广西二手宝马3系_广西老款325li二手车

1.宝马3系二手车报价多少?

近期，国产特斯拉Model?3交付的消息频繁刷屏，补贴后售价“只有”29.9万的新产品在车市引起了轩然大波，特斯拉粉丝也一片雀跃，甚至高呼埃隆马斯克（特斯拉创始人）良心。其实这个价格与传统豪华品牌的运动标杆作品宝马3系不相上下，许多人也在这两款车之间纠结，下面我们选车侦探就将特斯拉Model?3对比宝马3系，到底谁更安全、舒适、配置好？

空间配置差异

虽然两款车官方指导价都是29.5万起，但在终端优惠后，30万可以买到2020款325Li?M运动套装，除了补贴，特斯拉目前没有任何优惠。尺寸方面，325Li长宽高分别为4829mm、1827mm、1463mm，轴距为2961mm；而Model?3长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm。不管是整车长度还是轴距，加上L的3系都更胜一筹，虽然电动车平整的后排地板可以扳回一点局面，但整体空间3系有优势。

配置方面两款车型非常接近，但325LiM运动套装有12.3英寸全液晶仪表盘、疲劳驾驶、自动泊车、Type-c接口，后排独立空调、PM2.5过滤装置等独家配置；Model?3有并线辅助、车道偏离预警、远程启动、前排座椅加热等独家配置。对于特斯拉粉丝来说，科技也是一大优势，但主要的宣传点没有出现在标配选项中，完全自动驾驶套件选装费用高达5.6万元。

动力驾乘对比

动力方面，宝马325Li?M运动套装搭载2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为184马力，峰值扭矩为300Nm；特斯拉Model?3后置一台异步交流电机，最大功率为235马力，峰值扭矩为375Nm，两车重量相似，Model?3的推重比要更加出色，加上电机的瞬时扭矩，直线加速方面Model?3要更快，从静止加速到100km/h仅需5.6秒，而325Li为8.1秒，这也是许多人选择特斯拉的理由之一。

操控方面，新一代国产3系取消了后防倾杆设计，这也成为新车的最大槽点，但在舒适性方面有了很大的提升，而特斯拉Model?3有一个很大的问题，虽然双电机版前轴通过更换永磁同步电机，消除了Model?S电机发热（触发保护机制）不能激烈操控的毛病，并得到媒体一致好评，但30万的单电机版后轴依旧为异步交流电机，物理特性带来的发热问题必然存在，同时为了减少电池所侵占的垂直空间，坐垫倾斜角度大，靠背倾斜角度小，长时间乘坐并不舒服，从驾乘角度来看，宝马3系明显更好。

安全/使用成本

安全是大家比较关心的问题，尤其是电动车。目前国产的宝马3系已经在中保研完成了碰撞测试，车内乘员保护成绩为G优秀，而特斯拉Model?3也在美国最严格的的IIHS碰撞测试中拿下全优成绩，最终获得TSP+最高安全选择+大奖，安全方面两款车都非常出色，这点毋庸置疑。

但在使用成本方面，通常电动车会宣传行驶成本低，如果两台车都跑10万公里，Model?3百公里电耗在17度左右，按照充电桩电费1元/度计算，10万公里花费大约1.7万元，3系按照百公里油耗8L计算，95号汽油7.27元/L，10万公里花费大约5.8万，听起来特斯拉可以省出4万油费。但是考虑到二手车的保值率，电动车要比燃油车差很多，我们选了宝马320Li和特斯拉Model?S?P85作为参考，5年折旧率特斯拉要明显低于宝马，这样的差距会随着时间的推移进一步拉大。

其次在电池保养方面，特斯拉官方提供8年或16万公里的质保，如果超出这一范围，作为消耗品，更换电池也是一笔不小的花销。

总结：我们从空间配置、动力驾乘和安全售后三个方面对比了两款车型，还有一点续航里程并没有出现在对比中，因为3系不存在续航顾虑，国产Model?3的电池由日本松下改为韩国LG，在南京工厂生产，电池密度有小幅下降，所以续航里程也由460km变为445km，前段时间有媒体测试Model?3跑高速续航只有250km左右，但这种消息也不能全信，如果取中间值--冬天能达到标定的70%，那续航里程大约为311km，春节回老家半路充电是必不可少的。综合以上，追求电动车加速性能和智能体验的可以考虑Model?3，而3系是一位全能选车，在其他方面有不小的优势，购车时可以根据自己的需求去选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马3系二手车报价多少?

