欧拉r12019二手车_欧拉二手车值得买吗

1.沛县能保养欧拉黑猫吗

2.虽然保值率不高，但欧拉R1一往无前的为我遮风挡雨，我陪伴你！

3.手里有7万元，选择哪款车代步会更好一些？

4.想买新能源车的了解一下 2019年哪些新能源车买了不亏？

5.原来买辆欧拉R1，也能享受到如同特斯拉的服务

马上，一年一次的2月14日西方情人节又要到了，虽说今年的这个情人节注定要在新型冠状病毒感染的肺炎疫情下变得静寂了许多，但在这个特殊的节日里，咱们也还是不要失去了仪式感。毕竟，除了鲜花美酒和承诺，为自己和心中的她选择一辆车，似乎也是一个不错的选择。要知道，当女友/爱人收到来自另一半送来的礼物之时，绝对能让她的众闺蜜们羡慕不已。另外，拥有一台适合女友自己的车也不仅仅是寓意双方感情的深厚，更能体现车主自身的品位。如今马上就到2.14情人节了，大家不妨选择下面几款车来送给心爱的女友/老婆，它们不仅好看颜值高，而且具有实用性，情人节拿来送礼准没错，也保证你女朋友乖乖束手就擒。

长城欧拉R1

补贴后售价：6.98-7.98万元

作为一款外形十分可爱的纯电动代步小型车，欧拉R1相比两门版的E100在实用性上还是要更胜一筹，另外，对于平时需要乘坐两人以上的车主来说，欧拉R1的第二排座位还能起到关键的作用，所以这也是我推荐它的一大主要原因。欧拉R1在外观上给人感觉既复古又时尚，低矮的前脸搭配圆型LED大灯，宛如一只小"八哥"犬模样绝对讨80%以上女生喜爱。

动力方面，欧拉R1搭载一台功率达35千瓦的电动机，峰值扭矩125牛·米，工信续航为351公里。不过从实测加速成绩来讲，其破百时间来到17秒左右，俨然不能算一台能提的起速度的汽车了。不过话又说回来，买这车就是让女友慢慢开的，反正你急也急不起来对吧？更何况它还有一个这么萌萌哒的外形呢。

大众甲壳虫

指导价：17.88-25.58万元

甲壳虫圆润可爱的造型，一直深受女性消费者的喜爱。整体外观也处处都延续着家族经典的设计风格，而且在细节处也添加了许多现代化的元素。虽说目前甲壳虫已经正式停产了，但市面上依然有少量现车，而且它的二手车也是非常之多的，所以入手一台甲壳虫的几率那还是蛮大的。

甲壳虫的内饰风格同样也个性十足，圆形和椭圆形的设计随处可见。中控台采用了钢琴烤漆材质，颜色与车身保持一致，颇具质感。后备厢的开口大况且底部平坦，能提供310L的内部容积。座椅支持比例放倒来进一步拓展空间，最大可拓展至905L，满足日常出行绰绰有余。动力搭载1.2L涡轮增压发动机和1.4L涡轮增压发动机，其中1.4T发动机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm，传动则匹配7挡双离合变速箱。总的来说，甲壳虫是一个时代的象征，如果你女友喜欢它个性的外观，也有甲壳虫情怀，那你选择它送给女友肯定是不会让她失望的。

宝马MINI

指导价：18.38-31.38万元

其实说到买MINI的车主，开的也并不是车，而是一种Old?school的英国范。虽然财大气粗的宝马将MINI品牌收归麾下，但对于MINI的设计并没有进行过多的德系改造，显然宝马也是清醒地意识到，MINI几十年传承的经典外观，俨然成为了一种深到骨血的图腾。而现款MINI也依然继承了自1959年以来的圆润外观，车外大灯、进气格栅、尾灯的曲线无处不在；车内的圆形元素则更是数不胜数，仪表盘、中控屏、中控物理按扭等，一个圆连着另一个圆，这样可爱到爆的设计难怪会让女车主们少女心泛滥了。

