二手车要检查机油吗怎么查,二手车必须检查的地方

1.如果买了一辆二手车，都需要做哪些基础的检查和保养？

2.二手车发动机如何检测

第一，车辆是否冒蓝烟。

当发动机的活塞环密封效果下降，或者缸壁上残留的润滑油刮不干净时，就会使多余的机油留在燃烧室内，混同混合气一起燃烧，燃烧后排出的气体通常呈蓝色，并伴随有刺鼻的焦糊味。另外，除了活塞环损坏会导致机油进入气缸之外，还有气门油封的损坏也会导致烧机油的发生。气门油封通常是橡胶塑料制成，在发动机内部的高温环境下工作，久而久之就会硬化并失去弹性，机油就会顺着气门杆流入气缸内参与燃烧。所以，辨别真正意义上的烧机油故障，可以通过尾气排放颜色来判断。

第二，在一个固定周期内机油的消耗量是否大于正常消耗量。

一般认为，机油消耗量不得超过1 升/1000 公里，但不同的车型有不同的规定，具体可以参照车辆的维修手册。在新车最初行驶的 10000 公里磨合期内，机油消耗量可能达到 0.3 升/ 1000 公里；在行驶 10000 公里之后，机油消耗将维持在 0.2 升/1000 公里之内。车主可以凭借这个数据来观察，用车之前检查机油液位并做好记录，持续一个周期后，就能判断车辆是否存在烧机油故障。

第三，车辆是否有漏机油的现象。

漏机油虽然和烧机油不同，但它们同样会导致机油的缺失。想要判断车辆是否存在真正烧机油的故障，而不是漏机油导致的烧机油假象，就必须先排除车辆漏机油的问题。比如涡轮增压器内部油封损坏，导致机油流入排气管燃烧蒸发，这样的漏机油现象就很隐蔽，需要仔细的排查之后才能找到漏点。在排除车辆漏机油的现象之后，如果还是经常缺机油，基本就可以确定车辆存在烧机油的故障。以上三点是判断车辆烧机油的常见方法，在运用时，需要将三点方法综合后再判断结果，而不是满足其中一个条件就认为车辆存在烧机油的故障。

如果买了一辆二手车，都需要做哪些基础的检查和保养？

机油燃烧通常是指发动机润滑油渗入气缸参与燃烧。可通过以下方法判断车辆是否存在机油燃烧故障。1.车辆是否排放蓝烟；2.固定周期内的油消耗量是否大于正常消耗量；3.车辆是否有漏油现象。第一，车辆是否排放蓝烟。当发动机活塞环的密封效果下降，或者气缸壁上残留的润滑油刮不干净时，多余的油就会留在燃烧室中，与混合气一起燃烧。燃烧后排出的气体通常呈蓝色，并伴有刺鼻的焦味。另外，除了活塞环损坏会导致机油进入气缸外，气门油封损坏也会导致烧油。气门油封通常由橡胶和塑料制成，在发动机内部的高温环境下工作。久而久之就会变硬，失去弹性，机油就会沿着气门杆流入气缸参与燃烧。所以要识别真正的烧油故障，可以通过尾气排放颜色来判断。第二，一个固定周期内的机油消耗量是否大于正常消耗量。一般来说，油耗不要超过1升/1000公里，但是不同的车型有不同的规定。详情请参考车辆保养手册。新车首个10000km磨合期，油耗可能达到0.3升/1000km；行驶1万公里后，油耗会保持在0.2升/1000公里以内。车主可以利用这些数据进行观察，在用车前检查油位，并做好记录。经过一段时间后，就可以判断车辆是否有烧机油故障。第三，车辆是否有漏油现象。虽然漏油不同于烧油，但它们也会导致油的损失。如果要判断车辆是否存在真正的烧油故障，而不是漏油造成的烧油假象，首先要排除漏油问题。比如涡轮增压器内部油封损坏，导致机油流入排气管燃烧蒸发。这种漏油现象非常隐蔽，需要仔细调查才能找到漏油点。排除车辆漏油现象后，如果仍然频繁缺油，基本可以确定车辆存在烧油故障。以上三点是判断车辆烧机油的常用方法。在使用它们时，需要将三点结合起来才能判断结果，而不是满足其中一个条件就认为车辆存在烧油故障。