先上图

讲讲买车经历，我和我老婆都有自己车，老婆的是16款卡罗拉双擎，我是15款别克英朗。不得不说日本车省油，老婆的卡罗拉双擎百公里油耗5.4贼省油，但是无奈小日本车不地道，开了4年还是味道很重，外加老婆白色的双擎开腻了，想换个红色的车，正在今年10月准结婚，索性就在结婚前买掉还可以当嫁妆。?这样买车日程就提上来了，30万左右预算，红色轿车，基本就在宝马3系、奔驰c260L、奥迪A4L、沃尔沃S60里选了。分别讲一下感受吧：宝马325Li是我们最早看的一辆，试驾之后感觉座椅软很舒适，但是不知道为何8At变速箱低速降档顿挫比较厉害，外加老婆一直不喜欢宝马，便pass了；奔驰C260L我本来不打算去看的，但是4s店就在家边上，无聊去看了一下，试驾感觉总体舒适，座椅也软，但是坐姿太低，容易顶头，外加1.5T抠门发动机，大油门提速嘶吼，还有奔驰质量令人堪忧，也pass；沃尔沃S60，环保、安全，但是后排空间不满意，试驾变速箱拖了后腿，也pass；最后就是A4了，老婆一直就想买奥迪，20款新车上来后去看了一眼就是它了，好了那就谈价格吧！?过程比较复杂，浙F地区4家奥迪4s店都跑了，价格不理想不说还没有红色现车，正好我这边靠近杭州，直接汽车之家自己找杭州4s店，安装老婆要求：红色40豪华智雅，现车。联系一圈就两家有，一家是展车直接pass，直奔另一家运通某晟。6月13日，做足了功课去谈价格，当天就下定了，主要是我们是要二手车置换，其他4s店给的置换价格都在9万以下，很不美丽，运通给了9.5万，当时我就心动了。上价格：裸车27.8，购置税2.48万，保险1.2万，送膜、行车记录仪、脚垫外加2000元保养券（相当于两次保养），杂七杂八加上全部搞完31.5万。?6月15提车到现在开了近2000公里说一下感受：40tfsi动力很足，高速150不飘，座椅比19款软多了，舒服；抖动、异响、顿挫都没遇到；油耗还可以，开的好可以到6.几，现在长期油耗7.7。

老婆不喜欢黑色蜂窝，执意要智雅

屁股还是很像A6的

自己缝的方向盘

18寸大脚，老婆就喜欢这个风火轮造型

因为原来是**木饰条，太老气了，自己动手换了黑色桦木饰条1370元

瞬间多了50匹马力

自己动手换了打孔档把

后排空间还是很大的

二手宝马3系的价格在15万左右，给您介绍下宝马3系这款车，如下：

1、宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高挡运动轿车的市场定位，并反映其高挡产品内涵；

2、外观方面，国产全新3系基本沿用了海外版全新3系车型的设计风格，锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相接，搭配前包围进气口和立体感的线条；

3、内饰方面，全新宝马3系长轴距版车型基本沿用了海外版车型的主体设计。例如，全新的悬浮式液晶屏配合全新造型的电子挡杆以及带有M标识的三辐式多功能方向盘；

4、动力方面，全新宝马3系长轴距版搭载的是新款B系列2.0T发动机（B48B20B型），其功率与现款320i\/Li同为184马力，但尾标已经变为了325Li。传动方面，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱。同时，在轻量化、热能量管理、燃油效率优化，为车型提供动力输出。此外，新车恪守50：50的车身配重。

百万购车补贴