要说动力，这向来不是MINI的强项，从它诞生之初的背景就延续下来，彼时的欧洲正经历严重的能源危机，一大批类似的小型车如甲壳虫、Bubble?car（泡泡车）等，动力就不是首要考虑的因素。但是你也不能轻视MINI的羸弱动力，因为MINI旗下的MINI?JCW可是一个狠角色，2.0T的发动机，可以迸发出231Ps的马力，分分钟扮猪吃老虎。当然，对于这样一款售价最高达到30万的小型车来说，你也许会说它性价比不高，毕竟它后排空间几乎可以忽略。但在MINI身上承载的荣耀和历史，却非是金钱所能衡量的，毕竟给它带货的可是大英国皇室，伊丽莎白女王同款车型足够你吹一阵了吧？

所以要我说，能买台MINI给自己女友/老婆的，那一定是特别相爱的伴侣了，而且也有一定经济实力，这着实让人羡慕，

奥迪A3

指导价：18.92-25.27万元

最后一款来推荐的车型就是奥迪A3，说实话，A3是一台让人纠结许久的豪华入门级车型，而它让人纠结的点也实在是有点太多了。以目前的售价，不到14万的最低价，就能买台奥迪，这样的诱惑对于买车的人来说，来得实在太大了。有人说同价位的思域、凯美瑞、雅阁不香吗？香，确实是很香，但考虑到这是台一线豪华品牌的奥迪......我想很多人都无法拒绝吧，而这也肯定包括你那楚楚动人的小女友。

三厢版奥迪A3外观秉承了奥迪家族年轻大气的设计理念。前脸采用了最新的设计语言，大灯处"Z"型折线的造型十分犀利。并且A3三厢有多种车身颜色可供选择，满足消费者个性化的需求。内饰设计简约、大气。考究的用料和精细的做工保持了奥迪家族一贯的高水准。三辐式多功能方向盘采用平底的设计，手感细腻，提升了内饰整体的运动感。

动力上搭载了1.4L涡轮增压发动机和2.0L涡轮增压发动机，其中2.0T发动机最大功率140kW（190Ps），最大扭矩320Nm，传动则依旧匹配7挡双离合变速箱。另外，源于德系车的奥迪A3也需要加注95号汽油，但得益于A级车的车重，它的平均油耗在6-7L/100km，因此一般人也还是加得起的，哪怕给到女友使用，也不会有太大负担。至于为何不推荐两厢版，我个人觉得三厢相比两厢版来说，造型更加传统，而且储物空间上也有一定的优势。出众的外观加上丰富的科技配置，让它拥有不错的性价比。并且A3三厢有多种车身颜色可供选择，由此也能满足消费者个性化的需求。

好了，以上就是我给大家推荐的情人节"礼物"，对于广大青年男同胞们来说，送礼物的确是一个技术活，特别是送给女朋友，所以这个时候如果送一辆适合的好车就能给你们带来一段甜蜜的回忆，那这事情又何乐而不为呢？要知道，对于女生来说，送的礼物的轻重其实都不是最重要的，最重要的是你是否有一颗愿意和她白头到老的真心，如果有，那一切的阻碍就都不是阻碍了，也相信你一定会抱得美人归。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沛县能保养欧拉黑猫吗

2019年全年新能源乘用车销量106万台，其中纯电动车的销量85.3万台。从表面数字上来看，新能源车的销量仍然保持了高速的增长。然而，这个数字背后不少来源于运营车辆的贡献，同时，受到北上广等限购城市的政策影响，不得已购买电动车的也大有人在。

新能源车的真正普及，的确还有一段路要走，因为现阶段影响大家购买电动车的三个核心痛点依然没有得到彻底解决：

续航焦虑

电池安全性

较差的保值率

续航焦虑的问题，随着电池技术的发展迭代，如今500km+的NEDC数据几乎已经成为了行业标配，越来越完善的充电配套设施也让充电难的问题得到了进一步解决，在可以预见的几年内，相信续航将不再是Pass掉电动车的直接原因；

电池的安全性目前来看也与电池技术的发展有着正相关，近几年电动车自燃事件的确存在，但是整体来看这仍然是少数个例现象，并不是普遍存在。随着国家补贴的逐步取消，能量密度不高但是稳定性更好的磷酸铁锂电池开始逐渐回潮，其他新材料的运用，再加上三电技术的愈发成熟，安全性今后也无需过度担心；

