温州泰顺二手车自媒体店_泰顺私家二手车转让

二手车人是一个匠人，也是靠手艺吃饭的，付出自己的汗水和能力，如果我们回归到这个行业的本质，脚踏实地把主要精力放在把控车源质量和拓宽销售渠道就可以了。

反过来我也想过，层次不一样的，很多东西我没想到的，部分车商当做到一定规模的时候，会开始寻求社会地位，以及行业影响力，所以经营方式也会不一样。

在很多人印象里，二手车是个暴利的行业，是个鱼龙混杂的行业，是个水很深不正规的行业，是个充满着江湖味道的行业。其实，任何行业都有它的两面性，我记得我老师曾经说过：有阳光的地方必有阴暗。阴暗只是小部分而已。今天跟大家讲这些负能量的东西，不是告诉你们这个行业不好混，而是想说一下现在行业的部分现状，不要盲目跟风，每一个商家都应该有自己的经营方法。

我每天都在接触二手车商户，大大小小车商的经营方式也了解一些，个人经验就是找清楚自己的定位和底层逻辑，按照正确的逻辑，设定适合自己的经营方式，这样是最高效，最长远的方法，前些天我转发过一篇文章，这是一个战争过，却没有巨头的行业，再加上今年的疫情，把这个原本不太稳定的行业，弄的更不稳定了，但是每每当这个时候，总有一些新的模式站出来，乱世出英雄，如果一个行业还有很多不确定因素的时候，那么也是站起来最好的时候。

很多人可能会问，这个方向需要怎么找呢？

二手车是一个高速度的行业，进销需要一样正常，才能正常运营，那么问题就简单了，现在的问题就是怎么拿车，怎么卖车？

收车：熟人/基盘/合作商/4S/收车线索/同行/合作平台/自媒体；

卖车：熟人/基盘/同行/网络平台/自媒体等；

现在大多都是这么几个渠道，那么我们一项一项的来解开，看哪些适合自己，哪些不适合自己，哪些是付费的，哪些是免费的，哪些费用是自己能承受的，哪些费用是自己不能承受的，哪些是自己消化得了的，把这几个问题搞明白了，你的工作就简单了。

我有一个朋友，在汉口北租了一个小展厅，没有任何资源，现在不管收车还是卖车，都在靠二手车网络平台，用平台卖的收车线索来收车，用类似汽车之家二手车的网络平台来卖车，每个月卖几台车能维持自己的生活就够了，每个人追求的不一样，每个人的经营方式和方法也都不一样，适合自己的才是最好的，不要盲目跟风，需要有独立思考能力。

上面几个案例，可以说至少占了一半现在状态，前些日起有个商户朋友问我，为什么这些二手车互联网公司都过得不是太好？然而我最近想了一下，他们有很强大得数据支持，有很强大的资金支持，有很强大的销售团队，为什么还做不好呢？那么普通的二手车商户该何去何从？前几天开心汽车暂停二手车业务，又一个上市公司退出了二手车行业，我想了一下：可能他们都不是做二手车的吧！

本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系联盟成员，王萌原创

图文资料来自于合作伙伴授权

前言：

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这个栏目我们希望帮助新手快速入门，熟手尽量避坑，老手保持理智冷静！

案例1：

朋友们给估一下价，11年的?雅阁2.0排量，跑了19万公里，二手车商给价7万，这价格合理吗？能不能卖？

分析：

日系车的优点就是经济实惠、保养相对便宜、质量稳定可靠，所以日系二手车也是很受欢迎的，而这款八代雅阁也是销售的主流车型之一。

车商给的收购价也是正常市场价格，这台车就是公里数偏大，如果公里数少，车况良好，价格还能再高些。

案例2：

2008款?2.3L?AT?豪华运动导航版?蒙迪欧致胜，个人一手，小刮小蹭以及小事故导致的钣金喷漆，还能值多少？

分析：

蒙迪欧致胜凭借不错的动力和大空间是当年福特销量不错的一款车型，如今已经停产，而且美系车整体整体保证率都不高。

所以如果是08年或者09年的车，公里数按1年1万算的话，市场正常收购价在2-3万之间。

案例3：

15年5月奥迪Q5，2.0T，9万公里，指导价49.8?万舒适版，全景天窗?自动空调，座椅加热，BO音响，电动尾门，全时四驱，我想要18万，能卖出吗？

分析：

奥迪Q5是奥迪国产的一款SUV车型，一经问世便受到追捧，这款车型配置也是比较好卖的。

如果颜色是白色的话还会更好卖，这个价格完全可以卖出去，如果车况非常不错的话，价格还能再高，市场收车价在18-19万之间不等。

案例4：

请问这个12年瑞纳1.4?自动，换过机盖和水箱，是不是不值钱了？

分析：

瑞纳在二手车市场也是比较常见的车型之一，家用代步或者练手的不错选择。

这台车前边有过事故，价格肯定会低些，不过具体要看事故大小，只根据描述价格在2万左右，如果伤得严重，价格会再低些。

案例5：

宝马官方二手车，1300公里，2020款325Li耀夜带全部加装，车是一家4S店的名字，现在落地要36万，这个价格正常吗？

分析：

这种车价格一般都略高个人或者车商所售的车，一方面是名字是4S店的大部分都是试驾车，新车上市，试驾车就被替换下来了。

所以公里数都不是很高，大部分车况也都不错，另一方面，试驾车一般都该车型的顶配车型，不能按照低配的价格去比较。

再有，试驾车的车龄都不会很高，基本在一两年，而且这种品牌认证车还都有延保，品质和保障都没问题。

可以安心购买，所以卖的价格略微贵些，市场售价在35左右，价格略高也可以考虑下手，看个人情况

案例6：

出售一辆奥迪Q7（进口版），七座，35TFSI舒适型，外棕内棕，本人一手车，车况好，4S店均有记录！

因为家里有两辆车，一辆轿车（平时上下班用），一辆suv（家庭旅游渡假用）相对使用少，12年9月至今只有5万公里数，现在因为想换房车，故转让给有诚意的有缘人

分析：

作为大众途锐和保时捷卡宴同平台基础上发展出的车型，这代Q7的当年的指导价也接近百万级别，不过换代后的价格优惠不少。

而且技术也相对更加先进，8年车龄，只跑了5万公里，车况估计相当不错，价格也会也高于市场的平均收购价，在22-23万不等。

案例7：

去年7月份6万入手的11年帕萨特领驭，1.8T自动，10万多公里，现在大概能卖多少？准备卖了换车

分析：

您买的是二手车，再卖的话价格要按照今年的市场价格，车况没问题的话，也要看手续，如果过户次数过多的话也会影响价格，正常的收车价在4-4.5之间。

案例8：

急出自用12年尚酷，个人一手户，1.4T，纯素车，宝妈接孩子用，6万多公里，原车原版，零事故，整车螺丝一颗没动过！全程4S店保养，能给多少？

分析：

品牌虽然是大众，但却是个小众车型，而且还是最低配车型，不带天窗。

这类车型受众面较小，所以车商收购价也不会贵高，不过已经停产，想要这款车也只能买二手车，市场价格区间在7.5-8.5万。

二手车小胖说：

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。