关键的一步，如果购买二手车后未及时到车管所办理转移登记，将会被处二百元以下的罚款，这就的补偿失了，所以在二手车交易完成之后，尽快去给车辆完成过户。卖出去的二手车没过户，原车主就需要承担车辆带来的各种费用，并且一旦出现交通事故肇事逃逸，所有的责任将由原车主承担。这些都是在现实中曾经发生过的事情，最后只能通过法院申诉解决，带来了一大堆麻烦。

9、保险

大部分人在购买二手车时，都会忽略一个问题，保险过户。很多人没有在第一时间进行保险过户，直接把车开走。根据保险法规定，保险未变更期间可以进行理赔，但是未变更保险，其理赔手续较为复杂。此外，车辆过户后，一定要查看保险是否到期，如果保险到期之后发生事故，保险公司不会理赔，需要车主自掏腰包。

10、二手车售后

售后服务对于购车来说非常重要，后期使用车辆过程中，车辆难免会遇上各种问题，而有售后服务，车主也能省心很多，商家都会给你妥善处理好。

很多朋友买车的时候不知道如何选择，相当一部分人会选择买二手车。购买二手车在目前是非常普遍的事情，那么购买二手车需要注意什么呢？下面跟查博士一起来看看。

1、政策

对于二手车，我国也颁布了相应的政策，消费者在购买前应该先了解清楚，以免买回来的二手车无法使用，比如二手车的限迁政策（目前虽然取消了全国限迁，但是北京目前还是限制的）、汽车排放政策、小客车指标政策。如果二手车不符合标准，就无法迁入大气污染防治严重的重点区域，不过，除了大气污染防治重点区域外，其他区域已经取消限迁政策了。至于排放政策则是与二手车的使用寿命有关，即使国家取消了强制报废，但低排放标准的车还是会面临大范围限行，最后只能报废。

2、购买渠道

购买二手车时，要选择正规的渠道去购买，正规的二手车市场购买二手车会更加有保障。随着电商行业的不断发展，线上交易也成为了二手车交易的一种主流模式，另外，传统的线下交易也是二手车市场的常见交易模式。品牌官方认证二手车市场、旧机动车交易市场等，这是很多消费者都会选择的二手车购买渠道，线下购车不仅可以看到车辆，还可以试驾。这些渠道虽然也曾发生过不良交易的案例，但起码这些市场跑不掉，维权的时候也能找到负责人。

3、怎么选购车辆

对于新车价值七八十万的高端车型来说，其二手车的行驶里程达10万公里以上，车辆的状况也不会太差，但如果是一般车型，价格不是很贵，二手车的行驶里程超过10万公里，这车就不能购买了，已经快达报废了，一般在5-7万公里就比较好点。二手车市场上是存在很多翻新车或者库存车，这些车辆的里程不足1万公里，价格也很便宜，看起来跟新车一样，但是这些车辆却是存在很多的安全隐患，对人身安全造成很大影响。

4、事故车

购买二手车时，一定要进行仔细鉴别，以防被骗，购买到事故车。因为事故车都经过切割和焊接，所以我们可以通过焊点来判断车辆是不是事故车。其中，最应该检查的四个焊点是：车头水箱框架以及大梁的焊点、四门密封条下方焊点、后备箱后围板焊点、底盘两边的焊点。如果发现以上焊点不整齐，形状也并不规则，那么就可以判断二手车是事故车了。

5、泡水车

买到事故车本来就是很可怕的事情，但人们常说“宁愿买事故车都不买泡水车”，这就足以看到泡水车是由多么让人恐惧。泡水车的最大威胁不是生锈，而是车上的电子元件随时可能故障失灵。但我们可以通过锈迹来鉴别泡水车，譬如说仪表台下方和座椅下方的铁支架，这些支架正常情况下不会生锈，只有车辆进水水汽蒸发才会引起它们生锈。

6、里程

我们都知道，车辆随着行驶里程的增多，其价值也在递减，很多二手车主为了能够抬高二手车的价格，都会在里程上做手脚，降低仪表盘的行驶里程。购车时可以带上懂车的朋友，根据方向盘、座椅和档位等部件的磨损程度，结合里程表显示的数值，分析修改里程的几率。消费者在选购二手车时，可以根据行驶里程进行选购，一般在行驶里程在标准的情况下，二手车的车况是能通过行驶里程反应出来的。

7、合同

购买二手车时，销售商可能会存在欺诈行为，所以为了避免纠纷，保护自己的合法权益，购车前一定要与商家签订购车合同，购车合同是维权的有效法律保障。在签订合同时，合同中要明确规定违约责任，特别是对那些不能及时过户的交易，应该在合同中强调。二手车的车况在合同中要有详细的体现，消费者可以让商家提供详细的证明资料，或者找权威鉴定机构进行鉴定。二手车的行驶证、购置税、购车发票、车船税凭证、原车发票、购车保修单以及保障期限等证件是否需要交付给新车主，在合同中要详细注明。

8、过户上牌

根据《机动车登记规定》规定，对于已注册登记的机动车所有权发生转移，现机动车所有人应当自机动车交付之日起三十日内向登记地车辆管理所申请转移登记，否则将会被处罚款，所以，在完成二手车交易之后，现机动车所有人应当及时、尽快前往车管所办理过户手续。如果二手车不办理过户手续，那么车辆所有权还是属于原车主，一旦丢失就不好找回来，其次，如果发生交通事故也会很容易被认为是黑车，不过户车辆就面临着车辆随时被没收的风险，最后很有可能就是人财两空的状况。这些都是在现实中曾经发生过的事情，最后只能通过法院申诉解决，带来了一大堆麻烦。

9、保险

保险过户，大部分二手车购买者都会忽略的一个问题，大部分人在购买后直接把车开走，没有第一时间去办理保险过户。未变更保险，虽然在出险时可以理赔，但是未变更的保险理赔手续非常的麻烦。保险到期后出险了，保险公司不会进行理赔，这是就需要车主自掏腰包，所以，车主在办理车辆过户后，一定要查看车辆保险是否到期了。

10、二手车售后

良好的售后服务是非常重要的，无论是购买新车还是二手车，都需要有售后服务，售后服务在后期使用汽车的过车中，即使是后期出现问题也能得到妥善的处理。