在这里我更想提的是保值率

目前电动车的保值率与传统燃油车相差甚远，这是不争的事实。电动汽车的更新迭代堪比电子产品，电池技术快速发展会让新车的续航里程得到几何式提升、电池本身的自然衰减、充电设施的不便以及潜在购车者太少等等多方面的因素，拉低了电动车的保值率。

毕竟汽车还是属于大宗商品，如果说买台车拿出一家人一年甚至几年的薪水，新车刚买一两年，价值减半，这种事儿放在谁身上都不会乐意。

2月26日，北京释放了2020年度的电动车购买指标，这四万多人，不管是不是出于自愿去买一台电动车，买个车占标这事儿肯定是要去做的。

那如果想买一台保值的电动车，可能吗？

前不久，中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2019年度中国汽车保值率报告》中，针对一年期的新能源汽车保值率进行了统计，排名前两位的特斯拉Model?3以及?欧拉R1的保值率均超过90%，这个结果大大出乎很多人的意料。

首先，我要说明的是关于流通协会与精真估产出的这个报告，在这里只参考排行而非数据。超过90%的保值率并不意味着你买一台Model?3或者欧拉R1开一年后还能以新车9折以上的价格卖掉。

我又找来了中国汽车保值率研究委员会发布了《2019年中国汽车保值率排行榜》，挑选同样的车型做一下两份报告的数据比对，发现同样的一款车型流通协会和精真估给出的保值率数据是明显偏高的。

不过在这里我们不纠结这个90%是否合理，主要是想探究一下作为电动车，特斯拉Model?3与欧拉?R1为什么会有超出常理的保值率表现。

1.卖的是认同感，不仅仅是车

特斯拉这个品牌其实无需多说，如今已经成为了一种标签，代表着先锋、极客的态度。很多人都在抨击特斯拉做工差、质量差、不稳定，但这不妨碍特斯拉成为了许多年轻中产阶级标榜自我的工具。没有优惠，没有天天缠着你的销售，甚至连售后服务也做的非常不到位，特斯拉全球一年仍能卖出近37万台。

欧拉在价格上与特斯拉相去甚远，但同样是一款自带标签的产品。可爱俏皮的的造型，凸显个性的配色，巨大的改装潜力，虽然欧拉是一台廉价的小车，但它却想把自己打造成MINI那样的潮流品，除了便宜外，仍然还有很多新颖的点去吸引年轻人。

我们放眼去看市场上那些有着明显特色的产品，MINI，Smart，普拉多等等，这些车之所以保值率很高，是因为用户对这些车有着强烈的认同感。

欧拉?R1和Model?3用自身的特色，证明电动车也是可以被热爱的，而这些被追随的产品，反映在二手车市场上就代表了可以卖出更好的价格，这或许就是许多人所推崇的价值营销。

2.让“过时”变得慢一些

电动车的更新迭代速度超快，想要更保值，必须要想在前面。特斯拉早在四五年前推出Model?S的时候就把续航里程做到了600km+，有着先进的自动辅助驾驶功能。要知道的是，与特斯拉Model?S同时期的日产Leaf只有区区200km的续航，而配备ACC自适应巡航的豪华车在那时都屈指可数。用今天的眼光来看，Model?S依旧是一款丝毫不过时的电动车。

转过头来看欧拉，它的定位是一款微型的电动车，在一年前上市之初就推出了351km和301km的续航版本，这个续航表现即便放在今天在微型电动车当中也是最高的（当时的长安奔奔EV只有260km，后推出的比亚迪E1也只有300km）。

欧拉想要解决续航焦虑的痛点，在有限的成本中匹配尽可能大的电池包，很显然这个做法是正确的。在可遇见的一两年里，如此的续航表现依旧不会过时。因此，这就避免了因为新品续航大幅提升，而导致的老款车迅速贬值的情况。

3.产品为王，体验当道

欧拉品牌目前的市场定位，就是给消费者提供好开好用的电动代步工具，R1如此，未来上市的R2亦是如此。欧拉为了达到这个目标做的足够到位，纯电动化的平台是全新研发的，并不是油改电的“半成品”，从位于车身四角的车轮就能看出，R1尽可能地给车内提供充足的空间。

