2016款天籁油耗很大,天籁16款二手车油耗高

1.16万的日系B级车，全新第七代天籁，到底值不值得买？

2.想买个二手的车，帕萨特，雅阁，天籁，凯美瑞，大家给点意见

3.天籁二手车值得买吗

二手车推荐

福特-探险者

福特 2013款 3.5L 尊享型，厂商指导价：49.98万元 ，二手车价格：18.52万元起，保值率：54.83%，综合油耗：10.2L/100km，发动机：3.5L 291马力 V6，最大功率/最大扭矩：214kW/354N.m。

探险者的外观饱满匀称，风阻流线合理。车辆配备了宽轴宽胎，越野抓地性和刹车抓地性都很好。操控比较灵活，尤其在高速行驶时，机动灵活，转弯变道稳定性都很好。探险者的动力充足，发动机与变速箱自我保护能力很好，安全性能优秀。

一汽大众-奥迪A4L

一汽大众奥迪A4L 2015款 35 TFSI 自动标准，厂商指导价：31.28万元 ， 二手车价格：14.95万元起 ，保值率： 55.86%，发动机：2.0T 180马力 L4，最大功率/最大扭矩：132kW/320N.m。

15款的A4L外观造型动感，大灯设计时尚，内饰做工精细，驾驶舒适动力强劲，油耗较低，且市场保有量大，认知度高，保值率也很高。发动机动力不错，提速轻盈顺畅。变速箱响应积极，模拟挡节奏控制得很好。操控方向精准，没什么虚位，低速很轻，高速会逐渐变重，底盘悬架软硬比较适中。

一汽大众-高尔夫

大众高尔夫 2015款 1.4TSI 自动舒适型，厂商指导价：15.49万元， 二手车价格：8.40万元起 ，保值率：61.42%，综合油耗：5.8L/100km，发动机：1.4T 131马力 L4，最大功率/最大扭矩：96kW/225N.m。

15款的高尔夫外观简洁大方，精巧干练，内饰低调中不失豪华。高尔夫有着舒适的转向虚拟阻尼，操控一流，方向盘转向轻松。虽然整车体积不大，但空间利用率很高。1.4t的动力足够用，无论是起步还是超车，都能得到充足的响应。

东风日产-天籁

日产 2016款 公爵 2.5L XV-VIP，厂商指导价：29.88万元，二手车价格：2.30万元起 ，保值率：63.47%，综合油耗：7.7L/100km，发动机：2.5L 186马力 L4，最大功率/最大扭矩：137kW/234N.m。

16款天籁外观很帅气。后备箱很大，车内储物空间也足够，前后门中控扶手的地方都不小，全家出游带上大包小裹再也不怕装不下，而且车里宽敞跑长途出游真的很舒服哦。

充足的动力让天籁在高速上超车很利索，市区感受不到换挡的顿挫，动力输出很平稳。方向盘很轻，可以轻轻松松的把这五米长的车开起来。车内隔音很不错，高速上胎噪风噪都不大，而且座椅厚实非常舒服，至少在这个价位里可以秒杀其他车型。

16万的日系B级车，全新第七代天籁，到底值不值得买？

二手天籁不能碰的原因是：车况不好、维修保养成本高、价格不划算。

1、车况不好：二手车的车况可能不如新车，如果二手天籁的车况不好，可能存在一些潜在的问题，例如发动机、变速箱、底盘等方面的问题，这些问题可能会导致车辆的安全性和可靠性下降。

2、维修保养成本高：二手车的维修保养成本可能比新车高，因为二手车的零部件可能需要更频繁地更换，而且维修保养的费用也可能更高。

3、价格不划算：如果二手天籁的价格过高，可能不如购买新车划算，因为新车的保期更长，而且新车的质量和可靠性更高。

买二手车应注意的事项

1、购买渠道

通常来说，正规的二手渠道更有保障。从前人们倾向在线下二手市场交易，而如今线上交易也已经成为了二手车交易的主流模式之一，比如人人车、瓜子二手车等平台。无论线上线下，只要是正规渠道，即便后续涉及到一些问题，也能更为顺利的得到解决。

2、看里程

即便二手车的行驶里程超过10万公里，车况也不会太差，但如果是普通车型，超十万公里里程的二手车就不建议购买了。另外有些车辆里程不足1万公里，价格也很便宜的“新车”，存在翻新车或者库存车的可能，要格外注意。

3、鉴别事故车

想要鉴别事故车，可以通过焊点来判断。重中之重是检查的四个焊点：车头、水箱、框架以及大梁的焊点、车门密封条下方焊点、后备箱后围板焊点以及底盘两边的焊点。如果焊点不整齐或是形状不规则，就要谨慎购买。