二手车发动机如何检测

买车的时候首先问一下原车主或车商，上次保养是什么时候做的？都做了哪些项目？有的车主在卖车前有可能是刚做过保养的，甚至有的车商在卖之前也会给做个简单保养，这样我们就可以省下保养的钱了。知道了上次保养时间，那么只做简单的检查就可以了，再到保养时间后再做即可。如果卖家最近没有做保养，也忘记上次什么时候做的了，那么我们就要彻底仔细检查一下，重点要检查机油、刹车片、皮带。其他油液也要检查，以及电瓶、轮胎、空调滤芯，最后清洗一下内饰就完全可以放心用车了。

重点检查的三个项目我们都是可以自己检查的，检查机油主要是靠闻气味和手捻的方法。把机油尺拔出来，头部会带有少量机油，滴到自己的手指上，先闻一下气味，如果有酸臭味，说明已经变质，需要立即更换了。如果没有异味，再用手反复捻一下，感觉一下有无粗糙的颗粒，并且感受一下机油的润滑性。如果有颗粒或者润滑性不太好了，也要更换了。

如果是铝合金轮毂，检查刹车片是比较容易的，因为轮辐比较大，很轻松就能看到刹车片。如果是铁质轮毂，从外面就不太容易看到，可以拆掉一个轮胎检查，这样看得更直观更准确一些。检查皮带也比较容易，用手电照一下，看皮带内侧有无老化出现细小的裂纹，有的话说明年限很长了，也需要立即更换。当然最重要的是正时皮带，因为正时皮带从外面看不见，所以就只检查外面的附件皮带就可以，如果附件皮带老化了，那么正时皮带也一定老化了，同时换掉就可以。

剩下的其他油液和部件也要检查，但就不必很着急了，有空的时候开到维修厂或4S店里，让维修人员用专业的设备做一个检查。比如检查一下刹车油的含水量，检查一下防冻液的冰点，检测一下电瓶的寿命等等，这些因为我们没有专业工具，自己不太容易检查。用设备检查还是比较准确的，寿命到了就更换掉。空调系统如果有异味的话，一定也要做个清洗和消毒，因为可能是蒸发箱有霉菌了，空调芯也要换掉。最后到洗车美容店，做一个全车精洗，把能清洗的地方全部清洗一下，特别是内饰以及座椅等边边角角。如果是在车商处买的车，这一步应该就可以省掉，因为车商卖之前都会给精洗一下的，为了增加卖相。保养和清洗都做完了，就可以愉快的用车了。

检查汽车发动机时，第一步通常推荐检查机油，首先观察机油尺颜色和位置，因为我们都知道机油是改变发动机的工作环境，增加发动机寿命。在这里我们分析2点与大家分享讨论，1、机油颜色变成棕褐色，是正常现象。如果颜色偏黑则表明保养的不勤，凑合可以接受;如果含有乳白色，则表明机油中可能掺杂了冷却液，必须拒绝选购。2、检查机油所在的位置也是很重要的，发动机在正常的工作时候，机油会不断地被正常损耗，一般都必须保持在刻度线之间，如果过低则说明此车可能烧机油，要结合尾气进行科学判断。如果过高，有可能是不正常补充，必须要参考机油的颜色进行判断。如果颜色、尾气我们都看不出来状况。那我们就直接的打开机油盖，一看究竟。如果保养状况不佳，盖子上可能有有胶状的油泥，如果有白色的乳状物，那么说明引擎吃水必须警惕。再观察机油加注口里面的色泽，如果是铝的表面有些淡淡**，那么就属于正常的颜色，如果有红褐色的油泥，那就说明保养状况不佳。 检查冷却液也是打开水箱盖，检查冷却液的液面上是否漂浮其他的异物，如果有油污漂浮，则表明可能有机油渗入到里面;如果漂浮中发现了锈蚀的粉屑，说散热器内的锈蚀情况非常严重，这对发动机的影响是很大的。如果空气滤清器里面有很多灰尘，说明滤芯很脏了，则说明车辆经常在恶劣的环境下使用，并且强度很大，大多数这样的车辆，整体车况不会很放心。在发动机常规的检查就这样了，我们再听听发动机的声音，大家都知道发动机造成声响是因为磨损。但是造成发动机磨损的情况有很多种，除了正常磨损外，还有锈蚀、腐蚀、灰尘或者冷启动干摩等等。磨损会造成配合间隙过大，从而在发动机运行的过程中，会有金属的撞击声，声音越大，说明磨损越严重。慧择提示：不仅在购车之前要对二手车各个部件做全盘检测，购车后也要对爱车进行定期体检。这样做，有利于爱车的保养和维护，对与延长汽车使用寿命也是很有帮助的。