在配置层面上，也是把年轻人喜欢的多媒体系统功能做到足够丰富。车内的颜色和配置都可以进行DIY搭配，R1在这个级别的车型当中做的足够极致，六七万块钱，买到的是这这个价位最好的体验。至于特斯拉，浑身的黑科技，我也不需要多说什么吧。

4.物以稀为贵

市场决定价格，二手车的规则同样如此。我在二手车平台查了一下特斯拉Model?3的二手车情况，发现这款在2019年中国新能源车销量排到前5的电动车居然没有几台二手车在销售，零星几个在售车的售价也是高的吓人。

欧拉R1上市也同样超过了1年，2019年卖了将近3万台，但是在二手车平台挂出售卖的寥寥无几，价格甚至几乎与新车相当。

二手车市面上流通的少，也从侧面印证出用户对这两款车普遍比较满意，转手卖掉的情况并不多。卖方市场当中，二手车的价格自然会非常坚挺。

说在最后：

除了上面说的几点，也有很多新能源车企在采用其他方式去提升产品的保值率。比如蔚来、天际推出了官方保值回购政策，爱驰采用了5年期的用户返现等等，相信再过几年，新能源车保值率的问题也会逐步得到解决。

近期，多地政府出台政策鼓励汽车消费，有地区汽车限购政策开始松动，甚至前天还出现了商务部网站发布了研究北京增加10万个新能源车指标的乌龙事件。政策导向固然对于中国电动车的销量和发展有着非常重要的影响，但产品自身的硬实力，才是未来新能源汽车大潮当中最硬的话语权。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽然保值率不高，但欧拉R1一往无前的为我遮风挡雨，我陪伴你！

可以的。

1、欧拉黑猫的前身其实是欧拉R1，没错它是欧拉品牌推出的第一款车型，欧拉黑猫也是大家最为熟悉的。凭借着高颜值和不俗的性价比，欧拉黑猫吸引了不少年轻人。

下面给友友们提供几处保养欧拉黑猫车的地址供您参考，徐州五菱宝骏（沛县），营业时间09，00-18，00，海荧优车二手车中心店，营业时间08，30-18，00，沛县锐驰机动车修理部，铭阔李桂车维修，车之翼钣金烤漆维修。

手里有7万元，选择哪款车代步会更好一些？

车就是一个消耗品，而且每个品牌的车保值率都不一样，新能源汽车普遍保值率底，二手车市场不好卖，而且车主想要卖的话是很不划算的，毕竟新能源车在产品更新上是很快的，现在的续航都已经达到了500多或600多，而二手市场上的新能源车尤其在几年以前的续航也就在200左右的老产品了，所以跟现在普遍续航比的话落差还是挺大的，而且还有一点就是电池寿命的因素，本身电池成本很高，几年前的车在电池方面肯定会有衰减，如果要是更换电池的话基本都可以再买一辆新能源车了，这个原因也会让消费者对新能源望而却步，所以在平时充电和驾驶习惯上要注意方式方法，我家是没有条件安装充电桩，好歹楼层住的不高，平时都是从2楼飞线给小车充电，而且差不多都是随用随充，电量也不是每次都给充满，要是用外面快充的话每次我都不会充满，电量充到90左右就不充了，毕竟也只是应急用。但在驾驶上我可能没有那么佛系了，欧拉R1的eco模式最高限速70，虽然平时也不狠踩油，但要是遇到临时要超车的情况，eco模式下就很费劲了，一般还是标准模式下尽量控制脚下踩电门的习惯，虽然欧拉R1也是新能源汽车，当初也知道会不保值，那一定要多开，开的多才不会亏，这样我还能一直陪伴着它。

正脸出镜

漂亮的侧脸

还是侧脸

敦实的车尾

到哪都是焦点

太阳下的欧拉R1更耀眼

车尾灯很科技感

车内简洁

炮筒仪表

忽略后排太乱，这几天一直在拉货

放零钱的好去处

灯光控制

雨刷控制

方向盘logo

储物槽里有防滑垫，手机放里面很稳，给赞

想买新能源车的了解一下 2019年哪些新能源车买了不亏？

代步车的说法，听起来只是个为了方便出行的交通工具，然而随着车市竞争激烈，汽车的设计感越来越强，消费者的品味也更加挑剔。从此，代步车再也不是“预算不高”的代名词，它们也能兼顾颜值和趣味性，不需花太多价钱就能满足车主的视觉和享受。