4、鉴别泡水车

泡水车可以通过锈迹来鉴别，重点观察仪表台下方和座椅下方的铁支架，因为这些位置正常情况下不会生锈，只有进水后的水汽蒸发才会引起生锈。

想买个二手的车，帕萨特，雅阁，天籁，凯美瑞，大家给点意见

说讲天籁之前给大家说一下天籁的发展历史，天籁最早可以追溯到上个世纪的六十年代，当时是叫公爵30的这一款车型，最早的天籁公爵呢，是供日本皇室使用的。

后来经过几十年的发展，演化出了风度等车型。

国人最早是从03、04年的时候认识到天籁，最早一批的天籁也就是第九代的天籁，本土化生产的，现在二手车市场上依然存在，2.3L，V6的那个版本，不过以现在的眼光看是显得比较臃肿的。

然后到了08、09年的时候，天籁进行了一次大的换代，也就是第十代天籁，第十代天籁搭载的主要有2.0L四缸的发动机，还有个2.5L?V6以及3.5L?V6的机子，3.5L也就是国际上知名度很高的：VQ35DE的发动机。

然后到了13年的时候，第十一代天籁换代上线，第十一代天籁把2.5L?6缸的机子换成了4缸机，然后到了19年的时候，第十二代天籁也就是今天的主角上线了（也可以称为第七代天籁）

外观

全新一代的天籁，我个人感觉是可以作为天籁发展史上，就在国内十几年下来战斗力最强的一款，为什么这么说呢，因为天籁在我们印象中是一款买沙发送车的车，它在国人心目中的定位、印象是一款舒适性非常强的车子。

但是到了最新的天籁上面这一作风进行了改变，从名字上就可以看得出来（ALTIMA），在市场定位上也更加的年轻更运动，浑身上下都散发着年轻的动感略显张扬的气息，给人的外观颜值感受还是非常不错的从整体来看，非常的有视觉冲击感。

前脸部分的话采用最新的V-motion设计十分个性，错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，侧面镀铬和黑色装饰件的搭配，让其增添了运动气息的味道。

侧面的话在C柱这个地方，采用了一种溜背式的设计，而整个车顶像悬浮式的，从这一个设计细节就可以说把的整个车身线条定位成一种年轻运动的车身设计。

内饰

坐进天籁的第一感觉就是，整体的内饰感我看上去是比较廉价的。

车内储物空间这一块的话门板上有一个小的储物盒，底部的有一个杯架和一个纵向的储物盒，里面的空间并不算特别大。

中控这一部分的话中间有AUX、USB的接口，档把旁边有一个储物空间和两个杯架。

中央扶手箱空间是比较大的，深度和宽度都是令人满意的。

整个全新一代的天籁它的空间内饰设计够用但不算出色，整个内饰的设计风格看上去非常的简单，没有什么特别让人眼前一亮的地方，内饰用料上硬塑料是比较多的，但是新款天籁的价格摆在那边，内饰用料得对的住它的这个价格。

天籁高配的车型均配备了7英寸的液晶仪表盘，并加入了真皮材质的多功能方向盘，但是这个液晶仪表盘用起来不是特别的方便，当坐在驾驶位置上的时候液晶显示屏直接将后车窗反光在了上面，看上面内容的时候不是很舒服。

空间表现

作为一款B级车，全新天籁的一个空间表现是很多朋友关心的地方，全新天籁的轴距得到了增加，轴距增加的最直接反应就是车内乘坐空间的提升，坐进后排后，当前排座椅调到最后，后排的空间还算是比较充裕的，足够够用，翘二郎腿就不行了。由于采取的是溜背设计，所以后排的头部空间有了一定的牺牲。

说完空间来谈一谈后排的舒适性，全新一代天籁升级之后它并没有像老款一样定位舒适，新款天籁单从座椅的舒适性来讲的话，在同级别中已经不算优势了，不像老款天籁坐进去之后给你的那种舒适度，但是不得不说你想把车子做的很运动，然后舒适性又很出色。

天籁的后排座椅不支持按比例放倒，只能通过一个小窗口与后备箱连接，但是天籁的后备箱容积也是足够大，能够很好的满足家用需求。

发动机、变速箱

全新一代天籁搭载的这一套动力总成都是搭载的都是2.0的发动机，区别就是一个是自然吸气，一个是涡轮增压。

2.0自然吸气的天籁在同级别车型中并不占明显的优势，最惹人注目的是这款2.0T的发动机，2.0涡轮增压的这一款发动机的话在动力上是同级别中鹤立鸡群的，2.0T的发动机能够爆发出252匹马力，380牛米的高输出，而且百公里加速仅六秒多，综合油耗的话也只要7-8个油，打破了高性能与低油耗不可兼得的定律，只可以说，“技术的日产”，名不虚传。

美中不足的是配的是一个CVT模拟8档的变速箱，CVT变速箱相比AT变速箱的话它的一个燃油经济性是能够得到一个很明显的提升，但是有的必有失，在照顾燃油经济性的同时相比于AT变速箱，你的驾驶感受会有一定程度的牺牲。