不过，好看好玩的车也不能忘记自己经济性的使命，7万元也算是个有代表性的价格区间了，这个价位会诞生哪些值得入手的车型呢？

奇瑞新能源eQ1

X型的前脸加上折痕式腰线，车身显得很有层次感，顶配车型还配备了行李架。为了提升用户体验，eQ1还新增了车身电子稳定系统、Carlife手机互联、高德地图车机版，大大提高了和导航系统的操作便利性，十英寸的中控屏在小巧的车身里相当醒目。

慢充最多7小时，快充只需半小时，续航里程301Km，如果保持60km/h匀速行驶，可以开到410公里。eQ1在满足出行需求上肯定绰绰有余。

值得一提的是，小蚂蚁400推出了两座和四座两种车型，车身尺寸完全相同，虽说后排谈不上宽敞，也算是迎合了不同需要的消费人群。封顶才7.58万元的价格，虽然eQ1也叫“小蚂蚁”，但这蚂蚁虽小，能力还挺全面。

欧拉R1

6.98万元起的售价加上复古的造型，欧拉R1甫一上市就广受关注，但人家并不是个花瓶。圆角矩形设计比较俏皮，轻巧的方向盘和娇小的车身对于女生来说都很好掌握，不过男生开也不会嫌挤。

得益于搭载的全新ME平台，欧拉R1的短车身拥有长轴距，此外电池铺在底盘下方，哪怕是后排腿部空间也没有局促感。

内饰给人太空舱的即视感，9寸车机上搭载欧拉互联超级APP，还能支持倒车影像和FM一类实用性较强的功能，智能化配置还是很丰富的。

最新款的R1还换装了磷酸铁锂电池，在安全性上又上了一个台阶。此外，R1的亲子版和女神版NEDC续航达到351Km，百公里成本不足十元，何不省下更多的钱为自己买到快乐。

比亚迪e1

e1的价格更值得惊叹，5.99万元起售。e1走的就是简约呆萌风，而它最新推出的e1青春版果然青春，双色搭配活力满满，连转向灯都采用了年轻人喜闻乐见的“流水”造型。

没有多余的物理按键，大屏一向是比亚迪的长项，10.1英寸8核自适应旋转悬浮屏幕光是听起来都不明觉厉，内置的DiLink智能网联系统更是顺畅好用，看**都不在话下。

e1青春版在快充模式下仅需12分钟便可续航100Km，30%到100%充电时间也仅需一个半小时。比较令人惊喜的是，作为一辆电动小车，e1的0到50公里加速时间仅需5.9s，哪怕只是开去买菜都能买到更新鲜的菜吧？

一辆代步车能兼顾颜值、和经济性，似乎是个有些苛刻的要求，但仍有这么多车型交出了漂亮的答卷，将“代步”重新定义。相信不久的将来，我们会用更优惠的价格，收获更优质、更惊艳的汽车产品。

原来买辆欧拉R1，也能享受到如同特斯拉的服务

汽车的保值率主要受到品牌、保有量甚至车身颜色、车辆类型等因素影响，在大多数消费者的认知中，日系、德系以及部分经典车型都相对保值，而作为尚未成熟的新能源领域，保值率普遍都较低。近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2019年度中国汽车保值率报告》，其中，在新能源1年保值率排名上，却出现了较大的反差。

（数据来源：精真估）

从排行榜上可以看到，基本每月都出现在新能源车销量榜榜首的北汽新能源，在保值率榜单中却没了身影；而在燃油车领域备受追捧的日系品牌，在新领域领域也因入局时间较晚，无缘前20；至于新造车势力，同样也是集体“哑火”。

在保值率榜上，第一名的位置长期属于特斯拉。由于特斯拉的较早布局，加上三电技术相对稳定，因此在早期积累了较多的认可度，也实现在中国乃至全球保有量的增长。在去年，特斯拉Model?3宣布国产，售价首次打入30万内的特斯拉，立即引发消费者们的扎堆购买，因此，相信各位可以看到，如今在大街上见到的纯电动私家车，多半为特斯拉Model?3，至于蔚来、小鹏、威马这新造车势力的“三大金刚”，在路上至今也为数不多。

保有量大的表现也反映在线上线下的二手车交易市场。虽然纯电动车开个一年半载的就要“烧”掉几万元，但在目前新能源二手车交易市场并没有相对完善的法规前，特斯拉显然更受二手车商的认可。要知道，同样开着3年车龄的特斯拉和其它品牌车型去卖，商家很大几率会不愿意收其它品牌的车型，因为收了就很可能“烂”在自己手里。

其次，一些价格相对实惠的纯电动车也会比较受欢迎。这部分购买力很大程度都是家中手持一辆或以上的人群，他们通常会认为，既然自己家里的车能够适应不同的用车场景，那么不妨能够低价入手一台续航还过得去的纯电动车，一方面能够免费拿到“绿牌”，另一方面开纯电动车上下班也能节省不少油钱，毕竟充电电费比油费要便宜不少。

因此，像比亚迪元EV、欧拉R1这类型的纯电动车就比较符合他们的口味了。加上，这些小微车型，其售价基本都在10万元上下，即便保有量不高，但这般售价，又能贬值多少呢？

如果说售价低的贬值空间不大，那么售价高的呢？在榜单中，像保时捷Cayenne、奔驰C级、宝马5系的插电混动版本都赫然在列。究其原因，很大程度上，这些豪华品牌在燃油车领域树立了一定的口碑及消费群体，旗下的这些车型均有着较为稳定的销量。因此在整体变动不算特别大的情况下，插电混动版本更多的是作为衍生车型，给消费者提供多一种选择。

那么为什么常年在销量榜排名第一的北汽新能源，以及新造成势力榜上排名第一的蔚来汽车，却无缘保值率前20呢？首先，北汽新能源包括EC、EU系列多为共享汽车、出租车、网约车等用途，因此这部分车型的保有量是不计入保值率的算法内的。而蔚来每月的销量刚破千，相比特斯拉在国内超3000台的稳定成绩（此前特斯拉因进口身份，不计入国内销量榜单中），自然存在差距。不过值得一提的是，在今年1月份新造车势力销量榜中，理想one成果超越小鹏、威马跃居第二，如果按照这种势头发展，未来保值率榜单上或许也会出现理想one的身影。

大咖点评：

还是那句话，由于目前新能源领域并不完善，新能源车的技术也非稳定，更重要的是，如果你本身没有拥有过一张蓝牌，就直接购买新能源车获得绿牌，那么你便不能再参与燃油车的拍牌、摇号。所以，想要尝鲜新能源车，最好还是作为再购车时的选项吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

原创/王成诚

主编/孟笑宇

在电动车领域，特斯拉一直是“神”一般的存在。

身为特斯拉车主追求的不仅仅是绿牌和经济性，还有更好的服务，以及科技、环保、尝试新鲜事物的态度。

但随着传统车企发力，电动车领域也逐渐出现了一些后起之秀——?2019年，长城欧拉以超10倍的增长成为了市场的一匹黑马。

2020年1月，国内新能源汽车销量仅4.1万辆，同比下滑57.9%，在这样的困境下，欧拉R1依然坚挺的出现在销量榜前十。

为什么越来越多人开始选择欧拉R1？从车主的提车分享来看，除了优秀的产品力和定位外，媲美特斯拉的服务或是关键。而对于消费者来说，不到8万元的欧拉R1到底能够享受到哪些服务呢？

定制化风格，选车更贴心

尽管欧拉R1和特斯拉在风格上完全不同，但要论个性和科技感，二者都是新能源市场中的佼佼者。

大家都知道，特斯拉采用的是线上订车的模式，消费者在预订时可以选择自己喜欢的内饰风格和配置等，达到一个比在4S店买车更加个性和专属定制的感觉。

而在欧拉的车主中，某宝妈车主就在小红书上分享，一开始注意到欧拉R1就是因为长得太可爱了，整体外观十分复古，车灯就像两个卡通大眼睛，车轮的设计个人一种小巧、精致的流畅感。