驾驶感受

把全新天籁上手给人的第一感觉就是，这一款变速箱的换挡手感不是那么的舒服，那么顺畅，甚至说有一点点的干涩。

将全新天籁开起来后不得不承认CVT是一款很好的变速箱，开起来的确非常舒服非常平顺，油耗也给你做的非常好。

天籁给人带来的操控感也是非常不错，给人的感觉很舒适，方向盘比较轻盈，指向也比较准确。新款天籁的底盘的舒适性就比较一般了，底盘这个需要开起来跟大家讲，因为底盘这个东西不要管它什么扭力梁，什么独立悬挂非独立悬挂，必须要开起来才能感受到它给你的感觉，新天籁的底盘感觉是偏运动但又不是运动性十足的一个底盘，它又兼顾了一些舒适性。

总结

我们来给新天籁做一个总评，外观设计偏向年轻，偏向运动的一个外观造型，仁者见仁智者见智，有人感觉好看，有人感觉不是特别漂亮。

车子内饰的话内饰以及设计虽然说一般般，但是新款天籁的配置还算是可以的，后排空间呢腿部空间够用，头部空间相对来讲有一些急促。

座椅舒适性的话相比于老款并不是特别占优势，不是特别好。

这一套动力总成的话2.0+CVT开起来是非常舒服的，如果说买来日常代步，家用城市通勤，买2.0L的就可以满足你的需求，如果说对动力上有需求，就上2.0T涡轮增压的天籁。

全新天籁的整个底盘是偏硬的，偏运动的一个调教，所以说整体的舒适性是没有老款天籁舒服的。

以二手车的角度讲的话，天籁这款车在二手车当中是非常受欢迎的，而且保值率也算是非常不错的，天籁的口碑也是挺好的，所以说新款天籁我还是推荐大家去买的，站在年轻人的角度来讲的话，我建议去买2.0T的天籁。

16万你买什么车？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天籁二手车值得买吗

你好朋友，想你这样的情况其实没必要犹豫，我给你详细解释一下：

①预算7万不超过8万块，本身这个价格就算买新车也只能买国产车，甚至就算合资车也是最小最低配（简称乞丐版）的那种，所以你说要大气一点的，这个选择是明确的；

②你给的参考中，第一个帕萨特我个人建议你不要购买，因为07年的帕萨特到今年也有6年时间了，我不了解你懂不懂车，大众车一般3年以上就会出现老化情况，常见的由：烧机油、零配件更换、带T涡轮增压的还要面临每年将近1万块钱左右的维护费用，就算不带涡轮增压器的，1.8或者2.0的老帕萨塔油耗你也会吃不消；

③广本雅阁，第八代雅阁算经典的，其有2个排量：2.0和2.4，其中新车2.4排量的高速走得多油耗也就6毛钱左右一公里，纯市区或者拥堵严重的话8毛钱左右一公里，可以接受，要注意的是检查好是否属于事故车？事故严重性等等；

④天籁那款车总体来讲舒适性是最好的，但是那款车应该有V62.5排量的，不知你看的哪一款？新天籁油耗还可以接受，老款的油耗作为日本车来讲，有点偏高，不太建议选择此款车；

⑤总结来说建议选择日本车，因为日本车发动机性能、使用寿命等各方面比较优秀，就算是老车，油耗也不会高的离奇，毕竟买车要考虑买了之后的维修、保养、油耗等等各方面的使用成本，假如说本身资金不是很充裕，买个车，平时都不敢开了（费用高），还不如当初买个小排量的小车子开开，买车就是实用、实用之余考虑面子。

综上所述，建议你选择广本雅阁，如果想有其他想法的，建议二手2.0排量的凯美瑞，美国车、德国车、法国车等作为二手的老车子，维修、运营成本都很高，千万不要一时糊涂后悔一生，7万块花出去，没有人给你退回来，即使你再卖掉，至少打8折，1年就有可能亏掉2万块，谨慎选择！

最后我想说的是，购买二手车，千万一定要记得带朋友一起去看，了解好各方面，尤其是车子是否合法？是否出过大事故？发动机是否大修过？车架是否变形整修过？其余的油漆和小摩擦可以忽略不计的，重点是以上几点，切记！因为一般不出大事故，很少有人当做二手车卖掉，即使有，也会被作为优等车早就卖了，轮不到你来选择的，这就是二手车市场。我只能说这么多了，希望对你有用！！！

天籁二手车值得买。

1、相对于新车，二手车的价值下降速度较慢，天籁作为一款豪华轿车，由于其良好的品牌形象和性能表现，二手市场上的天籁车辆在质量、配置和舒适性方面仍具备较高的价值。

2、相对于购买全新的天籁车辆，购买二手车具有更低的价格，故可以以较低的成本获得同样品牌和型号的车辆，这对预算有限的消费者而言是非常具有吸引力的。