一些女神级车主也表示，欧拉R1的设计非常少女，停在哪里都是抢镜王，开它出街也会让人觉得时尚感爆棚。

而在男生车主眼中，欧拉R1外形则是比较科幻和拉风，随便改装个车漆颜色或轮毂，就能变得相当酷炫。

这主要还是因为欧拉R1针对不同人群推出了女神版、亲子版、青春版车型，不同的定制化风格完全满足了大家的个性化需求。

同时，相比特斯拉的线上模式，消费者既可以在4s店体验到实车，还能够省去长时间等车苦恼，这也在购车服务环节提升了消费者的体验。

免费安装充电桩，比特斯拉更暖心

作为新能源车型，在家里安装充电桩无疑是最方便的。

如果你购买的是特斯拉，则需要在订购时勾选价值8000元的家庭充电服务包。其中包括充电桩和30m之内的布线安装费用。

当安装充电桩时，服务商会提前与车主联系，并设计确定好布线方案，布线距离则取决的电表到停车位的实际绕线长度，超出30m的布线安装费用由车主承担。

整体来说，除了费点钱外，整个安装流程据车主反馈都比较专业和省心。

而从欧拉车主的分享来看，基本上都是买车送充电桩，并且由于国家对新能源汽车的支持，目前开户也是免费的。

不少车主表示?“只需要将物业等资料准备齐全，走线和安装都交给4S店，基本上几个小时就能完成。”

“甚至欧拉R1的小身材都无需占用一个车位，只要一旁留有余地，就能停下充电。”无疑，这对于家里一般有2台车的新能源车主来说，十分友好。

值得一提的是，欧拉R1的续航里程超过350公里，车主代步基本上4-5天才需要充一次电。并且车辆也支持远程启动，空调控制，电量及充电桩查询等功能，为车主免去了不少担忧。

全方位安全保障，开起来更安心

最近因为疫情宅在家里，新能源汽车也面临着一大考验：车辆因放置时间过久导致电量亏损或耗尽了怎么办？

对此，特斯拉能够提相应的救援和运输服务，但并不免费。

相反欧拉及时推出了一系列保障出行的服务，如为所有欧拉车主提供单程50公里内的免费救援服务。

以及车辆因长时间停放造成的蓄电池亏电，欧拉免费提供搭电和充电服务。

而在安全性上，作为ME纯电动平台诞生的车型，欧拉R1不但车身轻巧灵活，更具备全车60%高强度钢比例，配备六安全气囊和ESP等，车内智能语音等配置，不仅实用也能对驾驶安全有所提升。

新车动力电池包亦经历严苛的IP67防护测试，积水路面路面也能安全通过，当遇到碰撞等事故时，车辆能够在现60毫秒内自动安全断电，全方位的保证安全性。

凭借车辆自身出色的安全性能，加上欧拉提供的保障服务，欧拉R1在安全上的表现足以让众多车主安心。

保值换购，车主眼中的理财产品

残值率过低是很多新纯电动车型乃至整个新能源行业的痛点。

中国流通协会曾发布报告，称主流新能源汽车的3年保值率低至20%，也就是说3年后只能卖到原价的20%。

特斯拉在这方面是具备优势的，尤其是Model?3。

海外数据显示使用一年的Model?3二手车，较新车价格仅低了5.5%。在国内市场，特斯拉Model?S的3年保值率也达到69.8%。

而欧拉从去年开始就推出了?“保值换购”政策，当用户的欧拉R1使用一定年限后置换长城汽车全系车型，可由指定第三方公司进行回购，根据车辆使用年限及行驶里程不同，第一年最高可折价70%，三年最低也可折价50%。

以售价7.98万元的欧拉R1女神版来说，用户在第三年换购时最低也可以享受约4万元的车辆价值。

这样的售后服务，让欧拉R1不仅是代步工具，还成为了不少车主眼中与特斯拉不相上下的理财产品。

未来的新能源市场，必然不是特斯拉一家独大，传统车企不仅在技术上有所追赶，在服务上也做到了更加极致。对于欧拉来说，正是因为其过硬的产品力和一系列媲美特斯拉的服务，才是让越来越多车主放心选择的原因。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。